Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форум владельцев Toyota Passo (Daihatsu Boon, Daihatsu Sirion) _ Обслуживание и эксплуатация _ Стук в рулевой рейке
Автор: Spoke 20.10.2008, 20:54
Так получилось, что у многих знакомых Passo и у большинства из них после 55-60 тыс. пробега появляется стук рулевой рейки. Специалисты объясняют это конструктивной недоработкой электрореек фактически всех малолитражек. Кто-то так и ездит, кто-то приобретает контрактные за 6-6,5 тыс., кто-то восстанавливает. Последний вариант я знаю в 3-х случаях - довольно успешно. Гарантия 40 тыс. пробега, а стоит это 4-4,5 тыс.
Поделитесь своим опытом.
Автор: MapuXyaH 20.10.2008, 21:28
Мне пришел Бунчегг с пробегом 25000 и уже постукивала рейка. За ремонт отдал 5000 рублей щас все норм.
Автор: fibrlok 20.10.2008, 22:34
Через 42 000 перед поездкой на ЮГ застучала отдал за ремонт 300 р пока все ок 
Автор: senator 21.10.2008, 20:09
У меня тоже постукивает 42000 пробега, пока не знаю к кому обратиться в городе, подтягивали ровно на неделю хватило. Надо ехать восстанавливать.
Автор: MapuXyaH 22.10.2008, 0:27
там нужно втулки вытачивать, чтобы не стучала....
Автор: Spoke 22.10.2008, 12:19
Да, подтяжка рейки - процедура, усугубляющая проблему и контрактная - тоже скользко.
Автор: senator 23.10.2008, 16:05
Так кто нибудь в Краснодаре делал? и где?
Автор: MapuXyaH 23.10.2008, 18:05
Могу подсказать где в Брянске делают..... 
Автор: amnesia5021 23.10.2008, 20:49
| Цитата (Spoke @ 20.10.2008 - 19:54) |
| Так получилось, что у многих знакомых Passo и у большинства из них после 55-60 тыс. пробега появляется стук рулевой рейки. |
Подскажите чайнику, как определить, что стучит именно рейка? У меня при обычной езде вроде ничего не стучит, но при езде, скажем, по крупному щебню, что-то начинает ощутимо брякать. Рейка это или где-то в подвеске искать?
Автор: Spoke 23.10.2008, 20:54
Вообще нужна нормальная диагностика, но очень похоже на рейку. У меня симптомы были такие же
Автор: Spoke 23.10.2008, 21:05
Senator: В Краснодаре очень качественно и недорого делают ремонт и восстановление ходовой, вот номер: +79182381475. По крайней мере не разводят и дают гарантию 40 тыс. пробега.
Автор: amnesia5021 23.10.2008, 22:25
| Цитата (Spoke @ Сегодня в 19:54) |
| Вообще нужна нормальная диагностика, но очень похоже на рейку. У меня симптомы были такие же |
Стоит ли немедленно бежать в сервис или оно может потерпеть?
Автор: MapuXyaH 24.10.2008, 0:00
Может и потерпеть, но ездить с этим бряканьем мне бы было не комфортно....
Автор: vbnztd 24.10.2008, 13:10
А у меня при переезде через ямку что-то бьет в подвеске,хотя на руль не передается. И еще подскажите у кого было такое: кпп в положении Д на небольшом подъеме стук по кузову с низу? Что может быть выхлопная стучит или подушкам двигателя уже кердык настал? Пробег 40000км для подушек не рано? Когда в пробке стою и в первый момент начинаю движение появляется тоже этот стук,потом пропадает.
Автор: vbnztd 24.10.2008, 13:12
Кто подскажет где в Москве сделать нормальную диагностику авто(кпп,ходовую,движок) чтоб цены не ломили?
Автор: MapuXyaH 24.10.2008, 13:13
Глушитель наверно вибрирует при нагрузке...
Автор: -=BVS=- 24.10.2008, 13:20
Может просто снизу на машину глянуть?
Автор: vbnztd 24.10.2008, 13:37
Пока ехали до дома вроде было все ОК, три часа стояния в Московских пробках дали свой результат, начал прислушиваться и принюхиваться. Когда доехал домой(21.00) уже ничего не хотелось, завтра при белом свете днем буду смотреть и еще раз слушать.
А про глушитель который вибрирует спасибо гляну- по симптомам похоже что он. Хотя разве такое может быть? На яме когда смотрели помятостей на днище вроде небыло. Как он может тогда стучать по кузову?
Автор: amnesia5021 24.10.2008, 22:11
| Цитата (MapuXyaH @ Вчера в 23:00) |
| Может и потерпеть, но ездить с этим бряканьем мне бы было не комфортно.... |
Не комфортно, это не то слово. Такое ощущение, что лучше бы у меня внутри что-нибудь так блямкало, чем когда продираешься через асфальтовые горбыли при подъезде к дому. С другой стороны, во всех остальных случаях никаких претензий нет. Ни стуков, ни люфтов. Ну и самое поганое, это где в моей деревне искать мастеров, кто возьмется это дело вылечить. Все-таки это не пассат 88 года, который нынче по сложности к жигулям приравнивается.
Автор: amnesia5021 24.10.2008, 22:26
| Цитата (vbnztd @ Сегодня в 12:10) |
| А у меня при переезде через ямку что-то бьет в подвеске,хотя на руль не передается. И еще подскажите у кого было такое: кпп в положении Д на небольшом подъеме стук по кузову с низу? Что может быть выхлопная стучит или подушкам двигателя уже кердык настал? Пробег 40000км для подушек не рано? Когда в пробке стою и в первый момент начинаю движение появляется тоже этот стук,потом пропадает. |
По пунктам:
1) В подвеске бьет точно так же, с чем и связан мой вопрос по рейке. Склоняюсь, что это оно.
2) При выезде из двора мне тоже приходится двигаться на подъем. На малом газу ощущается похожая дробь ударов. Больше склонен признать это не неисправностью, но врожденным дефектом конструкции. Советую открыть капот, посадить кого-нибудь за руль и попросить немного газануть. Когда я это в первый раз увидел -- стало немного не по себе. При определенных оборотах двигатель входит в резонанс и начинает вибрировать так, что создается ощущение, что в следующий миг он просто обязан сорваться с опор и выскочить из моторного отделения. Никогда в жизни такого не видел.
3) Насчет пробок не подтверждаю, но сильные вибрации иногда возникают, когда приходится двигаться задним ходом. Особенно, если выворачивать под сильным углом. Вибрирует весьма неприятно.
Все данные неприятности наблюдались сразу после покупки и продолжаются уже почти через десять тыс. пробега. Не усиливаются и не пропадают. Привыкать начинаю.
Автор: amnesia5021 24.10.2008, 22:38
| Цитата (vbnztd @ Сегодня в 12:37) |
| А про глушитель который вибрирует спасибо гляну- по симптомам похоже что он. Хотя разве такое может быть? |
Хотелось бы узнать о результатах изысканий. У меня "дробь", когда задним ходом двигаюсь. Теперь тоже начинаю задумываться про глушитель. Ну нечему там больше бить. А объяснение приходит на ум довольно простое -- вибрирует двигатель, передается на всю выпускную систему. Где-то и колотит. Мож где какие резинки-пружинки поотлетали?
Автор: MapuXyaH 25.10.2008, 11:35
А что вы хотели от 3х цилиндрового мотора? Он и должен так вибрировать, такая особенность конструкции. Я думаю на моторе 1.3 такой проблемы нет, хотя не утверждаю, т.к у самого литровый моторчик стоит. У меня вибрирует при включении передачи, причем сильнее , когда включаю заднюю. ну чтоб брякало не замечал.
Автор: Spoke 25.10.2008, 12:36
amnesia5021: оно то терпит, потому что японское, но терпение лопается и, как цепная реакция, приходится ремонтировать что-то еще в ходовой. Как правило.
Автор: fibrlok 25.10.2008, 21:36
| Цитата (amnesia5021 @ Вчера в 21:38) | ||
Хотелось бы узнать о результатах изысканий. У меня "дробь", когда задним ходом двигаюсь. Теперь тоже начинаю задумываться про глушитель. Ну нечему там больше бить. А объяснение приходит на ум довольно простое -- вибрирует двигатель, передается на всю выпускную систему. Где-то и колотит. Мож где какие резинки-пружинки поотлетали? |
Посмотри за одним подушки крепления двигателя. Может их там уже нет
Автор: -=BVS=- 26.10.2008, 11:24
Я на фитц ру писал что вибрация (не удары) есть на 1.3 но они возникают только на ненагруженном двигателе и при выключенном кдимате. Если скорость потока выставить хотябы на 1 - всё пропадает. 
Автор: vbnztd 26.10.2008, 22:51
| Цитата (MapuXyaH @ Вчера в 10:35) |
| А что вы хотели от 3х цилиндрового мотора? Он и должен так вибрировать, такая особенность конструкции. Я думаю на моторе 1.3 такой проблемы нет, хотя не утверждаю, т.к у самого литровый моторчик стоит. У меня вибрирует при включении передачи, причем сильнее , когда включаю заднюю. ну чтоб брякало не замечал. |
Выражаю свое согласие со сказанным. Еще заметил,что от плохого бензина постукивает поболее. В пробках когда еще и вентилятор на движке начинает работать - точно начинает позвякивать.
Автор: Dr_Vilis 1.11.2008, 13:03
| Цитата (vbnztd @ 24.10.2008 - 12:10) |
| А у меня при переезде через ямку что-то бьет в подвеске,хотя на руль не передается. И еще подскажите у кого было такое: кпп в положении Д на небольшом подъеме стук по кузову с низу? Что может быть выхлопная стучит или подушкам двигателя уже кердык настал? Пробег 40000км для подушек не рано? Когда в пробке стою и в первый момент начинаю движение появляется тоже этот стук,потом пропадает. |
Это рейка 100% с левой стороны ушаталась фтулка
Автор: vbnztd 1.11.2008, 16:37
| Цитата (Dr_Vilis @ Сегодня в 12:03) | ||
Это рейка 100% с левой стороны ушаталась фтулка |
Спасибо.Будем смотреть рейку.
Краснодарцы подскажите пожалуйста где у вас в городе ремонтом реек занимаются? Телефон вроде указывали,подробнее можно если не трудно.
Автор: senator 1.11.2008, 19:19
Клубничная 56, это дачи, если ехать по ростовскому шоссе из Краснодара от катюши примерно 1,5 километра, справа будет рынок, потом как повернул на права с шоссе, едишь прямо по улице до Клубничной, потом направо. Увидишь боксы с права и лева не проскочишь. т.2289174, 2287470, 89182381475
PS Сам собираюсь все ни как..
Автор: vbnztd 5.11.2008, 13:34
| Цитата (senator @ 1.11.2008 - 18:19) |
| Клубничная 56, это дачи, если ехать по ростовскому шоссе из Краснодара от катюши примерно 1,5 километра, справа будет рынок, потом как повернул на права с шоссе, едишь прямо по улице до Клубничной, потом направо. Увидишь боксы с права и лева не проскочишь. т.2289174, 2287470, 89182381475 PS Сам собираюсь все ни как.. |
Спасибо за информацию.
Р.S.Если доедешь до них,напиши пожалуйста сколько по времени занимает сия процедура и прайс у мастеров.
Автор: MapuXyaH 6.11.2008, 1:57
Мне рейку починили за 7 часов, это со снятием , с установкой, с подтягиванием ее....и стоило то 5000 в Брянске. Не думаю , что в Краснодаре будет дороже и дольше.
Автор: Марыч 3.2.2009, 10:58
А кто нибудь подтягивал рейку сам,а не в сервисе? Поделитесь опытом.Ремкомплект рейки есть в продаже?
Автор: Steel 3.2.2009, 11:39
Ребята вот что мне посоветовал один человек. Которому отдельное СПАСИБО!Ваша проблема решается элементарно. Медно- графитовая втулка износилась из за нее не имеет смысла менять всю рейку. Как снимать рейку описывать не буду.Втулку можно снять лишь разобрав всю рейку, любой токарь выточит вам новую из второпласта или капролона рублей за 200. Но чтобы разобрать и собрать рейку вам понадобится два оригинальых ключа, которых наверняка нигде не найдете, в таком случае зажимаете рейку в тиски, втулкой вверх, выворачиваете рейку максимально вниз. Между втулкой и корпусом тонким метчиком аккуратно легкими ударами вбиваете 4-6 металич. шпилек диам. 0,5-1 мм. длинной 15-20 мм, их можно сделать из обычных гвоздиков, предварительно откусив шляпки. Операция занимает 30 минут, особых навыков не требует,равномерно распределенные шпильки уменьшают диаметр втулки она плотнее обжимает шток рейки, единственное нужно подобрать шпильки- гвоздики таким образом, чтобы не перенапрячь и не расколоть втулку т.к. материал из которого она сделана на большинстве авто достаточно хрупкий. Это позволит отложить замену втулки и разборку механизма примерно на 100 тыс. км. Если же решили выточить и заменить втулку, пусть вас не смущает что они из разных материалов. Удачи.
Автор: Steel 3.2.2009, 11:41
Рейку подтягивал но если дело во втулке то подтяжкой дефект не устранится.
Автор: Steel 3.2.2009, 11:45
Искал ремкомплект но на детальки из которого состоит этот самый ремкомплект даже нет каложного номера.
Автор: malexs 4.2.2009, 11:22
у меня Sirion. Рейка начала выпендриваться уже на 10 тысячах. По гарантии отреставрировали. Сейчас все ок!
Автор: sergo 21.2.2009, 18:47
Пробег при покупке был 54тыс стук уже был в рейке и именно на мелких кочках съездил в сервис сделали диагностику сказали тяга , поменял стук остался (зря тягу менял-2000 +замена +сход-развал) посмотрел на exist наверно втулка разбита больше нечему.Звук появляется только на левой стороне, если рукой трясешь слышно .а размер втулки кто подскажет?и из чего вытачивали?
Автор: koka 1.3.2009, 21:33
Насчет вибраций двигателя .У меня 1.3 автомат. Как и сказали на определеных(низких ) оборотах двигатель дергается сильно. стоит включит что нибудь(фары,обдув,задний отопитель) обороты поднимаются совсем немного и вибрации успокаиваются не думаю что это нормально но пока живу с этим.
Автор: VitVik 1.3.2009, 23:19
koka
Ну про вибрацию мы выяснили еще до существования этого сайта
вот здесь: http://forums.drom.ru/daihatsu/t1150965411-p9.html
а потом уже перебрались сюда.
