Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
19.1.2010, 15:11 |
Нужен Внешний Пыльник На Шаровую |
Обычно такое от выстрелившего камня из под колеса бывает. Поменяйте на оригинал, не доводите до замены шаровой |
Юлия, | |||||||||||||||||||||||
10.1.2010, 20:57 |
Температура двигателя |
Дак картинки вроде с оф. сайта Вот ссылка Pro-Sport я правда не шибко доверяю а Auto Gauge есть на любой вкус и цвет. Установка примитивна, можно в держатель отдельный, можно в накладку на панель или стойку. Если мучает вопрос с подключением термометров к родной проводке то внизу списков есть адаптеры и переходники для врезки в штатные патрубки. |
BIG MaD, | |||||||||||||||||||||||
10.1.2010, 15:38 |
Температура двигателя |
Дак датчик есть, нет указателя. Провод от датчика температуры заходит на панель приборов остаётся только прикрутить прибор. Ставим любой:ProSport или кому колхоз не нравится AutoGauge ну или Defi и имеем хоть стрелочный хоть цифровой термометр. Хотя если и ставить то лучше 4в1, чтобы и тахометр был |
BIG MaD, NAX, senchick, xRust, | |||||||||||||||||||||||
29.12.2009, 20:55 |
Abs Моргает лампочка ABS |
Если по русски - в грязи ездили, снимите колесо и почистите всё вокруг датчика и ступицу. |
rnlllat, | |||||||||||||||||||||||
25.12.2009, 11:24 |
Заводимся зимой |
Выкручивать ни в коем случае нельзя - сразу получите ошибку. А вот отодвинуть его в карманчик от выхлопных газов - самое оно. Можно просто прямую трубочку длинной 4-5см, но лучше изогнутую т.к. её можно направить вдоль выхлопной трубы и она не будет висеть из под брюха провоцируя отрывание зонда об кашу дорожную. ДУмаю глядя на картинку понятно что и как. |
xRust, | |||||||||||||||||||||||
19.12.2009, 11:12 |
Опора Двигателя Менять или не менять? |
Ну сложно чтоли в интернете посмотреть, начните например с барахолке на дром.ру, там же возможно и закончите. За контрактную просят порядка 500р. |
Yoshio, | |||||||||||||||||||||||
15.11.2009, 10:24 |
Фильтр салона Замена фильтра салона |
Это обычная ситуация. Вам нужно просто ножом для бумаги прорезать отверстие для фильтра и останется только купить крышечку т.к. и скобка и защёлка для неё есть. |
Mitka, niko_777, | |||||||||||||||||||||||
14.11.2009, 11:44 |
Фильтр салона Замена фильтра салона |
Попробуйте её покачать вверх-вниз, сжать пальцами. Она начинает отщёлкиваться сверху слева. |
nikmen2009, | |||||||||||||||||||||||
6.11.2009, 14:39 |
Форсунки Омывателя Лобового |
30655605 номер у вольвовских 230р стоят. А так работают. Накрывают почти всё стекло. можно поставить от субару, хонды и кучи других автомобилей продающихся в европе в странах типа швейцарии. |
megaslon, PIgeON, | |||||||||||||||||||||||
30.9.2009, 9:36 |
Переделка фар на Passo |
Ваш ответ мозг воспринимает с трудом. Комплектов линзованного биксенона в природе всего 2 - данное китайское изделие и Hella (цену на хеллу можно узнать в инете) установка которой требует резки фары. Какой смысл ставить не линзованный биксенон если отражатель фары не способен сформировать правильный пучок? |
A-lexus, | |||||||||||||||||||||||
28.9.2009, 6:58 |
Переделка фар на Passo |
+ переднее стекло фары очень удобно снимать при помощи парогенератора (у кого есть) он позволяет нагревать только небольшой участок стекла с герметиком не грея всю фару. |
z13, | |||||||||||||||||||||||
14.9.2009, 16:16 |
Дворник заднего стекла не работает! Сказали,что переключателя на рычаге нет |
Просто есть недорогие комплектации машины (типа XF) в которых нет практически ничего но всё что нужно можно заказать как опцию в салоне при покупке. Это позволяет сэкономить приличную сумму (японцам). |
Ольга, | |||||||||||||||||||||||
12.9.2009, 11:44 |
Стук в рулевой рейке у кого какой опыт? |
