Версия для печати темы
Форум владельцев Toyota Passo (Daihatsu Boon, Daihatsu Sirion) _ Автозвук & Электроника _ Выбор аккумулятора
Автор: gexxxogen 13.4.2009, 7:50
Решил поменять аккумулятор, незнаю какой марки брать.
На второй машине стоит Panasonic, вроде нармально, но его покупка была незапланированной поэтому что было то и купил.
Хотелось бы услашать Ваше мнение.
Автор: susanoo 13.4.2009, 9:25
купил Solite - дешево и сердито
Автор: gexxxogen 13.4.2009, 10:08
Сколько ампер, какая цена?
Автор: susanoo 13.4.2009, 12:30
50AH чуть больше родного по размеру...покупал осенью, цену не помню
Автор: zhaba 14.4.2009, 14:16
Покупал Solite 50AH в декабре за 1700р.
Немного длиннее родного (Соответственно запас и пусковой ток тоже длиннее). Лечится отгрызанием бортика у корыта, в которое устанавливается аккумулятор. Брал взамен старому, потому как он в мороз отказался заводить. На новом до -30 заводил с пульта.
Автор: gexxxogen 16.4.2009, 12:20
Цитата (zhaba @ 14.04.2009 - 13:16) |
Покупал Solite 50AH в декабре за 1700р. Немного длиннее родного (Соответственно запас и пусковой ток тоже длиннее). Лечится отгрызанием бортика у корыта, в которое устанавливается аккумулятор. Брал взамен старому, потому как он в мороз отказался заводить. На новом до -30 заводил с пульта. |
Solite - китайский?
Автор: A-lexus 17.4.2009, 12:54
Я пошел другим путем.
Stinger SP800 серии Power²
▪ Полярность обратная
▪ Ёмкость 30 А/ч
▪ Внутреннее сопротивление 4,2 мОм
▪ Стартерный разряд ( в течении 5 сек.) 925 А
▪ Пусковой ток 470 А
▪ Сила тока при коротком замыкании 2400 А
▪ Температура эксплуатации от -40° до +60° C
---------
Дорого, но сердито. Ни одного затыка в -30 (меньше в эту зиму не было). Ни проблем с элеткролитом, ни с зарядкой, ни с полной разрядкой
Автор: Alex-2354 17.4.2009, 15:04
Лично я взял себе Tudor 45 А/ч.Не влезал правда в корытце,но путем несложной процедуры отламывания края корытца он чудненько встал и машина на автозапуске стояла и ни вопросика за зиму (до -45) не было.Может и великоват аккум.для такой малышки,но лучше больше....,а то зима таких ошибок не прощает
Автор: Alex-2354 17.4.2009, 15:05
Он кстати турецкий
Автор: susanoo 17.4.2009, 15:21
A-lexus
ну если не учитывать разницу в цене в 6 раз, то очень неплохой вариант
Автор: A-lexus 17.4.2009, 22:36
согласен, но была возможность
Автор: Alex-2354 17.4.2009, 23:11
Вы язвы спрячьте для кого другого.В какой стране вы живете?D каких 6 раз.2000 деревянных он стоит,а вы видимо по 300 р.покупаете?Вы или дествительно информацией друг с другом делитесь,а эти детские приходы отсавьте для других случаев.
Автор: susanoo 17.4.2009, 23:24
Alex-2354
Я, собственно, про Stinger SP800 серии Power² и не Вам, если уж на то пошло...так что следите лучше за своими язвами
Автор: Vovka 18.4.2009, 7:18
Народ подскажите какой максимум аккумулятор можно запихать в пассик ? А то у нас в Хабаровске зимой до минус 30 бывает, машина не заводится по утрам если на прогрев не ставить через каждые 4 часа, а ставить это расход........
Автор: susanoo 18.4.2009, 9:31
Цитата (Vovka @ Сегодня в 06:18) |
Народ подскажите какой максимум аккумулятор можно запихать в пассик ? А то у нас в Хабаровске зимой до минус 30 бывает, машина не заводится по утрам если на прогрев не ставить через каждые 4 часа, а ставить это расход........ |
я так понимаю с максимальным пусковым током, а всё остальное зависит от денег, которые вы готовы потратить...например я на Solite не могу завести утром в -35, если не ставил на подогрев...а вот товарищ A-lexus на Stinger SP800 утверждает, что заводит без проблем...делайте выводы
Автор: -=BVS=- 18.4.2009, 9:54
Цитата (Vovka @ Сегодня в 06:18) |
Народ подскажите какой максимум аккумулятор можно запихать в пассик ? А то у нас в Хабаровске зимой до минус 30 бывает, машина не заводится по утрам если на прогрев не ставить через каждые 4 часа, а ставить это расход........ |
Максимум вам не поможет, вам нужно не тупо увеличивать емкость или пусковой ток а покупать "арктические" серии аккумов которые гарантированно работатют при минусах. У любого производителя (крупного но не японского, в японии некому продать аккум работающий при -40) есть такие серии изделий.
Как вариант - гелевые (вопрос не в цене а в успешном заводе).
Автор: Alex-2354 18.4.2009, 10:10
не знаю,без подогрева вообще ненадежно,можно в одно прекрасное утро неприятно удивиться...и экономия-то не ахти какая,как мне кажется.По идее больше 40 А/ч не нужно
Автор: Vovka 19.4.2009, 5:38
BVS, а не подскажеш название проиэводителя какоенибудь?????
Автор: Vovka 19.4.2009, 5:39
Слышал панасоник не плохие.........
Автор: -=BVS=- 19.4.2009, 8:05
Я всегда ставлю VARTA ARCTIC SILVER или BOSH ARCTIC SILVER
Автор: susanoo 19.4.2009, 21:49
Цитата |
Слышал панасоник не плохие......... |
надо брать именно адаптированные для севера, панасоники, если японские по моему не адаптированы
Автор: gexxxogen 20.4.2009, 4:46
на выходных поставил NOVA 45B19 L, по каталогу подбирали - то что доктор прописал!
Автор: Vovka 22.4.2009, 12:35
BVS и при какой минимум температуре ты заводил свое авто?У тебя какое?И какой максимум размер можно в пассо запихать??????????
Автор: YRB 15.6.2009, 14:16
седня поставил Varta BLUE dynamic. Все ок)
Автор: Gravite 20.6.2009, 18:01
Сегодня купил Multu (турция) 45 а/ч, пусковой ток А 380, написано что до -41 держит, думаю справится с нашей суровой зимой:)
Автор: Михаил Ю.Г. 22.6.2009, 20:40
какая максимально допустимая емкость аккумулятора, который можно применять?
Автор: VitVik 22.6.2009, 20:45
Поставил после родного Panasonic'a - Centra Plus 45
Длиннее родного сантиметров на 8, но по ширине такой же.
Автор: Gravite 22.6.2009, 21:21
Да какой влезет аккумулятор, столько и можешь ставить, хоть 65а/ч, только смысла нет такой большой ставить, ИМХО.
Автор: susanoo 22.6.2009, 21:59
большой ставить нельзя - генератор не потянет его заряжать...я думаю на 45Ач оптимально
Автор: boon 23.6.2009, 9:54
Насчет ёмкости, можно ставить 60 Ач смело и даже лучше для севера, главное чтобы влазил. Что за байки , что генератор не зарядит? На жигулях 450 ВТ генератор значит заряжает, а на Пассо почти киловатный генератор не зарядит?
Чтобы все понимали, на японцах маленькие аккумы не потому, что там большие нельзя, а потому что это экономия - веса, денег и т.п. И морозов таких там нет.
Автор: susanoo 23.6.2009, 10:26
аккумулятор ,большей ёмкости увеличивает риск перегрузки генератора, а конкретнее даже выпрямительной диодной сборки, особенно при сильной разрядке аккумулятора...но если хоть немного следить за состоянием аккумулятора, то ставить можно и 90Ач
Автор: raus7BE 16.7.2009, 9:33
Вчера не смогли завестись после 10 минутной стоянки с включеной музыкой - аккумулятор мертвый.
Подскажите, прямой или обратный аккумулятор нужен?
Автор: Tapeking 25.8.2009, 11:46
а скажите пожалуйста, какие размеры должны быть у аккумулятора, чтобы без проблем влез, я имею в виду какой стандартный стоит? (естессно если не будет с такими буду искать любой )
Автор: susanoo 25.8.2009, 14:55
| Цитата: | | | | | (Tapeking @ 25.8.2009, 13:56) | | | | | | | | как остроумно, знаю, что это почти самый простой и проверенный способ, но может кто мерял уже, я ж не напрягаю никого, чтобы СРОЧНО ПОМЕРЯЛИ АККУМУЛЯТОР, а просто спросила | | | | | |
Размер Д х Ш х В, мм 205x140x198 вроде бы, но можно поставить и побольше 235x140x198...он правда не встает дном в рамочку, но так как прижимается сверху крепежем, то держится надежно
Автор: Михаил Ю.Г. 25.11.2009, 7:00
BOSCH SILVER 74 a/ч и пох на все морозы!
Автор: Laz 25.11.2009, 12:32
Давно поставил то? Как себя чувствует генератор? Аккум внизу с бортиками? Как установил его? Размеры у него какие?
Автор: Михаил Ю.Г. 29.11.2009, 17:04
а что генератор, как работал так и работает. завожусь на отлично с + в любой мороз, максимум пока стояла без прогрева 36 часов на морозе. аккум встал как родной передней стенкой соприкасается с бачком, в общем встал только толькою. размер - 278x175x190 мм. время будет сфотаю!
