Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
История благодарностей участнику -=BVS=-. Поблагодарили: 213 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Поблагодарили:
15.5.2012, 14:09 Шпилька колеса сорвалась и крутится с гайкой
Хотел поменять зимнюю резину да не тут то было. Одна из шпилек на заднем колесе сорвала себе зубы которыми держится за ступицу и стала вращаться вместе с гайкой.
Как ни пытались натянуть её колесом, рвать ключом - бесполезно, крутится и всё тут намертво вцепившись в гайку.

Пришлось взять шуруповёрт и высверливать сначала закрытую гайку потом шпильку.

В итоге конечно высверлил и шпильку поменял но осадочек остался, уж больно фигово шпильки держатся за ступицу, никаких пазов или чего то другого нет, просто втягиваются гайкой в корпус ступицы и держатся своими зубцами.

До этого при одевании зимней резины при откручивании была сломана шпилька на переднем колесе. Гайка закусилась и попытки её раскачать вперед-назад привели только к тому что шпилька отломилась. Причём отломилась открутившись на 3 -4 оборота так что списать это на гайковорты шиномонтажников нельзя.

Т.к. ездить на 3 шпильках желания не было решил поменять её да не тут то было. Передняя ступица спроектирована каким то конченым мудако (с обратной стороны прикручено на болты колесо АБС а открутит его нельзя не сняв ступицу. Шпильки при вытаксивании упираются в это колесо и естественно не меняются. В итоге замена вылилась в комплект новых шпилек (сразу все поменял ибо нафига мне такие проблемы) + новый подшипник (старый конечно можно было выпрессовать и запрессовать назад но не было никакой уверенности что он нормально переживаёт этот процесс).

Теперь на душе какой то странный осадок - вроде всё поменял и всё нормально но есть ощущения что какой то узкоглазый хер меня просто развёл на деньги специально придумав конструкцию идиотской ступицы и вставив шпильки из какого то силумина (я сверлил шпильки на глубину в 4 см и они сверлились так будто они из свинца а не из стали).

Ещё ставя зимнюю резину заметил что гайки затягиваются с каким то странным хрустом как будто на шпильках песок какой и решил что ладно, потом заменю. В итоге заменил dry.gif
Paull, Воронцов Андрей,
11.5.2012, 14:38 Кондиционер
Антибактерицидные составы из аптеки (можно у аптекары спросить любой недорогой препарат для сан обработки помещений, главное потом развести по инструкции иначе в концентрированном виде они яды). Они убивают всё живое и не очень гораздо лучше чем автохимия но к сожалению чистить ничего не могут т.к. просто водичка.
kaban7, Volan,
11.5.2012, 14:22 Непонятный показатель штатного компьютера
Что такое Km/L
average (ˊævǝrɪdʒ)

1. n

1) сре́днее число́; сре́дняя величина́;

on the (или an) average в сре́днем;

to strike an average выводи́ть сре́днее число́;

below (above) the average ни́же (вы́ше) сре́днего

Средний расход если по русски wink.gif
23.4.2012, 9:38 Непонятный показатель штатного компьютера
Что такое Km/L
Бинго!
6.4.2012, 8:00 НАчала есть масло
литр в месяц


Масло с маpкиpовкой 5W - обеспечивает пуск мотоpа до -35-40 град. Масла с маpкиpовкой 0W - наиболее жидкие на холоде и годятся для любой стужи (до -40 градусов Цельсия)
alexax80, hitirkutsk, kaban7,
4.4.2012, 9:55 Свеча в масле
Герметик нужен чтобы посадить 2 капли в необходимых местах.
Попутно там сменить нечего.
PS Лично я герметиком обмазываю всё поле под прокладкой на всякий случай.
And, imya6,
3.4.2012, 8:33 Коробка пинается
при переключении с 3 на 2
Если замена фильтра коробки не поможет то либо продавать либо готовиться к замене.
realinbox,
3.4.2012, 8:32 Свеча в масле
А какой опыт вам нужен?
Там только болты открутить, прокладку поменять и назад закрутить.
And,
1.4.2012, 8:53 Масляный налет в дроссельной заслонке 1KR-FE
Масляный налет в дроссельной заслонке 1KR-FE
Это система вентиляции картерных газов, надо просто почистить.
moroz1985,
30.3.2012, 13:31 Панель Приборов
H C
Просто не трогай её и будут тебе часы biggrin.gif
Евгений Александрович,
1.3.2012, 13:41 Задняя ступица
Подшипник
Сальник это копеечная деталь (оригинал 100р), его можно не менять но посчитайте сколько будет стоить его поменять уже после того как вы замените подшипники. Он ведь может потечь а это те же самые деньги т.к. всё снова разбирать. Не экономьте на такой ердунде, дороже выйдет.
Артем79,
29.2.2012, 15:02 Замена подшипников задних ступиц
Неужели вместе со ступицей?
Цитата:
(Артем79 @ 29.2.2012, 15:16) *
В автосервисе сказали что стучат задние ступичные подшипники, их нужно заменить. А также при замене подшипников необходимы: запорные втулки, + кольца ABS. Есть у кого-нибудь номера этих запчастей? И вообще можно ли заменить задние ступичные подшипники без замены запорных втулок и колец ABS?


