После очередной пробежки Ставрополь - Новороссийск - Ставрополь, через денек другой, при езде по городу с выключенной музычкой, заметил странное подвывание при переключении передач. Сразу перепугался за коробку. Проверил щупы - масло есть.
Чуть позднее в пробке поставил на паркинг и по газовал плавно.... и услышал опять.
Что странно, звук начинается не с самых низких оборотов. Решил послушать под капотом.
Газуя дросселем в ручную послушал из какой части двигла звенит. Понял только что откуда то слева. Со стороны ремня.
Вероятно пересох один из роликов под ремнем. Но какой?
Помпа, натяжной, кондейский, и как их мазать....
...да еще заметил что плоская сторона ремня на две трети с краев стала ржавого цвета.
И в последнее время у нас весьма слякотно.
посмотри скорее всего подшипник кондиционера , так как он снизу , то в слякоть часто мокреет
|
даа с подшипником проблемка возникает
Никто прямо не сказал, и из выше сказанного делаю вывод - что мазать эти подшипники не получается, только менять. Аль снявши кожух какой, всеж можно, напихать литолу или еще чего, да и утихомирить сухую железку.
возьми короткий ремень да в обход шкива кондишена пусти...
а компрессорный подшипник пока в поиск заряди..
мазать не получиться так как он находится внутри электросцепления только менять , подшипник я в Краснодаре по 800 брал и нормально
заметил особенность с этим эл.сцеплением - после выключения кондишена - расцепка передачи происходит не сразу как будто с запозданием во времени (по тяге дрыгателя) ощущается... это у всех так? (может до 2-3 минут отключатся)
К разговору об электро сцеплении, у всех включение по жаркой погоде происходило с клацающим звуком? Может чего под развалилось там внутре...
оключается запоздало но не на столько сеунд на 3-5 , у меня н клацало , а разваливаться там не чего , внутри катушка стоит в обойме и всё это дело просто одето на подшипник который сажается на вал , вот подшипник начать разваливаться может легко , так как он постоянно работает при включённом двигателе.
Странное дело свон прекратился с заменой масла в движке. Последний раз при замене залили мне такого же motul 5w30 sinthetic только разливного и проехал как обычно 15000 (ну чуток с перекатом 500 км).
Неужели из-за "заговнения" масла движок внутри звенел? ....и чем это может вылиться....интересно.
P.S. в этот раз походу тоже залили разливное.....
|
ну прям страшные фото будто масло по 30 тыщ не меняли и палёное лили вечно
ну веть никогда не знаешь чо в канистре тебе размалеванной предлагают - натуральное минеральное, или неоригинальное - анальное...
как повезет тебе и как повезет после этого дрыгатель..
свой капиталить буду кольца уже пришли а ремкомплект ждать еще 2 недели)) масло по литру на 3500 км пробег почти 150тыщ)) итог запчасти 9650 (ремкомплект + кольца) и работа 10тыр
А не проще контрактный мотор купить, он дешевле чем ремкомплект + работа...
|
А "Контрактный" это не ремонтированный разве? Это может быть и просто с убитой тачки быть что ли?
|
|
не хочу спорить - в попонии я просматривал прайсы на к3ве - к пихлу шел оценочный лист, там все сведения были указаны, точно так же как в аукционлисте...
под рукой нет этой ссылки, видимо контора имеющая уважение к покупателям.
воздерживайтесь от оценок там - бред или еще чо...
жисть разносторонная штука
|
Наверное наоборот , вы залили хорошее масло с присадками и оно смыло вашу грязь в двигле от предыдущих масел и забило фильтр , сработал предохранительный клапан, он и звенит и пустил масло в обход фильтра, может и плохое масло типа м8 оно и выпало в осадок тк предназначено для малооборотных движков.Я работаю на к700 и нам давали на движок дизельное масло и вдруг начальство расщедрилось и стало выдавать современное масло для дизелей,вот это масло отмыло всю грязь им забило маслянный радиатор охлаждения двигла стало срывать патрубкики когда стал на т.о грязью забито было все , центрофуга полная ,фильтра аж сдавило, масло было лукойл сае 10 30 в 200 литровых бочках , думаю настоящее, при работе на простом дизельном масле двигло было как на предыдущей картинке,сае все эти отложения отмыл не сразу конечно где то за месяц.
Именно поэтому опытняе сервисники и не рекомендуют в машины с неизвестным прошлым сразу ить промывку и заливать хороше масло и сразу на нём ездить. 2-3 раза помыл только маслом, потом можно и промывку добавить (правда как поступать в каждом конкретном случае понятно только после снятия крышки).
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)