Автор: Михаил Ю.Г. 29.11.2009, 17:08
а крепеж я просто убрал, остался только поддон. съезжет правда в сторону двигателя, к лету думаю сделать распорку какую нибудь. ну а так ничего нормально. езжу пока 1 месяц дальше посмотрим. отъезжу зиму потом сделаю диагностику и можно будет выводы какие нибудь насчет генератора делать
Автор: Laz 29.11.2009, 17:32
А чего крепеж убрал? Он шире получается и струбцина не встает?
Эта модель для северных регионов?
Клеммы у него тоненькие или ставил переходники?
Тоже ищу себе аккумулятор, чтобы держал морозы и тянул Вэбасту без ущерба.
Автор: Михаил Ю.Г. 29.11.2009, 21:27
поставил переходники с бльших клем на маленькие=80 рублей. аккум =3600 руб.
крепления родные на 120 мм шириной он 175. по высоте выше, но не мешает закрывать капот.
инфу по нему в инете прочитал на 2м месте идет после MEDALIST по всем характеристикам, материал на
http://www.crownet.ru/index.php?showtopic=59452 если хочешь посмотри, MEDALIST не нашел в магазинах просто. инфа старая но все равно.
Автор: Михаил Ю.Г. 29.11.2009, 21:33
говорили много чего про аккумы с большей мощностью, что щетки изнашиваются, что генератор не заряжает...но прикуривать заеб..ся с 42 мя а/ч, чуть мороз, сразу сел, поэтому купил, чтоб спать спокойно.
Автор: Laz 29.11.2009, 21:59
Мне при забирании машины с фирмы заменили родной полностью севший за несколько месяцев на стоянке, на новый ATLAS 42. Осенью еще ничего держался, а с морозами сдох через несколько дней. Отнес аккумуляторщику. Вердикт- батарея выпущена в 2005 году, уровень никакой, плотность никакая. Вскрыл его, поменял электролит, зарядил, сделал циклы, щас пока прекрасно держится при -35 уже пару дней.
Надо все же что-то искать узкое, т.к. желательно его все же прижимать чем-то к площадке.
Автор: 2002happy 29.11.2009, 23:33
Правильно сделал что обслужил аккумулятор. Только не понял зачем меняли электролит? Хорошие результаты по восстановлению емкости засульфатированного аккумулятора после цикла разряда дает зарядка ассиметричным током. Для этого к клеммам акк. подсоединяется лампочка мощностью 5вт. Благодаря этой нагрузке к акк. в течении секунды прикладывается 50-100 раз ток заряда и разряда. Ток заряда выставляется как обычно 0.1ампера от емкости акк. При увеличении напряжения на акк. более 14.5 вольт ток заряда снижают. Ассиметричный ток улучшает перемешивание электролита возле пластин, снижает газообразование при заряде, повышая кпд и уменьшая время заряда, а также восстанавливает сульфатацию пластин продлевая жизнь аккумулятору.
Для справки: сульфатация кислотных аккумуляторов происходит при длительном нахождении аккумулятора в разряженном состоянии, а так же при заливке электролита высокой плотности.
Автор: Laz 30.11.2009, 10:34
Я не правильно сказал, он не менял, он поднял плотность для наших районов.
Автор: Laz 30.11.2009, 18:03
Все...сдох бедолага. Продержался три дня с Вэбастой и поездками. Сегодня -40, вэбастоа отработала, а на запуск не хватило....
Снял, завтра отнесу на проверку и зарядку.....
Автор: Михаил Ю.Г. 1.12.2009, 7:05
вот оно!
Автор: Laz 1.12.2009, 10:14
У него снизу по периметру бортики есть? Как он встал в пластиковый поддон то? Или просто НА поддон. На ребра поддона?
Автор: Михаил Ю.Г. 1.12.2009, 12:58
да нет никаках бортиков он просто стоит на ребрах под собственным весом, а весит он не хуе..
Автор: Михаил Ю.Г. 1.12.2009, 13:00
да и зачем борты если он впритык стоит. с 1й стороны в бачок упирается с другой и с третьей в патрубки
Автор: Laz 1.12.2009, 17:08
Ты не понял. Внизу аккумы ровные обычно только с обратными полярностями, но бывают и обратной, но с бортиками.
А это фигово. Увеличивается площадь под установку.
На фото у Боша есть бортики, у Атласа нет.
Автор: Михаил Ю.Г. 2.12.2009, 12:55
| Цитата: | | | | | | | | | | Ты не понял. Внизу аккумы ровные обычно только с обратными полярностями, но бывают и обратной, но с бортиками. А это фигово. Увеличивается площадь под установку. На фото у Боша есть бортики, у Атласа нет. | | | | | |
а ты про это, понял,
да не мешают они все равно
Автор: Михаил Ю.Г. 4.12.2009, 9:48
стояла тут машина1,5 дня при -20 и 0,5 дня при минус 5, специально не прогревал, завелась с пол пинка с брелка
Автор: Laz 4.12.2009, 12:43
Так я спрашивал то у A-lexus...
Это я его пост из начала этой темы цитировал...
Я бы не рисковал использовать аккумулятор без крепления.
Не дай бог на кочке подпрыгнет и замкнется об капот.
Сейчас подумываю об аккуме Оптима. Правда в размер входит только на 41 Ач. Но зато ему пофиг морозы, разряд и частые разряды от автономного обогревателя и малые заряды на коротких пробегах.
Автор: 2002happy 4.12.2009, 15:41
Из опыта и наблюдений за продолжительностью жизни при экстремальных условиях эксплуатации аккумуляторов с глубокими разрядами, хроническими недозарядами, а также длительное хранение в разряженном состоянии легче переносят и восстанавливаются обслуживаемые аккумуляторы (у которых есть отдельные пробки на каждом элементе). Часто одного глубокого разряда в эксплуатации на авто достаточно чтобы необслуживаемый аккумулятор приказал долго жить. В последней передаче "Главная дорога" на НТВ провели проверку аккумуляторов в лаборатории и испытания тоже подтвердили что обслуживаемые аккумуляторы способны отдать большую емкость и быстрее зарядиться при низких температурах.
При покупке нового предпочтение отдал бы обслуживаемому. Но к сожалению в продаже преобладают необслуживаемые, хотя почти все новые японцы и корейцы приходят к нам с обслуживаемыми аккумуляторами, в том числе и прули. Не знаю почему: то ли вопрос цены, то ли Россию считают тяжелыми условиями эксплуатации.
Автор: Tapeking 10.1.2010, 0:36
начиталась, моск почти опух... в итоге скажите пожалуйста хватит ли мне аккумулятора Bosch, который узкий на 40А\ч мне (живу в Петерурге если че) морозы не сильные
Автор: 2002happy 10.1.2010, 0:48
Я думаю вполне хватит. Но хотя бы один раз в месяц желательно проверять степень заряженности. А то многие вспоминают об аккумуляторе только после того как авто не завелось.
Автор: 2002happy 10.1.2010, 18:48
Для Tapeking:
При покупке нового аккумулятора основное внимание обратите на дату изготовления аккумулятора и расположение клемм. Чем меньше времени пройдет с момента изготовления аккумулятора до установки на автомобиль, тем дольше и лучше будет работать купленный новый аккумулятор при прочих равных условиях. При этом предпочтение следует отдавать аккумуляторам у которых имеются пробки на каждом элемене. В стоимости аккумулятора включена и плата за брэнд. Поэтому при покупке аккумулятора можете воспользоваться моими рекомендациями из многолетних наблюдений за ресурсом при различной эксплуатацией и уходе.
Автор: Laz 10.1.2010, 20:24
Ну и на критическую ширину батарейки......с учетом ширины струбцины.
Автор: xRust 11.1.2010, 9:49
http://www.passo.su/forums/index.php?showtopic=1256&hl=%E0%EA%EA%E0%EC%F3%EB%FF%F2%EE%F0&st=60
повторение пройденного...
Автор: Михаил Ю.Г. 11.1.2010, 10:07
| Цитата: | | | | | | | | | | Я бы не рисковал использовать аккумулятор без крепления. Не дай бог на кочке подпрыгнет и замкнется об капот. | | | | | |
это из разряда фантастики я его еле впихиваю туда через переподвыперт , а ты говоришь вылетит
сразу говорю акум шириной 175 тем более с нижней кромкой можно ставить не боясь, только с датчиком давления воздуха ПОАКУРАТНЕЕ! я между прочим перед покупкой габариты в инете срисовал, вышел с рулеточкой и померил
Автор: Laz 11.1.2010, 20:23
И все же выложи фото своего аккума на машине, желательно не сотиком и в нескольких ракурсах.
Там, кстати, еще и расширительный бачок рядом, а он тоже не из металла...может лопнуть от давления аккума.
Автор: -=BVS=- 11.1.2010, 22:23
Дак http://www.passo.su/forums/index.php?act=attach&type=post&id=421 же оно. Вроде всё видно.
