Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форум владельцев Toyota Passo (Daihatsu Boon, Daihatsu Sirion) _ Обслуживание и эксплуатация _ Заводимся зимой

Автор: qqq107qqq 15.12.2008, 7:43

Купила машину в мае, не было проблем, кроме того что блин воняет в салоне сероводородом. ну с эти разобралась, или даже смирилась, теперь зима настала, капец! не заводится хоть ты тресни. -20 и все досвидания теплый салон, здравствуйте маршрутки! Масло поменяла, фильтр поменяла, свечи проверила, аккумулятор, друг припер какую то штуку, проверил, сказал что нормальный, а она все равно не заводится и все тут! Ну что делать то?!

Автор: susanoo 15.12.2008, 12:34

А как именно не заводится? У меня на старом аккумуляторе при -15 уже не заводилась...купил новый и теперь даже при -27 с брелка заводится...родные аккумуляторы для сибири вобще не предназначены..
а по поводу вони - может фильтр салонный грязный?

Автор: qqq107qqq 15.12.2008, 12:47

не. я читала, катализатор так работает, на пассе такое есть, не у меня одно такая проблема. А про аккумулятор, я тоже все таки думаю что аккумулятор, выходные отстояла, морозов то не было -5, всего, ночью -15, утром все не завелась, и чувствуется что аккумулятор, он на третьей попытки даже чих пыхать перестал. съездила плотность замерила по краям 1,19, 1,20, по-середке 1,24. Вроде как мало ж. Вот думаю че делать аккумулятор новый или плотность поднять?

Автор: -=BVS=- 15.12.2008, 13:34

Просто смени. Возьми чуть более емкостью, а главное для нормальных температур а не до нуля.

Автор: qqq107qqq 15.12.2008, 13:45

а скажите на какой у меня стоит 40-ка, поскажите какой надо? фирму там, производство, еще чего там надо знать?

Автор: -=BVS=- 15.12.2008, 13:48

В таком же размере продаются на 45Ач Бош и Варта серий блю динамик или азия сильвер. Если попроще то ATLAS корейский но он при продолжительных минусах помрёт за год.

Автор: qqq107qqq 15.12.2008, 13:59

а если поставить Solite (Корея) 50-ку?

Автор: qqq107qqq 15.12.2008, 14:00

а Красноярске то минус ой какой продолжительный

Автор: vbnztd 15.12.2008, 16:17

Ребят в продолжении темы,если не трудно, дайте данные по аккумулятору- маркировку, желательно(Бош или Варта), чтоб на рынке заказать.

Автор: valery26 18.12.2008, 19:16

У дочери тоже Passo литровая -летом все нормально было. При первых морозах аккумулятор сдох, в Медведе измерили, сказали 50%. Купили новый, 55B24L, SUPER NOVA. Он по раэмеру немного подлиньше, в посадочном месте отломили один бортик и все встало. Сейчас пока нет проблем. Если вы каждый день ездиете на небольшие расстояния то рекомендуют раз в месяц или поболее снимать и подзаряжать аккумулятор от источника. Иначе он не успевает дозаряжаться от бортовой сети.

Автор: Михаил Ю.Г. 19.12.2008, 7:14

у меня стоит Solite 42 A, не жалуюсь, правда один раз пять дней не ездил стояла машина на прогреве двигатель до -10, на 5й день даже с ключа не завел, прикурил, потом нормально. правда от прогрева отказался.

Автор: Михаил Ю.Г. 19.12.2008, 7:16

кстати советовали Dewoo(40А), он типа понадежнее. но тестирование предпродажное не прошел.

Автор: Юрий 21.12.2008, 23:00

sad.gif Доброго времени суток,господа!Помогите,а то уже всю голову себе сломал:похоже что аккамулятор на ладан дышит.Выезжаю с заправки,качусь на холостых,притормаживаю и тут машина глохнет(коробка автомат),фары горчт как надо.Гашу фары,завожусь-не тут то было:панель тухнет,напруги на стартер шиш(реле вяло щелкает),на фары и свет в салоне всего хватает.Цепляю провода,товарищ заяжает машину минут5,завожу на двух аклиматорах-все хорошо.Еду до дома3-4км,глушу и сново завожу-все без сюрпризов.Стою минут 30-40 и опять все хорошо,клемы без окиси,затянуты хорошо.Может здесь что то другое?

Автор: MapuXyaH 22.12.2008, 0:07

аккумулятор меняй....

Автор: Юрий 22.12.2008, 0:16

На водку,на сало?

Автор: -=BVS=- 22.12.2008, 8:16

У тебя скорее всего одна или две банки в нём закорочены. Меняй хоть на водку хоть на сало - на чём уж поедет.
Ну или просто попробуй зарядить - 100% что он откажется это делать и просто вскипит.

Автор: EraseRus 28.12.2008, 22:18

1. Езжай в фирму что аккомуляторами торгуют. Там пусть твой акк проверят. Если все ок - пусть на генераторе напряжение проверят.
2. Скорее всего акк мертвый покупай новый.

Сам живу в Иркутске. -30 ночью - норма. На улице машину ставить без прогрева - самоубийство.
Акк поставили на разме больше стандартного, был Панасоник 40B19L, поставили Бош 45B.... Хочу заметить что важно не только количество аперчасов 40-45-50 в акке, но и пусковой ток. Позже конкретную модель напишу.

Да бортик разумеется в месту установка акка отломали.

Автор: VitVik 29.12.2008, 7:47

Тоже вчера купил новый аккумулятор. Взял Centra Plus 45Ah. Длиннее родного Panasonic 40B19L на 4-5 см, но встал нормально. Бортик не убирал, поставил сверху, металлическая крепежная рамка держит плотно.

Автор: -=BVS=- 29.12.2008, 15:58

Дружеский совет - прежде чем сменить аккумулятор (а это придётся сделать) снимите клемму с минуса с той стороны где она крепится к кузову. в 99,99% это место окисляется и контакта просто нет, а это недозаряд, нестабильная работа на холостых, треск в колонках и т.д. и т.п.
Также если есть возможность то киньте хотя бы 1 дополнительный проводок земли в районе генератора - машина вам спасибо в морозы скажет.

Автор: Boonmobil 6.2.2009, 18:25

купил на 45Ач и никаких проблем, взял в автомотиве и не жалею: при -34 с брелка сигнализации не завелась а вот с ключа без проблем wink.gif

Автор: Fox 8.2.2009, 14:35

Цитата (Boonmobil @ 6.02.2009 - 17:25)
при -34 с брелка сигнализации не завелась а вот с ключа без проблем wink.gif

У жены такая же проблема была. Я просто перепрограммировал время импульса на стартер у сигнализации.

Автор: susanoo 9.2.2009, 12:10

Цитата
при -34 с брелка сигнализации не завелась а вот с ключа без проблем 

а какое масло в движке? у меня вроде и аккум новый на 50АЧ, а при -25 уже только с ключа...при -30 ваще никак уже... sad.gif

Автор: zhaba 11.2.2009, 22:08

Цитата (susanoo @ 9.02.2009 - 11:10)
а какое масло в движке? у меня вроде и аккум новый на 50АЧ, а при -25 уже только с ключа...при -30 ваще никак уже... sad.gif

недавно поставил новый аккумулятор solite 50
в движке (у меня литровый) залито Toyota 5w30
при -30 завожу с пульта

Автор: susanoo 12.2.2009, 12:23

Цитата
недавно поставил новый аккумулятор solite 50
в движке (у меня литровый) залито Toyota 5w30

блин, аккумулятор такой же точно, двиг тоже, масло шелхеликс ультра синтетика 5w30...почему не заводится...хрен поймешь... sad.gif

Автор: Aleksandr 12.2.2009, 14:35

Цитата
блин, аккумулятор такой же точно, двиг тоже, масло шелхеликс ультра синтетика 5w30...почему не заводится...хрен поймешь... sad.gif

Если автоподзавот на сигналке (а не родной как на некоторых авто встречается), то возможно нужно увеличить время импульса(прокрутки) стартера. Это программируемая функция.Изменение её параметров должно быть в руководстве пользователя.
Удачи!!! yes.gif

Автор: susanoo 13.2.2009, 11:44

Цитата
автоподзавот на сигналке
я уже изменил...стало получше но кардинально не помогло

Автор: Svetlana 13.2.2009, 20:30

Подскажите что делать? машина стала замерзать, причем как то странно. Не поворачивается "ключ зажигания" ( хотя он как таковой отсутствует) и пока не потеплеет хотя бы до -8, машина стоит "колом", ничего не могу сделать sad.gif. еще и руль блокируется...Есть прогрев, но он почему то иногода не срабатывает, и все...Сначала когда такое случилось, были залиты свечи, их поменяли, завелась! Сейчас снимали-сухие....пробовала заводить с брелка сигналки, стартер крутит хорошо, но толку мало...Причем ее даже в тепло отогнать не возможно из-за руля...В автосервисе определенного ничего не говорят...может кто-то сталкивался с такой проблемой? sad.gif

Автор: -=BVS=- 14.2.2009, 10:16

Дак наверно проблема в замке зажигания, если даже с ключем не жалет поворачиваться то там электромагнит помер видимо и не разблокирует механику или вода в замке (откуда?)

Автор: Svetlana 14.2.2009, 22:10

Благодарю, что ответили.. вода в замке действительно странно...А вот глупый вопрос..что такое в моей "волшебной" машине ключ зажигания?. Когдя я стала счастливой обладательницей, был чип и ключ, но ключ не входит в замок зажигания, есть отверстие, но ключ туда не подходит... sad.gif Все знакомые разводят руками и удивляются! и если дело в электромагните, куда же обратиться ? shok.gif

Автор: -=BVS=- 15.2.2009, 12:42

Именно в магните. У вас замок зажигания в виде крутилки из 2х половинок между которыми щель. В эту щель и вставлется ключик зажигания (если нет смарт карты, тагда замок разблокируется сам и ключи не нужны чтобы его повернуть), опознаётся системой и магнит внутри позволяет его всунуть и повернуть замок.
ДИстанционно вам тут не помочь, нужно поехать к автоэлектрику и объяснить ему что у вас в этой ручке стоит ещё магнитный блокиратор который надо разобрать и выкинуть чтобы не мешал просто пользоваться. (можно и не к автоэлектрику а просто к кому то с руками, вы же из Красноярска, там умельцев навалом по японкам, и ключи у вас клоинруют с чипами без проблем).

Автор: Svetlana 15.2.2009, 19:02

Понятно... Но вот не совсем, почему в морозы "крутилка" не проворачивается вообще, а когда на улице теплеет, то в принципе как бы оттаивает...? здесь же наверное электромагнит не причем? если он умер, что же замерзает? unsure.gif

Автор: -=BVS=- 16.2.2009, 8:58

Дак кто ж его знает, разбирать надо. Кроме него всё равно никто ключам мешать не может.

Автор: valery26 16.2.2009, 12:45

Svetlana
Крутилка в Вашей машине не поворачивается похоже из-за смарт-карты.
У Вас была такая японская дистанционка?
У нее есть кнопочки открыть закрыть дверь и т.п.
И чтобы Ваша крутилка в машине поворачивалась надо тобы эта смарт-карта находилась в машине. Она работает на батарейке 3-вольтовой CP2032, у которой температурный диапазон работы с минус 10 градусов. И если ниже то батарейка замерзает. Дистанционно машина тоже не будет заводится. Еще должен быть ключ с чипом. Если ключ вставлен в гнездо, тогда и без смарт карты машина может заводится. Если вам ее не дали при покупке, то возможно она гдето у вас в машине закреплена тайно. А просто металлический ключ, им только можно открыть двери, в нем нет чипа. Если ключа с чипом нет, значит предыдущий владелец его потерял. Вообщем по научному эта смарт карта должна разблокировать иммобилайзер. Ключ с чипом тоже его должен разблокировать.

Автор: valery26 16.2.2009, 12:51

Вопрос ко всем пассоводам.
Кто при установки охранной сигнализации и как смог обойти иммобилайзер?
Если смарт карту хорошо завернуть во что-то, что сохраняет тепло или подогревать - то автопрогрев работает. А так к 4-5 часам утра при минус 35-40 машина перестает заводится. Если отгреть эту смарт карту то авто прогрев включатся и машина заводится.

Автор: -=BVS=- 16.2.2009, 15:23

user posted image

user posted image

Вот такая карта.

Автор: -=BVS=- 16.2.2009, 15:25

Цитата (valery26 @ Сегодня в 11:51)
Вопрос ко всем пассоводам.
Кто при установки охранной сигнализации и как смог обойти иммобилайзер?
Если смарт карту хорошо завернуть во что-то, что сохраняет тепло или подогревать - то автопрогрев работает. А так к 4-5 часам утра при минус 35-40 машина перестает заводится. Если отгреть эту смарт карту то авто прогрев включатся и машина заводится.

Дак зачем всю карту то совать в машину?
Из неё изымается сам чип и кладётся в модуль обхода иммобилазера, Mangust например и сидит там себе чип не вякает а картой можно пользоваться для открытия ЦЗ.

Автор: valery26 16.2.2009, 19:17

-=BVS=-
Можно по поводу чипа в карте поподробнее.
Я карту не разбирал, и поэтому не знаю отдельно ли там чип. или нет?
Но насколько понял, в районе замка зажигания находится магнитная рамка-антеннка, она и взаимодействует с чипом в ключе, в нем тоже есть антеннка.
И взаимодействует с смарт картой. Через эту антеннку чип ключ запитывается.
А в смарт карте активное питание- поэтому она и действует на большее расстояние. Если я из смарт карты вытащу чип она перестанет работать - открывать. И как тогда этот чип будет запитываться если его не поместить с антеннкой замка зажигания? И что блокирует иммо в машине. Бензин или зажигание? Или в комплексе?

Автор: valery26 16.2.2009, 19:27

Сегодня дочь ездила к установщикам охранки, с просьбой решить эту проблему. Час чесали в затылках а потом сказали что не могут.
Вообщем по логике вещей получается что иммо в машине лишнее. Если смарт карту на лето убирать, то дистанционно заводится не будет. А если оставлять то .......надеюсь понятно всем.
Есть целые темы у спецов ремонтеров авто - "как убить иммо?"

Автор: -=BVS=- 16.2.2009, 19:41

Цитата (valery26 @ Сегодня в 18:17)
-=BVS=-
Можно по поводу чипа в карте поподробнее.
Я карту не разбирал, и поэтому не знаю отдельно ли там чип. или нет?
Но насколько понял, в районе замка зажигания находится магнитная рамка-антеннка, она и взаимодействует с чипом в ключе, в нем тоже есть антеннка.
И взаимодействует с смарт картой. Через эту антеннку чип ключ запитывается.
А в смарт карте активное питание- поэтому она и действует на большее расстояние. Если я из смарт карты вытащу чип она перестанет работать - открывать. И как тогда этот чип будет запитываться если его не поместить с антеннкой замка зажигания? И что блокирует иммо в машине. Бензин или зажигание? Или в комплексе?

Чип внутри карты, если отвернуть 3 шурупа то его можно увидеть, он странной формы чёрного цвета, ни проводов ни чего либо не имеет.

user posted image

Питается он не от батарейки, от батарейки питаются кнопки ЦЗ.

Обход иммо имеет колечко-антенну которая надевается под пластик на замок зажигания и идёт в машину в коробочку, внутри коробочки помещается чип или ключик с чипом и сигнал синмается с него и транслируется на колечко у замка где успешно считывается (когда нужен) и всё работает.

user posted image

Вот http://www.auto-set.ru/cat61level1.html можно скачать инструкции по установке и описания практически на все модули обхода иммо, если у вас установщики умеют читать то поставить такой модель не составит труда. Всё что нужно - чип из карты или чип из ключа.

Единственная проблема (у меня) при дистанционном запуске иногда считывание чипа происходит уже после того как первый раз крутится стартер и поэтому машина с первого раза может не запуститься.

Рискну предположить что в Вашем случае модуль уже кем то и как то был установлен и стоит в машине и у него иногда не получается считать данные с чипа (отчего странное поведение электронных систем. А из карты в него выдрали чип а найти заготовку с чипом для ключа тоже не смогли в итоге заказали ключик обычный без чипа и замок пытаясь считать его не пускает его). Я бы снял панель приборов и за ней поглядел - если он был установлен то он там и есть.

Автор: valery26 16.2.2009, 19:57

-=BVS=-

Спасибо! Поясни, если установлена охранка StarLine - какое устройство обхода можно использовать?
И почему у этих устройств название популярных охранок. И как их тогда увязать с штатными иммобилайзерами?

Автор: valery26 16.2.2009, 20:03

-=BVS=-
Дочитал твой ответ - моя дочь не svetlana, речь о другой машине- тоже Passo.

Автор: Svetlana 16.2.2009, 20:47

Цитата (-=BVS=- @ Сегодня в 18:41)
Рискну предположить что в Вашем случае модуль уже кем то и как то был установлен и стоит в машине и у него иногда не получается считать данные с чипа (отчего странное поведение электронных систем. А из карты в него выдрали чип а найти заготовку с чипом для ключа тоже не смогли в итоге заказали ключик обычный без чипа и замок пытаясь считать его не пускает его). Я бы снял панель приборов и за ней поглядел - если он был установлен то он там и есть.

