Цитата: (lazuta_iv @ 16.2.2015, 18:48) Тоже заменил динамики - звук стал заметно лучше!

И на родных блинах звук ого-го, если поставить другую голову, рублей так за 15. А на штатную хоть какие ставь динамики, резульат будет на 3-.
Поэтому рецепт прост:
1. Снять штатную магнитолу.
2. Выкинуть ее куда-нибудь подальше, чтобы никто не видел и не нашел
3. Купить магнитофон с ценой от 15.000 рубчиков (желательно без ЖК-экрана).
4. Купить новые динамики + активный саб (если опыта нет, то именно активный от 7000 руб.).
5. Установить магнитофон, динамики и саб.
6. Проверить не сгорели ли предохранители.
7. И выпить за себя любимого не менее ящика пива

Цитата: (vr73 @ 3.11.2014, 18:34) дорого, потому, что -иридиевые... свечка работает порядка 15-20000 км, вполне, и не требует замен... некоторые, машину быстрее продают, чем меняют свечи... поставьте не иридиевые от 95-150 рублей NGK или Denso в любом случае, в коробке с оригиналом, лежат именно эти производители...

Сколько раз писал про свечи (для K3-VE) тут, но еще раз повторюсь, прилагаю фото свечей:

и

Либо если денег много, то Denso.

Фотка ночью:

В полне нормально, мне нравится и особенно нравится за 220 руб.

Всем привет!
Сгорел на днях правый габарит, печалька, т.к. подлезть к нему не то что сложно, это не реально сложно. В общем выкрутил, поставил новую лампочку, и пока пытался обратно вставить, лампочка упала внутрь фары На такой поворот уж точно не расчитывал. И сегодня, в последний теплый денек (+0.5С) решил вытащить засранца методом разбирания фары, потому что ни на какие уговоры и даже на пряник, лампочка вылазить не хотела
В итоге пришлось разбирать и если по шагам то так:
1). Откручиваем все сверху болты на фаре.
2). Затем откручиваем спереди все болты на бампере и вытаскиваем клипсы.
3). Отсоединяем фишки.
4). Достаем фару.
5). Устанавливаем лапочки (пришлось менять и вторую, т.к. во вкус вошел , да и менять зимой хуже, если второй сгорит габарит).
6). Собираем.
7). И пьем не менее ящика пива за тех, кто это сделал

Установил светодиоды: Sho-me PRO-303 за 220 руб., живую (не сгоревшую лампочку) установил в задний дополнительный стоп-сигнал.

Ну и в дополнения фотки в студию!

И в правду какой-то баг настиг линки, уже поправил и выложил фотографии, согласно пунктов:
10.
12.

13.
15.
16.
17.
18.
20.

1). Возможно АКПП, бывает на не прогретой машине.
2). Следует из первого, маслонасос.
3). Вариант спидометр.
4). Из первого, не равномерный нагрев металла.
5). У моей такое бывает, когда остановился (поставил машину на "Р"), в течении 0.5-1 минута звук есть, потом исчезает, возможно остывание металла.
6). Блок предохранителей, на праворульных он справа, у моей слева.
7). А куда больше? В городе по правилам не больше 60 км/ч

З.Ы. Как говорит, мой авторемонтник, хороший звук себя покажет.
З.Ы.ШШ. Лучше к автослесарю, диагноз ставить по описаниям может токо Кашпировский.

Цитата: (Magadaner @ 27.9.2014, 16:28) Думаю вместо штатной поставить JVC KW-R910BTEY, проблема в том, что размер штатной 200Х100, у JVC 182Х111. Вопрос, встанет ли в такую рамку или придется попилить, рамка у меня вот такая: http://passo.su/forums/uploads/post-4-1223972815.jpg Как я понимаю, для установки понадобится переходник Daihatsu/ISO. Подскажите пожалуйста !

Ничего пилить не надо, не портите машинку, все уже есть готовое. Если новая магнитола меньше, чем рамка (а так оно и есть, проверено), то вам нужно купить вот такие две деталюшки, в народе их называют: "уши", фото ниже:

И чтобы подключить ваш магнитофон ("потеху"/"голова") без проблем с распайкой, а также чтением постов на форуме, то купить сразу готовый переходник и будет вам счастье, фотка ниже:

Цитата: (NAX @ 7.10.2014, 12:32) не мешало бы и каталожный номер указать, если хотите кому-то помочь. Или так просто похвастаться?