Автор: 2002happy 12.1.2010, 1:28
При наезде на лежачего полицейского есть вероятность замыкания на капот плюсовой клеммы аккумулятора. На ВАЗ 2106 неоднократно видел прожоги и плавленные клеммы аккумуляторов. Поэтому, хоть аккумулятор и тяжелый, но это дело случая, закон инерции нам не подвласен. Желательно предусмотреть крепление аккумулятора сверху. На крепление более тяжелого аккумулятора поддон явно конструкторами не расчитывался и не испытывался. Техосмотр с незакрепленным аккумулятором по закону не пройти, и как следствие запрет эксплуатации. Да и не дай бог ДТП. Даже не закрепленный полукилограмовый огнетушитель в салоне авто способен нанести смертельные травмы, таковы силы инерции. А тут болванка более 10 кг весом. Право принятия решения у каждого водителя свое. Но требования к техсостоянию авто пишутся кровью пострадавших. И подвергать дополнительной опасности других участников движения нам право никто не давал. Это лично мое мнение по поводу "усовершенствования" авто по ссылке на фото.
Автор: 3aHo3a 13.1.2010, 18:40
Solite 55B24L (NS60LMF) ширина и высота у него 1 в 1 со штатным
пока проблем с акумой при запуске не было... у меня все сигналка мерзнет((( уж и не знаю что с ней делать....
Автор: A-lexus 15.1.2010, 20:20
| Цитата: | | | | | | | | | | Привет! А как ты ее установил? Она же по ширине 175мм? Как ведет себ в эту зиму? 30А-ч вообще хватает? | | | | | |
давно не было меня здесь.
Слукавил в своем посте.
На самом деле у меня стоит http://portadvd.videomix.ru/show_mix/show.php?id=28266
т.е. SP1000
Соответственно А/часов у него 44.
Вполне хватает. А крепление тоже простое, как 5 копеек.
Родное крепление держится (нижняя его часть, поддончик) на 2-3 болтиках М6 (под ключ на 10). просто отвернул. По размеру Нового аккумулятора вырезал плиту из 10-12 мм фанеры, прикрутил на место старого поддончика старыми-же болтиками. А чтобы не прыгал, не сползал и т.д. - притянул аккумулятор нейлоновой стропой 20 мм с быстрозажимным карабином (для крепления грузов на багажнике, 100 рублей/штука) с этому новому деревянному основанию
Автор: Laz 16.1.2010, 13:44
Интересное решение! Я думал тоже изготовить новый поддон. Но очень большой аккум там не все равно поставишь.
А вот крепление не смог придумать. У нас таких строп в продаже нет.
Выложи фото, пригодится для всех.
Поддон делал без бортиков? Я думал уголками по периметру окантовать.
У тебя ширина аккума 153мм (глубина по советски)? Нормально вошел? Не давит сильно на расширительный бачок?
А как у него клеммы сделаны? На фото по твоей ссылке там вроде резьба видна. Они сьемные? Тонкие или толстые?
Автор: -=BVS=- 16.1.2010, 18:21
| Цитата: | | | | | | | | | | А вот крепление не смог придумать. У нас таких строп в продаже нет. | | | | | |
Есть. Продаются в магазинах стройматериалов либо метизов. Зовутся шпильками. Покупаем её, разрезаем пополам, загибаем с одной стороны + 2 гайки бабочки чтобы отвинчивать без ключа.
Никаких проблем с таким вариантом крепежа за всё время не зафиксировано.
Автор: Laz 16.1.2010, 19:24
Я думал об этом. Но тогда надо будет новую прижимную планку, старая узкая. И не будет дополнительной точки крепления планки к корпусу, как сейчас.
Конечно удобнее всего азиатский аккум по-мощнее.. Но они не везде в продаже. У нас вообще нет.
Жду вот от знакомого с Новосиба переходники Европа-Азия. В Москве не смогли просто так найти. И у нас в городе нет совершенно.
Как придут буду тестировать свою Оптиму.
Автор: 2002happy 16.1.2010, 20:42
Laz, а может аккуратно в тепле по шаблону обточить клеммы евро до размера азиата? Или планируешь использовать Оптиму на другом авто? У меня наверное терпения ждать переходники не хватило бы, Оптима уже дома, не ужели руки не чешутся? Завидую "белой" завистью...
Автор: Laz 16.1.2010, 22:30
Не стал колхозить, да и не подумал блин как то...). Получил и уехал в отпуск, а вот теперь неделю жду после возвращения.
Хоть бы морозы не закончились...
Жена уже ездить разучилась. Месяц машинка стоит....
Автор: 2002happy 16.1.2010, 23:00
Бери аккуму и приезжай в гости. Пиво не успеет нагреться, а у тебя уже Оптима сменит религию и станет азиаткой. Там делов на пол часа и пиво до следующего борта...
Автор: Laz 16.1.2010, 23:15
Нет уж нет уж...нас летом ваши добрые дяди с полосатыми палочками так обобрали....
А самолетики от нас к вам прямые не летают....;((
Сегодня выпили очередные литры из 10-литрового пака Таманского вина....вспомнили добрым словом ваши края...
А в Краснодаре мы были два раза этим летом....)
Автор: xRust 19.1.2010, 11:53
а че тюменский азиат не судьба взять? делов то на 1560 руб и ножовка для поддона... или вам всякие вебасты нужны? тогда переходники вам всем в помощь 50 руб шт.
Автор: Laz 19.1.2010, 14:52
Нам без Вэбасты никак...
А в городе в декабре не было НИ ОДНОГО Азиатского аккума.
Сейчас еще не ездил по магазинам.
Поставил переходники, прислали с Новосиба, не очень нравятся..
Как раз морозы спали. Так что пока Оптима ведет себя хорошо....
Задумался об обточке клемм. Кто точил? Чем и как добиться округлости? Или на глаз?
Автор: -=BVS=- 19.1.2010, 15:23
Сверло-коронка по керамике из ближайшего магазина метизов вполне меня устроило. При наличии шуруповёрта или дрели делов минут на 20.
Автор: Laz 19.1.2010, 16:03
А подробнее можно? Что-то не совсем понял. Фото выложить не можешь сверла? Обычно коронка идет еще с центральным сверлом...да и глубина тут порядочная нужна.
Автор: 2002happy 19.1.2010, 17:34
Laz, материал клеммы свинец. Обмеряй клемму азиата, не путая + и - , штангенциркуль и просто циркуль. Обрежь или обпили или обточи в цилиндр большего диаметра нарисовав окружность с верху и потом обточи на конус по меньшему диаметру. Главное делать без суеты, не спеша и наслаждаясь процессом. И не попутай размеры. Свинец очень податливый материал. Глаза боятся, а руки делают. Можно изготовить две фрезы для разных клемм и открыть фирму по доработке европейца до состояния азиата. Ни пуха!
Автор: Laz 19.1.2010, 20:35
| Цитата: | | | | | (-=BVS=- @ 19.1.2010, 21:19) | | | | | | | | Глубины проблемы не понимаю, у нас они повсюду продаются. | | | | | |
Тебя бы к нам-в столицу самого большого округа, столицу газа, нефти и прочей гадости, столицу округа, который больше Франции... но в которой, бля, нету даже радиомагазина!!!
И таких, как у тебя на фото, штучек тоже нету ти.....;((((((((((((((((((
Автор: -=BVS=- 19.1.2010, 20:51
| Цитата: | | | | | | | | | | Тебя бы к нам-в столицу самого большого округа, столицу газа, нефти и прочей гадости, столицу округа, который больше Франции... но в которой, бля, нету даже радиомагазина!!! И таких, как у тебя на фото, штучек тоже нету ти.....;(((((((((((((((((( | | | | | |
Я бы тогда просто подобрал трубку металлическую подходящего диаметра, на конце болгаркой нарезал зубчики и ею точнул
Автор: 2002happy 19.1.2010, 23:57
Laz, из большого всегда можно сделать маленькое. Из маленького большое уже нужно немного поднапрячься. Это я к тому, что в советские времена, когда аккумуляторщики занимались ремонтом аккумуляторов, даже тогда аккумуляторы с изношенными по размеру клеммами спиливали ножовкой по металлу и в кондуктор заливали на обрезок расплавленный свинец. Клемма получалась как новая и никогда не отваливалась. Так что пили и не боись. Ошибку всегда можно наплавить. Не боги горшки обжигают.
Автор: terminator 11.2.2010, 17:15
Встал выбор покупки аккума. Начал читать форумы, озадачило. В магазине стоящее посоветовали 3 фирмы: Solite, Medalist, Super Nova. Последний японский, сразу отсек его. Так как бюджет был сильно урезан выбрал Solite, купил за 2500 на 45А\ч. До сих пор проблем с заводом авто не было, единственно в сильные морозы заводилась со 2 раза, но это скорее из-за параметров АЗ сиги. А для себя сделал вывод, если есть деньги, покупай Medalist, если с финансами не очень, то Solite. Самое главное ОБЯЗАТЕЛЬНО смотреть на дату выпуска.
Автор: betavit 3.8.2010, 4:05
Тоже стою перед проблемой выбора - может кто-нибудь подсказать:
если отрезать бортик поддона с одной стороны для установки большего аккума,
то как при этом держиться аккум, устойчиво или нет ??
Колхозить что-нибудь не придется потом ??
Многие пишут, что отрезали или отламывали, но отзывов как потом стоит у них не нашел ...
Стоит аккумулятор я имею ввиду
Автор: Laz 3.8.2010, 5:44
Нормально стоит. Главное чтобы его удерживала родная планка, т.е. желательно чтобы он был по ширине и высоте не сильно больше родного. А длинна на несколько сантиметров больше решается отламыванием левого бортика. У меня самая малая Оптима на 41 А.ч. В лютые морозы с Вэбасто проблем не было. Машина на улице. Конечно дорого, но зато надежно.
