Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | ||
---|---|---|---|---|---|
29.10.2018, 11:49 |
Замена масла в АКПП ? Замена масла АКПП |
MikeV, | |||
31.10.2016, 14:42 |
Динамики в задних дверях |
[quote name='petr' date='10.6.2015, 10:40' post='60069'] добрый день! Заморочился поставить назад динамики, вроде все расписано и понятно, только вот на 16.5 колонки не подходят, в посадочное не влазят! посадочное отверстие в дверях 13.5, а на колонках 14.5 см. Выбор колонок не большой в магазе, и все на 14.5 !!! Вопрос к форумчанам: как умудрились поставить на 16? или дверь пилить теперь?или искать подходящие динамики? С миру по нитке... Вот еще вариант |
Glandmix, | ||
2.8.2016, 15:31 |
Колонки в передние двери |
Внутренняя часть двери и металл двери под обшивкой оклеены виброизоляцией - без фанатизма. До всех этих манипуляций через гофру двери были протянуты аккустические провода и провода для обогрева зеркал (далее есть желание установить) и закреплены стяжками внутри двери. Здесь ничего сложного нет. Также установлен доводчик стекол. Провод управления протянут также через гофру двери. Остальные коммуникации для доводчика взяты из проводки водительской двери. Как говорится - ставьте лайки ))) |
agent1rk, astraman82, | ||
22.11.2015, 12:35 |
Вариатор |
[quote name='PASSO-вод' date='22.11.2015, 11:37' post='62210'] Приветствую пассо-водов! Вопрос по вариатору, так как раньше его не эксплуатировал. Вопрос вот в чём: при сбрасывании скорости когда стрелка спидометра доходит до 20 км и чуть ниже происходит толчок такое чувство как будто машина сама тормозит! должно ли так быть или это какая-то проблема с вариатором??? У меня тормозит двигателем до 10 примерно км.ч Потом толчок легкий и пошел накат... |
PASSO-вод, | ||
5.9.2014, 12:52 |
Клапан EGP ошибка p0403 |
Клапан EGR нужен для возврата части выхлопных газов назад во впускной коллектор для дожига и, как следствие, для снижения токсичности выхлопа. Цель уложиться в нормы предъявляемые "зелеными". На практике это ведет к излишнему загрязнению впускного коллектора, узла управления дроссельной заслонкой, управления холостым ходом и т.д. и т.п., сверх того что там полно каки от качества нашего топлива и прочих замечательных условий. Поэтому УМНЫЕ люди и советуют отключить этот клапан. Двигатель за это вам только спасибо скажет, за то что не душите его выхлопом. По уму это сделать следующим образом - от выпускного коллектора в сторону указанного клапана отходит трубка небольшого диаметра. Крепится она на двух болтах или шпильках и уплотняется металлической прокладкой. В центре прокладки отверстие - меняете на аналогичную прокладку без отверстия и всё! Ничего гнуть не нужно. Если отключить разъём для того, чтобы клапан не работал и не пускал газы во впускной коллектор, то по идее загорится CHECK. Вот и всё. Всем удачи на дорогах. |
NAX, Volan, | ||
10.7.2014, 14:20 |
резина какую резину поставить? |
якут36, | |||
26.6.2014, 15:55 |
Бардачок между сидениями |
Melhar, | |||
16.6.2014, 1:52 |
Бардачок между сидениями |
Ещё фото |
BUSER., | ||
14.6.2014, 17:40 |
Застучала рейка |
Подходит. Только все же есть отличия и вроде надолго не хватает. А по сравнению с первым поколением разницы никакой. |
Korvin, | ||
6.6.2014, 16:36 |
Брызговики |
Всем привет. Вот заморочился с передними брызговиками. Не стал покупать на рынке универсальные китайские брызговики, а взял на EXIST за абсолютно коммунистическую цену в 130 рублей ( за два брызговика ) родные корейские с Hyundai/Kia, каталожный номер 86831-1C000 и 86832-1C000. Немного не совпадают крепежные отверстия. Пришлось просверлить одно новое отверстие в брызговике, второе примудрить через удлинительную пластину. Зато в крыльях все подогнано к родному крепежу и стоит ровненько, без щелей. Я думаю из фотографий всё будет понятно. Рад если кому - нибудь пригодится. Всем удачи на дорогах. |
Alex_brn22, djaniky, Doctoev, Flashroyal56, Graaff, Shaman_96, Volan, | ||
5.6.2014, 14:29 |
Застучала рейка |
Замена втулки с левой стороны, смазка, регулировка. Родные ремкомплекты не поставляются. Существуют сервисы самостоятельно изготавливающие разбитые, вышедшие из строя детали из материалов по качеству превосходящих оригинальные. И уж точно это будет не официальный сервис. |
SIRIONchik, | ||
3.6.2014, 17:20 |
Застучала рейка |
Продолжение |
powernew, SIRIONchik, Tesemka, | ||
3.6.2014, 17:15 |
Застучала рейка |
Всем привет. Без малого два года покаталась Бибика по просторам нашей Родины и, как следствие, застучала рейка. В темах применительно к первому поколению описывалась процедура снятия и ремонта данного агрегата и довольно подробно. Вот только не получилось у меня вытащить рейку ни вправо ни влево. Отчасти потому, что размеры гаража по ширине не позволяют это сделать. Я вышел из положения следующим образом: 1. Снимаем передние колеса - машина остается на упорах. 2. Снимаем стойки - осторожнее с проводами АБС - крепятся клипсой прямо к стойке. 3. Отсоединяем рулевые тяги и шаровые опоры от поворотного кулака. 4. Снимаем нижний рычаг справа и слева. 5. Отсоединяем выхлопную трубу от ДВС спереди - осторожнее с датчиком кислорода, по всей длине снимаем 3 резинки - держатели. Кладем это добро на пол. 6. Переходим в салон. В ногах у водителя поднимаем ковер - снимаем накладку вокруг рулевого вала - три болта на 10, убираем - видим крестовину - выкручиваем болт крепления на 12. (не ослабеваем а выкручиваем совсем - по другому не снимется), аккуратно выдавливаем грязезащитный чехол наружу. 7. Переходим под машину - откручиваем оставшиеся 4 болта крепящие поперечную балку, подставив под нее домкрат и опускаем балку вместе с рейкой на пол. Все, идем ремонтировать рейку и собираем все в обратном порядке. P.S. Пусть вас не пугает видимый объем работ. На самом деле собрал все я за 1,5 часа - уже имея опыт в разборе. Все не так сложно как кажется. Буду рад если кому-нибудь пригодится. Всем удачи. И, как говорят, ни гвоздя, ни жезла. |
Pastor, Tesemka, | ||
26.5.2014, 12:09 |
Вариатор |
Flashroyal56, | |||
24.5.2014, 16:51 |
Вариатор |
Частично менял жидкость в варике по методу сколько слил столько и залил. Залил канистру 4л. Докупил на СТО на разлив ещё 1л. Из него влезло еще около 0,5л. Была инфа что жидкость заливается на холодную пока не польется с трубки. Потом заводится мотор, идет нагрев примерно до 45 ( по моему - точно не помню) градусов. Мотор глушится и доливается остальное пока опять не польется с трубки. И все. Разницу почувствовал сразу - мягче стала работать коробка. Прошел год - всё Ок:) |
Flashroyal56, | ||
|