Версия для печати темы

Автор: vova 14.3.2010, 18:07

И снова Жара!!!
включил кондишен -охлождает, но как мне кажиться не Достаточно.
Заехал в сервис,поставили градусник в отсек выхода воздуха,градусник показал + 9.3
Как мне сказал электрик,по мануалу от+7 до+10.Но как мне кажиться Брешит и электрик и его градусник.
можит подзаправить сисьтему.
подскажите, какая должна быть температура на выходе?

Автор: Laz 15.3.2010, 8:50

Ты бы написал свой город для начала, а то для большинства посетителей жара в середине марта это издевательство.
Если тебе в марте +9 на выходе мало, то ты видимо в южной Сахаре проживаешь.
Нормальная температура, проверь уровень и давление хлагента и не мучай машину.

Автор: xRust 15.3.2010, 9:29

в сочах наверное - к олимпиаде готовитцо..

Автор: натали 15.3.2010, 11:45

[quote name='vova' date='14.3.2010, 20:07' post='24230']
И снова Жара!!
Обалдеть! и Обзавидоваться ! Тут не могу доехать(снег валит и валит) до мастера,чтобы печку отремонтировать,а у людейпроблема -кондюк

Автор: susanoo 15.3.2010, 12:29

Цитата: (Laz @ 15.3.2010, 10:50) Ты бы написал свой город для начала, а то для большинства посетителей жара в середине марта это издевательство. Если тебе в марте +9 на выходе мало, то ты видимо в южной Сахаре проживаешь. Нормальная температура, проверь уровень и давление хлагента и не мучай машину.

если это тот же товарищ, что мне в аську эти же вопросы задает, то он из Израиля, так что +9 это там наверно холодно

Автор: Адександр Медиевский 15.3.2010, 17:32

у меня летом меряли 6 гр выдавал
просто у нас вентилятор слабенький на 3-ку ставить и нормуль

Автор: Laz 15.3.2010, 20:01

Ну что можно сказать...привет Святой Земле...и почаще заходить на форум...УЖ ЕСЛИ ЗАДАЛ вопрос.....)))
(был я в Израиле...сутки... НО ...впечатлений ....выше крыши...!!!!!)

Автор: vova 19.3.2010, 23:52

Цитата: (Laz @ 15.3.2010, 8:50) Ты бы написал свой город для начала, а то для большинства посетителей жара в середине марта это издевательство. Если тебе в марте +9 на выходе мало, то ты видимо в южной Сахаре проживаешь. Нормальная температура, проверь уровень и давление хлагента и не мучай машину.

Да,Братцы забыл указать именно из Израиля и сейчас у нас парит около +20+ 25 за бортом, а к Лету и вовсе около 40 будет.
Был в сервисе,замерили в трисках на выходе при включённом кандее спецюградусником и показало от +10 до +8.Сказали, что не стоит дозаправлять, типа лишний газ в сисьтеме не есть хорошо.Но мне кажиться + 9 + 10- это многовато

Автор: Адександр Медиевский 20.3.2010, 2:46

мне заправляли лишнее в люсиду тоже сказали не хорошо что ему труднее работать и тд
но как то раз я ехал было оч жарко и тут вдруг прямо в салон пар пошел из тех отверстий из кот дует так сказать
если честно чуть не об....ся еще и на скоросте хороче имоций куча
потом поехал там где заправлял конд там дятька тот сказал что существуеи там клапан давления и если газу совсем много то он лишнее выдавливаеи как раз таким образом как я описал ранее так что не че страшного нет
ну а лучше конечно сделать диагностику резинок и тд у них обычно такой аппарат есть на утечку и
если уж сильно плохо дует свеж ветерок то надо полностью выкачать систему и новым заполнить помоему там еще газ разный бывает я не узнавал ещеточно у нас какой иинтересно(если не ошибаюсь двух видов бывает)

Автор: Laz 20.3.2010, 8:22

Хлагент давно используется только R134а.
Лишнего закачать...а как вы это себе представляете? При заправке кондиционера измеряется давление в магистрали. Спецы это все знают. Не думаю что они зафугачат туда лишний хлагент.
А температура исходящего воздуха зависит от продолжительности работы кондея, от наружной температуры, от, в конце концов, погрешности термометра.

Автор: Адександр Медиевский 21.5.2010, 17:43

еще раз здравствуйте !!!опять лето становится жарко и хочется свежести
включил кондей и тоже ощущение что слабоват на прошлой машине когда включал на 1 то замерзал сразу а тут на 3 и как то слабенько вообщем думал заправлять поехал на диагностику проверили 7 градусов нормально но вот по опыту прошлой машины хочу почистить радиатор кондиционера который уже в салоне находится наверно ...наверно потомучто не знаю где точно у нас он там распологаюся так вот на прошлой машине toyota lusida был такой принцип воздух заходит виз под капота по спец возаборником или как там он называется вотом попадает на два радиатора один из них конд а др печки так пот который первый от конд был такой засранный всякой грязью даже описать это не могу а по технологии он выглядит как обычный радиатор только маленький при работе он охлаждается тем самым охлаждает воздух и с помощью вентилятора продвигается в салон но как он мог нормально охлаждать если все соты были забиты и в следствии при включении конд не приятный запах пыли и тд получается что я дышал охложденной грязью вобщем с помощью воды и старой зуб щетке почистил не снимая радиатор и сразу стало намного приятней вонючий запах исчез охлаждать стал моментально так как соты были свободны и не охлаждали грязь а воздух
вобщем кто нибудь делал чистку отого радиатора???? если да то отпишитесь так как на люсиде добраться до него было не так просто

