Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форум владельцев Toyota Passo (Daihatsu Boon, Daihatsu Sirion) _ Ремонт своими силами _ Давануло масло

Автор: Allig 13.1.2011, 15:22

Были морози и выдавило масло. Верхняя часть компрессора кондиционера в масле и над ним. Выдавило из под того что обведено красным кружком на фото. Там где проходит черный провод, тоже в масле. Откуда могло выдавить? Там что распологается, маслянный насос или помпа?


 

Автор: Laz 14.1.2011, 0:01

Похоже брызнуло из под масляного фильтра.
Если я не прав-поправьте...

Автор: Allig 14.1.2011, 0:10

Кажеться нашел причину. Я там даже и не искал))) Давануло из под крышки головы, хотя до сих пор есть сомнения. Чтобы все залить маслом надо его много. А на стыке крышки и блока практически сухо. Вообщем протер все и буду ездить, смотреть откуда капает.

Автор: xRust 14.1.2011, 8:27

с такой фоткой можно сказать что все ОК или все течет со всех сторон sad.gif

Автор: Allig 14.1.2011, 9:58

Цитата:
(xRust @ 14.1.2011, 7:27) *
с такой фоткой можно сказать что все ОК или все течет со всех сторон sad.gif


Это не моя фотография. Взял с сайта passo.osebe.info - сайт нашего форумчанина.

Автор: BIG MaD 15.1.2011, 4:29

а какое масло было залито? а то в соседней теме обсуждение мол от какого масло может выдавить откуданить это масло.
ну и какая температура был?

Автор: Allig 15.1.2011, 12:21

Цитата:
(BIG MaD @ 15.1.2011, 3:29) *
а какое масло было залито? а то в соседней теме обсуждение мол от какого масло может выдавить откуданить это масло.
ну и какая температура был?


Масло залито Toyota 5W-30. Температура было под -30.
Внимательно рассмотрел, так там кусочки герметика были, такое чуство что кто-то взял и очень сильно придавил крышку головы и герметик вылез, хотя крышку никто не трогал.

Автор: boon 15.1.2011, 13:29

Масло на морозе всегда давит по одной простой причине. Замерзает сапун, то есть система отвода картерных газов, картерные газы горячие и с паром, который остывая в сапуне замерзает и если ездить на короткие поездки, то намерзает много и перекрывает канал, соответсвенно давление в картере растет и выдавливает там где проще, зачастую щуп выкидует.

Автор: Allig 15.1.2011, 21:34

Возникает два вопроса:
1) Как проверить замерз ли сопун?
2) Если замерз, то как его отогреть без теплого бокса?

Автор: boon 16.1.2011, 14:59

ну если не знаешь как снять и почистить сапун - то дуй в сервис - тебе там всё сделают
а ваще там шланг идет в воздухан - не найти его сложно

Автор: Allig 16.1.2011, 16:51

Цитата:
(boon @ 16.1.2011, 13:59) *
ну если не знаешь как снять и почистить сапун - то дуй в сервис - тебе там всё сделают
а ваще там шланг идет в воздухан - не найти его сложно


Про сервис это понятно. В ремонте машины всегда есть 3 варианта: сделать самому, съездить в сервис, забить на все это.
А на первый вопрос кто-нить ответит? Как без снятия сапуна узнать забился ли он? Понятно что если всю машину разобрать, то можно определить состояние любой ее детали, но ведь должны быть и какие-то косвенные признаки. Как мы выяснили одним из таких признаков может быть выдавливание масла. А какие еще?

Автор: boon 17.1.2011, 21:28

снять и проверить - проще некуда
без снятия - подождать лета и посмотреть перестанет ли масло давить - либо в теплый бокс

Автор: Allig 18.1.2011, 0:23

Уже перестало. Но у нас прогноз на неделю под -30, вот и проверим

Автор: Allig 19.1.2011, 0:09

Беда продолжается. Теперь отчетливо видно откуда течет. Фото прикрепляю. Как это устранить? там сидит на герметики или прокладке?

 

Автор: Allig 20.1.2011, 11:56

Ни у кого нету вариантов откуда может течть масло?

Автор: Allig 20.1.2011, 15:51

В сервисе сказали что течет из под крышки ГРМ.

Автор: -=BVS=- 21.1.2011, 16:33

Судя по стрелке - крышка ГРМ находится в 10-15 см выше. Как же из под неё может течь?
Больше похоже на то что протекает сальник чего то из навесного.

Автор: Allig 21.1.2011, 17:05

Крышка ГРМ находится вертикально, как раз из этого района течет. А выше находиться крышка головы блока.

Автор: Laz 21.1.2011, 17:40

Так вроде под крышкой ГРМ нет масла вообще то....

Автор: Allig 21.1.2011, 20:02

Цитата:
(Laz @ 21.1.2011, 16:40) *
Так вроде под крышкой ГРМ нет масла вообще то....