Спасибо! попробую снять панель, только вот машина пришла с Японии, неужели там бы кто то занимался такими вещами ?sad.gif И можно все же посмотреть как выглядит ключ с чипом, может у Вас есть фото?

Автор: -=BVS=- 16.2.2009, 21:14

С любой охранкой можно использовать любой модуль обхода, они не привязаны к сигналке. Названия обходов совпадают с названиями сигналок т.к. именно производителям сигналок приходится придумывать как обойти иммо и они делают эти модули.
По сути модуль обхода это простой удлинитель который позволяет пользоваться ключиком от машины спрятав его куда подальше.

valery26 я уже запутался кто чья дочь, но думаю что разберемся постепенно biggrin.gif

Svetlana скажите у вас есть сигналка на машине? Если у вас есть нечто типа старлайна и прочих которые продаются ТОЛЬКО у нас то в вашей машине уже кто то поработал.

Автор: -=BVS=- 16.2.2009, 21:38

Инфа из мануала от витца (нагло спёрто с витц.ру)

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

Автор: -=BVS=- 16.2.2009, 21:41

Прошивка нового ключа

Вставил зарегистрированный ключ, нажимай 5 раз педаль газа, 6 раз педаль тормоза, вытаскивай ключ и вставляй незарегистрированный, сразу жми 1 раз педаль газа, индикатор имобилайзера должен мигать, примерно через минуту он потухнет, быстро жми педаль тормоза , все -ключ зарегистрированный.
В памяти мозгов можно прописать до 10 ключей единовременно.

Стирание всех кроме одного ключей

для тойота и лексус годов с 1998 до 2002 и 2002+ одинаковая процедура
называется стереть все, кроме одного

Нажать и отпустить одновременно педали тормоза и газа
Вставить зарегистрированный ключ, не поворачивать его
нажимай 6 раз педаль газа (за время меньше, чем 15 сек)
нажимай 7 раз педаль тормоза, (за время меньше, чем 10 сек)
индикатор имобилайзера должен замигать, показывая, что все, кроме одного стерты
вытаскивай ключ (за время меньше, чем 10 сек)

Прошивка кнопок центрального замка

Это на RX300 .

№1.Чтобы начинать программировать, удалите ключ зажигания. Будьте уверены, что дверь водителя открыта , все другие двери закрыты. Вставьте ключ в зажигание, и затем удалите это. Далее.
№2.Закончите следующее в 40 секунд или меньше: нажмите выключатель замка двери, в позицию LOCK, и затем в течение одной секунды, нажать выключатель замка двери в позицию UNLOCK. Повторите процедуру непрерывно 5 раз. Закройте и затем откройте дверь водителя. Далее.
№3.Закончите следующее в 40 секунд или меньше: повторите процедуру в шаге 2),до закрытия и открытия двери водителя. Вставьте ключ зажигания. Чтобы войти в програмирование, поверните ключ на позицию ON и назад в LOCK, в течение одной секунды, ОДИН раз. Вытащи ключ и далее.
№4.Закончите следующее в 40 секунд или меньше, после шага №3 дверные замки автоматически закроются и откроются 1 раз, нажми не менее чем на 1,5секунды кнопки ЛОК и АНЛОК на добавляемом ключе одновременно, а затем в течении 3 сек любую из этих кнопок на 1 сек. Если в течении 3 следующих секунд сработает ЛОК АНЛОК у замков дверей 1 раз - кнопки запрограмировались, закрой дверь заведи машину и езжай собирать по дороге симпотных(потных и не очень) телок ,если 2 раза - нет и нужно попытаться в течении 40 сек опять осуществить шаг №4.

Подходит и на тойоты но не на все.

Автор: -=BVS=- 16.2.2009, 21:42

Ключик с чипом (может быть с эмблемой тойоты (оригинал) а можт и без (неоригинал)

user posted image

Автор: valery26 17.2.2009, 10:49

-=BVS=-
Сегодня разговаривал с установщиками сигналок по поводу обхода иммо.
говорят что чип из смарт карты, также быстро замерзнет. Они пробовали.

Автор: -=BVS=- 17.2.2009, 11:06

biggrin.gif
В -37 почему то не замёрз.

Интересно, эти установщики считают что у чипа есть элемент питания что ли?
Вы им скажите что если замёрзнет то это ваше дело, а их дело хорошо выполнить работу.

Автор: -=BVS=- 17.2.2009, 11:12

Цитата (valery26 @ Вчера в 18:17)
А в смарт карте активное питание- поэтому она и действует на большее расстояние. Если я из смарт карты вытащу чип она перестанет работать - открывать. И как тогда этот чип будет запитываться если его не поместить с антеннкой замка зажигания? И что блокирует иммо в машине. Бензин или зажигание? Или в комплексе?

Тут вы чуть чуть не разобрались.
Есть чип и есть пульт ду-карта, это 2 абсолютно разные вещи помещенные в одну обьолочку.
Если из карты вытащить чип то машина просто не заведется но при этом она будет работать от пульта и открывать ЦЗ, круглая батарейка в карте служит для питания кнопок которые управляют ЦЗ.
Чип питается от ээээ как бы попроще то, от поля в которое он попадает при поднесении к ручке двери или к замку (и в ручке и в замке стоят достаточно большие катушки которые создают магнитное поле на расстоянии примерно до полуметра, чип попадая в поле получает питание и посылает метку в эфир).
Иммо в машине блокирует зажигание (что именно хз но точно не бензонасос т.к. он без чипа работает).

Автор: valery26 17.2.2009, 13:27

-=BVS=-
Большинство современных ЭК выполняют и функцию брелока – могут дистанционно (с расстояния в несколько метров) управлять замками дверей автомобиля и его сигнализацией. Передача кодированного сигнала производится по оптическому (инфракрасному) или радиоканалу.

Электронные ключи некоторых марок машин выпускаются в виде пластиковой карточки. Их питание осуществляется от гальванического элемента, а транспондера, отвечающего за запуск двигателя, – от миниатюрного аккумулятора, срок службы которого составляет 10 лет. При работающем двигателе аккумулятор подзаряжается от бортовой сети машины посредством индуктивной связи.

Радиус действия сигнала чипа не превышает 1,5 см! Поэтому двигатель можно завести, только когда карточка вставлена в щель приемника. В электронике брелочной части карточки применен роллинг-код, в транспондерной – криптокод. Поэтому несанкционированная дешифровка и копирование сигналов таких ключей-карточек исключены. В некоторых моделях современных машин электронные ключи активизируются на большем расстоянии – порядка 0,6 – 1,3 м. Запрос иммобилайзера автомобиля поступает по радиоканалу, по сигналам различных датчиков, например, сканирования салона, фотоэлементов, вмонтированных в дверцы, и др. Владелец такого ключа может попасть внутрь машины, взявшись только за ручку двери.


Автор: valery26 17.2.2009, 13:28

Транспондер, кроме электронной «начинки», включает в себя конденсатор и спиральную антенну из тонкой проволоки. Как только ключ вставляется в замок зажигания и поворачивается в положение ON, транспондер получает электромагнитный сигнал от ЭБУ двигателя через кольцевую антенну, расположенную в рулевой колонке вокруг замка.

Сигнал заряжает конденсатор чипа, и его энергии хватает для излучения микросхемой ответного кодированного сигнала. Радиосигнал поступает в иммобилайзер и, если он распознается как правильный, ЭБУ «разрешает» запуск двигателя. Производители автомобилей используют транспондеры, работающие на частотах около 125 кГц. Так как эти системы не имеют собственного источника питания, дальность передачи сигнала невелика (2 – 7 см). Именно это сводит к нулю вероятность перехвата радиосигнала злоумышленником, спрятавшимся недалеко со сканером.

Транспондер – надежное устройство: его «хватает» на весь срок эксплуатации машины. Но он требует аккуратного обращения, т.к. чип может быть поврежден механически или утерян.


Автор: valery26 17.2.2009, 13:31

Чип – общее (согласно западной терминологии) название любой микросхемы.

Транспондер – (transponder – сокращение от transmitter + responder) – это микросхема (чип) с постоянной памятью, способная генерировать кодированный сигнал при получении электромагнитного импульса от внешнего устройства управления.

Криптотранспондер – чип, кодированный сигнал которого состоит из двух частей: фиксированной и переменной. «Плавающая» часть кода меняется каждый раз при активизации чипа.

Иммобилайзер – часть электронного оборудования машины, блокирующего двигатель при попытке его несанкционированного запуска. Устройство сверяет шифрованную посылку ключа с зафиксированной в его памяти правильной комбинацией. При совпадении кодов иммобилайзер «сообщает» об этом ЭБУ машины, который выдает разрешение на запуск двигателя.

Роллинг-код – электронный код, синхронно меняющийся как в ключе, так и в иммобилайзере каждый раз при запуске двигателя.

Автор: valery26 17.2.2009, 13:53

-=BVS=-
Это я нашел по нашей обсуждаемой теме.
Таким образом когда транспондер (в смарт карте) находится в машине, то электромагниты в ЦЗ отпускаются и может поворачиваться "крутилка". Если транспондер отнести хотя бы на 2 м от машины, стопорится. Когда смарт карта замерзает "крутилка" не крутится (извиняюсь за тавтологию). Стоит её (смарт)тамже в машине нагреть, хотя бы в руках, все начинает работать. И уже при минус 20 точно не работает. А когда батарейка стояла в смат карте старая не работал уже и при минус 10. Поэтому я решил что сигнал транспондера в карте умощняется.

Автор: -=BVS=- 17.2.2009, 15:13

То что ты написал - общая информация, которая не различает типы чипов. У нас используется D4.
Он не вклеивается в карту, не имеет внешнего питания, на него не влияет внешняя температура.
Если интересно поищи в инете информацию по этому чипу - её много, только она ничем не поможет т.к. это теория.
Ещё раз повторюсь что у меня стоит модуль обхода иммо мангуст2 в него вставлен ключик с чипом (т.к. не смог найти не у кого болванку с чипом чтобы прописать её в комп и похоронить) а пользоваться приходится обычной заготовкой без чипа т.к. система уже видит чип и не просит его. Иммо отрублен (постоянно видит чип) и за всё отвечает только сигналка.

Пробемы только такие - заготовка уродлива (была намного длиннее и шире замка и пришлось обпилить), не держится в замке (магнитики постоянно открыт и ключик выпадывает из замка) поэтому нужна только чтобы начать поворачивать замок а потом её можно убрать в карман.

Автор: Laz 21.9.2009, 21:16

Коллеги! Простите что дублируюсь.
Но проездом в Тюмени пытаюсь прописать вторую новую (выписанную из Японии) карточку.
Ни один мастер с разными сканерами не может.

С машиной была только одна карта. Чип ключа нигде не нашел. Кнопка на ручке двери работает. Крутилка запуска тоже работает только от карточки.
Заметил "странность" Если выключено зажигание и зашли в машину и потом вышли, то значек ключа моргает очень быстро. А когда включить АСС и отдалить ключ, то значек моргает медленно.
Это у всех так?

Автор: Gravite 22.9.2009, 6:33

У меня лично так же. Не надо было карту заказывать, сделали бы лучше себе чип ключ

Автор: Laz 22.9.2009, 6:59

А с чего бы я его сделал? Родного чип ключа у меня нет. Если только делать клон чипа из карточки? Не думаю что в наших местах это сделают....

Автор: x2002 22.9.2009, 8:16

Цитата:
(qqq107qqq @ 15.12.2008, 12:59) *
а если поставить Solite (Корея) 50-ку?

у меня стоит такой - полтора года езжу, всё отлично - заводится до -29, а в Сургуте зимы вобщем совсем нежаркие нифига smile.gif

Автор: Gravite 22.9.2009, 8:16

У меня тоже только карточка была, мне с нее чип склонировали. В красноярске точно делают, правда дорого

Автор: Laz 22.9.2009, 12:46

А как ты с Норильска в Красноярске сделал?

Автор: A-lexus 24.9.2009, 22:01

Цитата:
(Laz @ 22.9.2009, 5:59) *
...Если только делать клон чипа из карточки? Не думаю что в наших местах это сделают....

НИГДЕ не сделают клон карточки. Нигде. У каждой выпущенной карты свой абсолютно уникальный номер (код, комбинация) нужное подчеркнуть. Задача - добавить еще один уникальный номер (...) в память контроллера автомобиля.

Автор: Laz 26.9.2009, 18:12

Это понятно. Вот только как это сделать? Сканер Launch увидел Пассо только по протоколу Дайхатцу, но доступа к имобилайзеру не дает. Показал, что в системе уже есть две карточки.

Автор: xRust 2.11.2009, 16:04

я для почти сдохшего акб - нашел способ для срочного пуска (опробовано на ВАЗ-21065 неоднакратно правда там стоял подольский акб) Чайник кипятишь перед выходом к авто и потихонку его поливаешь (нужно смотреть чтоп вода не попала на проводку поэтому лил на правую сторону то есть на стенку акб - ближнюю к крылу) чтоп хорошо прогрелась батарейка. Можно и сам движок со стороны коллектора полить - как никак тепло хоть на +5 +10 градусов повысит (не заливать бронепровода!) Вопщем на экстренный 1 гарантированный пуск в -40 хватает 1 чайник в 2 литра. Но увлекатца нинада! Лучше зарание акб зарядить и плотность проверить к зиме инструкций в инете полно.
Прогревать машину открытым огнем КРАЙНЕ ОПАСНО (сродни проверки уровня топлива в баке заженной спичкой) - сам чуть не спалил эту шоху свою. Лучше и безопаснее КИПЯТОК.

Автор: Nusha 8.11.2009, 16:16

Помогите пожалуйста, люди добрые и опытные!
Замерзла моя ласточка, не вынесла -27 за бортом sad.gif((
Акумик стоит отогревается-заряжается. А как можно свечи снять, чтобы просушить и вообще посмотреть, в каком они состоянии? Сняли крышку с двигателя, открутили эти штучки которые свечи сверху закрывают, а дальше? Свечи там глубоко-глубоко, хз как до них добираться. Чую, что японцы для людей все делают, просто там должно быть, но спросить сейчас не у кого знающего

Автор: Laz 8.11.2009, 16:44

Вы эти штучки пальчиками откручивали? Или все же брали соответствующие ключики?
Так вот и для свечей необходим свечной ключ. Требуется купить его.

Автор: 2002happy 8.11.2009, 17:28

Цитата:
(Laz @ 8.11.2009, 15:44) *
Вы эти штучки пальчиками откручивали? Или все же брали соответствующие ключики?
Так вот и для свечей необходим свечной ключ. Требуется купить его.

Можно выкруть высокой головкой на 16 используя удлинитель.Это есть в большинстве наборов. Поинтересуйтесь у соседей, наверняка у кого нибудь найдется.

Автор: Laz 8.11.2009, 17:33

В специальном свечном ключе или отдельной свечной головке есть внутри удерживающая свечку резинка, иначе замучаетесь свечку доставать из колодца.

Автор: boon 8.11.2009, 18:05

Самый простой и надежный способ снимать акум на ночь и ставить дома. Помогает реально, особенно для не новых аккумов

Автор: Laz 8.11.2009, 20:13

Согласен, только геморно. Если живем на Севере или ДВ с уличным хранением, то только два выхода-котел или Вэбасто, плюс хороший аккумулятор. В книжке написано, что родной аккум должен быть 44 ампер-часа. Думаю, что 53 ампер-часа генератор выдержит, а уж 45 и подавно. Вся беда найти минимальных размеров.

Автор: Nusha 9.11.2009, 6:11

2002happy, Laz
Спасибо! Ключа нету, поеду сегодня покупать. Заодно новый аккум.
Съездила млин на дачу mad.gif

Автор: xRust 9.11.2009, 7:50

на рынке запчастей - я покупал свечной ключ (обычная труба длиной 300 мм - в конце сформирован шестигранник с другой стороны поперек отверстие внутри резинка) труба толщиной 3 мм - закаленная, хромированная. Цена 110 руб. (производство РФ)

Автор: YRB 9.11.2009, 7:52

у нас температура до -20 пока опускается, тьфу тьфу тьфу, заводится без проблем с кнопки, без ночных прогревов.

Автор: rnlllat 17.12.2009, 21:44

есть в продаже тюменские АКБ 6СТ45 АЗИЯ купил 5 дней назад поставил -33 держится 4 дня каждое утро пока завожу без проблем правда длиньше родного на 5 сантиметров так что перегородку в поддоне для акб пришлось сломать ориентировочнаястоимость АКБ 1500 рублей еще плюс он обслуживаемый

 

Автор: Aleksandr 17.12.2009, 22:46

Цитата:
(rnlllat @ 17.12.2009, 20:44) *
есть в продаже тюменские АКБ 6СТ45 АЗИЯ купил 5 дней назад поставил -33 держится 4 дня каждое утро пока завожу без проблем правда длиньше родного на 5 сантиметров так что перегородку в поддоне для акб пришлось сломать ориентировочнаястоимость АКБ 1500 рублей еще плюс он обслуживаемый

Да это совсем халява. А покупал в Уфе (если да то где, адрес, телефон)???