Автор: Олич 3.8.2010, 7:04
неужели автопрогревы каждые, например, 3 часа не решат проблему с НЕзаводом машины зимой? зачем мучаться с аккумом? купил какой положено и езди. Отламывать еще че-то.. Хотя мне сказали, я хреноввый купила - Солет, надо было Медалист, у них и гарантия три года.. Просто купила наскоряк, не думая, срочно нужен был..
Автор: betavit 3.8.2010, 8:18
| Цитата: | | | | | | | | | | Нормально стоит. Главное чтобы его удерживала родная планка, т.е. желательно чтобы он был по ширине и высоте не сильно больше родного. А длинна на несколько сантиметров больше решается отламыванием левого бортика. У меня самая малая Оптима на 41 А.ч. В лютые морозы с Вэбасто проблем не было. Машина на улице. Конечно дорого, но зато надежно. | | | | | |
Спасибо.
Планирую взять Medalist 55B24L - 45А/ч - 238x129x223, т.е. по длине на 5 см. длинее, а по высоте и ширине то же. Получается родная планка держать будет, но бортик ломать придется с одной стороны. А Вебасту вы куда засунули, что-то там места совсем мало ??
Автор: Boonmobil 3.8.2010, 15:05
ништяк там места влазит вебаста))) у меня на служебной вольво аккум на 85Ач в багажнике стоит во угарно было когда я на парковке мужика прикуривал с богажника))))
да и более 45Ач не сильно то и надо - такие аккум(у меня солайт 45Ач) заводят авто без прогревов после 12 часов стоянки на улице при -42 проверенно лично и неоднакратно когда в камандировке был
Автор: Laz 3.8.2010, 18:56
Щастые прогревы на сигналке не очень то полезны. Двигатель все равно остывает сильно (зависит от мороза), аккум на холостых заряжается слабо, так что в один прекрасный момент можно и не завестись.
Вебасто в этом отношении лучше, но конечно намного дороже. А особо она полезна, если не каждый день ездишь на машине. Тут уж никакой автозапуск не спасет и не каждый аккум такое выдержит (большой расход на Вэбасту и малые концы поездок с малым дозарядом самый тяжелый случай, как у меня).
Автор: -=BVS=- 3.8.2010, 19:46
Если редко ездить то чем котёл то способен помочь?
Он питается от того же аккумулятора и жрёт его неслабо.
Знаю много случаев когда владельцы котлов в морозы приходили в тёплую прогретую машину с севшим аккумом который уже не мог крутануть стартер.
С котлом надо ставить точно на 60аЧ
Автор: Laz 3.8.2010, 20:40
Либо тягово-стартерный Оптиму, как у меня. Ползимы в эти суровые морозы -полет нормальный. Пробеги очень маленькие.
В следующую зиму продолжу проверку. Один минус -дорого. Но по отзывам надежно и полезно.
А бОльшей мощности у нас нормально не поставишь, это уже колхоз без нормального крепления. Да и в моем случае думаю не намного полезнее, т.к. за три дня, например-6 запусков Вэбасто и 30 км пробега всего.
Автор: Aleksandr 5.8.2010, 10:35
| Цитата: | | | | | (Boonmobil @ 3.8.2010, 15:05) | | | | | | | | да и более 45Ач не сильно то и надо - такие аккум(у меня солайт 45Ач) заводят авто без прогревов после 12 часов стоянки на улице при -42 проверенно лично и неоднакратно когда в камандировке был | | | | | |
45Ач если плотность нормальная и крутить будет нормально, а в не обслуиваемых АКБ её не померить, не поднять. В прошлую зиму запарился с такими АКБ, заряжен полностью, а как ниже -22 крутить отказывался (масло 0W30) и сигналка орать начинала говоря о снижении напряжения бортовой сети .Пошёл и купил Тюмень 50Ач, обслуживаемый, плотность 1.29. И в -40 проблем не было. Я считаю, что если машина плохо заводится, то нужно искать этому причину, а вебасто для зажигалок - это просто облегчение запуска только и всего.
Автор: menian 26.10.2010, 17:43
у меня стоит родной аккумулятор, утром завожу машину с брелка. Поездки короткие работа - дом. Интересно, на сколько хватит аккумулятора при такой эксплуатации?
Автор: xRust 27.10.2010, 16:39
повторение мать учения
только ломать бортик не нужно - его пилить нужно венгеркой там или болгаркой - на крайняк ножовкой по металлу легко пилитцо т.к. поддончик из пластика сделан (уже год так ежжу все ОК!)
Автор: menian 28.10.2010, 5:14
Аккумулятор - производитель?
Автор: menian 29.10.2010, 20:31
спасибо
Автор: xRust 30.10.2010, 11:46
нет акб такой емкости в таких размерах...
максимум 52Ам/ч панасоник делает и шнайдер... у нас они не продаются...
с этим тюменским 45 амперным (за 1540 рупий) я в -42 завел авто (кстати эт в челябинске было прошедшей зимой - когда всякие там вазлы пытались на стоянке с помощью выпрямителя завестись, рты пооткрывали, когда машинка, туго, со второго раза, но завелась)
===
кстати элт моны ты очень дорого продаешь - в уфе по 250-300 рупий торгуюццо
Автор: Boonmobil 30.10.2010, 16:58
подтверждаю 45го аккума и в -40 хватает чтоб запустится после 35 часов стояния на улице (в коммандировке авто на улице хранилось)
а по факту если переделать подиум то можно втиснуть 55ый
Автор: -=BVS=- 30.10.2010, 20:37
Что значит нет таких аккумов?
Стоит Medalist 55Ач B24L модель. Стартовый ток 480А.
Автор: xRust 31.10.2010, 10:26
в наклейке выдается желаемое за действительное, реально 50-52 Ам/ч
Автор: rnlllat 1.11.2010, 13:37
Я так понял у меня , у xRust и у Aleksandr одинаковые тюменские аккумуляторы 45 азиаты , и куплены примерно в одно время в прошлом году, как начались морозы так что на трех примерах в одном регионе можно проверить их качество , посмотрим переживут ли они вторую зиму так же хорошо как и первую.
Автор: Aleksandr 2.11.2010, 8:42
Если не оставлять его сухим и изредка проверять плотность (соответственно заряжать при необходимости) то что ему будет. У меня на Газели тюмень стоит аж с 2003 года и ничего живая.
Автор: DAN78 22.1.2012, 23:12
Родной аккумулятор умер окончательно (6,5 лет). Поставил Варту 40 а/ч, пусковой 330. По размерам один в один с родной АКБ. За бортом -15, полёт нормальный. Цена 2400.
Автор: Vodynoy 23.1.2012, 11:34
У меня жена сегодня не смогла Пассика завести с автозапуска, Бошевский аккум сдох
Да и моя каринка тоже как то отказалась заводится с сигналки, правда с ключа без проблем завелась.
Автор: Laz 23.1.2012, 12:27
Боша стало много подделок...
Автор: Vodynoy 23.1.2012, 12:45
Третью зиму стоит, раньше не подводил. Буду сегодня заряжать.
Автор: Vodynoy 25.1.2012, 13:10
| Цитата: | | | | | (BIG MaD @ 25.1.2012, 1:58) | | | | | | | | и прямо вы раз в пол года акум подзаряжали, проверяли плотность? если нет - тогда это не акум умер, а вы за ним не следили! Попробуйте в ДВС масло не менять, тоже сдохнет. | | | | | |
Машина у меня всего год, два предыдущих это со слов предыдущего хозяина. Аккумулятор не обслуживаемый - это по поводу плотности, по поводу зарядки, то для этого небыло необходимости, он и так прекрасно справлялся со своими обязанностями. Насчет масла не очень уместное сравнение:)
З.Ы. Кстати аккум оказался не Bosch, а Varta.
Автор: Таисия 30.1.2012, 21:13
DELKOR 55B24L 12V зима у нас нынче холодная. -32 было. прогревала каждые 2 часа и всё равно 2 раза садился.
Автор: rnlllat 3.2.2012, 21:54
Вторую неделю с морозами ниже -30 Тюменский трехлетний отлично справляется со своими обязанностями, ни разу не заносил подзаряжать заводит с полпинка правда крутит не так шустро как летом.
Автор: Volan 4.2.2012, 22:48
| Цитата: | | | | | (BIG MaD @ 3.2.2012, 23:45) | | | | | | | | тюменские они только одни бывают? или разные модели? например сколько А.ч. и пусковой? | | | | | |
TYUMEN BATTERY 6CT-45АПЗ азия
летом купил
не заряжал
-21, крутит гораздо шустрей, чем твой
с автозапуска с первого раза заводит
Автор: rnlllat 5.2.2012, 11:34
Да которые к нам подходят только один вид Volan тебе правильно маркировку указал , стоят около 1500 рублей(может чуть дороже) обслуживаемые за 3 полных года прекрасно себя зарекомендовал. Если вдруг что и придеться менять в любом случае возьму такой же.
Автор: Олич 13.10.2012, 11:30
у меня недавно сел аккум буквально за полчаса со включенными фарами. Никгда такого не было. Может его пора поменять? Ему уже 2,5 года, необслуживаемый. Солайт.
Автор: Mgnovenie 2.11.2012, 17:34
Атлас на 45 (куплен летом) посадила оставленными включенными фарами... заряжали его дважды, а вот в этот вторник мой кузнечик не завелся :/ Думали замерз, оттаяли, поставили обратно - безрезультатно, сначала вроде пытался, а потом и вовсе изошел на нет.
Сегодня взяла Ханкук, также на 45.
---
В салоне с лета лежит на видном месте напоминалка о том, что надо выключить фары...!
