Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
История благодарностей участнику тамара. Поблагодарили: 11 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Поблагодарили:
23.1.2015, 11:48 Подтекает масло
Закручиваем болт крепления шкива с помощью старого ремня по той же методике. Затянули болт с усилием, приложенным при откручивании (болт открутился очень легко без всяких рычагов, торцевую головку на 19 которая не срывает lol.gif грани болта можно одну и купить) или динамометрическим ключом с усилием ищите в мануале. Надеваем и натягиваем новый ремень. Прикручиваем генератор. Одеваем бампер и колесо.
OlegD65, Сергей Ч.,
10.7.2012, 10:34 Помпа, помогите
Ошибка не ASCO, отлито « AISIN 1BF», гравировкой нанесено «H10», на шкиве цифра «19» и «G»,на валике со стороны шкива «HR» и «W68A075C», на корпусе со стороны крыльчатки «NSO» и «1730G1268», на корпусе есть еще цифры «18*3» и «28».
Volan,
9.7.2012, 19:38 Помпа, помогите
Куплена водяная помпы японской фирмы AISIN - 2500 руб. (PUMP ASSY, WATER 16100-80007)
Dimmy, mazzi, NAX, Volan,
18.6.2012, 10:49 Помпа, помогите
Помпа aisin wpt-912b в коробке нет прокладки только болты. Прокладки отдельно от 700 руб.
Volan,
11.11.2011, 17:43 НАчала есть масло
литр в месяц
Давление конца такта сжатия двигателя 1KR-FE: номинальное - 14,2 ат (кгс/см2), минимальное - 11,0 ат. Различия давление между цилиндрами не больше 1,0 ат. Завели машину, прогрели двигатель, на заведенной машине из блока плавких ставок в салоне вытащили предохранитель ЕNGINE на 10А (питание реле топливного насоса), что бы бензин через форсунки не попал в цилиндр и не смыл масло, машина заглохла. Отключили зажигание отсоединили провода с комутаторов катушек зажигания (при работе без свечи говорят катушка может сгореть), вытащили все катушки зажигания, выкрутили все свечи. Прижали компрессометр к отверстию свечи. Крутим двигатель стартером при полность нажатой педели газа для открытия дроссельной заслонки несколько секунд пока показания на компрессометре будут максимальные. И так три раза. Замеры показали в 1 цилиндре - 13,5 ат, во 2 и 3 - 14 ат. Затем начали процесс химической раскоксовки двигателя. В свечные отверстия опустили проволоку одиноковой длины, взяли накидной ключь головку на 19 и стали поворачивать гайку шкива коленчатового вала, для выстовления поршней в положение близкое среднее. Получилось 1 и 2 поршень в середине цилиндра, 3 поршень внизу. Ход поршня около 8 см. Залили в каждый цилиндр по 45 мл, закрыли свечами. Выждали чуть больше 1 часа, в течении часа поварачивали ключем на 19 коленвал для усиления эффекта. Прокрутили вал двигателя стартером по 5 сек при нажатой педали газ. Грязь как на свечах вылетела через свечные отверстия. Собрали все как было. Запомнили уровень масла на щупе. Завели. За день до этого заправили канистру бензина 92 выморозили его и залили в бак через сетку, было маленько воды без грязи. Будем ждать и следить за уровнем масла. С июня по ноябрь мотор сожрал 2,8 литра масла при пробеге около 9 000 км.
Den188021, rombo, Volan,

Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 15:36