Автор: 2002happy 17.12.2009, 22:58

В Краснодаре Титан азиат 47а\ч по 2300 руб.

Автор: Михаил Ю.Г. 18.12.2009, 6:54

гоняю уже месяц без недели с аккумом 74 а/ч и про эти проблемы(посаженный аккум) давно забыл. тут случай был стояла она на морозе 2е суток без прогрева. иду с работы, из-за угла дома завел с брелка. ответа по брелку нет минуту, 2 , 3, подхожу к машине нажимаю открыть-не пищит даже, смотрю лампочку сигналки-не подмигивает. ну все думаю приехали. собрался уже другану звонить... но, думаю дай ка посмотрю все же, может не сел. открыл капот снял утеплитель начинаю дергать клемы(а у меня переходники с малых контактов акккума на большие)- замигали фары. ну думаю попробую может схватит. и тут она как схватила, схватила...... с полоборота! и на душе стало так легко! вот так вот. прогрел и поехал довольный. еду и думаю - не зря все таки денег не пожалел, а так бы сейчас машины стоял караулил...

Автор: Laz 18.12.2009, 8:39

Выложи фото. Как ты его туда приколхозил?
Желательно с разных ракурсов и принципы крепления.
И очень желательно не сотиком.

(о последнем-парни, кто делает фото в форум! Ну неужели ни у кого нет нормальной мыльницы фотоаппарата? Уж не говорю о лучшем.
Смысл выкладывать фото в которых можно только что-то отдаленно разобрать?)

Автор: xRust 21.12.2009, 8:02

ПрЫкольно! Я тож купил на днях этот же тюменский АКБ - 1560 руб (уже написал в другой ветке) и провел зимние приготовления в прошедшую пятницу.
Ща повторюсь но выложу - для собратьев и сестер по японским колесницам. Все работает в -36 тяжело но завелся масло 5в-30 фулл синтетик касторка тип А1. (надо было брать с3 sad.gif ) Еще и шарфик "подвязал" чтоп не простудилась wink.gif


поддон пластиковый - обрезал край - "венгеркой" wink.gif
п.с:
Тюменский АКБ у меня на старой ваз-2106 отработал 3 года без нареканий. Так что думаю что кто - кто а уж в Тюмени не понаслышке знают о морозах.
А вот предлагаемые корейские акб типа Go-You и др... я побоялся брать, а Варта-Бош 3200 руб! Вообще я считаю что очень хорошие акб - Кобальт (бывшие Тудоры (вроде)) но их типо-размеры не подходят.

Автор: xRust 21.12.2009, 8:04




данная конструкция - только времянка! утеплитель небезопасен! это только буквально чтоб доехать до гаража чтоб сделать тож самое из войлока...

Автор: xRust 21.12.2009, 8:15

Цитата:
(Aleksandr @ 17.12.2009, 23:46) *
Да это совсем халява. А покупал в Уфе (если да то где, адрес, телефон)???

Хадии Давлетшиной, 7 "ООО Башавтоторг", 223-74-45, на втором этаже направо - частник сидит, ИПешник, у него.

Автор: xRust 21.12.2009, 8:28

вот еще акб типа - азия


Автор: xRust 21.12.2009, 8:50

242*175*190 В рекламе написано так...
Аккумулятор ТИТАН HD (HEAVY DUTY ) первая отечественная батарея высшего класса изготовленная специально для бездорожья и сложных условий работы.
В ТИТАН HD применяется уникальная система HOTMELT. Нижняя часть пластин заливается специальным герметиком, в результате чего они надежно фиксируются и дополнительно прикрепляются ко дну батареи.
Ассортиментная линейка TITAN расширена с учетом современных требований: диапазон емкостей составляет от 45 Ah до 210 Ah.
Отзывов нет.


есть вот такой - АККУМУЛЯТОР BOSCH ASIA SILVER S4018 40 А/Ч 330 A ОБРАТНАЯ ПОЛЯРНОСТЬ (187*127*227) 540126 A14 - 2200 руб

или вот такой

Автор: xRust 21.12.2009, 9:04

Аккумулятор DAEWOO 45R (54584) (55B24L), зал. тонкие клеммы.
45Ам\ч 390пуск ток 0братка 238х129х227 мм.


тюменский нашел в белом корпусе

Автор: xRust 21.12.2009, 9:15

Вроде украинский?
Ligths of NORD 45 А/ч п.п.яп.кл.(NS60-MF) 46B24R
2051.00 руб.

в его же типо размере но мощнее
Ligths of NORD 60 А/ч п.п.Джип (55D23R-MF) 55D23R
2616.60 руб.

Автор: xRust 21.12.2009, 9:21

вот еще один из лучших. Немецкий АКБ Шнайдер
Автомобильные аккумуляторы SZNAJDER Plus Japan cars
Емкость: 45
Полярность: обратная
Ток холодной прокрутки: 340
Размер: 233/127/202
Гарантия: 2 года
Производитель: Германия

и его собрат по Фатерлянду

Автомобильный аккумулятор: ( БОШ ) Bosch S4 Silver обратная
Емкость: 45
Модель: S4 020 ( тонкие клеммы )
Полярность: обратная
Размер: 238/129/227
Вес: 13,1 кг.
Гарантия: 2 года
Ток холодной прокрутки: 330
Производитель: Германия

Сестра по фатерлянду

Аккумулятор Varta Blue Dynamic ASIA
Емкость: 45
Полярность: обратная
Размер: 238/129/227
Гарантия: 2 года
Ток холодной прокрутки: 330
Модель: B32, 545156033
Производитель: Германия

Автор: xRust 21.12.2009, 9:30

кстати видел вот этого производителя на наших рынках (но поостерегся)

Автомобильный аккумулятор: ( Таб ) TAB black 45 Ач обратная ( 54584 )
Емкость: 45
Модель: ( 54584 )
Полярность: обратная
Размер: 238/129/227 ( тонкие клемы )
Вес:
Гарантия: 3 года
Ток холодной прокрутки: 300
Производитель: Словения
его собрат - Топла характеристики те же

Автор: xRust 21.12.2009, 10:00

Для уфимцев по акб-магазинам т.к. в прошедшие выходные объездил весь город вот адреса:
Бульвар Ибрагимова, 57 (рядом с УЗЭМИКом) авто-запчасти авто-джой, в подвале выставочного центра. Там были Дайево акб кстати по току мощные 390
Пархоменко, 153 маг.Автостарт
Бакалинская, 52а сеть маг.Ладья (круглосуточно)
Х.Давлетшиной, 7
Лесотехникума, 53б - автозапчасти ИП Филатов (вроде) кстати там я и нашел картридж фильтр маслянный оригинальный для двигателя. И рядом в соседнем здании другой частник Автодетальсервис... чтоли или Нулевой километр? (где центр по учебе альпинистов)
по тюменскому акб тех.характ. http://tyumen-battery.ru/news/16
Тюмень 6СТ-45 АПЗ снг/евро
* Номинальная емкость 45 Ач
* Номинальное напряжение 12 В
* Ток разряда 360 А (хотя видел что по некоторым данным 330)
* Масса с электролитом 13,5 кг
* длина 236 мм
* ширина 126 мм
* высота 220 мм

Автор: xRust 21.12.2009, 10:26

АКБ Panasonic 45 А/ч о/п TF-55B24LS
Емкость: 45 A/h
Ток разряда CCA: 433 силен !
Размер: 238x129x227 мм
Цена: 3150 р
картинка не родная - примерно так выглядит


редкий дорогостоящий зверь
слышал но не видел..
из той же оперы:

АКБ Titan Asia Silver 50 А/ч
Емкость: 50 A/h
Ток разряда EN: 400
Размер: 237x128x221
Цена: 2800 р

Mutlu Special 45-C
Емкость: 45 A/h
Ток разряда EN: 360
Размер: 237x127x222 мм
Цена: 3040 р

в продолжении списка...
АКБ Atlas 45 А/ч о/п т/кл MF 54584

Емкость: 45 A/h
Ток разряда EN: 360
Размер: 238x129x225 мм
Цена: 2750 р - 2300 р.

Автор: Laz 21.12.2009, 11:24

Короче как и писал я, что в азиатских корпусах больше 45 А.ч не бывает под нашу ширину. А дальше только выбор от производителя и наличия у вас в магазинах (например у меня нет НИ одного совершенно).
Отсюда вывод-брать надо только свежие батарее (комерсанты бывает возят старые или они просто стоят в магазине долго) и лучше всего обслуживаемые и тащить сразу к зхорошему аккумуляторщику. Для замены электролита под ваши условия, заряда и обслуживания.
У меня стоял Атлас (фото выложили вверху на этой странице), но он под наш размер только 38А.ч Причем достался нахаляву при покупке машины и оказался 2005 года. Помощь аккумуляторщика не помогла. В морозы не тянет.

Автор: xRust 21.12.2009, 11:33

Именно по этому поостерегся брать Атлас - хотя мотрицо он гламурно... wink.gif
лучше иметь дело либо с теми кто именит на весь мир, либо с теми кто еще по инерции летит и соблюдает ГОСТы... ИМХО.
Кстати Даевоо АКБ - зеленький судя по отзывам знакомых - супер банка. И респект ему.

Автор: rodik 21.12.2009, 13:42

У меня АТЛАС, по-моему 45АЧ не помню, полет нормальный, шел вместе с машиной. Не думаю,что барыга бы мне новый аккум отдал... Но пока держит норм -25гр.

Автор: Laz 21.12.2009, 13:58

Возможно что он и не новый, но работал не сильно нагружаясь. А у меня был новый, НО долго (с 2005 года) просто стоял. А это не есть гуд.
Да и извини -25 и -45 с ветром это немного разное. До -30 и у меня вел себя прилично. А потом морозы и плюс Вэбасто.

Автор: zoocid 22.12.2009, 6:27

У меня Варта, на новогодних два года будет. Отслужила без проблем и без какого-либо ухода, но на 25, неделю назад сдалась. Но... два дня перед этим машина эксплуатировалась:
1.в темное время,
2.со всеми, которые можно одновременно вкл. потребителями,
3.короткими перебежками.
После ночного прогона на ЗУ - баба ягодка опять.

По поводу тока холодной прокрутки (или как там его еще), короче цифирки трехзначные, которые показують скока ампер АкБ выдает на стартер. Давно, но не дале 10 годов, читал, шо слишком большой энтот ток, не есть гут, т.к. палит пятаки в стартере и пр. электрику.
А гут ток, это тот ток, который нужен ток, а ежели мало его - в другом месте проблему искать надо, ну там масло густовато либо свечи староваты и прочая хрень.

З.Ы. Для пассоводов из мест где совсем зюзя (шоб они меня не матюгали). Естес-но, подбирая ток прокрутки, должно эту зюзю учитывать (когда я читал вышеупомянутою статью, я понял, что в идеале, при резко контенинтальном климате, надо иметь две батареи "лето-зима" и неспользуемую хранить заряженной в холодильнике)

Автор: Laz 22.12.2009, 8:47

Ну с током тут такое дело-больше чем требуется стартер не возьмет. А вот у сколько требуется зависит от масла и т.д. и если аакум А может выдать ток бОльший чем аккум Б, то и при равных условиях , аккум Б заведет гарантированно машину, если ток потребляемый машиной в данный момент больше , чем может отдать аккум А.
Ну естественно это завсит от емкости батарее, ее разряженности и т.д. Та же Оптима , например, по отзывам и характеристикам может очень долго работать на отдачу энергии (музыка, подогреватель) и иметь достаточную мощность для запуска. Другие аккумуляторы при такой работе могут спасовать.
Ну и по отзывам она не боится полного разряда, низких температур и может быть заряжена очень быстро любым током, а не именно 1/10.
Получу на днях, попробую.

Автор: boonker 22.12.2009, 9:20

Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?
Машина не выдержала морозов -30 и встала.
Периодически совершались попытки прикурить при -20 и -18 - ничего не вышло, крутит и изредка почихивает, но не более.
Аккумулятор после таких попыток полностью заряжался дома.
Сегодня -10 и даже с прикуркой - та же фигня. Крутит и не чихает почти.

После первых попыток в -20 выкрутил свечи и заменил их на платиновые

Мне рекоммендуют найти "пускач" и покрутить движок до опупения. Что скажете, какой выход?

Автор: 2002happy 22.12.2009, 9:32

Посмотрите пост "Машина не заводится по субботам" автор rodik, возможно как и у него в глушителе замерз конденсат? 

Автор: zhaba 22.12.2009, 9:43

Что то кажется мне всё это бесполезные какието разговоры. Никогда не угадаешь какой аккумулятор хорошим окажется. Название и амперчасы на них намалёваные ограничиваются тока фантазией производителя (скорей всего китайского).
Я прошлой весной зашёл в специализированный аккумуляторный магазин магазин, смотрю куча всяких названий и ёмкостей и стартовых токов один другого больше. В результате выбрал просто тот на который скидка была, оказался SOLITE 55 а/ч (уж какой он там корейский или китайский это наверно только экспертиза скажет). На мой вопрос почему в таком же размере аккумуляторы обычно 40-45 а/ч, а этот 55 а/ч продавец мне честно сказал "у кого на сколько смелости хватает тот столько и пишет".
С тех пор я проехал больше 20 000км, ни разу не проводил ни каких профилактических работ, однакож работает этот аккумулятор без каких бы то нареканий. Сегодня с утра на улице -32(Новосибирск), завелась с пульта. Правдо не с первого трынька, но это уже мелочи.
Несмотря на это утверждать, что SOLITE это круть и самалучший в мире производитель я бы не стал. Думаю, что фактор везения здесь очень велик.

Автор: rodik 22.12.2009, 9:55

Цитата:
(boonker @ 22.12.2009, 15:20) *
Сегодня -10 и даже с прикуркой - та же фигня. Крутит и не чихает почти.

После первых попыток в -20 выкрутил свечи и заменил их на платиновые


Нужно в гараж отогнать, там уютнее smile.gif
Свечи выкручивал мокрые были? в колодца цилиндров заглядывал, мокро? если нет, то нужно глядеть подачу топлива.
Искру при выкрученных свечах не посмотрел? Если впрыск и искра в норме, то гляди, как вариант, то что выше посоветовал 2002happy smile.gif


Цитата:
Мне рекоммендуют найти "пускач" и покрутить движок до опупения. Что скажете, какой выход?


мое мнение, очень нежелательная затея... Лучше разобраться в чем дело. Иначе может пострадать каталитический нейтрализатор.

Автор: boonker 22.12.2009, 10:42

Цитата:
(2002happy @ 22.12.2009, 8:32) *
возможно как и у него в глушителе замерз конденсат? 


конденсат был в виде ледяной блишки на оконечнике выхлопной трубы. Я его весь отбил и оттуда все вылетело. Может быть такое, что этот конденсат еще глубже гдето засел и забил? дым вроде из трубы идет когда крутишь.

Искру не проверял. но куда она могла деться если пару дней назад она была. Гаража нет или гнать через полгорода. Остается только один вариант - в автосалон загонять.

Автор: Lёxa 22.12.2009, 14:21

Цитата:
(boonker @ 22.12.2009, 12:42) *
конденсат был в виде ледяной блишки на оконечнике выхлопной трубы. Я его весь отбил и оттуда все вылетело. Может быть такое, что этот конденсат еще глубже гдето засел и забил? дым вроде из трубы идет когда крутишь.

Искру не проверял. но куда она могла деться если пару дней назад она была. Гаража нет или гнать через полгорода. Остается только один вариант - в автосалон загонять.

Самые распростронённые два варианта :
конденсат в выхлопной, проверяется: кто-нибудь крутит стартер, проверяешь есть ли выхлоп из трубы
конденсат в топливной системе, проверяется: выкручиваешь свечи (сухие или мокрые), 5 минут делов..не субару же cool.gif

похоже придётся отогревать

Автор: boonker 22.12.2009, 16:55

а что делать если конденсат в топливной системе?
Дым из трубы идет когда крутится движок.

Автор: -=BVS=- 22.12.2009, 21:35

Цитата:
(boonker @ 22.12.2009, 17:55) *
а что делать если конденсат в топливной системе?
Дым из трубы идет когда крутится движок.


Свечи выкрутить, протереть, на газу прокалить и вкрутить назад.
Но тебя зачем это беспокоит? У тебя дым же идёт из трубы, значит завёлся. Конденсат завестись мешает а после старта его уже нет в горшках.

Автор: boonker 22.12.2009, 22:08

дым есть а мотор не заводится. Уже -5 всего на улице. Чего делать - не знаю. Остается только одно - конденсат почти наглухо забил гдето выхлопную трубу.
Теперь на нейтралке надо буксировать в теплое место?

Кто-нибудь пробовал машину с автоматом заводить с толкача? такое бывает вообще?

Автор: Laz 22.12.2009, 22:32

Нельзя! Можно только буксировать и то по правилам с заведенным двигателем. Или очень медленно и очень не далеко.

Автор: boonker 22.12.2009, 22:34

что на нейтралке нельзя? а как тогда? всю зиму на приколе получается стоять будет... Вот Ж.

