Версия для печати темы

Автор: Costin 4.11.2011, 14:33

На Boon из АКПП при езде вылезает привод и масло выходит наружу. Думал, что стопорное кольцо вылетело, снял привод- кольцо на месте. Но почему-то привод плохо фиксируется кольцом в "автомате". Кольцо стопорное круглого сечения. Может кто знает, почему плохо привод фиксируется? Может стоит поискать стопорное кольцо квадратного сечения?

Автор: Volan 4.11.2011, 23:23

Цитата: (Costin @ 4.11.2011, 15:33) На Boon из АКПП при езде вылезает привод и масло выходит наружу. Думал, что стопорное кольцо вылетело, снял привод- кольцо на месте. Но почему-то привод плохо фиксируется кольцом в "автомате". Кольцо стопорное круглого сечения. Может кто знает, почему плохо привод фиксируется? Может стоит поискать стопорное кольцо квадратного сечения?

из АКПП вылезает не привод, а внутренняя граната. держит её в АКПП не стопорное кольцо, а то, что с другой стороны привода внешняя граната вставлена в поворотный кулак, зафиксированный шаровой опорой. т.к. вряд ли откручена шаровая - можно предположить две причины:
1. проблемы с передним рычагом (не прикручен одним концом, или деформирован)
2. деформация кузова

Автор: Costin 5.11.2011, 4:08

Возможно вы и правы, автомобиль после аварии и как раз левая сторона была отремонтирована. Когда я вставляю привод в автомат, то его очень тяжело провернуть (стоит нейтраль), потом, приложив некоторое усилие, что-то внутри щёлкает, привод начинает вращаться, но при этом его легко вытянуть из автомата. Как я понял, что толстым или жёстким стопорным кольцом проблему не решить. Замена автомата тоже не вариант? Видимо нарушена геометрия кузова. А если сальник немного не добивать в корпус автомата?

Автор: Volan 5.11.2011, 13:20

Цитата: (Costin @ 5.11.2011, 5:08) Возможно вы и правы, автомобиль после аварии и как раз левая сторона была отремонтирована. Когда я вставляю привод в автомат, то его очень тяжело провернуть (стоит нейтраль), потом, приложив некоторое усилие, что-то внутри щёлкает, привод начинает вращаться, но при этом его легко вытянуть из автомата. Как я понял, что толстым или жёстким стопорным кольцом проблему не решить. Замена автомата тоже не вариант? Видимо нарушена геометрия кузова. А если сальник немного не добивать в корпус автомата?

проще геометрию вытянуть

Автор: Costin 5.11.2011, 13:24

И ещё такой вот немного туповато-глупый вопрос. А зачем там стопорное кольцо?

Автор: Volan 5.11.2011, 14:56

Цитата: (Costin @ 5.11.2011, 14:24) И ещё такой вот немного туповато-глупый вопрос. А зачем там стопорное кольцо?

просто фиксатор

Автор: Costin 6.11.2011, 7:27

Сегодня снял ещё раз привод и вот что увидел.

Такое ощущение, что подшипник заклинило (не вращается), а привод крутится во внутренней обойме подшипника и произошло наплавление металла на гранату. Где можно посмотреть устройство дифференциала?

Автор: Volan 6.11.2011, 16:04

Цитата: (Costin @ 6.11.2011, 7:27) Сегодня снял ещё раз привод и вот что увидел. Такое ощущение, что подшипник заклинило (не вращается), а привод крутится во внутренней обойме подшипника и произошло наплавление металла на гранату. Где можно посмотреть устройство дифференциала?

оно?

Автор: Costin 10.11.2011, 12:52

Цитата: (Volan @ 6.11.2011, 23:04) оно?

Огромное человеческое спасибо. Теперь я знаю где смотреть. С проблемой разобрался. В дифференциале оказалась приводная шестерёнка с дефектом. Заменили автомат, привода оставили старые- теперь всё в норме.

Автор: Volan 11.11.2011, 0:27

Цитата: (Costin @ 10.11.2011, 13:52) Заменили автомат

заменил АКПП???!!!

Автор: Costin 11.11.2011, 12:01

Да, заменили. Оказывается, на старом автомате катались без масла и заклинило подшипник так, что он стал крутиться в корпусе. Хозяин решил что ремонт дешевле не будет, поэтому приобрёл автомат. С заменой никаких проблем не возникло, вся работа заняла часа четыре. Кстати, точно такая же проблема ещё у одного человека была, но он на внутренней гранате расточил и немного углубил канавку под стопорное колечко, а кольцо изготовил из стопорного кольца для Terrano. Оно немного толше. Сейчас позвонил человеку, поинтересовался- тот говорит, что сутки уже всё без проблем.

Автор: Moroshek 26.4.2015, 13:32

Доброго всем времени дня.
Думаю, что привод, но возможно ошибаюсь, может кто подскажет?
Обнаружил сгустки масла на пыльнике привода снаружи( ничего не разбирал).
Зафотал что как смог.
https://yadi.sk/i/Mk96s3qigFVrE
https://yadi.sk/i/-BAz6F3tgFVtG
https://yadi.sk/i/jfsg3zWmgFVuH
https://yadi.sk/i/r3PrJSmkgFVuo
машина после ремонта, вытягивали геометрию.

Автор: Costin 26.4.2015, 14:22

Просто смазка ШРУС через пыльник выдавилась, скорее всего хомут ослаб, вот оттуда и давит смазку. Разобрать, поменять смазку и новые хомуты поставить и качественно их затянуть.

Автор: Moroshek 26.4.2015, 14:31

Цитата: (Costin @ 26.4.2015, 20:22) Просто смазка ШРУС через пыльник выдавилась, скорее всего хомут ослаб, вот оттуда и давит смазку. Разобрать, поменять смазку и новые хомуты поставить и качественно их затянуть.

Так ШРУС вроде с другой стороны? И там на фото не знаю, видно ли? вокруг раскидано масло и внизу под самым краем пыльника сталактит из масла.

Автор: Costin 26.4.2015, 22:34

Там маслу неоткуда взяться- это смазка для ШРУСа.

Автор: Сергей Ч. 27.4.2015, 17:40

Было такое при пробеге всего 16т.км. Заменил и затянул хомут.