Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форум владельцев Toyota Passo (Daihatsu Boon, Daihatsu Sirion) _ Электрика _ Тахометр и датчик ОЖ
Автор: Vifleem 28.4.2011, 19:39
Привет всем!Хочу поставить себе тахометр и датчик ОЖ:
Вот они:
http://www.belais.ru/index.php?productID=1635
http://www.belais.ru/index.php?productID=1636
(Нашёл более менее в инете по ценам, а то пол Томска объехал, ценики большие да и выбора чёт вообще нет. Подскажите ещё сайты где можно заказать тахометр по норм ценам или магазины в Томске)
Подскажите по разьёмам, с тахометром вроде понял, а вот с датчиком ОЖ как?
Заранее благодарен за ваши советы и инструкции!
Автор: VitVik 29.4.2011, 7:37
Встречный вопрос: а зачем Вам на машине с АКПП необходимо иметь тахометр?
Автор: Laz 29.4.2011, 22:34
Можно попробовать поставить БК.
Получите больше параметров с диагностического разьема.
Но надо проверять живьем.
У нас протокол не всеми берется.
Автор: DAN78 3.5.2011, 18:47
Я бы тоже поставил тахометр, а то он устанавливается только при комплектации Rasy. Только две вещи еще добавить хотелось бы в Пассо: тахометр и подлокотник.
Автор: Vifleem 6.5.2011, 21:07
БК не хочу,как то не оч нравиться такой вид отображения, хочу именно стрелочный тахометр. На самом деле полезная штука, даже и на АКПП, на больших скоростях особенно, а то так обгоняешь под 120 и кто его знает сколько мотор крутит.
Автор: VitVik 7.5.2011, 7:56
|
Ну допустим будете вы знать сколько он крутит и что дальше? Не будете обгонять или держаться только в определенной зоне тахометра, не имея возможности на это повлиять?
По мне так лучше ехать и получать удовольствие от езды, а не заморачиваться сколько там движок крутит.
Автор: Inqener-texnolog 8.5.2011, 6:48
Согласен с предыдущим товарищем.Тахометр нужен и полезен даже с АКПП.
Автор: VitVik 8.5.2011, 7:49
|
А можно аргументировать? Чем он так полезен на АКПП, если вы не можете вмешаться в её работу?
Все ратуют за тахометр, но никто так и не привел ни одного аргумента зачем это нужно, кроме как просто "позырить, а какие же обороты крутит двигатель".
Автор: Inqener-texnolog 8.5.2011, 11:03
|
Пассо-машина для дам.А им всё-равно, что тахометр,что спидометр.Поэтому умные япы не стали напрягать мозг дамам, а сделали один спидометр и кучу лампочек.Загорелась лампочка рули в ремонт.А для русских дотошных мужиков мало одних лампочек и ремонт дорогой, поэтому все хотят знать какая температура двигателя (до того как загорится лампочка перегрева,а если вентилятор не работает), какие обороты, чтоб не превысить допустимые при подъёме в горах,по грязи, в поле (за ягодами,грибами,на рыбалке).Стою в огромной пробке,шум,жара,(правда на другом авто)вдруг замигали все лампы,только по тахометру увидел обороты ноль.В пробке шума двигателя не слышно.А правильную работу генератора,а подключение,отключение аккумулятора,при неправильной работе электроники.Можно ещё привести примеры, но я повторяю тахометр только для тех мужиков, которые хотят разбираться в автомобиле.
Автор: Vifleem 8.5.2011, 11:10
Я просто задал вопрос, ну хочу я поставить, нужно это для меня.Вместо ответов слышу только вопросы: зачем?
Автор: VitVik 8.5.2011, 14:03
|
Спасибо за столь развернутый ответ, но из всего перечисленного тахометр умеет только показывать обороты, а для всего прочего нужен бортовой компьютер, который к сожалению к нашей машинке пока не прикручивается (или уже нашлись нормальные модели которые понимают наш протокол? буду очень рад и себе обязательно поставлю). Тахометр же показывает ОБОРОТЫ на которые "мужики, которые хотят разбираться в автомобиле" ну никак повлиять не могут, максимум что можно сделать это кик-даун и кнопка овердрайва.
