Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форум владельцев Toyota Passo (Daihatsu Boon, Daihatsu Sirion) _ Ремонт своими силами _ Промывка гидромозга автомата...
Автор: mischaperm 2.5.2012, 12:47
Вобщем все началось с того, с машина при включении задней начала "пинаться", дальше еще хуже, на холодную включается с ударом, на горячую вобще перестала включаться...
Проведя определенное количество времени на форуме Daihatsu YRV, было решено снимать и промывать гидромозг, благо мозг у нас вроде как одинаковый, кстати там очень много инфы по коробкам...
Разбирал и промывал мозг 2 раза, откручиваем поддон и он у наших глаз...первый раз стало лучше, передачи стали перебираться незаметно, но проблема с задней не ушла, т.к. я не доставал все клапана, не все заглушки удалось достать...2 раз уже пришлось прибешнуть к помощи плоскогубцев и дорогого карбклинера со 2000 шкуркой мирка...и 
, вуаля все робит как и должно!
Причина всего что случилось:
1. Она же последняя - не своевременная замена жижи, (90т/км без замены, все экономил...дурак был), сейчас знаю какие последствия могут быть, не факт кстати что фрикционы не покоцаны, сейчас буду менять хоть через 20т/км по 2 литра, имхо будет достаточно - столько сливается с поддона (точнее 2,1 литра), вместа слитого заливаем новую (обязательно столько-же!!!).
P.s. До ковыряния мозгов расход был 300р-100км (11,5л на сотню), сейчас стал...300р-150км...во как, а я что только не делал чтобы расход победить, также пропало ощущение, что машину кто-то держит за жопу, накатом сейчас езжу как на механике, торможения двигателем нет.
В снятии ничего сложного нет, понадобиться 4-5 баночек под болты шарики и пружинки, всего в блоке 3 шарика и 2 пружинки, сверху каждой пластины (крышки) с каждой из сторон по шарику с пружинкой, так что будте осторожны, фотайте при разборке как можно больше, потом проблем будет меньше:), я второй раз уже сам знал, что и где стоит, вот и се, надеюсь вдруг кому поможет...Кстати все клапана фиксируются сухариками, которые достаются магнитом, просто нажимаем на клапан и сухарь сам вытягивается магнитом.
|
|
|
|
|
Автор: mischaperm 2.5.2012, 12:49
и еще немного фото
|
|
|
|
Автор: -=BVS=- 2.5.2012, 13:29
Из всего текста так и не уловил:
1. причину пинков
2. метода устранения
Автор: mischaperm 2.5.2012, 14:07
|
1. Причина пинков - зависание клапана, отвечающего за включение заднего хода, возможно у кого-то пинается при переключении с 1-2 или 2-3 или 3-4...причина 99% в том же.
2. Причина его зависания - не своевременная замена масла, продукты износа забивают мозг, на фотах виден черный налет на крышках мозга.
3. Метода - вынимание сухарика, заглушки, затем клапана и пружинки.
Тут 2 варианта развития событий
1. Заглушка свободно выходит при нажатии на клапан, после того как в место установки сухарика налить карбклинера и начать нажимать то на заглушку то на клапан и в результате все выходит без усилий
2. Заглушки попадались с царапинами и не хотели выходить...доставал такие плоскогубцами
, затем обработка 2000 шкуркой (заглушки), в пределах разумного (совсем чуть-чуть), а вот с клапанами так лучше неделать, пишут что передачи могут начать буксовать, поэтому натирал их тряпкой чуть ли не до блеска:), в канал где стоит вся сборка 5 секундное поливание карбкинера, после чего клапан начал ходить без заедания.Вот.
Автор: mischaperm 3.5.2012, 15:40
Вот ссылка http://www.yrv.ru/forum/index.php?topic=7480.0 на более подробное описание переборки коробки, а также переборки мозга.
Лично от себя могу добавить еще несколько моментов:
1. После слива жижи с подднона, срывая его с места легкими ударами деревяшки, старайтесь его не перевернуть и не опракинуть, т.к. в нем находится еще около 1 литра жижи 
, иначе рискуете быть облитыми!!!
