Кто сталкивался с заменой вариатора, подскажите-со второго поколения подойдёт на третье?
Визуально вроде всё то же самое, и по логике вещей, вроде как не меняли японцы связку ДВС CVT.
А то цена в 3-4 раза отличается, а зачем платить больше если товар одинаковый.

Куплю поддон Пассо 10 год 30 кузов. Передний привод. 1 литр.

В общем год езжу и бед не знаю. Поставил проставки на родные пружины. От ваз 2101 кажется, передние. (Точно уже не помню) 3.5 см толщина. Сохранилось поведение машины и отбойники не долбит даже с 2 пассажирами на трассе)

я раньше тоже думал, 15000 на усилитель, что бы я потратил, да ни за что)))
Бюджет уже под 150000)))
Кстати Урал выпустили 6 и 8 канальные уси. Очень удобно. Можно 3 полоску и саб на подзвучку от одного уся запитать)

Цитата: (bob-vzlom1 @ 29.11.2017, 17:29) ближний свет выши ниже

Спасибо. А на корректоре пластиковая крутилка под минусовую отвёртку, что регулирует?

Подскажите, за что отвечает эта регулировка?

И кто нибудь на электро корректоре высоту фар менял? А то раньше на 2.5 стоял корректор, теперь из-за веса в машине на 1 ставлю. Хотелось бы на середину шкалы вернуться)

Ну и поменял 3 кислотных аккумулятора 254а/ч на а АГМ 208 а/ч. Летом намного лучше держат нагрузку и заряжаются легче. Но генератор надо думать на какой менять. Он самое слабое звено в питании системы сейчас.

Так же снял потолок, по мыл его и проклеил виброй железо)
Спереди 10мм сзади 4 мм.
Давление басса ощутимо добавилось)

Карты лепились из стекломата со смолой. Ох и геморрой это)))

Добавил по фронту ещё 2 пары 20х динамиков. Момо 810 pro взял. Чисто на миды. По срезам 160гц 3порядок снизу и 500 2м порядком сверху. Ну и мощи в них хорошо влил. Ниже резать не стал, что бы на громкости большой призвуки в дверях не появлялись.

Цитата: (columbo_barnaul @ 28.10.2017, 17:30) Добрый день! Подскажи как штатная магнитола снимается. Также как на первом поколении нужно всю панель разбирать или попроще можно сделать? Хочу вытащить штатную магнитолу сделать aux и посмотреть нельзя ли радио адаптировать без фм конвертера, а как извлечь ее не знаю, правда пока и не разбирался особо, так, в интернете смотрю, но по этому поколению нет инфы, как и в соседней теме.

Если ещё не поздно, то надо панель разбирать что бы снять магнитолу. Это делается за 15 секунд.
1 вокруг щитка приборов кусочек тянете за верхнюю часть на себя.
2 так же за верхнюю часть тянете на себя ту часть панели, что слева.
Готово)

скоро обновление фронта приедет. Еще по паре 8дюймовых динамиков и бедет переделка дверных карт. Опять работа с кольцами, стекломатом и полиэфирной смолой. Ну и перетяжка на чистовую )

Багажника совсем не осталось)

Приехало новое сабовое звено. Урал рюпатриот 12. 1500вт номинал динамика. Короб на 29-30 герц на 2х 110 х трубах. Играет очень срочно. Не сравнить с предыдущими сабами. Все таки 3х дюймовая катушка и хороший ход, делают свое дело)

Цитата: (death_6_6_6 @ 22.11.2016, 17:42) Молодец дружище , класный проект! Я тоже сейчас тружусь над своей, но мой будет больше SQ направленности. Расскажи с какими затруднениями столкнулся во время работы с дверями, да и вообще в целом. Я задумал в задние двери 8" миды-басовики воткнуть, как думаешь получится ли за штатную обшивку не вылезти?

Привет. В задние двери легко поставить 20е миды. Звук хорошо доходит до передних пассажиров и не локализуется сзади. Сч в штатных и все в стойки. Хорошая сцена получится.
Я в задние двери ставил кольца проставочные на 30мм толщиной. Обшивки вырезал и на них крепил защитные сетки. Смотрится как завод, почти) но это максимум что можно выжать. Если глубина посадочная более 91 мм то заднее стекло будет в магнит упираться при опускании. Надо на сантиметр меньше посадочную у Дина искать. И желательно из вибры козырек сделать, что бы вода не лилась на мотор динамика.

Посчитал что для более сбалансированной картины звучания, не хватает еще одной пары сч. Добавил момо715 пару и поставил сетки) следующим летом будет доводка подиумов и перетяжка карт. Сейчас звук то что надо)))

Как оказалась все это временная мера. Надо усиленные пружины. (((

Цитата: (Gillan @ 21.12.2015, 10:39) Повторюсь - генератор в норме. Реле-регулятор заменен, так же как и диодный мост. Обмотки генератора (и статора и якоря) проверены - обрывов и замыканий нет. Речь идёт именно о датчике напряжения аккумуляторной батареи. Он даже так на схеме и называется. Скорее всего висит где то на жгуте. А реле-регулятор в данном случае практически исполнительный механизм - получает управляющий сигнал от блока управления двигателем (контакт "S" на реле-регуляторе).

А на что меняли диодный мост и реле регулятора? Заменители или оригинал? Просто есть вопросы по генератору, запчасти возможно не дорогие, так я бы заморочился )

переходи на корейский ксенон )

А что если поставить более мощный генератор от другого мотора? Может есть похожие по креплению? Я бы ампер на 100 и выше поставил )

Кстати, кто читает ветку, можете оставлять коментарии свои здесь же )
Сорри за грязную машину, фоткал спонтанно )

Да, кстати, для тех кто не в курсе что за аккустика.
Фронт построен на эстрадных динамиках. Миды и Сч номиналом по 200W. Пик 400W. Чувствительность мидов-99Db, сч-97Db
Усилитель качает поканально в 4 ома каждый канал 4х150Вт
Твитеры рупорные 40Вт чувствительность 106 Db играют в параллель, 2 ома на канал. Примерно ват по 110 на пару прилетает.
Вот кстати видео на ютубе, не очень конечно видно хорошо, пересниму как дожди пройдут. Но суть можно уловить)
https://www.youtube.com/watch?v=nsAJroBq0SU
Для сравнения можете набрать в поиске "Громкий фронт" и сравнить насколько громким получился мой пассо )