оригинал (вроде)
Toyota 23300-21010 Фильтр топливный тонкой очистки 1 945,24р.
Daihatsu 23300-21010 Фильтр топливный 2 687,59р.
Toyota 23304-78110 Фильтр топливный в сборе 686,67р.
аналоги:
Nipparts/Jakoparts J1332091 Фильтр топливный 738,63р.
Japan Parts FC-234S Фильтр топливный 678,62р
Nipparts J1 332 091 Фильтр топливный 275,59р. ! ! ! (хотя не совсем ясно он или не он)
Дополнительная информация: Качество: ORIGINALHERTH+BUSS
Длина: 137 мм
Внешний диаметр: 95 мм
Ширина: 15 cм
Высота: 10 cм
Длина: 10 cм
Вес: 0.289 кг
Sakura JN6300 Фильтр топливный тонкой очистки 543,46р.
Дополнительная информация (САКУРА фильтр): Диаметр 1/диаметр 2 : IN:13/OUT:14,5 мм
Длина: 136 мм
Внешний диаметр: 95 мм
Исполнение фильтра: Прямоточный фильтр
Вес: 0.312 кг
Bosch 0 580 453 453 Насос топливный электрический 1 468,60
Ween P182 Насос электрический топливный 716,05р.
ATS 53453 Насос топливный электрический 2 167,64р.
Это такая хрень у нас в баке
такая вот хрень..
разбираюсь с ней (так на всякий случай) а то цены на готовую хрень с экзиста от 15 000 руп до 32 000 руп..
а в итоге то 700 + 1600 руп ...
====
сначала я тож был в акуе когда тему не освоил - теперь ясна что блок-насос-фильтр это куча составных деталей..
насос я планирую купить в обычном магазе - а фильтр тонкой очистки (корпус - фильтр) в экзисте...
вот еще нашел такого производителя
http://db.ashika.it/cashika/dettArt.jsp
Fuel Filter Ref.Ashika:
30-02-234
Ref.OEM: - 23300 21010
21010
Description:
Filter Type In-Line Filter
Length [mm] 136
Outer Diameter [mm] 95
Diameter 1/ Diameter 2 [mm] IN:13/OUT:14,5
http://products.adr-group.com/filter/sakura/filter_fuel.php
логически поразмыслив, что не может быть Nipparts J1 332 091 Фильтр топливный 275,59р. ! ! ! не может быть так дешев - выяснил что это всего лишь деталь
23304-78110 или (Sakura FC-707)
Марка Модель
Toyota DYNA
J05C 5300CC DIESEL
====
он похож на масляный фильтр двигла 1KR-FE, и совпадение по номеру на Экзисте случайное и не преднамеренное, то есть он совершенно, нашим авто не подходит..
по фото и так ясено какой бенз и фильтр к 100 000 км пробега - кстати на фотках видно коробку и номер на ней:
|
с инета - с разных ресурсов, в том числе и drom.ru, провел анализ списков комплектух и то что делали люди, вначале показалось что без бутылки хрен поймешь, оказалось - показалось.
А то в постах по другим веткам люди паникшоп начали... с 15 и более тыров.
так этож камрюшный фильтр от 30 если неошибаюсь если перевести на российские деньги то у меня он стоит 1600рублей.
во блин как бывает я думал заказать себе.
так у меня их навалом оказывается все навыходных поменяю
я когда датчик уровня топлива делал даже необратил внимание
интересно у 1.3 тоже самое?
я так понял речь идет про 1.0 двигатель
ну и в итоге я нихрена непонял :-(
к фильру под номером "23300-21010", еще нужен сам электронасос?
т.е. ты взял оригинальный тойотовский фильтр и что еще?
|
[quote name='xRust' date='11.3.2010, 6:55' post='24104']
а какая разница? 1,3 или 1.0 литр - не в двигателе же замены делаешь? и думаешь яппы столь расточительны? чтоб для каждой машки делать свои труселя ? более того смешно становится от того что витс ярис айго пежо 107 и др.используют одну и ту же трансмиссию (конфетки в разных обертках с одинаковым вкусом )
всё понятно вобшем в понедельник разберу у себя гляну если такой же то поменяю спасибо
единственное могут быть вариации - в связи с улучшением техпроцесса, или замены материалов на более современные.. Обычно маркируются с повышением циферек в конце маркировки или добавлением букв...
