[ant188]

Всем доброго дня. После пробега в ежегодном Сибирском марафоне всё-таки решился на ремонт изрядно поднадаедливой рулевой рейки. В Омске обратился к своим друзьям ещё по весне все признаки хруста по зиме выдавали диагноз неисправности реечки - друзья сняли пыльник на рулевой почесали подбородок и сказали подумаем что сделать - прошло уже полгода, и после прочтения всего форума - я решился.
Купил ремкомплект от Оки, ключ для откручивания гайки над черяком и поехал к знакомому в Нефтянники на СТО Алекс с двумя бутылками холодной минералки - жара +35С.
Прибыв на СТО, бысто открутили колёса. Денис пока съёмником (от ВАЗ 2109) изымал рулевые наконечники, я - откручивал рулевую рейку от корпуса (90см вороток и трещётка). Совершив небольшую ошибку - я раньше открутил рейку, а второй наконечник не успели снять - пришлось на один болт рейку посадить, т.к. было сложно на перемещающейся рейке устанавливать съёмник.
Открутил карданчик из салона. И, о мои коллеги по прекрасному авто, спасибо Вам ОГРОМНОЕ, рейка не хотела выползать из корпуса, уже думали наконечники откручивать или ещё что-то выдумывать, но меня спасли Вши прежние статьи. На зло всем вертевшим головам монтажников за спиной, я, вытянув влево (всё по движению автомобиля) рейку, загнул правую тягу вверх и стал медленнопротягивать между двигателем и парвым крылом - получилось - 3 минуты!!!
Далее, необходимо было открутить гайку над червяком, просверлили контрики (законтрённые области от раскручивания гайки) немного рассверлили заводские отверстия и вставли ключ - раз-два и готово - 5 мин !!!
Выкрутили подтягивающую рейку пружину со внутренней полукруго образной прижимной деталью. Вытащили червяк. Открутили левую рулевую тягу.
Пытаясь всеми способами, типа монеток и всего вышеизложенного достать втулку - нифига (извините за каламбул).
И тут опять многоуважаемые высказивания одного мудрого пассовода меня осенили, что медно-графитовую фтулку никто и нигде не сделает как оригинальная, а это залог длительной и надёжной работы рейки без раздражительного стука - это же шпильки!!!
Взяв обычную шпильку (для контрогаенья)- подогнав под размер длинною 3см в количестве 3-х штук загнали в пазы, которые находятся во втулке (между корпусом рейки и втулкой) отрезали оставшийся не залесший 1см и всё!!!!!!!
Так что ремкомплект за 350 рублей не пригодился.... ну что, я и не огорчён, я рад!!!! тишина в салоне до счастливых слёз. Ешешь и уже предугадываешь, где будет барабанная дробь - а нет тишина!!!
Ребята, кто не хочет в Омске связываться в решением этой проблемы смостоятельно - обращайтесь в нефтянниках на СТО Алекс - там мы совместно решили эту проблему и завтра поедет мой товарищь туда же - теперь там ребята в теме!!!!
Осенью поеду к ним же - пыльники от ОКИ поставим, один в один - а то старый уже немного трещины даёт.
Удачи соПАССники!!!!

Эскизы прикрепленных изображений

 

[betavit]

Цитата: (ant188 @ 8.8.2010, 7:04) ... Пытаясь всеми способами, типа монеток и всего вышеизложенного достать втулку - нифига (извините за каламбул). И тут опять многоуважаемые высказивания одного мудрого пассовода меня осенили, что медно-графитовую фтулку никто и нигде не сделает как оригинальная, а это залог длительной и надёжной работы рейки без раздражительного стука - это же шпильки!!! Взяв обычную шпильку (для контрогаенья)- подогнав под размер длинною 3см в количестве 3-х штук загнали в пазы, которые находятся во втулке (между корпусом рейки и втулкой) отрезали оставшийся не залесший 1см и всё!!!!!!! Так что ремкомплект за 350 рублей не пригодился.... ну что, я и не огорчён, я рад!!!! тишина в салоне до счастливых слёз. ...

Так получается все ограничилось шпильками ???
А на их месте что было ???

[Henkeponken]

Цитата: (betavit @ 8.8.2010, 12:23) Так получается все ограничилось шпильками ??? А на их месте что было ???

я так понял речь идет о шплинтах...
недолго это все ходить будет. имхо колхоз.

[boon]

Что есть шпилька? фото в студию ? и желательно фото куды забивалась?

[-=BVS=-]

Попробуйте топик с начала хотя бы посмотреть, есть и фотки

Сообщение отредактировал -=BVS=- - 9.8.2010, 13:07

[boon]

да я читал и видел фото этого колхоза - просто один пишет шпильки - другой говорит о шплинтах - это какгбы не одно и то же - вот и хочу живьем увидеть шо туды забивают умельцы

[-=BVS=-]

Да всё что в гараже валяется забивают
Только вот назвать это ремонтом не выйдет.

