![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 20.3.2017 Город: Барнаул Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) ![]() |
Всем привет и с наступающим НГ.
Месяц назад уже чинили генератор. Ибо ДО довелось припарковать тачан жены по темени мордой к зданию, заметил что фары от повышения оборотов горят ярче отпускаешь газ - тускнеют! С утра взял мультиметр P+ХХ+Печка+Фары+Музыка = +-12В бывало даже 11,8 Жмёшь Газ в пол до 14В поднимается! Заехал в одно место где чинят гены/стартеры, потыкали тестером, вердикт - У ТЕБЯ ПРОСАДКА ПО ПЛЮСУ. С Генератором всё норм, сперва устраняй потом приезжай мы такое не чиним! Доехал до знакомого СТОшника, говорит просадка головного мозга у того кто мерил )) В итоге полезли обслуживать гену и не зря: ![]() ![]() ![]() ![]() в итоге что мы имеем: P+музыка - 14,3 P+фары+печка+музыка - 13,7 P+фары+печка+музыка+задний обогрев - 13,2 Но я не проверял на D+Тормоз В итоге щас опять паркуюсь и вижу всё ту же историю с фарами ярче-тускнее! Постоял пару минут на D+Тормоз (типа стою в пробке) - проверяю сигой напряжение 12В - что за дичь или это норма?? ![]() При движении напряжение норм - 14 с чем то. На автозапуске тоже проверял - ХХ+Музыка+Печка на 2ке - 14.2В показывает сига. Сообщение отредактировал -= Lex =- - 26.12.2018, 5:38 ![]() Toyota Passo 2004 KGC-10 (ссылка)
KIA CEED (ED) 2007 (1.6+чип) |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 20.3.2017 Город: Барнаул Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) ![]() |
Получается проблема именно на D+тормоз+фары+музыка+печка на 2 = 12В
Пару раз проверял сигой напряжение: полчаса-час езды домой + пару часов тачка постояла после приезда - сига 12.7В показывает. или не стоит заморачиваться? Сообщение отредактировал -= Lex =- - 26.12.2018, 6:17 ![]() Toyota Passo 2004 KGC-10 (ссылка)
KIA CEED (ED) 2007 (1.6+чип) |
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Заслуженный БУНовод России ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 661 Регистрация: 7.9.2014 Город: Астрахань Авто: Daihatsu Boon (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 54 раз(а) ![]() |
Похожая фигня. Утром завожу, напруга постепенно поднимается до 14,5. При езде держит от 13,7 до 14,3. На светофоре падает до 13- 12,7. Самый атас с включенными фарами и D+тормоз, может упасть до 11,7. Стоишь на тормозе и видишь как с каждой секундой уменьшаются десятые доли вольт. Поэтому раз в пару недель снимаю и заряжаю аккум. Летом займусь геной, заменю подшипники и щетки, протяну хороший плюс и минус.
![]() Забегайте на Драйв2 www.drive2.ru/r/daihatsu/964479
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 984 Регистрация: 20.11.2009 Город: Яшкино Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 72 раз(а) ![]() |
Нормально у вас всё ребята. И не стоит дёргать ак. на зарядку из-за пары минут его работы на низких оборотах двигателя. Генератор ,как известно, проверяют с нагрузкой при 2000 об./мин. двигателя. Сколько там на ваших генераторах написано ампер? Вот выставляйте 2000 об./мин. на двигателе и грузите генератор до этих ампер. Напряжение должно быть 13,2 ... 13,5 В.
Кольца на генераторе после проточки надо полировать. Иначе щётки быстро потрет-прижгёт и тока будет меньше. Сообщение отредактировал Сергей Ч. - 26.12.2018, 19:25 |
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#5
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1845 Регистрация: 11.8.2012 Город: Омск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 240 раз(а) ![]() |
Все норм, также работает. Пока холодная и обороты на D+тормоз с печкой и фарами 14В, как только ниже, до 12,1-12,9В в зависимости от степени заряженности аккумулятора падает. Тут или попробовать приколхозить генератор от другой машины или приколхозить внешний регулятор (но тут нужны знания для доработки) или попробовать найти/выточить шкив генератора меньшего диаметра. Или выбрать наиболее популярный вариант, - забить, т.к. так у всех. Тут даже не с генератором жопа, а с современными аккумуляторами, легированными кальцием. Аккумулятор холодный, на нем 14,4В а ток заряда меньше ампера, плотность на нем при этом пониженная (замерял недавно, устанавливая шунт)! Так сколько по морозам не езди, а заряд нефига не восполняется, только постепенно уменьшается. Так что если сейчас в морозные утра стоять на светофорах в пробках, когда напряжение меньше 13 опускается, то тут только аккумулятор повышенной емкости спасет, т.к. отложит момент невозможности запуска из-за разряда. Или постоянно включенный автозапуск. Или до зимы и может в перерывах морозов заносить аккумулятор, чтобы прогнать его на зарядном. Сообщение отредактировал ikari81 - 27.12.2018, 8:33 ![]() ссылка
ссылка "Причин может быть множество, а последствия разнообразными" (с) |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
![]() Заслуженный БУНовод России ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 661 Регистрация: 7.9.2014 Город: Астрахань Авто: Daihatsu Boon (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 54 раз(а) ![]() |
Зарядил акум, поездил пару дней, до темна, приходилось включать фары. Под конец второго дня подъезжаю к дому, глушу мотор. Выгрузил вещи, хочу завести, фиг там,стартер эк-эк, приборка тухнет. Подождал полчаса, снова завожу, с полтычка. Глушу, снова завожу, финиш, акум пустой. Снял, поставил на зарядку. С утра все норм. Планирую обслужить генератор (щетки, подшипники, кольца), протянуть мощные +/- от гены до акума, и купить новый акум большей емкости. Думаю взять Тюменского медведя, есть у них емкость 55 ам/ч при нашем размере. Либо колхозить большой акум.
![]() Забегайте на Драйв2 www.drive2.ru/r/daihatsu/964479
|
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Член Клуба Сообщений: 2180 Регистрация: 21.9.2009 Город: Москва Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Помощь форуму: 300 руб. Поблагодарили: 396 раз(а) ![]() |
долить дистиллата не пробовал? у меня Тюмен бэттери - раз в полгода доливаю дистиллат |
![]()
Сообщение
#8
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Заслуженный БУНовод России ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 661 Регистрация: 7.9.2014 Город: Астрахань Авто: Daihatsu Boon (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 54 раз(а) ![]() |
Конечно подливаю при каждой зарядке. И летом регулярно, от нашей жары вода быстро выкипает. А какой именно у тебя аккум ? ![]() Забегайте на Драйв2 www.drive2.ru/r/daihatsu/964479
|
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#9
|
|
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Член Клуба Сообщений: 2180 Регистрация: 21.9.2009 Город: Москва Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Помощь форуму: 300 руб. Поблагодарили: 396 раз(а) ![]() |
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |