Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
замена литрового мотора на 1,3 реально?, хочу поменять двигло |
23.1.2012, 16:28
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 31.1.2011 Город: Астрахань Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
реально ли поменять двигатель 1,0 на 1,3?
|
|
25.1.2012, 14:50
Сообщение
#2
|
||||||||||||||||||||||||
Пассовод Группа: Пользователи Сообщений: 133 Регистрация: 3.6.2011 Город: Находка Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) |
Реально,только нужна ли тебе эта морока и огромная трата денег?Или двига накрылась уже? ссылка
|
|||||||||||||||||||||||
25.1.2012, 21:44
Сообщение
#3
|
||||||||||||||||||||||||
Пассовод Группа: Пользователи Сообщений: 116 Регистрация: 6.11.2011 Город: Надым Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 7 раз(а) |
конечно реально но я думаю лучше туда поставить 2 zz-190 сил а если много денег то ка-20 от хонды 220сил, покупать ноускат и ставить коробку, двиг и привода, так как даже если воткнешь 2 зз через колокол , то умрет коробка, можно ее усилить и отправить для тюнинга харвесту. но лучше просто купить интегру с ка 20. а если накрылся двиг 1 литр и нет лишнего бабла то меняй на такой же. ну худой конец если изредка нужен резвый разгон то поставь закись закись бывает 3 видов и.... короче я думаю достаточно и так нафлудил. про турбу даже не пишу |
|||||||||||||||||||||||
|
26.1.2012, 3:51
Сообщение
#4
|
|
Пассовод Группа: Пользователи Сообщений: 133 Регистрация: 3.6.2011 Город: Находка Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) |
Ну если погонять хочет то да) Но тогда с оформлением может помучиться,если двига не от пассо будет) Еще вариант от YRV двигу поставить.На них K3 стоят,только турбовые,145 сил что ли,если не ошибаюсь) ссылка
|
|
|
|
|
26.1.2012, 21:26
Сообщение
#5
|
||||||||||||||||||||||||
Пассовод Группа: Пользователи Сообщений: 116 Регистрация: 6.11.2011 Город: Надым Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 7 раз(а) |
самое логичное это да от явр ставить. если там двиг начинается на 1 кр-то проблем не будет. мы вместо 3 с -же поставили 3 с -гте вместо 180-255сил, оформили без проблем, без изменения в птс да и на супре конструкторе гонял она 95 года, оформлена на 88 год 225 сил, а сама твинтурбо на 6 ступенчатом гетраге 330сил по техпаспорту. тоже без проблем ездил. уверен что не будет проблем с двигателем. проблемы будут в сращивании электрики с новой косой. мозгами, часть приборов не будет работать, тормозов будет не хватать, на дороге машина будет плохо устойчива-короче будет корч. |
|||||||||||||||||||||||
|
3.2.2012, 22:00
Сообщение
#6
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 335 Регистрация: 6.11.2008 Город: Уфа Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 64 раз(а) |
Тоже хочу 1,3 кто в курсе у нас коробка , радиатор , стартер , генератор одинаковые? Я так понимаю надо будет заменить ЭБУ , сам двигатель, одну подушку двигателя и некоторые части проводки?
|
|
5.2.2012, 18:25
Сообщение
#7
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 335 Регистрация: 6.11.2008 Город: Уфа Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 64 раз(а) |
Все определился что нужно , коробка и радиатор одинаковые ищу движок с ЭБУ и косой , узел дроссельной заслонки и левое переднее крепление двигателя цены от18000-до25000 примерно плюс переоформление документов. Замену буду производить сам.
|
|
6.2.2012, 0:29
Сообщение
#8
|
||||||||||||||||||||||||
Пассовод Группа: Пользователи Сообщений: 116 Регистрация: 6.11.2011 Город: Надым Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 7 раз(а) |
удачи в проекте! ну и отписывайся с фото. как думаешь если все получится со старлетом гланзой есть шанс заехать положительно???? или авто останется с автоматом? |
|||||||||||||||||||||||
|
6.2.2012, 0:31
Сообщение
#9
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 335 Регистрация: 6.11.2008 Город: Уфа Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 64 раз(а) |
Спасибо пока об этом не думал , глянь эту тему http://www.passo.su/forums/index.php?showt...20&start=20
|
|
|
|
|
|
17.2.2013, 8:41
Сообщение
#10
|
|
Интересующийся Пассо Группа: Пользователи Сообщений: 35 Регистрация: 15.1.2012 Город: Красноярск Авто: Daihatsu Boon (1 л) Пол: Женский Поблагодарили: 0 раз(а) |
Мне предстоит покупка нового двигателя,как выбирать,что б не купить кота в мешке.И и можно ли на Бун установить двиг.от Пассо?
