Одна из Способов------------Открыл пробку радиатора, завёл, ждём открытия термостата - пошло по контуру , глушишь, открываешь пробку сливную, сливаешь.
Заливаешь дистилат, завёл, пошло по... И так раз пять. Пока не станет чистой и прозрачной. И смешается новая жидкость практически только с дистилатом. Что то останется внутри, литр может быть, так что при подготовке концетрата это надо учесть.
Заливаем в конце антифриз в радиатор, заводим, ждём пока откроется термостат, тоесть пойдёт по контуру, глушим, доливаем до среза заливной пробки, закрываем, доливаем в расширительный бачок до отметки
Пойдёт????????????
Проще и дешевле на холодном двигателе открутить пробку на блоке, расположенную под выхлопным коллектором и открутить пробку на радиаторе. Слить всю ОЖ, в т.ч. и из расширительного бачка, промыть блок и радиатор промывкой при необходимости и после этого залить оригинальный антифриз, в соответствии с рекомендациями производителя.
У себя ОЖ не менял, т.к. плотность и прозрачность не вызывают сомнения. У авто по аукционнику еще не закончился японский сякен.
На бутыли Антифриза- Зерекс(Зелёный) есть запись, что замерзает при Температуре (-1гр С или -34F).Для прикола налил в стаканчик (на дне)и поставил в морозилку, уже как 2 дня не замерзает, но в морозилке около Минус 10 гр
Почему она не замерзает? :29:
vova> выложи фото этикетки, здесь какая то лажа, посмотрим в чем она заключается.
|
С форенгейтом не дружу, но судя по переводу при разведении в пропорции 50/50 с деминирализованной водой температура замерзания -36,67 гр.С соответствует -34F.
У вас оригинальный тойота супер LLC не продают? Зачем создавать трудности с переводом?
Cкажите,стоит ли при смене ОЖ залить Новый антифриз, немного поездить и снова сменить уже окончательно, тем самым промыть систему, хотя не думаю, что почти за 3 года система засралась
Привет ,Всем!!
Вот набрался смелости и решил сменить О.Ж. , тем более уже сроки подпирали
Нагрел машину до прогрева Нижнего шланга,открутил крантик(неожидал,что так легко он открититься и так же легко закрутил на его место)Сливалось около 15-20 мин,сливаемая О.Ж была к моему удивлению как Новая без осадков и примиси.Слилось около 5 литров(получаеться в системе ещё старой О.Ж булдыхаеться около литра),думал дважды сменить жижу,но мне кажиться не стоило потому как сливалась не грязная старая жидкость.
Промыл Расширительный бочёк и залил Выше МАХ,немного мотор подостыл и залил Новую жидкость и тут самое Интересное .Когда до горла залил ОЖ,пошла отрышка пузырьков, я ещё пару раз нажимал на Верхний патрубок, затем я завёл мотор и снова подлил немного воды и стал прогревать Не Закрывая Крышкой от Радиатора и паралейно включил печку на единичку и поднял обороты до 2-3000 .Буквально через минут 5-7 врубилась Вента,сел в салон стрелка температуры стоит ниже середины , печка дует прохланый воздух.Тут же вырубил мотор и стал курить.Подумывая вот и Пизда..........................
Через минут через 15 снова включил, но уже Печку выключил,прогазовал минутки 3 и Закрыл Крышку от радиатора,Поднял обороты и всё пришло в норму,Нижний шланг стал постепенно прогреваться и затем окрылся термостат и через 15 мин. включилась Вента,включил печку-как в Сауне.Сейчас пару дней понаблюдаю как вода плещиться в сисьтеме,можит придёться подлить малостью.
Кстати,Друзья!!! Почему в при включенной печке практически сразу включился Вентилятор, а нижний патрубок при этом был холоден.Лишь при выкл.печки и при закрытой кышки радиатора Всё вошло в Норму-А?