Автор: СергейКраснодар 22.12.2009, 22:34

не стоит пробовать с толкача не рекомендуется

Автор: Lёxa 23.12.2009, 0:56

Попытки завести машину с автоматом с толкача, приведут к ремонту или замене коробки
Буксировать можно, на нейтралке, медленно
Незабудь повернуть ключь в замке, чтоб на повороте руль не заблокировался, и открой окно чтоб лобовик меньше запотевал

Автор: 2002happy 23.12.2009, 1:59

Завести с буксира автомат не вариант, при неработающем двигателе не работает маслонасос, а без давления невозможно заблокировать гидротрансформатор(двигатель и трансмиссия разобщены). Буксировать на расстояние не более 40км со скоростью не более 40км\час только на нейтрали, в противном случае или выдавит сальники или дорогостоящий ремонт( эвакуатор значительно дешевле) кроме случая демонтажа приводов. При буксировке помнить о тугом руле(не работает электроусилитель руля) и о значительном усилии на педали тормоза(не работает вакуумный усилитель тормозов). И не забываем о требованиях правил дорожного движения и о требованиях ПДД предьявляемых к водителям буксирующего и буксируемого автомобилей. 

Автор: rodik 23.12.2009, 2:27

Цитата:
(boonker @ 22.12.2009, 16:42) *
Может быть такое, что этот конденсат еще глубже гдето засел и забил? дым вроде из трубы идет когда крутишь.


Так в основном и бывает. Шипение из трубы есть, сразу когда покрутишь? Дым из трубы идет когда крутишь или когда потом выйдешь из машины и подойдешь к выхлопнухе?

Автор: rodik 23.12.2009, 3:53

Если не хочешь никуда гнать, берешь домкрат, поднимаешь, подставляешь страховку какую-нить чтоб не упала машина на тебя, берешь газовую горелку, в магазине рублей 150 вместе с баллончиком, лезешь под машину и греешь второй резонатор. Греть лучше подольше, лед долго тает...

Автор: xRust 23.12.2009, 6:58

Цитата:
(boonker @ 22.12.2009, 23:08) *
дым есть а мотор не заводится. Уже -5 всего на улице. Чего делать - не знаю. Остается только одно - конденсат почти наглухо забил гдето выхлопную трубу.
Теперь на нейтралке надо буксировать в теплое место?

Кто-нибудь пробовал машину с автоматом заводить с толкача? такое бывает вообще?

ндаа уж..
додумалсо.
Ты хоть бы город написал бы в профиле, если бы у нас, я бы приехал помог бы.
Вообще попробуй строительный фен применить, (я утюгом грел движку в -40, благо дом рядом)

Автор: boonker 23.12.2009, 8:04

Цитата:
(rodik @ 23.12.2009, 2:53) *
берешь газовую горелку, в магазине рублей 150 вместе с баллончиком, лезешь под машину и греешь второй резонатор. Греть лучше подольше, лед долго тает...

в каких магазинах продают? ни разу не видел ничего подобного. второй это который ближе к двигателю или который ближе к глушителю?

Дом у меня рядом и он 9-ти этажный smile.gif провод для строительного фена далековато тянуть.


Автор: xRust 23.12.2009, 9:16


Лампа паяльная ЛП-1,0 KAM Tools


Компактная, легкая, надежная горелка без пьезоподжига. Расчитана для использования под резьбовой баллон (epi-gas). При помощи переходника со шлангом Cobra возможна установка горелки на высокий баллон KGF-0220

вообще все ручное переносное может выглядеть по разному! это только примеры...
Все это очень опасно! при неаккуратном не точном прогреве можно спалить машину... лучше чтоб рядом был огнетушитель - ну или баллон с водой литров на 5.
А так вообще можно прогреть сначала картер тот который слева от выхлопного коллектора, ну и тот который справа (акпп) чуток. Пламя в упор совать не нужно. И быть рядом не отступно. (а то видел водителя ЗИЛа - включил горелку и ушел) После НГ фото выложу своей газовой горелки носимой - баллон размером с дихлофоску и насадка 5 см. длиной.

Продают в туристических магазинах. В автозапчастях, на рынке и т.д.



Характеристика Значение
Мощность, кВт 1.8
Вес, кг 0.11
Максимальный расход газа, гр/ч 120
Тип баллона резьбовой
Пьезоподжиг Нет
Число комфорок, шт. 1
Размер в упаковке, см. 5x2x11

Отзывы о товаре

Татьяна 10 декабря 13:50 отличный товар

Товар полностью соответствует описанию: компактный, удобный, безопасный, легок в эксплуатации.
Брала с собой в велопоход, очень удобно было перевозить в сумке.

Автор: Laz 23.12.2009, 9:19

Лучше уж газовую горелку. Паяльная лампа не любит наклонов и она опаснее.

Автор: rodik 23.12.2009, 10:38

Цитата:
в каких магазинах продают? ни разу не видел ничего подобного. второй это который ближе к двигателю или который ближе к глушителю?


у нас на рынке центральном продается. еще думаю в хозтоварах есть. это баллончик газовый (типа пены для бритья:)) на него сверху одевается штука которая крутится и надавливает на клапан выпуска газа. на конце этой штуки нужно поджечь и крутить до нужного напора газа. На морозе правда давление в баллончике упадет... направить на выхлопнуху и греть. Когда залезешь под машину погляди самое нижнее место, где мог бы скопится конденсат и замерзнуть, там и грей.
Ты уверен, что у тебя там лед? или просто методом исключения, ну типа все остальное впорядке?

Автор: -=BVS=- 23.12.2009, 15:41

Цитата:
(boonker @ 22.12.2009, 23:08) *
дым есть а мотор не заводится. Уже -5 всего на улице. Чего делать - не знаю. Остается только одно - конденсат почти наглухо забил гдето выхлопную трубу.


В другом топике описал тоже самое.
Выкрути зонд и прогрей выхлопную, ну час времени займёт на всё про всё.
При себе иметь надо только ключик рожковый на 19 для отвинчивания и завинчивания зонда.

Автор: boonker 23.12.2009, 16:26

а зонд этот где, под машиной или на выпускном коллекторе? и чем прогревать - баллончиком?

Автор: 2002happy 23.12.2009, 16:38

Датчиков два. Выкручивать тот что после катализатора. -=BVS=- описал методику разогрева замерзшего тракта выпуска с помощью родного двигателя. Для выхода сгоревших газов  и выкручивается лямбда зонд, а разогрев идет от горячих выхлопных газов и сопровождается довольно громким ревом. Но в данной ситуации выбор небольшой, выбирать особо не из чего. Желательно перед выкручиванием расстыковать разьем. После работы двигателя с выкрученным но подсоединенным датчиком возможно появление ошибки "проверь ДВИГАТЕЛЬ"

Автор: boonker 23.12.2009, 16:45

аа, понял. я сегодня буксирую машину в ближайший автосалон на ночь стоять в тепле. завтра с утра пробую завести.

Автор: Юрий 23.12.2009, 20:33

Цитата:
(2002happy @ 23.12.2009, 0:59) *
Завести с буксира автомат не вариант, при неработающем двигателе не работает маслонасос, а без давления невозможно заблокировать гидротрансформатор(двигатель и трансмиссия разобщены). Буксировать на расстояние не более 40км со скоростью не более 40км\час только на нейтрали, в противном случае или выдавит сальники или дорогостоящий ремонт( эвакуатор значительно дешевле) кроме случая демонтажа приводов. При буксировке помнить о тугом руле(не работает электроусилитель руля) и о значительном усилии на педали тормоза(не работает вакуумный усилитель тормозов). И не забываем о требованиях правил дорожного движения и о требованиях ПДД предьявляемых к водителям буксирующего и буксируемого автомобилей. 



для наших машинок книжка приводит немного другие цифры-скорость не выше 30 км/ч и не далее чем на 80 км.

Автор: -=BVS=- 23.12.2009, 21:00

Цитата:
(2002happy @ 23.12.2009, 17:38) *
разогрев идет от горячих выхлопных газов и сопровождается довольно громким ревом. Но в данной ситуации выбор небольшой, выбирать особо не из чего. Желательно перед выкручиванием расстыковать разьем.


Рёва кстати никого особо и нет, двигатель работает не громче чем мопед yes.gif Даже вполне реально именно так и добраться своим ходом до тёплого местечка wink.gif

Цитата:
(2002happy @ 23.12.2009, 17:38) *
После работы двигателя с выкрученным но подсоединенным датчиком возможно появление ошибки "проверь ДВИГАТЕЛЬ"


Почему? Датчик далеко от газов - ошибке браться не откуда. Наоборот именно таким способом обходят ошибку зондов когда загорается "джеки чан". Можно выкрутить датчик, вкрутить на его место болт и не знать никаких проблем с его заменой.



На фото по центру сверху, как раз обходы для зондов.

Автор: 2002happy 23.12.2009, 23:11

Возможно так и поступают при смене прошивки, но по программе компьютер должен оптимизировать смесь, а обратная связь от второго датчика по идее должна показывать избыток кислорода провоцируя обогащение смеси и нарушая оптимальную смесь для первого датчика. Если  так просто было бы обмануть комп без смены ПО, то русские кулибины давно оставили бы инжекторщиков без  хлеба насущного. Или я заблуждаюсь в назначении второй лямбды? 

Автор: vr73 24.12.2009, 13:29

Цитата:
(xRust @ 21.12.2009, 10:33) *
лучше иметь дело либо с теми кто именит на весь мир, либо с теми кто еще по инерции летит и соблюдает ГОСТы... ИМХО.

Т. е. если завтра вы, умрёте по вине именитой марки- вам после смерти будет легче?
Наши ГОСТы, уважаемый самая непреодолимая штука была, все иностранные производители, носом воротят от них, и не потому, что плохо, а потому как-недостижимо... В настоящее время это упразднили, и мы переходим на систему ISO? массово.

Автор: vr73 24.12.2009, 13:33

Цитата:
(-=BVS=- @ 23.12.2009, 20:00) *
Рёва кстати никого особо и нет, двигатель работает не громче чем мопед yes.gif Даже вполне реально именно так и добраться своим ходом до тёплого местечка ;)



Почему? Датчик далеко от газов - ошибке браться не откуда. Наоборот именно таким способом обходят ошибку зондов когда загорается "джеки чан". Можно выкрутить датчик, вкрутить на его место болт и не знать никаких проблем с его заменой.



На фото по центру сверху, как раз обходы для зондов.

от лямбды вам не отделаться, а чтобы забыть про него, ставят обманку, на drom.ru много было инфы про них... не работает проц без датчика, не может и его отсутствие, тут-же будет ошибка, кстати, если далеко- тоже будет ошибка или неправильные показатели, что ещё хуже, будет готовить смесь, вообще по непонятному алгоритму...
Примерно так...

Автор: boonker 24.12.2009, 13:45

после ночи стояния рядом с тепловой пушкой - не завелась.
в итоге вывернули свечи - продули. ЗАВЕЛАСЬ.
неужели не заводилась изза конденсата на свечах???

Автор: xRust 24.12.2009, 14:12

дело было не в бобине а в шофере и в кабине..
не обижайсо.
Воздух для сгорания в камере (в цилиндре) для бензиновой смеси может содержать какое то количество влаги - т.к. с мороза что называется... заглушил двс.. замерз двс.. конденсат осел на электродах.. осел .. и запуск отрицательный.. пробой по свече.
Свечи надо сменить, так на всякий случай, зима ведь. А яппы ленятцо свечи менять хоть 50 000 хоть 100 000 км.

Автор: xRust 24.12.2009, 14:15

Цитата:
(vr73 @ 24.12.2009, 15:33) *
от лямбды вам не отделаться, а чтобы забыть про него, ставят обманку, на drom.ru много было инфы про них... не работает проц без датчика, не может и его отсутствие, тут-же будет ошибка, кстати, если далеко- тоже будет ошибка или неправильные показатели, что ещё хуже, будет готовить смесь, вообще по непонятному алгоритму...
Примерно так...

кулибины и дяди васи-с-руками-растущими-из-мозга все равно обход делают, часть датчига закрывают разрезным колпачком (спец.формы) - чтоб сохранялась необходимая геометрия с созданием газоразряженного пространства.

Автор: vr73 24.12.2009, 14:54

Цитата:
(xRust @ 24.12.2009, 13:15) *
кулибины и дяди васи-с-руками-растущими-из-мозга все равно обход делают, часть датчига закрывают разрезным колпачком (спец.формы) - чтоб сохранялась необходимая геометрия с созданием газоразряженного пространства.

и какие показатели?100 л/100 км пробега?
Вашему кулибину сюда дорога http://www.drom.ru/search/?cx=009335987541137871256%3Ajoz-knpxgyc&cof=FORID%3A9&ie=windows-1251&q=%EA%E8%F1%EB%EE%F0%EE%E4%ED%FB%E9+%E4%E0%F2%F7%E8%EA&sa=%EF%EE%E8%F1%EA&section=all_site#1050, а то блин японцы сами не знают, как нужно улучшить свои авто...
и вообще складывается впечатление, что на сайте passo.su собралось много суперских экспертов, что ни ткни- профессор и дохтур. Плюнуть, буквально некуда, чтобы в очередного профессора не попасть, у которого опыт пользования японскими авто года 3, и то, исключительно по дорогам.

Автор: xRust 24.12.2009, 15:10

а при чем здесь улучшения?
речь идет о том что керамический катализатор пробивается - выхлоп херачит напрямую, и чтоп датчиг не "врал" колпак меняют на нем... Класс экологичности накрывается медным тазом.

Автор: vr73 24.12.2009, 15:52

Цитата:
(xRust @ 24.12.2009, 15:10) *
а при чем здесь улучшения?
речь идет о том что керамический катализатор пробивается - выхлоп херачит напрямую, и чтоп датчиг не "врал" колпак меняют на нем... Класс экологичности накрывается медным тазом.

я же говорю- профессор...
не класс экологичности, а деньги из личного кармана на горючку...

Автор: xRust 24.12.2009, 16:05

http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=6&vin=&frame1=&frame2=&modelcode=5&treg=E&piid=11361
ссылка по япанкару взята по витсу 2 с двигателем 1КР
http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=6&modelcode=5&treg=E&vin=&frame1=&frame2=&piid=59053
я куею цены. Ооооо... за датчиг...
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=894650H010&caid=31&sr=15

Toyota 89465-0H010 Датчик кислородный 8 =7 844,64р.
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Bosch 0 258 006 720 Датчик кислородный 11 =3 343,18р.
Bosch 0 258 006 720 Датчик кислородный 1 3 =4 034,94р.
Bosch 0 258 006 720 Датчик кислородный 8 =6 270,75р.
NGK 7916 Лямбда-зонд 12 =11 389,51р.
Универсальные детали
Meat&Doria 81516 Лямбда-зонд 1 14 =3 287,89р.



Марка Модель Модификация Двигатель Даты выпуска
CITROEN C1 (PM_, PN_) 1.0 1KR-FE 68 л.с 2005/06
PEUGEOT 107 1.0 1KR (384 F) 68 л.с 2005/06
TOYOTA Aygo 1.0 1KR-FE 68 л.с 2005/07
TOYOTA Yaris (P90) 1.0 VVT-i (KSP90) 1KR-FE 68 л.с 2005/11

это он?

Автор: vr73 24.12.2009, 16:14

Цитата:
(Lёxa @ 22.12.2009, 13:21) *
Самые распростронённые два варианта :
конденсат в выхлопной, проверяется: кто-нибудь крутит стартер, проверяешь есть ли выхлоп из трубы
конденсат в топливной системе, проверяется: выкручиваешь свечи (сухие или мокрые), 5 минут делов..не субару же cool.gif

похоже придётся отогревать

на субару, тоже 5 минут, всё дело в специальном ключике, ну или в тех у кого он есть...

Автор: xRust 24.12.2009, 16:28

Запрошенный артикул
Toyota 89465-0D130 Датчик кислородный 8 =7 767,67р.
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Meat&Doria 81536 Лямбда-зонд 2 14 =4 514,34р.
Универсальные детали
Meat&Doria 81516 Лямбда-зонд 1 14 =3 287,89р.


Bosch 0 258 006 799 Датчик кислородный 8 =5 624,23р.
Дополнительная информация: Общая длина : 748 мм


Bosch 0 258 006 720 Датчик кислородный
Дополнительная информация: Количество проводов: 4
Общая длина : 303 мм

Автор: vr73 24.12.2009, 16:29

Цитата:
(xRust @ 24.12.2009, 13:12) *
дело было не в бобине а в шофере и в кабине..
не обижайсо.
Воздух для сгорания в камере (в цилиндре) для бензиновой смеси может содержать какое то количество влаги - т.к. с мороза что называется... заглушил двс.. замерз двс.. конденсат осел на электродах.. осел .. и запуск отрицательный.. пробой по свече.
Свечи надо сменить, так на всякий случай, зима ведь. А яппы ленятцо свечи менять хоть 50 000 хоть 100 000 км.

