Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форум владельцев Toyota Passo (Daihatsu Boon, Daihatsu Sirion) _ Обслуживание и эксплуатация _ Шумоизоляция
Автор: vlasove 4.9.2009, 20:43
кто делал шумоизоляцию своими руками, подскажите какого материала и сколько надо, двери, пол?
Автор: -=BVS=- 5.9.2009, 9:59
Бери готовый набор на 10 или приору, всего как раз хватает.
Автор: Boonmobil 13.4.2010, 16:30
вибродемпфер и промгерлен
пол по7 листов
двери по 1.5 листа
дверь багажника и капот по 0.5 листа
арки по 0.3 листа каждая
стойки задние (там где стёкли) по 0.5 листа
крыша 4 листа
морда (со стороны салона за панелью) 2 листа
клеется сначала вибродемпфер (на битумной основе) от шума и вибрации а затем промогерлен (влагостойкий) от шума на 70% и от скрипа, бреннчания пластиковых элементов
возни на 2 дня и материалов по 300р за лист
результат тихо и комфортно ни воды не слышно ни камешков мелких, а кто хочет то ещё и со стороны солона окна шумопоглащающей плёнкой на машину около 2000р
Автор: A-lexus 15.4.2010, 6:27
|
Если с первым - все понятно, то второй - яндекс не находит (промгерлен, промОгерлен)
Поподробнее с этого места можно?
Автор: -=BVS=- 15.4.2010, 12:46
http://www.stp-tuning.ru/materials.aspx
читаем, выбираем, ставим
Автор: Boonmobil 15.4.2010, 13:50
Если с первым - все понятно, то второй - яндекс не находит (промгерлен, промОгерлен)
Поподробнее с этого места можно?
сниму какой нить элемент и сфоткаю как правильно пишется там на материале написано
Автор: PIgeON 17.4.2010, 19:06
я себе покупал герлен и изолон.Герлен вибро,изолон шумо.
герлен приклеивается, а потом на него изолон.двери сочно закрываться стали.вот еще пол проклею и крышу.ну и арки естественно
Автор: Boonmobil 19.4.2010, 15:51
везде где может попасть вода в частности пол клеят на битумной основе чистый герлен воду держит как губка! воть попадёт вода и сгниёт в этом месте
Автор: PIgeON 19.4.2010, 21:07
|
спасибо за совет.не был в курсах.я до этого клейл двери.теперь в воскресенье собирался пол.задумаюсь...
Автор: artandvor 19.4.2010, 23:13
Расскажите поподробнее как арки проклеивать шумкой.
Кстати, если только все 4 двери проклеить без пола потолка и арок, то эффект будет какой-нить или нет? что еще посоветуете для пластика в салоне, чтобы не бренчал!??!
Автор: susanoo 20.4.2010, 10:23
|
будет только эффект глухо закрывающихся дверей, заметного снижения шума нет...надо изолировать арки колес
Автор: -=BVS=- 20.4.2010, 10:56
Проклейка дверей необходима для музяки (усилок с колонками сделают из непроклееной двери барабан).
К изоляции шума от арок и пола она не имеет отношения.
Автор: 3aHo3a 20.4.2010, 16:21
|
это получается данное удовольствие где то 12-15 тыр стоит? или я что то неправильно посчитал..? я думал что если самому ковыряться раза в два ценник ниже должен быть...
Автор: 3aHo3a 20.4.2010, 16:22
|
это получается данное удовольствие где то 12-15 тыр стоит? или я что то неправильно посчитал..? я думал что если самому ковыряться раза в два ценник ниже должен быть...
Автор: PIgeON 21.4.2010, 0:17
|
сегодня общался с человеком который шумоизоляцией давно и профессионально занимается.Начал мне рассказывать про разные названия этих материалов и все такое.Общий вывод я понял.Каждый хочет как он может))).
кто-то покупает бюджетный вариант на авторынке,прислушиваясь к словам хитрюги-продавца,кто-то тупо покупает что-нибудь наподобие полипропилена(кажется это слово) и так же клеит при помощи клея. В моем случае сказал не заморачиваться по поводу отрицательных качеств герлена, потому как клеют его люди давным-давно и средство проверенное. Он мне еще что-то рассказывал про содержание масел в герлене,но я плохо помню, потому как выпивши был.Насчет моего вопроса по поводу воды и герлена-губки,- сделал удивленные глаза и спросил не амфибия ли у меня...Спорили-спорили и в конечном итоге он сказал чтобы я сходил на рынок и купил там материал подешевше и чтоб потом не жаловался.Только не забыл к нему клей(потому как качество клеющего слоя очень плохое у многих середнячковых товаров) и обязательно герметик, чтобы места стыков промазывать для более лучшего служения. Ну и поверху стыков скотчем можно тоже.