Автор: -=BVS=- 21.5.2010, 18:32

То что ты описываешь называется испарителем (конденсатором), стоит оно по центру торпеды. Добраться до него физически невозможно (без демонтажа всей передней панели).
Выход - химия, пенные очистители.
Покупаем пузырёк, запениваем через центральный воздуховод или снизу через дренаж и после контакта с воздухом пена стекает в виде водички вместе с грязью через дренаж.



Лично я предпочитаю ликви молли но не сам по себе а как просто очиститель, а для бактерий и вони у меня есть спец средства

Автор: Airidj 21.5.2010, 20:13

заметил я что в марте действительно менее чувствуется кондей,чем сейчас.Вывод сделал такой: сейчас езжу в шортах,шлёпках и футболке,а в марте приходится потеплее одеваться.Вот и не замерзаешь в марте

Автор: susanoo 21.5.2010, 21:43

Цитата: (Airidj @ 21.5.2010, 23:13) сейчас езжу в шортах,шлёпках и футболке

блиииииин...а у нас сегодня утром снег шел.....

Автор: Airidj 21.5.2010, 22:45

Цитата: (susanoo @ 21.5.2010, 21:43) блиииииин...а у нас сегодня утром снег шел.....

ну думаю кондей стоит выкл,а то ненароком снег не прекратится

Автор: Boonmobil 22.5.2010, 17:39

2 дня назад валил снег весь день неделю ночью по-2 днем до 8 и это серидина мая

Автор: xRust 2.6.2010, 8:09

в августе как то, лет 12-15 назат примерно 20 числа, была жара градусов 30, и вдруг мин за 20-30 набежали тучи и выпал снег, да не в легкую а навалило как зимой (смотрелось дико, зеленые деревья и сугробы)

Автор: susanoo 2.6.2010, 16:02

Цитата: (xRust @ 2.6.2010, 11:09) в августе как то, лет 12-15 назат примерно 20 числа, была жара градусов 30, и вдруг мин за 20-30 набежали тучи и выпал снег, да не в легкую а навалило как зимой (смотрелось дико, зеленые деревья и сугробы)

такая же фигня была 1 сентября году в 94 в Иркутской области г. Усть-Илимск...поломало снегом кучу деревьев

Автор: Boonmobil 2.6.2010, 18:58

глобал потепленье блин

Автор: Airidj 3.6.2010, 22:06

кто знает назначение кнопки Clear/Очистка,вот только чего?

Автор: Адександр Медиевский 4.6.2010, 4:19

Цитата: (Airidj @ 3.6.2010, 22:06) кто знает назначение кнопки Clear/Очистка,вот только чего?

у меня такой нет
сфоткай

Автор: Gravite 4.6.2010, 5:13

Очистка воздуха от микробов

Автор: Boonmobil 5.6.2010, 10:32

ионизатор встроенный енто

Автор: Airidj 5.6.2010, 15:49

Цитата: (Boonmobil @ 5.6.2010, 10:32) ионизатор встроенный енто

ионизатор вкл ION кнопкой.

Автор: Boonmobil 7.6.2010, 16:23

незнаю на хтрейле она клеан называется

Автор: Laz 7.6.2010, 17:12

Значит на Ихтрейле НЕТ ионизатора. А стоит только очиститель воздуха. Это разные вещи. У меня на разных машинах стоит и то и то. И кнопка двойная. (на другой машине автоматика работает, но индикатора все равно два.!)

Автор: Airidj 7.6.2010, 20:29

вот и фото.

Автор: Boonmobil 8.6.2010, 17:30

просто клеан кнопка как кнопка

Автор: Airidj 8.6.2010, 23:29

Цитата: (Boonmobil @ 8.6.2010, 17:30) просто клеан кнопка как кнопка

ну понятно что не брюликами усыпана.Вопрос что чистит-то.При её вкл идёт свежий воздух как и на ионизации.Вкл иногда,но не знаю для чего

Автор: -=BVS=- 9.6.2010, 11:50

Меняется напряжение на ионизаторе. При низком он только пыль электризует и она оседает, вот и получается CLEAN. При высоком происходит уже ионизация. Просто ионизация воздуха не всем по душе. Отличие режимов работы можно на слух даже определить - ионизатор стоит в воздуховоде водителя в 15см от сетки. Приложите ухо и услышите писк ВЧ трансформатора.

Автор: Laz 9.6.2010, 17:20

Цитата: (Boonmobil @ 8.6.2010, 19:30) просто клеан кнопка как кнопка

Т.е. твои глаза две надписи на ней не увидили?