Автор: senator 7.3.2009, 11:00
Вот, наконец, то добрался я до клубничной 56, решил отписаться. До этого ездил подтягивал в городе, все это туфта застучала практически через неделю еще больше.
Отогнал машину на клубничную с утра, забрал вечером. Итог: ремонт рейки – 4500 + восстановление шаровых 2300. Гарантия 40 тыс. пробега, в солонее наступила тишина! Кайф!
Автор: -=BVS=- 7.3.2009, 15:30
А рецепт так никто и не знает?
Автор: MapuXyaH 7.3.2009, 18:41
А какой рецепт тебе нужен? Рейка разбирается полностью, меняются втулки (они вытачиваются на токарном станке хз из какого материала), ставится все обратно, затягивается вот и все....
Автор: -=BVS=- 7.3.2009, 23:32
Конкретно какие втулки?
Автор: Михаил Ю.Г. 10.3.2009, 8:48
ДОРОГИЕ ЗНАТОКИ, брал пассо 43000 пробега по японии, сейчас 50000 общий с россией. на 47000 при повороте руля влево и попадании на неровность дороги с правой стороны появлялся шум вибрационного характера(эдакое переодическое постукивание). сейчас при попадании на кочку правым колесом уже с прямым рулем слышно это постукивание, противное такое, как по внутренностям стучит. Когда люки еще не растаившие были, ездил и матерился. ВНИМАНИЕ ВОПРОС: какова причина возникновения этого стука и если ничего не делать , к чему это приведет?
Автор: koka 10.3.2009, 16:07
Скорее всего все та же рейка..
Автор: Ботаник 10.3.2009, 17:53
Скажите а кто нибудь из Тюмени есть? Если есть то где можно с этой противной рейкой разобраться?
Автор: bum 29.3.2009, 23:54
| Цитата (vbnztd @ 24.10.2008 - 12:10) |
| А у меня при переезде через ямку что-то бьет в подвеске,хотя на руль не передается. И еще подскажите у кого было такое: кпп в положении Д на небольшом подъеме стук по кузову с низу? Что может быть выхлопная стучит или подушкам двигателя уже кердык настал? Пробег 40000км для подушек не рано? Когда в пробке стою и в первый момент начинаю движение появляется тоже этот стук,потом пропадает. |
Стук при трогании это включение системы антибукс и vsc
Автор: bum 30.3.2009, 0:09
Подскажите пожалуйчста....
Проблему свою описывал чуть в другой ветке http://www.passo.su/forums/index.php?act=ST&f=2&t=1320
Стук этот только на крупных кочках и на опледеленно
Автор: Yoshio 31.3.2009, 14:40
Да похоже рейка это! По крайней мере у меня, ребята на СТО, всю подвеску издёргали и монтировками в том числе. Ни где, кроме рейки ни единого люфта не нашлось. Хотя не факт, что под нагрузкой, когда машина нагружает стойку с пружиной мог бы появится люфт, который на подъемнике никогда не прощупать. Так что согласен с предыдущим заявлением о музыке. Только на поворотах поаккуратней!
Автор: Марыч 20.4.2009, 18:25
Сделал рейку наконец то.присутствовал,помогал. Сняли за час,с учетом того,что впервые. Чтобы вытащить открутили подрамник с правой стороны 3 болта.Дальше столкнулись с проблемой:короткий вал,который выходит из рейки затянут гайкой,которая с трех сторон имеет небольшие контровки и чтобы ее выкрутить нужен спецключ,похожий на тот,которым натягивают ролик ремня ГРМ на девятках. Вообщем еле выкрутили повредив. С левой стороны внутри пластмассовая втулка,которая и износилась. С правой стороны похожа на меднографитовую,но где то в 2раза уже пластиковой.Втулку выточил из фторопласта(сразу 4шутки) и новую гайку.меднографитовую менять не стал,т.к нормальная.Втулки и гайка обошлись в 200рублей у токаря,ремонт в 1200.Пока все тихо,посмотрим насколько долго.
Автор: amnesia5021 23.4.2009, 0:05
| Цитата (Марыч @ 20.04.2009 - 17:25) |
| С левой стороны внутри пластмассовая втулка,которая и износилась. |
Насколько небезопасной Вы считаете эксплуатацию автомобиля с этой разбитой пластмассовой втулкой?
Автор: Марыч 23.4.2009, 0:47
Не думаю,что все так страшно. Больше достает сам стук.Но по возможности до крайности лучше не доводить.
Автор: A-lexus 23.4.2009, 12:33
| Цитата (Марыч @ 20.04.2009 - 17:25) |
| Сделал рейку наконец то.присутствовал,помогал. Сняли за час,с учетом того,что впервые. ... |
простите, а поподробнее можно? подводные камни, последующая регулировка рейки? я заезжал к кулибиным, диагностировать подвеску. мне сказали (взяв 2500 рубля за восстановление рулевых, замену пыльников), что рейку снимать сложно, поэтому идите, батенька, лесом, пока не сломается вообще. Меня такой подход не устраивает. Руки из нужного места, но стереотипы никак не отпустят, не поборол еще себя разбирать самому (хотя я уже на грани). Не хочется снять, разобрать, а потом чтобы оказалось, что "тот шплинтик не надо было высосывать до конца, надо на 3,7 мм"... Мелочи какие важны?
Автор: susanoo 23.4.2009, 16:11
| Цитата |
| простите, а поподробнее можно? |
присоединяюсь...подробнее, пожалуйста
Автор: Марыч 23.4.2009, 19:55
Из подводных камней,как и говорил,открутить гайку на самой рейке.Потом правильно соединить карданчик,который соединяет рулевой вал с коротким валом самой рейки,ребята метили краской.Нужен съемник рулевых тяг.А сложностей снять рейку особых нет,я же говорил сняли за час.Меняйте сервис!Для думающих мастеров проблем нет вообще!
Автор: A-lexus 24.4.2009, 11:08
| Цитата (Марыч @ Вчера в 18:55) |
| ...Меняйте сервис! Для думающих мастеров проблем нет вообще! |
Рад-бы, но все как один - или дорого, или бестолково. Думающий сам. Пробовать буду в выходные. фотоотчет подготовлю для кулибиных
Автор: Марыч 24.4.2009, 12:06
Лучше заранее договорится с токарем,если вдруг придется точить втулки и гайку.
Автор: -=BVS=- 24.4.2009, 13:23
Попытаюсь обобщить всю информацию.
Устройство рейки достаточно простое, стандартный корпус на паре крепежей к кузову и внутренняя рейка:
Рейка внутри корпуса лежит вертикально и с одной стороны на неё давит шнек рулевого вала а с другой прижимная гайка.
Судя по всему виновники торжества - детали обобщённые под номером 3.
Как гласит надпись внизу картинки - они не поставляются отдельно т.к. нельзя соблюсти качество сборки изделия (3 раза ха!).
Весь стук исходит видимо из за износа левой и правой втулочек (почему то разных размеров и возможно что стук только из за большой ребристой т.к. именно она держит рейку от падения в корпусе а две другие хз для чего т.к. имеют меньший диаметр).
Починить в итоге элементарно - снять рейку, замерить и заменить весь набор этого барахла на что то более износостойкое.
Но что именно? Фторопласт - идеален по износу но он мягок и может просто продавливаться. Полиэтилен высокого давления - жёсткий и грубый и наверно подойдёт.
На картинке только не могу найти ту гайку которую не смогли открутить, все выглядят обычными без каких либо хитростей. Ткните в номер.
Автор: Марыч 24.4.2009, 13:40
Размер втулки наружний диаметр 30мм.внутренний 21,5мм.высота 20мм.Внутри диаметр чуть меньше с запасом. Наждачкойлегко снять
Автор: A-lexus 24.4.2009, 14:08
вот, конструктивный топ получился. Плюсанул
Автор: A-lexus 27.4.2009, 21:28
| Цитата (Steel @ 3.02.2009 - 10:39) |
| ...Медно- графитовая втулка износилась из за нее не имеет смысла менять всю рейку. Как снимать рейку описывать не буду.Втулку можно снять лишь разобрав всю рейку... |
Сегодня вечером решил разобрать и разобрал. Снятие рейки - процесс несложный. 3 болта М6 под ключ на 10 из салона (снимается пыльник), один болт М8 под ключ на 12 (отсоединяется шток рулевого колеса от рулевой рейки), 4 болта М10 под ключ на 14 (крепление корпуса рейки к подрамнику), 2 гайки на 14 на рулевых наконечниках, съемник для них и все. 2 часа работы. Можно меньше конечно, но!!! Теперь для тех, кто будет сделать сам. Для 4 болтов крепления рейки нужна головка на 14 и самое главное - вороток длинной не меньше 80 см, иначе их откручивание будет похоже на издевательство. А так - прям сверху, от крышки воздушного фильтра откручиваются без эмоций, достаточно легко. Рулевые наконечники снимал съемником, поэтому 5 минут на каждый - и все. А потом началась головоломка: как вытащить рейку в сборе? Выход нашелся один, думаю, единственный. 40 минут (да простят меня присутствующие дамы) онанизма и выход! рейка выходит в правую сторону (по ходу движения авто), но не в то место, из которого тяга торчит. Вунув наполовину ВЛЕВО всю рейку, надо завести ПРАВЫЙ рулевой наконечник ПЕРЕД стойкой (там место закрыто грязезащитным козырьком) и только тогда, проворачивая рейка выходит ВПРАВО. Это, кстати, первая засада, про которую я уточнял. Никакие подрамники откручивать не надо и не стоит оно того. выходит прекрасно, главное теперь знать куда.
А дальше - самое интересное. Мое удивление не знало границ, когда я, сняв пыльник слева (там, где эта самая втулка) обнаружил ЗАБИТЫЙ штифт между корпусом и втулкой. Такую технологию ремонта описывал кто-то выше, сейчас не могу сказать точно, но японцы уже так её отремонтировали. Японцы, потому что авто прОбыло во Владике 3 дня и в сервисы не заезжало. Завтра будут точные размеры втулки. Почему точные? Потому что диаметр штока рейки у меня 21,8 (а не 21,5 как указывали раньше в размерах), хотя если немного обработать наждачкой... Но я не люблю наждачку
Продолжение завтра. Токарь заряжен, фторопласт есть Спим и в бой
Автор: A-lexus 27.4.2009, 21:33
| Цитата (-=BVS=- @ 24.04.2009 - 12:23) |
| ...На картинке только не могу найти ту гайку которую не смогли открутить, все выглядят обычными без каких либо хитростей. Ткните в номер... |
Видел я эту гайку, понял о чем речь. Имеется ввиду та-же сборка №3, но верхняя её часть на схеме. Гайка, которая фиксирует сам червяк в корпусе. Для откручивания имеет 4 отверстия с торца, как на гайке УШМ
Автор: amnesia5021 27.4.2009, 23:17
А из чего сделана оригинальная втулка? На что хоть похоже? Неужели полистирол?
Автор: Марыч 28.4.2009, 9:26
А у меня на гайке 2 отверстия.По поводу втулки,делали с запасом специально.Лучше наждачкой, зато сам регулируешь,как надо.Три болта открутить на подрамнике,чтобы рейку снять вообще проблем нет.
Автор: A-lexus 28.4.2009, 22:04
| Цитата (amnesia5021 @ Вчера в 22:17) |
| А из чего сделана оригинальная втулка? На что хоть похоже? Неужели полистирол? |
сделал. Результатом доволен.
Я втулка оказалась вовсе не такой простой, как получилась новая. Помимо полистирола, которые собственно формирует привычную втулку, внутри неё имеет вкладыш, разрезной, из материала, очень похожего на медь+графит. Вкладыш толщиной 1 мм, вложен внутрь втулки. Знал бы раньше - не удалял-бы так жестоко воротком и молотком. Реально отремонтировать рейку, убрав люфт в этой втулке, забивая 3-6 стальных шпонок диаметром 1,5 мм между корпусом рейки и собственно полистирольной части втулки. Однако!!! (и очень важно!!!) Втулка при разборке рейки не видна, потому что закрыта металлическим кольцом, которое повторяет форму втулки, но имеет заведомо бОльший внутренний диаметр. Я предполагаю, что служит для фиксации втулки в посадочном месте, так как без него новая фторопластовая втулка так и норовила вылезти вместе с рейкой при повороте "червяка". Так вот предыдущие умельцы умудрились забить штифт между корпусом и этим самым металлическим кольцом, чем вызвали его деформацию и контакт непосредственной с рейкой. Отсюда у меня и был этот металлический "грюк" (который, кстати, пропал), и вообще все кочки отдавали в весь корпус. Завтра отконвертирую фото, выложу для истории.
Втулка, размеры (когда ничего подгонять не надо наждачкой, подгоняли рядом с токарным станком): Высота 20 мм (я сделал 24), наружный диаметр 30 мм, внутренний диаметр 21,85. При работе с фторопластом тот конечно в отличии от металлов играет, поэтому сотые конечно можно не ловить, но у меня получилось так.
Гайку, удерживающую червяк, с двумя-четырьмя отверстиями, я безбожно разбил бородком при откручивании, поэтому новую выточили тупо на 5 мм выше. теперь чтобы её закрутить-открутить достаточно просто воспользоваться "газовым" ключем. Лишняя выступающая часть ничему не мешает. Параметры гайки приводить не буду, скажу лишь что резьба диаметр 36,5, шаг 1,5. знающие люди поймут, что японцы - извращенцы
Автор: Марыч 29.4.2009, 9:24
А у меня внутри пластиковой втулки не было никакого вкладыша?!Гайку тоже сделал выше,на самом деле в дальнейшем будет намного проще приручивать.
Автор: amnesia5021 29.4.2009, 9:54
| Цитата (A-lexus @ Вчера в 21:04) |
| сделал. Результатом доволен. |
Замечательный отчет! Только теперь возникают новые вопросы.
1) Как выглядела зловредная втулка после извлечения из корпуса рейки? Она была изношена внутри, снаружи, разбита на кусочки или что там с ней случилось?
2) Стопорное (?) кольцо, его возможно извлечь без повреждения, чтобы в случае чего обратно поставить?
3) Что удерживает новую втулку внутри корпуса?
Автор: Марыч 29.4.2009, 12:49
Втулка сама с виду нормальная,когда вытаскивали немного испортили. Внутри был небольшой эллипс.