==========
и не факт что сам насос надо менять - можно обойтись сменой фильтров, а насос потестить на стенде либо тупо погрузить в емкость с бензом и включить в рабочем режиме посмотреть как струя безвольно почти напрягаясь вытекает или все же напор есть... хотя к 100 тыщям пробега (вероятность в потребности замены насоса все же есть - с нашим то бензом)
|
каком именно ? М1 или М3 или вообще на Стории?
|
|
|
[quote name='xRust' date='11.3.2010, 6:55' post='24104']
а какая разница? 1,3 или 1.0 литр - не в двигателе же замены делаешь? и думаешь яппы столь расточительны? чтоб для каждой машки делать свои труселя ? более того смешно становится от того что витс ярис айго пежо 107 и др.используют одну и ту же трансмиссию (конфетки в разных обертках с одинаковым вкусом )
ты говоришь о труселях а ты сам хоть раз свой фильтр вытаскивал???
так вот я вытащил свой вчера ну друг я тебе хочу сказать что разные фильтра у нас он в плавленый и меняется целиком а неотсоединяется как камрюшный и готов поспорить что в PASSO тоже самое обидно только одно утром снимал свой топливный а в обед получил книжку так так там тоже самое что программа выдает так что труселя дружище разные и у ЯРИСА совсем другой топливный фильтр (может по ходовке что и подходит я неспорю но вот труселя разные) без обид конечно
см фото
вильтр буду заказывать пока просто поменял сеточку моя ну просто жесть
была тема что арабские машины - идут с фильтрами в салоне без заглушки - литые...
и так же топливные фильтры+насос, все в одном флаконе.
|
Джоник - у меня ошибок куеватуча, и не от того что по умыслу (я се вон комплект колодок заказал задних - они один в один как родные НО ТОЛЬКО БОЛЬШЕ в диаметре) на Р14 родной размер с двиг 1,3 - пришлось подарить...
накопленный опыт приходит со временем.
И опыт сын ошибок трудных (с)
|
23908-97205 - 6тыр? арабамама ... окуеешь от такой комплектухи...
может проще тогда с разбора если есть взять такой разборный насос как я приводил на фото - взамен родного сирионовского.... То есть поколхозить. (если посадочно стыковочное место Бак + Насос = Равенство по отверстиям..
========
к примеру я купил снова на свой страх и риск свечи не указанные изготовителем как родные - вроде с виду то, а размер ключа какойто крохотный... хз. они или не они - седня буду проверять...
самое обидное что у нас городке 4машинки таких на разборках такова добра нет а на фото вроде от 35 посмотрим потом отпишусь подошло нет
не стоит думаю тратица на закупку такого дорогого фильтра - я мотрел схему прокачки бенза - можно все проще сделать (поколхозить) технологичные яппы эту систему корпус фильтр насос датчик (все в одном придумали) от того что у них есть пресс-автоматы по выдувки корпусов любой формы, все это можно упростить исходя то что есть по рукой...
я сравнивал схему от ваза - хонды - тойоты пришел к соображениям, все это одно на разный лад.
Черчежик накидаю выложу.
Стоимость интегренного фильтра от ВАЗ-2114 думаю знаете 350 руб, корпус латунь (производитель Манн) будет не хуже (отсев частиц в пределах нужного)... насос 1200 руб (бошевский) датчик РОДНОЙ тойотовский 1650 руб (остальное своими руками вообще кртинка будет похожа вот на эту)
по сути надо повторить вот так вот...
еще один производитель бензонасосов Вебер - Чехия.
http://weber-auto.ru/index.php?cPath=61
слышал только положительные отзывы - типа это бош жужит и ломатцо, а вебер работает молча и надежно
сегодня проверил насос, все ссылки на разборной насос от в витса-яриса ф топку, у меня наглухо запаянный не разборный 23210-B1010, однако глянул конструкцию, состояние фильтра - нормально, белый не пожелтевший, сетка грубой очистки потемнела и чуть металлической стружки налипло на неё, (материал похож на нетканное полотно с пружинкой внутри) надо поменять. В бак закинул магнит от HDD (в левую сторону внутренней чашки) а то опилки с АЗС напрягли. вообще конструкция ясна... можно колхозить черчежик пожже кину.
вот схема для подумать... если кого приперло и выбор не велик... не руководство к действию !
китайская копия (для БиБи и Пассо вроде одинаковые)
http://www.made-in-china.com/showroom/df2004/product-detailreNnyBQlCDWi/China-Fuel-Module-23210-B1010-101961-9421-For-Toyota-Bb-1500c-Year-2006-.html
|
размеры для сверки под всякие замены...
Вопрос к Хрусту:
по деньгам сколько оригинальный фильтр в сборе вышел.
И просьба к нему же.
Во многих темах фото без коментариев. Иногда без них не понятно для чего эти фото.
Вот тут пост номер 36 , куча фото фильтра.
Это что-ты такой купил сам или выдрал фото где на форумах? Подходит о к нам?
Где заказывал, почем и т.д.
А то куча фото..для чего?
Кстати, свяжишь с модератором-пусть почистит эту тему от твоих неверных размышлений (сам же признал), чтобы не вводить в заблуждение и обьем фото освободится.