В салоне под ногами где вал уходит в пол смотрите. Прямо на валу висит моторчик и помогает крутить его. |
nikita83, | |||||||||||||||||||||||
5.9.2009, 9:59 |
Шумоизоляция шумоизоляция |
Бери готовый набор на 10 или приору, всего как раз хватает. |
120t, vlasove, | |||||||||||||||||||||||
2.8.2009, 9:52 |
Замена Фар |
Будь человеком, не слепи никого. Если надо поставить биксенон по ГОСТУ то это очень не дорого - http://www.bilinza.narod.ru/ Все будут довольны, и ты и особенно встречные. |
A-lexus, | |||||||||||||||||||||||
23.7.2009, 19:01 |
Инструкция по смене подсветки панели приборов пошаговые фото... на Passo (Boon) |
hirurg_5, hitirkutsk, shchart, | ||||||||||||||||||||||||
23.7.2009, 15:37 |
Инструкция по смене подсветки панели приборов пошаговые фото... на Passo (Boon) |
Дак там на плате же есть посадочные места под светодиоды, можно впаять и всё будет в шоколаде. |
hitirkutsk, shchart, | |||||||||||||||||||||||
16.7.2009, 12:06 |
Собираюсь Поменять Сигнал На Сирионе |
Нужно посмотреть на потребляемый ток. Если ток не более чем на 1А отличается то можно к штатной подцепить, если ток намного больше то проводка просто сгорит. Нужно поставить реле и протянуть провод напрямую к аккумулятору. |
ajib83, | |||||||||||||||||||||||
1.7.2009, 18:39 |
Замена масла в АКПП |
Жижа течет против часовой. Если смотреть со стороны мотора то сливается из правой (та что ближе к мотору). |
nikita83, | |||||||||||||||||||||||
29.6.2009, 11:54 |
Короткие Свечи |
Величина зазора зашифрована в маркировке свечей - IFR6J11 - что означает 1,1мм |
bobi, VitVik, фёдар шышкин, | |||||||||||||||||||||||
26.6.2009, 13:25 |
Замена масла в АКПП |
Процедура самостоятельной полной замены жидкости АКПП. Делается приспособление из 5-ти литровой банки(обрезается дно) и прозрачной трубки. Подвешивается к капоту. Фото прилагается. Трубочка вставляется вместо щупа в маслозаливную горловину. Должна подходить по размеру и вставляться плотно(для этого можно либо обмотать тряпкой трубку либо сделать нечто типа пробки резиновой с дыркой под шланг по центру). Потом снимается верхний шланг(сначала хомут снять), который идет на радиатор от коробки. Немного(10-15 грамм) прольётся жижи. Из этого шланга и будет вытекать старая жижа, когда заведём двигатель. Поэтому его надо "нарастить" вставив в него точно такую же прозрачную трубочку. И опустить в тару для слива старой жижи (возможно при наличии ямы просто опустить шланг вниз и поставить банку под него). Вот все это приспособление: Дальше. Лезем в яму(или на подъёмнике поднимаем), откручиваем пробку сливную. И сливаем жижу, сколько сольется. А сольётся примерно 3,5-3,8 литра. Закручиваем пробку. Вылазим на божий свет. Берем банку T-IV и заливаем полностью (через приспособу) в коробку (под банкой подразумевается жестяная 4л канистра с АТФ, если у вас жидкость в литровых бутылочках то соответственно заливаем 4 бутылька). Теперь нужен помощник (либо сигналка с дистанционным запуском, либо быстрая ходьба). Что бы сидел в машине и по команде заводил и глушил двигатель. Потому что во-первых сам не успеешь, во-вторых нельзя что бы гидротрансформатор "хапнул" воздуха (почему нельзя? хз, наверно всухую коробке работать всё же противоестественно). Заводить надо на небольшой промежуток времени. т.к. жижа выливается очень быстро (гдето литр в 2-4 сек.) а вот вливается достаточно медленно по причине её высокой вязкозти, кроме того не стоит заниматься этим когда холодно, жижа может вообще отказаться течь по труюке в коробку как сгущёнка). Завел-стекло немного-заглушил. (В зависимости от того была ли прогрета коробка жидкость будет течь с разной скоростью, если коробка была холодной - медленно, если горячая - быстро. Именно поэтому лучше иметь перед глазами емкость в которую сливается АТФ чтобы видеть скорость её вытекания и успевать заливать с аналогичной скоростью жидкость в коробку. Перелив в 1-1,5л для коробки работающей на холостом ходу значения не имеет! Поэтому смело лейте т.