А чем цепь ГРМ смазывается?

Автор: Laz 21.1.2011, 21:48

Насчет цепи не знаю..
Т.е. если снять крышку ГРМ, то масло с блока цилиндров стечет?

Автор: boon 22.1.2011, 23:21

Во первых у нас нет крышки ГРМ - т.к. нет ремня
Во вторых если из под передней крышки течет - то снимать и ставить на герметик

Автор: -=BVS=- 22.1.2011, 23:49

Крышка ГРМ у нас есть - т.к. у нас есть ГРМ.
Налиичие ремня или цепи не меняет принцип работы двигателя.

Автор: boon 23.1.2011, 14:29

Цитата:
(-=BVS=- @ 22.1.2011, 22:49) *
Крышка ГРМ у нас есть - т.к. у нас есть ГРМ.
Налиичие ремня или цепи не меняет принцип работы двигателя.

зато меняет принцип компоновки ДВС - крышка ГРМ - это сухая крышка, а передняя крышка это крышка за которой масло - если очень коротко. Как снимаешь клапанную крышку так сразу видна разница

Автор: Laz 23.1.2011, 20:11

Вот и я о том же, получается если у нас цепь-то это передняя крышка, т.е. при ее снятии надо сливать масло с движка.

Автор: Stranger 24.1.2011, 9:39

Сходная проблема. Опишу подробнее. Несколько дней назад в морозы появился специфический высокочастотный звук, напоминающий микромоторчик от детской машинки. Двигатель запускается нормально; звук же проявляется на повышенных оборотах - на прогретом двигателе при холостых оборотах или на начальных передачах если не давить газ - его не слышно. На слух при оборотах выше 2000 начинает "зудеть". На сервисе послушали - определить источник не смогли, ориентировочно указали на генератор, мол там "подшипник высох и вибрирует", сказали езди пока звук не станет отчетливей.
Ездил так несколько дней, стараясь не форсировать педаль газа. Сегодня утром проехал 200 м(после предварительного прогрева) загорелась лампа с красной масленкой и через пару метров заглох двигатель. Под капотом я увидел следы масла на головке блока цилиндров.
Теперь меня мучает вопрос связаны ли как то посторонний звук в работе двигателя с выдавливанием масла и как это лечится... scratch.gif

Автор: -=BVS=- 24.1.2011, 11:16

Цитата:
(boon @ 23.1.2011, 15:29) *
зато меняет принцип компоновки ДВС - крышка ГРМ - это сухая крышка, а передняя крышка это крышка за которой масло - если очень коротко. Как снимаешь клапанную крышку так сразу видна разница


Да перестаньте.
Какая нафиг передняя крышка вообще?
Спереди находится коллектор а не крышка.
Крышка ГРМ где была там и стоит - за всеми роликами с торца двигателя. А то что она в масле или сухая ничего не меняет, как был под ней газораспределительный механизм так и остаётся.
Ну не верите мне - сползайте в каталог да прочитайте.


Автор: boon 24.1.2011, 16:45

Цитата:
(-=BVS=- @ 24.1.2011, 10:16) *
Да перестаньте.
Какая нафиг передняя крышка вообще?
Спереди находится коллектор а не крышка.
Крышка ГРМ где была там и стоит - за всеми роликами с торца двигателя. А то что она в масле или сухая ничего не меняет, как был под ней газораспределительный механизм так и остаётся.
Ну не верите мне - сползайте в каталог да прочитайте.

И что в каталоге написано что это крышка ГРМ? я сто там такого не заметил. А та крашка это и есть переднячя крышка мотора. А то что там спереди у АВТО это не то что спереди у ДВС - учите мат часть уважаемый.
Короче это просто разница в понятиях - в каталогах она значиться крышка ГРМ
НО это говорит лишь об их определении этой крышки. Авто с цепями существуют уже век и всегда эта крышка называлась передней крышкой ДВС - потому что авто были заднеприводными и ДВС стоял вдоль авто. А сейчас видимо чтоб не путать чайников, ибо авто в массе стали переднеприводными и ДВС стоит поперек авто, решили обозвать её крышкой ГРМ.
Тогда у меня другой вопрос как же назывеется тогда крышка ремня ГРМ в каталогах?