А я может завтра опять попаду в ту контору, где герлен продают и еще раз поинтересуюсь по поводу всего вышенаписанного.Контора вообще занимается пожарным оборудованием и различными материалами: вибро,шумо,влаго,тепло-изоляционными.
Автор: Boonmobil 21.4.2010, 15:11
пластик в салоне на обычный герлен по периметру и в вместах клипс
арки в первую очередь основной шум это арки перед пол и перед двери
а по деньгам экономится за работу у нас в брн за одни арки по 500-800р каждая в зависимости от труднодоступности
наклеить можно и в один слой промогерлена с антивлагой дёшево и эффект будет а в два слоя как у буржуев из ауди мерс тихо и камфортна
Автор: Boonmobil 21.4.2010, 15:22
да для арок задних вполне хватит промогерлена добраться до них просто -- надо снять чёрные элементы обшивки в богажнике по полам и накладку замка багажника пластикового обезжирить растворителем и клеить при том там с одной стороны есть отвертстие через него можно наклеить внутрь а можно залепить его снаружи как и всю арку -- эффект тот же
а вот с передними предёться повыёживаться ибо то что на битумной основе клеят со стороны мотора и со стороны салона малость если нервы слабые то лчше не лезть а заклеить пол под передними сиденьями и центральным тоннелем и передние двери основной шум спереди будет заглушен
от арок что впереди шум сельней ибо есть пластиковые подкрылки проблему можно решить путём оклейки их(подкрылков) со стороны кузова листами жидкай резины
Автор: PIgeON 26.4.2010, 11:56
Всем привет.Вчера благотворно провел выходной.Проклеил пол.Спина болит писец как...Спасибо моему братцу(пусть он и не бывает на этом форуме, а все чаще у себя на форумах по галантам,но все равно спасибо).
Начали в 10 утра. Сняли сиденья.Передние на 4 болтах каждое на двенадцать.Задние по 2 таких же болта на каждую сидушку.Естественно куча пластмассовых деталей(пороги и прочее).итого получилось фото под № 1 под названием Ковролин и ничего лишнего;-):
|
Ковролин сзади крепиться на 6 клипсах.Чтобы не поломать нужно поддевать двумя отвертками вверх.
Чтобы снять центральную консоль,пришлось заглянуть в книгу от "ЛегионДата".Благодаря ей мы увидели 2 клипсы, за счет которых консоль держалась.Ну и естественно был один шуруп.В конечном итоге без ковролина появилось следующее фото под названием Пенопластовые штуки под ногами водителя и переднего пассажира:
|
Далее происходило обезжиривание.Потом брался герлен.Клеилась им вся поверхность.Для этих дел я бы посоветовался запастись резиновым валиком,чтобы лучше формировать герлен на поверхности.Нам помог в этом деле чудо-фальшвеер(красный на фото).Потом брался изолон.В моем случае толщина изолона 5 мм.На место под центральной консолью у меня был припасен кусок изолона толщиной 3 мм.Лучше так и делать потому как потом могут не сесть клипсы центральной консоли из-за толщины выше 3 мм.Следующее фото Обклейка центральной консоли:
|
места стыков изолона я обклеивал скотчем.Обьясню почему. Нигде в интернете не мог найти вразумительных советов по поводу ЗАЧЕМ НУЖНО ЕЩЕ И СКОТЧЕМ. Допер сам.В местах стыков возможны появления герлена(нет ничего идеального).То есть он может немножко из под изолона вылазить(выдавливаться).И скотч в этом случае пригодился для того, чтобы в дальнейшем к ковролину ничего не прилипло.
Следующее фото под названием Ну вот и вроде бы все:
|
и Ну вот вроде бы все 2:
|
Место, где находиться наш чудо топливный фильтр я обклеивать не стал.Просто положил изолон,чтобы в будущем до фильтра можно было добраться.Не будем забывать что по качеству бензина мы на 84-ом месте после Уругвая и Нигерии:
|
Вот вроде и все.Итого по денежкам.Я брал 2 катушки герлена.В каждой по 12 погонных метров.Итого 24.Изолона шириной 1,5 метра брал 3 метра.За все это заплатил 1800 рублей.Потрачено на пол: Герлен 12 погонных метров(ровно одна катушка) и изолона примерно 1,5 на 2 метра.Все остальное отдал братцу.Ему на галанта попрет.
