Был вопрос в лс.
отвечаю для начинающих мастеров-лекарей япповских машин...
колесо снять, открутить два болта соединяющих стойку и рычаг, открутить кронштейн держащий тормозной шланг, открутить две гайки на стакане сверху (под капотом) стойка после этого выпадает.. иметь под рукой либо стальную проволоку диа 3-4 мм... либо 2 стяжки для пружин.. для стяжки пружин можно использовать вес авто... придавливая стойку самим авто... и в этом положении фиксить витки..
А мы, на заре юности, когда не было стяжек, пружины стягивали парашютной стропой. Дёшево и сердито, главное стропа по пружине не скользит, а когда стойку соберёшь, то стропу ножом разрезаешь и вытаскиваешь.
стяжки стоят немного, а порвавшаяся проволока и прилетевшая в лобешник пружина обойдутся гораздо дороже
Хочу добавить что если менять то оба... т.к. во время эксплуатации толщина данного подшипника уменьшается и соответсвенно влияет на развал. Я у себя поменял с одной стороны, так руль стал стоять немного криво. Потом поменял еще с другой - все встало на свои места - руль снова стоит прямо
|
|
в гараже у приятеля пружина раза 3 срикошетила от стен - стяжки оказались китайскими резьба с них слетела мгновенно как только заневоленая упала со стола на пол
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)