Автор: A-lexus 29.4.2009, 14:58
| Цитата (amnesia5021 @ Сегодня в 08:54) |
| 1) Как выглядела зловредная втулка после извлечения из корпуса рейки? Она была изношена внутри, снаружи, разбита на кусочки или что там с ней случилось? 2) Стопорное (?) кольцо, его возможно извлечь без повреждения, чтобы в случае чего обратно поставить? 3) Что удерживает новую втулку внутри корпуса? |
у меня так:
1) выглядела совершенно обычной втулкой с ребристой внешней поверхностью (где она касается корпуса рейки, там проходит видимо воздух, чтобы, простите, гофры не жопились), пока была в корпусе рейки. Однако, чтобы её достать, необходимо выбивать, как Вы понимаете, со стороны червяка. Сделать это самой рейкой, например, это нереально, а других длинных, тонких бородков или подобного не было. Поэтому после извлечения выглядела как кольцо неправильной формы
Изношена была не она, а вкладыш в ней. в нем рейка у меня люфтила немного (при собранной рейке, из ямы при подергивании за левый рулевой наконечник вверх-вниз стучала)2) может и можно, но повторяю - его можно только выбить. Выбить можно чем-то длинным (см 80) и заточенного лопаточкой (типа отвертки). У меня оно просто было деформировано той самой злополучной шпонкой, забитой между корпусом и кольцом.
3) втулку в корпусе удерживает: собственные силы трения при запрессовке и металлическое кольцо с параметрами наружний - те-же 30, внутренний - 23, высота - 5 (мм). Если смотреть на предыдущей странице на деталировку - это нижняя сборка №3, самая правая нижняя деталь из неё.
У меня-же сейчас втулку в корпусе удерживает 8 накерненных насечек вместо этого кольца.
Вчера устал сильно, тест-драйв был коротким. Сегодня 30 км - полет не просто нормальный, передняя подвеска работает на 5 баллов. Теперь меня на кочках бесит скрип панели и лишнее в бардачке
но это тема отдельного разговора (который тоже не за горами)
Автор: A-lexus 29.4.2009, 15:01
| Цитата (Марыч @ Сегодня в 11:49) |
| Втулка сама с виду нормальная,когда вытаскивали немного испортили. Внутри был небольшой эллипс. |
Да, кстати, именно в эллипсе она у меня и люфтила. Видимо ударные нагрузки через рулевой наконечник и передавались на рейку вверх-вниз и разработали "вертикальный" эллипс
Автор: A-lexus 29.4.2009, 15:10
| Цитата (-=BVS=- @ 24.04.2009 - 12:23) |
| ...Весь стук исходит видимо из за износа левой и правой втулочек (почему то разных размеров и возможно что стук только из за большой ребристой т.к. именно она держит рейку от падения в корпусе а две другие хз для чего т.к. имеют меньший диаметр)... Починить в итоге элементарно - снять рейку, замерить и заменить весь набор этого барахла на что то более износостойкое. Но что именно? Фторопласт - идеален по износу но он мягок и может просто продавливаться. Полиэтилен высокого давления - жёсткий и грубый и наверно подойдёт... |
У меня есть мысли по этому поводу...
Например, металлическая правая нужна для определения времени подтягивания рейки. Как только зазор увеличивается между червяком и рейкой, сама рейка начинает бить об это кольцо. Оно из хрупкого металла, у меня от отвертки раскололось. А с левой стороны, я думаю, она 1) держит ребристую втулку в корпусе и тоже начинает шуметь при износе втулки и контакте рейки с этим кольцом.
Если продолжить эту мысль и совместить с отсутствием ремкомплекта в продаже - если зашумела рейка (сильно, металлически) - замените на новую (чисто по-японски)
Автор: A-lexus 29.4.2009, 15:38
Сижу в шоке... но что было - то было.
В погоне за иномарочными деталями и отсутствием их аналогов (как я думал, да и многие здесь) гайку я точил. и Марыч точил. и товарищ на Додж Интрепид тоже точил. А я его попросил измерить параметры этой гайки. В точности совпали с моими диаметр резьбы 37 (мои 0,5 видимо просто позволили закрутить её немного проще), шаг 1.5, высота резьбовой части 10-12 мм, безрезьбовой - 6. 95% - гайка подходит (не смейтесь) от Оки. Ремкомплект с ней и резинками, сальниками и прочим - 150 рублей. Рекомендую не выносить мозг токарям, просто примерить, кто будет делать сам. Да и рейка ОЧЕНЬ похожа на рейку от Оки (на Оках ездил 7 лет), но в гараже не было ремонтных запчастей с неё, все подарил друзьям. Втулка из этого комплекта, кстати, тоже
Автор: amnesia5021 29.4.2009, 20:43
Пойти чтоль в автомагазин, попросить посмотреть/измерить эту втулку? Она точно есть в ремкомплекте от ОКИ?
Автор: A-lexus 30.4.2009, 0:27
| Цитата (amnesia5021 @ Сегодня в 19:43) |
| ... Она точно есть в ремкомплекте от ОКИ? |
Однозначно. У меня было много Ок, все дала сам, в том числе и рейки. Вот де-жа-вю у меня теперь..... Схожу, измерю, отпишу. после празников
Автор: Karol 30.4.2009, 14:11
| Цитата (amnesia5021 @ 23.10.2008 - 19:49) | ||
Подскажите чайнику, как определить, что стучит именно рейка? У меня при обычной езде вроде ничего не стучит, но при езде, скажем, по крупному щебню, что-то начинает ощутимо брякать. Рейка это или где-то в подвеске искать? |
А у меня щелкает про повороте руля .!!!!
это тоже из-за рулевой рейки ????
Автор: A-lexus 30.4.2009, 22:48
| Цитата (Karol @ Сегодня в 13:11) |
| ...А у меня щелкает про повороте руля .!!!! это тоже из-за рулевой рейки ???? |
У меня щелкало при повороте руля и трогании с места. при обычной езде на поворотах не щелкало.
Причин много, одна из (и не стоит забывать, что не единственная) - рейка
Сожалею, но фотоотчет будет 3 мая
Автор: A-lexus 1.5.2009, 9:54
Вот так был произведен ремонт рейки до меня:
Автор: A-lexus 6.5.2009, 17:49
Вот так выглядят новая втулка, новая гайка
Снизу - старая гайка и то, с помощью чего был произведен ремонт
Автор: A-lexus 6.5.2009, 17:51
А это - вид сбоку для оценки увеличения резмера гайки по высоте
Сверху - новая
Автор: amnesia5021 7.5.2009, 9:09
| Цитата (A-lexus @ 1.05.2009 - 08:54) |
| Вот так был произведен ремонт рейки до меня: |
Жестоко! Втулка от этого штифта аж треснула. Интересно, нельзя эту "фтулку" зашприцевать какой-нибудь густой смазкой? Мож меньше греметь будет?
Автор: Steel 7.5.2009, 9:12
A-lexus, за фотоотчет огромное спасибо! Очень пригодится! 
Автор: amnesia5021 7.5.2009, 11:22
| Цитата (Steel @ Сегодня в 08:12) |
| A-lexus, за фотоотчет огромное спасибо! Очень пригодится! |
"Огромное спасибо" -- это наверное много, а вот плюс в репутацию добавить будет в самый раз.
Я поговорил со своим
Насчет замены втулки на пассе, было бы интересно узнать, как долго прослужит новая самоточенная из фторопласта замена. Вышеупомянутый мастер скептически отнесся к фторопласту, назвав его механическую прочность сомнительный. Это конечно больше теоретические предположения и было бы очень интересно узнать результаты эксплуатации рейки с фторопластовой втулкой. Я думаю, что не я один буду благодарен поменявшим втулку, если они отпишут о результатах после сколь нибудь значительного пробега.
Автор: Марыч 7.5.2009, 11:42
Обязательно отпишу.Правда с моими небольшими пробегами это будет не скоро.
Автор: A-lexus 7.5.2009, 17:59
| Цитата (amnesia5021 @ Сегодня в 10:22) |
| ...Вышеупомянутый мастер скептически отнесся к фторопласту, назвав его механическую прочность сомнительный. Это конечно больше теоретические предположения и было бы очень интересно узнать результаты эксплуатации рейки с фторопластовой втулкой. Я думаю, что не я один буду благодарен поменявшим втулку, если они отпишут о результатах после сколь нибудь значительного пробега. |
Фторопласт - просто первый вариант из множества. Да, материал никакой, но не было под рукой другого на тот момент. Сейчас все-же хочу взять ремкомплект от рулевой рейки Оки, там ну ОЧЕНЬ похожая втулка и гайка. Втулка из полиэтилена высокого давления похоже. Пробег засек, результат конечно отпишу.
Автор: A-lexus 7.5.2009, 18:01
| Цитата (amnesia5021 @ Сегодня в 08:09) |
| Жестоко! Втулка от этого штифта аж треснула. Интересно, нельзя эту "фтулку" зашприцевать какой-нибудь густой смазкой? Мож меньше греметь будет? |
Это не втулка треснула, это как раз стопорное кольцо, под которым сама втулка. Металл об металл, поэтому у меня был такой сильный стук. Прошприцевать - нет, очень плотно должна рейка в ней двигаться.
Автор: MapuXyaH 7.5.2009, 21:06
После ремонта рейки проехал 16000 км... Полет нормальный!!!
Автор: bum 8.5.2009, 0:15
а что там с Оками...... ремкоплект кто-то мерял?
Автор: amnesia5021 8.5.2009, 9:31
| Цитата (MapuXyaH @ Вчера в 20:06) |
| После ремонта рейки проехал 16000 км... Полет нормальный!!! |
Ну это уже показатель. А из чего втулку они сделали, неизвестно?
Автор: A-lexus 11.5.2009, 8:44
| Цитата (amnesia5021 @ 29.04.2009 - 19:43) |
| Пойти чтоль в автомагазин, попросить посмотреть/измерить эту втулку? Она точно есть в ремкомплекте от ОКИ? |
Сходил на рынок со штангелем.
Гайка, которую мы точили - один в один от Оки. Ключ для её закручивания - 100 рублей. Втулка, с ней в комплекте - по размеру один в один. Цена набора - 200 рублей. Надумаете делать - берите ремкомплект рейки от Оки, основные детали подходят без дополнительной обработки
Вот такие вот у нас машинки
Автор: danilovkos 11.5.2009, 17:15
У меня пробег 122000,2004 года. видимо пробег реальный. В сервисе сказали в рулевой рейке есть люфт, но не большой. Мол проездишь еще долго. Скажите трудно ли снимать рейку и менять запчасти от оки? Руки не из жопы растут.
Заранее спасибо....
Автор: A-lexus 11.5.2009, 23:00
снять реально за час. ничего мудреного. перечитайте топы выше, там разжевано
Автор: SergeyLev 12.5.2009, 10:32
Есть ли смысл делать спецключ для разборки рейки? На сколько трудно откручивать гайку без него.
Автор: -=BVS=- 12.5.2009, 13:05
А зачем делать?
Берем в веломагазине ключик, у него один конец ходит а другой стационарен и он подходит на уйму всего.
Стоит не настолько дорого чтобы его колхозить.
Автор: A-lexus 12.5.2009, 18:48
| Цитата (SergeyLev @ Сегодня в 09:32) |
| Есть ли смысл делать спецключ для разборки рейки? На сколько трудно откручивать гайку без него. |
to -=BVS=-
спасибо за ключ из веломагазина, точно
трудно откручивать, потому что забита резьба у гайки в 4 местах после её затяжки. Рекомендую надсверлить эти места, в разы будет легче
Автор: bum 12.5.2009, 23:42
Вопрос к спецам....
Никто не подтягивал рейку, без ее снятия?
Просто стучек есть только с левой строны(машина леворукая), и то очень редко на крупных камнях при скорости около 20 км\ч. Если справа нет стука я так понимаю втулки более менее целые. Так вот полез подтянуть а подлезть не могу, только подрамник снимать ,или рейку откручивать. Может у кого был опыт?
Автор: Марыч 13.5.2009, 1:01
Надо открутить крепления рейки и немного вывернуть ее,т.к.подтягивается с другой стороны.
Автор: -=BVS=- 13.5.2009, 6:40
Только подтягиванием вы решите вопрос со стуком на 1-2 недели и усугубите положение втулок.
Автор: Ботаник 14.5.2009, 21:46
| Цитата |
| Сходил на рынок со штангелем. Гайка, которую мы точили - один в один от Оки. Ключ для её закручивания - 100 рублей. Втулка, с ней в комплекте - по размеру один в один. Цена набора - 200 рублей. Надумаете делать - берите ремкомплект рейки от Оки, основные детали подходят без дополнительной обработки Вот такие вот у нас машинки |
мне что прям не верится
как так получается целый форум насчет этой рейки а тут вдруг от ОКИ?
Автор: A-lexus 14.5.2009, 21:52
| Цитата (Ботаник @ Сегодня в 20:46) |
| мне что прям не верится как так получается целый форум насчет этой рейки а тут вдруг от ОКИ? |
сам в шоке
но теперь уже доказанный факт. в выходные - сделаю фото ремкомплекта от Оки. Для тех, кто сомневается. Для тех, кто не хочет тратить 200 рублей на эксперимент.
Я даже скажу больше...
У Оки два вида реек. Так называемые - разборные и неразбрные. Отличаются только конструкцией рулевых тяг. Вот если кто-то после разборки скажет размер тяги у наших машин - я сравню с оковскими, "неразборными". Мне они опять ОЧЕНЬ СИЛЬНО напоминают наши. ОЧЕНЬ
Автор: Ботаник 14.5.2009, 21:57
| Цитата |
| сам в шоке но теперь уже доказанный факт. в выходные - сделаю фото ремкомплекта от Оки. Для тех, кто сомневается. Для тех, кто не хочет тратить 200 рублей на эксперимент. Я даже скажу больше... У Оки два вида реек. Так называемые - разборные и неразбрные. Отличаются только конструкцией рулевых тяг. Вот если кто-то после разборки скажет размер тяги у наших машин - я сравню с оковскими, "неразборными". Мне они опять ОЧЕНЬ СИЛЬНО напоминают наши. ОЧЕНЬ |
жду с нетерпением!!!!!
Автор: gexxxogen 15.5.2009, 7:34
| Цитата (bum @ 7.05.2009 - 23:15) |
| а что там с Оками...... ремкоплект кто-то мерял? |
присоединяюсь!