Я по звуку двигателя и динамике машины прекрасно определяю, когда можно выстрелить, а когда это чревато, да думаю что и большинство людей имеющие опыт вождения на машинах с МКПП тоже. Просто поездив несколько дней на Passo и почувствовав моменты переключения вполне можно сопоставить со скоростью, а также техническими характеристиками двигателя/коробки, чтобы понять какие обороты в какой момент. Да и передаточные числа в тех.характеристиках с максимальным крутящим моментом никто не запрещает посмотреть.
для информации (двигатель 1,3):
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 90 (66) / 6000
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 12.6 (124) / 3200
Передаточное число 1-й передачи 2.73
Передаточное число 2-й передачи 1.526
Передаточное число 3-й передачи 1
Передаточное число 4-й передачи 0.696
Передаточное число задней передачи 2.29
ну и просто о сложном в качестве чтива на ночь:
http://www.avtonov.svoi.info/kpp.html
http://www.tavto.ru/journal/2010/03/02/prosto-o-slozhnom-peredatochnye-chisla-kpp/
http://www.rc-auto.ru/articles_transmission/id/274/
Тахометр на нашей машине с АКПП, это всё равно что термометр за окном.. ну да показывает, но повлиять на показания никак не можем.
Автор: -=BVS=- 10.5.2011, 13:24
Тахометр на машине с АКПП очень хорошо показывает когда начинаются проблемы с коробкой и передачи переключаются с пробуксовкой.
Кроме того на комбинированных тахометрах есть ещё по 3-4 датчика которые также очень полезны.
Если человеку нужно то почему бы не поставить?
Автор: susanoo 10.5.2011, 16:20
Ещё бы понять как передать данные с нашей машины на такой "мульти"-девайс
Автор: xRust 10.5.2011, 16:21
на сайте ярва поспрашай
Автор: -=BVS=- 10.5.2011, 19:09
Дак данные то передаются стандартные - бело-синий (обычно у япов) провод к панели спидометра это датчик тахометра.
Всё остальное цепляется при помощи дополнительных датчиков и адапторов (температура и давление масло, датчик давления воздуха).
Автор: Vifleem 27.5.2011, 16:31
Слышал, что можно подключить тахометр через диагностический разъём. Вот думаю куда + от тахометра подсоединить, мб подскажите?
Автор: terminator 27.8.2011, 9:52
Друзья! Вопрос остался открытым! Так же хочу к зиме поставить датчик температуры ОЖ, хочу смотреть, когда открывается большой круг прогона ОЖ. К чему и как цеплять?
Автор: BIG MaD 28.8.2011, 19:44
Прошу прощения что не помогу не чем, но очень интересно стало.
Везёт вам во владике, походу зимы тёплые?
у меня летом включается вентилятор и то только после долгого стояния на месте. А тут зимой.....
Как нагреваете мотор? Или реально зимой у вас плюсовые температуры?
Автор: -=BVS=- 2.9.2011, 7:42
|
Даже не пытайтесь. На диагностическом разъёме нет ничего кроме данных, там цифра а не напряжение.
Автор: zonder 2.9.2011, 9:32
в Краснодаре на авто рынке продаются большое множество тахометров, температуры ОЖ, аналогичные тем которые показывал Vifleem, ценник от 500 и выше, в различных исполнениях цвета, кол-ва показаний и т.д.
Автор: terminator 21.9.2011, 13:43
|
Зимой температура держится обычно в районе -20 -25 градусов. Зимой вентилятора не слышу, печка слабая, все время молотит на 3. У меня тахометр родной и я вижу, когда ОЖ начинает идти по большому кругу, так вот, бывает стою в пробке, печка как всегда на 3 и вижу, что обороты подскакивают вверх с 700 до 1100-1200. То есть в таком режиме двига не в состоянии прогревать себя и салон, следовательно тепло нам перекрывает. Так и езжу в пуховике всю дорогу. Живу в городе Артем, что за 40км от Владивостока, так салон прогревается нормально только через 20-25км. У знакомого на маджесте 3л зимой, холодина на улице, а в салоне на среднем режиме раздетым аж пот течет. Единственный выход нашу машину надо тепло-, звуко-, виброизолировать, должно стать комфортней.
Сразу отпишусь, фильтр салонный чищу.
Автор: terminator 21.9.2011, 13:46
|
У нас на интернет-барахолке тоже датчиков навалом, но вот как подключить бы...