к. всё лишнее просто удалим по окончании). В это время льётся вторая банка T-IV (речь снова про 4х литровую банку, если у вас литровые - вы просто не успеете сбегать и открыть новую если не заглушить двигатель). Как только начнет сливаться чистая жижа, процесс можно останавливать. Две 4-х литровые банки хватает только-только. С 5-ти литровыми дело обстоит лучше. В АКПП входит где то 7 литров. Считать количество жижи(что бы уровень был) так: Слили 3 литра с поддона. Если используются две 4-х литровые банки, то надо что бы слилось через шланг ещё 5 литров. Соответственно и тару под слив ставить 5-ти литровую. Как наполнилась, значит всё. Если 5-ти литровые пластиковые, то 7 литров под слив. Дальше, ставим шланг обратно на радиатор, зажимаем хомутом и выравниваем уровень жидкости в коробке (обычно её удаётся перелить и надо "отсосать" излишки шприцем с трубочкой или клизмой или ещё чего найдётся. Переводим ручку АКПП по всем положениям(с небольшой задержкой в каждом секунд по 5) туда и обратно, и смотрим щуп. Уровень должен быть у верхнего положения сетки щупа(т.к. заливали тёплую жижу). Ну и едем кататься. Прокатится надо 15-20 км. Ставим на ровной площадке не заглушив двигатель проверяем уровень. Если не хватает, долить. Если выше, то "отсосать" (слить через пробку в поддоне можно но контролировать объём сливаемой жижи очень уж сложно). Приятных поездок! П.С. 1. Фото не Пассло а тойоты Опа, на процесс это не влияет. 2. Все уточнения, дополнения и замечания только приветствуются. |
a.mukharev, Airidj, bobi, gexxxogen, Gtplfkjd, hunt, nikita83, riv38irk, sega.is, sigurd_vrn, VitVik, z13, Валенур, | |||||||||||||||||||||||
17.6.2009, 9:20 |
Подскажите по расходу и еще... |
Высокий расход связан практически всегда с неправильным составом смеси. (либо машина не тянет и вы газуете как умалишённый чтобы она наконец поехала, либо наоборот смесь состоит из одного бензина и он горит уже в выхлопной) Износ колец может влиять только на расход масла, шум и прочую не связанную с расходом канитель. Ну а кто готовит смесь и кто поставляет данные для неё - известно. Посему в повышенном расходе стоит обвинять: 1. комп (накапливает динамические коэффициенты от зондов и для начала их нужно хотя бы сбросить) 2. зонды (заниженное-завышенное напряжение, длительный фронт спада сигнала - проверяется осциллографом и сравнивается с эталоном. Можно попробовать очистку ортофосфорной кислотой или замена) 3. воздушный фильтр ( т.к. фильтр стоит копейки его дешевле менять с каждой сменой масла чем платить за перерасход бензина. Математика такая - фильтр стоит 400-500р. Замена масла через 10т.км. Забитый фильтр увеличивает расход где то на 0,3л на 100км. получаем что за 10т.км. перелили 30 л бензина по цене 19р что даёт ту самую стоимость фильтра в 570р. Цифры взял по минимуму т.к. расход растёт с забиванием фильтра) 4. датчик температуры воздуха (стоит в корпусе фильтра и покрывается слоем пыли отчего становится более инертным в показаниях и врёт компу. протереть при замене фильтра) 5. дроссельная заслонка (из за контакта с выхлопными газами обрастает колечком копоти вокруг заслонки которое не даёт проходить воздуху при закрытой заслонке. угол открытия не велик но этот воздух нужен для стабильных оборотов ХХ. в случае заростания уже вмешивается клапан ХХ который берет на себя роль регулятора но и он также обрастает копотью. 6. клапан ХХ (грязный - еле шевелится, стоит помыть крабклинером) 7. форсунки (снять и прогнать на стенде, вместо взвеси могут лить просто струёй, не закрываться до конца) 8. свечи (не верьте мифам что на нашем бензине полном серы и прочего Г свечи ходят нормально по 40-100т.км.) 9. водитель (достоверно установлено что в зависимости от манеры вождения даже на гибридном автомобиле расход меняется до 27%. Цифра не моя - инженеров из Хонды при обкатке Хонды Инсайт) |
