Привет!
Вот такая проблема у меня: на мелких кочках очень сильно стучит под рулём. Рейку починил (заменил втулку) неделю назад, по ходовой нареканий нет, в рейке тишина и больше ничего там не стучит, однако стук прямо под самым рулём никуда не пропал (он был и раньше, причем уже довольно долго).
Пробовал пошевелить рулевой вал рукой - есть люфт вверх и вниз (относительно пола машины), карданчик, который внизу около рейки затянут очень хорошо, в них люфта точно нет. Сегодня пошарил рукой повыше (ближе в сторону руля), нащупал ещё один карданчик - может ли быть люфт именно в нём?
Был в сервисах, везде говорят что-то невнятное, кто-то говорит, что это "тойотовская болезнь" и там нужно что-то прихватить сваркой (шлицы рулевого вала), но имхо это бред...
Записал на телефон этот ужасный стук, думаю, это может здорово помочь. Запись сделана прямо под рулем над коленками.
http://dl.dropbox.com/u/26130552/toyota_passo_steering_wheel_noise.amr
Вчера занялся решением точно такой же проблемы. Отпустил болт на верхнем кардане, рукой вал рулевой поднял максимально вверх - то есть натянул весь узел и затянул болт на верхнем кардане. И ВСЁ! Вал руля вверх и вниз больше не ходит! Это и было причиной грохота! (у моей машинки:)))
Накануне поменял рулевые тяги и наконечники и проблема не решилась:(.
Ребята тема уже обсуждалась!!!
1-Заменв карданов, протяжка крепления валов!!!!
2-проверить червячную пару если нужно.подтянуть
3- замена пластиковых втулок в рулевой колонке и проблема решина!!! обыно как из практики показывает пробег без ремонта 100-130тыс.км Бывает и раньше всё звисит от дорог и стиля вождения!!!
Удачи в ремонте!!!!
Замена втулки в рейке действительно помогла, спасибо всем!
Однако, как и многие здесь, я порвал шлейф (от незнания такой опасности). Думаю было бы не лишним выделить это где-то жирным и обратить на это внимание в ветке где мусолится замена втулки, что руль надо блокировать во время всей операции.
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)