Автор: jen2209 30.10.2011, 21:01
[quote name='VitVik' date='8.5.2011, 16:03' post='34821']
Спасибо за столь развернутый ответ, но из всего перечисленного тахометр умеет только показывать обороты, а для всего прочего нужен бортовой компьютер, который к сожалению к нашей машинке пока не прикручивается (или уже нашлись нормальные модели которые понимают наш протокол? буду очень рад и себе обязательно поставлю). Тахометр же показывает ОБОРОТЫ на которые "мужики, которые хотят разбираться в автомобиле" ну никак повлиять не могут, максимум что можно сделать это кик-даун и кнопка овердрайва.
Я по звуку двигателя и динамике машины прекрасно определяю, когда можно выстрелить, а когда это чревато, да думаю что и большинство людей имеющие опыт вождения на машинах с МКПП тоже. Просто поездив несколько дней на Passo и почувствовав моменты переключения вполне можно сопоставить со скоростью, а также техническими характеристиками двигателя/коробки, чтобы понять какие обороты в какой момент. Да и передаточные числа в тех.характеристиках с максимальным крутящим моментом никто не запрещает посмотреть.
для информации (двигатель 1,3):
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 90 (66) / 6000
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 12.6 (124) / 3200
Передаточное число 1-й передачи 2.73
Передаточное число 2-й передачи 1.526
Передаточное число 3-й передачи 1
Передаточное число 4-й передачи 0.696
Передаточное число задней передачи 2.29
ну и просто о сложном в качестве чтива на ночь:
http://www.avtonov.svoi.info/kpp.html
http://www.tavto.ru/journal/2010/03/02/prosto-o-slozhnom-peredatochnye-chisla-kpp/
http://www.rc-auto.ru/articles_transmission/id/274/
Тахометр на нашей машине с АКПП, это всё равно что термометр за окном.. ну да показывает, но повлиять на показания никак не можем.
[/quot
А если у вас инжектор забьётся? На Пассо такое бывает из-за низкого качества бензина. И по оборотам сразу можно это определить. Так как они повышаются! Или например свечку когда выбивает. Или вы прежде чем сесть в машину свечи проверяете? Это только на "русских" машинах если чо нить выбивает то она ваще не пашет сразу. А японское авто может работать даже при 2х нерабочих свечах, лично по опыту знаю. А был бы тахометр обороты бы повысились и сразу бы задумалась! И если вы такой уж специалист стыдно не знать такие элементарные вещи. Лично я тоже ЗА тахометр!!! И если обороты повышаются это наверно только вы сидите на месте. А я например еду в сервис и либо меняю свечи либо промываю инжектора чтобы машина не встала где нибудь на трассе!
Автор: VitVik 31.10.2011, 7:48
А если у вас инжектор забьётся? На Пассо такое бывает из-за низкого качества бензина. И по оборотам сразу можно это определить. Так как они повышаются! Или например свечку когда выбивает. Или вы прежде чем сесть в машину свечи проверяете? Это только на "русских" машинах если чо нить выбивает то она ваще не пашет сразу. А японское авто может работать даже при 2х нерабочих свечах, лично по опыту знаю. А был бы тахометр обороты бы повысились и сразу бы задумалась! И если вы такой уж специалист стыдно не знать такие элементарные вещи. Лично я тоже ЗА тахометр!!! И если обороты повышаются это наверно только вы сидите на месте. А я например еду в сервис и либо меняю свечи либо промываю инжектора чтобы машина не встала где нибудь на трассе!
Вот только хамить не надо!
И что Вам мешает его купить раз Вы ЗА тахометр?
Если Вы повышение оборотов и выбивание свечей определяете только по оборотам тахометра, то Вам однозначно в сервис...
Мне достаточно же своих ушей, что бы понять что и как с машиной.
Автор: zonder 31.10.2011, 9:30
jen2209
А если у вас инжектор забьётся? На Пассо такое бывает из-за низкого качества бензина. И по оборотам сразу можно это определить. Так как они повышаются! Или например свечку когда выбивает. Или вы прежде чем сесть в машину свечи проверяете? Это только на "русских" машинах если чо нить выбивает то она ваще не пашет сразу. А японское авто может работать даже при 2х нерабочих свечах, лично по опыту знаю. А был бы тахометр обороты бы повысились и сразу бы задумалась! И если вы такой уж специалист стыдно не знать такие элементарные вещи. Лично я тоже ЗА тахометр!!! И если обороты повышаются это наверно только вы сидите на месте. А я например еду в сервис и либо меняю свечи либо промываю инжектора чтобы машина не встала где нибудь на трассе!