Автор: Allig 24.1.2011, 21:55

Господа, не ругайтесь из-за понятий. Понятии, они на то и понятия))
Лучше подскажите:
1) Чтобы снять это «боковую» крышку надо снимать крышку головы блока?
2) Вообще что надо разбирать чтобы устранить течь? Просто не хочу чтобы в сервисе содрали лишние деньги за разбор/сбор того что не требуется.
2) Эта «боковая» крышка сажается на герметик? (никаких прокладок на схеме я не нашел)

Автор: boon 24.1.2011, 22:09

я даже не знаю возмож но ли её поменять на месте
обычно такие работы производятся на снятом движке

Автор: -=BVS=- 25.1.2011, 15:34

Цитата:
(Allig @ 24.1.2011, 22:55) *
Господа, не ругайтесь из-за понятий. Понятии, они на то и понятия))
Лучше подскажите:
1) Чтобы снять это «боковую» крышку надо снимать крышку головы блока?
2) Вообще что надо разбирать чтобы устранить течь? Просто не хочу чтобы в сервисе содрали лишние деньги за разбор/сбор того что не требуется.
2) Эта «боковая» крышка сажается на герметик? (никаких прокладок на схеме я не нашел)


1.Да, в неё вкручены 2 крайних болта крышки ГБЦ и куча чего ещё.
2. Снять мотор, снять всё навесное, выкрутить датчики.
3. Скорее всего прокладки по периметру нет т.к. в каталоге отсуствует, есть несколько прокладок которые стоят внутри неё на отдельные контуры..

Предлагаю на проблему забить. Течет масло из под неё и фиг с ним, у меня уже 2ой год оно оттуда сочится.
Устранение этой течи будет стоить как капремонт мотора.

Автор: -=BVS=- 25.1.2011, 15:38

Цитата:
(boon @ 24.1.2011, 17:45) *
Тогда у меня другой вопрос как же назывеется тогда крышка ремня ГРМ в каталогах?


Крышка ГРМ.

Отдельной крышки "ремня ГРМ" не встречал.

Автор: Allig 31.7.2011, 20:25

Хочу поднять тему. Для утсранения "течи" (хотя таковой ее не назовешь) сделал следующее: Вычистил все от масла, просушил и залил там все красным герметиком (высокотемпературным). Когда заливал герметиком, то делал это в несколько приходов. Чуток нанес и зубочисткой запихивал его в щель между крышками. В итоге масло не сочиться от туда.

Автор: -=BVS=- 1.8.2011, 11:25

Надо до зимы поездить, там видно будет перестало течь или нет.
Ты пока заклеил только то что само по себе может вытекать а зимой вентиляция картерных газов станет похуже и повысится давление - станет видно держит герметик или нет.

Автор: Allig 1.8.2011, 12:38

Цитата:
(-=BVS=- @ 1.8.2011, 11:25) *
Надо до зимы поездить, там видно будет перестало течь или нет.
Ты пока заклеил только то что само по себе может вытекать а зимой вентиляция картерных газов станет похуже и повысится давление - станет видно держит герметик или нет.


У меня масло выдавило как раз после мойки двигателя зимой. Может сопун замерз, вот и выдавило. А герметиком я замазал в начале февраля, и за зиму ничего не текло, хотя видно что "потело", но уровень не уменьшался.

Автор: And 11.6.2012, 10:44

Доброе время суток.
Allig интересует после процедуры замазывания герметиком не разбирая проблемка ушла? или масло
нашло через что ещё сочиться?)

Автор: vr73 11.6.2012, 12:19

нужно использовать оригинальное название производителя

Автор: Allig 11.6.2012, 16:58

Цитата:
(And @ 11.6.2012, 10:44) *
Доброе время суток.
Allig интересует после процедуры замазывания герметиком не разбирая проблемка ушла? или масло
нашло через что ещё сочиться?)


Начну с того, что машину я продал в октябре 2011 года, поэтому здесь появляюсь редко.
По поводу замазывания герметиком - как я считаю проблема решилась, т.к. ездил летом на юг и за 6000км уровень масла не упал и, самое главное, никаких подтеков не появилось. Хотя на пассике топил иногда до 150 по трассе.

Автор: And 12.6.2012, 12:22

Allig
спасибо, попробую а то с зимы руки не доходили...) вчера менял прокладку клапанной крышки и вспомнил)

Автор: Anp.78@mail.ru 7.2.2017, 16:35

Цитата:
(And @ 12.6.2012, 16:22) *
Allig
спасибо, попробую а то с зимы руки не доходили...) вчера менял прокладку клапанной крышки и вспомнил)

Тоже масло протекло.п нервый раз летом. Прмыл и больше не текло. Забыл, а недавно уже зимой завоняло. Смотрю опять подтеки на картере. Связываю с высокими оборотами. Выбросы масла незначительные по щупу не заметно. Под давлением там только фильтр, датчик давления и прокладка му головой и блоком. У кого такое было? Все лечились герметиком или есть параллельная ветка. Если сниму бампер добирусь до датчика и крепления фильтра? Может неисправен редукционный клапан системы смазки? K3ve.