фотки пусть лежат чтоб люди знали как выглядит оригинал - это контрактный с иняпана - итого в сборе с доставкой 6300 руб комплект.. пробег 2500 км.. машина там в хлам (новая)
обидно что с витца-яриса не подходит... это действительно надо зачистить.
Схемы чертежи сам черчу в автокаде (там ошибок нет или почти нет) лишним инфа не будет... потом выяснил что насос может слегка различатся по способу крепления уровнеметра (вроде как азиатский и европейский, далее всеж существует насос без встроенного фильтра - с внешним как на вазе, однако номер все еще не раздобыл его)
поэтому ВАЗовцевская схема приведенная все еще актуальна, тем более некоторые фирмы TRD (toyota) всеж на гоночных турбированных именно так по прямотоку делают
Смысл всех этих чертежей?
ты думаешь кто-то будет колхозить?
Только зря фото забиваешь.
Такую деталь надо брать либо оригинал, либо аналог другого производителя (надежного) и полностью похожую на оригинал.
"чтоб люди знали как выглядит оригинал - это контрактный с иняпана - итого в сборе с доставкой 6300 руб комплект.. пробег 2500 км.. машина там в хлам (новая)"
Извини, но ты бы хоть запятые ставил...
Иной раз так напишешь, что не понятно что к чему...)
Эсли эта куча фото в 36-м посту относится к упоминаемому контрактному бензофильтру с машины, у которой пробег 2500км, то все равно какой то он уж слишком новый.
Это ты его сам купил?
Вобшем закал я себе топливный с таким вот номерком С7075-97401 суммарно на ваши деньги вышло 4600 рубликов. фото прилагаю.
Фото отчёт с меня о замене фильтра.
в понедельник буду менять собираюсь в ИЮЛЕ в отпуск в перьмьский край рвануть на машинке теперь готовлю её к дороге
Надеемся на полный отчет. И сравнение с фото родного и этого фильтра.
|
|
Джоник! Молодец что нашел - респект тебе, это же Дуэтовский фильтр получается, и кстати он должен быть 3 -х носиковый и колодка должна быть трапеция, выходит яппы унифицировали? вот хады... ссылок нет нигде об произошедших изменениях и унификации
Duet C707597401 01 05/2000 - ... K3VE..M101 4 256,50р.
========
а я железку переходную заказал - низнай когда выточат... там будет только крепеж для самого насоса (по высоте фиксатор) + крепеж под уровень датчика топлива, сливная возвратная трубка, и гермоввод для проводов. Металлический будет... А сам топливный будет внешний как на старых системах...
Вопщем ценниг будет приблизительно около 100$ если все получитцо - фото всей конструкции БУДЕТ. Потом фильтры внешки руб 400, меняй хоть каждые 15 тыщ км, если заботишься о качестве топлива поступаемого в инжектор. Испытания проведу на своей машине.
|
с вой ФОТО отчет по смене топливного ФИЛЬТРА я выложил здесь http://www.passo.su/forums/index.php?showtopic=1800
в ветке РЕМОНТ СВОИМИ СИЛАМИ надеюсь бить некто небудет
|
|
|
|
Volan и остальным!
Парни, ну имейте совесть!
Неужели руки не правильно выросли или догадаться не можете-на кой черт так делать цитирование на полэкрана (чем многие страдают), да еще и фото цитировать?
Откорректировать цитату до минимума не пытались?
Три поста на странице благодаря вот таким оверквотингам...
Открываешь тему, думаешь что есть интересная информация. И видишь огромную цитату и сообщение типа " и у меня также...".
|
|
автор, а зачем покупал полностью крышку?? можно было веть только фильтр гурбой очистки поменять? а старое ацетоном вымыть
|
Народ, я не понял, кто в теме скажите
Подойдет ли фильтр J1332091 +насос Bosh от десятки?
И все - такие, какие более девешые не оригинальные аналоги топливного фильтра?
Я посмотрел, на по схемам лякзиста, то что указано в посте №1, отличаются они на схемах по виду...
не, не подходит на все 100% - ток с сильными доработками, то что я пытался рассмотреть как подходящее - на самом деле не подходит (для сириона М1 и витса - он, вообще по идее его можно поставить - поменяв соединительную колодку эл.жгута - но дело в том что наш бак намного толще(по высоте) и в баке будет остаток литров 10-12, но даж эта проблема решима т.к. фильтр грубой очистки можно перенести на дно с помощью шланга удлинителеля... и т.д. в "колхозе" нет пределе совершенства и доробатки напильником ) и еще один минус заказывать нужно будет к самому фильтру и верхную часть с резиновым кольцом - короче гемморой все это - только в случае крайней необходимости идти на такой свап
то что Джоник ставил - то и заказывайте....