наличие воды в выхлопной трубе- абсолютно нормальная вещь, кому не верится на канал Discovery в раздел Как это работает - кино Сезон 4 Файл: S04E01 (Каталитический нейтрализатор).avi

Автор: vr73 24.12.2009, 16:33

а чтобы завести машинку, для начала поменяйте свечи, потом отключаете с колодки бензонасос, и льете эфир во впускной коллектор, не много! и всё у вас получится, на эфире даже камазы в -45 заводили, правда у поршней юбки оторвало, но это уже другая история...

Автор: xRust 24.12.2009, 16:35

я тут про эти католизаторы начиталсо - ресурс до 80 000 км, далее желательно заменить, у меня ресур подходит к замене.. блин минимум за 2 шт 8тыр отдать.
А ведь торговец как то один говорил что их машины лучше после обслуги покупать чтоп самому не возицо.. sad.gif

Автор: 2002happy 24.12.2009, 16:50

для boonker:

Когда вы пытались  завести двигатель с перемерзшим глушителем форсунки впрыскивали в цилиндры бензин, которому некуда было испаряться. Низкая температура усугубила ситуацию(слишком богатая смесь не воспламеняется). Поэтому решение просушить свечи и осуществить продувку цилиндров было правильным и двигатель отблагодаририл вас за тепло тепловых пушек и продувку цилиндров самым банальным способом - взял и завелся.

Отогретый, но залитый бензином двигатель, без выкручивания свечей можно просушить вращая стартером с полностью нажатой педалью акселератора в течении 10-15секунд, компьютер по программе отключает в таком режиме подачу топлива в цилиндры. После этого пытаются осуществить запуск в обычном режиме. Иногда (при неисправности датчика холостого хода) можно вращая стартером плавно нажать педаль акселератора не более 1/3 хода педали.


Автор: -=BVS=- 24.12.2009, 16:59

Цитата:
(2002happy @ 24.12.2009, 0:11) *
Возможно так и поступают при смене прошивки, но по программе компьютер должен оптимизировать смесь, а обратная связь от второго датчика по идее должна показывать избыток кислорода провоцируя обогащение смеси и нарушая оптимальную смесь для первого датчика. Если так просто было бы обмануть комп без смены ПО, то русские кулибины давно оставили бы инжекторщиков без хлеба насущного. Или я заблуждаюсь в назначении второй лямбды?


Спорить не имею желания, т.к. у меня есть опыт установки обманок.
Можете выкрутить у себя первый датчик и повешать на проводе.
Если загорится ошибка - значит я не прав.

Автор: -=BVS=- 24.12.2009, 17:02

Цитата:
(vr73 @ 24.12.2009, 14:33) *
от лямбды вам не отделаться, а чтобы забыть про него, ставят обманку, на drom.ru много было инфы про них... не работает проц без датчика, не может и его отсутствие, тут-же будет ошибка, кстати, если далеко- тоже будет ошибка или неправильные показатели, что ещё хуже, будет готовить смесь, вообще по непонятному алгоритму...
Примерно так...


Что было на дроме понятия не имею.
Датчик отключать я не предлагал.
Пользуюсь рецептами американцев и проблем не знаю.
Больше про это писать не буду т.к. смысла в болтовне нет.

Автор: xRust 25.12.2009, 7:05

Цитата:
(-=BVS=- @ 24.12.2009, 17:59) *
Спорить не имею желания, т.к. у меня есть опыт установки обманок.
Можете выкрутить у себя первый датчик и повешать на проводе.
Если загорится ошибка - значит я не прав.

БВС - никто не спорит с Вами rolleyes.gif а жаждут получение опыта ... значит второй датчиг можно выкрутить? (то есть поставить заглушку?) а то как то 8 тыров перед НГ не лишние..

Автор: xRust 25.12.2009, 10:46

http://highlanderclub.ru/node/1837
Диагностика по сигналу лямбда-зонда
хорошо написано

Автор: -=BVS=- 25.12.2009, 11:24

Цитата:
(xRust @ 25.12.2009, 8:05) *
БВС - никто не спорит с Вами rolleyes.gif а жаждут получение опыта ... значит второй датчиг можно выкрутить? (то есть поставить заглушку?) а то как то 8 тыров перед НГ не лишние..


Выкручивать ни в коем случае нельзя - сразу получите ошибку.
А вот отодвинуть его в карманчик от выхлопных газов - самое оно.
Можно просто прямую трубочку длинной 4-5см, но лучше изогнутую т.к. её можно направить вдоль выхлопной трубы и она не будет висеть из под брюха провоцируя отрывание зонда об кашу дорожную.


ДУмаю глядя на картинку понятно что и как.

Автор: xRust 25.12.2009, 11:37

аха ясна.
Сенкс.
Бум думать что не повлияет на расход в сторону увеличения бенза

Автор: xRust 25.12.2009, 13:19

продолжаю копать по теме О2
артикул: 0258986602

rolleyes.gif

Автор: xRust 18.1.2010, 7:40

Цитата:
(rodik @ 23.12.2009, 4:53) *
Если не хочешь никуда гнать, берешь домкрат, поднимаешь, подставляешь страховку какую-нить чтоб не упала машина на тебя, берешь газовую горелку, в магазине рублей 150 вместе с баллончиком, лезешь под машину и греешь второй резонатор. Греть лучше подольше, лед долго тает...

малость там в последних постах отвлеклись по теме.
Вот про грелку зимой:

Автор: xRust 18.1.2010, 7:41


Автор: rodik 18.1.2010, 10:59

Покажите, пожалуйста фотки, где находится этот лямбда зонд, который можно вынуть если глушак перемерз. Наболевшая проблема, хоть знать куда лезть если что. И еще скажите у всех глушак одинаковой формы, япы мля! надо же было такую геометрию придумать...
На литровых бунах, наверное, глушак другой...

Автор: xRust 18.1.2010, 11:36

http://www.passo.su/forums/index.php?showtopic=1622&st=20
здесь устал уже жевать и мусолить эту тему...
там схема преведена.
Только надо выкрутить не Лямбду (думается если его выкрутить и запустить двиг ошибку комп кинет)
надо датчик выхлопа выкрутить, ну или два болта после катализатора которые выхлопной тракт подсоединяют...

Автор: -=BVS=- 18.1.2010, 15:44

Цитата:
(rodik @ 18.1.2010, 11:59) *
Покажите, пожалуйста фотки, где находится этот лямбда зонд, который можно вынуть если глушак перемерз. Наболевшая проблема, хоть знать куда лезть если что. И еще скажите у всех глушак одинаковой формы, япы мля! надо же было такую геометрию придумать...
На литровых бунах, наверное, глушак другой...




Прямо по центру в самом низу фотки. Штука с белым проводком.

Автор: 3aHo3a 18.1.2010, 19:54

Цитата:
(Михаил Ю.Г. @ 19.12.2008, 13:14) *
у меня стоит Solite 42 A, не жалуюсь, правда один раз пять дней не ездил стояла машина на прогреве двигатель до -10, на 5й день даже с ключа не завел, прикурил, потом нормально. правда от прогрева отказался.

увеличь время прогрева... поди 10 минут стоит, машина не успевает заряжать акуму при такой программе.

Автор: xRust 19.1.2010, 8:26

кстате о птичках зондах!
если уж выкручивать - то сверху ключом (22) невозможно подобратся чтоб дать усилие откручивания, прикипает жуть (даж горячий зверско зажат) маленькая хитрость - впереди со стороны бампера - щель напротив него рожковым длинным ключом возможно с места сдвинуть градусов на 15-20.

Автор: -=BVS=- 19.1.2010, 14:54

Цитата:
(xRust @ 19.1.2010, 9:26) *
кстате о птичках зондах!
если уж выкручивать - то сверху ключом (22) невозможно подобратся чтоб дать усилие откручивания, прикипает жуть (даж горячий зверско зажат) маленькая хитрость - впереди со стороны бампера - щель напротив него рожковым длинным ключом возможно с места сдвинуть градусов на 15-20.


О таких тонкостях не знал, просто взял ключь рожковый и открутил yes.gif

Автор: xRust 4.5.2010, 11:57

Цитата:
(vr73 @ 24.12.2009, 16:54) *
и какие показатели?100 л/100 км пробега?
Вашему кулибину сюда дорога http://www.drom.ru/search/?cx=009335987541137871256%3Ajoz-knpxgyc&cof=FORID%3A9&ie=windows-1251&q=%EA%E8%F1%EB%EE%F0%EE%E4%ED%FB%E9+%E4%E0%F2%F7%E8%EA&sa=%EF%EE%E8%F1%EA&section=all_site#1050, а то блин японцы сами не знают, как нужно улучшить свои авто...
и вообще складывается впечатление, что на сайте passo.su собралось много суперских экспертов, что ни ткни- профессор и дохтур. Плюнуть, буквально некуда, чтобы в очередного профессора не попасть, у которого опыт пользования японскими авто года 3, и то, исключительно по дорогам.

кстати о птичках - расход после всех модификаций составил с 10 литров на 6-5л. http://www.passo.su/forums/index.php?showtopic=1622&st=20&start=20
мне это показалось много, но безуспешно пытался выйти на заветные 4,5 литра на 100 км. На прошлой неделе случилось http://www.passo.su/forums/index.php?showtopic=1808 mad.gif однако покапавшись в тормозах выяснил что они работали в прижим и уже новые поистерлись mad.gif доработал напильником сбросил АБС. и случилось "чудо" поехал из деревни в город за 198 км. К въезду в город удивился датчик за 168 км упрямо показывал съеденные 5 литров (ушла одна полоска) и практически в центре города еще +8 км сползла 2 полоса. То есть расход составил приблизительно 4,8 л на 100 км. yes.gif cool.gif
Тыкс ! запишем новый ролик с показаниями в среднем от 19-27 км на 1 литр.



Автор: exodus 27.9.2010, 5:18

Подскажите пожалуйста, кислородные датчики подходят только оригиналы? или есть заменяемые датчики?(токо без доработок), сломалси датчик задний sad.gif

Автор: exodus 27.9.2010, 6:10

Цитата:
(exodus @ 27.9.2010, 9:18) *
Подскажите пожалуйста, кислородные датчики подходят только оригиналы? или есть заменяемые датчики?(токо без доработок), сломалси датчик задний sad.gif

От блин тут что редактирования нет... Добавлю тады еще, я как понял передний и задний датчики одинаковые? Увидел я тему от профи Хруста smile.gif оригиналы значит 89465-B1040, 89465-B10420. Я искал в экзисте и яме, мне выдает токо 89465-B1010, 89465-B1030 по цене 11000-12000 т.р. sad.gif
О значит выпишу 2 датчика, передний поменяю тоже... а то я настроился уже на 12 тыров.

Автор: -=BVS=- 27.9.2010, 14:49

Я бы на твоём месте несколько подумал. xRust тот ещё колхозник, у него дом похоже завален не подошедшими запчастями, 1 больше 1 меньше уже не важно.

Автор: xRust 28.9.2010, 7:49

Цитата:
(exodus @ 27.9.2010, 8:10) *
От блин тут что редактирования нет... Добавлю тады еще, я как понял передний и задний датчики одинаковые? Увидел я тему от профи Хруста smile.gif оригиналы значит 89465-B1040, 89465-B10420. Я искал в экзисте и яме, мне выдает токо 89465-B1010, 89465-B1030 по цене 11000-12000 т.р. sad.gif
О значит выпишу 2 датчика, передний поменяю тоже... а то я настроился уже на 12 тыров.


датчики нифига не одинаковые - тот который до катализатора (сразу на коллекторе выпуска) он 4-х контактный
тот который после катализатора.... он 2-х контактный

так что не торопись изучи внимательно на джапанкате оригиналы и их заменители..
БВС - правильно пишет - я еще тот колхозник - беру вилы и топор и под капот wink.gif кидаюсь очертя бошку (правда из запчастей я пролетел только с задними колодками и топливным фильтром - в баке)
а пока все остальное с неоригиналами порядок...
http://www.passo.su/forums/index.php?showtopic=1994 здесь почитай сходи по ссылке на ЯРВ - сайт (там толковые парни сидят)

Автор: Volan 29.9.2010, 19:33

Цитата:
(xRust @ 4.5.2010, 11:57) *
сбросил АБС


поясни
поставил !!!отвратнейшие!!! колодки Ashika 50-08-809 (не берите ни в коем случае)
сейчас купил Nisshinbo PF-6492
хочу тоже сбросить ентот самый АБС (кстати, а на хрена это надо?)

Автор: VitVik 29.9.2010, 21:02

Цитата:
(Volan @ 29.9.2010, 19:33) *
...
поставил !!!отвратнейшие!!! колодки Ashika 50-08-809 (не берите ни в коем случае)
...


off
Поставил Kashiyama D9029M - отлично

Автор: Unicorn 28.11.2010, 22:25

Подскажите мне ,пожалуйста, сегодня не завелась машина...на улице сейчас примерно -10, 2 дня а/м не пользовалась..не завелась что с сигналки ,что с ключа.Решили что аккумулятор, попытались завести с бустера, тоже без успешно. Может ли это быть из-за стартера?
При том когда попыталась завести, начинает пищать сигналка и показывает мол машина открыта...

Автор: СергейКраснодар 28.11.2010, 23:17

попробуй сначало акумуль подзарядить была такая же проблема , может ещё из за сигналки такое быть

Автор: Unicorn 29.11.2010, 3:14

Цитата:
(СергейКраснодар @ 28.11.2010, 22:17) *
попробуй сначало акумуль подзарядить была такая же проблема , может ещё из за сигналки такое быть



Да,Сергей,так все и вышло!сейчас завелась...Завтра постараюсь поменять.Судя по отзывам, я как понимаю, если мороз за 20 надо всё равно прогревать время от времени даже новый аккум.?

Автор: Den188021 1.12.2010, 12:40

Народ!!! Приезжайте к нам на юг, тут проблем с морозом нет, пробок почти нет, и дорог тоже нет biggrin.gif

Автор: xRust 1.12.2010, 13:13

Цитата:
(Unicorn @ 29.11.2010, 4:14) *
Да,Сергей,так все и вышло!сейчас завелась...Завтра постараюсь поменять.Судя по отзывам, я как понимаю, если мороз за 20 надо всё равно прогревать время от времени даже новый аккум.?

у Вас акб пришел с машиной с яппии?
если так то его треба заменить...
на Тюменский АКБ в варианте АЗИЯ на 45 Ам/ч, или бош или варта...
тему уже рассматривали раз 10-20 ищите на форуме

Автор: menian 1.12.2010, 14:58

машина стала дольше заводися (на улице -15 -19), больше прокручивать стартер приходится. Как думаете стоит брать одеяло для двигателя и еще, можно ли вставить картонку перед радиатором не снимая передний бампер?

Автор: Laz 1.12.2010, 16:39

По пунктам-
ДА !!! Второй год пользуюсь.
Нет...надо снять 5 пистонов сверху бампера , оттянуть его вперед с двух сторон, чтобы вышли пластиковые штырьки из отверстий и тогда спокойно засунуть картонку (а лучше ту пенохерню с фольгой и потолще, фольгой к радиатору).
Потом вставляем штырьки в отверстие и обратно 5 пистонов.
Снимать желательно в тепле. Не забыть весной проделать обратную процедуру.

Автор: fibrlok 1.12.2010, 17:35

Не чего не не вытаскиваю и не отгибаю просто вставляю картонку (точнее теплоизоляцию из полиуретана) между радиаторами кондиционера и двигателя.

Автор: susanoo 1.12.2010, 18:44

по поводу одеяла на двиг - провели эксперимент: завели после ночи одновременно машины с литровыми двигами, одна с одеялом, вторая без, та которая без одеяла прогрелась на 3 минуты быстрее(погас датчик на приборке)...вот такой парадокс

Автор: BIG MaD 2.12.2010, 1:10

Цитата:
(susanoo @ 1.12.2010, 19:44) *
по поводу одеяла на двиг - провели эксперимент: завели после ночи одновременно машины с литровыми двигами, одна с одеялом, вторая без, та которая без одеяла прогрелась на 3 минуты быстрее(погас датчик на приборке)...вот такой парадокс

Вот это я понимаю сравнение. Для чистоты эксперемента надо бы ещё и др. авто посравнивать...

Автор: Gravite 2.12.2010, 19:02

а без одеяла они одинаково прогреваются? Мне кажеься что нет, поэтому такие результаты

Автор: menian 2.12.2010, 20:58

думаю, из выше написаного, без одеяла можно обойтись, но картонку надо вставить

Автор: Dyimovochka 2.12.2010, 22:42

Купила одеяло и все равно ооочень долго прогревается sad.gif Неужели у всех так?! За зиму можно разориться на бензине! sad.gif

Автор: Laz 2.12.2010, 23:00

Цитата:
(fibrlok @ 1.12.2010, 18:35) *
Не чего не не вытаскиваю и не отгибаю просто вставляю картонку (точнее теплоизоляцию из полиуретана) между радиаторами кондиционера и двигателя.

уверенный путь для перегрева движка в случае резкого потепления или пробки.
ни в коем случае так не делать.
Только впереди первого радиатора.