[/quote]
Ага при 2х неработающих свечах на 3хцилиндровом движке. Далеко уедешь... 
Автор: jen2209 31.10.2011, 10:20
|
У меня четыре цилиндра. Просто был такой случай. Перед зимой меняла масло ну и заодно свечи решила поменять. А ребята знакомые говорят "Как она вообще у тебя заводится, одна свеча пробита другая почти на износе"
Автор: jen2209 31.10.2011, 10:24
|
Я вроде не хамила. А тахометр это интересный вопрос, я как раз в поиске, думала на этом форуме подскажут вот и залезла сюда. Вы кстати первый начали умничать. А чо у вас свечи если не работают свистят что ли? Как вы их слышите. А как вы определите если инжектор забит? Не понимаю.
Автор: VitVik 31.10.2011, 12:43
|
Ну как Вам объяснить, чтобы не обидеть.
У каждого человека есть свой взгляд на мир и, соответственно, собственные ощущения.
Если каждый день ездить на своей машине, то замечаешь малейшее изменение работы двигателя даже после каждой заправки. Как он утром завелся, насколько долго прогревался, как среагировали обороты на включение кондиционера, освещения, фар.
Что касается свечей, то тут Вы меня просто "убили".. если свеча не работает, то идет пропуск тактов, троение двигателя и т.п. и не заметить такое просто невозможно.
Короче это хабитус автомобиля
Автор: 3aHo3a 2.11.2011, 3:30
|
ага заметить невозможно
мы с женой сколько в сервис не заезжаем на ее машине (3 цилиндра), сразу какой нить умный ремонтник изрекает: "%оп твою, да у Вас ДВИГАТЕЛЬ ТРОИТ!" 
Уже даже жена ржать начинает
ИМХО: Тахометр штука полезная, особенно зимой, наглядная информация об авто никогда не бывает лишней. Конечно если машину эксплуатировать бережно и неспешно, то особой роли этот тахометр не играет. На своей мазде Зимой и летом в жару поглядываю на тахометр и температурный датчик. по крайней мере это дает более развернутую информацию о состоянии авто, на Буне чувствую себя менее уютно, из-за их отсутствия, может это просто разновидность фобии конечно, но с ними спокойней
Автор: vr73 2.11.2011, 20:44
|
83270-B1050
Автор: Slex 6.2.2012, 5:31
Залез почитать как люди ставят тахометр! В итоге на 2 страницах обнаружил спор нужен ли тахо или нет! Мне лично нужен, зачем мне кому-то объяснять для чего?!
Итак вопрос для тех кто ставил тахо:
1) Куда его лучше и проще подключить?
2) Какой диаметр будет наиболее оптимальным?
3) В какое место на панели его лучше поставить? Чтобы не мешал обзору и рулению!
Спасибо за дельные ответы
Автор: CreaterKm 8.2.2012, 18:38
А все таки тахометр можно подключить и к диагностческому разъему.
Согласно описанию импульсы оборотов двигателя присутствуют на 8 контакте DLC.
Цепляем туда любой такхометр и вуаля ) ну это чисто теоретически.
А на практике точно известно что замеры частоты импульсов на данном контакте
соответсвуют оборотам двигателя что подтвержлают принципиальные схемы.
Так же под верхней панелью водителя есть 5-ти контактный разъем для подключения
тахометра, там импульсы оборотов двигателя тоже имеются на 2 контакте.
Автор: Slex 8.2.2012, 19:18
Спасибо!
Автор: Vifleem 10.2.2012, 18:01
Купил тахо ещё летом,поставил (сигнальный в диагностический разъем, питание, чтоб не делать там скруток с проводами, запитался в общем от блока регулировки зеркал). На самом деле нужная штука,можно многое определить в поведении машины особенно зимой.