Только не надо рассказывать о том,что чистый герлен влагу собирает и все такое.Герлен это ни что иное как соединения бутилкаучука.Используется в строительстве как элемент гидроизоляции.Гидро должно о чем-то говорить?Кто-то покупает у дяди Самвэла наборы по 4000 рублей.Кто-то вообще не заморачивается шумкой.Кто-то тому же дяде Самвэлу отгоняет ,чтобы он сам поклеил.Я покупал в организации,которая профессионально торгует этими прибамбасами.Итого вышел материал меньше тысячи рублей.Надеюсь что кому-нибудь этот отчет поможет;-)
Автор: xRust 26.4.2010, 13:02
единственное что, я все же боюсь как бы под изоляциией не осталась влага, надо было все просушить феном продуть, если машину не поменяю, то займусь тем же когда руль надумаю переставлять справа на лево, у меня счас почти все готово для этого, (если машина не продасца-то будет проект к переустановке руля) возможно замена двигла на к3ве(Т) вместе с косой и ЭБУ...
щас думаем экономически- о целесообразности..
Автор: Boonmobil 26.4.2010, 15:54
сушить канешна надо было
в нске за 30килорублей меняют ЛЮБУЮ машину вот ток мне интерстно а те что без леворульных аналогов как??
Автор: PIgeON 26.4.2010, 18:24
Ребят!?вы издеваетесь????какая сушка?у нас в тени ПЛЮС ДВАДЦАТЬ ВЧЕРА БЫЛО!!!!это может у Вас еще холодно.а у нас уже давно Ташкент.Да и че её сушить если я её обезжирил?
Автор: 3aHo3a 27.4.2010, 8:53
|
Спасиб за отчет!
Вопрос, какой клей использовался?
Автор: PIgeON 27.4.2010, 20:17
клей не нужен.Герлен-это и есть клеющий слой.с одной стороны на герлене калька парафинированная, а с другой пленка.Ширина герлена примерно 30-40 сантиметров(примерно).вымеряешь примерный погонаж.отрезаешь ножом.снимаешь пленку и накладываешь на обезжиренную поверхность(любую в машине).получается калька у тебя сверху.по ней проводишь чем-нибудь плотным.я предлагаю небольшим резиновым валиком,чтобы сформировать равномерное покрытие.Чтобы во всех местах герлен качественно прилип.Потом вымеряешь изолон.отрезаешь и,сняв кальку с герлена, наклыдываешь изолон на герлен.опять качественно проглаживаешь получившийся слой.
Автор: Boonmobil 29.4.2010, 15:03
вчерась видал перца у которого в 3 слоя наклеено вибро шумо и звуко капес полный его 318 стала кило на 100 тяжелее
Автор: 3aHo3a 29.4.2010, 15:22
|
еще пади и свободное место уменьшилось
Во всем нужно чувство меры, что тут еще скажешь
Автор: Boonmobil 2.5.2010, 14:15
эт еще что у него на панеле грядка ненужных приборов и банка литра на 3 на выхлопе))))
Автор: PIgeON 2.5.2010, 15:22
|
За счет этих приборов по-ходу лошади добавляются;-)
Автор: Boonmobil 3.5.2010, 13:24
деньги убовляются и внимание тратится по моему
Автор: rodik 3.5.2010, 14:54
Ну оооочень сомнительная затея звукоизолировать наши машинки...
Понимаю там кроуны, виндомы, аристы 3-х литровые и твинтурбовые звукоизолировать дополнительно (хотя у них и штатной предостаточно:))
Кажется, наши машинки не предназначены для таких вещей! Литраж и мощность, а равно как и грузоподъемность -- "НИКАКИЕ"!
Машина ведь, городская, на ней две улицы до работы доехать и обратно.
Путешествовать на ней не получится, даже если шумку сделать. База - маленькая, колесики тоже, сидушки не удобные, комфорта мало и т.д.
Не хочу никого расстраивать, конечно, это тока мое мнение
Автор: PIgeON 3.5.2010, 21:09
|
Ха-ха-ха!рассмешили.В основном езжу я сам.92 кг.иногда с женой(еще 48 кг).в редких случаях еще могут сесть пару человек(еще 100-130 кг).И вы хотите сказать что те 20 кг,что я приклеил к машине играют огромную роль?
И вообще при чем здесь 3-х литровые и твинтурбовые? Типа если мощность хорошая,то можно шумку клеить?я видел ка 99-ые шумоизолировали(это те,которые ВАЗ).а там веса поболя чем у нас, а кобыл столько же.Хорошо хоть тонировка немного весит...а то может и ее лучше не делать.Ведь на машине в основном за хлебом да на работу.можно и от солнца пощуриться.;-)))))
Автор: rodik 4.5.2010, 2:56
|
Посмотрите лучше в свои документы на машину. Несложные математические вычисления покажут вам, что у вас максимальный возимый груз 275кг. (у меня так, у вас может быть даже меньше). ПО этому 275-92-48-130-30(всякая мелочь)-20(ваша шумка, хотя я думаю что весит она больше)= -45 кг!