Автор: Laz 2.12.2010, 23:01

Цитата:
(Dyimovochka @ 2.12.2010, 23:42) *
Купила одеяло и все равно ооочень долго прогревается sad.gif Неужели у всех так?! За зиму можно разориться на бензине! sad.gif

Одеяло не столько для прогрева, сколько для уменьшения скорости остывания.
Ох уж эти южане...
Хотя..Новосиб..видели машины на стоянках укутанные поверх капотов брезентом и т.п.?
Так вот их случай более эффективный, вместе с одеялом.

Автор: xRust 4.12.2010, 0:31

5 копеек
всеж с одеялом как то машина заводилась лучше - но мне было постоянно очково за машину - т.к. катализатор - мог легко все запалить в два счета

Автор: menian 5.12.2010, 19:01

У нас в городе недавно было - 29! утром машина завелась с брелка, при чем одеяла не было! yes.gif

Автор: Laz 5.12.2010, 20:48

И чему тут радоваться?
Хорошо конечно. Но движок немного жалко.
Одеяло это ведь не подогреватель. Оно просто увеличивает время остывания двигателя после выключения.
Ну и немного уменьшает время прогрева.
Рекомендуется при коротких пробегах, при постановке автозапуска по температуре.
У нас, кто ездит на работу на машине, еще и укутывают нос полностью брезентом, байковыми одеялами сверху, чтобы не выдувал ветер. Дольше сохраняется тепло.
Еще раз повторю-одеяло это не котел.

Насчет возгорания.
Сейчас выпускаются автоодеяла Автотепло из негорючего материала.

Автор: Юрий 5.12.2010, 21:14

Да, одеяло не котёл,но штука очень необходимая для сохранения тепла. Из личного опыта - при -30-35 без одеяла машина грелась за ночь раза 3 - 4, а с одеялом при той же температуре 2 раза. И не обязательно именно дорогие автоодеяла, я вырезал кусок фальгоизола по размеру капота и очень доволен, да и машинка тоже!

Автор: Laz 6.12.2010, 10:30

И я об этом же.
Но лучше использовать спец изделия.
Толще, теплее и не горят.
Ваш материал я использовал тоже. Но он плавится при огне и не 100 процентов безопасен.

Автор: Юрий 6.12.2010, 12:30

Возможно и плавится, вторую зиму пользую и никаких проблем, тепло очень хорошо держит. Что называется-дёшево и сердито!

Автор: TanyaDV 6.12.2010, 15:26

В тему обсуждения )))

Автор: menian 6.12.2010, 16:46

Цитата:
(Laz @ 5.12.2010, 22:48) *
Хорошо конечно. Но движок немного жалко.
Одеяло это ведь не подогреватель. Оно просто увеличивает время остывания двигателя после выключения.
Ну и немного уменьшает время прогрева.
Рекомендуется при коротких пробегах, при постановке автозапуска по температуре.
У нас, кто ездит на работу на машине, еще и укутывают нос полностью брезентом, байковыми одеялами сверху, чтобы не выдувал ветер. Дольше сохраняется тепло.
Еще раз повторю-одеяло это не котел.

Двигатель в порядке. Что его жалеть?

Автор: Laz 6.12.2010, 16:54

Зябко ему было..wink.gif)

Автор: menian 6.12.2010, 18:44

а у вас в Салехарде как? Зимой тоже ездишь же?

Автор: Олич 7.12.2010, 2:11

если я езжу на машине только по выходным (ну или среди недели иногда), то стоит ли заводить машину прогревать в течение недели хоть иногда или пусть стоит мерзнет?

Автор: betavit 7.12.2010, 4:00

Цитата:
(Олич @ 7.12.2010, 1:11) *
если я езжу на машине только по выходным (ну или среди недели иногда), то стоит ли заводить машину прогревать в течение недели хоть иногда или пусть стоит мерзнет?

А что ей будет на морозе, кроме аккумулятора ???
В мороз саморазряд аккума увеличивается, поэтому если несколько дней не ездишь - как минимум клемму скидывай (минусовую).
А просто так заводить смысла нет - только бензин пожгешь, а если газовать не будешь, то выхлопная замерзнет, аккумулятор все-равно хорошо не зарядиться, уж лучше его домой забрать.

Автор: Laz 7.12.2010, 8:26

У меня машина гаражная, у жены уличная. Жалея жену и машину не стал ставить автозапуск (т.к. замерзшую заводить в сильные морозы жалко, а по температуре по нормальному надо бы хотя бы раз в час. Да и то толку от этого не много, т.к. при сильном морозе и ветре выдувает нафиг за 15-20 минут. Да и греть надо минут 15-20. В итоге-чуть ли не постоянно молотить...wink.gif). )
Поэтому поставил Вэбасто сразу. Хотя бы двигатель уже будет теплый. Ну и минут 15 на прогрев салона при сильном морозе.

Автор: Олич 7.12.2010, 9:23

betavit
да как же аккумулятор-то домой забирать? а сигналка как работать будет? у меня ж машина во дворе стоит (
вобщем, каждый вечер надо садится и делать моцион в магазин на соседнюю улицу и обратно )))

Автор: rnlllat 7.12.2010, 10:04

Ну тогда еще один аккумулятор запасной например тюменский (приблизительно 1400-1500р) для сигналки а свой домой, дешево и сердито , не надо будет каждый день машину заводить

Автор: betavit 7.12.2010, 10:27

Цитата:
(Олич @ 7.12.2010, 8:23) *
betavit
да как же аккумулятор-то домой забирать? а сигналка как работать будет? у меня ж машина во дворе стоит (
вобщем, каждый вечер надо садится и делать моцион в магазин на соседнюю улицу и обратно )))

Если во дворе, тогда да ...
Отключать аккум не получиться.
Смотри напряжение аккума на сигналке, упадет до 12V (не знаю можно ниже или нет, но лучше не рисковать), тогда и делай моцион.
А если сигналка не кажет напругу, вероятно, раз в день проехаться для профилактики надо,
либо приборчик купи (тестер рублей за 200) и сама замеряй.
Только еще один ньюанс - до магазина и обратно, для аккумулятора может быть недостаточно для полноценной зарядки,
и ежели так изо дня в день, то сам аккум долго не протянет.

Автор: rodik 13.12.2010, 15:12

Цитата:
(Олич @ 7.12.2010, 16:23) *
betavit
да как же аккумулятор-то домой забирать? а сигналка как работать будет? у меня ж машина во дворе стоит (
вобщем, каждый вечер надо садится и делать моцион в магазин на соседнюю улицу и обратно )))

Тоже машина во дворе стоит, прошлой зимой на ночь забирал аккум домой заряжать.
Если постораться многое предусмотреть, то риск минимальный.

Автор: Олич 13.12.2010, 16:20

rodik
да даже если всё предусмотрю, я спать буду неспокойно всё равно)) угнать-то не угонять без акума, а вот колеса пооткручивают да еще что-нибдуь.. хотя двор, вроде, спокойный.. ну не считая тех двух габаритных антеннок, которые у меня сперли ))))) больше их не леплю.

Автор: Gravite 13.12.2010, 17:14

Олич
так если машина во дворе стоит то я бы лично каждый день ездил, зачем ей там целыми днями стоять глаза ворам мазолить, пока ты на работе))

Автор: rodik 14.12.2010, 5:15

Цитата:
(Олич @ 13.12.2010, 23:20) *
rodik
да даже если всё предусмотрю, я спать буду неспокойно всё равно)) угнать-то не угонять без акума, а вот колеса пооткручивают да еще что-нибдуь.. хотя двор, вроде, спокойный.. ну не считая тех двух габаритных антеннок, которые у меня сперли ))))) больше их не леплю.

ну колеса у тебя и с сигналкой открутят.
Блин, вот кому нужна габаритная антенка?? я уже к ней так привык, без нее никак.
Правда, почему на работу на машине не ездишь?
И что, машина у тебя всю неделю стоит на улице, а потом нормально заводится?

Автор: Олич 14.12.2010, 5:21

Gravite
rodik
нас на работу возят (я не хочу сама, скользско очень да и на бензине сэкономлю), а на выходных я выезжаю по делам (иногда среди недели). А машину днём папа сторожит, он ногу сломал и дома сидит. Были морозы -25, машина три дня стояла, ни разу не разогревалась, решиля я её завести - с брелка не завелась, пришлось спуститься и с ключа завести прогреть =) щас она в сервисе стоит греется, крыло мне делают. Колёса с сигналкой врятли открутят, это ж надо дёрнуть с силой болты на колесе, а сига у меня срабатывает на вибрацию.
Эх, щас морозы уже -30 начались ночью. Это моя первая зима с машиной.. Как бы её пережить.

Автор: menian 21.12.2010, 15:55

седня утром машина не завелась mellow.gif эх...ночью стояла на морозе - 33, а я вечером не смог разобраться с сигнашкой, чтоб прогрев поставить. Стартер еле крутит, масло густое (Тойота 5 в 30)....эх...сибирь

Автор: rodik 22.12.2010, 10:39

после прогрева вода замерзнет в выхлопнухе
у меня прошлой зимой в -35 заводилась
АКБ нормальный?
Что за бенз льешь?

Автор: menian 22.12.2010, 14:07

вобщем, проблему решил самостоятельно: купил набор ключей (главное ключ на десять), купил зарядное устройство (Орион PW270). Снял аккумулятор - зарядил втечении трех часов, поставил, завел - машина завелась почти сразу, стартер покрутил примерно пару секунд. Вот и все! Настроение улучшилось (прям, как у Гришковца) biggrin.gif
Бензин лью 92

Автор: rodik 23.12.2010, 5:19

3 часа - очень мало, смотря конечно каким током ты его заряжал. Большим током - вредно, маленьким - 3 часа мало.
92 бенз - само то! smile.gif

Автор: menian 23.12.2010, 18:19

сам удивился, что так быстро...заряжал малым током. аккумулятор - VARTA A15 40 Ah

Автор: menian 23.12.2010, 19:37

Нашел в нете описание моей модели аккумулятора:

Аккумулятор Varta Blue Dynamic необслуживаемый, залитый и заряженный.
В аккумуляторах Varta Blue Dynamic используют новую технологию, основанную на применении многокомпонентного серебросодержащего сплава решетки. Эта технология успешно прошла жесткую проверку в российских условиях на аккумуляторах Silver Dynamic. Не требует долива воды в течение срока эксплуатации. Имеет большую безопасность при эксплуатации за счет новой конструкции крышки. Рекомендуются для городского режима эксплуатации. В частности частые остановки и движение при пониженных скоростях, так как после глубокого разряда аккумуляторы Varta Blue Dynamic заряжаются быстрее, чем обычные аккумуляторные батареи.


Автор: rodik 24.12.2010, 3:20

думаешь это не маркетинговый шаг? smile.gif

Автор: Inqener-texnolog 24.12.2010, 11:13

Цитата:
(menian @ 23.12.2010, 22:37) *
Нашел в нете описание моей модели аккумулятора:

Аккумулятор Varta Blue Dynamic необслуживаемый, залитый и заряженный.
В аккумуляторах Varta Blue Dynamic используют новую технологию, основанную на применении многокомпонентного серебросодержащего сплава решетки. Эта технология успешно прошла жесткую проверку в российских условиях на аккумуляторах Silver Dynamic. Не требует долива воды в течение срока эксплуатации. Имеет большую безопасность при эксплуатации за счет новой конструкции крышки. Рекомендуются для городского режима эксплуатации. В частности частые остановки и движение при пониженных скоростях, так как после глубокого разряда аккумуляторы Varta Blue Dynamic заряжаются быстрее, чем обычные аккумуляторные батареи.

Написать можно что угодно, это Россия, не Германия, не Япония-здесь за это не накажут. В России доллары делают лучше настоящих, а простую этикетку...

Автор: menian 24.12.2010, 17:11

Если так рассуждать, то можно что угодно так раскритиковать smile.gif
У меня задали вопрос о том, почему за три часа зарядился аккумулятор - вот я и ответил...всего лишь...

Автор: rodik 27.12.2010, 16:04

вполне вероятно, что это правда. к тому же ценник у варты должен же чем-то оправдываться smile.gif

Автор: motadm 3.1.2011, 11:12

У меня такой вопрос : какие автономные или электрические обогреватели кто ставил на своего "рокемона" ? Купил себе машину, у нас морозы до -40 доходят, бензин вылетает только в путь. за два часа машина остывает полностью. вот и назрел вопрос об установке хотя бы электрического обогревателя для того что бы машину так варварски не эксплуатировать

Автор: Laz 3.1.2011, 22:18

Вэбасто.
Эксплуатирую второй год.
Только нужен хороший аккумулятор.

Автор: motadm 6.1.2011, 9:20

Цитата:
(Laz @ 4.1.2011, 1:18) *
Вэбасто.
Эксплуатирую второй год.


во сколько эта железяка с установкой обошлась и как по работе, доволен?

Автор: Laz 6.1.2011, 13:14

Порядка 45-47 штук. Точнее уже не помню.
Конечно доволен.
Только надо следить за аккумулятором.
Я купил себе Оптиму.
Но и она подводила в сильные морозу.
Но у меня малые сильно пробеги, и естественно при длительных стоянках между поездками (несколько дней) и малых пробегах надо заржать аккумулятор.
Но это у меня город маленький и две машины в семье.

Автор: rodik 6.1.2011, 16:43

Хотел себе тоже перед зимой вебасту или гедроник поставить.
Подумал, подумал, посчитал, купил себе новый аккум и на этом ограничился. Показалось нерентабельно для меня и для наших условий....

Автор: Laz 6.1.2011, 18:30

Когда на улице под -50 (как в прошлом году было) без автономки не обойтись.
Даже с автозапуском сожрешь бензина намного больше, да и движок гонять на холостых вредновато часто.
И опять же выхлопная замерзает.
В этом году зима не суровая пока, хотя полмесяца тоже давило под -35.

Автор: rodik 7.1.2011, 8:04

Цитата:
(Laz @ 7.1.2011, 0:30) *
Когда на улице под -50 (как в прошлом году было) без автономки не обойтись.
Даже с автозапуском сожрешь бензина намного больше, да и движок гонять на холостых вредновато часто.
И опять же выхлопная замерзает.
В этом году зима не суровая пока, хотя полмесяца тоже давило под -35.

Тогда, мож тебе о теплом гараже подумать лучше? А днем не глушить. Даже я днем порой не глушу, у нас -15..-25, не хочется греть и в холодную машину садится. Порой по 2 часа стоит заведенной, бензу на холостых оборотах, да на прогретой машине ест мало, даже не заметно.

Автор: Laz 7.1.2011, 18:52

wink.gif)))))))))))))))
В семье две машины.
Один гараж. ;(((
Муж ездит чаще и больше-машина в гараже.
Жена реже-машина на улице (Вэбасто).
Не глушить неделями? wink.gif)))))))))))))) ГЫ!

Автор: Henkeponken 7.1.2011, 22:35

Цитата:
(Laz @ 6.1.2011, 21:30) *
Когда на улице под -50 (как в прошлом году было) без автономки не обойтись.
Даже с автозапуском сожрешь бензина намного больше, да и движок гонять на холостых вредновато часто.
И опять же выхлопная замерзает.
В этом году зима не суровая пока, хотя полмесяца тоже давило под -35.

в минус 50 на улице бросаешь ?
потом пишите осле этого, стойки долбят, рейка умерла...
я с норильска. у нас 9 месяцев зима. ставлю авто в гараж, как только шкала термометра переваливает за -16.
когда гараж заметен- ставлю на платную стоянку, пока не почищу.

Автор: BIG MaD 8.1.2011, 2:01

Недавно сходил узнал цену в подземной стоянке. Примерно там 5...10градусов.
на сутки 100р. Неужели в др. городах этого нет? Считаю это 100% дешевле чем крутить по 2 часа авто и всякие подогревы покупать.
Правда сам не пользуюсь ею. Ставлю у дома (типа охраняют там стоянщики дворовые) 30 р с 20ч до 8ч.
Проблем пока 2: слабый акум: 42а.ч. и 330а пусковой ток. и вот недавно пришлось в тёплый бокс тащить, по глупости прогревал авто сутки, а потом вырубил автозапуск. в итоге катализатор замёрз и......
Но с катализатором пообщали что разберутся (что бы в будущем не было проблем). а на акум готовлю 3000р

Автор: rodik 8.1.2011, 6:46

Цитата:
(BIG MaD @ 8.1.2011, 8:01) *
Недавно сходил узнал цену в подземной стоянке. Примерно там 5...10градусов.
на сутки 100р. Неужели в др. городах этого нет? Считаю это 100% дешевле чем крутить по 2 часа авто и всякие подогревы покупать.
Правда сам не пользуюсь ею. Ставлю у дома (типа охраняют там стоянщики дворовые) 30 р с 20ч до 8ч.
Проблем пока 2: слабый акум: 42а.ч. и 330а пусковой ток. и вот недавно пришлось в тёплый бокс тащить, по глупости прогревал авто сутки, а потом вырубил автозапуск. в итоге катализатор замёрз и......
Но с катализатором пообщали что разберутся (что бы в будущем не было проблем). а на акум готовлю 3000р

Эх "суровые" Челябинские цены... У нас за 150р. тока на улице можно оставить и даже больше бывает (от района конечно зависит). Тоже с удовольствием бы в теплый гараж ставил, НО! поблизости таких гаражей нет и цены у них ого! Слыхал по прошлому году в подземном гараже цена была 800 у.е. в месяц! Блин, за эти деньги можно квартиру, а не гараж снять smile.gif

Автор: rodik 8.1.2011, 6:48

Щас пойду свою заводить, на улице стоит, -35 с утра было...