Автор: Boonmobil 9.6.2010, 19:00

слушал минут 20 вродеб жжужит что то

Автор: Airidj 10.6.2010, 20:12

Цитата: (-=BVS=- @ 9.6.2010, 11:50) Меняется напряжение на ионизаторе. При низком он только пыль электризует и она оседает, вот и получается CLEAN. При высоком происходит уже ионизация. Просто ионизация воздуха не всем по душе. Отличие режимов работы можно на слух даже определить - ионизатор стоит в воздуховоде водителя в 15см от сетки. Приложите ухо и услышите писк ВЧ трансформатора.

вот получил ответ.Спасибо.Но вот куда пыль оседает,мож надо её погонять ?

Автор: -=BVS=- 10.6.2010, 22:25

Она никуда не оседает в ионизаторе, она просто собирается в бОльшие по размеру хлопья которые уже способен собирать фильтр салонный. Кроме этого ионизацию не переживают всякие бактерии, клещи и прочая микроскопическая дрянь, в том числе и снижается алергическая реакция на пыльцу и прочие аллергены.

Автор: Gravite 11.6.2010, 8:55

Я когда включаю любой из режимов писка трансформатора не слышу. Как проверить работает ионизатор или нет?

Автор: Boonmobil 11.6.2010, 12:45

пыльцу жахни и посмотре влетела она в салон и воняет или нет - купить можно в магазине где пасечники затариваются

Автор: Света 20.7.2010, 23:51

Люди, по существу так и не нашла. У нас щас температура под 50 на солнце, кондер хреново охлаждает! Накрылся или просто не справляется? Хелп

Автор: Laz 21.7.2010, 9:24

У меня при покупке в Новороссийске прошлой осенью проверяли кондей. Сказали что все ОК. Но тоже по сравнению с моим Пресажем хладит слабее. Видимо сам по себе слабоват.

Заедь в любую контору , кто заправляет автокондиционеры. Тебе проверят давление и дозаправят.

Автор: СергейКраснодар 21.7.2010, 16:24

посмотрите салонный фильтр может его уже менять надо , я поменял и стало дуть как от пропелера

Автор: Света 21.7.2010, 19:43

Цитата: (СергейКраснодар @ 21.7.2010, 16:24) посмотрите салонный фильтр может его уже менять надо , я поменял и стало дуть как от пропелера

а где он, подскажите?
и кстати, вы ж из краснодара, у вас такая же погода почти, как в анапе, чтоб в машине было реально прохладно, у вас кондиционер на сколько включен, 2,3,4?

Автор: СергейКраснодар 21.7.2010, 19:58

у меня не работает я его отключил на в прошлом году на 2 и 3 вклюючал без забора воздуха с улицы было прохладно даже когда машина на солнце стояла. а фильтр находиться в бардачке поищи на форуме где то была подробная инструкция как снимать, я себе три дня назад новый поставил стало великолепно

Автор: Света 22.7.2010, 20:39

[quote name='СергейКраснодар' date='21.7.2010, 19:58' post='28195']
у меня не работает я его отключил на в прошлом году на 2 и 3 вклюючал без забора воздуха с улицы было прохладно даже когда машина на солнце стояла. а фильтр находиться в бардачке поищи на форуме где то была подробная инструкция как снимать, я себе три дня назад новый поставил стало великолепно

я так и думала, а я хотела, что он мне 45 градусов охлаждал с улицы, на 2

Автор: СергейКраснодар 22.7.2010, 20:47

неее на 2 это ему слабо будет

Автор: Airidj 22.7.2010, 21:10

сейчас в основном на 3 если еду по трасе и по городу на 4 не очень АЙС.жара однако

Автор: Allig 23.7.2010, 11:15

У меня при включенном кондиционере компрессор включается и выключается с периодичностью пару минут. У всех так? До этого была t. vista, так там такое было только на "экономичном"(ECON) режиме кондиционера, а при нажатой кнопке A/C компрессор молотил постоянно.

Автор: 2002happy 23.7.2010, 15:05

Цитата: (Airidj @ 22.7.2010, 21:10) сейчас в основном на 3 если еду по трасе и по городу на 4 не очень АЙС.жара однако

У меня после регулировки положения  оболочки тросика 1-я скорость рулит. На 2-й слишком холодно.

Allig>это нормальный режим работы, когда достигает нужная температура воздуха после испарителя.

Автор: xRust 23.7.2010, 20:36

замерял градусником в салоне (при внешней темпе в 38 градусов) 12 градусов через 20 мин на 4-ке при внутренней рециркуляции воздуха.... фильтр салонный сменян, кондишен - блок помыт по совету BVS.
из режимов оптимальный 2, потом 3.... 4-ку использую на экстренное охлаждение (кстати панель под палящими лучами даж прикрытая ковриком размягчается) особенно панель приборов...
кстати перед заменой масла в акпп подключение кондишена реально забирало силы дрыгла.. счас сменил масло - уже не ощущается напряжение в динамике...

Автор: Airidj 23.7.2010, 21:11

Цитата: (xRust @ 23.7.2010, 20:36) (кстати панель под палящими лучами даж прикрытая ковриком размягчается) особенно панель приборов..

