Надо менять рычаг..Есть при съеме какой-нибудь ''подвох''.Отпишитесь пожалуйста кто снимал рычаг.
Еще бы фотоотчет неплохо посмотреть. Мож есть у кого?
какой именно рычаг? подвески? или рычаг КПП на руле?
тут телепатов нет
у автора не знаю, я про подвеску.
вроде бы как бы ничего такого особенного - сходи на форум ярва - наши родственники, они все знают
Конечно же про подвеску, в частности левый рычаг
особых заморочек нет - молоток нужн, палец-вороток, для выколотки болтов...
|
по замене рычага никаких заморочек нету, это как конструктор снял да заменил!!!!!
Всем кто ответил огромное спасибо.Кто будет снимать рычаг,на будущее,имете ввиду ,что не плохо бы и заменить сайленблоки.Особенно у кого пробег более 100 тыс.
по поводу рычага очень хотелось бы узнать каким образом выбивается подшипник. если колотить по внутреннему кольцу, то подшипник возможно выйдет после съема стопорного кольца, но его придется заменить, т.к. будет шуметь после этой процедуры (гарантировано по собственному опыту). доступа к наружному кольцу подшипника с внутренней стороны нет. какие предложения?
|
А болты под номирами 90041-05332 и 90041-05296 в гайки вкручиваются, Как до них добраться? они по железом?
С одним разобрался-у второго гайка есть? 90041-05296
По времени не спеша 1 час.
Домкратим, ставим на козелок и снемаем с домкрата.
Снмаем шплинт плоскогубцами (но легко и руками)
|
hitirkutsk
есть же кнопка "вставить ник", зачем все то цитировать
Второй рычаг поменял за 40 минут. Если будет головка с трещёткой- можно быстрей. Колесо+гайка на шаровой+два болта и обратно. Думал, что сложнее. На самом деле действительно конструктор.
Ну что, у нас уже тепло. буду менять рычаги и наконечники.Подскажите ничего там смазывать не надо в процессе установки(кроме пива).Развал-схождение через 50 км. можно будет сделать?
Или сразу?
Спасибо. все грамотно, только болт на сайлент блоке лучше затягивать окончательно после того, как машина поставлена на колеса. опущена и несколько раз прокачана подвеска вверх - вниз.
Это для того. чтобы сайлент-блок работал на скручивание равномерно и при ходе сжатия и при ходе отбоя подвески. Должно увеличивать ресурс сайлент-блоков.
А после этой процедуры надо делать Сход/развал?
Отвечу сам себе - делать сход/развал обязательно после замены любых передних сайлентблоков.
Я не стал бы утверждать это так категорично. Менял стойки в сборе и рычаги. Развал остался на месте. Развальщик сказал, что все как будто только сошла с конвейера.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)