Автор: gexxxogen 21.5.2009, 6:10
| Цитата (A-lexus @ 11.05.2009 - 22:00) |
| снять реально за час. ничего мудреного. перечитайте топы выше, там разжевано |
A-LEXUS, В
Автор: gexxxogen 21.5.2009, 6:22
| Цитата (A-lexus @ 11.05.2009 - 22:00) |
| снять реально за час. ничего мудреного. перечитайте топы выше, там разжевано |
A-LEXUS, Вопрос к тебе:
№1- фтулка фторопласт (размеры ты давал)
№2- кольцо металл (размеры ты давал)
№3-кольцо металл ??? какие размеры, как на №2?
№4- гайка металл (размеры ты давал)
что еще менять надо?
№5 что это? менял?
вообщем собрался менять, на выходных. Стук при повороте, гремит про езде по кочкам, наконечники целые, грешу на на ту самую фтулку в рейке (кстати из фторопласта она я так понял одна с лева), а справа просто кольцо №3 которое на рисунке).
Автор: A-lexus 23.5.2009, 22:54
| Цитата (gexxxogen @ 21.05.2009 - 05:22) |
| A-LEXUS, Вопрос к тебе: .... вообщем собрался менять, на выходных. Стук при повороте, гремит про езде по кочкам, наконечники целые, грешу на на ту самую фтулку в рейке (кстати из фторопласта она я так понял одна с лева), а справа просто кольцо №3 которое на рисунке). |
все не так. спасибо за пронумерованную схему, сейчас отвечу по ней (НЕ ПО ФОТО!!!)
№1 - металлическое кольцо.
№2 - втулка, я сделал из фторопласта
№3 - металлическое кольцо. Размеры как в номере 1, такие-же
№4 - игольчатый подшипничек, при ремонте не вытаскивал, просто промыл кисточкой с бензином и забил новой смазкой.
№5 (сборка 3 на схеме - сверху вниз) пыльник резиновый (вкладывается внутрь гайки), гайка (вот она подходит от Оки, я точил), шайба, подшипник, червяк
Втулка из фторопласта одна, с противоположной стороны от червяка.
Автор: Шурик Бэн 24.5.2009, 22:38
| Цитата (A-lexus @ Вчера в 21:54) |
| №4 - игольчатый подшипничек, при ремонте не вытаскивал, просто промыл кисточкой с бензином и забил новой смазкой |
А какую смазку лучше использовать при ремонте рейки?
Автор: gexxxogen 25.5.2009, 7:19
| Цитата (A-lexus @ 23.05.2009 - 21:54) | ||
все не так. спасибо за пронумерованную схему, сейчас отвечу по ней (НЕ ПО ФОТО!!!) №1 - металлическое кольцо. №2 - втулка, я сделал из фторопласта №3 - металлическое кольцо. Размеры как в номере 1, такие-же №4 - игольчатый подшипничек, при ремонте не вытаскивал, просто промыл кисточкой с бензином и забил новой смазкой. №5 (сборка 3 на схеме - сверху вниз) пыльник резиновый (вкладывается внутрь гайки), гайка (вот она подходит от Оки, я точил), шайба, подшипник, червяк Втулка из фторопласта одна, с противоположной стороны от червяка. |
Понято! Очень помог! Спасибо за полный и точный ответ. Токарю размеры дам сегодня..... потом отпишу....
Автор: A-lexus 25.5.2009, 8:37
| Цитата (gexxxogen @ Сегодня в 06:19) |
| Понято! Очень помог! Спасибо за полный и точный ответ. Токарю размеры дам сегодня..... потом отпишу.... |
Я настаиваю купить ремкомплект рейки от Оки
и токарь нужен будет только на всякий случай. Фторопласт - не тот материал (грызу локти), подбирайте другой
Автор: A-lexus 25.5.2009, 8:41
| Цитата (Шурик Бэн @ Вчера в 21:38) |
| А какую смазку лучше использовать при ремонте рейки? |
Я пользовался "тюбик зубной пасты" Castrol, зеленая, с молибденом. 200 рублей, осталась от оки. Не гигроскопична
Автор: gexxxogen 26.5.2009, 5:20
| Цитата (A-lexus @ Вчера в 07:37) | ||
Я настаиваю купить ремкомплект рейки от Оки и токарь нужен будет только на всякий случай. Фторопласт - не тот материал (грызу локти), подбирайте другой |
На Сахалине, нет запчастей на оку... более того даже не знаю как выглядит ока,
, так что, думаю выход у меня один: точить из другого материала, -=BVS=- говорит что Полиэтилен высокого давления - жёсткий и грубый и наверно подойдёт. Так что буду искать этот самый полиэтилен....
Автор: Liana 26.5.2009, 6:32
Подскажите своими силами кто-нибудь ремонтировал рулевую рейку? А то стучит сильно... не знаю что делать, из Японии за 23000 руб предлагают новую - дороговато...мож там пару гаек подкрутить и все ...????
Автор: A-lexus 26.5.2009, 8:12
| Цитата (Liana @ Сегодня в 05:32) |
| Подскажите своими силами кто-нибудь ремонтировал рулевую рейку? А то стучит сильно... не знаю что делать, из Японии за 23000 руб предлагают новую - дороговато...мож там пару гаек подкрутить и все ...???? |
Лиана, да тут почти весь топ про то, что её можно отремонтировать самим
отлистните пару страниц назад
Автор: gexxxogen 27.5.2009, 7:48
| Цитата (Liana @ Вчера в 05:32) |
| Подскажите своими силами кто-нибудь ремонтировал рулевую рейку? А то стучит сильно... не знаю что делать, из Японии за 23000 руб предлагают новую - дороговато...мож там пару гаек подкрутить и все ...???? |
кстати, отремонтирвать не сложно. Я вот например решил вытачить втулку из капролона, осталось только найти этот самый капролон (материал)
Автор: Ol4ik0906 30.5.2009, 6:21
Судя по всему к меня тоже эта самая рейка стучит. Но так как я начинающий водитель, решила, для начала поменять расходники и покататься, а к осени будем с рейкой мудрить.
Автор: Nadi 1.6.2009, 6:15
Тоже рейка стучала, тех осмотр из-за этого не смогла пройти. Отремонтировали в сервисе, по совету A-lexus'а сказала про ремкомплект от ОКИ, они сначала не поверили,но в итоге поставили втулку окушную и подошло идеально.
Было все замечательно, пока я не поменяла положение руля (опустила немного вниз), снова появился стук теперь уже с правой стороны и не ткой сильный 
Отогнала в сервис, мастер сразу не смог сказать в чем проблема, будет смотреть. Никто не сталкивался с подобным ??
Автор: A-lexus 1.6.2009, 11:01
| Цитата (Nadi @ Сегодня в 05:15) |
| ... Никто не сталкивался с подобным ?? |
скорее просто совпало с положением руля. после полной разборки, сборки и регулировки необходимо эту самую регулировку повторить (я про болт, который нельзя крутить, пока рейка стоит на машине). Через 1000-1500 так делают в обычных машинах.
У меня так было.
Автор: Nadi 2.6.2009, 5:03
Спасибо, сама ничего не поняла, но мастеру расскажу
Автор: Шурик Бэн 2.6.2009, 20:00
| Цитата (A-lexus @ Вчера в 10:01) |
| болт, который нельзя крутить, пока рейка стоит на машине |
Что за болт такой? Расскажи пожалуйста где он стоит, и как регулировку проводить (обязательно ли ее проводить при ремонте рейки - замене втулки) и что этим болтом регулируется.
Автор: Юрий 2.6.2009, 21:40
Тоже рейка стучала, тех осмотр из-за этого не смогла пройти. Отремонтировали в сервисе, по совету A-lexus'а сказала про ремкомплект от ОКИ, они сначала не поверили,но в итоге поставили втулку окушную и подошло идеально.
Было все замечательно, пока я не поменяла положение руля (опустила немного вниз), снова появился стук теперь уже с правой стороны и не ткой сильный Отогнала в сервис, мастер сразу не смог сказать в чем проблема, будет смотреть. Никто не сталкивался с подобным ?? [/quote]
А если не секрет, в какой сервис оброщались?
Автор: Nadi 3.6.2009, 7:08
| Цитата (Юрий @ Вчера в 20:40) |
| А если не секрет, в какой сервис оброщались? |
Не секрет
Спас автосервис на ул. Лермонтова 37/1.
Автор: SergeyLev 3.6.2009, 15:02
| Цитата (Шурик Бэн @ Вчера в 19:00) | ||
Что за болт такой? Расскажи пожалуйста где он стоит, и как регулировку проводить (обязательно ли ее проводить при ремонте рейки - замене втулки) и что этим болтом регулируется. |
Присоединяюсь. Расскажи, что надо и не надо крутить при ремонте, что необходимо заметить перед разборкой, чтобы потом машина ехала. Ну и вообще для тех кто делает ремонт рулевой в первый раз.
Автор: A-lexus 5.6.2009, 10:26
|
Регулировать придется в ЛЮБОМ случае, так как вынуть старую втулку без ПОЛНОЙ разборки рейки никак не получится. Поэтому разбирать придется абсолютно все, кроме того, что нет необходимости откручивать рулевые наконечники от толкателей, только сами толкатели от рейки (необходимость делать сход отпадает).
На схеме Гексогена, прошлая страница.
Устранять люфт и стук СПРАВА после замены втулки слева рейки придется регулировкой болта 45524, законтрогаенного гайкой 90041-70277. При разборке рейки следует открутить вначале эту гайку, а потом выкрутить болт шестигранником (шестигранник под ключ на 17, спи... у слесаря обрезок). WD-40 вам в помощь при откручивании этой гайки. еще одна втулка, 45523, через пружину 45523А, прижимает саму рейку №3 к червяку (тоже номер 3, но выше). Эта втулка не снашивается сильно, а немного, поэтому стучать может и там. Схема затяжки её проста. Затянуть до упора болтом 45524, затем ослабить выкрутив на 4/5 оборота (почти полный оборот).
Регулировку рекомендуют повторить, но без снятия рейки с авто - нереально. Есть еще одна пассо в городе, познакомились с владельцем. через 5 дней - помогаю в ремонте. Фотоотчет - в отдельной теме.
Автор: Nadi 5.6.2009, 10:31
|
Жаль, что ты в другом городе...
Автор: SergeyLev 9.6.2009, 10:37
Вчера провел замену втулки по рецептам A-lexus. Все реально, заняло 4 часа. Теперь зная могу повторить за 1-2 часа. Все, что надо знать есть в теме.
Из опыта:
Инструмент- набор ключей, набор головок, съемник наконечников (один вышел сам, второй только со съемником), удлинитель трещетки - 3 шт, дрель+сверло на 5-6мм (высверлить на гайке 3 контрящих вмятины), ключ велосипедный (в наличии не было пришлось откручивать бородком - не очень красиво получилось, но гайка осталась жива и была закручена потом назад), газовый глюч, отвертки и т.д. + 2 пластиковых хомута на 250.
Перед снятием пометил карданчик отночительно вала руля (глубину и положение посадки).
Рейка выходит "нормально" налево и вперед направо с поворотом - 3 мин. Перед этим надо снять пласт. прямоугольную защиту (3 клипсы и 1 болт головка-10).
Когда рейка вынута - заметил длину выхода тяги из рейки в мм(с любой стороны) при определенном положении карданчика, пометил и выкрутил регулировочную гайку, расконтрил и "выкрутил" гайку,сдвинул пыльники, открутил шаровое соединение с левой тягой, все разобрал.
Старую втулку выбивал изнутри - 3 удлинителя + головка на 16. Положил на стол, помощник прижимал головку на выходе, чтобы не срывалась со втулки, а я подстукивал (постоянно проворачивая корпус), втулка и кольцо выходят без больших усилий.
Новая втулка от "ОКИ" (цена 30 руб.) - срезал 3 направляшки и с небольшим усилием поставил на место, потом кольцо осадил подходящей по размеру головкой.
Сборка в обратном порядке. При сборке по "зарубкам" рулевая приняла первоначальное положение, до мм.
Единственный прокол - не провел регулировку(подтяжку) рейки. Не знал для чего это.
Снятая втулка на вид как новая, но факт есть факт - испытания показали - стук пропал.
Автор: nikita83 15.6.2009, 2:24
сегодня был на кунцевском авторынке, торгаши говорят что ремкомплектов на ОКУ нет продали отдельно втулуку за 40 руб. но что то она с одной стороны круглая с другой, какбы трех гранная. такая или нет????
|
|
Автор: SergeyLev 15.6.2009, 8:35
Через 200 км рулевая забрякала с новой силой. Снова люфт в левой стороне. Возможно втулка от Оки по своей "треугольной" форме не подходит на шашу рейку или хз. Короче, выточил две новых втулки одну из капролита, вторую из латуни. Подогнал первую по диаметру рейки, собрал, все плотненько, красиво. Хотел было поставить гайку из ремкомплекта Оки, но она закручиваться отказалась, диаметр 37,8мм - не знаю из каких соображений ее так выточили (может мой конкретный экземпляр бракованный). Итог: втулка Оки -в мусор, гайка и весь ремкомплект Оки - в мусор. 
После сборки и испытаний бряканье не прекратилось, на гребенке молотит в руль довольно ощутимо.
Я разочарован 
. Какие есть идеи ???
|
Автор: nikita83 16.6.2009, 19:42
|
да нет пока идей я свою еще не разбирал. втулку купил на всякий сучай т.к. стоит копейки. Думаю прийдется разобрать посмотреть самому тогда и идеи будут.
Автор: auto.magistre.ru 17.6.2009, 2:06
Приезжайте в АвтоМагистр на проеспект Вернадского на бесплатную диагностику.
Так по описаниям сказать что-либо довольно трудно...
Автор: gexxxogen 30.6.2009, 10:09
Решился поменять фтулку(зарание выточил ее по размерам приведенным выше).... снял рейку, крутил-вертел, люфта нет все целое, немного подтянул, поставил на место(фтулку не менял рейку не разбирал). результат - стук пропал. не знаю надолго ли. вообщем снять рейку не проблема, поэтому пока поезжу. если же застучит то поменяю фтулку....
Автор: gexxxogen 30.6.2009, 10:15
|
Поставь на место старую фтулку либо новую, и подтяни рейку немного. (кстати подтягивать можно не снимая рейку с авто)
Автор: nikita83 1.7.2009, 5:56
|
так все-таки можно регулировать не снимая или нет? ранее писали что нельзя.