Итого: ПЕРЕГРУЗКА!!
Если вам все равно, то можете хоть 10 мешков картошки возить и бордюры.
К тому же, я написал, это тока мое мнение
Автор: PIgeON 4.5.2010, 8:25
если Вы заметили,здесь люди собрались для того чтобы с минимальными затратами сделать комфортное передвижение не только по городу но и для дальних поездок.Зачем тогда вообще было покупать машину у которой и колесики маленькие и база не та...да и сиденья неудобные...Нравиться Вам ездить в тарахтелке?!мне лично нет.
Автор: rodik 4.5.2010, 8:51
Это форум - здесь люди обсуждают вопросы и высказывают свои мнения, чем я, собственно, и занимаюсь.
До этого у меня был марк2 2,5л., можно было и на далекие расстояния ездить. А эту машинку я маленькую купил, как раз для того, что бы по городу ездить, а не в дальние путешествия. Ибо для путешествий она не предназначена, хоть как ты ее шумоизолируй!
Японцы, совсем не глупые люди, сделали ее такой не потому что им не хотелось, а потому что она не предназначена.
Не нравится ездить в тарахтелке? А что вы думали, когда ее покупали, что это цельсиор будет на дороге?
Автор: 3aHo3a 4.5.2010, 10:56
|
каждый вправе иметь свое мнение
мое же в том, что уж очень шумные наши машинки, и шумоизоляция там далеко не лишняя... а мелочи на 20-30 кг постоянно никто не возит, я столько везу только с дачи.. даже на дачу больше 10-15кг редко везу. это считай почти мешок картошки в багажнике. ну и 70-90% времени в машине 1-2 человека, поэтому данные 20кг роли не играют.
ну и исходя из тех же расчетов, вышеозначенные 20кг влияют только на размер перегруза, а не на его отсутствие/присутствие, поэтому являются некритичными...
Итого что мы получаем? Приблизительно в 20% случаев эксплуатации авто оно эксплуатируется с перегрузкой, при том в % соотношении не такой большой, а учитывая что шумка распределяется равномерно, то доп нагрузка будет только на просадку авто и немного увеличенный расход топлива, но не на устойчивость и маневренность авто.
Ну и тут каждый выбирает для себя, делать шумку, не делать, менять авто, хозяин как говориться барин
Автор: rodik 4.5.2010, 11:26
Спору нет, машинки наши, в смысле звокоизоляции, критики не выдерживают даже малейшей. Я по луже еду и слышу как мне вода в колесные арки брызгает Непривычно и очень неприятно, но я знал, что покупал. Может, если у многих со звукоизоляцией получится, тоже когда-нибудь решусь
Автор: bum 5.5.2010, 12:00
Я считаю что спорить нечего....машина тарахтелка.
Но я для себя решил и сделал шумку всей. Итого наклеил 21 лист вибропласта м2(двери, крыша, пол, арки, капот, под планкой дворников) и сверху изолон(пол, крыша, двери) Итог порадовал, в машине стало тише, по ощущениям мягче и стабильней в поворотах. ну и при максимальной скорости в 175 км\ч в салоне все также тихо. Я считаю что если есть возможность то клеить стоит.....потому как даже за хлебом приятнее ездить.
Автор: Boonmobil 5.5.2010, 14:22
175?? опупеть а у попутного ветра скорость какая была
мягче она не станет шуметь и бреньчать да а вот чтоб мягче была это над подвеской калдовать надо
Автор: bum 5.5.2010, 15:58
|
А ты сделай а потом говорить будешь
))
Автор: MaxXx_ 5.5.2010, 16:24
щаааз отпишусь... Владею и Крауном (кстати говорится крААААун, читай транскрипцию с англицкого) с офигенной шумкой и есть пассо жены...
Так вот, даже краун нуждается в шумке...
Вчера отцу ставил музыку в прадик (фронт,саб,усилок), купил немного шумки, Эко4 и сплена.... зашумил две двери, эффект пипец... а ведь это только 2 двери... а если потолок и пол, то весь бас в машине останется и тихо буит..
ща как крауна поменяю, возьму очередную машину себе, зашумлю сразу.... ну а в ближайший месяц буду машину жены покрывать слоями вибро и шумки, рекомендую всем......
а еще заметил,что пассеныш лучше управляется при небольшой загрузке - например кг 40 сзади.... меньше трясет!
Автор: rodik 6.5.2010, 8:39
|
Если хотел поумничать, то слово passo, тоже читается как ['pæsəυ], а совсем не так, как ты написал! Как ты там написал, "читай транскрипцию с англицкого"
Автор: 3aHo3a 6.5.2010, 8:56
|
вы еще мериться начните, у кого...
