[nikita83]

Цитата: (nikita83 @ 11.6.2009, 22:30) стойки KYB самый оптимальный вариант .маркировка была выше.

все сам на фото увидел там есть срез

[A-lexus]

Цитата: (nikita83 @ 11.6.2009, 21:17) да фото не очень подробные . у меня вот вопрос как откручивается верхняя гайка как сделать чтобы шток стойки не проворачивался?

Откручивается обычной головкой, но необычно то, что для облегчения себе жизни следует перед отркручиванием верних опор и этой гайки демонтировать пластмассу из под "дворников", там есть технологические отверстия, закрыты пластиковыми пробками как раз для инструмента. Прокручиваться не будет, резьбовая часть штока не круглая, посмотрите внимательнее на фото "опора - гайка"

[nikita83]

Цитата: (A-lexus @ 13.6.2009, 17:30) Откручивается обычной головкой, но необычно то, что для облегчения себе жизни следует перед отркручиванием верних опор и этой гайки демонтировать пластмассу из под "дворников", там есть технологические отверстия, закрыты пластиковыми пробками как раз для инструмента. Прокручиваться не будет, резьбовая часть штока не круглая, посмотрите внимательнее на фото "опора - гайка"

да понял уже, сегодня поменял, разница конечно чувствуется сразу.

[3aHo3a]

Цитата: (A-lexus @ 13.6.2009, 23:30) Откручивается обычной головкой, но необычно то, что для облегчения себе жизни следует перед отркручиванием верних опор и этой гайки демонтировать пластмассу из под "дворников", там есть технологические отверстия, закрыты пластиковыми пробками как раз для инструмента. Прокручиваться не будет, резьбовая часть штока не круглая, посмотрите внимательнее на фото "опора - гайка"

А можно список понадобившихся для этого действа инструментов отобразить (с номерами головок) ? буду грац!

[3aHo3a]

Цитата: (miked @ 9.2.2009, 2:45) НАШЕЛ. Для Пассо перед KYB NewSR Special #NST5270 зад KYB NewSR Special #NSF1054

только стоить они будут не 4 а 7 руб/ штуку

[3aHo3a]

Цитата: (Marko @ 20.10.2008, 20:24) делал не я, но фотографии более менее передают пошаговую процедуру...

короче на днях я менял стойку, (сам, первый раз) руководствуясь этими и еще кое какими фотографиями.
Поэтому неудивительно, что набил ряд "шишек" и хочу рассказать как это было и на что стоит обращать внимание, дабы не повторить мой опыт замены одной стойки более чем за 1 день
и так:
1 купил стойки, набор головок, на следующий день окрыленный полетел в гараж

2 без чего не стоит начинать эту процедуру

под номером 1 накидной ключ на 12, кроме него ничем дальний болт чаши не открутить, это моя первая проволочка, пришлось собирать уже почти разобранную стойку, и переносить данное действо на следующий день, ни у кого поблизости данного ключа не было и магазины закрыты
№ 2 и 3 ( сразу скажу "колхоз", при этом довольно опасный... прибег потому что опять же не нашел спец устройства для стягивания пружины аммо) я использовал для того что бы стянуть пружину и собрать конструкцию аммо на новой стойке.
Процедура следующая: с помощью домкрата и стальной проволоки я стянул пружину с одной стороны, зафиксировал более гибкой проволокой, далее (в идеале) повторил процедуру с другой стороны. а "в идеале", потому что при расслаблении натяжения проволока начинает перемещаться по пружине и пружину перекашивает, поэтому данное действо я проводил раза 4.
после стяжки пружины аммо легко перебирается на новой стойке.
ГЛАВНОЕ ПОМНИТЬ, что если ваша фиксация ненадежна то пружинка может высвободиться... и стрельнет так что "мама не горюй!" и последствия могут быть ООООЧЕНЬ плачевными.
что делать если нет спец стяжки?
Можно колхозить как я и описал, но проще опустить машину на колесо и зафиксировать пружину под давлением веса авто.
кстати, срывать гайку штока тоже надо когда машина стоит "на колесе"
ну и итог моей работы: стойка на своем родном месте

