Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
25.10.2015, 10:44 |
Смещение руля во время начала движения |
Лень набирать — скопирую Переднеприводные автомобили с полуосями неодинаковой длины имеют склонность к уводу с прямолинейной траектории движения при интенсивном разгоне. Увод происходит в сторону полуоси большей длины. Происходит это из-за того, что при передаче значительного крутящего момента через шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) происходит упругий доворот передних колес в горизонтальной плоскости. При трогании с места величина крутящего момента большая и передняя часть автомобиля вывешивается, увеличивая разность углов в наружных шарнирах (ШРУС) и увод становится ощутимым. Другими словами, при резком разгоне на низких передачах передняя часть автомобиля может приподняться и более короткая (левая) полуось наклонится под большим углом, чем правая. В результате появляются моменты относительно шкворневых осей, которые вследствие вращения полуосей стремятся повернуть оба колеса в направлении их схождения. Так как наклон левой полуоси несколько больше наклона правой, момент на правом колесе может быть несколько большим, что может вести к уводу автомобиля вправо. Если водитель отпустит педаль акселератора, то возникнет тормозной момент, опускающий переднюю часть автомобиля. Но это не всегда может предотвратить склонность к повороту колес в противоположные стороны. На ряде моделей для борьбы с этим явлением применяется довольно дорогое решение. Правый приводной вал (со стороны длинной полуоси) состоит из двух частей: приводного вала с двумя ШРУСами и промежуточного вала. Промежуточный вал поддерживается подшипником, который установлен на кронштейне (так сделано у меня на Мазде МПВ). На правый приводной вал еще может устанавливаться гаситель колебаний. |
arnevet, Melhar, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24.2.2015, 6:26 |
Проставки подвески. |
Аммы родные (правда есть еще комплект удлиненных - я про Мазду), не пробивали никогда ни на Мазде, ни на Пассо. И на той и на той машине в задние пружины допом поставил пневмобаллоны, на Пассо, чтоб при загрузке пятью пассажирами сильно не проседала (установил в мае 2014г), на Мазду поставил (осенью 2014г) "за компанию" - нужды в этом не было и нет - разве только для вываза урожая с Дачи. |
evgen1965, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19.11.2014, 10:07 |
Где взять крюки для буксировки Где взять крюки для буксировки |
По моему он. |
djo.nik, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18.11.2014, 11:08 |
стук двигателя под нагрузкой (в гору) 1л стук в двигателе (походит на стук клапанов) |
Lulichka, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16.10.2014, 14:53 |
92 или 95 Какой бензин заливать? |
После покупки месяца два или три ездил на 92-м. Потом вычитал, что литровому движку нужен бензин не ниже 95, с тех пор заправляю 95-м, на нем двиг работает мягче, меньше детонация, чуть лучше тяга. Не желательно, но можно, особенно в когда нет выбора. |
fistashka, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11.8.2014, 15:28 |
Заднии амортизаторы |
48531-B1010 (48531-B1011), правый и левый одинаковые. |
Apostle, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11.6.2014, 18:10 |
Поднять подвеску опыт повышения подвески |
Впечатления от установки пневмобаллонов двоякие, с одной стороны зад стал жестче (в поворотах крены меньше), с другой мягче (не в плане лево\ право), просто ямки/стыки проезжаются мягче. С загрузкой 5-ти человек просадка гораздо меньше, пустая не козлит, но акустический комфорт при проезде неровностей … навроде кузов гудит сильнее при проезде неровностей (или так кажется, пока объяснений найти не могу). Езжу на ней редко, но жене результаты инсталяции нравятся. Пока на данном этапе плюсов больше, чем минусов, могу рекомендовать как бюджетный вариант увеличения клиренса и грузоподьемности, ну и плюсом остается возможность игры с клиренсом/жесткостью/грузоподьемностью. Да и привести в исходное состояние (сток) легко: либо спустить балон (2-3 минуты), либо вовсе демонтировать (до получаса делов). |
riv38irk, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31.5.2014, 21:56 |
Передняя подвеска 4вд от каких кузовов подходит? |
Во многих гаражах у умельцев они есть |
Stranger, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16.5.2014, 13:13 |
Поднять подвеску опыт повышения подвески |
Можно сделать и с дистанционной (мне не нужно), экспериментально найду требуемое давление, чтоб не было козления на пустой и большой просадки когда в салоне 5 человек (картошку возить не собираюсь, для тяжелых и габаритных грузов есть мазда мпв). Цена около 3000руб |
BUSER., | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16.5.2014, 13:07 |
борьба с вибрацией избавление |
Раз здесь пишешь, значит с компом-дружишь. Теперь давай устранять пробелы в знаниях (это на будущее, чтоб обид не было): переходишь по ссылке http://toyota.epcdata.ru/passo/kgc10/1393/ выбираешь нужную группу запчастей, выбираешь запчасть, копируешь ее код/номер/артикул и переходишь по ссылке http://www.exist.ru/ вставляешь ее в окошечко, смотришь чего "вылезло" и определяешься. ЗЫ: в будущем чем больше ты напишешь о своей проблеме, вплоть до пошел туда-то сказали то-то, тем больше шансов УСЛЫШАТЬ вразумительный ответ. Мы не экстрасеннсы и не знаем где и чего тебе предложили и с какими артикулами. |
PIgeON, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16.5.2014, 7:01 |
борьба с вибрацией избавление |
А какой экзист Вам нужен? С одним единственным вариантом? Вам "эксклюзивно"))) предоставлен выбор из трех подушек (они идентичны в плане, что подойдут к Вашей машине и любая из выбранных будет вести себя лучше той, что стоит сейчас на Вашем авто). Вам осталось определиться за какую цену и с каким сроком поставки приобрести. |
BUSER., | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.4.2014, 11:23 |
Toyota обновила хэтчбек Passo |
BUSER., | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6.4.2014, 21:17 |
Движение накатом на автомате про расход топлива |
Отсюда поподробнее со ссылкой на источник. В чем отличие процессов, происходящих в коробке между режимами P и N? Я отвечу, а ты возрази:-разница только в том заблокирован выходной вал (Р) или нет (N), каким образом то или иное лучше/хуже для двигателя? А для коробки?. А при чем тут двигатель?