2. Отсоединяя фильтр АКПП будте осторожны, не обломайте его крепление (крепится на 2-х защелках, 1 спереди и 1 справа по ходу движения авто, после их выведения из зацепов будте готовы к новому спуску жижи - примерно 0,5 литра, так что держите рядом тазик)
3. Не бойтесь перепутать проводку соленоидов, иначе ее ни как не подсоединить.
4. Откручивая гидромозг, оставте один болт полностью затянутым, а именно тот, что будет находится спереди автомобиля по ходу его движения, подставте тазик под заднюю часть гидромозга и слегка отпустите тот самый болтик...польется не хилая струйка жижи, по объему не менее 1,5 литров (первый раз это все вылилось на пол в гараже 
благо было постелено много газет).
5. В первую очередь дайте жиже остыть хотя бы часик, рискуете слегка обварить руки:)
6. Держите под рукой помощника с кучей нарезанных тряпок-он и они вам понадобятся !
Автор: Оля 18.5.2012, 23:53
mischaperm
для выполнения приведенной Вами процедуры что нужно купить и нужен ли какой-то особенный инструмент?
есть ли информация о примерной стоимости подобных работ в сервисе или сразу правильнее всю коробку менять?
Автор: Оля 19.5.2012, 19:38
И сколько по времени ушло на весь процесс в первый раз, во второй раз? Жидкость каждый раз новую заливали?
Автор: mischaperm 22.5.2012, 16:46
|
Первый раз часов 5, второй часа 3, жидкость заливал ту, что сливал, литр примерно приходилось потом еще доливать, проливается однако!
Никакого особого инструмента не нужно, обычный набор с головками, так же нужен хороший (дорогой) карбклинер, примерно поллитра не менее, чтобы промыть весь мозг, вот.
Автор: Оля 22.5.2012, 22:58
|
А там всякие герметики-прокладки?
И сколько по Вашим оценкам запросили бы в сервисе за подобную работу?
Автор: mischaperm 27.5.2012, 20:19
|
Прошло еще немного времени и с задней опять та же беда, перебрал, промыл...теперь еще и вторая пропала
, при включении задней как был толчек, так и остался, при прогреве включается вроде нормально, тоесть задняя присутствует.Короче имхо - короб в топку и заказывать контракт, так вроде дешевле по времени и по силам:(!
Автор: Airidj 27.5.2012, 22:50
да уж не айс
Автор: vr73 29.5.2012, 20:27
все что-ли? чет, быстро так, наигрались....А, как же там, напильник и наждачная бумага, хотя вроде разговор про шкурку, шел...? да неужто мы, ненавистный Aisin не одолеем? у меня еще и кувалда есть такая, размерная, прислать? и воротки, титановые, на ВСМПО, сделанные.
Автор: mischaperm 30.5.2012, 8:59
|
Нет еще не все, ковыряю гидромозг сейчас дома, неспеша, в нормальных условиях с полной разборкой и шкурками с зернистостью от 400...добился того что клапана стали ходить без заедания, правда один так и не могу достать, походу там большие задиры, не выходит собака
. О результатах доложу.
Автор: zvezda 26.6.2012, 14:28
|
И как?
Автор: mischaperm 28.6.2012, 14:51
И никак:)))
В холодную погоду короб работает отлично, нет нареканий вобще, переключение с R на D, даже и не чувствуется, во как!
А сейчас жара...задней нет.
Радует одно сегодня пришел короб из Владика, буду ставить.
Автор: mischaperm 28.6.2012, 14:51
И никак:)))
В холодную погоду короб работает отлично, нет нареканий вобще, переключение с R на D, даже и не чувствуется, во как!
А сейчас жара...задней нет.
Радует одно сегодня пришел короб из Владика, буду ставить.
Старую буду разбирать, уж больно мне интересно в чем же причина
Автор: zvezda 29.6.2012, 10:41
моя коробка выдает ошибку в 1 и 2 саленоидах. Где взять схему? 
Автор: zvezda 29.6.2012, 12:36
Схему нашла в немецком мануале. А где взять маркировку саленоидов, чтобы поискать для замены?