Автор: Vifleem 10.2.2012, 18:06
|
Ну так есть комплектация Racy значит и есть разъем к которому подключается тахо. Тщательно разобрав схемы в книжке по Пассо нашел собственно то место куда приходит сигнал, подключал несколько тахометров, все показывают отлично.
Автор: мишаня 10.2.2012, 21:15
|
я так понял нужен тахометр.
есть такая штука как RSM-эрсиэмка у меня на спортяге стоит такая чтобы снять электронный ограничитель скорости. так вот когда у меня в спорте стрелка стоит ровно 800 оборотов, а под по рев спиду на десятые доли плавают обороты сразу видно что за бенз.
вобще для спорта классная штука, если на пассо надо, то тоже супер там и пишет он графики, можно засечь самому с собой разгон до 402 метров, выставить скорость, графики перегрузки. короче если дополнить сей девайс G-сенсором так вобще супер.
а покупать автогаудж или про спорт-то китайские приборы совсем не точные и дадут такую же картину как просто диагностировать обороты на слух.
мне кажется что пассо сделана примитивно чтобы не заморачивались хозяева с ней. я наоборот отдыхаю что не надо следить за резкими скачками стрелки тахометра, температурой (если на среднемоторнике ползешь летом в пробке)
в буне погасла температура, дернул рычаг автомата и покатил неторопливо.
думаю не нужны ей доп приборы.
Автор: rnlllat 10.2.2012, 22:23
|
И я с этим полностью согласен летом в жару и то редко включаеться вентилятор, а зимой в машине после toyota corona premio 4WD 2,0TD совсем не жарко (там в одном свитере ездил всегда раздевался), а может у меня термостат глючный только на 95 открываеться
Автор: Slex 11.2.2012, 6:50
|
Я думал на нее поставить РСМ, у меня осталась от предидущих тачек
Автор: мишаня 11.2.2012, 23:10
|
это был бы самый дорогой прибор в данной машине
Автор: мишаня 11.2.2012, 23:15
|
мне тоже бун показался холодным , зимой при -18 всего ноги в туфлях мерзнут если едешь км 50 и больше.
про всякие карины ЕД, селики и говорить не буду, там в - 30 при поездках на 2-3 тыс км ехал в майке, по городу теплынь вобще в тех тачках, а супра 3 литра твин турбо, так ее в гараж загоняешь, пока турбины остынут в гараже зимой температура на 2 градуса повышалась, а летом так невозможно ее нормально поставить, пот по роже течет пока турботаймер заглушит этого прекрасного монстра.
Автор: Slex 12.2.2012, 11:24
|
Так то я на преле тоже кайфовал
H22A очень теплый
Автор: мишаня 12.2.2012, 12:46
|
вобще кайф прел, я тогда не мог себе позволить эту замечательную машину, вот она рулит в поворотах, и прет неплохо, особенно 10 лет назад казалось так. так и осталась несбывшейся мечтой приоретение такого прела и слепой селики.
повезло что поездил на такой замечательной машине. так дело в том что прел -это купе по настоящему, а вот селика и супра это хетчбеки, купе повезло тебе взять.
Автор: Paull 23.2.2012, 14:03
Подскажите, пожулайста каталожный номер температурного дачика, и как его заменить?
Автор: yevgenynalimov1987 4.3.2012, 16:01
кто нибудь скажет как подключили тахометр?????????????????????????????
Автор: мишаня 4.3.2012, 16:41
|
в подписи такие машины нормальные, да и не машины тоже , а почему пассо теперь?неужели жизнь такая настала? или осознанно сел на пассо?
Автор: Vifleem 4.3.2012, 19:28
|
З4 коммент тебе в помощь
Автор: Egor 17.3.2012, 11:16
Ребят,зачем в этот теме устраивать флуд не по теме.Лучше бы действительно кто ставил тахометр описали как его подключить.
Вот мне например известно что,под приборной панелью есть фишка под тахометр, и поэтому появляется другой вопрос.Какой тахометр нужен?По схеме подключения в книге он должен быть с 4-мя проводами.А я вот только нашел с 3-мя.