Не путай кислое с соленым. Буксировка подразумевает неработающий двигатель. Не работает двигатель-не работает маслянный насос, а механизмы коробки при буксировке продолжают вращаться. Должного охлаждения трансмиссии не происходит. Из-за трения в условиях недостаточной смазки наблюдается перегрев агрегата, детали быстро изнашиваются и механизм выходит из строя. Обоснуй какие проблемы (и от чего) появятся у акпп если двигаться накатом на авто с заведенным движком. ЗЫ: сам никогда так не ездил и ездить не собираюсь, в т.ч по причине лени (авто с автоматом нужно явно не для того, чтоб рычагом ворочить), по причине безопасности и пр, но отнюдь не от боязни повредить коробку (такой даже физической возможности просто не вижу). ЗЫ ЗЫ:Ты на ТО как тормозной тест проходишь? не боишься что коробку угробят разгоняя ее на катках в режиме N? |
BUSER., | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16.3.2014, 6:10 |
Пенитса масло в АКПП Помощ |
Попробуй еще откачать, может щуп не родной стоит и показывает ерунду, пенится, значит высокий уровень- элементы коробки взбивают масло в пену, отсюда и удары, т.к. нет однородности масла. ЗЫ: чудес не бывает, пропадет пена, а вместе сней и удары трансмиссии. |
IIyTiH, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6.2.2014, 8:18 |
Акпп - Все Вопросы и желательно ответы (обмен опытом) |
Что это означает, стартер не крутил вовсе? Если даже не пытался, то скорей всего Позиционер коробки глюкнул на морозе (и не дал команду на запуск), а когда для буксировки перевел в нейтраль, он оживился и позволил таки стартеру крутить двигатель. |
airo, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5.2.2014, 8:41 |
Погас индикатор передач, перестала заводиться машина |
Проверяй позиционер коробки передач, находится на коробке, к нему подходит трос от кочерги на руле. От влаги, попадающей в него глючит индикация, и идет запрет на включение стартера. |
Zay, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9.1.2014, 10:23 |
Вопрос по Vin коду |
У япов для внутреннего рынка вместо ВИНа идет ФРЕЙМ (точнее для своей внутренней идентификации) он-то и указан у тебя KGC15-0007400. |
Hrono, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26.12.2013, 6:33 |
аккомулятор можно ли снять и зарядить без последствий??? |
Если условия выполнены, то можно заряжать не отсоединяя. При зарядке не должно быть ключа в зажигании, все цепи(жизненноважные) будут отключены и ничего с ними не произойдет. У меня STRIVER PW325 (он-же Орион) типа твоего, только с ручной установкой тока (элементная база очень близка). *Возможно использование ЗУ в качестве предпускового. Для этого необходимо произвести подзаряд аккумулятора максимальным током от ЗУ STRIVER PW320, STRIVER PW325, STRIVER PW410 и STRIVER PW415 в течении 15-20 мин., после чего, не отключая ЗУ от аккумулятора, запустить двигатель стартером. |
dovlad, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.12.2013, 13:09 |
Появилась книга по ремонту Пассо |
Могу все это бесплатно сделать: разобрать и отсканировать (в принципе уже начал), только листы придется в один файл кому-то сгруппировать, т.к. я с компом на ВЫ... |
Abi Hsot, powernew, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14.12.2013, 19:02 |
Габариты Как поменять габариты в фарах? |
alexax80, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13.12.2013, 11:09 |
водительская дверь не реагирует водительская дверь на кнопки закр. и откр. с брелка на кл |
powernew, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11.12.2013, 6:34 |
Вариатор |
Нежелательно резко стартовать- ускоряется износ торцов у пластин ремня и поверхности шкивов, давить педаль в пол прямо со светофора, крутить мотор постоянно до красной зоны тахометра. Буксовать в грязи/снегу. Даже не столько вредно буксовать, когда колеса крутятся с одинаковым усилием и скоростью, сколько опасно для цепи попадание раскрученных на льду колес на асфальт. Такая ситуация может привести к разрыву цепи, также как и удар передними колесами (задним колесом) о высокий бордюр, за счет чего получается мощный обратный ударный импульс по цепи вариатора. Выбираться в «раскачку» нужно, как на автомате. В общем и целом эксплуатация вариатора близка к эксплуатации автомата. Нельзя переключать без полной остановки из позиции «D» в «R», также как и из «D», «R» в паркинг «P». Необходимо следить за уровнем масла, так как условия работы ремня (цепи) в контакте со шкивами тяжелые и масляное голодание недопустимо. Была инфа, что нужно греть вариатор в положении «N» за счет улучшенной циркуляции масла. |