Автор: mischaperm 29.6.2012, 14:10
|
Значится так:
1 и 3 соленоид одинаковые (с белыми концевиками), замерьте их сопротивление, оно должно быть одинаково, при возможности поменяйте их местами - бояться здесь нечего, если поможет то проблема в них, тогда закажите б/у гидромозг на yrv.ru - 2000-3000р в сборе
!Это все веселей чем покупать 1 соленоид за 4-5тыр, а там уже ковыряйте и эксперементируйте...
Автор: mischaperm 29.6.2012, 14:12
|
exist.ru
Автор: zvezda 29.6.2012, 18:33
|
Спасибо!
Автор: mischaperm 19.12.2012, 22:27
Хм...забыл отписаться - все вылечилось заменой АКПП , цена вопроса 13700, с доставкой в г.Пермь, считаю даром, проехал уже 9тыр - полет нормальный!
На очереди переборка двигла, 140тыр пробегу....
Автор: Volan 20.12.2012, 19:59
|
профилактически или по показаниям?
Автор: vr73 20.12.2012, 21:10
|
Восставший из Бана...
АКПП "рукастый товарищ" уремонтировал до состояния замены... Счас очередь, двигла... Счас пойдет научный текст, по гильзованию блока с чугунными гильзами...ноу-хау по напылению-восстановлению, и кисточкой и наждачкой(как там, а, ну да, шкуркой)
Автор: kaban7 21.12.2012, 21:46
|
По убеждениям!
Автор: Volan 22.12.2012, 0:16
|
цо то я и есть )))))))))
Автор: mischaperm 22.12.2012, 8:14
|
Вы уважаемый так рассуждаете, что можно подумать после каждой неисправности везете авто в сервис и меняете все, что вам скажут, даже не пытаясь это устранить собственными силами...
Если у меня в авто что-то выходит из строя, я не бегу в сервис, а устраняю это сам, причем не важно какой сложности будет ремонт, меня это не пугает в отличии от многих, результат не всегда бывает радужный, моя акпп-тому подтверждение, но я бы туда и не полез если бы все было ок - это логично...АКПП ковырял я оттого, что терять то уже нечего было...да к томуже интерес был и как выяснилось позже причина была совсем не в мозге, эт я так для справки.
Автор: mischaperm 22.12.2012, 8:21
|
Какой то агрессивный народ стал, все все знают, все везде учат и под***бывают...
Расход масла 1-2 литра на 1000 км...сальники коренные поменяны, дроссель закидывает маслом...что сказать - наверное по убеждениям...
Автор: vr73 22.12.2012, 12:16
|
Вы, будете приятно, удивлены---я, и вправду все везу в сервис, потому, что я и есть -Сервис... Моя, задача, как раз после чудаков рукоблудных, реанимировать авто, до рабочего состояния... Я, за это деньги и получаю... Мне просто и было интересно, как вы будете побеждать АКПП- оказалось, все прогнозируемо- никак... Счас движку, начнете- тоже интересно.... Можно, по 1 ойро поставить, что и эта задача вами не будет решена. Не, нарукоблудить сможете, конечно. Конечная цель, как я погляжу, снизить расход масла на угар... ну что-же, подождем... Бесплатный совет- будете менять детали ДВС, берите оригинал, и только. Не берите детали заменители и из ОАЭ. Только Нихоновские!!! По крайней мере приблизитесь к результату.
Автор: Volan 22.12.2012, 13:01
|
не под***бываю, просто интересно
а учат, так ты вроде сюда учиться и пришёл. нет?
ЗЫ при расходе масла 1литр на 600км - помогла раскоксовка Лавр, теперь доливаю 0,5литра на 3-4тыс км(подтекает задний сальник)
ЗЫЫ так как все поршня одновременно в среднее положение(когда закрыты клапана) не встают - делал каждый цилиндр отдельно
Автор: mischaperm 23.12.2012, 7:40
|
Можно бесплатный совет - а если колечки идут к примеру из ОАЭ, написано, что оригинал, каталожный номер тот же, производитель Тойота - это что подделка??? Я серьезно.
Или в ОАЭ расположен завод Тойоты по производству деталей, но качество у них гумно?