Есть фотка с сайта, на котором покупал

, фотка коробки была в телефоне (моего с собой телефона не было) у жены, 21.10.2014 она с Тая прилетит, телефоне поищу фотку.
Одна проблема есть, что на japancats и им подобных подушка и кронштейн продаются отдельно, а тот номер,
который был на коробке написан, он как раз сборный был.

Всем привет! :-)

Не первый год читаю этот форум и пока никто тут не решился поставить сабвуфер в машину, может от того что итак места мало в багажном отсеке и спорить с женой на эту тему не охота, или от того что брякает звучок какой-то и ладно, в общем Магеланом не быть в принципе, но на этом форуме стану

А дело было так: (ну вот перекурил и можно дальше писать) залили передние штатние динамики то ли чаем или кофе, поставил JVC, вроде звук ничего, но что то не то, затем поставил в задние двери JVC, уже значительно лучше. Но чёрт возьми, баса не хватает! И тут меня уволили с работы, время стало много, финансов тоже, в общем решился поставить сабвуфер. Примечание: сейчас кто-то подумает: "О! Блин, как безработные живут, мне б так жить!...", отвечаю: безработный - это тот человек, который не ходит на работу по найму, у меня контора по разрботке софта для такси, логистических компаний и пр.

Долго выбирал сабвуфер, перечитал много отзывов и пришел к выводу: звук должен быть внутри машины, а не снаружи как у любителй из серии "Таз рулит". Выбор пал на Kicx ICQ 301BPA со встроенным усилителем. Причина банальная: в машинке итак мало места и размещать еще где-то усилитель бОльшой вопрос, а по скольку теперь еще есть желание поставить усилитель для динамиков, то хоть с одному усилителю место нашлось.

Купил сабвуфер, привез домой, а проводов в комплекте хрен ночевал, печалька. Опять форумы, отзывы и купил один комплект Incar PAC-204, в процессе установки оказалось - мало, купил второй комплект Intro PAC-208. Кто-то чувствую хочет возразить: "Купи метрами и будет счастье", отвечаю: покупать метрами дороже, чем установочные комплекты, т.к. в последних есть и клеммы и предохранитель, в первом варианте только провода. И чуть не забыл, кто-то шепнул: "Чуваааак, конденсатор тоже нужен...", купил Kicx DPC-1.0F. Для такого сабвуфера много, НО мощность 550Вт, а 0.5F на пол киловата звука, чтобы с запасом, то взял 1F, разница в цене всего 350 руб., копейки.


Итак, ОТ ВИНТА! Стоп-стоп, еще взял инструменты и пиво, причем на последней стадии установки от пива пришлось отказаться, да, с пивом не торопясь и со вкусом, но время уходит много.

Открыл машинку, сел и тут начались мысли как у сапера: как, где и почему. Никто ж нигде не писал на эту тему, а провода надо от аккумулятора пробросить каким-то хитрым образов в салон, при этом не покидает мысль: сверлить металл не охота, т.к. корозия и прочие радости ехидно ржут и потирают свои лапки. В итоге, открыв капот и обтерев всю грязь на машине, место было удачно выбрано! за это дело отпил не меньше половину бутылки

Всегда вспоминаю кулинаров, у них есть на все рецепт, где по шагам всё расписано, поэтому поступлю примерно также.
Рецепт:
1. Убедитесь, что машина стоит перед вами.
2. Откройте крышку капота и снимите пластиковую защиту под дворниками со стороны пассажирского сидения, со стороны руля снять сложней и потом с проброской проводов будет больше проблем! "Правый руль" вас тоже это касается!

3. Со стороны пассажирского сидения, снять решетчатую заглушку динамика (у моей машины справа), демонтировать сам динамик. Затем вооружитесь шуруповертом (далее, Шурик) и сделайте два отверстия. Количество отверстий зависит от магнитофона, т.е. если есть у магнитофона место для подключения управляющего провода, то сверлим одно отверстие, если нет, то два.

4. Через полученное отверстие прокинуть провод (плюс от аккумулятора), если их два, то соответственно два провода.

5. После того, как провода прошли через пластиковую заглушку, далее они должны попасть в моторный отсек, тут ищем готовые отверстия, ничего сверлить не надо, не портите кузов вашего автомобиля!

6. Используя пластиковые хомутики, подвяжите как лук новые провода к уже имеющимся. Обжимать провода еще рано!

На этом пункте можно себя похлопать мысленно по плечу и сказать: "Чувааак, да ты крут! Зачем платить деньги за установку, когда у меня золотые руки!". Что-то отвлекся, это же рецепт, а не мурзилка
7. Ищем из установочного комплекта предохранитель, и закрепляем его. Места мало, подлезть куда-либо сложно, в моем случае два отверстия были сделаны см. на фото.