Вам стоит почитать форум и начать с теории. И да, смените сервис. yes.gif
Артем79,
26.2.2012, 8:48 Сканирование Ошибок
коды, оборудование, результаты
Этого никто не скажет т.к. ни на одном из этих устройств не указаны близкие родственники наших машин.
cranfan,
23.2.2012, 19:13 Фотоотчет
Смена прокладки клапанной крышки
Зачем тебе это? Я это делал из спортивного интереса на контрактной крышке которую потом выкинул.
Меняй масло по регламенту + при смене пользуй 5минутную промывку + заливай качественное масло - всё само промоется, постепенно и безопасно. ЛУчше чем моет качественное масло сможет отмыть только растворитель.
Auto-artem,
12.1.2012, 19:27 ионизатор
подскажите по управлению
Панель снимать не нужно, нужно проявить изобретательность чтобы добраться до винтов которые дежат ионизатор снизу

Битого стекла в машине с завода не ставят, видимо разбивали форточку и убрали не все осколки.
kaban7,
27.12.2011, 16:25 Попал в ДТП, помогите
страховая зажимает выплату
Опыта навалом.
Поступаем по шагам:
1. Идём в независимую экспертизу у которой имеется атестат (не у всех они есть и страховая если что этим воспользуется в суде оспорив её результаты).
2. Делаем экспертизу - как эксперты в курсе (Предварительно оговори каким обрахом они будут считать % износа - по пробегу или по году выпуска, они сразу объяснят, так же подготовь машину к осмотру есть скрытые деффекты то лучше самому всё разобрать и схездить в экспертизу дважды чтобы на руках было всё и сразу а не потом в сервисе после суда).
3. Получаем результаты. (При желании в этот момент уже можно начинать чинить машину).
4. Передаём копию экспертизы в страховую и заявление о выплате.
5. Отсчитываем положенный срок (смотрим в свой полис ОСАГО там указано) Страховая не отреагирует никак, им плевать и овтета можно не ждать.
6. Подаём заявление в суд самостоятельно или через представителя (если сам то всё понятно, если через представителя то в иск вбиваем его услуги + сумму выплаты + гос. пошлину + стоимость экспертизы + просрочку по выплате + всё что можем доказать на что есть чеки (поездки на такси, эвакуация машины, чеки из аптеки на валидол и т.д.)
7. Обычно после 2го заседания (на 1 страховая скорее всего вообще не явится) принимается решение, в чью пользу очевидно т.к. оспаривать правильно подготовленные документы и экспертизу не имеет смысла.
8. Примерно через 7-10 дней получаем в суде исполнительный лист
9. Несём его в банк и сдаём под роспись вместе со своими личными реквизитами, банк снимает деньги со счёта страховой по исполнительному листу и тут же (не более 3 дней) скидывает их тебе.

Все остальные варианты - долгие, нудные, затратные и как правило бесполезные (особенно глупо пытаться договориться со страховой или вестись на то что надо подождать чего бы то ни было. Так же не пытайся отжать у страховой то что они дают - это им даст повод затянуть тебе на годы суд и выплату т.к. с точки зрения закона они поступают правильно а ты нет).
Поищи в своём городе филиалы различных общество поддержки штанов автомобилиста (КЗПА - комитет по защите прав автолюбителей или его аналоги либо любое другое но по которому есть отзывы хотябы в автомобильных форумах а не какие либо чатсные юристы общяющие золотые горы и отсутствие проблем) они тебя и проконсультируют и предложат свои услуги.