я закрываю покрывалом лобовуху-результат горздо лучше чем просто панель.

Автор: xRust 23.7.2010, 21:35

от кузова нагрев тож идет...

Автор: xRust 23.7.2010, 22:08

http://arkavto.ru/product_info.php?cPath=275&products_id=11484&osCsid=ucpjbm8t9rbkm00tpjb5212qi0

Klima-Anlagen-Reiniger (spray) — Очиститель кондиционера

Специально разработанный препарат для профессиональной очистки кондиционеров от грибков и бактерий. Помимо очистки обладает отличными свойствами освежителя воздуха. Протестировано на микробиологическую безопасность для человека




Применение

Предназначено для очистки и дезинфекции кондиционеров легковых автомобилей, автобусов, грузовиков и бытовых кондиционеров.

http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=155&catalogue_id=450&like_name=1

http://www.airconditioning.ru/evapcln2.php

Автор: Света 26.8.2010, 17:02

Люди, помогите, у меня опять проблемы с кондером. За поездку в 40 км раза три из кондера вырывается странный запах, не сырость, не пыль, не горелый, а резкий какой то. Воздух стоит из салона. Выброс запаха происходит по-мойему, после того как плелся 40, а потом резко 100. Но может мне показалось. Что это может быть???

Автор: 2002happy 26.8.2010, 18:45

Света! Производитель рекомендует в движении включать забор воздуха снаружи (вентиляция), а в пробках или при начале движения, для ускорения охлаждения салона переключать в положение из салона (рециркуляция). Запах плесени Вы и можете слышать иногда. Лечится заменой фильтра салона и обработкой испарителя химией. Основное направление потока воздуха это из воздуховодов парприза (самое левое положение переключателя распределения потока воздуха).

Автор: Света 26.8.2010, 18:59

Цитата: (2002happy @ 26.8.2010, 18:45) Света! Производитель рекомендует в движении включать забор воздуха снаружи (вентиляция), а в пробках или при начале движения, для ускорения охлаждения салона переключать в положение из салона (рециркуляция). Запах плесени Вы и можете слышать иногда. Лечится заменой фильтра салона и обработкой испарителя химией. Основное направление потока воздуха это из воздуховодов парприза (самое левое положение переключателя распределения потока воздуха).

запах не плесени а какой то гадости, типа масла что ли.

Автор: 2002happy 26.8.2010, 19:15

Посмотрите в моторном отсеке, не подтекает ли где нибудь масло из двигателя или коробки. При попадании на горячую выхлопную или катализатор, при сгорании будет затягивать в салон. Уплотнитель капота не изолирует на 100% моторный отсек от вохдухозаборника печки. Не исключено и проникновение уличных запахов в салон.

Автор: Света 26.8.2010, 19:22

Цитата: (2002happy @ 26.8.2010, 19:15) Посмотрите в моторном отсеке, не подтекает ли где нибудь масло из двигателя или коробки. При попадании на горячую выхлопную или катализатор, при сгорании будет затягивать в салон. Уплотнитель капота не изолирует на 100% моторный отсек от вохдухозаборника печки. Не исключено и проникновение уличных запахов в салон.

Спасибо. НЕ уличный запах это 100%, он одинаковый, последние 3 дня. А где и как масло посмотреть? значки не горят, луж под машиной нет. Уровень как обычно

Автор: СергейКраснодар 26.8.2010, 20:34

надо заглянуть под капот и посмотреть на двигатель со всех сторон лучше днём.

Автор: 2002happy 26.8.2010, 21:27

А ещё лучше заглянуть снизу на смотровой яме, эстакаде или на подъёмнике. Основное внимание обратить на корпус масляного фильтра, стык коробки с двигателем и на  передний сальник коленвала.  Смотреть на наличие потёков. Есть и другие места, откуда может подтекать масло (клапанная крышка, натяжитель цепи, клапан VVT-I, передняя крышка и т.д.) Но стекать масло по двигателю может только сверху в низ, иногда в сторону от вентилятора охлаждения двигателя. Лучше обратиться на осмотр на сервис, это не дорого, специалисты смогут легко найти потек, если он имеется.