Автор: VitVik 3.11.2012, 8:13
| Цитата: | | | | | (Mgnovenie @ 2.11.2012, 17:34) | | | | | | | | Атлас на 45 (куплен летом) посадила оставленными включенными фарами... заряжали его дважды, а вот в этот вторник мой кузнечик не завелся :/ Думали замерз, оттаяли, поставили обратно - безрезультатно, сначала вроде пытался, а потом и вовсе изошел на нет. Сегодня взяла Ханкук, также на 45. --- В салоне с лета лежит на видном месте напоминалка о том, что надо выключить фары...! | | | | | |
Так ведь машина очень назойливо пищит, если заглушить и вынуть ключ со включенными фарами/габаритами.
Автор: Артем79 7.11.2012, 10:25
Я тоже сегодня утром не завел Бунчика:) Не поездил на нем сутки и вот тебе. Аккум у меня стоит японский. Сейчас на зиму буду искать новый аккумулятор.
Автор: Артем79 7.11.2012, 15:59
Интересно, что означают буквы R или L в конце названия в аккумуляторах Solite. Лево или право..?
Автор: Артем79 13.11.2012, 4:43
Есть мнение, что аккумуляторы Delkor хорошие, и многие автовладельцы Владивостока предпочитают их
Автор: фёдар шышкин 13.11.2012, 8:29
Varta blue dynamic поставил на 45. Зима покажет)))
Автор: VitVik 13.11.2012, 12:23
Бош Бошу рознь! У друга на днях Пежо 308SW не завелся, аккмулятору кирдык. Так вот там стоял европейский Бош 8 лет от роду, машина с европы с ним пришла (авто заводилось в любые морозы). А у другого на Audi стоит тоже Бош, но купленный в РФ 2 года назад... и похоже к нему писец подбирается быстрыми скачками, заряжает раз в 2 недели.
Автор: Люша 21.11.2012, 20:44
Эх, Привет, народ!
Вот я уже второй раз не завелась! Выталкала из ограды, сосед прикурил.... в первый незавод стоял "родной"- приехавший с машинкой из уссурийска, в сервисе сказали родной из японии! Проверили, сказали банки окислились!
Поставила отцов, Солите 45В19L, пусковой 350.... 2 дня не поездила, выхожу день, -7-10 за бортом.... не завелась!
Вот что за хрень?
Умма не приложу - какой купить! Друзья посоветовали Топлу вязть, у них хонда фит, грит всю зиму прошлую стояла на улке и заводилась! Но Топла не влазиет ((((
Что посоветуете?
ЗАехала на теплый там предлжили Президента, с пусковым 380,льшеват, но влезет, стоит 2900...Свекр грит нафиг тратиться, если все равно снимать придется....машина на улице ночует, и езжу не каждый день.
Автор: Volan 22.11.2012, 3:13
| Цитата: | | | | | (Люша @ 21.11.2012, 21:44) | | | | | | | | Эх, Привет, народ! Вот я уже второй раз не завелась! Выталкала из ограды, сосед прикурил.... в первый незавод стоял "родной"- приехавший с машинкой из уссурийска, в сервисе сказали родной из японии! Проверили, сказали банки окислились! Поставила отцов, Солите 45В19L, пусковой 350.... 2 дня не поездила, выхожу день, -7-10 за бортом.... не завелась! Вот что за хрень? Умма не приложу - какой купить! Друзья посоветовали Топлу вязть, у них хонда фит, грит всю зиму прошлую стояла на улке и заводилась! Но Топла не влазиет (((( Что посоветуете? ЗАехала на теплый там предлжили Президента, с пусковым 380,льшеват, но влезет, стоит 2900...Свекр грит нафиг тратиться, если все равно снимать придется....машина на улице ночует, и езжу не каждый день. | | | | | |
Тюменский
Автор: VitVik 25.11.2012, 10:31
| Цитата: | | | | | (Люша @ 25.11.2012, 9:12) | | | | | | | | Да я читаю! Но не поняла фразу - тюменский.... Купила таки! Солите на 50 мА, и пусковым 470, обещали до - 25 все ничтяк, и доже на - 30 все путем должно быть! Он по размеру длиннее, посему поставили на поддончик и притянули хорошенько. Завелась с пол поворота! Крясота! Н вчера -10 кнечно было всего! | | | | | |
Не есть гуд ставить на поддончик, большой шанс что ушки крепления долго не проживут.
Совет: снимите аккумулятор, открутите 3 болта, снимите поддон и срежте у него левый бортик.
з.ы. Если что, всегда могу поделиться каталожным номером поддона, благо опыт есть.
Автор: Юрий 25.11.2012, 18:04
| Цитата: | | | | | (VitVik @ 25.11.2012, 11:31) | | | | | | | | Не есть гуд ставить на поддончик, большой шанс что ушки крепления долго не проживут. Совет: снимите аккумулятор, открутите 3 болта, снимите поддон и срежте у него левый бортик.
з.ы. Если что, всегда могу поделиться каталожным номером поддона, благо опыт есть. | | | | | |
Абсолютно ни чего поддончику не случиться, катаюсь так уже третий год, и ни самому поддончику, ни ушам крепления ни чего не случилось!
Автор: Slex 28.11.2012, 7:26
Ну все умер японский панасоник с хонды аккорда
С учетом климата и местности выбора два:
1. Тюмень "6СТ-45L Asia"
2. Актех Азия ATA45A3-L
Юзал в свое время Зверь от Актех. Очень понравился!
Автор: Avkii 29.11.2012, 5:46
Читал, читал... и ни черта не понял. Все ставят все что угодно, как в разбросе а/ч так и производителя. Подскажите пожалуйста, как с наименьшими потерями (по деньгам) выйти из положения не завода машина по утрам?
Машина приобретена весной, морозов не было. Двигатель 1.3 К3ВЕ. Аккумулятор 40 и сегодня утром в -27 издал не замысловатые звуки. Короче сел. Машина стояла без прогрева. Что будет дешевле и наверняка заведет машину в -30?
Может оставить эту 40 потому как она новая практически (талон и дата приобретения на руках, прям видно что он новый) и установить машину на прогрев через каждые 4 часа + приобрести "автотепло" под капот или вообще вырезать и войлока? Но это получается за ночь 1 расход литр топлива + 1600 рублей "автотепло"
Или все таки поменять аккумулятор на более мощный и отказаться при этом от прогрева ночью? Но сразу напрашивается вопрос какой аккумулятор? 45 а/ч думаю не серьезно а аккумы выше мощностей не убьют генератор?
Хочу сразу уточнить... выше -30С машину заводить не буду. Конечно я понимаю что может негаданно ударить морозы, но я мониторю постоянно. И если что скидываю аккум и ставлю на стоянку пока не потеплее до - 25 С
Зарание спасибо!
Автор: Юрий 29.11.2012, 20:15
| Цитата: | | | | | (Avkii @ 29.11.2012, 6:46) | | | | | | | | Читал, читал... и ни черта не понял. Все ставят все что угодно, как в разбросе а/ч так и производителя. Подскажите пожалуйста, как с наименьшими потерями (по деньгам) выйти из положения не завода машина по утрам? Машина приобретена весной, морозов не было. Двигатель 1.3 К3ВЕ. Аккумулятор 40 и сегодня утром в -27 издал не замысловатые звуки. Короче сел. Машина стояла без прогрева. Что будет дешевле и наверняка заведет машину в -30? Может оставить эту 40 потому как она новая практически (талон и дата приобретения на руках, прям видно что он новый) и установить машину на прогрев через каждые 4 часа + приобрести "автотепло" под капот или вообще вырезать и войлока? Но это получается за ночь 1 расход литр топлива + 1600 рублей "автотепло" Или все таки поменять аккумулятор на более мощный и отказаться при этом от прогрева ночью? Но сразу напрашивается вопрос какой аккумулятор? 45 а/ч думаю не серьезно а аккумы выше мощностей не убьют генератор?
Хочу сразу уточнить... выше -30С машину заводить не буду. Конечно я понимаю что может негаданно ударить морозы, но я мониторю постоянно. И если что скидываю аккум и ставлю на стоянку пока не потеплее до - 25 С
Зарание спасибо! | | | | | |
Из личного опыта: аккумулятор кореец 49 А.ч., солит по моему, каждые пол года-обслуживание в конторе где его и покупал, своевременная замена масла 7-8 т. км., летом энеос 5W30, зимой оно же но 0W20, после -15 накрываю двигатель одеялком(3мм паралон с наклеенной фольгой) и после -20 ставлю картонку перед радиатором. Ну вот, в принципе и вся любовь. Да и последнее забыл-сигналка томагавк тв-9010 прогрев по температуре, стоит на -20. Проблем- 0, полет нормальный, неделю с лишним стояло где то -12-18, четвертый день -25-28. ездим потихоньку, соседи по парковке периодически вызывают мальчиков на отогрев!
Автор: Slex 30.11.2012, 6:10
Вчера воткнул Актех Азия ATA45A3-R. Произведен в октябре 2012. Тонкие клемы. Ничего дополнительного ставить не пришлось. Полет нормальный. Сигналка на прогреве по температуре -18. Старлайн B9 Dialog. Укрыта одеялом - Автотепло. Масло круглый год Toyota 5W30 SN. Морозов ещё не было.