А на будущее знай - никогда не проходи экспертизу при страховой, просто НИКОГДА. Тебе всё равн оплатят ЛЮБУЮ выбранную тобой экспертизу но она хотябы будет именно независимой от страховой.
BUSER., iwchen, PIgeON, susanoo, Volan,
19.12.2011, 19:40 Пороги
Защита, накладки
Цитата:
(alexax80 @ 19.12.2011, 18:26) *
BVS спасибо за отличную идею про скотч, буду искать подходящие накладки!!!


Зимой не клей, скотчи цементируются при температуре выше +15 градусов в течении 24 часов, либо тёплый паркинг/гараж (зато потом кое как ножом срезаются, надеяться на то что сами отпадут вообще не приходится)
alexax80, Melhar,
19.12.2011, 14:13 Пороги
Защита, накладки
Накладки порогов делаются из нержавейки и быстрее машина сотрётся чем пороги + всегда можно их отполировать до первоначального состояния.

PS Крепятся они обычно на 2х сторонний скотч 3M, искать для пассо нет никакого резона. В авто магазинах со всяким ара-тюнингом можно купить вполне приличные накладки и приклеить.
airo, alexax80,
6.10.2011, 11:58 ПРОДАМ СТОИКИ ПРЕДНИЕ
Стойки можно приобрести и по почте)
Ничё ты борзый. Мало того что оффтоп дак ещё и ответы проверять не будешь good.gif
BIG MaD, RAY,
12.9.2011, 19:43 Где находится маслянный филтер
Дак ты пиши конкретно вопрос, экстрасенсы все на ТНТ уехали.

Цитата:
Ребят в книжке написано что используя специнструмент, снимите масляной фильтр. А какой специнструмент
shatal69,
7.9.2011, 16:41 Штатный иммобилайзер и сигнализация
Мне кажется что не реально т.к. штатный иммо собран по принципу "всё в себе" и из него невозможно выудеть сигнал опознавания карточки поэтому невозможно его использовать для управления чем либо.
Физически этот сигнал (на ЦЗ для открытия) конечно где то есть но сомнительно что в сервисе полезут в блок ЦЗ его искать.
BlackCat,
5.9.2011, 10:52 Задняя Полка Для Passo-boon
может кто сталкивался?
Это рулон матераила (карпета) чтобы его раскатывать при погрузке-разгрузке и не царапать задний бампер. хз чем он тебе поможет.
Volan,
2.9.2011, 8:41 Гремят суппорта
На Мурано в итоге вопрос решился заменой направляющих пальцев. Верхний был изношен примерно на 1 мм и из-за него всё болталось. Новый пальцы обошлись в 300-400руб и теперь тишина.
Paull,
26.7.2011, 16:14 Подбор Спойлера На Заднюю Дверь И Ветровиков
Интересно как этот фиберглассовый спойлер крепить?
У него 4 отверстия а в штатном спойлере сверху есть крышечки под которыми крепежи.
Штатный получается крепится со стороны спойлера а этот надо крепить из машины?

Комплект прокладок купить не проблема (1300р стоят) но вот подойдут они или нет к неродному спойлеру ещё вопрос (впрочем всегда остаётся вариант с каучуковым герметиком который сам по себе без всяких шурупов спокойно может держать любой пластик).

PS Не раз видел как от вибрации на трассе раскалываются и отрываются не заводские пластиковые спойлеры.
19.7.2011, 12:58 Лампочка давления масла
Загорается на поворотах
Датчик давления стоит после маслонасоса поэтому ему загораться нет резона.
Может движком стукались обо что и помялся поддон? (там малсоприёмник прямо в паре милиметров от поддона и чуть чего его заминает тоже).
Ну и вопрос - какое масло льём?
J & M,
15.7.2011, 9:23 Наш выбор моторных масел
Прошу сдесь всех писать кто какое льет масло
Если вы про пластиковую прозрачную трубочку то это съёмник для фильтра. Когда снят корпус чтобы не брать его руками втыкаешь этот штуцер и выкидываешь фильтр вместе с ним.
xRust,
13.7.2011, 15:06 Корректор фар
автоматический или ручной?
Корректоры обычно крепятся как все патроны в машине - повернул и вытащил.
Если всё работает кроме них то просто сними корректоры, открой крышки (они из 2х половинок) и посмотри работает ли моторчик.
Вот например:




Может проблема в том что он сам работает а штырёк центральный кто то отломил или вывинтил так что он уже ничего не регулирует. Смотри по месту там всё крайне примитивно - штырь ездит вперед-назад вот и вся работа.

