Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
21.6.2017, 7:57 |
Шаровая |
Еще месяц назад я бы с вами согласился, т.к. предыдущие рычаги Sat прошли у меня почти 40 тыс.км. за 3 года. Но минувшей осенью я поставил новые рычаги Sat и этот комплект пришел в негодность уже менее чем за 10 тыс.км...даже год не откатал на них, как уже снова предстоит замена. Пыльники, которые многие ругают, к слову, остались целы. Пришел к выводу, что Sat лепят из подручных г@вна и палок и контроль качества у них хреновый. Даже несмотря на 4х-кратную разницу в цене с оригиналом, эта "лотерея" целесообразна для тех, кто самостоятельно меняет рычаги и делает сход-развал, иначе с учетом стоимости работ, как уже писали выше, выйдет в итоге дороже. |
nikmen2009, | |||||||||||||||||||||||
7.6.2016, 18:47 |
заглохла машина Моя машина прямо во время движения вдруг заглохла |
[attachment=5876:2016_06_07_3007_.jpg] Проблема решилась в сервисе, заменой диодного моста, который оказался пробит, и щеток. Мастер сказал, что лампа-индикатор на панели не горела по причине того, что пробит диодный мост, подшипники не люфтят и еще походят. |
NAX, | |||||||||||||||||||||||
29.10.2014, 16:17 |
справа что то тикает при разгоне |
Как версия - выдвижная антенна на правой стойке. Долго ломал голову, что у меня переодически тикает при проезде неровностей. Задвинул антенну - тиканье пропало)...а вместе с ним и радио. Вернул на место и не парюсь. Причем звук действительно похож на тиканье, но возникает где то внутри стойки, возможно ослабла обойма, возник люфт и при раскачивании кузова "тикает". |
AnastasKarp, | |||||||||||||||||||||||
21.7.2014, 9:50 |
Ток потребления при ВКЛюченном зажигании |
Столкнулся со следующей проблемой. Работая в гараже, включил в машине магнитолу. Габариты, вентилятор печки и все прочие потребители были выключены. Через 4 часа звук в динамиках стал прерывистым, табло магнитолы заморгало - сел аккумулятор. Пробовал провернуть стартером - разумеется без толку. Ну это ладно. Зарядил аккум. Проверил ток, потребляемый при ВСЕХ Выключенных потребителях, в том числе выключил и магнитолу = 1,2 А. Кто знает, что за зверь жрет этот ток когда ВСЕ выключено-единственное, что ключ в замке и во втором положении...сигналки нет. Под капотом если прислушаться со стороны АКПП едва слышное гудение. Может какой соленоид там постоянно включен или катушка реле? До этого машина была с механикой, магнитолу слушал от аккума, не боясь высадить его в ноль. |
Moroshek, | |||||||||||||||||||||||
17.7.2014, 17:03 |
Передняя подвеска 4вд от каких кузовов подходит? |
Фото китайских рычагов: ST48068B1080 (правый) [attachment=4422:2014_07_05_1311.jpg] [attachment=4423:2014_07_05_1313.jpg] |
NAX, фёдар шышкин, | |||||||||||||||||||||||
13.6.2014, 23:16 |
Фотоотчет Замена ремня привода навесных агрегатов 1KR-FE |
5. Снимаем старый ремень [attachment=4353:006.jpg] и заправляем новый [attachment=4354:008.jpg] . Повторяем все операции в обратной последовательности. Рекомендации по натяжке ремня смотрите в первой картинке(вырезка из мануала), особенно если ремень у вас чуть отличиется по длине от старого. Надеюсь мой фотоотчет будет кому-то полезен. |
9eemon, astraman82, broyle, IgorOkkk, Inqener-texnolog, nikmen2009, pss19, RUSTOD PASSO, хуба, | |||||||||||||||||||||||
13.6.2014, 23:10 |
Фотоотчет Замена ремня привода навесных агрегатов 1KR-FE |
Озадачился сегодня заменой ремня навесного оборудования. Внятного фотоотчета не нашел. Сплошная путаница в темах про ремни, т.к. на 1.0 л и 1.3 л двигатели ремни разные. Решил восполнить этот пробел и внести ясность по двигателю 1KR-FE. Ремень использовал следующий: 6PK1200 DAYCO. (6 ручейков, 1200мм) 1. Картинка из мануала, которой я пользовался [attachment=4346:001.jpg] ; 2. Без снятия этого воздухозаборного патрубка дальше залезть не смог [attachment=4348:002.jpg] ; 3. Здесь я обозначил болты в соответствии с мануалом и ключи, необходимые для работы [attachment=4349:003.jpg] ; вначале ослабляем болт (А); 4. Затем болт (В) и болт (С) [attachment=4350:004.jpg]; Если болт (А) в хорошем доступе, то с (В) и (С) придется повозиться [attachment=4351:005.jpg] , [attachment=4352:007.jpg] |