Скажите,когда прогреваеться мотор, то излишек воды поступает в Расширительный Бочёк на глаз около 100-150гр а можит и более ,когда мотор остывает ОЖ всасиваеться в систему.Подскажите можит стоит инногда ,когда мотор прогретый и вода перекачалась в Расширительный Бочёк-слить всё из бочка и залить свежию ОЖ,что бы в систему попали свежие эти 100-150гр и так это делать переодически.Т.Е этой процедурой и будет происходить обновление Жидклсти в системы?
процес займёт не более 4 минут
Что скажите?
100-200грамм жидкости слишком мало чтобы разбавить существующую.
И самое главное - при замене ОЖ главное не то что жидкость новая а то что сливаются хлопья вместе со старой.
При таком подливании весь осадок останется в моторе.
Непонятно,что за зелень...Кто-то вроде говорил,что у нас блоки алюминевые...Лично я,когда придет срок,залью Super LLC розовый.
CКажите, перед тем как залить новый антифриз в систему в канистре Volvoline(Zerex) когда открыл крышку банки обнаружил , что в жидкости присувствуют мелкие хлопья.Я его профильтровал и залил в радиатор ,я так понимаю от хлопьев я избавился, но сам антифриз он как бы ещё будет годен для системы ?
для прикола нагрел стаканчик Volvoline(Zerex) до точки кипения и что интересно заметил,что раствор выпдает в мелкий осадок.При остывании осадка становиться меньше.Говорит ли это о том ,что антифриз бракован?
А можит это просто не осадок а налёт оседает в рубашке охлаждения создовая спецю защитный слой?
Вопрос.
Перед тем как включилась Вента минуты за полторы,открыл Р.Бочёк ,смотрю через трубку выходят изредко пузырьки.Разве в сисьтеме ещё остался водух?
П.С Правда с утра перед поездкой я открывал Крышку Радиатора.Можит это и есть эти пузыри,которые зашли в горлышко(воздух)
Но вторичное вкл.вентилятора - уже не было пузырьков.
vova>Для более подробного изучения процессов и явлений происходящих в системе охлаждения двигателя нужно уделить время и изучить в деталях процесс КАВИТАЦИИ на крыльчатке помпы. На процесс влияет температура, давление в системе охлаждения, угловая скорость вращения крыльчатки помпы и состав ОЖ. Направление дальнейшего поиска образования пузырьков надеюсь понятно? Этому процессу большое значение придают при проектировании подводных лодок с целью маскировки и разработчики винтов быстроходных аппаратов для избежания разрушения винта при больших угловых скоростях (профиль влияет на процесс).
2002happy
ПолучаетьсЯ помпа нагнетает пузырьки а вмесие с тем и воздух?
На крыльчатке помпы могут образовываться пузырьки воздуха которые ты и видел в горловине радиатора. При повышении давления в системе охлаждения с закрытой крышкой образование пузырьков снижается.
|
Ну тогда ты видел процесс вытеснения воздуха из переливной трубки при расширении антифтиза вследствии повышения температуры при прогреве двигателя.
Граждане!!! Вот напрягает такой вопрос.
Как уже месяц назад заменил антифриз и както вечером (при помощи фонарика) решил посмотреть что плещиться в Р.Бочке,смотрю в антифризе плавает типа эмульсии (мелкие снежинки) и она оседает на дно бочка.Вот и чешу репу,должно ли иак быть или нет?забьет ли эта эмульсия соты радиатора.Эмульсия она не сохнет,т.е она текуча
Перед тем как сментить О.Ж я дважды промыл систему Дистилированной водой
Не умрет ли из этой эмульсии термостат?
Это не эмульсия, это просто антифриз такой.
Может сменить?
|
А еще бы не мешало написать свой город в профиле!!!!!!!!!!!!!
Может ты живешь на Южном полюсе и у тебя антифриз на грани замерзания?
Выполнения правил форума-гарантия не задавания лишних вопросов.
Новый-не значит хороший.
Возможно продаваны везут херню полную.