A-lexus, YRB, | |||||||||||||||||||||||
12.5.2009, 13:05 |
Стук в рулевой рейке у кого какой опыт? |
А зачем делать? Берем в веломагазине ключик, у него один конец ходит а другой стационарен и он подходит на уйму всего. Стоит не настолько дорого чтобы его колхозить. |
astyn, Volan, | |||||||||||||||||||||||
12.5.2009, 12:54 |
Свечи какие свечи купить? |
Если не лень, прочтите. Чтобы не заблуждаться. Ну и заодно расшифруете свой так называемый вин VIN [Vehicle Identification Number] В 1977 году в США и Канаде был принят стандарт ISO 3779, описывавший формат VIN-номеров. Vehicle Identification Number (далее VIN-номер) - переводится как идентификационный номер автомобиля. Принятие данного стандарта позволило создать простой и надежный способ классификации машин и их защиты от кражи. VIN номер состоит из СЕМНАДЦАТИ символов, это латинские буквы и цифры. В комбинациях кода никогда не встречаются следующие символы: I, O, Q. Каждый символ VIN номера характеризует определенные данные об автомобиле: производитель, год выпуска, страну выпуска. При составлении номера все американские автопроизводители, а также автомобильные компании, экспортирующие свои машины в США, придерживаются правил вычисления контрольного числа. Европейские компании не всегда следуют стандарту ISO 3779. Вычисление контрольного числа является довольно действенным средством защиты от перебивки номеров. VIN-номер автомобиля состоих из трех частей. WMI (World Manufacturers Identification) - мировой индекс изготовителя (1-ый, 2-ой, 3-ий символы VIN-номера); VDI (Vehicle Description Section) - описательная часть (4-ый, 5-ый, 6-ой, 7-ой, 8-ой, 9-ый символы VIN-номера); VIS (Vehicle Identification Section) - отличительная часть (10-ый, 11-ый, 12-ый, 13-ый, 14-ый, 15-ый, 16-ый, 17-ый символы VIN-номера) Пример: WMI представляет собой код, назначаемый изготовителю с целью его идентификации. Код состоит из трех знаков: первый означает географическую зону, второй - страну в этой зоне, третий - определенного изготовителя. VDS - это второй раздел VIN-номера и состоит он из шести знаков, описывающих свойства автомобиля. Сами знаки, последовательность их расположения и их смысл определяет изготовитель. Неиспользованные позиции изготовитель вправе заполнить выбираемыми по собственному усмотрению знаками. VIS представляет собой состоящий из восьми знаков третий раздел VIN-номера, причем последние четыре знака этого раздела обязательно должны быть цифрами. Если изготовитель пожелает включить в состав VIS обозначение модельного года или сборочного завода, рекомендуется помещать обозначение модельного года на первую позицию, а обозначение сборочного завода - на вторую. Каждый символ VIN номера несет себе определенную информацию: 1-ый символ - Страна-производитель 1, 4, 5 - США 2 - Канада 3 - Мексика 9 - Бразилия J - Япония K - Корея S - Англия V - Испания W - Германия Y - Швеция Z - Бразилия Z - Италия 2-ой символ - Фирма-Изготовитель 1 - Chevrolet 2 или 5 - Pontiac 3 - Oldsmobile 4 - Buick 6 - Cadillac 7 - GM Canada 8 - Saturn A - Audi A - Jaguar A - Land Rover B - BMW U - BMW (США) В - Dodge D - Dodge С - Chrysler D - Mercedes Benz J - Mercedes Benz (USA) J - Jeep F - Ford F - Ferrari F - Fiat F - Subaru G - General Motors H - Honda H - Acura L - Lincoln M - Mercury M - Mitsubishi А - Mitsubishi (США) M - Skoda M - Hyundai N - Nissan N - Infiniti O - Opel P - Plymouth S - Isuzu S - Suzuki T - Toyota T - Lexus V- Volvo V- Volkswagen 3-ий символ - Тип транспортного средства или производственный отдел 4-ый, 5-ый, 6-ой, 7-ой, 8-ой символы - раскрывают характеристики транспортного средства, такие как тип кузова, тип двигателя, модель, серия и т.