Автор: gexxxogen 1.7.2009, 7:01
|
можно, точнее так и делают
Автор: nikita83 1.7.2009, 15:50
|
в таком случае , если можно размеры ключа и откуда подлезть пожалуйста.
Автор: gexxxogen 2.7.2009, 6:00
|
я делал так: взял болт на 17 и две гайки на 17, накрктул их обе на болт, затем головку на 17 надел на этот шестигранник и без особых усилий подтянул. (рейка была снята), но из под машины подтягивается тоже. Пока езжу, проехал 200км, стука в руле нет. рано судить.
Автор: A-lexus 2.7.2009, 16:33
|
Давно меня не было...
Из какого места машины подтягивается? Из ямы снизу-сзади? там не подрамник, простите, мешает, впихнуть туда болт, не говоря уж о том, чтобы что-то там крутить пытаться. Тупо нет места
Автор: nikita83 3.7.2009, 4:09
|
вот, вот мне тоже именно это и интересно как "снизу и сзади" там кузов авто и подрамник как подлезть ?
Автор: Марыч 3.7.2009, 12:02
|
надо открутить подрамник со стороны руля,образуется пространство,правда небольшое и можно подтянуть.Мне ребята в сервисе так сделали
Автор: SergeyLev 3.7.2009, 13:56
При первой разборке рейки заметил положение регулировочного винта, а при повторном ремонте попробовал подтянуть. До упора получилось 1/4 оборота. Вывернул на старое место, как было. Так, что дальше подтягивать рейку у меня особенно некуда. Интересно как у остальных с этим делом.
Автор: SOLO 8.7.2009, 8:22
Всем доброго времени суток !
Ситуация у меня следующая, при резком (сильном) повороте на лево , слышно побрякивание с правой стороны . Но если поворот не сильный то звуков нет никаких, что это может быть ?
Автор: gexxxogen 8.7.2009, 9:20
|
а, что при повороте вправо, все нармально?
Автор: boon 8.7.2009, 14:02
Это точно не рейка - надо в другую тему, это ходовая, скорее всего подшипник.
Автор: SOLO 9.7.2009, 5:23
|
Да при повороте на право ничего нет именно при повороте на лево , что это ?
Автор: Михаил Ю.Г. 9.7.2009, 7:25
это пока нет, если появиться скрежет, скрип или звук подобный этому при повороте то это наружная граната, я уже менял. если не сильно то пока лучше не трогать, еще можно х. пойми сколько ездить, но на поворотах газу не давать. я менял себе, когда при повороте меня слышно было на другом конце улицы. если заедешь в сервис и скажут газовать на ручнике не делай этого, я себе так добил гранату. есть верный способ: включить R, вывернуть руль до упора и на газ, там все услышишь.
Автор: SOLO 9.7.2009, 7:40
А сколько сторит ремон этой ГРАНАТЫ ?
Дело в том что звук этот похож как будто что-то цепляет при большом повороте на лево , и причем только на маленьких скоростях. 
Автор: gexxxogen 9.7.2009, 9:22
|
а у вас какой размер резины?
Автор: SOLO 9.7.2009, 9:42
|
размер резины на 14"
Автор: gexxxogen 13.7.2009, 2:39
|
ясно, почему спросил, потому что бувает что передние колеса при полном повроте "трутся" об защиту
Автор: SOLO 14.7.2009, 7:25
|
Это аказался подшипник , объездил магазины нигде не нашол, может кто знает где ее купить не китайскую в г.Хабаровске , и сколько стоит будет, и если ее востановит на долго ли хватит ?
Вот сама шаровая , она млин не разборная (((
|
Автор: danilovkos 14.7.2009, 18:53
|
775 пассо серебристый. 89612039263
скинь номер. как сделаю так позвоню
Автор: boon 29.7.2009, 11:00
Меня интересует кто отремонтировал рейку - на сколько км хватило?
Автор: vasy1212 1.8.2009, 20:31
|
Привет братцы, отремонтировал я свою рейку по вышеуказанной схеме с ОКОВСКОЙ втулкой, делал не сам отдал мастеру 1400 деревянных за смену втулки в рейке и пыльников на рулевых тягах
Автор: VitVik 2.8.2009, 9:27
А вот на счет пыльников можно подробнее? У меня правый порвался, а я как назло уезжаю из города, да и надолго.. жена остается. Как долго можно ездить с порваным и чем это чревато?
Автор: -=BVS=- 2.8.2009, 9:57
|
Долго - нисколько. 1 крупинка грязи и наконечник придётся менять т.к. эта песчинка попадёт между шаром и пластиком и весь его изгрызёт.
Хотя бы изолетной какой, сырой резиной или герметиком то заделай до ремонта.
Автор: VitVik 2.8.2009, 10:40
Понятно..
А если менять, то что может подойти из дешевых аналогов?
И если я правильно понимаю, то потом снова нужно будет делать развал-схождение?
Автор: susanoo 2.8.2009, 22:57
|
можно его снять и походить по автомагазинам, думаю точно подберут похожий
Автор: demon_36 3.8.2009, 8:20
Доброво время суток:-)) Вчера поменял и я себе втулку. Стук пропал. Втулку точил у знакомого токаря из фторопласта(по его совету). Основной загвоздкой в ремонте бало выкрутить гайку не повредив. Пришлось придумывать спец ключ из трубы. Все остальное поддается без больших усилий. Делали вдвоем с другом. Рейка-проще не бывает. Старая втулка мне показалась ну очень мягкой. У всех такая же? В салоне теперь тишина:-))) Вобщем я счаслив и доволен.
Автор: ANDR784 9.8.2009, 16:04
Кто будет разбирать рейку замеряйте плз размеры пружины (там где регулировка),есть идея поставить пожесче т.к.после замены втулки после 5000 км появился стук в паре червяк-рейка(точно!)регулировке рейка не поддается или туго или люфт .На мазде 626 такойже недуг вылечил жесткой пружиной.
Автор: susanoo 10.8.2009, 20:55
какими съемниками снимали наконечники тяг? от жиги не налазят
Автор: Марыч 11.8.2009, 8:16
|
У меня тоже самое около 5тыс.после ремонта и застучала!Подтяжка ничего не дала.А по поводу пружины надо будет взять на заметку.
Автор: demon_36 11.8.2009, 8:54
|
Молотком:-))
Автор: susanoo 11.8.2009, 10:41
|
чем только не долбил, даже домкратил под него - не выходит...
Автор: demon_36 11.8.2009, 11:49
|
Тогда попробуй съемник от девятки попробовать, помоему он должен подойти
Автор: susanoo 11.8.2009, 18:33
снял таки 
...помимо втулки выяснилось что разболтались шаровые соединения тяг
Автор: хфрлей 12.8.2009, 11:19
|
что, шаровые отремонтировал?
Автор: SergeyLev 13.8.2009, 8:05
|
После замены втулки и продолжающегося бряканья в рулевой, снял рейку в третий раз. Все было на месте. Выкрутил регулировочный винт и покрутил рейку по всей длине, прижимая пальцем упор рег. винта. Было замечено, что в месте средрего положения руля на реке есть выработка, на ощупь несколько соток. При отсутствии других вариантов убрал тонкую металлическую шайбу и закрутил регулиров.винт назад(без шайбы можно докрутить еще 3/4 оборота). Добавил еще 1/4 оборота. Собрал. Поехал. Стука меньше. А дальше,что ждать??
Автор: susanoo 13.8.2009, 14:02
|
нет, не стал...сказали если и можно, то по деньгам не на много меньше новых....решил купить новые...цена вопроса 2500 за пару...
кстати, перебрал рейку, заменил втулку...освоил процес, так сказать :)пришлось сделать девайс для выкручивания гайки
Автор: susanoo 13.8.2009, 18:09
ура!!! собрал всё работает и не брязгает 
Автор: ANDR784 14.8.2009, 18:39
Я ее победил!!!!!!!! Снимаем,выкручиваем регулировочный болт и гайку червяка,керним посадочное место подшипника,а внутрь пружины втавляем пружину от рейки ваз-09 короткую.собираем,регулируем.ВСЕ!!!
Автор: vlasove 18.8.2009, 21:35
|
проблема с сервисом хорошим, визуально можно определить рейка или нет, у меня на плохой дороге побрякивает что-то впереди, может фотки есть что проверить руками можно, заранее спасибо
Автор: susanoo 18.8.2009, 23:02
|
надо залезть под машину и подергать хорошенько тяги рулевые, если стучат, то рейка...если стучит справа, а слева нет, то можно подтянуть плунжер...если стучит слева, то менять врулку, ну либо и то и другое
Автор: auto.magistre.ru 20.8.2009, 14:10
Вопросы стука можем продиагностировать у нас в сервисе АвтоМагистр.
Диагностика бесплатная. :-)
Мы купили второй подъемник, в связи с чем есть возможность обслуживания в день обращения. Кстати, второй подъемник работает тише (если кого смущал звук) - гидравлический... Да еще из хороших новостей, к середине сентября планируем еще докупить диагностическое оборудование, что позволит проводить диагностику еще быстрее.
Все вэлком к нам!
Автор: nikita83 10.9.2009, 19:46
|
Знатоки мат части подскажите пожалуйста электрорейка это что электромотор стоит, если да то где ? или как эта система работает?
Автор: Vets 11.9.2009, 8:09
|
Во-первых не электрорейка, у вас электропривод руля, во-вторых рейка это простой железный механизм, который состоит из чехла и вала, который перемещается влево, вправо, за счет вращения червяка от электропривода.
Автор: susanoo 11.9.2009, 10:03
У нас не электропривод руля, а электроусилитель. Привод непосредственно от рук к рулю и на рейку ... Моторчик стоит где-то в верхней части рулевой колонки.
Автор: nikita83 11.9.2009, 20:01
|
вот вот про моторчик пожалуйста по подробнее т.к. я ничего найти подобного не смог к сожалению.
Автор: susanoo 11.9.2009, 20:22
|
могу только картинку дать...содя по каталогу отдельно не выпускается...только в сборе колонка
а вот и с картинкой облом - что-то не хочет грузиться...вот ссылка на каталог
http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=3&vin=&frame1=KGC10&frame2=0005280&modelcode=1&treg=J&piid=67417
по центру колонка и на ней мотор
Автор: -=BVS=- 12.9.2009, 11:44
В салоне под ногами где вал уходит в пол смотрите.
Прямо на валу висит моторчик и помогает крутить его.
Автор: jen2209 2.10.2009, 16:47
Добрый день, уважаемые автолюбители!
Скажите а кто-нибудь в Новосибирске делал рулевую рейку. Я заехала в несколько мастерских мне сказали только менять (за 25000) подтянуть тоже не смогли сказали при повороте может клинануть руль, так и катаюсь со стуком((( Если делали подскажите где и за сколько? Спасибо большое))))))
Автор: susanoo 2.10.2009, 22:13
|
делал сам для себя бесплатно
могу, в общем то, и помочь с ремонтом, если есть где (нужна яма)
дело в целом не сложное и то, что говорят на СТО довольно странно, может не ремонтировали именно Passo...
проблемы могут быть только если менять втулку(я, например, от оки не нашел ремкомплект, поэтому выточил из фторопласта), но вопрос тоже разрешимый
Автор: jen2209 4.10.2009, 21:19
Спасибо. И всё же хотелось бы найти сто где могут сделать. Ямы нет. Инструментов тоже.
Автор: nikita83 4.10.2009, 21:59
С СТО проблема, т.к. большинство сервисов предлагают полную замену рейки. К вариантам ремонта из интернетных форумов относятся с презрением. Вариант только если на сервисе знакомые работают, отнесутся с пониманием.
Автор: YRB 5.10.2009, 4:48
Уважаемые! Назрел вопрос, при езде по неровной поверхности, типа проселочной дороги с насыпанным щебнем, ощутимо спереди слева стучит чота... прям ощутимо. При езде по обычной дороге - асфальту, все ок. Это рейка стучать начала, или не дай бог стойка? Стойку смотрел, понять бежит она или нет не могу, дождь льет каждый день, в результате там всегда мокро..
Автор: Nadi 5.10.2009, 5:07
|
У меня так рейка стучала, сейчас тоже стучит, только с правой стороны
Автор: YRB 5.10.2009, 5:12
я когда машинку брал, до меня хозяин поменял рейку. и я почти 8 тыс. проехал спокойно. а тут раз... и застучала.. кажись поеду на сто.. неохота зимой так ездить.. опасно..
Автор: jen2209 5.10.2009, 18:58
|
Вот....жжжжаль
Автор: Марыч 5.10.2009, 20:49
|
А почему с презрением,да потому, что не умеют,тем более,как это он-мастер,может слушать кого-то с интернета.Конечно рейку целиком поменять легче,особенно,когда не знаешь,как ее разобрать.Здесь на форуме многие разбирали и делали сами,честь им и хвала!А что же сказать людям с СТО,так называемым "спецам"?Не в обиду настоящим,думающих головой мастерам.У меня рейку мастер делал первый раз,как говорится на шару,сделал без вопросов.
Автор: 2002happy 6.10.2009, 23:21
|
Благодаря информации на форуме, за 3,5 часа времени и заранее приобретенного ремкомплекта Оки,из которого подошла только втулка, перебрал рейку и все стуки ушли. С дигателем 1.3 рейка из моторного отсека не выходит. Пришлось отпускать подрамник с левой стороны и выводить, при этом аккуратно с проводами датчика кислорода. Если бы пришлось перебирать еще раз,втулку оставил бы родную,т.к. в ней медно-графитовый вкладыш,и уплотнил бы ее штифтами, как и предлагалось на форуме.
Автор: A-lexus 7.10.2009, 9:49
смотрю, не только я продолжил изыскания по вопросу замены втулки в рейке.
Вот какая информация есть в дополнение.