Автор: Boonmobil 29.8.2010, 16:17

кондер почистить и все бактерии это скорей всего такие вонючии

Автор: Razum 22.2.2011, 23:01

Доброго времени!Тему прочел,но на свой вопрос ответа не нашел,может кто и поможет.Так вот проблема началась этим летом.до этого машина у меня была 1 год,было вроде все в норме,охлаждало все как нужно.В середине лета когда жара стала припекать,заметил что охлаждение становится все хуже и хуже,особенно в пробках, грешил что мало фреона,но в один день на холостых вообще перестал охлаждать,только на ходу,так еще проездил около недели,в итоге компрессор стал просто отключаться,работает где то сек15-20 и отключается.Еду в сервис, все они там мерили,замеряли перемеряли,добавляли,в итоге как не работал ,так и не работает.Пришли к выводу что забита трубка от испарителя куда то там,забыл уже,и как сказали скорей всего забита на датчике, и по тому просто почистить не получится,нужно менять,ну блин я то не холодильщик-копресорщик,вроде особо и не верилось мне что весь гемор из за трубки ,решил поехать в другой сервис,все происходило как описано выше только вердикт был что вышел из строя датчик отключения компрессора,и что он так не меняется,только с трубкой,вобщем как не крути все сошлось на ней родимой,ну ладно трубка так трубка,заказываю во Владик б\у 10 дней приехала эта трубка в месте с датчиком,еду , меняем,новый фреон,все как положено,проверяем вроде охлаждает, в общем моя радость длилась где то час ,и все по новой.Еду опять в сервис мастер выносит вердикт,наверное лег компрессор.Ну тут я уже немного на мастера то того,позлился,даже не из за того что трубку так купил зря,блин говорю ты можешь точно говорить что сломанно?Стоит сука и гадает то трубка то компресор,боюсь что приедет компресор он еще хрень какую выдумает по чему кондишка не работает.Может посоветуете либо мастера в Краснодаре путного,либо может этот компресор самому проверить ,сдох он или рабочий,до лета уже не так много,хотелось бы успеть выяснить причину.
Спасибо!

Автор: BIG MaD 23.2.2011, 8:51

А у меня такой вопрос.
Можно ли включать кондиционер при -15... -20 на улице. и когда авто прогрето (после 1.5....2 часовых поездок по городу). Температура ДВС явно выше 60 градусов.

Автор: Лександер 23.2.2011, 9:07

Цитата: (BIG MaD @ 23.2.2011, 7:51) А у меня такой вопрос. Можно ли включать кондиционер при -15... -20 на улице. и когда авто прогрето (после 1.5....2 часовых поездок по городу). Температура ДВС явно выше 60 градусов.

не то что можно, я бы сказал НУЖНО!

необходимо включать кондей зимой несколько раз, дабы смазать компресор, т.е. смазать все прокладки внутри него.
если кто незнает, то я поясню - в систему кондиционирования закачивается не только фрион, но ещё и специальное масло!!! для смазки компресора.
поэтому за зиму необходимо включать кондиционер....на пару-тройку минут, хотя бы раз в месяц достаточно.

Автор: betavit 23.2.2011, 9:39

Цитата: (BIG MaD @ 23.2.2011, 7:51) А у меня такой вопрос. Можно ли включать кондиционер при -15... -20 на улице. и когда авто прогрето (после 1.5....2 часовых поездок по городу). Температура ДВС явно выше 60 градусов.

Кондишен при отрицательной температуре за бортом и установке регулятора печки в красную зону работает на осушение воздуха. Его не просто можно включать, а нужно при высокой влажности (снег, дождь).

Автор: 2002happy 23.2.2011, 11:32

Цитата: (Razum @ 22.2.2011, 22:01) .Может посоветуете либо мастера в Краснодаре путного,либо может этот компресор самому проверить ,сдох он или рабочий,до лета уже не так много,хотелось бы успеть выяснить причину. Спасибо!

Я не специалист по компрессорам, но возможно у тебя грязный испаритель. Обратись к спецам на х.Ленина. О них слышал много позитива.
http://forums.kuban.ru/forum/viewtopic_new.php?t=3564420&page=1#22421989 тут есть их телефон. Удачи!

Автор: -=BVS=- 24.2.2011, 9:44

Компрессор крайне редко дохнет (только если фреон вытек) как правило проблемы с муфтой - она грязью набивается и может не включаться. Её можно отверткой почистить снизу.

Автор: NAX 24.2.2011, 11:29

У меня тоже, вот какая беда с кондиционером.... при нажатии на кнопку включения кондиционера включается компрессор, вентилятор обдува конденсора (радиатора) в салон поступает холодный воздух, магистраль низкого давления (толстая алюминиевая трубка идущая от испарителя) становиться очень холодной, всё как и должно быть.... Но сие счастье продолжается 6-7 секунд : , далее отключается компрессор, выкл. вентилятор обдува (соответственно поступающий воздух в салон авто уже не такой холодный). всё молчит секунд 10-15, затем всё возобновляется, с вышеуказанной периодичностью и последовательностью.
Так вот, заглянул я в смотровое окошко на ресивере-осушителе в момент включения компрессора и увидел что там протекает крайне мало фреона, который вспенивается в последнии 2-3 секунды работы компрессора
Из всего вышеизложенного могу сделать два вывода по причине такой работы кондиционера:
1. Компрессор отключается по показаниям датчика определяющего давление в магистрали высокого давления в связи его падения из-за недостаточного уровня фреона в системе.
2. Компрессор отключается по показаниям температурного датчика испарителя (радиатора внутри салона), если температура испарителя становится слишком низкой.

А теперь у меня к вам форумчане вопросы:
1 каике у вас варианты по поводу данной ситуации?
2 сколько должно быть фреона в системе?
3 какова должна быть минимальная температура испарителя для отключения компрессора и есть ли там вообще этот датчик температуры?