д. 9-ый символ - контрольная цифра VIN, по которой определяют корректность VIN-номера. 10-ый - символ обозначает модельный год A - 1980 B - 1981 C - 1982 D - 1983 E - 1984 F - 1985 G - 1986 H - 1987 J - 1988 K - 1989 L - 1990 M – 1991 N – 1992 P – 1993 R – 1994 S – 1995 T – 1996 V – 1997 W – 1998 X – 1999 Y – 2000 1 – 2001 2 – 2002 3 – 2003 4 – 2004 5 – 2005 6 – 2006 7 – 2007 8 – 2008 9 – 2009 11-ый символ - указывает на завод сборки транспортного средства. 12-ый, 13-ый, 14-ый, 15-ый, 16-ый, 17-ый символы - обозначают последовательность транспортного средства для производства, по ходу прохода по сборочному конвейеру. |
bagira-best, megaslon, PIgeON, storm1505, | |||||||||||||||||||||||
24.4.2009, 13:23 |
Стук в рулевой рейке у кого какой опыт? |
Попытаюсь обобщить всю информацию. Устройство рейки достаточно простое, стандартный корпус на паре крепежей к кузову и внутренняя рейка: Рейка внутри корпуса лежит вертикально и с одной стороны на неё давит шнек рулевого вала а с другой прижимная гайка. Судя по всему виновники торжества - детали обобщённые под номером 3. Как гласит надпись внизу картинки - они не поставляются отдельно т.к. нельзя соблюсти качество сборки изделия (3 раза ха!). Весь стук исходит видимо из за износа левой и правой втулочек (почему то разных размеров и возможно что стук только из за большой ребристой т.к. именно она держит рейку от падения в корпусе а две другие хз для чего т.к. имеют меньший диаметр). Починить в итоге элементарно - снять рейку, замерить и заменить весь набор этого барахла на что то более износостойкое. Но что именно? Фторопласт - идеален по износу но он мягок и может просто продавливаться. Полиэтилен высокого давления - жёсткий и грубый и наверно подойдёт. На картинке только не могу найти ту гайку которую не смогли открутить, все выглядят обычными без каких либо хитростей. Ткните в номер. |
kaban7, ponomar, uhin, ViktorKipish, Котя, | |||||||||||||||||||||||
18.4.2009, 10:03 |
Вибрация во время стояния на месте коробка в положении D |
Почему рисковано? Я писал про то что из-за тотальной экономии места нормальные опоры даже не везде получилось поставить вот и пришлось извращаться конструкторам поддерживая движок снизу - результатом этих извращений и стала вибрация. Просто откройте капот и посчитайте сколько двигатель имеет опор. 1 левая, 1 правая и смешной кронштейн удерживающий двигатель сзади снизу. Получается что движок может вращаться вместе с колёсами т.к. ни спереди ни сзади его за верх никто не держит. Вот он и вибрирует. |
rombo, | |||||||||||||||||||||||
28.3.2009, 7:02 |
Замена масла в АКПП |
Картер снимаем а за ним фильтр. 35303-97201 стоит всего 1,5 рубля, раз в жизни по идее сменить можно + промыть картер изнутри и магнитик очистить. |
omega_elf, | |||||||||||||||||||||||
24.3.2009, 19:48 |
Фильтр салона Замена фильтра салона |
У тойоты может быть, а вентиль там c коробкой помоему DENSO. такой номер тебя устроит? |
alexxx77, | |||||||||||||||||||||||
14.3.2009, 11:40 |
Запчасти |
Есои кому интересно и нужно то вот на Drome есть несколько пассо и бунов в разборе правда кузов KGC10 в оснвоном но есть кое что и на QNC10 http://baza.drom.ru/sell_spare_parts/?year...odel=5894&type= http://baza.drom.ru/sell_spare_parts/?year...odel=5658&type= По нынешним ценам на новые запчасти мне кажется цены очень приемлемые - радиатор 5000р, АКПП 20000р, зеркало 3500р Це не реклама, вдруг кто ищет и найти не может. |
A-lexus, zoocid, | |||||||||||||||||||||||
4.3.2009, 11:16 |
Замена масла в АКПП |
lenin28, m5dd, omega_elf, PSV, temich, | ||||||||||||||||||||||||