человек с югов, я бы даже сказал из тропиков, может просто система водой не промылась, а новый антифриз более агрессивный, вот и растворяет какие-то осадки из радиатора
Братцы,я помоему писал.Я с земли обитованной(Израиль)
Сисьтему промывал дист.водой 3 раза,да и заменил антифриз раньше срока.Да и какие там могут быть оложения.Машине меньше 40,000 км.
Извини, забыл.
Но все равно пропиши город или страну. Меньше вопросов будет.
А от жары тоже радиатору и ОЖ не очень хорошо.
Да и 40 тыщ не мало.
Прошло 2 месяца как сменил Ож,решил снова заменить, напрягало то что постоянно какие то примеси появлялись в Р.Бочке. Когда слилась ОЖ то увидел типа волосни или грибка,не ясно чё это за хрень,можит химия разъедает чего-либо в сисьтеме?
Залил оригинальную жижу на этот раз
почему есть помутнение в ож после её замены
Добавлю
Тогда я не пойму уже трижды заменил ОЖ (после слива старой дважды промыл систему Дист.Водой), Купил антифриз не фуфловый в сервисе и залил, через 2 дня в бочке,если из под низа Р.Бочка посветить фонариком ,то видно что плавают какие то Мелкие осадки ,на утро они оседают и жижа Чисто Зелённого цвета,как машина разогрета-снова они (осадки) плавают.Сам по себе Р.Бочёк девственно ЧИСТ .
Машина не грееться
Делюсь опытом:
На ХОЛОДНОМ двигателе...
вынимаем термостат и нижний шланг радиатора отцепляем, печку на максимум, берем садовый шланг(у меня в него фильтр для стиральной машины вставлен на всякий случай) и из крана под давлением во все дыры холодной водой про мываем радиатор и двигло. чтоб плотнее сидело шланг тряпкой обматываем.
Термостат можно заменить заодно, а потом когда вода выльется раствор 55антифриз/45диствода заливаем.
Заводить - сливать опасно изза резкой смены температур и ждать 6 раз пока двигатель остынет - это нерационально.
А так промыл и готово.
Здрасте,Cкажите, если в мануале указанно пропорция состава антифриза 50-50,а есть допустим антифриз 30-70, то эта пропорция как то повлияет негативно на ОС?
Она влияет только на температуру замерзания.
|
|
что интересно ,когда прикупил в фирменном гараже Антифриз(запечатанный) 50-50 в с низу канистры посветил фонарём-заметил, что в жиже плещуться микро осадки, и это было обнаруженно в 3-х канистрах,срок годности не просрочен- не понятно, можит это какие то добавки?
|
сами себе проблемы создаете - нафига воду-то заливать!?
слил антифриз сколько слилось и залил новый и нефиг заморачиваться взвесью в канистрах...к тому же в Израиле вряд ли откровенную туфту можно купить
он от нас в израель заказывает)))
Окончание.
Все сделал 3 промывки: 87.5% водопроводной воды вытеснил. Старый антифриз удален полностью. Так как современные антивфризы можно мешать мякгой водой, резульлтат нормальный.
2Vova. Думаю что осадок действительно не проблема.
Граждане!!!! Скажите,если до замены ОЖ Вента включась около + 86 гр, при тех же самых условий(температурных условий) , когда сменил на Оригинальный Антифриз , то вента стала срабатывать при + 88+92гр.Связанно ли это с Н.Антифризом?