[Boonmobil]

не надо втулку лучше ставить новую не такая она и дорогая

[Henkeponken]

Цитата: (Boonmobil @ 10.8.2010, 22:26) не надо втулку лучше ставить новую не такая она и дорогая

втулки отдельно оригиналы не продаются. я себе точил с фторопласта. размер, указанный наэтом форуме не совсем верный... ибо сильный натяг.

[Henkeponken]

Цитата: (boon @ 10.8.2010, 3:19) да я читал и видел фото этого колхоза - просто один пишет шпильки - другой говорит о шплинтах - это какгбы не одно и то же - вот и хочу живьем увидеть шо туды забивают умельцы

дык он же пишет: "Взяв обычную шпильку (для контрогаенья) " нет такой шпильки... я думаю он имел ввиду шплинт..

[Boonmobil]

ока-таврия донорствуют

[ant188]

Добрый день, Однопассовцы.
Действительно получился, как выше было сказано, колхоз. Забив шпильки(шплины) хватило реечки на 600км, грустно.... Потому что, забив 3 шплинта через впресованную шайбу они, видимо, 1 или 2 не попали в вентиляционный паз втулки, т.к. втулка со стороны к рейке - гофрированная и попасть точно в гофру, а не в пустоту через контрогайку - нереально. Вот и хватило её не на долго.
Решился поставить втулку, нашёл у себя в городе капролон, действительно сказали, что прочнее фторопласта и ведёт себя хорошо при нагрузка в морозну погоду. Выточил втулки по размерам указаным выше 2 варианта (подошла в большим внутренним диаметром), но ещё пришлось незначительно шкуркой подработать - натяг был очень сильный. Но до натяга ещё было совсем далеко, т.к. процедура выпресовки втулки и впресованной шайбой, которая в свою речь была опресована теми 3-мя злополучными шплинтами, нас мучала 1,5 часа. Пока не угробили прежднюю втулку ломиком и не выбили впресованную шайбу. Новая втулка встала в небольшой натяг - прямо как родная. Всё собрали по обратной последовательности, вот теперь набеюсь на долго хватит - в салоне тишина!!!

[Boonmobil]

чё без фоток то?? и охото было 2жды разбирать??

[ant188]

Цитата: (Boonmobil @ 29.8.2010, 19:07) чё без фоток то?? и охото было 2жды разбирать??

А чего там фотографировать, разобрали вставили новую втулку из капролона, собрали и всё ок!

[Boonmobil]

хоть в гости к тебе едь - неполучается тягу открчивать и все))

[Henkeponken]

Цитата: (Boonmobil @ 7.9.2010, 21:24) хоть в гости к тебе едь - неполучается тягу открчивать и все))

приезжай в норильск
рейку снимай с пыльниками и тягами и наконечниками.
тяги уже открутишь в тисках.

[ant188]

Цитата: (Boonmobil @ 7.9.2010, 20:24) хоть в гости к тебе едь - неполучается тягу открчивать и все))

Да, реально только тиски спасли, так как змея изгибается из стороны в сторону. А так в тиски зажали, червяк пока не выкручивая, поднажали ключём и пошла тяга как по маслу.

Ребята, с толкнулся с проблемой - застучало с суппорте. Прокачали тормоза, не помогло, колодки на половину износились, цилиндр с пыльником в порядке. Дребезг на мелких кочках, чуть на тормоз нажмёшь - тишина. Помогите коллеги!!!!

[2002happy]

У тебя стучит скоба суппорта на направляющих пальцах. Для исключения этого заложи в направляющие по больше специальной высокотемпературной смазки для суппортов. Эта смазка нейтральна к резине чехла пальца и она влагостойка, не вымывается водой и не теряет пластичности при нагреве до высоких температур.

[ant188]

Цитата: (2002happy @ 8.9.2010, 23:28) У тебя стучит скоба суппорта на направляющих пальцах. Для исключения этого заложи в направляющие по больше специальной высокотемпературной смазки для суппортов. Эта смазка нейтральна к резине чехла пальца и она влагостойка, не вымывается водой и не теряет пластичности при нагреве до высоких температур.

Большое спасибо, попробую - надеюсь поможет.

Кстати, проехал уже 2 500 км - втулка из капролона в рейке ведёт себя отлично. Сейчас ещё с суппортом разберусь, тогда тихо вообще будет.

Спасибо за совет!

[ant188]

Цитата: (2002happy @ 8.9.2010, 23:28) У тебя стучит скоба суппорта на направляющих пальцах. Для исключения этого заложи в направляющие по больше специальной высокотемпературной смазки для суппортов. Эта смазка нейтральна к резине чехла пальца и она влагостойка, не вымывается водой и не теряет пластичности при нагреве до высоких температур.

Всем доброго дня.
Спасибо 2002happy за совет, купил ирландскую смазку 5,5 грамм за 80 рублей - забил направляющие - всё получилось за 20 минут работы. Победил суппорт! Вот теперь тишина в салоне!!!