Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форум владельцев Toyota Passo (Daihatsu Boon, Daihatsu Sirion) _ Ремонт своими силами _ Мануал по ремонту двигателя 1KR-FE

Автор: MapuXyaH 26.6.2011, 11:54

Вот нашел мануал по нашему пихлу на форуме Пежо 107

http://www.107klub.com/index.php?showtopic=4459

Автор: СергейКраснодар 26.6.2011, 12:46

ссылка мертвая

Автор: MapuXyaH 26.6.2011, 14:43

У меня работает, может надо зарегаться на форуме пежо хз

Автор: СергейКраснодар 26.6.2011, 15:16

сори работает

Автор: VitVik 26.6.2011, 16:39

Цитата:
(MapuXyaH @ 26.6.2011, 14:43) *
У меня работает, может надо зарегаться на форуме пежо хз


Ссылка, по которой вы попали на эту страницу является «мертвой» или удаленной.

Скорее всего нужно регаться.

Автор: boon 26.6.2011, 22:05

кто там зареган - выложите на файлообменник кому не трудно

Автор: MapuXyaH 26.6.2011, 23:53

Вот скинул основную инфу по дрыгателю - качайте:

http://depositfiles.com/files/nosl83ftq

Автор: susanoo 27.6.2011, 6:38

продублирую на яндексе
http://narod.ru/disk/17253300001/Engine.rar.html

Автор: garga 3.9.2011, 8:35

СПАИСБО preved.gif

Автор: FidoMen 3.9.2011, 13:57

Спасибо. Очень познавательно cool.gif

Автор: Ncrostofier 13.11.2013, 17:20

Цитата:
(susanoo @ 27.6.2011, 12:38) *
продублирую на яндексе
http://narod.ru/disk/17253300001/Engine.rar.html

Слушай, с яндекса убили, будь добр ещё разочек.

Автор: Passo09 14.11.2013, 9:23

Цитата:
(Ncrostofier @ 13.11.2013, 20:20) *
Слушай, с яндекса убили, будь добр ещё разочек.

Такой не пойдет http://toyota-engine.ru/engines/dvigatel-1kr-fe/podrobnoe-opisanie-i-tekhnicheskie-kharakteristiki-dvigatelya-1kr-fe ?
http://www.107klub.com/index.php?showtopic=3031 ?

Автор: Ncrostofier 14.11.2013, 17:41

Прям преогромнейшее СПАСИБО!!! Поеду подруге двигло ломану, покопаюсь yahoo.gif yahoo.gif yahoo.gif

Автор: kosja4 26.2.2014, 5:58

Цитата:
(MapuXyaH @ 26.6.2011, 15:54) *
Вот нашел мануал по нашему пихлу на форуме Пежо 107

http://www.107klub.com/index.php?showtopic=4459

Какой интересный ник у Вас, Марьиванна ))) НО, вопрос мой не в этом: Помогите, пжалста, мне болезному - Купил жене Пассию с дрыгателем 1 KR, сие чудо инженерной мысли дюже шибко колбасит и звуки тракотрные из дрыгателя достаются. Хочу заменить цепь, уже приобрёл ремонтный набор из поднебесной республики, но совсем никакой литературы на просторах инета НЕ НАШЁЛ, только пару платных, выписывать почтой - а у меня время горит - боюсь последствий, нуно срочно ремонтировать, но с "мурзилкой" как-то спокойнее этим заниматься. ПЛИЗЗЗЗ, дайте книжечку, если имеется, времени ждать почту совсем нет

Автор: EFREYTOR 5.9.2015, 18:19

Цитата:
(Passo09 @ 14.11.2013, 11:23) *
Такой не пойдет http://toyota-engine.ru/engines/dvigatel-1kr-fe/podrobnoe-opisanie-i-tekhnicheskie-kharakteristiki-dvigatelya-1kr-fe ?
http://www.107klub.com/index.php?showtopic=3031 ?

А есть нормальный мануал? а не эти картинки для пту шников, с моментами и допусками. хочу победить вибрацию,а без снятия гбц не обойтись, и колечки за одно поменять

Автор: Habarov 6.9.2015, 7:50

Цитата:
(EFREYTOR @ 6.9.2015, 0:19) *
А есть нормальный мануал? а не эти картинки для пту шников, с моментами и допусками. хочу победить вибрацию,а без снятия гбц не обойтись, и колечки за одно поменять



http://passo.su/forums/index.php?showtopic=1516&pid=61180&st=60&#entry61180

Качайте руководство по ремонту машины, там есть раздел по мотору. В нём описан процесс ремонта и даны моменты затяжки.

Автор: EFREYTOR 7.9.2015, 5:33

Цитата:
(Habarov @ 6.9.2015, 9:50) *
http://passo.su/forums/index.php?showtopic=1516&pid=61180&st=60&#entry61180

Качайте руководство по ремонту машины, там есть раздел по мотору. В нём описан процесс ремонта и даны моменты затяжки.

благодарю! и не думал даже в этом разделе посмотреть. думаю,литровый мотор мало чем отличается от старших собратьев,и его фирменное двоение вызвано просадкой седел клапанов.

Автор: Habarov 7.9.2015, 7:13

Цитата:
(EFREYTOR @ 7.9.2015, 11:33) *
благодарю! и не думал даже в этом разделе посмотреть. думаю,литровый мотор мало чем отличается от старших собратьев,и его фирменное двоение вызвано просадкой седел клапанов.


Встречалось мнение, что в числе прочих причин вибрации и то, что мотор трёхцилиндровый. Когда два поршня идут вверх, один вниз и наоборот. Из-за этого нет баланса. Всё-таки в четырехцилиндровых моторах в разных направлениях движутся по 2 поршня и тем самым балансируют друг друга.

Автор: povhnv 7.9.2015, 13:30

Цитата:
(Habarov @ 7.9.2015, 14:13) *
Встречалось мнение, что в числе прочих причин вибрации и то, что мотор трёхцилиндровый. Когда два поршня идут вверх, один вниз и наоборот. Из-за этого нет баланса. Всё-таки в четырехцилиндровых моторах в разных направлениях движутся по 2 поршня и тем самым балансируют друг друга.

А разве все поршни не под углом 120 градусов друг к другу?

Автор: povhnv 7.9.2015, 14:10

http://www.abw.by/news/152751/ Вот тут хорошие фото есть.

Автор: Habarov 7.9.2015, 14:41

Цитата:
(povhnv @ 7.9.2015, 20:10) *
http://www.abw.by/news/152751/ Вот тут хорошие фото есть.


Под углом стоят шатуны, точнее коренные шейки и противовесы на коленвале. Это хоть и призвано сбалансировать работу шатунно-поршневой группы, но всё-таки не решает проблему полностью, как на двигателях с четырьмя цилиндрами.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)