Всем здрасти! Сам с Уссурийска, тут картриджи в столице приморья на мою ПАССО K3-VE стоят 1000-2000р, производитель тайвань и Япония, на днях попытаюсь купить и поменять, отпишусь в ветке, если всё удастся, могу отправить в регионы, сам занимаюсь запчастями, но с с подобным столкнулся впервые. Слышал, что расход топлива из-за забитого фильтра увеличивается, насос не прокачивает, к тому же, у меня секретка (тумблер 5-АМП) на насос стоит, сегодня пятый по счёту полетел, думаю насос работает с нагрузкой из-за фильтра.
|
друзья а подскажите, пожалуйста номер оригинального фильтра на дайхатсу! в самом начале разве оно?
[quote name='Djonik' date='21.4.2010, 16:13' post='25221']
Вобшем закал я себе топливный с таким вот номерком С7075-97401 суммарно на ваши деньги вышло 4600 рубликов. фото прилагаю.
Фото отчёт с меня о замене фильтра.
Так в итоге кто подскажет, насос, фильтр грубой и тонкой очистки ЭТО ВСЕ В ОДНОМ ФЛАКОНЕ меняется? Или как? А то пишут что насос и десятошный подходит..??? Голову сломал уже! Если можно то с каталожными номерами...
|
Топливный модуль (выше на фото) находится в баке и состоит из фильтра грубой очистки (сеточки), крепиться в самом низу, топливного насоса (подходит от Ваз2110), ставится внутри модуля, и фильтра тонкой очистки (сам белый пластиковый модуль в сборе, оригинал дорогой, дешевые аналоги Масума и Асакаши, номера в предыдущих постах).
|
Всем привет друзья! Давно зарегистрировался и пользуюсь сайтом! Вот решил начать помогать вам в проблемах с нашими супер карами! Расскажу краткую историю! В один из прекрасных солнечных дней мой Passo 1.3 л./2005 года рождения, начал мякго сказать чихать и дёргаться во время движения! Паника длилась 5-7 минут и все стало ровно! Ну и дай бог, видемо показалось)) но с утра оказалось что нифига подобного! Автомобиль заводиться с 5 секунды в любом состоянии температуры двигателя! Так как в дальнейшей работе автомобиль себя чувствовал нормально, был сделан вывод что из строя вышел обратный клапан находящийся в баке! Ну и отлично решил я, давно хотел посмотреть как живеться фильтру очистки топлива который там же и находиться! Разобрав все это великолепие , картина из наглухо забитых фильтров поразила не реально! В и тоге меняем сетку забора топлива, обратный клапан ( дырявый как 70 летняя работница древней професии) и самый главный фильтр он же корпус насоса! Все ставим и о чудо , работает как часики! Катаюсь улыбаюсь! Спустя неделю наступает день когда автомобиль нужен как никогда! Выхожу , завожу, завожу, так подожди завожжужужужужужу.. ну иииии.. passik колом , крутит и то хорошо )) ну естественно кто и что же это может быть, а не насос ли?! Естественно бл.. не раньше не позже! Почитав форум и ещё несколько сайтов остановился на наиболее простом варианте и дешёвом! Насос от ВАЗ за 875 рублей в ближайшем авто магазине! Немного геморроя с ржавенькими ,маленькими и просто ужасными болтиками (какой японец их придумал..) пунюхал бензина , все поменял, поставил ! Заводиться мгновенно, работает все ровно ! Вот как то так! Всем спасибо за внимание! Фото скину позже
|
Здравствуйте,помогите найти фильтр на пассо сетте ,у себя не могу найти или ценник баснословный7
Всем привет!
Хочу поделиться своим "опытом"))) Машина Тойота Пассо 2009 г.в., кузов KGC10.
Короче решил по регламенту поменять топливный фильтр, залез на этот форум и давай впитывать информацию. Короче, то ли я малограмотный, то ли написано как-то коряво, но вообщем начитался страстей, что у Пассо к топливному фильтру подходит всего одна трубка, вместо двух (вторая то ли обратка, то ли абсорбер, то ли перелив). А во всех фильтрах которые предлагает мой интернет, везде на фильтре два штуцера. Вообщем заказал на свой страх и риск фильтр "JS ASAKASHI FS21010" и фильтр грубой очистки "TOYOTA 2321774021". И вы знаете что? А вот что: на нашей машине все пучком, к фильтру подходят две трубки, ничего колхозить не надо. "Глушить" один штуцер на фильтрах нужно только на Пассо Сетте, а на обычном Пасике все и так подходит. Пишу это для таких же тупарей как я, может кому пригодится))
Привет всем.
Помогите пожалуйста найти распиновку насоса(куда датчик топлива, куда сам насос). У меня неправильно отображает уровень топлива. Мерил, проверял, там 4 провода. Двое под напряжением 12в.(похоже насос). А где датчик топливо, мистерия.
Спасибо
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)