2.3.2009, 7:53 |
прикуриватель напряжение или полетевшая "сега" |
Снять нижнюю накладку в которой он установлен, там 2 или 3 клипсы и пара шурупов под бардачком. |
ponomar, | |||||||||||||||||||||||
28.2.2009, 10:04 |
Подскажите по расходу и еще... |
Не сложная. Нужно снять корпус воздушного фильтра и тагда будет доступ к заслонке. Нужный нам регулятор стоит на корпусе заслонки со стороны салона, его легко узнать по входящим в него трубкам подогрева. Трубки лучше не снимать т.к. побежит антифриз (либо заранее запаситесь 2мя щипцами чтобы пережать их). Откручиваем 2 болта и снимаем клапан ХХ, в нём увидите окошко в котором сидит эксцентрик регулирующий поток воздуха в обход заслонки. Прочищаем всё карбклинером и ставим на место не забыв про прокладку т.к. без неё будет подсос воздуха и мотор будет работать непойми как. |
ApTucT, | |||||||||||||||||||||||
2.2.2009, 10:04 |
Где находится маслянный филтер |
Висит прямо перед двигателем, за радиатором. Менять - открутить сливную пробку, слить масло, открутить нижнюю крышку, вынуть фильтрующий элемент, выкинуть нах, протереть внутренности и клапан, по желанию промыть, вставить новый фильтрующий элемент, установить большую и маленькую резинки, закрутить назад, залить масло, завести дождавшись погасания "маслёнки", долить масло до уровня. Количество масла в 1,3 - 3,8л при полном отсасывании всего что есть в том числе из поддона, 3,6л - методом "что слилось". Фильтрующий элемент только на наши движки, ставились ещё на тойоту bB, имеет небольшую кучу аналогов. |
DAN78, | |||||||||||||||||||||||
29.12.2008, 15:16 |
Фильтр салона Замена фильтра салона |
Не совсем верно. Полный номер у VIC - AC-107E, заменяет 999-06850M2-038, 88568-B1010 из оригиналов. Цена на вик маленькая - где то 300р, проблема в том что вечно нигде нет т.к. фильтр был сделан только на одну модель. Попутно нашёл все существующие заменители : Micro - RCF-9828 Mann - CUK 1611 Corteco - 80000617 NITTO - F-010 M2 - M2TYT31 VIC - AC-107E Может комуто проще будет найти. Особенно заострю ваше внимание что почти ВСЕ заменители - УГОЛЬНЫЕ и сидят в посадочном месте очень плотно т.к. представляют из себя нормальный фильтр с жёсткой рамкой и уплотнителями по краям. (Исключение это японские аналоги которые точно такие же как оригинал) |
denisca79, | |||||||||||||||||||||||
12.12.2008, 15:09 |
посторонний скрип в тормозах |
Это не хруст а потрескивание, это колодки так растормаживаются отпуская диск. Чтобы такого не было при смене колодок нужно очистить и смазать тормозной цилиндр и направляющие чего вы видимо не делали. С оригинальными колодками даже идут 3 пакетика в которых 2 типа смазки и очиститель. Можете купить высокотемпературную силиконовую смазку для суппортов и просто забрызгать прямо поверх (только потом надо аккуратно потормозить т.к. в смазке будет диск тормозной). Смазка для суппортов Смазка высокотемпературная для направляющих суппортов. Специальная высокотемпературная смазка для предотвращения заклинивания и заедания тормозных колодок на направляющих суппорта. * Обеспечивает четкую работу всего механизма суппорта, полное прилегание тормозных колодок и быстрое растормаживание тормозного диска в конце цикла торможения. * Увеличивает срок службы всей тормозной системы автомобиля. * Устраняет писк и скрип в момент торможения. * Устойчива к высоким нагрузкам. * Работоспособна в температурном диапазоне –35… 400 °С. ПОРЯДОК ПРИМЕНЕНИЯ: 1. Выкрутить направляющие суппорта. 2. Баллон встряхнуть. 3. Равномерно нанести несколько слоев смазки (до 5). Каждому слою дать подсохнуть перед нанесением следующего. 4. Собрать узел. Примечание: Применять при замене тормозных колодок и очередном техническом обслуживании. |
nikita83, | |||||||||||||||||||||||
|