Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
История благодарностей участнику auto.magistre.ru. Поблагодарили: 2 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Поблагодарили:
21.9.2009, 2:41 Тормоза
Замена тормазных колодок
Вот инструкцию для альмер писал. В пассо тоже самое, только вмето ключа на 14 вроде на 12

Что понадобится
1. Баллонный ключ
2. Домкрат
3. Ключ на 14, лучше головка с трещеткой.
4. Медная смазка.
5. Отвертка плоская.
6. Новые колодки.
7. Железная щетка. 20рублей в любом магазине.
8. Возможно ломик.

Подготовка.
0. Поставить машину на ручник.
1. Сорвать баллонным ключам колесные болты, так чтобы крутились без приложения усилий.
2. Поднять машину домкратом, чтобы колесо оторвалось на пару сантиметров. Помните домкрат ставиться в спец места порога. Его можно отличить по двум прорезям.
3. До конца открутить колесные болты и снять колесо.
4. Положить колесо рядом с домкратом так, чтобы половина колеса была под машиной. Это на случай если машина упадет с колеса.

Снятие колодки.
1. Открутить нижний болт суппорта на 14. Как показано на картинке. Полезно выкрутить руль в сторону ремонтируемого колеса.
2. Поднять суппорт наверх.
3. Отверткой вытащить старые колодки.
4. Щеткой почистить направляющие, так чтобы блестели.

5. Снять отверткой направляющие и почистить щеткой с другой стороны и место их крепления.
6. Теперь нужно вдавить поршень. Руками это сделать почти всегда трудно, поэтому в суппорте сделали дырочку для ломика или отвертки. Когда будете вдавливать то смотрите за верхним болтом на 14. Его можно погнуть, если приложить слишком много усилий, лучше второй рукой придерживать суппорт.

Установка колодки
1. Установить чистые направляющие в место их крепления.
2. Смазываем медной смазкой колодки, где они соприкасаются с суппортом. Это верхняя, нижняя часть и поршень. Это нужно сделать обязательно, иначе колодки будут скрипеть.
3. Вставляем колодки в скобу, проверяем, чтобы они достаточно свободно двигались по направляющим.
4. Проверяем чтобы суппорт двигался относительно скобы свободно вдоль болтов на 14. Если хотят с трудом, то откручиваем верхний болт на 14 и вытаскиваем то что за резинками и смазываем медной смазкой. Вытаскиваются они просто вытягиванием.
5. Опускаем суппорт и закручиваем болты на 14. Усердствовать здесь не надо, достаточно рычага 15-20 см.

Завершение
1. Одеваем колесо и фиксируем его колесными болтами
2. Опускаем домкрат.
3. Затягиваем колесные болты. Усердствовать не нужно, достаточно стандартного баллоника и мужских рук. Ни каких труб или ног!
4. Прежде чем заводить машину, нужно нажимать педаль тормоза пока она не станет твердой.
5. Можно кататься.
3aHo3a,
16.9.2009, 21:00 Замена масла в АКПП
Цитата:
(susanoo @ 16.9.2009, 9:52) *
вроде бы декстрон это общее название масел для АКПП

Нет конечно, за этим зашифрованы свойства масла.
Только так можно вспомнить
D
DII
DII-e
DII-ED
DIII
DIII-mercon
T
TII
TIII
TIV
Пассо строго Т4.

На банках обычно написано каким требованиям удовлетворяет масло.
susanoo,

Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 18:27