Автор: Boonmobil 6.5.2010, 14:18
БУМ дык я 2 года как заклеили всю их тода на алтае ваще небыло на свой страх панели снимал а ти мне гриш
Автор: 3aHo3a 6.5.2010, 15:23
|
Уважаемый, Boonmobil, общение с Вами было бы намного многограннее ярче и интересней,
если бы Вы писали хоть чуточку понятнее
Автор: MaxXx_ 6.5.2010, 16:00
|
причем поумничать, бесит просто как Хабаровчане называют крОун... еще бы скай называли скулинэ
Автор: PIgeON 6.5.2010, 20:16
|
а Дэу называют не Дайво случайно?
Автор: rodik 7.5.2010, 3:19
|
Бесит, нервный что ли? Ты бы за всех не говорил. Кучу раз слышал со всех сторон в Приморском крае слово крОун, не могут же быть все приезжие.
Правильно читается, конечно, краун. Но говорится (не читается, а именно как люди говорят!) и так и так. Уверен, в твое словарном запасе не мало иностранных слов, которые ты произносишь НЕправильно. Возможно ты и русские не все произносишь правильно... Если ты, конечно, не лингвист какой-нибудь.
Так что, не надо беситься, нужно относиться с пониманием
Автор: 3aHo3a 7.5.2010, 3:31
|
на западе Зигмунда Фрейда зовут исключительно Фройд...
Жители московии в большинстве своем "Акают " и тянут окончания
Хохлы "Окают",
на дальнем востоке и сибири речь гораздо четче, и выговор как правило "мужской". Общаюсь со всеми, люди везде есть хорошие. Какие выводы? Да только о том что среда и социум накладывают свои штампы...
чего беситься то? нэпайМу
не критично же все это... а "за державу обидно" совсем по иным причинам...
Автор: rodik 7.5.2010, 3:42
|
Это дааааа.... например, отношение власти к простому народу
Автор: susanoo 7.5.2010, 7:53
Может все же о шумоизоляции?
Автор: 3aHo3a 7.5.2010, 8:21
|
легко!
Народ! где в Ха можно купить бюджетную шумку (материалы), типо описанной PIgeONом?
Автор: Boonmobil 7.5.2010, 16:21
у вас там кажетсо магазин был автолайт по мему я там покупал когда первую машину себе гнал
Автор: experimenter 16.6.2010, 3:22
Offtop: Когда на байке, я в уши затычки вставляю - очень уж громко ветер воет на скорости. -29ДВ затухание и неплохая АЧХ при этом. Я могу не снимая шлема дорогу узнать например. Видимо если их вставить в уши в салоне то результат превзойдет любую самую сверх дорогую шумку 
Автор: Boonmobil 16.6.2010, 12:24
как то хохму слышел про вояку который в тире уши гильзами заткнул и забыл вытащить
отстрелялся и к друзьям)))) о народ ржал над ним пока он по улице топал
Автор: 36 20.9.2010, 22:14
|
Хотелось более точнее узнать КАК КЛЕИЛ СО СТОРОНЫ САЛОНА? Снимал торпеду или просто наклеил *до чего достал* Два листа это вместе с арками передних колес?
Автор: menian 1.11.2010, 11:47
и еще про двери ничего не написали, хотелось бы такой же фотоотчет)))
Автор: ShyRik 24.11.2010, 23:25
Уважаемые форумчане, подскажите, кто-нибудь снимал переднюю панель, может фотоотчет имеется. Хочу шиток моторного отсека вибро и шумоизоляцией проклеить.
Автор: rodik 25.11.2010, 6:05
|
видел как мне чувак снимал, когда сигу ставил. Но фотоотчета нет и сам снять не смогу. Мне сложно показалось ппц. Самому несколько раз хотелось снять, не помню зачем. Так что, присоединяюсь - у кого есть фотоотчет снятия передней панели?
Автор: BIG MaD 27.11.2010, 1:39
|
Если ты про торпеду - чёт мне кажется не кто не пожелает её тебе снимать. Гемор 100% обеспечен. Если без поломок умудришься снять-поставить, то наверняка будут потом проблемы с электрикой.
А проклеивают на сколько я знаю СО СТОРОНЫ ДВС.