Автор: bombimbam 26.3.2017, 8:54

Был движок 1kr-fe там было следующщее, при пробеге в 180тыс. картерных газов уже было прилично много, но они быстро засасывались через запун, поэтому так это не было заметно. Если сапун перекрывать, то через заливную горловину видно как много картерных газов (износ колец). Так вот, зимой эти газы есть смесь влаги и масла и он застывает как в сапуне (пока не прогреется), так и может попадать аж в обратный клапан вакуумного усилителя тормозов, из-за чего в зимнюю влажную погоду он замерзает и тачка остается без усилителя тормозов (как на 9-е становится). Проблема кроется в износе мотора.

Автор: Anp.78@mail.ru 28.4.2017, 4:32

Масло давило через датчик давления масла. Заменить было не очень просто.

Автор: Алексей А. 21.4.2018, 15:04

Не могу понять в чём проблема, обнаружена течь масла. Думал из поддона но нет, поддон протёр течь сверху откуда то, сверху двигатель чистый нету течи.

 

Автор: Anp.78@mail.ru 22.4.2018, 2:47

Цитата:
(Алексей А. @ 21.4.2018, 19:04) *
Не могу понять в чём проблема, обнаружена течь масла. Думал из поддона но нет, поддон протёр течь сверху откуда то, сверху двигатель чистый нету течи.

там немного повыше датчик давления масла. К нему провод идёт. У меня через него масло давило.

Автор: Anp.78@mail.ru 22.4.2018, 2:53

Цитата:
(Anp.78@mail.ru @ 22.4.2018, 6:47) *
там немного повыше датчик давления масла. К нему провод идёт. У меня через него масло давило.

Сверху его тоже видно. Можно даже рукой дотянуться с трудом. Давило на оборотах свыше 3,5 тыс сразу запах появлялся.

Автор: Алексей А. 22.4.2018, 6:20

Цитата:
(Anp.78@mail.ru @ 22.4.2018, 2:47) *
там немного повыше датчик давления масла. К нему провод идёт. У меня через него масло давило.

Я через решётку в бампере присмотрелся провод идёт с пластиковой штукой, видемо это датчик и он в масле.

Автор: Алексей А. 22.4.2018, 6:27

Цитата:
(Anp.78@mail.ru @ 22.4.2018, 2:53) *
Сверху его тоже видно. Можно даже рукой дотянуться с трудом. Давило на оборотах свыше 3,5 тыс сразу запах появлялся.

А крышка ГРМ неможет быть?

Автор: Anp.78@mail.ru 22.4.2018, 6:52

Цитата:
(Алексей А. @ 22.4.2018, 10:27) *
А крышка ГРМ неможет быть?

А чёрт его знает может и крышка. Но это может быть совсем грустно. Да и с чего бы ей так бежать, там без давления. Проще попробовать датчик заменить он 300 рублей стоит помыть и наблюдать. Правда трудно в резьбу попасть, а потом трещоткой, либо бампер снимать. Его видно с верху между выпускным коллектором и крышкой ГРМ. К нему сверху идёт одножильный провод, снимается просто. Когда там всё засрано не видно, но если аккуратно помыть спреем для очистки карбюраторов то можно разглядеть. По моему там головку надо на 19 или 22 точно не помню.

Автор: Anp.78@mail.ru 22.4.2018, 6:59

Цитата:
(Anp.78@mail.ru @ 22.4.2018, 10:52) *
А чёрт его знает может и крышка. Но это может быть совсем грустно. Да и с чего бы ей так бежать, там без давления. Проще попробовать датчик заменить он 300 рублей стоит помыть и наблюдать. Правда трудно в резьбу попасть, а потом трещоткой, либо бампер снимать. Его видно с верху между выпускным коллектором и крышкой ГРМ. К нему сверху идёт одножильный провод, снимается просто. Когда там всё засрано не видно, но если аккуратно помыть спреем для очистки карбюраторов то можно разглядеть. По моему там головку надо на 19 или 22 точно не помню.

Но если он чистый значит скорее всего крышка ГРМ .

Автор: Алексей А. 23.4.2018, 16:22

Цитата:
(Anp.78@mail.ru @ 22.4.2018, 6:59) *
Но если он чистый значит скорее всего крышка ГРМ .

Датчик весь в масле,

 

Автор: Anp.78@mail.ru 24.4.2018, 1:30

Цитата:
(Алексей А. @ 23.4.2018, 20:22) *
Датчик весь в масле,

Надо поменять. yes.gif

Автор: Алексей А. 24.4.2018, 15:16

Цитата:
(Anp.78@mail.ru @ 24.4.2018, 1:30) *
Надо поменять. yes.gif

Видемо внём вся и проблема, Спасибо за совет.

Автор: Mitka 11.1.2019, 12:28

Цитата:
(Алексей А. @ 23.4.2018, 16:22) *
Датчик весь в масле,

Привет всем!
Подскажите, пжл, номер этого датчика. Тоже полилось масло оттуда sad.gif

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)