Автор: betavit 8.1.2011, 12:50

Цитата:
(rodik @ 8.1.2011, 5:48) *
Щас пойду свою заводить, на улице стоит, -35 с утра было...

Во-во, у меня не завелась в -35, подзарядил аккум и температура до -29 поднялась и с первого раза схватила .

Автор: Laz 8.1.2011, 13:08

Цитата:
(Henkeponken @ 7.1.2011, 23:35) *
в минус 50 на улице бросаешь ?
потом пишите осле этого, стойки долбят, рейка умерла...
я с норильска. у нас 9 месяцев зима. ставлю авто в гараж, как только шкала термометра переваливает за -16.
когда гараж заметен- ставлю на платную стоянку, пока не почищу.

Если без необходимости не ездить в такую температуру, то ничего не умрет.
А на платной стоянке у вас что-под крышей машина?

К сожалению у меня нет второго гаража и специфика города такова, что НЕТ платных стоянок вообще никаких, ни открытых, ни крытых....

Автор: Laz 8.1.2011, 13:10

Цитата:
(BIG MaD @ 8.1.2011, 3:01) *
Недавно сходил узнал цену в подземной стоянке. Примерно там 5...10градусов.
на сутки 100р. Неужели в др. городах этого нет?

Немного географию вспомни...
Как насчет вечной мерзлоты на уроках учили?

Да и давно бывал хотя бы в районных городах?
Сильно отличаются от твоего города?
А ведь еще и деревни есть.....

Автор: Henkeponken 8.1.2011, 22:50

Цитата:
(Laz @ 8.1.2011, 16:08) *
Если без необходимости не ездить в такую температуру, то ничего не умрет.
А на платной стоянке у вас что-под крышей машина?

К сожалению у меня нет второго гаража и специфика города такова, что НЕТ платных стоянок вообще никаких, ни открытых, ни крытых....

у нас открытые стоянки только летом, под названием авторынок smile.gif , остальные все крытые и с водяным отоплением... и всегда помыться даже можно!

Автор: rodik 9.1.2011, 5:54

Цитата:
(betavit @ 8.1.2011, 18:50) *
Во-во, у меня не завелась в -35, подзарядил аккум и температура до -29 поднялась и с первого раза схватила .

седня уже -37 с утра глядел, с сигнашки не завелась, пошел руками заводить ехать надо было -- еле-еле завелась sad.gif

Автор: betavit 9.1.2011, 8:20

Цитата:
(rodik @ 9.1.2011, 4:54) *
седня уже -37 с утра глядел, с сигнашки не завелась, пошел руками заводить ехать надо было -- еле-еле завелась sad.gif

У тебя масло какое, если в -37 заводиться ???
А то у меня 5W20 до 30 только схватывает, а если мороз больше, то крутит внатяг, но не схватывает.
Грешу на масло.

Автор: Laz 9.1.2011, 12:38

Цитата:
(Henkeponken @ 8.1.2011, 23:50) *
, остальные все крытые и с водяным отоплением... и всегда помыться даже можно!

Вот это здорово сделано!
У нас такого нет нигде...

Автор: rodik 9.1.2011, 17:06

Цитата:
(betavit @ 9.1.2011, 14:20) *
У тебя масло какое, если в -37 заводиться ???
А то у меня 5W20 до 30 только схватывает, а если мороз больше, то крутит внатяг, но не схватывает.
Грешу на масло.

У меня 5В30 какое-то фирменное вел-рановское. По проспекту 60-ти летия октября менял, там вел-ран контора есть, поглядел у них там по параметрам, по ценнику и залил. Прошлую зиму такое же лил, тоже нормально заводилась, тока акум подводил, в этот раз новый купил, теперь вроде без проблем (тьфу 3р). Если хочешь гляну название, у меня в книжке тех.обслуживания записано.
Для нас завести с утра очень важно, так как машину прогревать ночью нельзя, вода замерзнет в выхлопнухе, один выход - заводить утром в -35 и меньше sad.gif

Автор: menian 10.1.2011, 8:33

Цитата:
Для нас завести с утра очень важно, так как машину прогревать ночью нельзя, вода замерзнет в выхлопухе, один выход - заводить утром в -35 и меньше sad.gif

Для нас, это для кого? С чего ты взял, что ночью прогревать нельзя? Чтобы вода не замерзла в выхлопухе нужно погазовать хорошенько, чтоб весь конденсат, который скапливается вылетел. Грею машину в морозы каждую ночь. Ничего не замерзает.

Автор: rodik 10.1.2011, 9:09

Цитата:
(menian @ 10.1.2011, 14:33) *
Для нас, это для кого? С чего ты взял, что ночью прогревать нельзя? Чтобы вода не замерзла в выхлопухе нужно погазовать хорошенько, чтоб весь конденсат, который скапливается вылетел. Грею машину в морозы каждую ночь. Ничего не замерзает.

Для нас -- для владельцев бунов/пассий.
Что, встаешь в три часа ночи и идешь газовать, что бы конденсат вылетел и не замерз? smile.gif
Как греешь, по таймеру, по темперу? На какую продолжительность работы ставишь?
У меня уже пару раз замерзала выхлопнуха, больше рисковать не хочу.
Есть у меня мысль на ночь не глушить, думаю, скока сожрать бензу может, часов за 10?

Автор: Laz 10.1.2011, 11:18

В сильные морозы даже на холостых может захлохнуть. Тоже замерзает выхлопная.
А кушает я думаю не менее поллитра в час.

Автор: rodik 10.1.2011, 14:39

Цитата:
(Laz @ 10.1.2011, 17:18) *
В сильные морозы даже на холостых может захлохнуть. Тоже замерзает выхлопная.
А кушает я думаю не менее поллитра в час.

У нас пока морозов меньше 40 не было, надеюсь не будет smile.gif
Бросал часов на 5 заведенной, вроде ничего, стоит булькает себе по-тихой smile.gif
Хорошо, если поллитра в час, тогда еще можно попробовать, а вот если побольше, тогда уже накладно.
Если посчитать, 10 часов - это 5 литров, но зато машину не напрягаешь, двиг и коробку не убиваешь, садишься с утра в теплую машину smile.gif

Автор: menian 10.1.2011, 15:55

Цитата:
(rodik @ 10.1.2011, 11:09) *
Для нас -- для владельцев бунов/пассий.
Что, встаешь в три часа ночи и идешь газовать, что бы конденсат вылетел и не замерз? smile.gif
Как греешь, по таймеру, по темперу? На какую продолжительность работы ставишь?
У меня уже пару раз замерзала выхлопнуха, больше рисковать не хочу.
Есть у меня мысль на ночь не глушить, думаю, скока сожрать бензу может, часов за 10?

Ночью можно спать smile.gif
Перед тем как пойти домой прогазовал немного и все. Хотя я и этого не делаю, важно место стоянки авто - подветренная ли сторона, поясню, если ветер дует в трубу, как у меня, например, то лед не скапливается.
По таймеру ставлю через два часа - если сильно холодно, либо на четыре. Морозы у нас по ночам до -37, утром завожусь с брелка smile.gif

Автор: Олич 10.1.2011, 17:37

rodik
у меня в субботу не завелась (((( было -35
даже педаль тормоза не давилась.. это она так замерзла или что?) подкурили, педаль расшевелилась. У меня такое впервые. Я теперь домой аккум заношу, сегодня вторая ночь беспокойного сна, машина же на улице стоит без охраны. До выходны пусть стоит без аккумулятора =)


Автор: Laz 10.1.2011, 18:35

Цитата:
(rodik @ 10.1.2011, 15:39) *
но зато машину не напрягаешь, двиг и коробку не убиваешь, садишься с утра в теплую машину smile.gif

Холостой ход длительное время вреден для двигла.
Масляное голодание, и прочие гадости.

Автор: Laz 10.1.2011, 18:36

Цитата:
(Олич @ 10.1.2011, 18:37) *
rodik

машина же на улице стоит без охраны. До выходны пусть стоит без аккумулятора =)

По совету наших же коллег-
открываешь капот, закрываешь машину (штатно или сигой)
потом снимаешь аккум и хлопаешь капотом.
Утром открываешь машину железным ключом.
Открываешь капот, ставишь аккум.

Автор: Олич 11.1.2011, 4:07

Laz
а есть какие-то другие инструкции?)) я так и делаю. Только вот ключом она плохо открылась с утра, замерз замок, наверное..

Автор: rodik 11.1.2011, 6:17

Цитата:
(Олич @ 10.1.2011, 23:37) *
у меня в субботу не завелась (((( было -35
даже педаль тормоза не давилась.. это она так замерзла или что?) подкурили, педаль расшевелилась. У меня такое впервые. Я теперь домой аккум заношу, сегодня вторая ночь беспокойного сна, машина же на улице стоит без охраны. До выходны пусть стоит без аккумулятора =)

Тормозная жидкость подмерзает и педаль тормоза не надавливается, нужно прокачать, у меня тоже изначально не давится, только раза с четвертого.
Лучше тебе аккум подзарядить, а не просто домой заносить smile.gif
Район у вас беспокойный? Другие машину во дворе на ночь оставляют?
Если переживаешь, ставь на стоянку. Или укрепись, я себе например механику на руль поставил. Но это от угона, а так мне на ДОСах на Ю.Портовой дверной замок расковыряли еле в машину попал...
Нет лекарств от всех бед, увы sad.gif

Автор: rodik 11.1.2011, 6:20

Цитата:
(Олич @ 11.1.2011, 10:07) *
Только вот ключом она плохо открылась с утра, замерз замок, наверное..

Тоже такое наблюдается, пока ключ туда-сюда-обратно не покрутишь, не хочет проворачиваться и открывать sad.gif
Я думал, это из-за того что мне уже замок этот ломали уроды всякие, а оказывается это не только у меня такое.

Автор: Олич 11.1.2011, 8:35

rodik
да негде зарядить.. но лампочка на нем белая, а должна быть зеленая (
а во дворе у нас многие ставят машину)
кстати, каждый день смотрю сводку на сайте ГАИ, где какие машины были угнаны. Частенько на ДОСах угоняют, как-то там не очень спокойно.
А чего укрепляться? без аккума машину не заведут, а если так тащить, то руль заблокирован, без ключа не разблокируют. Да кому надо в мороз тащить машину, тем более такую?)) т-т-т но ночью я подскакиваю к окошку частенько..

Автор: rodik 11.1.2011, 15:31

Цитата:
(Олич @ 11.1.2011, 14:35) *
rodik
да негде зарядить.. но лампочка на нем белая, а должна быть зеленая (
а во дворе у нас многие ставят машину)

Попроси у какого-нить знакомого на сутки зарядник. Белая лампочка уже плохо, у меня с зеленой на прошлой АКБ уже не заводилось. Вот ведь какая штука, стартер крутить - это одно, но надо же еще искру помощнее на свечу выдать для воспламенения смеси. Вот так порой и получается, что вроде и стартер худо-бедно крутит, а машина не заводится.
Ну если многие у вас машины бросают во дворе (надеюсь твоя там не самая дорогая smile.gif), то можешь не переживать. Случаем не в новостройках живешь (буду знать где машина без сигнализации стоит smile.gif)?

Автор: rodik 11.1.2011, 15:32

Цитата:
(Олич @ 11.1.2011, 14:35) *
без аккума машину не заведут, а если так тащить, то руль заблокирован, без ключа не разблокируют. Да кому надо в мороз тащить машину, тем более такую?)) т-т-т но ночью я подскакиваю к окошку частенько..

Ну твоя блокировка на руле еще никого не останавливала smile.gif
Ты все прекрасно расписала, чего тогда смуту наводишь? Считаю, не угонят - это главное. Мне уже замок сломали, корова во дворе на рав4 бампер грубо поцарапала, сам я в чувака задом припарковался и т.д. Без этого никак smile.gif

Автор: Олич 11.1.2011, 15:59

rodik
попрошу у кого-нить зарядку, так уж и быть)
моя во дворе не самая дорогая машина, а живу не в новостройках, у нас нет новостроек biggrin.gif (страшно говорить район, а то вдруг тут воры сидят на форуме tongue.gif )
я пока ни в кого не парковалась, а вот в меня - да. Тоже корова)))) задом. Уже починили крыло.

Автор: rodik 12.1.2011, 13:35

Цитата:
(Олич @ 11.1.2011, 21:59) *
а живу не в новостройках, у нас нет новостроек biggrin.gif (страшно говорить район, а то вдруг тут воры сидят на форуме tongue.gif )

Странно, обычно в новостройках 95% автовладельцев бросают машины во дворе. В старых домах либо бояться бросать на улице, либо у них уже давно есть гараж по близости.

Автор: Олич 13.1.2011, 2:15

rodik
ну у нас дом 1994 года))) девятиэтажный восьмиподъездный, обустроееный и отремонтированный. Почти как новостройка biggrin.gif

Автор: xRust 13.1.2011, 9:06

Цитата:
(Олич @ 10.1.2011, 19:37) *
rodik
у меня в субботу не завелась (((( было -35
даже педаль тормоза не давилась.. это она так замерзла или что?) подкурили, педаль расшевелилась. У меня такое впервые. Я теперь домой аккум заношу, сегодня вторая ночь беспокойного сна, машина же на улице стоит без охраны. До выходны пусть стоит без аккумулятора =)


здесь чо то не так... Олич в прошлый год в январе в Челябинске был -43, на открытой автостоянке все тоскали с собой пускач и прикуривали причем бесполезно, я даж как то без тети нади подошел к своему буну - ОДНАКО он меня удивил - ЗАВЕЛСЯ лениво так как будто одолжение сделал (предварительно кпп поставил на N) у мужыков а их было 9-12 штук, глаза 6 х 9 были...
приборная панель кстати замерзла и нечего не показывала - только подсветка работала... прогрев составил гдето мин 30-40... на 20 мин.. акпп перевел на Р потом на тормозе включил Д на 2-3 мин.. (чото вот так вот делал)
потом волга-24 завелась вроде бы - но мужык там с бензиновой лампой ходил вокруг...
потом форестер после прикурки всеж завелся..
остальные остались дальше курить..
п.с.
Олич завязывай уже с манией угона - настройся на хороший лад. Фильм "Секрет" смотрела? вот чо хош от жизни то и получишь в итоге.
Ну не та эта машина чтоб угоняли ! Спи по ночам спокойно - все в руках Бога... если наказанье будет - фик отвертишсо... Пойми это.

Автор: Олич 13.1.2011, 9:11

xRust
ну не знаю.. а что здесь может быть не так?
хотя в декабре машина стояла без прогревов трое суток на морозе -27 и завелась потом спокойно. А тут вот так вот получилось, я прям не ожидала.. видимо, аккум подсел за декабрь, и в январе уже не справился))) да и масло у меня 5-30, надо было 0-20 лить

Автор: xRust 13.1.2011, 9:27

во первых Олич !
выкини всю корейскую ерунду - аккумулятор то есть...
с АКБ все просто это либо Русские (Тюменские либо Кобальты) т.к. наши лучше знают о нашей зиме чем какие то корейцы и китаезы...
либо Немецкие Бош, Варта, Шнайдер ...
потому что немчура любит по своему собственному культурному самосознанию Порядок (Орднунг) и Качество (Квалитете) а так же не по наслышке знают о наших зимах - когда в 41-43 Русская Зима им сделала не один кляйне унд гроссише ахтунг диверсий... короче танки у них не заводились.

во вторых 0в20 не вздумай лить... сальники потекут нахрен - лей токо 5в30 или 0в30

Автор: Олич 13.1.2011, 9:34

xRust
просто мы купили машину с севшим аккумулятором и срочно надо было купить хоть какой-то, купили Солайт. В следующую зиму хочу Медалист купить. Это чей аккум?
Масло значит 0-30))) надеюсь, следующая зима будет поспокойней..

Автор: xRust 13.1.2011, 9:46

не надо медалист - если он медалист то только по названью - фуфел это...
ищи Cobat (кобальт)
или Тюменский тот который я на фотках приводил (цена то смешная у него 1460 руб)

Автор: betavit 13.1.2011, 9:59

Цитата:
(xRust @ 13.1.2011, 8:46) *
не надо медалист - если он медалист то только по названью - фуфел это...
ищи Cobat (кобальт)
или Тюменский тот который я на фотках приводил (цена то смешная у него 1460 руб)

xRust
У нас нет, к сожалению, ни Cobat, ни тюменских.

Олич
Medalist в данном случае отличный выбор.
Однако, я осенью искал Medalist посвежее, самый свежий, который нашел - февраль 2010.