|
|
17.2.2013, 10:27
Сообщение
#11
|
||||||||||||||||||||||||
Заслуженный Пассовод РФ Член Клуба Сообщений: 691 Регистрация: 12.7.2011 Город: Крымск Авто: Daihatsu Sirion (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 85 раз(а) |
Нет двигателя БУУН или ПАССО. Начинка авто одна и та же. Шильдики разные. На обоих стоит либо 1KR-FE( 1л), либоK3-VE( 1,3л). Гарантия покупки живого контрактного двигателя- порядочность продавца. С ув.Валерий.
|
|||||||||||||||||||||||
17.2.2013, 12:44
Сообщение
#12
|
|
Интересующийся Пассо Группа: Пользователи Сообщений: 35 Регистрация: 15.1.2012 Город: Красноярск Авто: Daihatsu Boon (1 л) Пол: Женский Поблагодарили: 0 раз(а) |
|
|
17.2.2013, 14:13
Сообщение
#13
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Член Клуба Сообщений: 2180 Регистрация: 21.9.2009 Город: Москва Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Помощь форуму: 300 руб. Поблагодарили: 396 раз(а) |
|
1.3.2014, 23:09
Сообщение
#14
|
|
Пассовод Группа: Пользователи Сообщений: 122 Регистрация: 1.3.2014 Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 34 раз(а) |
Ну так что в итоге ,можно поменять отдельно двигатель 1KR-FE( 1л ) на K3-VE( 1,3л). ? Или коробки тоже разные ставят к литровым и к 1.3 ?Кто нибудь производил уже подобную операцию ? Какие подводные камни при этом возникнут ? В теории :отсоединяем привода ,мешающее навесное ,радиатор и тд.,вытаскиваем двигатель вместе с коробкой ,отсоединяем коробку и ставим её на К3-Фе 1.3 .И новый двигатель ставим на старые подушки ,подсоединяя всё что нужно .-------это кратко в теории , а вот на практике ??? Наверняка нужно что то дорабатывать ???
Сообщение отредактировал Виталий 214145 - 1.3.2014, 23:21 |
|
2.3.2014, 13:04
Сообщение
#15
|
||||||||||||||||||||||||
Пассовод Группа: Пользователи Сообщений: 133 Регистрация: 3.6.2011 Город: Находка Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) |
Поменять можно.Дело в другом,нужно ли тебе это?Коробки должны быть одинаковые(по крайней мере у меня знакомый все внутренности автомата с литрухи с пассо на 1.3 переставлял на спарки,там К3 стоит).Подводные камни будут с электроникой,нужен будет хороший электрик.Подрамник вроде бы такой же.Крепления тоже.Процесс установки покажет все.Итоговая цена тебя может не порадовать! 1КR во владе стоит в среднем 15 тыс. К3 дороже.Либо тебе просто мотор заменят,либо заменят но еще хорошенько повозятся,и выйдет это значительно дороже. Лично мне кажется что проще уже 1.3 купить,чем мотор с литрухи на 1.3 переставлять. У меня конечно была мысля К3-vet с юрв поставить,тогда это просто пушка будет=) ссылка
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
2.3.2014, 19:08
Сообщение
#16
|
|
Пассовод Группа: Пользователи Сообщений: 122 Регистрация: 1.3.2014 Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 34 раз(а) |
Да это я на будущее думаю,просто цена на 1.3 в Кранодаре завышена ,а у литрового на обгон динамики маловато.Думаю взять литрового ,с хорошим кузовом и поставить туда контрактный двигатель 1.3 .Коробка подходит это просто замечательно ,значит теперь нужно только двигатель K3-VE( 1,3л) со жгутом проводов к нему моторного отсека ,и контрактные мозги с прошивкой на 1.3 . В этой процедуре понадобится помощь только на финальном этапе ,помощь диагноста на наличие ошибок двигателя и кпп ,думаю по деньгам диагностика не должна очень дорого стоить .
