Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
История благодарностей участнику ikari81. Поблагодарили: 238 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Поблагодарили:
27.5.2023, 18:25 Стук в рулевой рейке
у кого какой опыт?
Разбирать не стал. Выглядит новой, корпус не царапанный, даже немного облоя есть. Шлицы на вале червяка с выемкой, типа как для второго поколения. Наконечники Teknorot DH-422, Teknorot DH-421 подошли. Можно брать.
Сергей Ч.,
4.2.2022, 7:23 Шланги печки салона
Помогите разобраться с шлангами радиатора салона
на литре подача идет на нижнюю трубку, на многих машинах также
Yuriy001,
31.1.2022, 6:36 расход топлива (вопросы)
Цитата:
(Сергей Ч. @ 13.11.2021, 19:27) *
Я оцениваю состояние двигателя по следующим параметрам :
1. Работа двигателя на х.х. Шум, стук, вибрация. Отклик на газ. Цвет выхлопа. Обороты х.х. Пропуски зажигания. Рабочая температура двигателя.
2. Расход масла.
3. Максимальная скорость. Динамика.
4. Расход бензина на трассе при 80 км/ч.
Расход бензина на х.х. не представляет интереса, так как замерить точно его нужно много времени. Замеры расхода бензина на х.х. косвенным методом , лишь подтвердят, что и в первых случаях уже видны отклонения от нормы.
Мои данные расхода бензина на х.х. представляют чисто практический интерес, например, зимой в мороз поломка далеко от города, двигаться машина не может, но двигатель работает. Хватит ли топлива до приезда эвакуатора? Вы будете считать по 0,5л в час? Не верно. Второе, город, жара, пробка, бензина мало, без кондиционера никак. На сколько хватит остатков бензина? 0,5 л/ч ? Не верно.
Вот и получается, что расход при +25 без нагрузки - чисто рекламный ход , факт ничего не дающий на дороге.
А вот 10 л/ч на х.х. увы, даже при всех нагрузках - фиг. Это Вы батенька хватили. Не вводите людей в заблуждение. 2-3 л/ч в жизненной ситуации.



Чувак, не фантазируй. У меня есть набор для промывки форсунок, там литровая колба. Естественно я замерил расход с ее помощью летом и в жару, потому что в -30 я форсунки не мою. На прогретой машине 0,5 л/ч. Все, разговор окончен. Хватит переливать из пустого в порожнее.
Джиппер,
9.6.2021, 8:32 Номера запчастей для ремонта рулевой рейки
Тема для экономии времени при подборе запчастей для ремонта рулевой ре
Сейчас есть reika.pro, все выточено до нас
Сергей Ч.,
1.12.2020, 5:28 Пробеги наших двигателей
Двигатель,пробег,год,состояние,масло,расход,эксплуатация ...
Цитата:
(Doctoev @ 1.12.2020, 0:00) *
ДЛя ikari81 : зачем все понимать буквально. Фраза "на порядок" Была сказана для понимания, что показания одометра не вызывают доверия.

Так научись писать как взрослый, образованный человек или не употребляй подобных терминов вовсе.
Shaman_96,
21.8.2020, 8:22 Пыльник наконечника рулевой тяги
порвался
Замерил размеры родного пыльника, есть замена по посадочным отверстиям, прямо идеально: MASUMA MO-2151 (но в моем экзисте проблема, продается упаковками по 10 шт, а за шт - 101р) и его заменитель febest Febest HTRB-RE.

