Вспомнив Ford focus 2001 г.в. у которого все арки обклеины карпетом решил тоже заморочиться этим вопросом для увелечения качества шумоизоляции.
Все элементарно покупаем карпет, клей (я взял момент, он был в магазине единственный водостойкий), кисточки
Неспеша промазываем часть поверхности клеем и начинаем равномерно размещать карпет, он хорошо тянется и в итоге получается что полностью повторяет контур покрылка.
Вот что получилось
по бездорожью стало гораздо приятнее ездить камни об ткань не так громко бьются. и в салоне тишина.
а ткань пачкается, наверное?
лекго отмывается струей воды. без всяких проблем. уже полгода как сделал езжу и карпет после мойки будто новый
а с гнильём как??
|
Мож Boonmobil про ткань спрашивал? у нас в городе, например, все лето влажность 95-99% о высыхании в труднодоступных подкрылках, куда ни солнце, ни ветер не "забегают" и говорить нечего...
искусственные ткани гниют плохо и разлагаются минимально 10-12 лет. это же не войлок или хлопок. Значит технари Ford идиоты если делают такие вещи?
Тем более цена вопроса карпет 1 погонный метр - 200 руб
клей момент 1 тюбик - 70 руб
работа бесплатно )))
На оба подкрылка ушло 1,5 м ткани 2 тюбика клея плюс всегда можно переклеить.
граждане,а идея-то классная,потому что с шумоизоляцией у наших машин и правда промахи,так что такими методами можно ее уменьшить
А что за ткань такая? Где купить?
А если какрпетом обклеить подкрылки не снаружи а снутри, такое тоже видел, да и практичнее намного и шумоизоляция прежняя останется - нет прямого контакта с грязью дороги и не намокает.
я что то не представляю как арки с внутренней стороны обклеить? и целесообразность этого? камни то по пластику стучать будут как и стучали!
обклеивается специально снаружи чтобы смегчить удары и они были гулкие.
Да и в любом случае материал будет намокать, арки то с внутренней стороны не герметично изолированны. а при учете того что там продуваемость потоками ветра хуже там карпет сгниет гораздо быстрее.
МАТЕРИАЛ КАРПЕТ. продается в любом автомагазине
карпет намок - сохнет плохо на металле(задние арки к примеру и металлические элементы передних)появится каррозия не так ли?
|
Aleksandr, прав я клеил только передние пластиковые подкрылки у меня машинка переднеприводная, смысла обклеивать задние нет. крутящие колеса спереди и при пробуксовке они начинают камни во все стороны кидать. а задние то зачем? тащуться следом и все.
тоисть зад не трогаим а я то разошолся ибо карпета полно у меня на стройке но вот не думал что его на авто можно использовать - у нас им козырьки над подьездами снутри обклеивают на металл дабы не шумел во время дождя
У меня с наружной стороны арок какой-то материал приклеен и покрашен в цвет кузова. Слегка пористый, на ощупь - твердый. Так и должно быть, или японцы что-то приколхозили ???
|
|
|
|
|
я решил промазать всё битумной мастикой.растворил немножко и в путь.промазал арки,и подкрылки с двух сторон.я думаю -хуже не будет-по пщущениям не знаю-вроде бы стало потише...
betavit,
Вы по гравийке часто ездите? или по дороге когда летом делают ремонт???
Возьмите камень и постучите по пластику у которого с другой стороны шумка. Как Вам звук? Наверно очень хорош? И понта от шумки не много?
И возьмите тот же камень и постучите по пластику через карпет. Ну и как разница? Тише наверняка стало?
Это предлагалось сделать чтоб стало комфортнее ездить. Шумка с внутренней стороны не поглащает звук от камней и т.д. а через карепет становиться тише потому что ткань гасит звук. Вот и вся любовь.
Шумоизоляция с внутренней стороны карпет с наружней.
betavit- проще говоря карпет предлагают клеить с наружи пластиковых подкрылок, а не с нутри, и не на металл!!!
сегодня специально сходил постучал по куску старого подкрылка и по моему облитому битумной мастикой-мой гремит значительно глуше!
так как мастикой покрыт - битум хорошо смегчает удары камней и воды не боится
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)