IgorOkkk, Inqener-texnolog, maklaut, nikmen2009, powernew, pss19, гесер, | |||||||||||||||||||||||
20.3.2011, 21:26 |
заглохла машина Моя машина прямо во время движения вдруг заглохла |
Была похожая проблема в прошлом году. Правда в отличие от вашего случая машина не заглохла на ходу, а отказалась заводится на заправке(за что я ей весьма признателен)...причем аккум был заряжен, в этом я уверен птм, что только перед этим проехал 400 км и заехал заправится, заглушил двигатель и... двигатель заводиться отказался...при этом свет в салоне и магнитола, бортовой комп работал, а для стартера мощности не хватало - он даже не схватывал, потому я не сразу стал грешить на аккум. "Прикурил" от соседней машины, завел двигатель - доехал до дому, заглушил, попробовал завести - ноль...ощущение, что коротнули пластины в одной или нескольких банках. В вашем случае после зимней эксплуатации в режиме коротких частых поездок к примеру тоже могло случится повреждение пластин аккума из-за недостаточной плотности электролита. Я бы проверил его в первую очередь. |
Кис, | |||||||||||||||||||||||
8.2.2011, 8:05 |
Вибрации, посторонние звуки во время стоянки на месте, коробка в положении R АКПП Passo |
Такое явление для Паски - не редкость, у кого-то больше, у кого-то меньше выражено. Связано с тем, что двигатель 3х-цилиндровый (в твоем случае) и отбалансировать такую систему сложно. Механики мне сказали что в положении R селектора - нагрузка на двигатель наибольшая (пусть меня поправят люди знающие), обороты на холостом снижаются и он начинает отчетливее резонировать. Если стук негромкий и не металлом о металл, значит подушки еще живы...Вообще на форуме много написано на эту тему, воспользуйся поиском... В моем случае помогла замена масла в коробке, вибрации почти не проявлялись. Посмотри машину на ходу - нет ли задержек в переключении передач. |
Карташ, | |||||||||||||||||||||||
25.1.2011, 10:27 |
Буксировочный рым-болт проблемы с буксировкой |
Возникла проблема при буксировке. Штатный рымболт был утерян еще предыдущим хозяином. Может кто подскажет где его можно приобрести, либо подобрать аналог / заказать токарю, но насколько надежным будет подобный девайс? ... У кого какие соображения? Один раз уже грузили на эвакуатор, обматывая за ось заднего моста буксировочный ремень. Сейчас же сервис находится недалеко и вызывать эвакуатор крайне не хочется. |
Rogain, | |||||||||||||||||||||||
2.11.2010, 19:48 |
расход топлива (вопросы) |
К слову о рекордах. Заметил, что топливная шкала у нас нелинейная, как может показаться на первый взгляд. Помониторил немного форум - многие тоже отмечают, что "печеньки" шкалы отражают разный объем топлива. Поскольку временами езжу по одному и томуже протяженному (около 400 км) маршруту, решил построить зависимость пройденного расстояния от номера "печеньки" на шкале. Три графика иллюстрируют соответственно три поездки. Вертикальная ось - число пройденных километров; горизонтальная - соответственно номера делений шкалы(сверху вниз). Линию тренда добавил, хотя особого смысла она не несет. Как видно из графиков первое деление самое емкое(127 км), далее как и пишут многие около 60 км/деление. Для справки - скоростной режим 90-110 с нечастыми обгонами, бензин 92(уровень в начале трека - под пробку), средний расход(общий пробег трека/объем заправки после трека) 6,4 л/100км. [attachment=1019:расход_пассо.jpg][ |
BIG MaD, Henkeponken, NAX, VitVik, | |||||||||||||||||||||||
|