Автор: VitVik 30.11.2012, 8:13
| Цитата: | | | | | (Юрий @ 29.11.2012, 20:05) | | | | | | | | Зачем так плохо шутить про наш родной совок? Вы поездите по нашим говеным дорогам, и в наших 9 месяцах не детского холода, вот тогда и поймете чем надо думать и откуда должны руки расти. | | | | | |
Если Вы будете чуток повнимательнее, то можете заметить, что у меня Boon уже почти 5 лет, а если зайдете в раздел пользователей, то увидите, что я первый зарегистрировавшийся пользователь на данном сайт. Так что про наш авто знаю довольно много, как и про дороги страны, по которым езжу почти 20 лет.
Объясняю на пальцах почему рвутся ушки:
Если ставить аккумулятор на подон, а не в него, то он становится по диагонали (правый угол в поддоне, а левый на бортике), соответственно та рамка, которая держит его сверху лешит на аккумуляторе не всей поверхностью и аккумулятор при езде по нашим "дорогам" всё время наровит упрыгать в сторону двигателя (сторона на бортике поддона), поэтому приходится затягивать сильнее, что в свою очередь ведет к излому ушек.
Поскольку подобная ситуация была не только у меня, то есть смысл предупредить об этом и других форумчан, а не отрицать очевидное, говоря что кое-кто самый умный, а остальные олухи безмозглые, как говориться предупрежден, значит вооружен.
p.s. что касается холода, то в наших краях морозы зимой до -45 обычное дело, да и в Воркуте, где я нахожусь большую часть своего времени, вполне часто бывает и до -55.
Автор: Юрий 30.11.2012, 19:08
| Цитата: | | | | | (VitVik @ 30.11.2012, 9:13) | | | | | | | | Если Вы будете чуток повнимательнее, то можете заметить, что у меня Boon уже почти 5 лет, а если зайдете в раздел пользователей, то увидите, что я первый зарегистрировавшийся пользователь на данном сайт. Так что про наш авто знаю довольно много, как и про дороги страны, по которым езжу почти 20 лет. Объясняю на пальцах почему рвутся ушки: Если ставить аккумулятор на подон, а не в него, то он становится по диагонали (правый угол в поддоне, а левый на бортике), соответственно та рамка, которая держит его сверху лешит на аккумуляторе не всей поверхностью и аккумулятор при езде по нашим "дорогам" всё время наровит упрыгать в сторону двигателя (сторона на бортике поддона), поэтому приходится затягивать сильнее, что в свою очередь ведет к излому ушек. Поскольку подобная ситуация была не только у меня, то есть смысл предупредить об этом и других форумчан, а не отрицать очевидное, говоря что кое-кто самый умный, а остальные олухи безмозглые, как говориться предупрежден, значит вооружен. p.s. что касается холода, то в наших краях морозы зимой до -45 обычное дело, да и в Воркуте, где я нахожусь большую часть своего времени, вполне часто бывает и до -55. | | | | | |
Вы прям весь такой, как яйца, пафоса больше чем у петуха,а понтов как у малолетки, может еще письками померимся? Еще раз повторю про руки и голову-ставим наверх поддона, подтягиваем и эксплуатируем без головной боли, и ни что ни куда не упрыгивает,и ни что не обламывается, и не нужно морочить голову и пугать других форумчан. А где вы там зимуете, сколько у вас там ваш бун и какой вы там по счету и где- мне абсолютно параллельно, очень бы хотелось верить в то, что вы из тех людей которым время приносит опыт, а не разочарование.
Автор: Volan 30.11.2012, 19:29
| Цитата: | | | | | (Юрий @ 30.11.2012, 19:08) | | | | | | | | Вы прям весь такой, как яйца, пафоса больше чем у петуха,а понтов как у малолетки, может еще письками померимся? Еще раз повторю про руки и голову-ставим наверх поддона, подтягиваем и эксплуатируем без головной боли, и ни что ни куда не упрыгивает,и ни что не обламывается, и не нужно морочить голову и пугать других форумчан. А где вы там зимуете, сколько у вас там ваш бун и какой вы там по счету и где- мне абсолютно параллельно, очень бы хотелось верить в то, что вы из тех людей которым время приносит опыт, а не разочарование. | | | | | |
по моему ВитВик на личности не переходил
про поддон скажу - можно поставить на бортик, так быстрее и проще. упрыгает вряд ли, но поддон действительно может треснуть(он ОЧЕНЬ легко ломается), а ещё при наклоне могут обнажиться пластины, а это не есть гут. акум быстрее накроется
спорить из-за пятиминутной работы не вижу смысла
моё мнение +1 к ВитВику
надо обломать край поддона
Автор: cranfan 1.12.2012, 6:44
Да можно не парится с этим поддоном, кусок доски/фанеры туда вложить чтобы все вровень было и ничего не поломалось.
Автор: Volan 1.12.2012, 13:49
| Цитата: | | | | | (cranfan @ 1.12.2012, 6:44) | | | | | | | | Да можно не парится с этим поддоном, кусок доски/фанеры туда вложить чтобы все вровень было и ничего не поломалось. | | | | | |
три болтика открутил - 1 минута
пассатижами обломал бортик - 1 минута
три болтика прикрутил - 1 минута
хватит тему мусолить из-за трёх минут
Автор: Юрий 1.12.2012, 17:44
| Цитата: | | | | | (Volan @ 30.11.2012, 20:29) | | | | | | | | по моему ВитВик на личности не переходил про поддон скажу - можно поставить на бортик, так быстрее и проще. упрыгает вряд ли, но поддон действительно может треснуть(он ОЧЕНЬ легко ломается), а ещё при наклоне могут обнажиться пластины, а это не есть гут. акум быстрее накроется спорить из-за пятиминутной работы не вижу смысла моё мнение +1 к ВитВику надо обломать край поддона | | | | | |
это уже его проблемы, куда там ему переходить.
А по теме- обломать край поддона, край крыла, край двигателя- вдруг тоже чему то мешает!
Мое мнение- ВСЕ должно быть в целостности и сохранности, а то так и до моразма не далеко!!
Автор: Volan 2.12.2012, 1:57
| Цитата: | | | | | (Юрий @ 1.12.2012, 17:44) | | | | | | | | это уже его проблемы, куда там ему переходить. А по теме- обломать край поддона, край крыла, край двигателя- вдруг тоже чему то мешает! Мое мнение- ВСЕ должно быть в целостности и сохранности, а то так и до моразма не далеко!! | | | | | |
тогда ставть акум 35 амперчасов, и всё будет в целости и сохранности
и езди при температуре не ниже -10, потому как япы не расчитывали на эксплуатацию машины при более низких температурах, вот воткнули такой акум
ЗЫ по аналогии: если дома мешает кусок подоконника(стола, шкафа и т.д.) его нельзя менять, обрезать, подправлять, ведь это тоже самое, что снести потолок, или подъезд.
Автор: Oleg46 2.12.2012, 3:29
Ударили морозы. На дочереной машинке вчера поменял аккум поставил старую японскую 45ку. Опыт взаимодействия с аккумами в последние годы привел к выводу, что использовать можно только варту или медалист (бош часто подделывают) Остальные батарейки живут до первого серьезного разряда на морозе. После этого они теряют 60-80% емкости - видать совсем слабый раствор электролита и деформация пластин при перемерзании. Аккума стоит чуток боком конечно, но штатные зажимы прекрасно достают.. Правда и этой батарейке уже 5 лет.. Думаю поискать маленькую Варту.
Автор: Юрий 2.12.2012, 17:34
| Цитата: | | | | | (Volan @ 2.12.2012, 2:57) | | | | | | | | тогда ставть акум 35 амперчасов, и всё будет в целости и сохранности и езди при температуре не ниже -10, потому как япы не расчитывали на эксплуатацию машины при более низких температурах, вот воткнули такой акум ЗЫ по аналогии: если дома мешает кусок подоконника(стола, шкафа и т.д.) его нельзя менять, обрезать, подправлять, ведь это тоже самое, что снести потолок, или подъезд. | | | | | |
зачем? просто берем нормальный аккумулятор, в моем случае это рокет 49Ач, он больше родного по длине см. на 6-8 и шире 4-6, и ставим на родной поддончик, подтягиваем родным крепежом и не имея головной боли ездим себе, наслаждаясь целостностью конструкции и тем что ни что ни куда не съезжает.
Ну а если вам мешает ваш подоконник, потолок или подъезд-вероломно выломайте кусок и наслаждайтесь, вам ведь нравится все отломанное и погрызенное.
Автор: Marko 5.12.2012, 4:09
| Цитата: | | | | | (Volan @ 2.12.2012, 18:12) | | | | | | | | идиот | | | | | |
| Цитата: | | | | | (Volan @ 4.12.2012, 20:23) | | | | | | | | Вы прям весь такой, как яйца, пафоса больше чем у петуха,а понтов как у малолетки, может еще письками померимся | | | | | |
| Цитата: | | | | | (Юрий @ 2.12.2012, 21:29) | | | | | | | | Ты бы дятел, за базаром своим следил, а то люди тебя не поймут. Или вы там в московии все такие, или ты среди них "уникум"? | | | | | |
Нарушение Правил форума ------------------------------------------
2. Как себя вести.
2.1. Ведите себя вежливо и дружелюбно по отношению к остальным посетителям. Если Вы изначально проявите уважение к другим участникам форума, то точно такое же уважительное отношение получите в ответ. Всё всегда взаимно
4. Запреты
4.1. Запрещены политическая и религиозная агитация.
4.2. Запрещены оскорбления других участников.
