По случаю приобрел нормальный клаксон от Мазды 3. Хочу приколхозить его на место визжащего штатного. Кто-нить заморачивался уже подобной заменой? Надо ли что-то дополнительно мудрить с электрикой? Визуально вроде всё одинаково, даже клеммы совпадают.
Нужно посмотреть на потребляемый ток. Если ток не более чем на 1А отличается то можно к штатной подцепить, если ток намного больше то проводка просто сгорит. Нужно поставить реле и протянуть провод напрямую к аккумулятору.
Реле уже установлено! проверяется элементарно:отсоединяем штатный сигнал и нажимаем на бибикалку ,если щелкает гдето есть реле. я поставил от ваз-07-все ОК.
|
Если ставить дополнительное реле, то и подразумевается, что питающие горн провода будут новыми и более силовыми.
Хотя что же это за сигнал, требующий многих ампер?
Обычно они отрличаются физической конструкцией с учетом аккустических параметров...
Сигнал сигналу рознь. если поставить волговский да ещё пару то штатной проводке трындец мгновенный обеспечен.
Кроме того есть кое что и получше http://www.hornblasters.com/video.php
С Волгой никогда не сталкивался, но не думаю что там сигнал берет много ампер. Не в палец же толщиной там провода к нему идут? Да и в любой машине всегда сигнал включен через реле.
Японец на калдине штатные сигналы поменял на рупорные, выбрасывать не стал и оставил в машине, такие же как и наши только двухтональные LOV и HIGHT. Добавил один сигнал низкого тона (родной высокого) и по звучанию стало вполне приемлемо.
Выглядит в окончательном виде вот так:
Для справки: жигулевский сигнал 5 амперный идет, по крайней мере которым комплектуется классика.
Я поставил пневматический трехрожковый, запитывается от АКБ, идет со своим реле и предохранителем. От штатной проводки используется только провод управления.
привед! привед! - раз привед значит медвед ?
я где то в каталогах видел с экзиста немецкие матюгальники - могу номер скинуть..
=-) нее,медведоф не люблю.... плохие они...
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)