Если они сдохли - можно на любой разборке снять и поставить, главное чтобы разъём совпал. Устройство очень полезное.
Tim,
12.7.2011, 18:34 Корректор фар
автоматический или ручной?
Автоматический корректор он и есть автоматический.
Сзади стоит датчик загрузки который измеряет насколько проседает задняя ось по отношению к передней и соответственно его данным менается угол наклона корректором. Крутить нечего да и нужды нету.
Я бы начал с самого датчика загрузки - померял сопротивление на пустой машине и потом посадил кого нить.
Tim,
12.7.2011, 9:50 Корректор фар
автоматический или ручной?
Нужно на 3х штырьковой клемме что на корректоре который висит на фаре проверить напряжение.
В момент пуска двигателя фары с автокорректором должны сначала опуститься вниз а потом выровняться.
Скорее всего какая то мелкая проблема или нет сигнала с датчика или нет напряжения на самих корректорах.
А система бывает только электрическая, ручная только для европы канают.
Tim,
19.6.2011, 14:39 Автоматический режим стеклподъемников
Когда кнопку не нужно держать, надавил и стекло само открылось/закрылось.
betavit,
14.5.2011, 15:30 Проблемы с АКПП
Цитата:
(BIG MaD @ 13.5.2011, 20:15) *
может ли влиять как либо кач-во бензина на работу АКПП, или всё же как я и думаю влияет только на работу ДВС?
(не судите строго, ну всяко может быть).
и заодно, может ли наш ДВС (2006г.в. 1.3 QNC 10) подстраиваться под бенз ? ну скажем под кач-во или под октановое число?


Как ни странно но качество бензина влияет и на АКПП - связано это с тем что в машине используется дачтик нагрузки двигаетля который сообщает ECU процент нагрузки на мотор в текущее время. При применении плохого бензина на тех же самых оборотах и той же самой дорожной ситуации этот дачтик показывает больший %. В зависимости от его показаний управляется блок управления АКПП (переклбчения происходят при превышении определенного оптимального % нагрузки на мотор. В итоге сам по себе бенз в коробку вроде и не попадает но алгоритм работы (при каких оборотах воткнуть следующую передачу) меняет.

Любойблок управления мотором имеет поправочные коэффициенты которые используются при впрыске топлива, в зависимости от того как горит топливо (детонация, количество кислорода в выхлопе) приходится учитывать это и менять как состав смеси так и угол опережения зажигания. Коэффициенты накапливаются определенное время поэтому если у вас например был залит плохой бенз то после заправки свежим и качественным сразу никаких изменений не произойдёт, нужно будет снова накопить эти поправки. Рекомендую изредка (машина например кажется ни с того ни с сего тупой) сбрасывать клемму аккума чтобы стирать то что накопилось т.к. это не имеет ничего общего с тем что сейчас залито в бак.
BIG MaD,
14.5.2011, 15:23 Проблемы с АКПП
Толчок связан с износом фрикционов первой передачи, удалить его можно если заменить весь пакет.
Вопрос в том надо ли оно? Стоимость пакета выйдет тыщи 3 + жижи тыщи 3 а вот снять АКПП, разобрать и поставить на место обойдётся мимнимум в 10т.р. (ито за такую цену уже мало кто делает).
Если толчок только при первом включении - ездите и не парьтесь. Если при переключении передач - стоит почесать репу.
BIG MaD,
10.5.2011, 19:09 Тахометр и датчик ОЖ
Дак данные то передаются стандартные - бело-синий (обычно у япов) провод к панели спидометра это датчик тахометра.
Всё остальное цепляется при помощи дополнительных датчиков и адапторов (температура и давление масло, датчик давления воздуха).
susanoo,
6.5.2011, 9:42 Блокировка задней двери
Так то блокировка есть но под обивкой, лезть глупо проще аккум снять на закрытой машине.
Dmitrich,
4.5.2011, 10:21 снятие переднего бампера
как правильно снять передний бампер
Сначала в сторону чтобы отцепились от защелок, потом вперед чтобы снялись с креплений фар.
Oleg46,

5 страниц V   1 2 3 > » 
Текстовая версия Сейчас: 26.8.2019, 5:48