[xRust]

ну проволока это технологии ВАЗла - счас в любом строительном магазе продаютццо шпильки строительные made in Taiwan - метровой длины на М8 или М10 (1 шт. вполне достаточно, болгаркой пополам режем или на 3 части) там же гайки для них покупаем по 3-5 руб шт. и там же есть шайбы с крючками...
а насчет стойки вчера смотрел Мотизовские стойки - ОЧЕНЬ похоже на наши (вроде корейцы не стали сами разрабатывать - а тупо сплогиатили)

[3aHo3a]

Цитата: (xRust @ 6.5.2010, 13:54) ну проволока это технологии ВАЗла

звиняйте. на месте, на выхах, когда все магазины не работали, да еще и в спешке ничего лучшего под рукой не было
а как нам доказывает история, великие вещи можно создавать и с помошью блока и колеса много лучше чем с использованием сложной техники

[Boonmobil]

потом пассажиров пугать можно буит

[3aHo3a]

Цитата: (Boonmobil @ 6.5.2010, 20:59) потом пассажиров пугать можно буит

чем?

[-=BVS=-]

Стяжка для пружин продаётся в любом магазине ВАЗовском, стоит от 50 до 500р.
Стойки каяба требуют прокачки перед установкой - делал?

[3aHo3a]

Цитата: (-=BVS=- @ 7.5.2010, 0:08) Стяжка для пружин продаётся в любом магазине ВАЗовском, стоит от 50 до 500р. Стойки каяба требуют прокачки перед установкой - делал?

делал, три раза как написано,
но вообще то прокачка не обязательна, там это тоже написано стойка начинает полноценно работать через 500м.

[Boonmobil]

ваще прокачку делать всеж надо хотяфб так ддля галочки
ну как чем я вот диски тормозные менял сам и так перед кем нить из пассажиров пороняю чёнить да по неуклюжу потом ручёнки-пальчёнки скрючю с охами ахами сяду за руль перепутаю реверс-драйв пару раз пристягнусь поеду патихоньку и начинаю ...... а я вот тормоза недавна сам емонтировал.......

[3aHo3a]

Цитата: (Boonmobil @ 7.5.2010, 23:33) а я вот тормоза недавна сам емонтировал.......

если бы вы это еще и писали....выглядело бы еще страшнее

[Boonmobil]

писанину не все понимают ...))) почерк то ешо приколней в среднем 2-3 строчки в тетредошную клетку вписываются и чем то напоминают пульс дохлого пасиента зато порой Я МОГУ читать писанину ВРАЧЕЙ

[menian]

фото отсутствуют

[-=BVS=-]

Фото на месте, проверьте настройки браузера.

[menian]

пробовал открывать в опере, в мозилле, в осле - фоток нет....с настройками все в порядке

Сообщение отредактировал menian - 22.2.2011, 19:05

[Vanyuxa]

Да, фоток нет - пробовал и дома и на работе - user image posted пишет

[Den188021]

Фоток нет, а они очень бы пригодились. Это безобразие надо исправить.
Сегодня поменял амортизаторы. Никаких проблем и трудностей, дольше собирался. Не вижу смысла отдавать деньги недоучкам в мастерских, которые делают тяп-ляп!

Итак:
Поддомкратил машину, колесо приподнял-опустил. Опора гуляет свободно. В движении соответственно грохот.

ссылка

Амортизатор вытек

ссылка

Снимаем защиту, ну или как там она называется, предварительно открутив дворники

ссылка

Держится защита на клипсах, которые снимаются без проблем

ссылка

Теперь у нас свободный доступ к гайкам крепления амортизатора. (Торцовыми ключами)
Кто-то спрашивал, как открутить гайку, чтобы шток амортизатора не прокручивался. Сразу гайку расслабить да и всё.

ссылка

Думал, что придётся изготавливать струбцину для пружин. Не нужна она абсолютно. Пружина мягкая и сжимается обыкновенной проволокой. (С двух сторон). Сжал пружину, открутил уже расслабленную гайку - можно производить замену износившихся деталей.

ссылка

А вот болты литолом вам не обработают ни в одном сервисе!

ссылка