Версия для печати темы

Автор: serega89rus 24.1.2012, 13:24

Есть несколько вариантов, это тахометр, датчик масла, клемма генератора. Тахометра у меня нет - если кто знает поскажите на какой пин подключать тахометр? Где найти провод приходящий с датчика масла (там должен быть + 9-12 при запущенном и 0 при остановленном двигателе). Ну и на генераторе незнаю какая клемма идет на заряд. Подскажите чем можете! У кого как подключенна?

Автор: serega89rus 24.1.2012, 14:32

Все разобрался, Сигнал лампы АКБ ("масса", если двигатель остановлен или нет зарядки)

Автор: CreaterKm 24.1.2012, 16:45

На диагностическом разъеме есть вывод 8 (REV). с этого вывода выходят импульсы оборотов двигателя.
Еще есть пятиконтактный разъем под верхней панелью водителя для подключения тахометра, на нем 2 контакт.

Автор: serega89rus 29.1.2012, 9:13

Покажите фото! я вчера ковырял, Ничего не нашел, синего нет там. Есть диагностический но какой там 8 незнаю.

Автор: CreaterKm 29.1.2012, 18:45

Цитата: (serega89rus @ 29.1.2012, 16:13) Покажите фото! я вчера ковырял, Ничего не нашел, синего нет там. Есть диагностический но какой там 8 незнаю.

Вообще было бы не плохо приобресть книгу по ремонту нашего авто. Там и схемки есть.
Можно и диск по документации в PDF на Дайхатсу Сирион скачать (где то есть на данном сайте ссылка)...
там много интересного написано, на ангийском ))

Диагностический разъем обозначен как E53 (внешний вид изображен внизу).

Автор: CreaterKm 29.1.2012, 18:52

Вот еще схема расположения разъемов в объеме так сказать ) для праворульного авто.

Разъем E19 для подключения тахометра (5-ти контактный, вывод 2-обороты дывигателя).

Автор: ferro 29.10.2012, 11:20

Цитата: (CreaterKm @ 24.1.2012, 16:45) На диагностическом разъеме есть вывод 8 (REV). с этого вывода выходят импульсы оборотов двигателя. Еще есть пятиконтактный разъем под верхней панелью водителя для подключения тахометра, на нем 2 контакт.

а восьмой контакт на диагностическом разъеме и второй котракт на штейкере для тахометра - на них приходит один и тот же сигнал?
и где этот 5тиконтактный "под верхней панелью водителя" найти? он, судя по всему, ни к чему не подключен, а просто болтается?
и еще, я так понял, на схеме он обозначается как E19

Автор: CreaterKm 29.10.2012, 16:42

Цитата: (ferro @ 29.10.2012, 18:20) а восьмой контакт на диагностическом разъеме и второй котракт на штейкере для тахометра - на них приходит один и тот же сигнал? и где этот 5тиконтактный "под верхней панелью водителя" найти? он, судя по всему, ни к чему не подключен, а просто болтается? и еще, я так понял, на схеме он обозначается как E19

Вы все правильно поняли. Это один и тот же сигнал, цвет провода должен быть красный с желтой полосой.
Только вот меня смущает натпись "With tachometer" под схемой... возможно в комплектухе без
тахометра неудосужились прокинуть этот разъем. Хотя производитель, как правило, проводку прокидывает
полностью независимо от комплектации... Так что он там должн быть
У себя я подключал к диагностическому разъему. Верхнюю панель недавно снимал, помню. что какой то
разъем там точно есть (долтается примотанный на изоленте).

Автор: kaban7 18.1.2013, 22:03

Решил автозапуск подключить, нашёл схемки на релюшках ,схемы подключения но как всё это скомпоновать пока не соображу... Подскажите пожалуйста как подключить зажигание - потребитель 1 и потребитель 2 , блокировка тоже смущает.... Сига шерифф 930

Автор: kaban7 2.2.2013, 23:02

Всё заработало. Кто знает , в системах с кей фри иммобилайзер обязательно присутствует или нет? А то у меня без всякого обходчика запускается...

Автор: kaban7 4.2.2013, 23:18

Кому нужно - схему внешнего блока автозапуска(на трёх реле) для sheriff zx-930 + реле задержки включения стартёра ~ 5 сек: