Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
 
Reply to this topicStart new topic
> Регулировка клапанов на K3VE
sir-gt
сообщение 5.3.2013, 15:26
Сообщение #1

Интересующийся Пассо
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 61
Регистрация: 8.10.2011
Город: Иркутск
Авто: Daihatsu Boon (1,3 л)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 3 раз(а)


Всем привет! Поделитесь опытом регулировки клапанов на K3VE..вообще какие стоят клапана, гидрокомпинсаторы иль нет, чего нада брать для ремонта...в общем кто, как, чем и сумма мероприятия Laie_91A.gif Советы и отчеты как всегда приветствуются wink.gif
 
+Quote Post
Volan
сообщение 7.3.2013, 22:38
Сообщение #2

Заслуженный Пассовод РФ
*****
Член Клуба 
Сообщений: 2180
Регистрация: 21.9.2009
Город: Москва
Авто: Toyota Passo (1 л)
Пол: Мужской
Помощь форуму: 300 руб.
Поблагодарили: 396 раз(а)


.
 +7-926-891-7-456  volan12345  
+Quote Post
2002happy
сообщение 7.3.2013, 23:36
Сообщение #3

Заслуженный Пассовод РФ
*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 846
Регистрация: 28.6.2009
Город: Краснодар
Авто: Toyota Passo (1,3 л)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 261 раз(а)


теоретически регулируются с помощью замены стаканчика толкателя. Практически никто не регулирует, потому что необходимых размеров стаканчиков нет даже у дилера. Хотя производитель и рекомендует данную операцию на пробеге в 90 т. км. но в этом нет необходимости даже при пробеге в 300 т. км. Исключение-езда на газу, когда зазоры на выпускных клапанах уменьшаются. Но в данном случае обычно шлифуют стаканчик на необходимый размер, предварительно определив его измерением реального зазора и рассчитав требуемую его корректировку.



TOYOTA PASSO    QNC10    2005г
TOYOTA CALDINA ZZT241W 2004г
 693935363  
+Quote Post
sir-gt
сообщение 8.3.2013, 15:28
Сообщение #4

Интересующийся Пассо
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 61
Регистрация: 8.10.2011
Город: Иркутск
Авто: Daihatsu Boon (1,3 л)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 3 раз(а)


Цитата:
(2002happy @ 8.3.2013, 4:36) *
теоретически регулируются с помощью замены стаканчика толкателя. Практически никто не регулирует, потому что необходимых размеров стаканчиков нет даже у дилера. Хотя производитель и рекомендует данную операцию на пробеге в 90 т. км. но в этом нет необходимости даже при пробеге в 300 т. км. Исключение-езда на газу, когда зазоры на выпускных клапанах уменьшаются. Но в данном случае обычно шлифуют стаканчик на необходимый размер, предварительно определив его измерением реального зазора и рассчитав требуемую его корректировку.


Эх...если бы, у меня после морозов застучали клапана на первом цилиндре причем сильно. Также пробег уже за 120 тыс км, если смотреть в идеале то время подходит к замене цепи и звездочки...ну и заодно со стуком разбираться тоже нужно.
 
+Quote Post





 



Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 15.9.2024, 17:41