Автор: CreaterKm 17.3.2012, 14:11
|
контакты разъема тахометра:
1 - ILL (illumination) - подсветка, отсюда приходит +12В когда включаешь фары
2 - REV(revolutions) - обороты двигателя, отсюда выходят импульсы равные частоте оборотов двигателя
3 - IG(ignition) - зажигание, сюда приходит +12В когда включено зажигание
4 - +B(Battery Plus) - плюс питания от аккумулятора
5 - GND (Ground) - корпус
в зависимости от того какие навороты имеет тахометр - подключаются те или иные контакты.
Если брать самый простой вариант, то хватит корпуса, зажигания и оборотов.
Автор: Egor 17.3.2012, 16:45
|
Спасибо за очень хороший ответ!А если ошибусь контактами,ничего не пыхнет?
Автор: CreaterKm 17.3.2012, 17:25
|
Лучше не ошибаться
Для надежности померьте вольтметром что откуда выходит.
Автор: Egor 18.3.2012, 5:44
|
1 - ILL (illumination) - подсветка, отсюда приходит +12В когда включаешь фары
2 - REV(revolutions) - обороты двигателя, отсюда выходят импульсы равные частоте оборотов двигателя
3 - IG(ignition) - зажигание, сюда приходит +12В когда включено зажигание
4 - +B(Battery Plus) - плюс питания от аккумулятора
5 - GND (Ground) - корпус
вот только цвета проводов в фишке не совпадают...
1-красный с белой полосой
2-красный
3-зеленый
4-черный
5-белый с черной полосой.
На тахометре,который я нашел 3 провода. черный,красный,зеленый.
Красный и зеленый вроде логически подходят,а вот черный нет.
Как с этим быть?Если провод к проводу подключать?
Автор: NAX 18.3.2012, 14:58
|
а если бы все провода у тахометра были бы одного цвета? что тогда бы делал?
CreaterKm расписал, какой контакт в колодке авто чему соответствует, соответственно тебе надо знать какой провод у тахометра для чего предназначен и подключать соответственно инструкции
Автор: CreaterKm 18.3.2012, 15:40
|
Должна же быть хоть какая то инструкция к вашему прибору, если конечно вы его не на дороге нашли или у китайцев купили
Автор: Paull 16.5.2012, 6:39
Кто знает, где расположен второй датчик тепмературы ОЖ и его номер?
Под первым подразумеваю тот, который расположен справа (если смотреть на двигатель) под патрубком.
Автор: yevgenynalimov1987 12.8.2012, 20:14
|
и как подключил тахометр
?
Автор: CreaterKm 13.8.2012, 17:08
|
Зависит от конкреной модели. У аналогового тахометра должен быть вход измерения оборотов двигателя (REVOLUTIONS).
И, естественно, два входа питания (VCC, GND). Остальные выводы подключаются дополнительно.
Автор: vadimlvv 30.8.2012, 15:16
Кто-нить пробовал на Passo установить мультитроникс? Подскажите какой протокол выставить чтоб скорость и обороты показывал
Автор: BUSER. 30.8.2012, 16:54
|
Пробовал на Сирион 2008 г.в. Не определяет. Мой Мульт куплен года два тому. Протокол Дайхатсу в нём есть. В Атрае работает. Я думаю, если Тойота, то не факт что все модели. На сайте Мультитроникс должно быть всё.
Автор: mudrock 7.11.2012, 14:04
Поставил в Пассика такой девайс http://www.multitronics.ru/products/univers/vc730/.
Просто воткнул в диагностический разъём и все. Работает по протоколу CAN, выставить пришлось вручную в настройках. В автомате определился CAN TOYOTA, но с ним ничего не работает. Пока проблема - как обнаружить на разъеме приборной панели провода от топливного датчика? Дайте кто-нибудь кусок схемы, что-ли. ( Не хочу дербанить салон и подбираться к проводам со стороны бака, а потом вызванивать на панели.) Нужно для правильной индикации топлива для Мультитроникса. Я у вас новенький и понимаю что просить схемы из мануалов у вас не принято. В других ветках упрямо посылают в магазин за книгой. А смысл - у меня Пассик второй реинкарнации. По нему вообще инфы нету. Может методом сравнения удасться выйти из положения.
Автор: CreaterKm 7.11.2012, 17:10
|
Сигнал от датчика уровня топлива поступает на 21 контакт 40-контактного разъема, подключаемого к приборной панели.
|
Автор: mudrock 9.11.2012, 7:14
Спасибо огромное, на выходных пойду кулоны ловить. А у вас нет случайно схемы центрального замка с функцией Smart Key и подключения штатного иммобилайзера.