4.3. Запрещена ненормативная лексика, нецензурные слова (в том числе мат) а также замена букв в них другими символами и вариации на тему ненормативной лексики. Этот запрет действует в отношении всех пользователей (включая администраторов и модераторов) и распространяется как на сообщения на форуме, так и в личной переписке (во внутренней почте форума между пользователями). Так как нет чёткого законодательного определения того, какие слова являются "ненормативной лексикой", то по умолчанию это именно все те слова, которые непринято говорить публично в современном обществе (а так же в компаниях) при женщинах и детях. Помните, что интернет публичен, и все ваши слова становятся видны всем людям без ограничения.--------------------------------------------
Учётная запись пользователей Volan и Юрий заблокированы на 7 дней. При повторении подобного - блокировка будет на месяц.
Администрация
Автор: kaban7 5.12.2012, 8:58
Свободу Волану!
Автор: Slex 5.12.2012, 9:09
Во всем виноват ВОландеМОрт
Автор: Люша 5.12.2012, 20:17
было ночью -25. утром завелась нормально, - 20 было уже. С описанием выше ошиблась, Солите 65\24 пусковой 470 поставила. Стоит 2600р. Машина стоит на улице, езжу раз в 2 - 3 дня. автопрогрева нету!
Автор: dovlad 6.12.2012, 15:59
Прошлой зимой были морозы под 40. Правда машина стояла в гараже, заводилась без проблем.
Автор: andreypalych 23.1.2013, 20:25
Согласен!
Автор: Tareg1309 18.3.2013, 15:33
Тюмень 55 Ah.
В -30 заводится.
В поддон не влазит - бортики не ломал, по простому под углом поставил. Т.е. тот край что со стороны двигателя упёрся в бортик, второй край аккумулятора на 3 см в воздухе. Зажал (не очень сильно) стандартным креплением - всё встало с запасом, ничего не катается. Более того скажу, что не катается совсем. И даже после ДТП не вылетел.
Генератор не перегружается (вроде и не должен).
Имхо, тут мудрить не надо. Что нравится - то и ставь.
Автор: Tareg1309 18.3.2013, 15:42
| Цитата: | | | | | (Paull @ 24.1.2013, 18:35) | | | | | | | | Такая разница возможна при перепаде температур, а если она постоянная, то и в гараже будет такой же как на улице. Конечно без учета тепла, получаемого от солнца и от самой машины, когда вы её горячую загоняете и закрываете. =) | | | | | |
Не согласен.
Температура даже теоретически не будет постоянной. В гараже даже из картона и с дыркой на улицу средняя температура зимой будет выше.
1)ограничение ветра
2)тепло от земли
3)тепло от прогреваемых днём стен
4)если ставить автомобиль, то существенное тепло и от него (силовой агрегат прогретый до 70-80 градусов это не маленькая грелка)
5) даже сами ходите и то дышите и греете помещение
В зависимости от качества гаража (материала и конструкции) зависит и температура.
На собственном опыте знаю, что в неотапливаемом гараже с хорошо утеплёнными стенами из кирпича за зиму температура вообще не опускалась ниже 0 градусов. А на улице вообще -35 может быть. Вот и разница.
Автор: Laz 21.8.2013, 14:15
Давно не был с вами. Приветствую!
Расскажу дальнейшую историю с аккумулятором Оптима.
Установил я его в 2010 году. Несколько раз получалось разрядить почти в ноль.
Нормально заряжался (а он заряжаться может офигенным током).
Но вот вчера произошло что-то странное.
Было несколько коротких поездок днем. Заводилась без проблем.
Крайний пробег пару, тройку километров, заглушил, фары и потребители выключил. Отсутствовал минут 10.
Прихожу, поворачиваю замок зажигания, включается зажигание и тут же ВСЕ гаснет.
Дальше замок уже не поворачивается (не хватает напряжения в сети для работы имобилайзера), мигает лампочка сигналки (подключен Старлайн еще старый и только для замков, автозапуска нет, блокировок нет).
В такт лампочки сигналки мигает лампочка плафона (если ее включить) и значок открытой двери (при открытой двери).
Замер напряжения показывает 6-8 вольт (в таких пределах плавает напряжение в так с миганием освещения. Но это примерно понятно-не хватает напряжение, электроника сходит с ума.
НО КУДА делось напряжение? Как блин я ездил в этот день и в предыдущие дни???
Приехал сын, накинули от него прикуриватель, завелась в полпинка. Специально смотрел-лампочка аккумулятора горела и сразу погасла. Напряжение 14.4 вольта на аккуме при работающем двигателе.
Поработала минут 10, погазовал, ну думаю-поеду. ТОЛЬКО включаю фары, тут же глохнет. И напряжение снова 8-9 вольт. Причем искра при одевании клеммы слабая, т.е. нагрузки и коротыша вроде нет.
Снова прикуриваем, проверяем фары-глохнет.
Ладно, думаю поставить ее поудобнее на площадке, прикуриваю, включаю скорость и при начале движения поворачиваю руль-глохнет.
Прикуриваю и просто шевелю рулем, как только включается электроусилитель-глохнет.
Мозг высох...
Снимаю акумулятор, закрываю машину, едем домой. Ставим его на заряд, ток практически по нулям. Заряд не берет.
(сегодня отвезу его аккумуляторщику на вердикт, не факт что он такие делал)
Достаю старый Атлас, за ночь его хорошенько подзаряжаю.
Утром машина заводится с полпинка и все работает - и руль и фары. Немного поездил, пока нареканий нет.
Отсюда вопросы, хотя немного и не в тему- (может создам отдельную тему)
1. Умер аккумулятор и он не брал заряда, а благодаря своей офигенной емкости тянул машину несколько дней?
2. Если аккум умер и не заряжался, то почему после прикуривания и запуска двигателя энергопотребители не работали от генератора? (двигатель глох при сильной нагрузке на генератор-фары или электроруль)?
3. Что будет если на работающем двигателе у нас снять клемму аккумулятора? Заглохнет или нет? Знаю на Жигулях так проверяли работу генератора.
4. Возможно двигатель глох при работе только от генератора (аккум не помогал ему ) на холостых оборотах и при увеличении оборотов и не захлох бы при включении фар.....
Надеюсь что дело действительно только в аккумуляторе. Хоть и жалко если он так быстро умер, всего за три года.
Автор: BUSER. 21.8.2013, 14:53
Загадка, думаю, не такая и сложная. К.з. в батарее ( посыпались или обо рвались пластины). Причин масса. Прыжки, удары, сильные разряды и т.п. Да и три года при нынешнем качестве товаров - немало. Меняйте батарейку, увы.
Автор: Laz 21.8.2013, 14:58
То что батарейка скорее всего сдохла это понятно, только не КЗ там явно, а что-то сложнее. Батарея гелевая.
Интересно поведение машины при нагрузке на генератор с посаженной батареей.
Автор: Laz 21.8.2013, 17:03
Вердикт аккумуляторщика-аккум в помойку. Нагрузочная вилка показывает полный ноль.
Резкое умирание батареи. И где же хваленый срок службы 10 лет....?
Автор: BUSER. 22.8.2013, 0:16
Тогда что, брак? Тоже не радует.
Автор: Laz 22.8.2013, 12:30
Аккумуляторщик говорит, что попадались уже не раз Оптимы с пробитыми внутри пластинами-как будто прострел и замыкание пластин.
Отдам потом свой ему на вскрытие.
А вот почему машина глохла при нагрузке на генератор на холостых (без помощи аккумулятора как буфера, поскольку он заряд не брал и оказался резко посажен) ?
Автор: svetlodar 27.10.2013, 21:13
Подскажите, плз, как определить дату выпуска аккума Delkor ? На корпусе сверху выбито это 3DR08.
Все глаза проглядела в сети - не нахожу (
Автор: Laz 14.11.2014, 14:30
Varta 45 умерла через через год с небольшим. Установил летом 2013, прожила зиму, лето 2014 и при первых морозах за одну ночь стоянки в минус 5 умерла при запуске, отдал на подзарядку и повышение плотности электролита, отьездил пару недель при ночлеге в гараже, и снова одна ночь при минус 9...запуска нет.
Прибор показывает 35 процентов пускового тока.
Озадачился заменой.
Есть в продаже Тюменский 50 (410) и Ямал 55 (480) азиаты нашего размера (с отломанным бортиком). Но боюсь что с вебастой им тяжело будет.
Хочу сделать самодельный поддон и установить Exide Premium EA640 64 Ач (640) (по цене в моем городе сравним с Тюменским и Ямал...) с отпиленными нижними бортиками на корпусе аккумулятора.
Ширина без бортиков 160, должен хорошо войти в самодельный поддон.
Вопрос- кто эксплуатирует давно аккумуляторы большой емкости, как чувствует себя генератор? Нормально заряжает?
Автор: VitVik 14.11.2014, 15:45
| Цитата: | | | | | (Laz @ 14.11.2014, 14:30) | | | | | | | | Нормально заряжает? | | | | | |
Смотря как ездить.
Просто для размышлений:
вариант 1) От дома до работы по МКАД 90км - 1 раз завелся, остановился пару раз на светофорах, вечером обратно.
вариант 2) От дома до работы по маленькому городу на расстояние 1,5-2 км с 5 светофорами и 5 пешеходными переходами. На обед с обеда обратно такой же дорогой. Вечером домой и по пути еще заехать в пару магазинов.
Логично предположить, что в первом варианте аккумулятор проживет очень долгую и счастливую жизнь, даже 35Ah, и умрет у другого хозяина. А вот во втором случае придется менять аккумуляторы раз в год, и не важно какой он будет, 35-45-55-65 Ah, т.к. расходы на запуск двигателя не восполняются зарядкой при движении.