1) Родную втулку лучше не трогать, если её не трогали до вас
2) Не только от Оки подходит втулка, а еще и от Таврии. И вариантов - масса. Сейчас держу в руках 4 втулки, из них - 2 усиленные от Оки, 1 усиленная от Таврии с резиновым уплотнителем по окружности и из материала, очень похожего на сплав каких-то цветных металлов
Автор: opqwer 21.10.2009, 15:07
тоже столкнулся с проблемой хруста, на диагностике сказали что опорные подшипники...хрустит только при повороте руля и на кочках
Автор: A-lexus 21.10.2009, 15:18
|
Придет момент - и его походу надо будет смотреть, тем более, что как оказалось - он шариковый (подшипник опорный в смысле), стоит 300 рублей всего. А его номер 48619-B2010 (Это если кто-то закажет быстрее меня). Не знаю, какую роль выполняет "Опора стойки", 48470-97403, но видимо без демонтажа не обойтись (тоже, кстати, 300 рублей)
Автор: natali24733 22.12.2009, 2:14
|
У меня таже история, делали диагностику ничего не нашли. Если найдете причину пожалуйста напишите
Автор: natali24733 22.12.2009, 2:31
|
если можешь описать как стучит рейка, напиши пожалуйста,а то у меня тоже стучит что-то,а что не знаю. Мой стаж вождения всего 2 мес. а хочется многому научиться. На СТО стотрели, поднимали, подергали так ничего и не сказали вразумительного
Автор: TTJ 22.12.2009, 13:30
Спасибо всем камрадам за мануал по ремонту . Сделал все сам ,бюджет 40р втулка от тварии и спецключ -115р , ничего не стучит ! Вопрос знатокам - положение колес и руля не совпадают , причем обнаружил это я через месяц после ремонта рейки ( на Пассе жена ездит ) . Это я собрал неправильно или шестеренка на рейке на зуб перескочила ?
Автор: zonder 22.12.2009, 14:18
TTJ перескочил на зуб! Разбирай внутри салона где рулевая колонка уходит на "улицу" там есть червяк отпускай нижний и верхние болты и просто опусти весь этот червяк вниз так чтобы вал верхний был свободен руль ставь в нужное положение и собирай! процедура занимает 15-20 минут если спокойно и не спеша подойти к делу!
Автор: zonder 22.12.2009, 14:25
natali24733, что касается звука стука стойки рейки довольно трудно описать это! надежнее заехать на подъемник и подергать рулевые тяги ближе к колесу! если люфт есть значительный пора менять ту самую злополучную втулку! еще может стучать опора стойки амортизатора звук тоже очень хорошо прослушивается в салоне! если не могут найти причину "грамотные "спецы поищите в Туапсе Пассиков познакомьтесь может уже кто то решал эту проблему и может подсказать!
Автор: TTJ 22.12.2009, 14:41
Конечно отрегулирую на карданчике ,который в салоне . А перескочила на самой рейке ?
Автор: zonder 22.12.2009, 14:54
как монтаж на место рулевой в сборе производили?
Автор: TTJ 22.12.2009, 15:13
Конечно ,сделал метки "Штрихом", отсоединил от карданчика , от подрамника ,вытащил, как тут писали, влево -вправо ,на столе перебрал , и назад . А вот почему она перескочила ? Неправильно поджал рейку ? До упора ,потом немного назад и законтрагаить .
Автор: -=BVS=- 22.12.2009, 16:43
|
Зуб влево, зуб вправо не имеет значения т.к. зубов на рейке больше чем её ход.
Автор: chertenok_dimka 26.12.2009, 23:24
Вобщем и я решился взятся за рулевую рейку!вчера вечером начал откручивать рейку длинного воротка небыло пришлось пол часа извращатся с откручиванием, ну с горем пополам открутил, как дело дошло до наконечников и все тут стало выбиватся молотком они отказались пришлось сегодня утром ехать за съемником!после этого съем занял 5 минут. рейку вытащил без проблем!ключа для откручивания гайки небыло пришлось откручивать сначала керном в итоге нечего неполучилдось!помучался и нашел ключь от шлеф машинки в итоге пару витков выкрутил и сломал ключ!вобщем высушила мне эта гайка все мозги итог был такой-взял дрель и просверлил 4 отверстия и расколол втулку!пол дня ездил по магазинам искал рем комплект от ОКИ но гайка от туда неподошла!токаря тож ненашел буду ждать до понедельника чтобы вытачить!нашел тут что диаметр резьбовой 26,5 а вот высоту и внутренний диаметр ненашел!кто знает подскажите!и еще при снятиии этой гайки повредил сальник который держался вней!он вообще нужен там или просто гайку сделать поплотней?И еще подскажите с левой стороны есть кольцо металическое втулка пластиковая и в ней кольцо медно-графитовое а справой стороны только кольцо металическое и все больше я там ничего необнаружил !там должна быть еще какаянить втулка?мож вытачить туда из фторопласта ?смотрел там только узенькая подойдет!заранее всем спасибо!
Автор: 2002happy 27.12.2009, 1:21
По гайке: Высоту можно делать и выше чем была на 10мм, место позволяет, выше писалось что высокую легче подтянуть приотпустив рейку от подрамника при доп. регулировке в будущем, если понадобится. Шаг резьбы и размеры нормальный токарь измеряет и определит сам, возьми с собой корпус рейки и остатки гайки. Внутренний диаметр определи по диаметру вала с зазором примерным. Может еще у кого то из форумчан есть запасная гайка и дадут точные размеры? Возможно у втулки от оки как раз тот внутренний диаметр?
Втулка справа дополнительная не нужна, рейка с этой стороны зажимается подпружиненным сухарем.
По поводу сальника-нужен, или выровняй родной или колхозить нужно от оки или таврии.
Если совсем не в моготу, складывай все запчасти в кучу и вези на Клубную 56, выше есть их кординаты, без снятия-установки будет дешевле, наверное.
Автор: chertenok_dimka 27.12.2009, 19:41
везти никуда небуду!вроде руки не крюки сделаем сами!завтра на работу заберу ее и уже там на месте гайку выточат!втулки уже есть!
Автор: TTJ 28.12.2009, 21:17
внесу лепту ,добавлю фоток с ремонта . Рейка в разборе ,новая втулка от Таврии уже одета ,старая лежит возле ножа
|
Автор: TTJ 28.12.2009, 21:19
Гайка и спецкюч .Перед тем как откручивать гайку надо высверлить засечки , выкручивается после этого легко.Гайка ,кстати ,из алюминия. Спецключ пришлось доработать на наждаке ...
|
Автор: TTJ 28.12.2009, 21:22
Приспособа для откручивания самой рейки - собрал все удлинители в гараже 
|
Автор: 2002happy 28.12.2009, 21:23
Гайка на фото в прекрасном состоянии. Высверливал стопорение плюс WD-40 (аналог тормозушка)?
Автор: TTJ 28.12.2009, 21:28
Без вд-хи , спецкючем , хорошо и аккуратно выкрутилась и закрутилась ,потом опять накернил...
Автор: 2002happy 28.12.2009, 21:39
Когда делал себе, после отсверливания стопорения закрутил гайку до упора, чтобы узнать на сколько отпускать при сборке, предварительно наметив старое положение гайки. Закрутилась на 270 градусов (3/4 оборота). В книге по ОКЕ рекомендуют для обеспечения теплового зазора отпускать на 45 градусов. С учетом пробега у себя отпустил на 90 градусов и застопорил. Вот уже 3.5тыс.км-полет нормальный.
Автор: chertenok_dimka 29.12.2009, 9:40
Все вчера сделал, собрал, вытачил новую гайку со своими дороботками и с новым сальничком.Сегодня утречком проехал в салоне стало на много тише только вот есть небольшой стук нестук такое что то непонятное с правой стороны на больших кочках. а слевой стороны все стало тихо!может это стойка?хотя когда все разбирал вроде бы на ней никаких дефектов небыло видно!кстати я так понял что верхнюю гайку до упоранестоило затягивать?ато я ее до конца затянул, а боковой та которая с сухарем подтянул
Автор: chertenok_dimka 29.12.2009, 9:57
Сбили меня недали дописать!а боковой подрегулировал!до конца ее затянул и почти на один оборот открутил это немного?рукой попробовал крутить вродебы нетуго и зуб на зуб ненаскакивает!как правильно отрегулировать подскажите!
Автор: 2002happy 29.12.2009, 10:18
Молодец, поздравляю! Гайку вала затягиваем до упора, т.е. зажимаем подшипник. А вот с сухарем-сжимаем пружину и отпускаем от 40 до 270 градусов для обеспечения теплового зазора, при этом не должно существенно возрасти усилие вращения вала без нагрузки.
Автор: chertenok_dimka 29.12.2009, 10:45
ну тогда я сделал все правильно!единственно не попал с положением руля седня переделаю!
Автор: Жанна 29.12.2009, 14:40
|
У меня машина пришла с пробегом 7000 у же был стук. Долго переживала, слушая диагнозы наших авторемонтникок. Вплоть до "Замена рейки"( кстати сказать стоит 40000рубликов).
Помог друг, отвез к своему мастеру, за полчаса нашли причину------- разболталась контр-гайка ( если не правильно называется - ИЗВИНИТЕ,- я не спец) Подтянули,единственная проблема- наличие четырёх рук и спец. ключей.!!!!! Проблема решена. Стоимость вопроса 500р. Единственное. сказали возможно через определенное время повторение ситуации.
Автор: vasy1212 1.2.2010, 11:09
В мае сделал рейку при помощи рем комплекта для оки стук пропал наездил уже 30000 пока все нормально стука нет надеюсь еще долго не будет.
Автор: Ol4ik0906 10.4.2010, 7:54
Хабаровские пассоводы, откликнитесь!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Нужно ремонтировать рейку эту, мать ее. Где купить ремкомплект для Оки? Весь рынок на Индустриальном облазила - не нашла.
И еще, дайте координаты хорошего человека, мастера, ремонтной мастерской, который мне эту самую рейку отремонтирует. А то повешусь от этого стука, блин. А не хочется, чтоб деньги за так содрали, как часто бывает в автомастерских - блондинку увидят и давай, список ремонта составлять.
Очень жду пароли и явки.
Автор: Ol4ik0906 12.4.2010, 2:39
Блин, ну неужели я тут одна из хабаровска из-за этой долбанной рейки страдаю 
Автор: Boonmobil 17.4.2010, 11:54
а чо на экзисти нетремкмплекта для оки??)))))))
Автор: vofcheg 19.4.2010, 8:45
После долгих хождений вокруг да около, всё таки взялся за ремонт этого узла. Вытащить её и правда оказалось не трудно. А вот добравшись до гайки был сильно удивлен не обнаружив её там, там была впрессованна втулка примерно миллиметра 4 шириной, и даже намека на резьбу не было. С горяча я было подумал что её снять нельзя однако выход нашелся, я загнал вал до упора во внутрь подложил под втулку широкую пластинку и при возврате вала обратно он сам вытолкнул её. Ну а дальше поставил втулку из фторопласта и остался доволен результатом. Спасибо всем кто писал в этой теме, помогли очень.
Автор: Boonmobil 19.4.2010, 15:58
знач до тебя делали рулевое
Автор: KOT 25.4.2010, 8:30
|
Купил машинку жене, стук с правой стороны на мелких неровностях знакомые спецы сказали, что есть люфт в рейке с правой стороны!!!С Левой все ОК. Вопрос плунжер можно подтягивать без съема рейки или нет?
Автор: rnlllat 10.5.2010, 19:36
Спасибо всем за дельные советы , купил спецключ и втулку от оки ничего не вытачивая заменил один за 4 часа , результат радует стук в рейке пропал.
Автор: bB19rus 11.5.2010, 19:23
уфф... кое как осилил 12 страниц.
на выходных тож буду снимать рейку и точить гребаную втулку. Не доверяю я запчастям от ОКИ, лучше хорошему токарю дать "заработать"
а рейки у нас с вами одинаковые.
toyota bB в кузове QNC2#
о ремонте отпишусь
Автор: Ol4ik0906 12.5.2010, 9:41
|
тыкните пальцем!!!!!!!!!! может не туда смотрю?
Автор: xRust 12.5.2010, 10:09
|
и не только по рейке есть сходство, к примеру бензонасос - деталь по схема одна и та же..
Автор: bB19rus 13.5.2010, 18:31
Рейка снята, только гайку сверху сегодня не смогли открутить, пробовали велосипедным ключом (на фото) не вышло-жиденький он. Завтра сделаю ключ и процесс пойдет дальше.
Кстати рейка свободно вышла вверх черех моторный отсек-предварительно вытащив аккумулятор
|
Автор: rnlllat 13.5.2010, 21:47
ключик нужен вот такой , предварительно маленько обточенный на наждаке или болгаркой.
|
|
Автор: Koval 14.5.2010, 9:32
Блин, прочитал тут про втулки гайки... У самого ни гаража ни иструментов нет. Да и случай наверное не мой. Поэтому - Внимание вопрос.
Появилось какое то брякание справа при езде по небьльшим кочкам. На сервисе подергав сказали что проблема в рулевых тягах.
Исходя из вышесказанного я правильно понимаю что если проблема со стулкой то этот стук должен быть слева?
Автор: susanoo 14.5.2010, 13:21
|
да вероятнее будет слева...если справа, то скорее всего надо просто плунжер подтянуть, либо, действительно, тяга ушаталась
Автор: Laz 14.5.2010, 16:08
|
Интересный ключик.
Ты его где брал? Отдельно продается или с чем идет?
Автор: vlasove 14.5.2010, 21:39
|
как он выглядит спецключ или как в магазине спросить, подскажите пожалуйста
Автор: rnlllat 14.5.2010, 22:29
|
я спросил на рынке велосипедный универсальный для втулок продавец ответил что нет такого но потом сам на витрине увидел и показал ему стоил 180 р лучше распечатать фотку и показать быстрее поймут. в постах выше кто то уже выкладывал фото и помоему писал название я просто запомнил фотку и искал.
Автор: rnlllat 14.5.2010, 22:45
|
я не дописал у меня кроме рейки и рулевые наконечники тоже ушатаные их заказл оригинал от дайхатсу 2800 обошлась пара через неделю должны прийти , но после замены втулки на ОКУшную (70р) брякать стало меньше процентов на 70%. Хотя еще и стойки передние ушатаны.А насчет слева справа бренчало везде и сильно а сейчас только на кочках слышно стойки и при качаниии вывешеных передних колес ощущается люфт в рулевых наконечниках
Автор: bB19rus 15.5.2010, 11:11
|
я сделал такой (на фото)
вообщем пребрал всю рейку, выточил нужную втулку. Проехал проверил-все в поряде. Эксплуатация покажет.
Спасибо, Вам огромное, господа Пассоводы.
|
Автор: nord 18.5.2010, 5:55
|
Добрый день.Вы нашли где ремонтируют рейки в Хабаровске?