Вкладыши, кольца, прокладки еще не заказывал, но с эмиратов реально дешевле, может не стоит оттуда...
Автор: vr73 23.12.2012, 9:18
|
з/ч для ДВС, отремонтировать и на базар, если ездить, тогда через 10 000, симптомы вернутся- з/ч для двс- хрень... Заказывать, имеет смысл, тогда, когда разберете, и увидите необходимость замены. Купите хорошую книжку и инструменты, ключи динамометрические, моменты затяжки,- лучше немецкие съемники, для валов, чтобы не колхозить ключей, самоварных.продумайте на берегу, кто блок, будет проверять, как цилиндр промерять? как выправлять элипс? как хонинговать(ищите турбинный завод, у них есть "машина" с малыми биением... Во общем- вопросов- много... А если так просто, побаловатся- нафиг лезть...
Автор: BUSER. 24.12.2012, 13:52
Ключевые слова в этих эпосах:" нафиг лезть"- если только не сам моторист. Выйдет дороже и хуже. А зап.части из Эмиратов-подарок судьбы, если есть вариант. В разы дешевле и быстрее. Годами проверено. Такие же оригиналы без риска. Правда есть там не всё.
Автор: mischaperm 25.12.2012, 19:57
Долго осмысливал последний, да и предпоследний пост...пришел к единственному правильному выводу - отдай в сервис, сделают дороже и хуже, т.к. не для себя, за 10 лет ни разу не прибегал к услугам...
С инструментами и съемниками проблем у меня нет, а то чего нет у меня, то есть у другов в сервисе, никогда не доверял сервисам, тем-более знакомым и еще темболее "брендовым"....
А по поводу рук, тут упомянутых....дк они у вас из головы чтоли растут??? смешно даже слушать - про ремонт двигла который вы делаете сроком на 10 т/км, дк тем более смешно...видимо руки действительно из жопы и сервис видимо соответствующий, раз уж так делаете, что и соответствует действительности, иных мыслей, простите нет Моя первая машина, под названием "волга" пробежала после замены колец, без всяких выявлений овальностей и хонингований с поршнями группы А и С - 90тыр и потом я ее продал, продал потому что взял другую машину, а не потому что был перебран двигун... Вижу ее и владельца до сих пор, странно, но пробег у машины уже 300 тыр, а владелец только коробку менял 2 раза, а движку не трогал, может масло по убеждениям не "автол" заливает, а продал я ее в 2004 году....
p.s. На автомате износился пакет фриков 1 и 3 передачи и барабан чтоли, не помню как точно он называется, ремонт не целесообразен, т.к. он дороже контракта, да и геморнее, да и фрики ждать...
P.s.s. Наши гильзы выполненные единым блоком из трех, не подлежат никакой расточке и хонингованию!!!, ибо выполнено напыление из керамики, поэтому и кольца поставляющиеся в з/ч ТОЛЬКО стандарт, эт я для сервисов, капиталившим двигун на 10 т/км
Автор: vr73 25.12.2012, 22:31
|
Что вы, пишите- сказочные вещи, просто. Удивительное. Вот мы-то не в курсах, были. Спасибо, уважаемый вьюнош, уму-разуму, научил...
|
да, вы что!?. А, мужики-то не знают...завтра же, предупрежу, чтобы ни-ни. не нарушали слова великого Гуру, который АКПП сделать не смог. Вот уж где, смех...
Вы, вьюнош никогда не задавались вопросом, как происходил ремонт техники иностранной, когда не было и-нет магазинов? когда привезти машину, было можно, а запчастей не было... как же машины праворукие ездили по России?
У вас даже воображение отсутствуют, по поводу того, на что способно оборудование, 79 завода, и турбинки города ЕКБ
Ну а про остальные выражения, думаю модер, даст оценку событиям...
Автор: mischaperm 26.12.2012, 11:43
Специально для сервисов, которые имеют дорогие германские съемники, но никак не могут позволить себе дешманскую литературу, красным выделено - читайте, как вас там...а вьюнош !
И если уж вы обратились за помощью к модераторам, то мне абсолютно пофигу, я то не переходил на личности, в отличии от вас, а просто констатировал факты, неоспоримые факты, эт так для справки...
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)