П.С. хочу добавить что всё это наблюдение проводилось в "тёплом" боксе при температуре 12-18 градусов на прогретом двигателе (хотя он как бы не причём)
И ещё при включении кондиционера месяц назад такой ситуации не наблюдалось, возможно утечка фреона произошла в этот промежуток времени в связи с тем что авто как-то стояло на улице в -35 пару суток, может где плохое соединение трубок, шлангов а может ещё что....

Автор: Laz 25.2.2011, 16:01

вполне возможно фреон убежал. Езжай на заправку (лучше с диагностикой, они там в фреон добавляют спец присадку и в ультрафиолете смотрят).
Кстати, кондиционер ниже +7 не включается.

Автор: Allig 25.2.2011, 16:45

Цитата: (Laz @ 25.2.2011, 15:01) Кстати, кондиционер ниже +7 не включается.

У меня включается и в -20. В инструкциях пишут что зимой рекомендуется раз в месяц включать кондиционер, чтобы смазать лопасти компрессора, т.к. масло для смазки перемещается вместе с фреоном.

Автор: Laz 26.2.2011, 22:59

Если у тебя загорелась лампочка (светодиод) на панели-не верь глазам своим!!!
Компрессор НЕ РАБОТАЕТ!!!

Спроси у любого холодильщика (кондиционерщика) , который ставит домашние кондеи -до какой температуры работают бытовые кондиционеры?
И услышишь...-
охлаждение до +7
обогрев до -15 (не ВСЕ модели)
обогрев и охлаждение до -30 при установке спец блока обогрева компрессора и магистрали.

У некоторых машин с климат контролем при включении кондиционера зимой, мозги регулируют распределение воздуха и воздуха забора для большего забора воздуха снаружи и осушения таким образом салона, но сам компрессор не работает при этом.
У нас тоже есть такой эффект, но компрессор и кондей на самом деле не работает.
Можете проверить это при включении на морозе кондиционера и осмотром подкапотного пространства. Вентилятор не крутится, компрессор не работает, увеличение оборотов не происходит (это обычные симптомы летней работы)....

)))))))))

Автор: Laz 26.2.2011, 23:01

Цитата: (Allig @ 25.2.2011, 17:45) зимой рекомендуется раз в месяц включать кондиционер, чтобы смазать лопасти компрессора, т.к. масло для смазки перемещается вместе с фреоном.

Все верно.
НО только в очень теплом гараже, чтобы он все таки включился реально.
Для этого я загоняю в гараж, нагреваю его очень хорошо и несколько раз включаю кондиционер.....

Автор: Allig 26.2.2011, 23:41

Цитата: (Laz @ 26.2.2011, 21:59) Если у тебя загорелась лампочка (светодиод) на панели-не верь глазам своим!!! Компрессор НЕ РАБОТАЕТ!!! Спроси у любого холодильщика (кондиционерщика) , который ставит домашние кондеи -до какой температуры работают бытовые кондиционеры? И услышишь...- охлаждение до +7 обогрев до -15 (не ВСЕ модели) обогрев и охлаждение до -30 при установке спец блока обогрева компрессора и магистрали. У некоторых машин с климат контролем при включении кондиционера зимой, мозги регулируют распределение воздуха и воздуха забора для большего забора воздуха снаружи и осушения таким образом салона, но сам компрессор не работает при этом. У нас тоже есть такой эффект, но компрессор и кондей на самом деле не работает. Можете проверить это при включении на морозе кондиционера и осмотром подкапотного пространства. Вентилятор не крутится, компрессор не работает, увеличение оборотов не происходит (это обычные симптомы летней работы).... )))))))))

Пардоньте, господа!
Проврял что он работает по следующим признаком:
1) Слышен щелчек муфты на компрессоре
2) Слышно что обороты двигателя поднялись
3) В смотровом окошке видно движение фреона

По поводу температуры воздуха. Тут сложно сказать, т.к. было выставлено на самый холодный режим, НО(!!!) когда зимой запотевают окна, я включаю кондиционер и окна становятся чистомы. Я думаю достаточно признаков, говорящих что кондюк на самом деле работает.

А про климат контроля - на предыдущей машине toyota vista был этот самый климат контроль. Так там зимой никак не мог заставить по нормальному заработать кондиционер. Включался и сразу отключался, а холодный воздух брал с улицы.

Автор: NAX 27.2.2011, 0:19

Цитата: (Allig @ 26.2.2011, 22:41) Пардоньте, господа! Проврял что он работает по следующим признаком: 1) Слышен щелчек муфты на компрессоре 2) Слышно что обороты двигателя поднялись 3) В смотровом окошке видно движение фреона По поводу температуры воздуха. Тут сложно сказать, т.к. было выставлено на самый холодный режим, НО(!!!) когда зимой запотевают окна, я включаю кондиционер и окна становятся чистомы. Я думаю достаточно признаков, говорящих что кондюк на самом деле работает. А про климат контроля - на предыдущей машине toyota vista был этот самый климат контроль. Так там зимой никак не мог заставить по нормальному заработать кондиционер. Включался и сразу отключался, а холодный воздух брал с улицы.

