Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
История благодарностей участнику SergeyLev. Поблагодарили: 6 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Поблагодарили:
9.6.2009, 10:37 Стук в рулевой рейке
у кого какой опыт?
Вчера провел замену втулки по рецептам A-lexus. Все реально, заняло 4 часа. Теперь зная могу повторить за 1-2 часа. Все, что надо знать есть в теме.
Из опыта:
Инструмент- набор ключей, набор головок, съемник наконечников (один вышел сам, второй только со съемником), удлинитель трещетки - 3 шт, дрель+сверло на 5-6мм (высверлить на гайке 3 контрящих вмятины), ключ велосипедный (в наличии не было пришлось откручивать бородком - не очень красиво получилось, но гайка осталась жива и была закручена потом назад), газовый глюч, отвертки и т.д. + 2 пластиковых хомута на 250.
Перед снятием пометил карданчик отночительно вала руля (глубину и положение посадки).
Рейка выходит "нормально" налево и вперед направо с поворотом - 3 мин. Перед этим надо снять пласт. прямоугольную защиту (3 клипсы и 1 болт головка-10).
Когда рейка вынута - заметил длину выхода тяги из рейки в мм(с любой стороны) при определенном положении карданчика, пометил и выкрутил регулировочную гайку, расконтрил и "выкрутил" гайку,сдвинул пыльники, открутил шаровое соединение с левой тягой, все разобрал.
Старую втулку выбивал изнутри - 3 удлинителя + головка на 16. Положил на стол, помощник прижимал головку на выходе, чтобы не срывалась со втулки, а я подстукивал (постоянно проворачивая корпус), втулка и кольцо выходят без больших усилий.
Новая втулка от "ОКИ" (цена 30 руб.) - срезал 3 направляшки и с небольшим усилием поставил на место, потом кольцо осадил подходящей по размеру головкой.
Сборка в обратном порядке. При сборке по "зарубкам" рулевая приняла первоначальное положение, до мм.
Единственный прокол - не провел регулировку(подтяжку) рейки. Не знал для чего это.
Снятая втулка на вид как новая, но факт есть факт - испытания показали - стук пропал.
hunt, jekman, Multos, NAX, nikita83, PIgeON,

Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 17:11