Поставить К3-vet ,считаю минусов тут больше ,чем плюсов .Это слишком мощный мотор для Passo ,динамика и разгон будет высоким ....на этом плюсы заканчиваются. Минусы : Двигатель дороже чем K3-VE Расход топлива выше (с таким двигателем не будет хотеться плестись 60 км /ч ) Ресурс двигателя меньше Менять расходники фильтры и масло нужно чаще Если часто гонять то приводы (ШРУСы ) и коробка будут также расходным материалом ,они не расчитаны на такую нагрузку. Считаю что для машины весом менее тонны 90 л.с 1.3 это золотая середина расхода топлива ,динамики ,мощности и надёжности. |
|
2.3.2014, 20:12
Сообщение
#17
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Член Клуба Сообщений: 691 Регистрация: 12.7.2011 Город: Крымск Авто: Daihatsu Sirion (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 85 раз(а) |
Правильно умные люди советуют. Сразу надо модификацию 1,3 брать и не морочить голову себе и людям. Думаете себе, такой я умный: никто не догадался, а я первый. Только не спешите обижаться, а почитайте Форумы. Давно все просчитано. И прожектеров таких тут было не один. Такой тюнинг опрадан на дорогих, либо редких авто. Когда сложно и дорого купить нужное. А эти машинки по популярности и массовости догоняют своего брата Витца. Купить 1,3 готовый намного проще и дешевле, чем влезать в эти заморочки с заказом, доставкой, установкой, настройкой, переоформлением контракта.
С ув.Валерий.
|
3.3.2014, 0:07
Сообщение
#18
|
|
Пассовод Группа: Пользователи Сообщений: 122 Регистрация: 1.3.2014 Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 34 раз(а) |
Так это конечно понятно что лучше сразу 1.3 взять .Но только вот заказывать 2009 года 1.3 растамаживать дорого,машина намного дороже получается чем литровая. А б у машины с двигателем 1.3 есть только с пробегом 150 170 и 180 тыс .км ,не считая тех ,которые битые и после этого не очень хорошо сделаны.Это на данный момент в Краснадаре. Отсюда сразу вопрос :пробег в 180 тысяч это же очень большой для двигателя и коробки ,это ж наверняка капиталка через 20 тыс.км.Если не ошибаюсь по информации с форумов из значительных ремонтов на 120 меняется натяжитель цепи ,на 200 ткм сама цепь.Но только я сомневаюсь ,что при замене цепи на 200 будет всё остальное идеально и не нужно будет менять.
ПО поводу замены с 1 литра на 1.3 пишите что всё просчитано ,но нет ни одного человека кто реально бы написал: что я действительно поменял были такие то проблемы ,пожалел что начал всё или наоборот написал бы что всё прошло легко и успешно. Пока на форумах я читал только теоретиков со своей точкой зрения. В предыдущей практики для меня было сложно поставить в Москвич 2140 инжекторный 405 двигатель ,пришлось пилить перегородку моторного отсека и т.д ,а вот в Москвич 2141 не составило особых проблем засунуть двигатель от форда ,рено и ниссана |
|
3.3.2014, 12:14
Сообщение
#19
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Член Клуба Сообщений: 691 Регистрация: 12.7.2011 Город: Крымск Авто: Daihatsu Sirion (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 85 раз(а) |
Ну да, разница примерно 50-80 тыр. Сомневаюсь, что замена двигателя обойдется дешевле. Разве что своими руками. Но потери времени и нервов. Во сколько Вы это оцените? Правильно, практических примеров нет. Потому что никто пока так и не осмелился. Жене брали в 2011. 2008г.в., 34-пробег, левый руль, 36 тыр. из Эмиратов. Дорого, но подзаняли. И ни разу не пожалел. Тюнинг, или возню с проблемной машиной я бы не осилил. На моем Атрае аналогичная силовая установка. K3-VE с АКПП. 2002 г.в. На сегодня почти 250 тык. Ни одной проблемы, замены. Все незначительные поломки только по моей вине. Влетел в яму- подшипник ступицы. Перетянул ремень- износ и замена помпы, подшипников генератора, ролика-паразита. И это все. Только расходники (масло, фильтры, свечи, антифриз, колодки только передние, дворники). Если у кого хуже- пусть ездить учатся.
С ув.Валерий.
|
3.3.2014, 16:17
Сообщение
#20
|
|
Пассовод Группа: Пользователи Сообщений: 133 Регистрация: 3.6.2011 Город: Находка Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) |
Могут еще возникнуть проблемы в ГАИ при переоформлении если гаец начнет сверять номер мотора.(Узнавали про замену мотора на чайзере с 1G на 1JZ).Гаец сказал что на шильдике написано,то и нужно ставить.
ссылка
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|