Автор: Maxim73 20.1.2011, 13:51
ВЧЕРА РЕШИЛ РАДИ ИНТЕРЕСА ПРОВЕРИТь , есть -ли смысл шумовать :
купил на строй рынке виброизоляцию- мастика с фольгой свёрнутая рулоном и шириной около 30 см(название не помню) взял для пробы 6 погонных метров, 40р -метр
в качестве тепло и шумоизоляции использовал туристический коврик ( тоже с фальгой) 5 мм, хотя в продаже был тот-же самый материал 4 квадр. м. -200р.,
клеил только 2 задние двери (попробывать -т.к.при громкости музыки <15 в них просыпается барабан...) потратил на всё 7 часов
просушил двери изнутри строительным феном (не обезжиривал ) ,нагревал заранее вымеренные кусочки изоляции феном и приклеивал к наружной стенке двери , руки исполосовал все об метал , пока тянешь к нужному месту этот кусок изоляции он приклеивается ко всему чё попадётся,
проклеил всю внутреннюю поверхность ,даже рёбра жёсткости , благо материал достаточно пластичный, естественно оставил нетронутыми дренажные отверстия.
2-й слой вырезал , заранее примерив, нарезал заготовок на другую дверь(чтоб не делать ту-же работу) и клеил на "88-й супер момент"
эфект потрясающий: шум сзади стало меньше, двери стали сочно закрываться как на мерсе, а главное ни каких дрибезжаний - музыка на макс и всё играет в салон, даже низы появились....
фоток к сажалению нет , но на следующей неделе буду закатывать передние двери и пол с багажником,
на две двери ушло 6 погонных метров мастики, и 1,5 кв.м. изолона( коврик туристический:))))
Автор: rodik 20.1.2011, 15:02
|
На сколько, по твоему, машина потяжелеет в конце твоей работы?
Как на счет колесных арок, большой процент шума издают они
Автор: Gravite 20.1.2011, 17:14
Maxim73
Когда передние будешь делать фото в студию обязательно, если не сложно!!!
Автор: Maxim73 20.1.2011, 21:10
Ок, как только -так сразу фотки выложу,
на две двери вышло 3 кг лишнего груза ,
вся шумка выйдет около 25-ти кило ,по-моему машине какраз и не хватает веса,
шумовать буду и арки и перекородку между салоном и двигателем на сколько руки пролезут (панель снимать ломает меня) , колёсные арки( перед, зад) в два слоя мастики и один изолона.
вопрос о целесообразности не стоит , просто пробую новые вещи сотворить с машиной, 
Автор: Maxim73 22.1.2011, 22:17
сегодня зашумовал передние двери и крышку багажника , не могу выложить более 1-й фотки...почему?
Автор: betavit 23.1.2011, 6:40
|
Залей фотки в галерею, а в пост сюда только ссылки можно добавить.
Автор: imya6 7.3.2011, 3:54
Maxim73, ты куда пропал?
Автор: BIG MaD 7.3.2011, 9:30
|
Как задняя дверь закрывается? Не сильно бахает? Тяжело поднимается?
Автор: Oleg46 10.3.2011, 16:24
Сразу хочу предупредить желающих проклеить заднюю дверь: Не увлекайтесь тяжёлыми материалами. Зимой багажник не будет держаться в верхнем положении. Самый оптимальный вариант - немного полосок тонкого вибромаста, но на всю дверь, а в виде решетки для снижения звуковой передачи и под обшиву - легкий сплен.
ЗЫ. Проверено на многих машинках...
Автор: BIG MaD 10.3.2011, 16:33
Ага, всё же значит не стоит этим заниматься. Почему то так и думал.
А по мне так вообще нормально в машине Особенно учитывая что в ней передвигаться стал после ТАЗ 2107.
Лучше уж деньги потратить на резину получше либо на чехлы либо на полировку.
Автор: Олич 12.11.2011, 10:59
а кто знает, где в Хабаровске могут сделать шумоизоляцию? и по ценнику бы узнать.. и вообще стоит оно того или нет? ужасно раздражает мой моторчик, который ревет как спортивный)))) особенно в морозы рычит не по-детски
Автор: Oleg46 12.11.2011, 15:00
|
Практически в любой фирме, которая занимается автозвуком. 2Гис выдал 28 фирм. Ценник неприятно удивит. Лучше найти рукастого мужичка, и с ним договорится. На Пассо думаю проблем особых нет. Материал рассчитывайте примерно 800-1200р/м.кв. Только уже нужен теплый гараж.
ЗЫ.. А в общем шумоизоляция - дело неблагодарное. Тут нужно решать все в комплексе. Зашумите одно - станет раздражать шум от другого.. Я со своим минивеном неделю по 2 часа после работы возился.. А вот дочу с Пассо не могу вылавить - молодость))) Как потеплеет тоже отберу у нее машинку на выходные - хотя-бы арки и пол с дверми зашумлю вибропластом и резинобитумом. Основной шум в ней как раз от дороги. Двигатель входит в общий резонанс со всей "пустой" жестянкой, поэтому так напрягает.