Автор: Djonik 18.5.2010, 9:11
Вчера заезжал на СТО ну всё хорошо, но вот рейка стучит, так что тоже наверно буду разбирать свою рейку перечитав всё выше изложенное я так понял, что у литровых движков можно вытащить так, не откручивая подрамник, а вот с моим 1.3 походу придётся.
Потом отпишусь по ремонту, так как до выходных ой как далеко.
Автор: Laz 18.5.2010, 9:54
Сделай, пожалуйста, подробный отчет с фото.
Автор: Koval 18.5.2010, 9:55
|
Ага, спасибо. Только вот)) что есть плунжер и если нечего ен делать, не менять тяги, чем грозит?
Автор: Djonik 18.5.2010, 14:53
|
как доберусь до выходных всё сделаю пока в поисках рем комплекта от ОКИ
Автор: Boonmobil 18.5.2010, 15:06
в любом вазомагазине по продаже гаек к ним
Автор: Laz 18.5.2010, 15:09
Ты думаешь в любом?
Это уже раритет ОКА то...
Если кто купит-выложите каталожный номер и фото этой втулки.
Автор: susanoo 18.5.2010, 17:22
|
|
Автор: Ol4ik0906 21.5.2010, 8:40
|
нет не нашла и от оки ремкомплект тоже нигде не продают, блин... если вы что-то найдете - свистите!!!
Автор: nord 22.5.2010, 7:24
|
записался на 25.05 в "три пятерки" цена вопроса 2,5 рубля
Автор: Ol4ik0906 25.5.2010, 8:39
|
где это находится?
кстати сегодня 25.05. как успехи?
Автор: dasein 26.5.2010, 22:45
Поинтересовался в сервисе, сколько будет стоить рейка в сборе - около 26.000 руб. Даже стоимость замены - тысячи 3-4 - на этом фоне меркнет 
Есть ли у кого - из местных (московских) - данные, где можно с надежным результатом и за вменяемые деньги сделать описанный на предыдущих страницах темы ремонт?
Автор: SOLO 27.5.2010, 2:36
|
Насколько я знаю 555 находятся по пионерской , сразу после рэбфлота по левой стороне если в сторону южного ехать.
Автор: A-lexus 1.6.2010, 13:52
|
Могу сделать в Оренбурге. Все останется оригинальным, даже втулка. Цена вопроса - 4000 рублей (это на бензин на 3200 км пробега туда-обратно)
Работы - на 2,5 часа
Автор: Djonik 1.6.2010, 16:08
Вобшим разбирал я свою рейку, но не полностью, так как стук был именно в том месте, где втулка стоит РЕЙКУ снимал (чтоб ей несладко спалось) намучился пипец) подрамник откручивал с правой стороны три болта и воля выходит, снял тяги обе. Не знаю как у вас, но у меня справой стороны втулка и между втулкой и стопорной шайбой зазор в 2-3мм я туда просто монетку поставил и штоком рейки выдавил стопорное кольцо, дальше до упора вывернул шток втулку видно взял маленькую отвёрточку и также штоком выдавил втулку.
Непомню кто приводил размеры, но первые оказались точны 
Высота 20мм
Ширина 30мм
Внутри 21.5мм
Мне выточили из КАПРОЛОКТАНАНА две сразу с запасом, но точили по тем размерам, которые кто-то возле токарного станка подгонял (пришлось воспользоваться наждачкой) и 4мм убирать. 
Поменял втулку, поставил стопорное кольцо, всё собрал итог в САЛОНЕ ТИШИНА правда руль туговато крутится, но не чего думаю, притрётся сед-ня уже лучше.
С фото отчётом у вы не получилось руки сильно грязные были всё делал сам один на всё ушло 4часа.
Если ещё раз придётся менять втулку, рейку снимать не буду, всё можно поменять так без снятия главное чтоб товаришь баранку крутил в салоне.
Автор: dasein 1.6.2010, 18:31
|
Удивительные Вы вещи пишете - ведь, как я понял, в большинстве случаев втулку приходится менять. Как же она может остаться оригинальной?
В Оренбурге - спасибо
Приятно уже то, что есть человек, готовый и способный устранить твою неисправность. Может, кто из москвичей Вашим примером вдохновится
Автор: A-lexus 3.6.2010, 7:46
|
Очень просто на самом деле.
Втулка далеко не так проста, как может показаться по беглому просмотру темы. И замена её конечно приводит к систематическому повторению данной процедуры (в зависимости от материала - у кого-то чаще, у кого-то реже)
Все дело в композитном материале внутренней её стороны. А именно в привычную оригинальную втулку вложено кольцо из материала, содержащего бронзу (или медь) и что-то еще.
На второй машине делали уже без экстракции втулки.
По трем сторонам от втулки между ней и корпусом есть 3 видимых места, в которые напрашиваются небольшие клинья, которые немного сожмут втулку с трех сторон (оковская втулка, кстати, имеет три наплыва изнутри). Такие клинья мы делали из стопоров, разгибая и откусывая лишнее. Или любая проволока, которая при забивании не согнется.
Автор: dasein 6.6.2010, 21:24
|
М-да-а, тут чем дальше в лес, тем больше дров!
Хорошо, что Вы предупреждаете о сложности и неоднозначности вопроса, а то на форумах порой возникают обманчивые впечатления. И я, было, уже подумал, что "всех делов" - купить втулку от Оки да мастера найти, чтоб ее в рейку вставить... А в обычных сервисах за такие манипуляции, в принципе, не берутся. Говорят, мы вам рейку снять можем и - после вашего, самостоятельного, ремонта - назад поставить. Или новую - ту, что в сборе заказать можно - поставим. А самоделием, мол, не занимаемся.
Так что я покамест довольствуюсь тем, что стук эпизодический (хотя не менее от этого неприятный)...
Автор: experimenter 6.6.2010, 23:51
Я хочу спросить спецов в этом вопросе : а если с разборки рейку снять как отличить живую от дохлой? Там если рулевой вал штырь покрутить и концы рулевых тяг подергать- то можно почувствовать этот люфт? или его невооруженным глазом видно и все болтается внутри? (нет возможности запчати на оку достать-выточить)
Автор: Ol4ik0906 7.6.2010, 6:04
В Общем, я обзавелась двумя втулками от оки, на завтра договорилась с мастером по ремонту рейки... после отпишусь че и как. надеюсь все ок будет. задолбал этот стук))))
Автор: susanoo 7.6.2010, 6:49
|
закрепить корпус рейки и подергать за рейку, если люфт есть, вы его почувствуете
Автор: SergeyLev 7.6.2010, 13:03
После замены втулки (см. отчет выше) стал заметен стук в рулевой колонке. Оказалось что болту вехнего карданчика не хватило резьбы для полной затяжки. Вылечил заменой болта на болт с резьбой по всей длине.
Зимой дороги равнее - отъездили нормально. С приходом лета рейка забрякала опять. При езде по каменистой грунтовке появился звук явно исходящий из района червячной передачи рейки.
Разобрал - не понравился второй маленький игольчатый подшипник F1010. На вал одевается легко и люфтит.
Заказал новый. Получил, а новый 1 в 1 по размерам со старым. Так же болтается.
Вариантов небыло - собрал рейку с новым подшипником и езжу дальше. Рейка при езде по камням попрежнему побрякивает.
Вопрос: 1. Где мне найти того японца, который изобрел и собрал рулевую для этого авто.
2. А как у вас. (может я сильно придираюсь в машине).
3. Диаметр вала 10, у подшипника 10 (наверное, судя по маркировке) - если у кого нибудь светит переборка рейки обратите пжлст. на этот узел внимание. Для проверки можно использовать новое сверло на 10 мм.
Удачи!
Автор: experimenter 7.6.2010, 15:02
|
Ходовую проверил все ОК, Рейку подергал - в рейке нет люфта. А все равно брякает. Кстати если ногой рулевой вал придавить - то меньше брякакет и в него отдает все удары - даже через кроссовок чувствуется. А если прижать посильнее то и вовсе молчит....
Похоже что люфт в карданчике нижнем или на шестеренке...
Помоему эту регулировочную гайку 45524 потуже затянуть надо. Я так на Эскуде сделал и забыл про нее когда-то давно. Так же брякаля.
Автор: demon_36 7.6.2010, 20:28
|
Я затянул эту гайку потуже, руль с не заведенным двигателем не свернешь, а стук все равно остался, хотя все продергал, люфта ни где нет. А еще появились какие-то щелчки при повороте руля. В ближайшее время собираюсь втулку по новой менять. Эта была из второпласта, продержалась год. Может сделать втулку из бронзы?
И еще вопросик-пыльник 45535 чем можно заменить ни кто не знает?
Автор: 2002happy 8.6.2010, 0:34
|
Пыльник подходит от рулевой рейки оки. Цена вопроса 50 рублей.
Автор: Ol4ik0906 8.6.2010, 8:48
может кто-нить возмется и создаст темку, какие запчасти еще от ОКИ подходят... чтоб не рыть потом по всему форуму... так глядишь через пару лет от Пассо и не останется ничего...
Автор: Gravite 9.6.2010, 18:57
И все таки специ скажите если этот звук вообще не лечить, что может случится с рейкой?
Автор: susanoo 9.6.2010, 19:05
|
поставил себе фторопластовую втулку и уже год как не стучит...
с рейкой то ничего не случится, могут только шаровые соединения тяг быстрее износиться
Автор: Boonmobil 10.6.2010, 8:31
года 2 по 100км в день ездить придёётся чтоб износились
Автор: susanoo 10.6.2010, 10:07
|
вот и я о том же...просто дребезг неприятный
Автор: Boonmobil 10.6.2010, 10:13
музыка громче
Автор: Yoshio 12.6.2010, 19:22
Сегодня попробовал разобрать донорскую рейку и уперся в невозможность открутить квадратные сухари с шарнирами на концевых тягах.
Вопрос: резьба там обычная или на одной правая на другой левая?
Еще понял, что без лисопедного ключика гайку на валу не сдвину а молотком не хоцца. Завтра с утра поеду на авто-рынок за инструментом, и к деду в деревню, у него верстак с мошшныме тискаме е.
P.S. когда вчера брал Оковскую втулку, Поглядел наконечник рулевой Оковый. Он с нашим по резьбе совпадает и по длинне такой же только ровный, нет загиба. если его нам ставить чем это грозит? Изменением угла поворота? Спрошу завтра сколько стоит и промерю палец конусный.
Автор: Yoshio 14.6.2010, 15:40
Разобрал вчера. Втулку со стопорным кольцом выбил самой рейкой. Забросил через плунжерное окно 5 рублевую монету, убедился что легла плашмя, вставил рейку со стороны вала и плунжера и легонько тюкнул. И все.
Вот со вставкой ОКОвской втулки возник затык. Во первых, промерив внутренний диаметр, разницы не обнаружил. 22.3 - 22.5. На оковской втулке, три выступа, один вертикальный по всей длинне, и 2 на самом верху. Сначала подумал оставитьих и не стачивать, но решил что если после забивки втулка деформируется внутри, то рейка ее при забивке либо задерет, либо вовсе вытолкнет вместе со стопорным кольцом.
При сборке промазал литолом. Может зря, но против солидола в грязной банке, с кусочками металлической стружки, пыли и песка, у деда на полке, все лучше.
Плунжер затянул до упора, и отпустил на 90 градусов. Пробовал отпускать на 45 - туго, а на больший чем 90 угол, появляется люфт справа, если рейку тянуть на плунжер.
Честно говоря мне показалось, что после сборки микроскопический люфт со стороны втулки все же остался. От замены отделяет одна проблема - наконечники. Съемник есть, надо в принципе взять, свои по открутить, да посмотреть, как их состояние.
Хотя походу у меня будет такое же состояние и с таким же перекосом на левую сторону, Сторону япской обочины.
Автор: Ol4ik0906 18.6.2010, 16:32
отремантировала рейку... точнее мастера отремонтировали... цена вопроса 3400 вместе с сход-развалом... вроде стука стало гОООраздо меньше. но все равно что-то брякает. или это я так цепляюсь...
кстати мастер сказал, что на рейке кода он ее снял одной втулки не было вообще...
Автор: Ol4ik0906 18.6.2010, 16:53
кстати, пол ода назад рулевые наконечники заливали мне. а теперь когда рейку делали, мне там спец сказал, типа нельзя так заливать, выкинь их и новые покупай... типа слишком они жестко стоят, а они как суставы и должны все равно немноо двиаться. и что типа что-то там еще у меня поломаться может... капец, сколько мастеров столько и мнений. а мне что делать?
Автор: experimenter 18.6.2010, 17:18
|
Хороший отчет. Тоьлко о самом интересном не написал
: брякать - стучать перестала?
Автор: experimenter 19.6.2010, 0:44
Кажется победил!
Зажимной болт на верхнем кардане не зажимал скобку полностью. Затянул как мог - не брякает.
Чтобы до него добраться надо снять черный пластмассовый шит в ногах водителя - он держится на 3 шурупах.
Кстати нижняя скобка тоже болталась. ЕЕ я подтянул раньше.
Даже не верится что все так просто было. Стабилизатор и тяги стучат по прежнему но намного глуше - не проблема починить...
Автор: SOLO 21.6.2010, 6:37
|
Где ремонтировала ? телефончик есть ? ремонтировали каким образом , новую или старую востановили (залили) ?
Автор: Ol4ik0906 21.6.2010, 7:14
|
втулки меняли в рейке. телефончик есть. ремонтирвали в Южном, Автокомплекс ДВ. Вроде толковые ребята. пол год гарантии дали... правда теперь у меня еще какой-то звук впереди как бы в правом колесе появился... может кто знает что это?
Автор: susanoo 21.6.2010, 7:47
|
может плунжер, прижимающий шток к рейке не дотянули
Автор: SergeyLev 8.7.2010, 6:15
|
Вопрос: На сколько рекомендуется отпускать плунжер после затяжки.
Достаточно ли 45 град. Где то читал, что по норме положено на тепловой зазор 90 град.
Автор: susanoo 8.7.2010, 8:03
|
советуют затянуть от руки до упора и ослабить на четверть оборота, я так и делал, результатом доволен... сначала было чуть туговато, по ощущениям, но потом стало нормально
Автор: Henkeponken 8.7.2010, 13:18
ребят, кто точил втулки... а где размеры брали ?
по старой точили ? она ведь уже с износом !!
Автор: SergeyLev 8.7.2010, 13:28
|
При сборке я убрал тонкую мет. шайбу, что дало примерно еще оборот плюсом и отпустил на пол оборота. И все равно брякает, и брякает сильно.