Что же касается генератора, то проблем с зарядкой больших аккумуляторов замечено не было.
Автор: Laz 14.11.2014, 16:50
Ясно.
Примерно так и предполагал.
При коротких поездках и вэбасте думаю очень желательно хотя бы раз два в месяц заряжать аккумулятор хорошим зарядником.
Правда рекомендации из СССР уже не действуют (хорошее кипение, проверка плотности, напряжение на полностью заряженном не менее 16 вольт), не выполнить их.
Автор: Passo09 14.11.2014, 19:47
С наступлением похолоданий стал замечать, что АКБ не совсем резво крутит двигатель, особенно по утрам (или после долгого простоя). Решил поменять батарейку (родная прослужила 5 лет, из них два года в Сибири). После долгих колебаний взял Японца (той-же фирмы, что и родной), но на 52 а/ч (GS Yuasa ECO-R LS 52Ah 70B24L). Как и предполагалось, эта батарейка оказалась больше/длиннее на 4см, чем штатная (родная батарейка GS Yuasa 44В20L-LT, если не ошибаюсь, то она на 36 а/ч). Пришлось тупо «обгрызть» бокорезами (прямо у магазина) поддон для АКБ со стороны двигателя, чтоб влезла и не болталась. Поддон кстати из прессованного стекловолокна, залитого смолой, типа «Эпоксидки». После чего новая АКБ отлично встала на штатное место и прижалась пластиной.
Автор: Laz 2.12.2014, 19:39
Установка большого аккумулятора, самодельный поддон...
http://passo.su/forums/index.php?showtopic=3814
Автор: lazuta_iv 2.2.2015, 19:19
Поставил Solite (см. фото). В длину в лоток не влез - встал чуть внаклонку и замечательно закрепился родной скобой и крючками. Родной не заводился уже в -20 град. А новый спокойно заводит в -28 град.
Автор: passoclub 2.2.2015, 20:47
когда ездил искал аккумулятор новый, обьехал несколько магазинов. хотел тоже брать Solite, но все продавцы плохо говорили про Solite, мол испортились они и уже делают совсем плохие. В итоге взял японский ECOR 44B19 L. В поддон родной встал хорошо. Родные с завода на пассо кстати тоже идут ECOR.
Автор: Laz 3.2.2015, 13:01
Ну так тут три пути.
1. Либо родной размер.
2. Либо узкий азиат, но длиннее родного. Тогда отрезаем бортик у поддона по узкой стороне, ибо аккумулятор длиннее.
Эти два пути самые простые и аккумуляторы крепятся родной скобой.
Но большой минус. Малые емкости и малые пусковые токи. Обычно емкость не выше 55 А.ч.
Для северных районов и городов с малыми пробегами, а также с использованием автономных обогревателей типа Гидроник, Вэбасто, - такая эксплуатация имееет разряд больше чем заряд. И надолго аккумуляторов малой емкости не хватает. Либо как минимум раз в неделю его снимать и заряжать отдельно.
3. Установка самодельного поддона и аккумулятора стандартного большого размера с азиатским расположением клемм. Большая емкость, большой пусковой ток. Больше запас по живучести. И реже требуется зарядка стационарным ЗУ.
1,2 давно уже решен.
3 путь описан выше по моей ссылке.
Автор: SimSer 26.10.2016, 9:01
Всем привет!
Кто подскажет, какие АКБ актуальны этой зимой для Passo с мотором 1KR?
Тоже слышал, что у Solite совсем упало качество...
Автор: dovlad 26.10.2016, 9:17
Купил ALPHALINE на 55А. Подошел идеально. Второй год езжу. Был Solite через год совсем сдох. Живу в Хакасии, где морозы до -40.
Автор: SimSer 26.10.2016, 11:43
| Цитата: | | | | | (dovlad @ 26.10.2016, 12:17) | | | | | | | | Купил ALPHALINE на 55А. Подошел идеально. Второй год езжу. Был Solite через год совсем сдох. Живу в Хакасии, где морозы до -40. | | | | | |
Сосед, значит;-)
Цена удовольствия?
Где брал?
Какой максимально емкий АКБ можно уместить в нашу машину, чтобы генератор заряжал её нормально, без недозарядов?
Автор: Laz 26.10.2016, 19:29
| Цитата: | | | | | (dovlad @ 26.10.2016, 11:17) | | | | | | | | Купил ALPHALINE на 55А. Подошел идеально. Второй год езжу. Был Solite через год совсем сдох. Живу в Хакасии, где морозы до -40. | | | | | |
А теперь обьясните сообществу....какие у вас дневные пробеги?...где хранится машина?.....как ее запускаете?....
Если у вас больше 50 км в сутки (БЕЗ пробок), гараж (или постоянный автозапуск) и нет вебасто, то любой акб со стоковыми размерами отработает 2-3 года и не чихнет.
Поэтому не вводите людей в заблуждение....
Немножко саморекламы....
)
http://passo.su/forums/index.php?showtopic=3814
До сих пор полет нормальный.
Автор: Laz 27.10.2016, 8:46
С такими условиями любой акб прекрасно проживет несколько лет. А вот если в день километров 10-15, да уличное хранение, да вебаста с утра и вечером с работы-вот тут то любой мелкий не протянет и года.
Автор: omega_elf 22.1.2017, 6:46
термокейс с подогревом всем в помощь, и не партесь
Автор: omega_elf 22.1.2017, 8:45
если кому интересно, у меня solite 65B24L (куплен 15.03.15), в -23 не завел, без автозапуска было, поездки 5-15 км,и то не каждый день,улица. заряжен был на тот момент 75%, согрел дома,поместил не подзаряжая в термокейс, с подогревом.и он стал заводить, плюс поставил по температуре на -20. потом поставил новый solite 55B19L так же в кейсе, все морозы и до -35 ноу проблем.сейчас выставил запуск по напряжению. кстати, становится в т.кейсе без штатных креплений, а своим ремнем на липучках, бортик поддона не трогал,(ничего не срезал даже при штатном крепеже 65B24L когда стоял)...
Автор: tinki-vinki 19.12.2017, 17:24
солит 65В24 на 50 ампер до -30 заводит с трудом с пульта,предел его возможностей -35 только ключом
Автор: kostiabandit 22.1.2018, 7:19
Если устанавливать самодельный поддон,подскажите размер аккумулятора?
Автор: kostiabandit 22.1.2018, 13:50
Максимальную ширину акб подскажите?
Автор: Laz 3.2.2018, 21:59
Если будешь делать поддон по моему варианту (ниже ищи тему), то я использовал вот этот аккумулятор. До сих пор работает без проблем.
https://www.autoakb.ru/catalogitem/2535/?gclid=EAIaIQobChMInNC4uqmK2QIVCIuyCh0LXwdjEAYYASABEgIIiPD_BwE
Автор: kostiabandit 4.2.2018, 11:24
| Цитата: | | | | | | | | | | Если будешь делать поддон по моему варианту (ниже ищи тему), то я использовал вот этот аккумулятор. До сих пор работает без проблем. https://www.autoakb.ru/catalogitem/2535/?gclid=EAIaIQobChMInNC4uqmK2QIVCIuyCh0LXwdjEAYYASABEgIIiPD_BwE | | | | | |
Как вам не помешала такая вот резина?
ваше фото.в интернете фоток не нашёл без акб
Автор: Laz 5.2.2018, 14:50
Вот моя тема-
http://passo.su/forums/toyota-passo-Ustanovka-bolshogo-akkumulyatora-samodelnyy-poddon-t3814
Автор: Laz 23.3.2018, 18:05
К сожалению в инете даны габаритные размеры АКБ скорее всего с бортиками внизу. Если нужно я измерю габариты самого корпуса.
Автор: Aslan 30.3.2018, 13:58
Купил Тюменбат Азия, родной размер. Минус 25 заводится.
Автор: Laz 30.3.2018, 14:19
Ну а чего б ему не завести? Да еще новому. Купить подходящий размер не проблема. Будет работать.
Основные проблемы начинаются при малой емкости АКБ и малого пускового тока в следующих случаях- МАЛЫЕ пробеги, уличное хранение, большое потребление (автономный подогреватель). А если эти три фактора имеют место быть вместе, да еще постоянно, то не долго жить АКБ с малой емкостью. Вот поэтому и приходится колхозить чтобы поставить полноразмерный АКБ с повышенной емкостью и большим пусковым током.
Автор: Laz 31.3.2018, 14:04
Ну конечно...)) Вы бы на глобус посмотрели сначала...))
И внимательно прочитали бы мое сообщение, особенно то что написано крупным шрифтом!!!
Вы его хоть заобслуживайтесь (может расскажите как это делать с НЕобслуживаемым).
Единственный вариант до установки большого АКБ было заряжать его раз в неделю. Или таскать домой на ночь (представьте эту процедуру с женщиной).
Автор: dinamit 8.4.2019, 11:27
Интересно вот такой полноразмерный поддон акумулятора от Калины подойдет по размерам в Пассо?
https://yadi.sk/i/zacStmA-GZCaEg
Автор: Laz 30.6.2019, 14:30
Купить и самому проверить. И написать здесь. Если подходит-отлично.
Если нет, то только колхозить как я сделал. Ибо на родной поддон большой АКБ можно конечно поставить, но болтаться он там будет как хрен в проруби на бортиках.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)