по идее да он ж охлождает т лучше старого потому его и меняют
|
Подскажите как правильно проверить антифриз на замерзание, а то у нас мороз не за горами?
|
На некторых ареометрах есть градация шкалы в цельсиях, т.е. слил ОЖ в емкость, погрузил туда ареометр и он тебе покажет температуру замерзания. Если градации в градусах цельсия нет, то плотность стандартной ОЖ с температурой замерзания минус 40С составляет 1,100 – 1,1150 г/см3.
|
|
Подскажите, вот у меня антифриз закристаллизовался ну около -25 градусов, что не есть гуд. Жидкость красного цвета. Можно слить к примеру 4 литра старой и долить 4 литра новой жижи TCL LLC? Просто не вижу особого смысла делать полную промывку. И объясните, в чем разница между зеленым и красным антифризом? Стоят одинакого, предел замерзания одинаковый
Что за хреновина, после замены ОЖ и именно на оригинал -3 месяца вся водица была кристально чистой, но вот в последние дни замеченны в Р.Бочке какие то осадки- откуда они там взялись?
|
Это делается просто для удобства, чтобы можно было различать по маркам машин когда в сервисе антифриз готовый в бочках. Ну и как предупреждение владельцу - чтобы не лил не тот цвет.
Спасибо. А все таки можно слить 4 литра старой и долить 4 литра новой жижи TCL LLC?
Конечно можно. Или что то мешает?
|
|
Кстати, на свой же вопрос нашел ответ на самой банке с антифризом TLC. Его можно смешать с любым, так как нет в нем веществ с которыми реагирует. И интересный факт про цвета антифриза. Так, полагаясь надписи, красный льется в авто тойота и дайхатсу, а зеленый в атомобили других марок. Все это про TLC
Прошу прощения, TCL
Собрался менять ОЖ. Машина с Японии пришла с пробегом в 39000. По цвету антифриз больше похож на розовый, чем на красный. На какой антифриз менять? на Toyota Long Life Coolant или на Super Long Life Coolant? Менять буду просто слив и залив новую.
На предыдущей машине залил антифриз AGA красный до -40. Ездил в -37 с Екатеринбурга в Киров - проблем не было. Кто нибудь знает совместим он с нашим?
у нас залит Toyota Super LLC, в мануале написано первая замена через 160 ткм, последующие через 80 ткм
О продукции AGA в инете много чего можно почитать. Не жаль вам свою машину лить в неё такое Г?
|
|
|
|
|
|
|
пришла зима...подскажите пожалуйста: машина 2005г, пробег около 70тыс, ож думаю не менялась. померили = -25.
как поступить в данной ситуации: полная замена на ож с более низкой температурой или разбавить концентратом, если да - с каким минусом лучше взять, чтобы получить нормальный результат? морозы до -40 бывают, ездить конечно в такое не буду, но надо предусмотреть
Lady$
Если сами будете менять, то купите красный LLC 2 литра. Слейте из радиатора около 2 литров старого антифриза и залейте новый. Получится примерно на -35-40.
|
Вчера менял ож , в книге нарисовано два сливных краника, на радиаторе нашел на блоке нет, слил с радиатора около 2 литров потом отсоединил шланг от печки и продул слилолось еще литра полтора и снимал расширительный бачок еще пол литра,что интересно когда смотришь в заливную горловину радиатора то ож зеленая,а сливается красная,я купил красный антифриз для тойоты и дайхатсу, залил и в горловине снова почему то зеленое а расширителе красное , печка стала работать лучше сразу,стало горячим воздухом дуть даже руки не терпят близко когда держишь,до этого было не так эффективно,печку продувал но жидкость была чистая , ни чего не обнаружил.
Вопрос к тем кто менял: сколько у вас ушло денег на полную замену, объём жидкости и что заливали.
|
|
Выше написано было - 4.5литра, Toyota Super LLC, по деньгам у всех по разному выходит.
p.s. город свой в профиле укажы.
|
Давно хотел написать все забывал там есть еще один сливной кранчик вы с радиатора сливаете только 2-3 литра а в двигателе еще около 2,5 литров, есть кранчик находиться между компрессором кондея и движком (снизу смотреть надо) там длинный ключ нужен типа головки только сантиметров 10 примерно на 13 или 14 ,я когда двиг разбирал нашел и сливал оттуда
|
какую О\Ж залить???у меня красная как называется не знаю
|
|
07donchik
TLLC
Коллеги, подскажите краник слива антифриза с блока цилиндров на Passo 1,3 л где расположен (как добраться) если есть можно на фото - у гаражных "спецов" спрашивал - никто не знает.
