Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форум владельцев Toyota Passo (Daihatsu Boon, Daihatsu Sirion) _ Запчасти на Toyota Passo и Daihatsu Boon _ сайлентблок переднего рычага

Автор: glebb71 19.2.2011, 23:25

Добрый вечер уважаемые пассоводы.У меня такой к вам вопрос-просьба--не могли бы вы дать размеры нового переднего сайленблока переднего нижнего рычага ваших машин(на рисунке обведен красным)--может у кого лежат--ждут замены(с фото было бы совсем замечательно)?.Дело в том,что я,являясь обладателем а/м Toyota RAV4 в первом кузове,хочу поменять сайленты в задних продольных рычагах,но отдельно они в запчасти не поставляются--идут рычаги в сборе(соответственно и цены на них немалые).Копаясь во всевозможных каталогах,в том числе и компаннии http://crt.vl.ru/search/recognize/ ,--случайно обнаружил,что на искомый мной с/блок и,интересующий меня сайлент с вашей машины,"ТО" выдает один и тот же девайс--1-06-289.Поэтому,возможно,сайлентблоки вашего переднего рычага(поставляемые отдельно) и моих рычагов одинаковые.Как это проверить--не знаю.Буду благодарен любой информации preved.gif .

В этих рычагах(на рафике) требуется заменить с/блоки.
А это с вашей машины.
Одинаковые ли они? unsure.gif Спасибо всем за помощь.

Автор: Allig 20.2.2011, 0:36

Наш сайлент по каталогу асвы и фебеста идет как TAB-439. В инете полно каталогов асвы и там есть размеры. Если не найдете - пишите, у меня они есть.

Автор: glebb71 20.2.2011, 7:38

Поискал по инету--попадаются только фотки и цена этих сайлентов,а размеров не могу найти huh.gif .Может дадите размеры?
Попозже выложу фото своего рычага со старым сайлентблоком.

Автор: glebb71 20.2.2011, 20:37

Вот фото(извините за качество)сайлента с рафика.


Автор: glebb71 20.2.2011, 20:40

и еще.

Автор: Allig 23.2.2011, 21:42

Не нашел у себя каталога с размерами, похоже удалил. Но могу вот что посоветовать. Если Вы можете снять размеры сайлента, то можно подобрать похожий.
Подбор по размерам можно сделать тут: http://www.fe-best.de/index.php?page=catalog

Автор: -=BVS=- 24.2.2011, 9:51

Померьте размер, наверняка найдётся уже готовый аналог: http://www.polyurethan.ru/index.php?categoryID=23&offset=200
В каталоге навалом изделий но совместимость пока проставлена не у всех, есть и YRV и Duet и Bb
На пaссо пока только это идёт http://www.polyurethan.ru/index.php?productID=1783

Автор: кубыш 27.2.2011, 23:05

подскажите пожалуйста номер запчасти заднего сайлентблока переднего рычага и какие есть аналоги официальным?

Автор: imya6 27.2.2011, 23:07

Цитата:
(кубыш @ 27.2.2011, 22:05) *
подскажите пожалуйста номер запчасти заднего сайлентблока переднего рычага и какие есть аналоги официальным?

+1, тоже интересуюсь!

Автор: Allig 28.2.2011, 0:15

Цитата:
(кубыш @ 27.2.2011, 22:05) *
подскажите пожалуйста номер запчасти заднего сайлентблока переднего рычага и какие есть аналоги официальным?


48725-B1010

Toyota 48725-B1010 1 038,52р.
Febest TAB-181 779,78р.

Автор: Tim 6.6.2011, 12:48

Цитата:
(Allig @ 28.2.2011, 3:15) *
48725-B1010

Toyota 48725-B1010 1 038,52р.
Febest TAB-181 779,78р.

причем тут сайлентблок от задней балки?

Автор: Allig 6.6.2011, 12:58

Цитата:
(Tim @ 6.6.2011, 12:48) *
причем тут сайлентблок от задней балки?


Простите, ошибся. Вот правильный номер:

Febest TAB-438 САЙЛЕНБЛОК ЗАДНИЙ ПЕРЕДНЕГО РЫЧАГА 4­8­6­5­5­-B1­0­1­0

Ссылка на каталог: http://fe-best.de/index.php?page=catalog&pid=5623

Автор: VitVik 6.6.2011, 14:53

Что-то далеко начали копать, на схеме первого сообщения в топике указан родной номер Daihatsu (обведен красным) - 48654-B2010
цена 200 руб.

Автор: Tim 7.6.2011, 10:24

Цитата:
(VitVik @ 6.6.2011, 17:53) *
Что-то далеко начали копать, на схеме первого сообщения в топике указан родной номер Daihatsu (обведен красным) - 48654-B2010
цена 200 руб.

вчера купил два сайлента рычага 48654-B2010 (230 р. за шт.) и два нижних 48655-B1010 (470 р. за шт.), все оригинал Daihatsu.

Автор: Mitka 12.11.2013, 16:23

Пару тыщ км назад при пробеге 90 тык заменил сайлентблоки передних рычагов (по выражению мастера, "они рассохлись и подходят уже"). Поставил оригинал. Недавно заметил, что при спрыгивании с полицейских раздается противный "резиновый" скрип. Грешил на стойки стаба (тем более, что они тоже немного люфтили), заменил их, скрип остался. Сегодня делал развал (уже в другом месте), развальщик однозначно определил, что скрипят сайленты. Ездил по нормальным дорогам в обычном режиме. Разве могут оригинальные (сам вскрывал упаковку) сайленты так быстро кончиться?