якут36, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11.12.2013, 6:20 |
функции набор опций, функций, новшеств и не только |
Дело не столько в дешевизне авто, а в прогрессивности и экономичности трансмиссии, ставят в основном на малолитражки (хотя доля правды есть, маленькие авто, как правило дешевле больших), т.к. на двигателях с большим моментом вариаторы пока не очень живучи Мурано этим страдают начиная со 100тыс.км, т.к. владельцы частенько любят давить на "гашетку" - резво стартовать и т.д. С малолитражками пока проблем меньше... Плюс в угоду экономичности автоматы обрастают пятыми, шестыми передачами, а в угоду водительским амбициям-возможностью ручного переключения, что сказывается на увеличении цены самого коробаса... А в остальном себестоимость 4АКПП от первого поколения Пассо сопостовима с вариком для второго поколения, но 4АКПП в современном мире уже считается анахронизмом. ИМХО |
якут36, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8.12.2013, 11:02 |
мигает овердрайв и горит чек коробка пинается мигает овердрайв и горит чек коробка пинается |
уровень проверяется на заведеном авто, пузырьки говорят о высоком уровне масла в коробке (шестерни вспенивают масло), отсюда пинки и удары при переключениях... Эта тема Вам в помощь http://www.passo.su/forums/index.php?showt...amp;#entry52920 |
andreirup, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8.12.2013, 10:58 |
функции набор опций, функций, новшеств и не только |
1.Обнуляя трип А, обнуляется средний расход за пробег по одометру А, соответственно обнулив оданный одометр, обнуляется показание компа по расходу... 2.Датчик солнечного света для корректной работы кондиционенра/климата. |
Cavanak, Flashroyal56, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21.11.2013, 9:41 |
Рычаги Подвески рычаги шаровые |
RazDva, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20.11.2013, 18:31 |
Рычаги Подвески рычаги шаровые |
Иди на http://www.exist.ru Коды:48068-B1010 правый от 4000руб 48069-B1010 левый от 4000 руб С твоими-то чего произошло? может просто сайленты поменять? |
RazDva, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20.11.2013, 12:15 |
Запасное колесо (миф или реальность?) Где купить, как поставить и т.п. |
AULRIH, Basil, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14.11.2013, 9:35 |
Фильтр масляный двс |
Маленькое кольцо под пробку фильтра, пластиковый штуцер с резьбой для слива масла с корпуса фильтра, при закручивании нажимает на клапан, клапан нужен чтоб не облиться маслом при выкручивании пробки. Т.е. открутил пробку ничего не бежит и не капает, по мере закручивания штуцера польется масло. |
KIRIBAS, Нико, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14.11.2013, 9:23 |
Мануал по ремонту двигателя 1KR-FE Может кому пригодится |
Такой не пойдет http://toyota-engine.ru/engines/dvigatel-1...igatelya-1kr-fe ? http://www.107klub.com/index.php?showtopic=3031 ? |
Bestcar, Melhar, Ncrostofier, антонхома, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5.11.2013, 18:27 |
Помогите! Ошибка С1557! |
Неисправность цепей электродвигателя или блока управления. как вариант, прозвони цепь мотора на массу., лучше на мегаомы, должно быть 0 , если будет хоть как то звониться, даже на кОм, он и будет сваливаться в аварию, видя утечку.. |
Наталья_83, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1.11.2013, 11:18 |
мигает o/d off мигает o/d off |
пуля, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1.11.2013, 11:06 |
мигает o/d off мигает o/d off |
Ссори за слэнг. Мурзилка, он-же Мурзик- мануал, руководство по эксплуатации автомобиля от "Легион-Автодата". Не унывайте, все будет хорошо и через некоторое время будете вспоминать эту историю, просто как страшный сон и не более. Не вешать нос! (с) |
пуля, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31.10.2013, 5:43 |
Номер Фары |
Да подойдут.
У KGC10 есть как ксеноновые, так и галлогеновые. |
lana-svetlana, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30.10.2013, 20:04 |
Кожаный руль на Пассо Обшить руль на ПАССО |
Их много: http://svoimi-rukami.my1.ru/index/kozhanyj_rul/0-128 http://peugeot-citroen.net/kuzov-i-salon/k...kami-t4375.html http://www.autosecret.net/tuning/tuning-sa...ka-rulja-kozhej |
Melhar, Skin_38, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|