В продолжение: в Краснодаре на сервисе по японкам(каком писать не буду, чтоб не сочли за рекламу) меняют компрессором 1200 руб. работа и 700руб. 4 литра антифриза Totashi
|
Спасибо, BUSER. В книжке тоже пишут промыть несколько раз дистилированой водой, потом залить концентрат разбавленный. У меня Пасеныш 2004г. сейчас 120000т. пробега (тянул из Японии сам через Packob.com в янвре 2009 - успел до повышения пошлин пробег 72т.) залит похоже розовый Super LLC - и вряд ли его жена самурая меняла с завода. Как он смешается с Totachi (пишут антифриз нового поколения - а цена бюджетная), Totachi Red50 готовый, а Red 100 - концентрат, который надо разбавлять 4л. 600рэ.
P\S
Гаражные "спецы" - говорят, что поменяешь, когда помпа потечет (заодно ремень и ролик) потому что если поменяешь на новый антифриз , то точно потечет.
Совет логичный, но холодною зимою печка греет не фонтан (прошлой зимой закрывал радиатор картоном), надеюсь после замены станет теплее - или это напрасные надежды?
Если менять, да еще и с промывкой, причем совместимость? Пофиг, какой. Лишь бы качественный ( чтоб не замерз). Гаражные спецы тоже не всегда спецы. Почему должен потечь после замены? Если очень интересно, сливная пробка блока в преднем боку блока под левой рукой. Важнее удалить воздушные пробки в системе после залива. Пробки для стравливания воздуха перед заливкой не забыть открыть, после- закрыть. Очень важно для эффективности всей системы охлаждения и...! печки.
|
А вот такой http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/174/7AD0271B антифриз можно лить? А то красный дороже. Да и температура замерзания у зеленого однако ниже. Сейчас залит красный.
Менял сегодня антифриз соседу на улице без ямы--всё давольно доступно и удобно . Так как антифриз никто не посоветовал на форуме ,был приобретён http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/174/D0401402 в трёх магазинах посоветовли именно его ,причём цена в трёх магазинах стоящих рядом была 1700 ,1400 и 1200 р.
Спасибо за фотографии .Теперь можно и самой поменять
Менял ож на своей машинке. Ареометром мерил температуру ОЖ залитой в движок, показало не ниже -10 градусов. Для замены взял AGA красного цвета, тем-ру проверял -40 есть. Делал полную замену. С радиатора и бачка слилось около 2,5 литра, потом нашел, по описанию выше, штуцер для слива ОЖ с блока. Находится он снизу прямо на корпусе помпы, фото прилагаю
Коллеги привет
Ночью у нас были заморозки -18 (для нас это много), чуть-чуть подтёк антифриз - грамм 150-200.
Скорее всего из-за мороза где-то трубки разошлись, надо хомуты подтянуть.
Вопрос в следующем у меня пробег ~65 тыс, авто 10 года. Антфириз родной с завода. Есть смысл доливать недостающие 200 грамм?
Или можно протянуть трубки и ездить поглядывая на уровень до 160тыс и дальше менять?
Сейчас на холодном движке уровень ОЖ где-то посредине между отметками LOW и FULL.
На холоде антифриз уменьшился в объеме, скорее всего ничего не вытекло. Если течет, то хорошо видно. Посмотри уровень на горячем двигателе, скорее всего будет на максимуме. Производитель на конвейере заливает ОЖ марки супер SLLC с ресурсом в 5 лет или на пробег в 160 000 км, что наступит раньше.
http://shot.qip.ru/008qdl-6bVqSAdVN/
Если станет уровень ниже минимума, можно долить дистиллированной воды, что немного снизит температуру замерзания. Обязательно проверь наличие ОЖ в радиаторе под верх на холодном не работающем двигателе.
Мне меняли на стенде, т.к. спецы говорят, что обычным способом не поменять.
|
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)