Автор: zhaba 13.1.2011, 10:14

Цитата:
(xRust @ 13.1.2011, 8:27) *
во вторых 0в20 не вздумай лить... сальники потекут нахрен - лей токо 5в30 или 0в30



Какие-то плохие у вас сальники. Вторую зиму езжу на 0в20 и ни каких проблем и протеканий. А вот с нижним температурным пределом у 5в30 по сравнению с 0в20 прям беда... В -35-40 с утрица можно сильно удивиться. А если учесть что у нас за зиму таких утров (или утрей smile.gif ) штук 40 то 0в20 предпочтительней.

И вообще странно что у вас проблемы с рекомендованным производителем маслом. Если мне не изменяет память, то для наших покимонов рекомендовано 0в20, 5в20 и лишь при большом износе двигателя 5в30.

Автор: xRust 13.1.2011, 10:45

Цитата:
(zhaba @ 13.1.2011, 11:14) *
Какие-то плохие у вас сальники. Вторую зиму езжу на 0в20 и ни каких проблем и протеканий. А вот с нижним температурным пределом у 5в30 по сравнению с 0в20 прям беда... В -35-40 с утрица можно сильно удивиться. А если учесть что у нас за зиму таких утров (или утрей smile.gif ) штук 40 то 0в20 предпочтительней.

И вообще странно что у вас проблемы с рекомендованным производителем маслом. Если мне не изменяет память, то для наших покимонов рекомендовано 0в20, 5в20 и лишь при большом износе двигателя 5в30.

посмотрите под капотом наклейку там указано 0в20 затем 5в30

причем если почитаете инструкцию (если у вас уважаемая Жаба она имеется) то там сказано что на период (до 30 тыщ км) приработки и обкатки двигателя изготовитель рекомендует 0в20
далее 5в30 и как сказано в той же инструкции если в период до 120 тыщ км при условии соблюдении правил гарантии маслянных потеков по стыкам узлов двигла и в трущихся (вращающихся элементов нет) продолжить использование 5в30...
ежили есть то срочно в ПССС на обследование.
Если ремонт был осуществлен и недостатки устранены продолжать использовать 5в30
ежили вам было указано провести обкатку двигла снова, то использовать 0в20 (то есть после смены поршневой)
какгто вот так вот было в инструкции или я её херово понял
==============
воще в инструкции много чего есть ток я не всю могу её понять
есть смешные моменты - типа запрещается спать беременным женщинам за рулем...
или пожалейте ваш авто - загружать багажник доверху запрещается..
или беременным и одновременно курящим нельзя заезжать на заправку

Автор: xRust 13.1.2011, 11:07

кстати в той же инструкции сказано что для авто с пихлом KJ-VET только ! SAE 5W-30 с момента начала обкатки
частота проверок и замен масла 10 тыщ - 5 тыщ км
а для авто с пихлами 1KR-FE / K3VE 0w20 потом 5w30 интервал замен 15 тыщ - 7,5 тыщщи км
и кстати мотрю щас эту книжку заправочные единицы

A/T - ATF D3-SP
M/T - SAE 75W-80
X4 - SAE 80W-90 (API GL-5)

тормозуха DOT3 - смена каждые 40 тыщ км (если зима то каждые 20 тыщ км)
и т.д. там дофига всего перечислено

бензобак
2WD - 40 L
4WD - 38 ! L

spark

KJ-VET = NGK IKR7E9
1KR-FE = DENSO SK20HR11 \ NGK ILFR6C11
K3VE = DENSO SVK20RZ11 \ NGK IFR6J11

инструкция родная - не лигиондата.

Автор: Laz 13.1.2011, 12:42

Японский давно выучил? wink.gif)

Автор: xRust 13.1.2011, 14:39

аха вечерами учу... wink.gif
был бы инет толковый - скринов бы понаделал бы да закинул бы... Бы мешает... smile.gif
кстати до сих пор на сайте не появился ни один Бун с пихлом KJ-VET его объем 936 см.куб..

Автор: zhaba 13.1.2011, 15:06

Цитата:
(xRust @ 13.1.2011, 9:45) *
причем если почитаете инструкцию.

Под капотом действительно есть табличка на которой написано 0в20, 5в20 и 5в30 с набором дополнительных иероглифов. Когда-то давно, кажется на этом форуме хотя не уверен, был дословный перевод этих иероглифов. Что-то типа: "для большого износа"

Теперь по поводу инструкции.
Кем и для каких условий эксплуатации написанную инструкцию вы имеете ввиду? Вы переводили с японского? Или переводили с английского инструкцию для сириона? Других инструкций, написанных производителем, скорей всего нет. И в японии и в европе климат существенно помягче нашего. Поэтому у них 5в30 по утрам зимой не замерзает.

А вот если взять классификацию масел по SAE то можно увидеть, что масло с зимним индексом 5 (5W-...) имеет предельную температуру перекачиваемости -35, а масло с индексом 0W... на 5 градусов меньше -40. И это уже абсолютные цифры не имеющие привязки к каким бы то ни-было инструкциям для конкретных регионов. Не знаю как в вашем регионе, а у нас уже в этом году было ночей 10-15 когда температура опускалась ниже 35. И вот как раз тогда когда вы будете пытаться заводить машину с замерзшим(с вязкостью меньше допустимой) маслом, сальники повыдавливать легче лёгкого.

Автор: betavit 13.1.2011, 15:28

Цитата:
(zhaba @ 13.1.2011, 15:06) *
...
А вот если взять классификацию масел по SAE то можно увидеть, что масло с зимним индексом 5 (5W-...) имеет предельную температуру перекачиваемости -35, а масло с индексом 0W... на 5 градусов меньше -40. И это уже абсолютные цифры не имеющие привязки к каким бы то ни-было инструкциям для конкретных регионов....

По другим источникам масло 5W до -30 градусов.
Чему нахожу поддтверждение, т.к. у меня тойотовское ниже 30 прокручивает еле-еле и не заводиться.

Автор: zhaba 13.1.2011, 15:52

Это разные температуры.
-35 это Предельная температура перекачиваемости. Т.е. при температурах ниже -35 масло имеет право не прокачиваться вообще и это не будет браком.
-30 это температура при которой прокачиваемость 30000 МПа·с. Ниже этой температуры не рекомендуется использавать это масло.

для нулёвки эти температуры соответственно -40 и -35.

Если кому-то страшно лить 0в20, то можно залить 0в30. Предельные температуры как у 0в20, а кинематическая вязкость как 5в30 smile.gif .

Автор: betavit 13.1.2011, 16:24

Цитата:
(zhaba @ 13.1.2011, 15:52) *
...
Если кому-то страшно лить 0в20, то можно залить 0в30. Предельные температуры как у 0в20, а кинематическая вязкость как 5в30.

Спасибо,
про масло много написано, но так кратко и доступно впервые.
А чем чревато 0W20 вместо 5W20, ибо 0W30 что-то не видел ???

Автор: xRust 13.1.2011, 20:12

не забывайте что масла являются всесезонными и постепенно с зимы вернетесь в лето - вязкость 20-ки в условиях +30 +40 ?

Автор: step 13.1.2011, 21:05

Цитата:
(zhaba @ 13.1.2011, 17:52) *
Если кому-то страшно лить 0в20, то можно залить 0в30.



Цитата:
(betavit @ 13.1.2011, 18:24) *
0W30 что-то не видел


Chevron Delo 400 Synthetic 0W30 с самого начала заливаем.

Автор: zhaba 14.1.2011, 8:45

Цитата:
(xRust @ 13.1.2011, 20:12) *
не забывайте что масла являются всесезонными и постепенно с зимы вернетесь в лето - вязкость 20-ки в условиях +30 +40 ?


Машина у меня уже третий год. В ней летом 5в20 зимой 0в20, проблем не заметил.

Автор: zhaba 14.1.2011, 8:51

Цитата:
(betavit @ 13.1.2011, 16:24) *
А чем чревато 0W20 вместо 5W20, ибо 0W30 что-то не видел ???


между 0в20 и 5в20 разница только в нижнем температурном пределе, для 0в20 допустимые температуры на 5 градусов ниже. В остальном они одинаковые (кинематическая вязкость одна и таже). Так что замена 5в20 на 0в20 просто обеспечивает более лёгкий старт при низких температурах. Ах да чуть не забыл, 0в20 обычно раза в 1,5 дороже smile.gif .

Автор: Олич 14.1.2011, 10:03

у нас сегодня с утра было -39 о.О там масло моё 5-30, наверное, всё замерзло на фик.. и зачем я вытаскивала аккумумлятор - один фиг не заведу))) правда на выходных и на следующей неделе потепление ожидается до -15-20

Автор: rodik 14.1.2011, 12:29

Цитата:
(betavit @ 13.1.2011, 21:28) *
По другим источникам масло 5W до -30 градусов.
Чему нахожу поддтверждение, т.к. у меня тойотовское ниже 30 прокручивает еле-еле и не заводиться.

Где-то тут собака порылась smile.gif
У меня 5в30 седня с утра было -40, некоторые утверждают -41(мол видели на градусниках), утром завелся с первого раза, машина стоит на улице, аккум не заряжал с осени. А кругом машины через одного не заводились (видать те, которые на таймере ночью не греются), причем и тойоты там были(ну типа грят у тойот двигатели хорошо в зиму заводятся) .

Автор: rodik 14.1.2011, 12:35

Цитата:
(Олич @ 14.1.2011, 16:03) *
у нас сегодня с утра было -39 о.О там масло моё 5-30, наверное, всё замерзло на фик.. и зачем я вытаскивала аккумумлятор - один фиг не заведу))) правда на выходных и на следующей неделе потепление ожидается до -15-20

Не переживай, у мну тоже масло 5-30, тем более у тебя теплый аккум. В воскресенье тоже "тепло" на улице, будет щанс попробовать заводить smile.gif

Автор: step 14.1.2011, 13:49

Вот, кстати, нигде ещё на форумах не встречал способ быстрой реанимации аккумулятора, который я уже много лет использую. Я имею в виду случаи, когда на улице несколько дней стоят довольно сильные морозы, машина стоит во дворе/на стоянке, двигатель в течение этого времени ни разу не запускался, аккумулятор заморожен, а ехать срочно нужно! Я в этом случае сдёргиваю аккумулятор, приношу домой и несу в ванну! Там ставлю его в пластиковый тазик с высокими бортиками и знаполняю тазик сначала тёплой водой, при этом вода не должна залить газоотводные отверстия. Минут через пять воду сливаю и наполняю новой уже погорячее. И так раз пять, крайний раз вода уже по максимуму горячяя. Не рискую сразу заливать кипятком, потому что не знаю, как поведёт себя пластик корпуса аккумулятора, когда внутри ледяная жидкость, а снаружи обжигающая! Минут тридцати за глаза хватает, чтобы полностью отогреть аккумулятор.

Автор: xRust 14.1.2011, 14:18

со Степом соглашусь - как то раз пришлось в -45 заводится АКБ видимо промерзла до критического состояния, отогревал под краном с горячей водой мин 15 20, с жабой не соглашусь - хоть воду заливайте вместо масла... ниже 0в30 вязкость для наших климатических условий будет чревато расточкой цилиндров

Автор: betavit 14.1.2011, 14:57

Цитата:
(rodik @ 14.1.2011, 11:29) *
Где-то тут собака порылась smile.gif
У меня 5в30 седня с утра было -40, некоторые утверждают -41(мол видели на градусниках), утром завелся с первого раза, машина стоит на улице, аккум не заряжал с осени. А кругом машины через одного не заводились (видать те, которые на таймере ночью не греются), причем и тойоты там были(ну типа грят у тойот двигатели хорошо в зиму заводятся) .

Ключевая фраза здесь "видать те, которые на таймере ночью не греются".
Если автопрогрев стоит вообще пофиг какое масло, можно любую температуру установить.
Сегодня, действительно, -41 было, даже спорили по этому поводу на работе, потом нашли подтверждение на официальном сайте Гидрометцента.

Автор: zhaba 14.1.2011, 15:02

Цитата:
(xRust @ 14.1.2011, 13:18) *
с жабой не соглашусь


Да мне вобщем то хватает того что япошкинские инженеры со мной согласны, а точней я с ними smile.gif http://translate.google.com.ua/translate?u=http%3A%2F%2Ftoyota.jp%2Fafter_service%2Fcar_care%2Fyohin%2Fengine_room%2Fother%2Fpopup.html%3FkeepThis%3Dtrue%26TB_iframe%3Dtrue%26height%3D540%26width%3D742&sl=ja&tl=ru&hl=&ie=UTF-8

источник http://toyota.jp/

Автор: xRust 14.1.2011, 17:00

японские инженеры живут в японии...
здесь Россия
*********************************
короче продолжайте использовать 0в20

в таблице я не увидел условий эксплуатаций (климатический пояса)

Автор: betavit 14.1.2011, 17:20

Цитата:
(xRust @ 14.1.2011, 16:00) *
...
короче продолжайте использовать 0в20
...

Обоснуй, что не так ...

Автор: Laz 14.1.2011, 18:29

Цитата:
(xRust @ 13.1.2011, 15:39) *
аха вечерами учу... wink.gif
был бы инет толковый - скринов бы понаделал бы да закинул бы... Бы мешает... smile.gif

Какую инструкцию то имеешь ввиду?
Ответь конкретнее.

Автор: rodik 15.1.2011, 3:52

Цитата:
(betavit @ 14.1.2011, 20:57) *
Ключевая фраза здесь "видать те, которые на таймере ночью не греются".
Если автопрогрев стоит вообще пофиг какое масло, можно любую температуру установить.
Сегодня, действительно, -41 было, даже спорили по этому поводу на работе, потом нашли подтверждение на официальном сайте Гидрометцента.

Я никогда еще на таймер греться не ставил, есть печальный опыт замерзания конденсата в выхлопнухе sad.gif Так что, каждое утро надеюсь на свою машину, акб, масло и бенз. Нет другого выхода sad.gif
К примеру друг с соседнего дома (т.карина, двиг 7А) поставил на таймер заводится. Ночью грит два раза завелась, а на третий уже не завелась, ну и соответственной утром вышел и тоже не смог завести. Так что, автопрогрев не панацея...

Автор: BIG MaD 15.1.2011, 4:26

Цитата:
(step @ 14.1.2011, 14:49) *
Вот, кстати, нигде ещё на форумах не встречал способ быстрой реанимации аккумулятора, который я уже много лет использую. Я имею в виду случаи, когда на улице несколько дней стоят довольно сильные морозы, машина стоит во дворе/на стоянке, двигатель в течение этого времени ни разу не запускался, аккумулятор заморожен, а ехать срочно нужно! Я в этом случае сдёргиваю аккумулятор, приношу домой и несу в ванну! Там ставлю его в пластиковый тазик с высокими бортиками и знаполняю тазик сначала тёплой водой, при этом вода не должна залить газоотводные отверстия. Минут через пять воду сливаю и наполняю новой уже погорячее. И так раз пять, крайний раз вода уже по максимуму горячяя. Не рискую сразу заливать кипятком, потому что не знаю, как поведёт себя пластик корпуса аккумулятора, когда внутри ледяная жидкость, а снаружи обжигающая! Минут тридцати за глаза хватает, чтобы полностью отогреть аккумулятор.

а я как раз на разных форумах это видел. Точнее где был там и видел smile.gif Может только тут этого не было.
Только я делал так: Тазик с водой + на зарядку аккумулятор ставлю. Это всё делаю, если в морозы не завелась - значит и акум подразрядил пока пытался завестись ну и замёрз за ночь. Вот и подогрев его и подзарядка smile.gif
По масла - с начала октября залил 0в30 мобил1. Искал тойотовское 5в30, не нашёл даже не тойотовское. ДВС крутится хорошо! Я бы сказал на отлично. Проверил это когда катализатор замёрз (точнее конденсат там замёрз) на протяжении 40 минут раз 20 пытался завести - крутился ДВС как будто летом.
Потом в бокс отогнал её (на буксире) 2 часа и всё ОК, отогрелась и завелась сама.
Цитата:
(rodik @ 15.1.2011, 4:52) *
Я никогда еще на таймер греться не ставил, есть печальный опыт замерзания конденсата в выхлопнухе sad.gif Так что, каждое утро надеюсь на свою машину, акб, масло и бенз. Нет другого выхода sad.gif
К примеру друг с соседнего дома (т.карина, двиг 7А) поставил на таймер заводится. Ночью грит два раза завелась, а на третий уже не завелась, ну и соответственной утром вышел и тоже не смог завести. Так что, автопрогрев не панацея...

всё верно говоришь! Так же попался на автозапуске. несколько раз завелась, а потом .........

Автор: xRust 15.1.2011, 8:01

в родной инструкции (LAZ эт та которая идет с попонии в комплекте с авто я где то здесь выкладывал фотки) 01999-B1038 (разумеется на попонских петроглифах) написано: если пуск двигла авто не состоялся или имеет место быть тяжолые климатические условия, имейте под рукой комплект проводов и запасную акб.
То есть яппы рекомендут не снимать wink.gif а бонально прикуривать...
********************************************************************************
**
кстати обратил внимание на то что мотизоводы парятся с зимним запуском похлеще др.автовладельцев... зимой при минус -35 и ниже (во дворе 4 шт мотизов) все идут с прикуркой...
я чутка попозже выложу отсканенные инструкции - у меня щас с инетом траблы

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)