возможно включение компрессора у тебя происходит на хорошо прогретом двигателе, при достижении в подкапотном пространстве необходимой температуры, т.е. выше +7 по Цельсию

Автор: betavit 27.2.2011, 4:33

Цитата: (Laz @ 26.2.2011, 21:59) Если у тебя загорелась лампочка (светодиод) на панели-не верь глазам своим!!! Компрессор НЕ РАБОТАЕТ!!! ...

Я уж не знаю как там в теории, но факт - как не крути обдув и регулятор температуры, от запотевания удается избавиться только включением кондишена. При любой температуре. Проверено в морозы -30.

Доставало это запотевание при большой влажности в снег или дождь, пока не догадался покурить Интернет.
Проблему как рукой сняло - только начинает затягивать - воткнул кондишен и все!

Автор: Laz 27.2.2011, 17:38

Сегодня на улице -8. После длительной поездки, попытался включить кондиционер. Включился, но на время не более 3-5 секунд.
Самая главная примета включения кондиционера-это включение вентиляторов.
Надеюсь, что вентиляторы для охлаждения двигателя ни у кого в -20 не включаются?
Так что если при включении кнопки кондиционера у вас включился вентилятор, значит кондиционер действительно работает.
НО в любом мануале на машину написано, что он НЕ РАБОТАЕТ ниже +7 градусов.
Т.е. как вариант, если возле датчика температуры кондиционера и будет выше +7, то он включится на время охлаждения датчика вентилятором.
Естественно при -20 и тем более -30 ни о каком включении кондиционера речь не идет. Не думаю что при такой температуре под капотом будет так тепло, что датчик сработает.
Действительно при включении кондиционера зимой окна быстрее отпускает, но почему сказать не могу, возможно что-то происходит в системе вентиляции, возможно увеличивается забор воздуха снаружи. Но опять же, у нас механическая заслонка.

Короче можете сами проверить, в морозы, откройте капот и пусть кто-нибудь, а не вы, нажмет кнопку кондиционера.
Если и включится, то не более на несколько секунд.
Т.е. о постоянной работе речь не идет, тем более в движении. Холодно, господа, на улице.

Автор: menian 27.2.2011, 19:00

Цитата: (Allig @ 25.2.2011, 18:45) У меня включается и в -20. В инструкциях пишут что зимой рекомендуется раз в месяц включать кондиционер, чтобы смазать лопасти компрессора, т.к. масло для смазки перемещается вместе с фреоном.

что там в инструкции сказано про время, на которое нужно включать кондиционер?

Автор: NAX 27.2.2011, 19:31

какой объём фреона должен быть системе кондиционирования?

Автор: 2002happy 27.2.2011, 21:18

Цитата: (NAX @ 27.2.2011, 18:31) какой объём фреона должен быть системе кондиционирования?

Количество хладагента......270-330 г

Автор: 2002happy 27.2.2011, 21:46

Просмотрел руководства владельца на тойота авенсис, камри, версо и короллу на русском языке и ни в одном нет рекомендаций включать один раз в месяц кондиционер, как и нет запрета на включение при отрицательных температурах наружного воздуха. Правда при осушке лобового у авто с климатом кондиционер автоматически включается при температуре выше 10 гр.С. Если при этом владелец хочет, он может включить режим А/С вручную. При низких температурах компрессор работает непродолжительное время в связи со слабым отбором тепла от испарителя и отключается он при этом по достижении максимального давления в системе датчиком давления. Как только давление падает до рабочего, компрессор тут же включается.
Когда компрессор длительное время не работает, то масло в системе стекает в самую нижнюю точку системы, т.е. в компрессор. Компрессор всегда располагают внизу, чтобы не допустить даже кратковременно его работу без масла.

Автор: BIG MaD 27.2.2011, 23:59

Прошу подсказать. Как стоит гонять кондёр зимой.
Включаю АС и на какой режим выставлять? На холод или на тепло?
И стоит ли обогреваться зимой в режиме кондиционера и ставить температурную крутилку в положение "жара" (в права на максимум)?
Сегодня и так и так делал. Показалось что с кондёром воздух теплее чем без него.

Автор: Laz 28.2.2011, 22:10

В морозы если он и запуститс, то на пару секунд.
Думаю ты не будешь в мороз ездить с печкой на холод.
Если есть возможность, загнать в теплый гараж хотя бы 2 раза за зиму.
Хорошенько отогреть машину, печку на холод и погонять кондиционер, хотя бы несколько минут, что бы и магистраль смазалась, т.к. обычно утечка идет через уплотнения.

Автор: BIG MaD 28.2.2011, 22:12

Включал на улице с прогретым ДВС кондёр. Смотрел на вентилятор.
включается на 3-5 сек. выключается. через 20-40 сек снова включается и так постоянно.
НО дует в салон холодный воздух всегда.
Когда вентилятор включается - смотрел через окошечко (в 1см от разъёма куда заправляется фрион) чего то там бежит в сторону салона, какая то жидкость вроде.
Так стоит ездить зимой с включёным кондёром и режим печки выставлять на тепло???

Автор: Laz 28.2.2011, 23:21

Цитата: (BIG MaD @ 28.2.2011, 23:12) Включал на улице с прогретым ДВС кондёр.