Попробую подтянуть еще не снимая рейки с авто. Но видимо дело не в этом .....
Автор: SergeyLev 8.7.2010, 13:42
|
Размеры писались в начале ветки. Главное не точи втулку сильно плотно садящуюся на рейку. У меня зимой в -30 смазка застыла и рейка выдавила втулку с фикс.кольцом. Очень "точно" выточили, но до морозов все было ок.
Автор: susanoo 8.7.2010, 15:19
|
может пружина "прослабла" ?
Автор: SergeyLev 9.7.2010, 7:14
|
Рано вроде ей проседать. Ранее я писал о своих сомнениях по поводу люфта в игольчатом подшипнике.
http://www.passo.su/forums/index.php?showtopic=1200&view=findpost&p=27111
Но это надо проверять сравнением с другими рейками.
Автор: TTJ 10.7.2010, 8:13
Рейки контрактные - http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=0NPLLjA0Mw_207&cl_marka=TOYOTA&cl_model=PASSO
Автор: TTJ 10.7.2010, 16:19
Сегодня снимал рейку - довольно свободно вышла через левую арку , подрамник снимать не надо ...
Автор: Boonmobil 10.7.2010, 18:28
сфотал?? оч интересно взглянуть ибо тягу под пыльником выкрутить немогу никак чтоб втулку сменить
Автор: Yoshio 12.7.2010, 15:05
Это где шарнир тяги входит в рейку?
Просто очень сильно затянуто. Откручивается двумя ключами один в пазы на рейке вставляется(2 грани под ключ), прям под основание шарнира а другой 27й или 30й на сам шарнир (4 грани)
Автор: Henkeponken 14.7.2010, 23:46
|
имхо не вариант... весь косяк, как я понял во втулке..
не вариант потому что она так же может потом стучать... у меня на машине 15000 пробега- новая почти. стучит сцуко.
думаю у этих контрактных реек поболее пробег.
Автор: chertenok_dimka 16.7.2010, 14:11
была и у меня такая же проблема, брямкала ужас просто. Поменял втулку все стало тихо пробег после замены 12000(втулку вытачивали из фторопласта, хоть и писали что он мягкий но все нормально пока).
Автор: bum 16.7.2010, 15:16
Поменяли втулку собрали, в подвеске все тихо...только в рулевой колонке на крупных камнях так и остался бряканье, громкое как-будто в электроусилителе. Проверил карданчики ...люфта нет. Может это электроусилитель так дребезжит?
Автор: Yoshio 18.7.2010, 23:53
Народ! Это плунжер падло! Сегодня таки воткнул перебраную донорскую рейку. Во вторник забрал пере прессованные наконечники у токаря. Но во вторник же уехал в Москву вернулся только в пятницу. Поэтому дотянул до выходных.
Жоппа! перебранная с ОКОВСКОЙ втулкой рейка, стучит круче моей снятой. Но что интересно стук проявился еще в подвешенном состоянии. Как только одел карданчик на червячный вал, при покручивании руля проявился стук (тык-тык) туда - сюда. А стук при повороте руля влево вправо это всегда люфт червяка. А как регулируется этот люфт на рейках? Я думаю только плунжером!
ТОГДА на КАКОЙ УГОЛ ЕГО ОТПУСКАТЬ? чтобы эта падла не клацала (влево-право и на кочках с правой стороны).??????????
Втулка ОКОВСКАЯ тоже говнецо! Правда как я уже писал ранее, направляющие я с нее сточил. Я вставил рейку почти без напрягов. Во втулку. И при подергивании вала вверх вниз, влево вправо, металического стука не было, но люфт - был. НО если подумать, где мои пальцы, и где РУССКИЕ ДОРОГИ!!!
Конечно втулку придется заменить. Точнее перебрать снятую, с другой втулкой. Буду пробовать тавриевскую, латунную с обрезиниванием, или штатную найду завтра погляжу. Промерю еще разок размеры чулка. Точнее место под втулку. Только вопрос, как вставлять рейку изнутри, если втулка будет очень плотной. Или стоп! Вставлять со стороны втулки. И еще одна задумка, что если вставить втулку со второй стороны? Есть ли там место за стопорным кольцом?
В любом случае завтра буду разбирать. Сам посмотрю, отпишусь.
Автор: Boonmobil 19.7.2010, 18:36
по картинке в мануале места нет как я понял
Автор: Yoshio 25.7.2010, 23:10
Короче начал разбирать свою снятую (кто забыл, поставил донорскую перебранную, с переточеными наконечниками). Засверлил, как и в предыдущей накерненные места, но видно маловат был диаметр сверла, ... короче убил резьбу на гайке(слава богу только на ней). Поехал к токарю. Он сразу просил привезти разобранную рейку.
Короче выточил он втулку запрессовал, гайку выточил стальную (докручивал сам с помощью молотка и пробойника) и плунжер регулировал, наученный страшным стуком в только что поставленной рейке.
регулировать плунжер следует в тисках. Вал рейки, со стороны плунжера надо выдвинуть, максимально на сколько можно толкнуть с другой стороны рукой. При этом гайку, червячного вала надо уже затянуть и законтрить.
Затягиваем до упора. Отпускаем на 30 - 40 градусов. Пробуем подушкой ладони постукивать с низу по валу (со стороны зубцов) если силы пружины хватит чтобы не дать валу стукнуть по стопорному кольцу со стороны плунжера то уже и можно затягивать. А если клацнуло.. , то закручивайте ишо....
Но потихонечку.... Люфт может исчезнуть через 2 -3 градуса, а вот перетянутый плунжер потом может вам сильно напрячь руки, а то и того хуже не дать на повороте вернуть руль в прямое положение (не дай бог конечно). Так что тут, лучше недобздеть, чем прербздеть!
Короче у меня сейчас кайф полный. Тишина как в нулевой машинке. И снятую рейку сразу тоже сам перебрал.
Без токаря... взял оковскую втулку (усиленную). От обычной она отличается, кроме внутреннего диаметра, который кстати сказать чуть меньше, еще и чуть более крупными зубчиками. !!! ДА ТАВРИЕВСКИЕ НЕ БРАТЬ!!!! они на нашем валу трескаются и разламываются - это не есть КОРОШО!!!
НО главный нюанс! Втулку надо забивать!!!
На вставленный в чулок вал, (чтоб не гулял временно затянуть плунжером до упора) одеть втулку направляющими вверх, (как бы хвостовое оперение),наставить что нибудь мягкое (старую втулку например)и сверху еще чем нибудь, типа трубки подходящего диаметра. Или на худой конец с разных сторон, чем нибудь не царапающим, реечкой деревянной например. Забиваем до погружения чуть глубже фаски. Направляющие при этом срежутся на сколько нужно. Затем опускаем плунжер и на валу высовываем старую втулку, снимаем и под нее вставляем стопорное кольцо. Тут нужно побольше усердия. Но больше внимания, вбить стопорное кольцо старой втулкой нужно лишь слегка, не половину или чуть больше. Дальше кольцо добивается до уровня фаски и не далее.
После затяжки червячного вала (не забыть закернить) и запрессовки втулки переходим к процедуре регулировки плунжера описанной выше.
Но есть еще один опасный момент в снятии - установке рейки. Это одевание карданчика на червячный вал. Как сказал развальщик, мне дико повезло, что я одел его ровно.
А мне кажется, что никакой удачи тут нет. После ЖУТКОЙ ПРОЦЕДУРЫ вставления рейки на место (у меня проще получалось через правую сторону(по ходу движения) снявши, предварительно маленькую защиту перед стойкой. Сначала подавал рейку влево, снимал пыльник, окручивал всю тягу от рейки, и сбивал крепежный хомут с резинкой, чтоб не мешал. А затем подавал в право, заведя тягу пред трубой крепления подрамника, в этом же месте, приходится повозиться с валом и ушами правого крепления. Но в итоге все быстрее чем через аккумуляторное место).
Вобщем главное рейку загнать на место. Собрать (прикрутить тяги). Загнать пальцы рулевых тяг на свои места, наживить. НАЖИВИТЬ рейку к подрамнику. Выставить колеса ровно, (для чего рулеткой мерить на левом и правом колесе расстояние между кончиком пальца рулевого наконечника, и какими нибудь статичными точками на подрамнике симметричными друг другу (гайка осевого крепления заднего сайлент-блока).
При выравнивании таким образом колеса даже если и имеют некорректный сход, все равно будут ориентированны четко на центр. Далее наживлённые болты рейки вынимаются, по крайней мере со стороны рулевой колонки. и рейка слегка смещается по подрамнику от рулевой колонки, далее руль выставляется идеально ровно и стараясь не провернуть вал колонки, карданчик одевается на шлицы червячного вала. Чтобы продвинуть карданчик по шлицам нужно продвинуть рейку по подрамнику до совпадения крепежных болтов. Далее рейка затягивается к подрамнику, затягиваются рулевые тяги, и не забыть затянуть болт на карданчике, предварительно прокрутив руль до упора влево и вправо(за одно узнаете, одинаковое ли количество оборотов от центра).
Вобщем, аккуратней с гайкой, высверливать кернение только широким сверлом, 8мм примерно. И будет вам счастье!
Автор: Boonmobil 26.7.2010, 14:39
осилил но с трудом представляю процесс снятия сфотой чё откручивал чтоб все это снаружи оказалось
Автор: Yoshio 27.7.2010, 9:38
Как писали ранее, откручивать болты крепления рейки к подрамнику, лучше всего длиннюююючим воротком. Из под капота к ним ко всем 4м есть вертикальный доступ. Но вороток нужен порядка 70см. Я не нашел - за что просидел в яме в первый раз часа полтора, пытаясь понять как к ним подобраться ключами. Сухари с шариками откручиваются от рейки тяжко, но WD-40 вам в помощь. И как я уже сказал левую тягу можно открутить для упрощения изъятия. А можно и не откручивать, выйдет и так, но больше будет цепляться и нервы трепать.
Автор: Boonmobil 27.7.2010, 18:21
ой и страшно разбирать))) пару раз пробовал сменить втулку без снятия рейки но не вышло, не выйдет так что разбиру а назад крен)) у воротка кончик на сколько должен быть?? на 10-12 и скока чтоб сварить на стройке))))
Автор: boon 27.7.2010, 19:02
Насколько я знаю это квадрат на 14, можешь взять головку и с обратной стороны померить сам
Автор: dreg 3.8.2010, 20:58
вопрос к ростовчанам!!!!
кто сталкивался с ремонтом рейки?
где у нас в городе могут отремантировать еЁ,а то ни ключей ни ямы ни подъемника нет((((
Автор: Henkeponken 4.8.2010, 15:46
|
яма не нужна.
Автор: ant188 8.8.2010, 8:04
Всем доброго дня. После пробега в ежегодном Сибирском марафоне всё-таки решился на ремонт изрядно поднадаедливой рулевой рейки. В Омске обратился к своим друзьям ещё по весне все признаки хруста по зиме выдавали диагноз неисправности реечки - друзья сняли пыльник на рулевой почесали подбородок и сказали подумаем что сделать - прошло уже полгода, и после прочтения всего форума - я решился.
Купил ремкомплект от Оки, ключ для откручивания гайки над черяком и поехал к знакомому в Нефтянники на СТО Алекс с двумя бутылками холодной минералки - жара +35С.
Прибыв на СТО, бысто открутили колёса. Денис пока съёмником (от ВАЗ 2109) изымал рулевые наконечники, я - откручивал рулевую рейку от корпуса (90см вороток и трещётка). Совершив небольшую ошибку - я раньше открутил рейку, а второй наконечник не успели снять - пришлось на один болт рейку посадить, т.к. было сложно на перемещающейся рейке устанавливать съёмник.
Открутил карданчик из салона. И, о мои коллеги по прекрасному авто, спасибо Вам ОГРОМНОЕ, рейка не хотела выползать из корпуса, уже думали наконечники откручивать или ещё что-то выдумывать, но меня спасли Вши прежние статьи. На зло всем вертевшим головам монтажников за спиной, я, вытянув влево (всё по движению автомобиля) рейку, загнул правую тягу вверх и стал медленнопротягивать между двигателем и парвым крылом - получилось - 3 минуты!!!
Далее, необходимо было открутить гайку над червяком, просверлили контрики (законтрённые области от раскручивания гайки) немного рассверлили заводские отверстия и вставли ключ - раз-два и готово - 5 мин !!!
Выкрутили подтягивающую рейку пружину со внутренней полукруго образной прижимной деталью. Вытащили червяк. Открутили левую рулевую тягу.
Пытаясь всеми способами, типа монеток и всего вышеизложенного достать втулку - нифига (извините за каламбул).
И тут опять многоуважаемые высказивания одного мудрого пассовода меня осенили, что медно-графитовую фтулку никто и нигде не сделает как оригинальная, а это залог длительной и надёжной работы рейки без раздражительного стука - это же шпильки!!!
Взяв обычную шпильку (для контрогаенья)- подогнав под размер длинною 3см в количестве 3-х штук загнали в пазы, которые находятся во втулке (между корпусом рейки и втулкой) отрезали оставшийся не залесший 1см и всё!!!!!!!
Так что ремкомплект за 350 рублей не пригодился.... ну что, я и не огорчён, я рад!!!! тишина в салоне до счастливых слёз. Ешешь и уже предугадываешь, где будет барабанная дробь - а нет тишина!!!
Ребята, кто не хочет в Омске связываться в решением этой проблемы смостоятельно - обращайтесь в нефтянниках на СТО Алекс - там мы совместно решили эту проблему и завтра поедет мой товарищь туда же - теперь там ребята в теме!!!!
Осенью поеду к ним же - пыльники от ОКИ поставим, один в один - а то старый уже немного трещины даёт.
Удачи соПАССники!!!!
|
|
|
Автор: betavit 8.8.2010, 8:23
|
Так получается все ограничилось шпильками ???
А на их месте что было ???
Автор: Henkeponken 9.8.2010, 0:04
|
я так понял речь идет о шплинтах...
недолго это все ходить будет. имхо колхоз.
Автор: boon 9.8.2010, 9:46
Что есть шпилька? фото в студию ? и желательно фото куды забивалась?
Автор: -=BVS=- 9.8.2010, 13:06
Попробуйте топик с начала хотя бы посмотреть, есть и http://www.passo.su/forums/index.php?s=&showtopic=1200&view=findpost&p=17588
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)