8. Разрезаем провод, зажимаем его в клеммах предохранителя и закрепляем все это хозяйство винтами М4. Если есть желание, то можно установить шайбы гровера, но мне всему исцарапанному и не раз обронившему вниз гайки, ставить уже было лень, затянул и все О.k.

(пошел налью кофе и перекурю, Ммм, красота, теперь дальше пишу)
9. Обжимаем провода клеммами из установочного комплекта. И пока не подключаем их к плюсовой клемме аккумулятора!


10. Далее провода проводим сквозь торпеду, т.е. опускаем вниз под правым динамиком.
http://cs614625.vk.me/v614625212/151ea/CK147wS2I74.jpg
Наблюдательный читатель заметит, провод идет один, а чуть выше была речь про два провода. Отвечаю в начале делал с одним, т.к. усиленно верил, что у магнитофона есть разъем для управляющего провода. Управляющий провод в установочном комплекте синего цвета.
11. Провода прятать под обшивку не стал, т.к. это песня не одного дня, а ездить на встречи с клиентами по установке программного обеспечения для такси приходится каждый день. В итоге провода спрятал под коврики и довел до багажного отсека.
12. Теперь необходимо пробросить аудиошнуры для подключения сабвуфера, для этого открываем правую дверь (у кого машина с правым рулем, то левую дверь), становимся на карачки и снизу подаем одной рукой провода вверх, а другой свободной их ловим сверху. В итоге должно выглядеть как на фотографии.
http://cs614625.vk.me/v614625212/15245/enlERzXPwi8.jpg
http://cs614625.vk.me/v614625212/1520a/RB3AxD44rKY.jpg
13. Как писал выше, у кого отсутствует на магнитофоне разъем для подключения синего управляющего провода из установочного комплекта, то на постоянный плюс (красный провод, на котором у нас стоит предохранитель) необходимо установить выключатель (разрезать провод), иначе хана вашему аккумулятору, сабвуфер выжирает заряд аккумулятора за ночь! В качестве выключателя установил обычный автомат 220В/40А, меньше нельзя, т.к. у аккумулятора ампер как минимум 44. Закрепить автомат руки еще не дошли, поэтому на фотографии он просто висит на проводе. Место установки под торпедой внизу справа, чтобы удобно было включать/выключать когда это необходимо.
http://cs614625.vk.me/v614625212/15255/AbOn7g3Oc4g.jpg
14. Ну вот и закончили с основными проводочками, осталось взять массу (минус) и установить конденсатор. Кто не знает для чего нужен конденсатор, то объясняю на пальцах: кондесатор накапливает в себе электрический заряд, в момент когда на сабвуфер приходит звуковой импульс, то для воспроизведения низкого баса необходимо много электричества, один раз аккумулятор может выдать необходимое напряжение, а потом просто разрядится (особенно это касается, когда автомобиль стоит заглушенный и сидя возле дома в машине попиваешь холодненькое пивко). Также нее надо надеяться, что мощности аккумулятора + генератора заведенного автомобиля хватит на бас, возможно кратковременное потухание всего того, что светится в машине. И главный плюс конденсатора заключается в том, что он дает упругий бас без хрипов, тресков и прочей фигни.
Для удобства подключения минуса, берем Шурика просверливаем отверстие и с помощью "клопа" (клоп это такой шуруп который имеет острый хвостовик, широкую шляпку и если он валяется на полу, а ты бегаешь в кроссовках, то он в подошву впивается, и когда необходимо спрыгнуть с какой-либо небольшой высоты, то в момент приземления, такой шуруп впивается в ногу) прикручиваем зараннее обжатые провода (см.фото ниже, в п.15), их потребуется 2 шт., один для подключения конденсатора, второй для сабвуфера.
15. Места для закрепления конденсатора в багажном отсеке ровно столько, сколько летучих мышей днем, поэтому прикрепил его на 4 винта М4 к закрывающей крышке отсека для хранения запасного колеса. По скольку масса конденсатора небольшая, то вырваться ему с этого основания шансов практически ноль.
http://cs614625.vk.me/v614625212/1526f/q08OigtMsRM.jpg
Перед прикручиванием конденсатора, его необходимо зарядить, подробно о зарядке можно прочитать в инструкции к вашему конденсатору, НО его ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАРЯДИТЬ!
16. Подключаем провода к конденсатору согласно прилагаемой к нему инструкции. В случае, если у вас нет управляющего синего провода, то подключаем средний контакт к конденсатору (главные клемы это "+" и "-", оставшаяся маленькая, это то что нам и нужно).
http://cs620227.vk.me/v620227212/f1c5/tp3kpCpFx_o.jpg
Любоптный читатель опять сейчас заметит, что плюсовая клемма от конденсатора подключена черным проводом, а не красным. Отвечаю: лень было бежать в магазин и покупать 1м провода, разрезал остатки черного.
17. Образовавшийся пучок змей (проводов) подключаем (согласно прилагаемой инструкции. Обычно наши люди читают инструкцию в двух случаях: 1. Когда уже все словмано. 2. Когда почитать нечего. Не будем ни первыми, ни вторыми!) клеммами к сабвуферу, главное нежно и осторожно, иначе клеммы могут слететь, а это бежать опять в магазин и докупать.
http://cs619625.vk.me/v619625212/de15/wLOsHLDaxBA.jpg
18. Подключаем звуковые провода к магнитофону (как подключить магнитофон тут уже описано всеми кому не лень) и накидываем панель.
http://cs619625.vk.me/v619625212/de32/zkw5njsOr4A.jpg
Кому интересно, могу также подробно расписать Рецепт по снятию штатного магнитофона и зареплению нового. Да, многие тут описывали, но начитавшись местных советов, оказалось много подводных камней. Но самый фетиш, это как закрепить в воздухе новый магнитофон, крепить по большому счету не куда и не за что! И опять для любознательных: магнитофон временный, в планах поставить 2din фирмы Alpine, этот что стоит сейчас играет норм, за его цену в 1000 руб., недостатки отсутствуют, и главный плюс в том, что он без диска, только USB/SD Card.
19. Подключаем два красных провода к аккумулятору.
Все работы ведутся на отсоединенном аккумуляторе!
20. Закрепить сабвуфер проще всего на эластичных тросах, т.к. при его весе в 14.1 кг сорвет любые винты, если крепить их к закрывающей нишу крышке.
http://cs619625.vk.me/v619625212/de43/8Udj45XfXH4.jpg
21. Берем и пьем не меньше ящика пива за тех кто это все сделал, а также проявил героический труд написать этот пост! ;-)
ДА, забыл, включаем музыку, в тишине пить скучно!
Вы слышите? какой ужасный звук?
Верно! настройте сабвуфер на тот звук, который нравится Вам!

