Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
История благодарностей участнику Boon_Pari. Поблагодарили: 7 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Поблагодарили:
9.8.2010, 15:29 Лобовое Стекло
На лобовом стекле уже больше года была широкая трещина, в нижнем углу лобового стекла со стороны водителя.
Подошло время очередного ТО - решили менять стекло (трещину отказывались ремонтировать).
Посоветовали XYG – дешево и сердито. Через несколько дней подъехали на установку. Погуляли 4 часа, приехали забирать машину.
Стекло с темной полосой сверху – мне такие не нравятся, ну да бог с ним. (хотя никто об этом не предупредил заранее).
Сели, едем с женой, что-то не так. Ну, думаю, может с непривычки… Нет, все таки как то некомфортно, глаза напрягаются...
Пригляделись, а по краям (со всех сторон) – стекло искривляет, все плывет, сантиметров на 10-15 от края стекла…
Залез в инет, почитал что и как – так я и познакомился с «эффектом линзы» )) До этого и не знал, что бывают такие стекла. Что делать?
Решили менять, поехали, предъявили установщикам. Те вначале пытались вешать лапшу – мол, этож Гонконг, чего вы хотите, «они все такие» и т.д. и т.п.
Однако поняв, что этот гон на нас не действует, согласились бесплатно поменять стекло, а за бракованное стекло
(браком его считать кстати отказались) - вернуть деньги, но, только если мы сами найдем другое стекло. Ладно.

Пообщались еще с народом, посоветовали FYG, тоже Китай, но качество якобы «чуть получше» чем XYG.
Привезли это стекло, все его облазил, обсмотрел (хотя пишут, что часто пока не поставишь, хрен что заметишь) – ничего не нашел.
По внешнему виду его не отличишь от FYG и та же темная полоса сверху. Поставили его и только мы сели, смотрим, вот же закон подлости!
Прямо перед водителем небольшая линза… По краям тоже линза, но не существенная, со стороны пассажира все ОК.
Но сильная линза со стороны водителя, прямо перед глазами и привыкнуть к ней невозможно…

Вообщем конец всей эпопеи таков, время и нервы оказались дороже - заказали стекло Sekurit
(обошлось 11 тыс.) – без всяких темных полос сверху, зеленое, смотришь сквозь него - глаза отдыхают.
После пары недель езды за Китайскими стеклами, кажется, что стекло Sekurit «улучшает зрение»,
настолько обзор стал четким и контрастным. ))
Может быть, и есть нормальные китайские стекла, но выбирать надо очень и очень внимательно.
Кому дороже нервы и свои глаза – лучше переплатить и ездить с комфортом, днем и ночью.
menian, xRust,
12.2.2009, 10:41 Установка новых передних динамиков
фото...
http://www.magnitola.ru/Audiobahn-AS40Q-p-2405.html
Поставил эти колонки вперед, на них крепления не ломаются, а только гнутся. Туда-сюда гнуть, чтобы сломать, не стал, дабы невзначай совсем не испортить динамик. Просто подогнул с одной стороны и все, динамик с трудом, но влез. Только растояние между отверстиями для крепления чуть-чуть меньше, чем у штатных колонок - пока держится на одном шурупе, но крепко, рукой не сдвинуть (там и негде болтаться, все впритык). Придется подставку какую-нибудь делать, может быть, у кого-нибудь есть идеи как это осуществить?

Еще хочу уточнить по проводам, идущим к колонкам - слева два зеленых, один с черной полоской - это минус, а без полосок - плюс? А справа один оранжевый - плюс, другой розовый - минус, верно? Когда снимал штатные - запомнил как было, но сразу новые не получилось поставить. На следующий день установил - вроде нормально играют, но точно где + где -, уже не помню ))
Виолетта,
27.11.2008, 0:42 Масла и комплектующие для 1л. Daihatsu Boon
Двигатель 1KR-FE
Информация из сервисной книжки Daihatsu Boon 1л. (1KR-FE), может кому-нибудь пригодится:

1. Жидкость для АКП - Ammix ATF D3-SP
В сервисной книжке написано, замена через 100 тыс. км.

2. Трансмиссионное масло - Ammix Hypoid Gear Oil GL-5 SAE80W-90

3. Рекомендованное моторное масло для двигателя 1KR-FE: SAE5W-30 и SAE0W-20
Сам собираюсь залить это: http://www.japanoil-ural.ru/index.php?mod=3&idtov=21
Периодичность замены:
API SG - 12.000км. (6.000км. - в слож. условиях т.е. Россия)
API SH - 15.000км. (7.500км. - в слож. условиях)
(Уровни эксплуатационных свойств по API (American Petroleum Institute Американский институт нефти) в порядке возрастания требований к качеству подразделяются в категории «S» на девять классов (SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH и SJ, SL).

Справка по типу масла SAE0W-20 из Японии:
многие производители автомобильных смазочных материалов начали работу по производству энергосберегающих высокотекучих моторных масел. появились энергосберегающие высокотекучие моторные масла класса вязкости по SAE 0W-20, специально разработанные для новейших бензиновых двигателей. Данные масла обеспечивают:
- превосходную циркуляцию по системе смазки и мгновенный выход на требуемый уровень давления масла;
- быстрое достижение рабочей температуры двигателя;
- снижение расхода топлива;
- отличную защиту двигателя от отложений и засорений;
- лучшую защиту от износа;
- снижение загрязнения окружающей среды.
Необходимо обратить внимание на то, что данные масла могут быть применены не во всех двигателях. Перед использованием масел нужно свериться с руководством по эксплуатации автомобиля.

4. Свечи:
SK20HR11 DENSO или ILFR6 C11 NGK (Можно и другие, это те, что указаны в серв. книжке)

5. Тормозная жидкость:
DOT 3 (4) менять каждые - 40.000км. (при экспл. в слож. условиях - 20.000)

Помимо сервисной книжки добавлю еще инф.
Фильтр воздушный брал оригинал Тойота -17801-0J020
Для двигателя 1KR-FE пример:
http://www.japanoil-ural.ru/index.php?mod=3&idtov=505
Либо 17801-23030 Пример:
http://www.japanoil-ural.ru/index.php?mod=3&idtov=369
или можно самые дешевые - C 2612 MANN и Sakura A196 (аналог MANN C2612)

Информация по фильтрам для литрового движка 1KR-FE тут:
http://www.auto2.ru/tcd/toyota/5442/18813/10360/

Салонный фильтр вытащил, осторожно почистил мягкой щеткой и хоз. мылом, (отлично очистился), высушил и поставил обратно.

Антифриз залил LONG LIFE COOLANT:
http://www.japanoil-ural.ru/index.php?mod=3&idtov=46
Вошло чуть больше 2-х литров.
Alex-2354, VIS9, Дмитрий61, Семён1,

Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 23:59