Автор: 3aHo3a 15.11.2011, 6:08
|
Олег, а где в Ха материалы для шумки купить лучше? я с год назад кучу фирм объездил и баз оптово-розничных, толком ничего бюджетного не нашел, 1000р/м2 это весьма гуманно еще...
Автор: Oleg46 15.11.2011, 12:31
|
Я брал в фирмочке, расположенной в заводоуправлении Энергомаша (если маразм не изменяет офис 301) - там был самый гуманный ценегг, но есть еще это: http://baza.drom.ru/9219111.html
А вообще согласен.. в Ха ценник на это - МРАК!
Автор: 3aHo3a 16.11.2011, 3:21
|
как и на многое другое...
Автор: Oleg46 16.11.2011, 10:57
Еще возможность сэкономить на шумоизоляции - после установки вибромаста на железо, я был в шоке от цены на сплен. (Если-бы не видел ценник в других городах - купил-бы)))
Вместо сплена купил в хозяйственном магазине строительный шумо-теплоизолятор и прицепил его прямо на клипсы панелей дверей, вырезав его по периметру. И арки колес, обработав резино-битумной смессью проклеил им-же.
Конечно сплен - это шумка супер, но наш ценник на него иреален.
вот ссылка, человек делал по моей методике..
http://nissan-liberty.ru/blogs/l38crow/46-zvuko-i-vibro-izolyaciya-neravnaya-borba-s-shumom.html
Автор: 3aHo3a 17.11.2011, 6:42
|
Спасибо за совет, учту. Хм... первый раз увидел шумку снаружи... рациональность осознаю, но вот на какой срок оно продержится... прежде чем начнет отваливаться
Автор: Oleg46 18.11.2011, 6:11
Год выдержала. Эффект колоссальный. Отмывается домашним керхером верхняя "битумная" покраска, если реально мыть реально арки. При оклеивании использовать магниты для прижимания к кузову.
Автор: 3aHo3a 18.11.2011, 10:01
|
чет не очень понял... т.е. если помыть керхером то верхний слой битумной краски смывается за год?
Автор: Oleg46 19.11.2011, 4:37
|
Смывается битумная покраска с приклеенной подложки под линолиум. т.е. год ездил - на этот слой налип слой грязи, но он держался нормально. Когда снял колесо и начал керхером напрямую отмывать этот "бутерброд" - струей воды сбивается черная битумная "покраска" и получается белая полоска подложки. Если просто мыть арки без давления - все нормально.
Автор: mtretyak1974 26.4.2012, 22:00
Закатал сегодня автомобиль СТПзшкой кил на 30 наверное тяжелее стала это еще без потолка, делать не буду боюсь в салон упадет и так не хуже чем на вольве было.
Автор: Melhar 27.4.2012, 0:28
так ты на потолок делай не с битумным слоем а с паралоновым...
Автор: Oleg46 20.5.2012, 15:34
|
А смысл потолок делать? Чтобы капли дождя не так гулко стучали по крыше? Потолок делают для того, чтобы он не резонировал при мощном саббуфере. Ну и как-бы для утепления. Внешнюю шумку он не гасит.
Автор: BOONER 26.5.2012, 17:21
|
Интересно, это на каких дорогах Вы на такой скорости на наших машинках летаете?
В Ульяновске я только по Губернаторскому мосту для пробы разгонялся до 140, и то страшно! Машинка летит, но как-то неуверенно себя в ней чувствуешь, стабильности не ощущается
Автор: igortrap 23.11.2012, 6:23
Подскажите пожалуйста,как снимается обшивка с дверей?
Автор: NAX 23.11.2012, 11:28
|
внутри ручки выкручиывешь саморез, вынимаешь саму ручку вверх, она на защёлках, отсоединяешь кнопку СП, откручиваешь ещё 2 болта под ручкой, далее по периметру двери аккуратно отстёгиваешь клипсы
http://www.passo.su/forums/index.php?showtopic=2602
в сообщении №10 сама панель двери, серая и чёрная части раздельны
Автор: igortrap 23.11.2012, 12:09
|
Спасибо за ответ!
Автор: Вадимка 30.8.2013, 4:44
Всем привет! Вот и я решил обклеить шумкой авто,пока только пол! Зимой уже от нефиг делать буду заниматся другими частями. Ушло на перед 2.5 листа!
|
Автор: vasiliyy 10.7.2014, 12:30
после обклейки в машине заметно теплее стало???? или просто звуки приглушились
Автор: Вадимка 16.7.2014, 19:47
|
Если честно,даже не думал об этом,звуки точно тише и если хочешь реальный эффект от шумки не забудь передние арки! Поставь второе лобовое будет теплее!