З.Ы. После выключения автомата, вы услышите противненький писк, не пугайтесь, это разряжается ваш конденсатор, похожий и довольный писк услыите в момент зарядки, когда снова включите автомат.
З.Ы.ШШ. И пунктов получилось 21, однако Очко, мы выйграли!
З.Ы.ШШШ. "Ложечки то нашлись, но вот осадок не приятный остался", в том что количество фоток в посте превышает разрешенное количество, печалька! Кому надо пишем в личку.

Цитата: (casualman @ 8.1.2014, 13:45) НАРОД помогите машина не заводится, все работает и светится, стартер и бензонасос работают. В чем может быть проблема? До этого много раз срабатывала сигнализация от фейверков я ее сбрасывал и опять ставил. Может кто знает заранее спасибо.

Такая же ерунда на Sirion M3, долго думали и потом один чувак подсказал, что дело в сигналке, а в частности этим грешат StarLine серий А. Надо открыть машинку ключом, когда стоит она на сигналке и нажать кнопку VALET, которая стоит в машине. Либо как вариант сгорел (оплавился) предохранитель. Поэтому выводов отсюда два:
1. StarLine постсоветская хренотень.
2. Не правильно установили сигналку.

З.Ы. Случилось у моей как раз 5-6 января текущего года, судя по дате поста у тебя примерно в это же время. Мистика ))

Всем привет!
Случилась такая проблема: ехал по дороге, припарковался, выезжаю на дорогу обратно и машина не едет, а прыгает (благо скорость была 5 км\ч, если бы больше, то овраг...), вышел и вижу: передние колеса смотрят друг на друга!!! Начинаю выкручивать руль и он крутится на 360 градусов, этот факт о-очень удивил меня, т.к. есть ограничитель поворота, а тут он исчез!
Прикатил на эвакуаторе на СТО и тут народ что токо не говорит, одни электрорейка накрылась, другие еще что-то... И что делать то?
Смотрел по каталогам и не могу найти даже электрорейку в сборе, все запчасти токо на Boon или Passo.
Помогите!

З.Ы. Приложение фотка с колесами.