Заранее спасибо.
Автор: CreaterKm 9.11.2012, 16:04
|
Есть схема подключения штатного иммо.
А зачем он вам если не секрет?
|
Автор: mudrock 10.11.2012, 18:20
Да он мне не нужен. В мыслях подключить сигнализацию, поэтому просто хочу представить какие трудности могут подстерегать.
А схемы центрального замка у Вас нет?
Автор: CreaterKm 10.11.2012, 18:59
|
Трудностей с установкой сигнализации особо нет.
Только вот если установлен иммо, необходимо подключать обходчик этого самого иммо
с чипом из вашего ключа. Иначе автозапуск работать не пожелает ((.
Схема ЦЗ.
|
|
В место, где помечено красным прямоугольником, нужно подключить перекидку на двух реле,
т.к. дурлок свичер у пассо блокирует линию.
Автор: mudrock 10.11.2012, 23:53
Спасибо огромное.
Автор: Вадимка 6.4.2013, 17:11
Ребята такая проблема поставил тахометр китай,сзади был переключатель на 4-6-8 цилиндров поставил на 4,но откровенно врет занижает! Кто ставил подобные отпишите,что нужно сделать,чтобы снизить погрешности???
Автор: yevgenynalimov1987 7.4.2013, 20:31
лучше напиши как установил????
Автор: Вадимка 8.4.2013, 5:16
всем спс за тишину отвечу сам,как исправил!!!
изначально тахо показывал мне обороты на холостую 200-300,что реально не верно должно быть 750!!! и так исправил эту делему просто развальцевал тахо вытащил схему и увидел,что роль сопративлений для всех режимов 4-6-8 цилиндров выполняют 3 пластиковых резистора марки S05 они имеют отверстие под отвертку и регулируя угол поворота верхней шляпки можно увеличивать или уменьшать значение,что я и сделал!
результат теперь при прогретом двигатели показывает 650-750 оборотов и отсечка срабатывает при 6000(до этого показывал 4000)
Кому надо обращайтесь!
Автор: Вадимка 8.4.2013, 5:21
|
Установил просто не стал парить мозг и обратился к электрику 500 рублей и все готово!!! плюс подключили на замок минус масса,а импульсы взяли разобрав переднюю панель и там он асцилографом нашел нужный контакт! какой провод не знаю,так как не присутствовал при этом был на работе,но если кому будет надо посмотрю!!!
Автор: Passo09 8.4.2013, 9:20
|
после калибровки прибора на правильность проверял, с чем и как сравнивал?
Автор: Вадимка 9.4.2013, 11:20
Да я и не пытался,чтобы он точно показывал.Мне надо было,чтобы он вообще хотябы приблизительно показывал верно в дальнейшем конечно я проверю его с электронным тахо,а пока меня все устраивает! Скорее это девайс для интерьера,а не для точных показаний
Автор: Passo09 9.4.2013, 12:46
|
Тогда фото интерьера с девайсом в студию.
Автор: Вадимка 11.4.2013, 19:03
|
Вот фоточка
|
Автор: Вадимка 11.4.2013, 19:04
Еще заказал бампер комплектации Racy скоро будет=)
Автор: iwchen 11.4.2013, 21:27
Зачёт.
Автор: iwchen 11.4.2013, 21:27
Тахо на скотче ?
Автор: Вадимка 11.4.2013, 21:41
|
Да конечно,не стал портить панель дырками,хотя на ножки тахо есть отверстия.
Автор: CreaterKm 12.4.2013, 4:40
|
Смущает почти незаметный проводок, идущий от тахо под руль )
Автор: Passo09 12.4.2013, 5:50
|
Меня смущает шкала начинающая-ся с 5 часов, как - то на первый взгляд нечитабельно, может дело привычки, думаю если буду что-то подобное инсталировать, то с указателем температуры и более привычно расположенной шкалой.