Автор: Vladislav arte 26.8.2014, 12:53
Сегодня пол обклеил фольгопластом , благо нашел по дешману, клеил в 2 слоя затем еще на сам пол растелил линолеум затем уже резиновые коврики ванночки, вывод : комфорта прибавилось , если судить по 10 бальной шкале то фольгопласт с линолеумом твердая 7.5 балла, каждому думаю на вкус и цвет, отец сев в машину офигел что шума подвески практически нет, щас думаю на днях двери хотя б задние зашумить , чем лучше? Фольгопласт думаю не лучший варик
Автор: dimon.uz 12.5.2016, 21:22
Всем привет! На прошлой неделе, наконец то решил взяться и зашумить авто. Материалы взял заранее, недели за две. Виброизоляция "Стандартпласт STP Gold" толщина 2.3 мм упаковка 10 листов, а также шумоизоляция Сплэн-3008 на клеевой основе, толщина 0,8 см, тоже производства "Стандартпласт" упаковка 10 листов. Брал в Юлмарте, т.к. оказались самые низкие цены именно там. Все обошлось примерно в 4600 руб. Специально брал материалы рассчитанные на вибро и шумо изоляцию автомобилей, хотя перед этим была мысль взять вместо Сплэна теплоизоляцию для систем кондиционирования в строительном магазине, но не стал экономить на этом. По времени, все действо заняло 2 дня, по пол дня каждый из 2-х дней с перекурами. Погода была замечательная 20 градусов тепла, битумные листы разогрелись на солнце и прикатывались просто отлично. Да, кстати, пришлось еще купить металический ролик для прикатывания (330 руб.) без него никак, думаю на этом не стоит экономить, чтобы потом не замучиться при наклейке вибры. Ведь чем лучше прикатаешь, тем лучше будет держаться. Когда снял все пластиковые детали и ковер, то обнаружил что виброизоляция присутствует, в ногах всех пассажиров и водителя (видно на фотках) и толстая по размеру не менее 4-5 мм, а также была над топливным баком. Виброизоляцию прикатывал на все открытые чистые металлические части, небольшими кусками. Шумку приклеивал везде где было можно. Клеиться просто сумашедше, если приложил к поверхности то уже не отодрать, клеевая основа очень мощная. Двери пока не шумил, не было время, но как оказалось позже, что их шумить очень даже нужно. Материала ушло: Виброизоляции 7 листов, шумоизоляции 6 листов. Эффект, неожиданный, стало намного тише в плане высоких частот, звуки доходят только низкочастотные глухие. Сзади шума не стало. Зато теперь появился шум от передних дверей и как мне кажется от моторного щита (торпеду я не снимал), шумил до, куда руки дотянулись. Музыку стало слышно разборчиво на громкости в два раза меньшей чем было до зашумливания. Как заделаю двери, думаю будет глухо как в танке. Резюме: Шумоизолировать авто надо! Комфорт меняется в положительную сторону.
|
|
|
|
|
|
Автор: dimon.uz 12.5.2016, 21:28
Еще немного фото виброизоляции авто
|
|
|
|
Автор: dimon.uz 12.5.2016, 21:34
И фотки шумоизоляции. Клеил немного внахлест.
|
|
|
|
|
|
Автор: death_6_6_6 21.11.2016, 19:09
Всем привет, совсем недавно стал Пассо-водом! Сейчас делаю полную и качественную шумку. По поводу объемов материала и фотоотчет выложу потом, но могу сразу сказать что на пол и полик багажника, если делать почеловечески, нужно минимум 3 упаковки по 5 листов СТП Премиум Бомба !!!
Работа продвигается медленно, очень мало фото отчетов по разборке салона на сайте можно найти, а если ссылки и есть какие то, то они или не актуальные или закрытые. Может кто подскажет или ссылку даст на фотоотчет - как полностью разобрать и снять "торпедо" - буду очень благодарен.
Автор: Aslan 17.5.2017, 5:34
Всем привет.
Автор: Aslan 17.5.2017, 5:49
Проклеил пол у ребят в сервисе. Толщина 2,3 см. Ещё проклеил передние арки 4 мм в один слой. Эффект есть, камни спереди не слышно. Минус том , что машина прибавила в весе и это сразу чувствуется. Но зато центр тяжести теперь равномерно по низу, отчего рулится даже по другому. Меньше качает и болтает и по ощущениям даже курсовая устойчивость по лучше стала. Пока клеили обнаружилась вода, которая затекает из под пластиковых заглушек, их по две с каждой стороны под водителем и пассажиром спереди. Залили их динитролом. Под заводским ковром голое железо. Гул от дороги присутствует, но стало тише и приятнее.камешки теперь слышно в задних арках, но пока делать не собираюсь.
|
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)