На улице сколько градусов было?
Я включаю при необходимости, печка на тепло.
Не знаю сколько он там работает, возможно действительно тепла под капотом хватает на несколько секунд и этого хватает постепенно осушить воздух.

Автор: BIG MaD 1.3.2011, 1:17

Сегодня ваще солнце слепило. На улице около -5....-8
под капотом ещё автотепло лежит

Автор: Laz 2.3.2011, 8:17

ну значит похожая ситуация , что я описал свою выше.
(и у меня автотепло тоже)
А вот проверить в -20 и ниже....
(у нас тоже потеплело)
Вряд ли он будет включаться....

Автор: kaban7 11.5.2012, 8:48

ошибка

Автор: kaban7 11.5.2012, 8:49

Цитата: (-=BVS=- @ 21.5.2010, 18:32) Выход - химия, пенные очистители. Покупаем пузырёк, запениваем через центральный воздуховод или снизу через дренаж и после контакта с воздухом пена стекает в виде водички вместе с грязью через дренаж. Лично я предпочитаю ликви молли но не сам по себе а как просто очиститель, а для бактерий и вони у меня есть спец средства

Через центральный воздуховод - это под фильтр? И что за спецсредства?

Автор: -=BVS=- 11.5.2012, 14:38

Антибактерицидные составы из аптеки (можно у аптекары спросить любой недорогой препарат для сан обработки помещений, главное потом развести по инструкции иначе в концентрированном виде они яды). Они убивают всё живое и не очень гораздо лучше чем автохимия но к сожалению чистить ничего не могут т.к. просто водичка.

Автор: Volan 11.5.2012, 18:30

Цитата: (kaban7 @ 11.5.2012, 8:49) Через центральный воздуховод - это под фильтр? И что за спецсредства?

вынимаешь салонный фильтр, и туда четверть баллона
потом под капотом под патрубками печки есть резиновый сосок(при работе кондея из него капает), туда немного
потом в каждый воздуховод в салоне(только при выключенном зажигании)
в водительский поменьше, а то там контакты заливает(у меня после каждой чистки джеки чан загорается, иногда ещё и о/д офф)
потом заводишь, включаешь печку на полную, и просушиваешь всё
баллона хватает на два раза (раз в полгода)
реально помогает, кондей включил - чихать начинаю, а пропшикал - чихать я хотел на кондей
в любом автомагазине, спрей для чистки кондиционеров
около 400 рублей
осенью попробую из аптеки средство + бутылка с разбрызгивателем

Автор: maklaut 20.7.2013, 19:46

у меня следующая проблема седня был на сто заправлял кондей.запрвили отлично, но вот беда в момент трогонья муфта отключается и через секунду опять включается, соответственно в пробках холодит крайне плохо. скажите это нормальное ее поведение? знаю в мазде демии на рейки спец датчик стоит который на холостых отключает кондей при повороте руля.

Автор: BUSER. 20.7.2013, 22:02

Впервые о таком слышу. Не было ни на одном авто. Даже с дв. 0,7 л.

Автор: СергейКраснодар 21.7.2013, 13:30

скорее всего электромуфта накрылась или контакт отходит

Автор: vr73 22.7.2013, 22:52

Цитата: (maklaut @ 21.7.2013, 1:46) у меня следующая проблема седня был на сто заправлял кондей.запрвили отлично, но вот беда в момент трогонья муфта отключается и через секунду опять включается, соответственно в пробках холодит крайне плохо. скажите это нормальное ее поведение? знаю в мазде демии на рейки спец датчик стоит который на холостых отключает кондей при повороте руля.

Не правильно заправили. не сравняли давление в контурах. Срабатывает защита компрессора, чтобы не спалить его, вот и не работает. Обратно на СТО, . у них спецом такая рейка есть, с патрубками и манометрами. выровняют, заработает...И потом, просто так фреон не улетает. Сначало обычно проверяют на утечку газаанализатором, устраняют негерметичность и только потом, заправляют... поэтому, я бы не сказал, что отличная работа. Халтурка...

Автор: maklaut 28.7.2013, 12:21

да вроде заправляли пец. аппаратом. мне кажетья что ели бы давление в контурах не выровняли то оно бы потоянно бы отключаля, а тут только на момент трогонья и тут же включаетя. причем даж на подьемнике завели машину и только приотпукая педаль тормоза тут же отключается муфта и тут же включается. еще есть предположение что обороты двигателя на холостом слишком маленькие, может ли изза этого?

Автор: vr73 28.7.2013, 18:15

Цитата: (maklaut @ 28.7.2013, 18:21) да вроде заправляли пец. аппаратом. мне кажетья что ели бы давление в контурах не выровняли то оно бы потоянно бы отключаля, а тут только на момент трогонья и тут же включаетя. причем даж на подьемнике завели машину и только приотпукая педаль тормоза тут же отключается муфта и тут же включается. еще есть предположение что обороты двигателя на холостом слишком маленькие, может ли изза этого?

вы, обратно почему не заехали? от ХХ либо другого, вам скажут на станции заправки...

Автор: vovatlms 21.4.2016, 15:04

Да, вопрос такой же! ))) Для чего переключатель этот??