Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форум владельцев Toyota Passo (Daihatsu Boon, Daihatsu Sirion) _ Обслуживание и эксплуатация _ Рычаг

Автор: Павел 4.1.2011, 20:40

Надо менять рычаг..Есть при съеме какой-нибудь ''подвох''.Отпишитесь пожалуйста кто снимал рычаг.

Автор: rodik 5.1.2011, 7:24

Еще бы фотоотчет неплохо посмотреть. Мож есть у кого?

Автор: xRust 5.1.2011, 7:31

какой именно рычаг? подвески? или рычаг КПП на руле?
тут телепатов нет

Автор: rodik 5.1.2011, 7:47

у автора не знаю, я про подвеску.

Автор: xRust 5.1.2011, 8:00


вроде бы как бы ничего такого особенного - сходи на форум ярва - наши родственники, они все знают

Автор: Павел 5.1.2011, 11:44

Конечно же про подвеску, в частности левый рычаг

Автор: xRust 5.1.2011, 12:09

особых заморочек нет - молоток нужн, палец-вороток, для выколотки болтов...

Автор: Адександр Медиевский 5.1.2011, 17:01

Цитата:
(Павел @ 4.1.2011, 19:40) *
Надо менять рычаг..Есть при съеме какой-нибудь ''подвох''.Отпишитесь пожалуйста кто снимал рычаг.

а что он полностью поломался что ли ??если шаровая то около 1 т.р. стоит реставрация это цена со снятием и установкой

Автор: VitaliyAv 6.1.2011, 0:31

по замене рычага никаких заморочек нету, это как конструктор снял да заменил!!!!!

Автор: Павел 6.1.2011, 7:19

Всем кто ответил огромное спасибо.Кто будет снимать рычаг,на будущее,имете ввиду ,что не плохо бы и заменить сайленблоки.Особенно у кого пробег более 100 тыс.

Автор: а184ом 12.1.2011, 5:30

по поводу рычага очень хотелось бы узнать каким образом выбивается подшипник. если колотить по внутреннему кольцу, то подшипник возможно выйдет после съема стопорного кольца, но его придется заменить, т.к. будет шуметь после этой процедуры (гарантировано по собственному опыту). доступа к наружному кольцу подшипника с внутренней стороны нет. какие предложения?

Автор: step 12.1.2011, 9:33

Цитата:
(Павел @ 6.1.2011, 10:19) *
Кто будет снимать рычаг,на будущее,имете ввиду ,что не плохо бы и заменить сайленблоки.

Если покупаешь новый рычаг, то сайлентблоки уже запрессованы в него.

Автор: A-lexus 13.1.2011, 17:54

Цитата:
(а184ом @ 12.1.2011, 4:30) *
по поводу рычага очень хотелось бы узнать каким образом выбивается подшипник. если колотить по внутреннему кольцу, то подшипник возможно выйдет после съема стопорного кольца, но его придется заменить, т.к. будет шуметь после этой процедуры (гарантировано по собственному опыту). доступа к наружному кольцу подшипника с внутренней стороны нет. какие предложения?


При снятии рычага никакие подшипники не откручиваются. Вы какой хотите открутить и от чего? можно номера со схемы вверху

Автор: 9232982576 1.11.2011, 11:52

А болты под номирами 90041-05332 и 90041-05296 в гайки вкручиваются, Как до них добраться? они по железом?

Автор: 9232982576 1.11.2011, 17:20

С одним разобрался-у второго гайка есть? 90041-05296

Автор: ponomar 17.11.2011, 21:47

По времени не спеша 1 час.
Домкратим, ставим на козелок и снемаем с домкрата.
Снмаем шплинт плоскогубцами (но легко и руками)


Откручиваем накидным на 17 гайку, обстукиваем, вставляем лом между ухом и рычагом и давим вниз- шаровая выходит

Потом выкручиваем болт здесь накидным на 17


Потом тем же накидным здесь


Выдёргиваем старый и ставим новый рычаг

Воротком совмещаем дырки для болтов, наживляем болты, а потом затягиваем.
Вставляем шаровую в ухо и ставим домкрат под шаровую. Домкратим ,чтоб при закручивании гайки, палец не прокручивался. Навинчиваем гайку, шплинтуем. Легко и без напрягов.
Инструмент

Извиняюсь за качество фоток.

Автор: hitirkutsk 18.11.2011, 7:44

Цитата:
(ponomar @ 18.11.2011, 2:47) *
По времени не спеша 1 час.
Домкратим, ставим на козелок и снемаем с домкрата.
Снмаем шплинт плоскогубцами (но легко и руками)

Откручиваем накидным на 17 гайку, обстукиваем, вставляем лом между ухом и рычагом и давим вниз- шаровая выходит

Потом выкручиваем болт здесь накидным на 17


Потом тем же накидным здесь


Выдёргиваем старый и ставим новый рычаг

Воротком совмещаем дырки для болтов, наживляем болты, а потом затягиваем.
Вставляем шаровую в ухо и ставим домкрат под шаровую. Домкратим ,чтоб при закручивании гайки, палец не прокручивался. Навинчиваем гайку, шплинтуем. Легко и без напрягов.
Инструмент

Извиняюсь за качество фоток.

Хороший фотоотчет smile.gif молодец!

Автор: susanoo 18.11.2011, 12:55

hitirkutsk
есть же кнопка "вставить ник", зачем все то цитировать

Автор: ponomar 19.11.2011, 20:26

Второй рычаг поменял за 40 минут. Если будет головка с трещёткой- можно быстрей. Колесо+гайка на шаровой+два болта и обратно. Думал, что сложнее. На самом деле действительно конструктор.

Автор: iwchen 23.3.2013, 19:20

Ну что, у нас уже тепло. буду менять рычаги и наконечники.Подскажите ничего там смазывать не надо в процессе установки(кроме пива).Развал-схождение через 50 км. можно будет сделать?

Автор: iwchen 23.3.2013, 19:21

Или сразу?

Автор: Валенур 25.3.2013, 5:11

Спасибо. все грамотно, только болт на сайлент блоке лучше затягивать окончательно после того, как машина поставлена на колеса. опущена и несколько раз прокачана подвеска вверх - вниз.
Это для того. чтобы сайлент-блок работал на скручивание равномерно и при ходе сжатия и при ходе отбоя подвески. Должно увеличивать ресурс сайлент-блоков.

Автор: udachny 25.4.2017, 7:03

А после этой процедуры надо делать Сход/развал?

Автор: udachny 27.4.2017, 4:27

Отвечу сам себе - делать сход/развал обязательно после замены любых передних сайлентблоков.

Автор: 2002happy 27.4.2017, 23:36

Я не стал бы утверждать это так категорично. Менял стойки в сборе и рычаги. Развал остался на месте. Развальщик сказал, что все как будто только сошла с конвейера.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)