Автор: Vifleem 12.4.2013, 10:23
Ахахахах,Точно такой же тахо и точно там же стоит) провод спрятал под панельку, которая находить ниже тахометра и получается за панелью приборов проходит)
Автор: Vifleem 12.4.2013, 10:27
Passo09, можешь поставить тахо от Дефи, он поточнее и качество у него получше) Цена вопроса 1300) Подключать впринципе не сложно)
Автор: Вадимка 14.4.2013, 10:51
|
тут нет разницы какой ставить самый точный будет только родной или тот который расчитан на три цилиндра(это я про свой случай,у кого четыри там другой вариант и проще), а все остальные надо будет калибровать это факт!!! Да и тот дефи про который ты говоришь не чем не отличается от этого,что у меня стоит,только внешний вид и цена! настоящие дефи стоят не малых денег,например заходил в один специализированный магазин по таким приблудам в Хабе так от их цен я просто ах--л,подобный нашего оригинального стоил если не ошибаюсь 12 тыр!
Автор: CreaterKm 14.4.2013, 11:02
|
Вообще, честно говоря, не понимаю зачем в тахо настройка по колличеству цилиндров... Блок управления выдает четко на каждый оборот по одному импульсу, а не на каждый цилиндр и по большому счету не имеет значения сколько цилиндров имеет двигатель. В вашем тахо скорее всего переключателем подстраивается частотный фильтр от которого зависит напряжение на выходе амплитудного детекторе, а т.к. он аналоговый, однозначно нуждается в калибровке.
Автор: Vifleem 14.4.2013, 18:37
|
у меня просто через время тахо начал загонять,а знакомые брали дефи и не жаловались)Так что вот я бы просто посоветовал) Родной тахо я хотел заказать,но чёт потом по деньгам не получалось т.к. спойлером занялся+ ветровики купил) искал ещё под панелью разъёмы для тахо,но к сожалению не нашёл, говорят на некоторых пассо эти разъёмы проведены
Автор: yevgenynalimov1987 28.4.2013, 16:10
от куда тахо запитали???
Автор: Vifleem 29.4.2013, 19:49
|
я от блока управления зеркалами, ближе всего к диагностическом разъёму был, нашёл там + и запитал)
Автор: mudrock 20.8.2013, 11:11
|
Где заказывал?
Автор: Вадимка 30.8.2013, 4:22
|
Позвонил дядки (х3 кто такой) во Владик и через неделю бампер был у меня цена вопроса 12тыр полностью в сборе с решетками,туманками и т.д. можно было в АТЦ Альянс(там же во Влад) купить за 6тыр без решеток и туманок!
теперь смотрится оболденно!
|
Автор: airo 30.8.2013, 17:01
|
Да... Смотрится круто! Напиши параметры колёс...
Автор: Вадимка 30.8.2013, 19:39
|
Литье оригинальное от фирмы Enkei(с завода идет на бунах и пассо как опция) размер 14" вылет 40 ширина диска если не ошибаюсь 5" резина 175/65 14! В моей комплектации размер резины указан как стандарт. Сейчас хочу литье на 15" или 16" кому будет интересно напишу,что как в литые будут 15" с резиной 185/55 15,а на 16" с резиной 195/45! если будет интересно скину фото!
Автор: Vifleem 21.10.2013, 10:23
Родной тахометр установлен!)
Автор: Skin_38 21.10.2013, 20:04
|
ну ты крут))))
Автор: Vifleem 21.10.2013, 21:03
|
работает как часики!) проводку сам прокладывал ибо фишки на него не было) Тахометр заказал на одной из разборок))) Фото чутка попозже)
Автор: Passo09 22.10.2013, 10:15
|
Во сколь обошелся?
Автор: airo 22.10.2013, 13:29
|
c нетерпением ждем фоток
Автор: Vifleem 23.10.2013, 20:34
|
1000р с разборки с хабаровска)))
Вот и фотки)))
|
|
|
|
Автор: airo 24.10.2013, 14:34
|
нет фотки, места, куда фишку датчика прикрепил?
Автор: Vifleem 4.11.2013, 18:29
|
Как я понял вы про это))) фишки до тахометра у меня не было, поэтому проводил проводку сам)
|
Автор: airo 5.11.2013, 5:43
|
это место датчика, а куда этот датчик затянул?... вот в чем вопрос.
а за это фото спасибо тоже:)
Автор: Vifleem 9.11.2013, 23:51
|
нашёл пару фоток в нете как выглядит панель без тахо, то есть примерное расположение отверстия в панели))) ну и сделал его сам)))
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)