Автор: NAX 12.11.2013, 16:34

Цитата:
(Mitka @ 12.11.2013, 16:23) *
Пару тыщ км назад при пробеге 90 тык заменил сайлентблоки передних рычагов (по выражению мастера, "они рассохлись и подходят уже"). Поставил оригинал. Недавно заметил, что при спрыгивании с полицейских раздается противный "резиновый" скрип. Грешил на стойки стаба (тем более, что они тоже немного люфтили), заменил их, скрип остался. Сегодня делал развал (уже в другом месте), развальщик однозначно определил, что скрипят сайленты. Ездил по нормальным дорогам в обычном режиме. Разве могут оригинальные (сам вскрывал упаковку) сайленты так быстро кончиться?

Не реклама!
http://www.x5online.ru
http://crt.ru/

Автор: Mitka 13.11.2013, 11:28

Цитата:
(NAX @ 12.11.2013, 16:34) *
Не реклама!
http://www.x5online.ru
http://crt.ru/

Ага, спасибочки, по второй ссылке есть представительство в Киеве. Эт хорошо. Прозвоню.
Но вопрос всё равно остается в силе: как может быть такое, что новые оригинальные сайлентблоки заскрипели через 2 тыщи (при том, что первые честно отъездили 90 тыщ)?

Автор: NAX 13.11.2013, 13:59

Цитата:
(Mitka @ 13.11.2013, 11:28) *
Ага, спасибочки, по второй ссылке есть представительство в Киеве. Эт хорошо. Прозвоню.
Но вопрос всё равно остается в силе: как может быть такое, что новые оригинальные сайлентблоки заскрипели через 2 тыщи (при том, что первые честно отъездили 90 тыщ)?

"новые оригинальные сайлентблоки (из эмиратов) заскрипели через 2 тыщи", возможно поэтому и заскрипели ведь никто ж не знает где их делают

Автор: Mitka 13.11.2013, 14:16

Цитата:
(NAX @ 13.11.2013, 13:59) *
"новые оригинальные сайлентблоки (из эмиратов) заскрипели через 2 тыщи", возможно поэтому и заскрипели ведь никто ж не знает где их делают

Ну да, из Эмиратов. Написано было Made in Japan...

Автор: Passo09 14.11.2013, 9:11

Цитата:
(NAX @ 13.11.2013, 16:59) *
"новые оригинальные сайлентблоки (из эмиратов) заскрипели через 2 тыщи", возможно поэтому и заскрипели ведь никто ж не знает где их делают

Т.е. еслиб знал откуда они родом скрипу быдо б меньше?
Может просто их затянули на поднятом авто.

Автор: NAX 14.11.2013, 16:48

Цитата:
(Passo09 @ 14.11.2013, 9:11) *
Т.е. еслиб знал откуда они родом скрипу быдо б меньше?
Может просто их затянули на поднятом авто.

Ты прав и в 1 и во 2 случаях!

Автор: Mitka 14.11.2013, 17:07

Цитата:
(Passo09 @ 14.11.2013, 9:11) *
Может просто их затянули на поднятом авто.

Подробнее, пжл. Как надо было затягивать?

Автор: NAX 14.11.2013, 18:36

Цитата:
(Mitka @ 14.11.2013, 17:07) *
Подробнее, пжл. Как надо было затягивать?

Замена втулок стабилизатора.
1) В соответствии с особенностями подвески, снимите стабилизатор.
2) Снимите старые втулки стабилизатора.
3) Обработайте область, на которую устанавливаются втулки железной щеткой, чтобы избавить ее от ржавчины, грязи и прочих ненужных образивов.
4) Смажьте обработанную область консистентной смазкой.
5) Разрежьте втулку (если она не разрезана) в той же о бласти, где была разрезана оригинальная деталь. Для этого Вам понадобится канцелярский нож.
6)Установите втулки на свои посадочные места.
7)Установите стабилизатор на место.
Замена сайлентблоков.
1)Удаление изношенной детали производится при помощи специального пресса. При демонтаже избегайте деформации рычага, используйте подставки и оправки.
2) Используйте оправку диаметром на 0.5 мм меньше наружного размера сайлентблока, чтобы не испортить посадочную поверхность рычага.
3) Используйте подставку большего диаметра, чем наружный диаметр сайлентблока, чтобы обеспечить свободный выход детали из рычага.
4) Установите рычаг под пресс вместе с оправкой и подставкой.
5) Плавно выдавите старую деталь.
6) Тщательно обработайте посадочную поверхность от ржавчины и грязи при помощи наждачной бумаги и металлической щетки.
7) Если сайлентблок не симметричный, его следует устанавливать точно в таком же положении, в котором стояла оригинальная деталь
8) Если деталь не имеет наружной металлической обоймы – нанесите смазку на посадочную поверхность рычага.
9) Используйте переходный конус, оправку и подставку для того чтобы запрессовать сайлентблок.
10) Избегайте перекосов и деформаций при монтаже детали.
11) Окончательную затяжку резьбовых соединений при монтаже рычагов на место производите строго при нагруженной подвеске.
В идеале так должно быть....

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)