Сергей Ч.,
13.8.2020, 16:33 Устройство верхней опоры переднего амортизатора
В итоге пока взял г-образное шило, им оттянул резинку опоры сверху и со всех сторон напузырил хорошей проникающей смазки (именно смазки, не газированного лигроина вд-40). Все резиновые звуки пропали.
Следующий колхоз. Задние нижние резинки-опоры пружин протерлись и край пружины иногда скрежетал по балке при старте с места. Надел на них резиновый армированный шланг впт normal tex 12x20-0,63 (сзади у меня пружины от хюндая сонаты, с диаметром прутка 11,8). До кучи сделал то же самое с передними. Там шланг впт normal tex 10x17,5-0,63. Кстати спереди, в месте контакта пружины и амортизатора, на пружине и опоре была стерта краска, видимо при эксплуатации есть небольшое перемещение пружины. Следующий колхоз, - наконец-то врезал пресс-масленку в рейку, ближе к опорной втулке, накачал смазки, руль стал перемещаться значительно плавнее и без посторонних призвуков. Хотя при замене втулки рейка была была обильно смазана. Теперь осталось отрегулировать прижим рейки и червяка. Кстати, никто не так не смог сделать регулировку без снятия рейки? Так-то мы с другом уже навострились снимать рейку за 20 минут (сюда входит и демонтаж колес), но это надо время договориться)
Сергей Ч.,
13.7.2020, 9:03 Книга по эксплуатации и ремонту Passo/boon/sirion
На русском языке, 248 страниц, ISBN 978-5-88850-408-6
Проверь ссылку в моей подписи
Nkey, Stuffy, vlasenko, YVM, ДядяДэн,
20.12.2019, 7:28 Пропал ХХ
может ли это быть блок АКПП?
Для мехДЗ регулятор находится на его корпусе. Проверить обрыв обмоток. Посмотреть осциллографом на заведенной сигнальные провода, осциллограмма есть в книге. Тупо снять ДЗ и проверить, не посадил ли ее продаван вместо родной прокладки на герметик. Герметик мог выдавиться и перекрыть окошко хх на впускном коллекторе.
Moses,
18.11.2019, 16:29 Из Сибири в Крым
2018 год с семьёй в КРЫМ и обратно на Пассо 2013г
Цитата:
(kopyis @ 18.11.2019, 19:20) *
Летние поездки на дальняк конечно хорошо, спасибо за информацию, полезно... я собираюсь на купленном Пассо 2016 г.в.объём 1 л. в конце декабря этого 2019 года ехать с женой из Нижневартовска на Алтай в гор. Бийск... страшновато немного но думаю что всё будет окей...По приезду отпишусь как и что происходило... единственно что немного беспокоит это то что в машине не предусмотрено запаски,,, может быть стоит купить самому колесо и занять им весь багажник???

Чем докатка не угодила?
kopyis,
18.11.2019, 7:14 подогреватель двигателя 220В
Цитата:
(sat9999 @ 18.11.2019, 10:13) *
Можно ли увидеть на сколько термостат не снимая его? (Зеркальце и т.д.)

нет
sat9999,
24.9.2019, 12:16 Passo 1.3 долго стал греться
Цитата:
(Mosia @ 24.9.2019, 14:20) *
Добрый день, пассоводы.

При температуре +10..0 двиг греется 10 минут до погашения индикатора прогрева на панели. Столько двиг грелся зимой при минусовых температурах. В чем может быть фишка?

термостат заклинил в открытом положении
Mosia,
10.9.2019, 6:00 расход топлива (вопросы)
Цитата:
(Volan @ 10.9.2019, 1:48) *
как же я завидую людям, которые по трассе могут ехать 90.
сто раз пытался, меня хватает минут на 15


Да я боюсь что развалится, как-то неуютно себя чувствую. И ребенок в салоне не располагает гонять.
kostiabandit,
18.4.2019, 12:07 Шумит, воет в районе генератора
Цитата:
(Zippo @ 18.4.2019, 13:43) *
Не могу понять от чего все таки исходил звук?

Не знаю, может на седле редукционного клапана были отложения, которые не давали ему нормально встать на место и он на пружине вибрировал. Может вибрировал натяжитель цепи.
Zippo,
18.4.2019, 6:16 Шумит, воет в районе генератора
Как бы вот так: https://www.drive2.ru/b/514025810227626071/ не было.
Zippo,
8.4.2019, 11:16 расход топлива (вопросы)
Цитата:
(lapd @ 8.4.2019, 12:28) *
[attachment=7227:Screensh...8_093506.jpg]
вот еще один из моментов рабочей езды
[attachment=7228:Screensh...8_114448.jpg]
а это показатели коррекции при холостом ходе.

Кто что скажет? Есть крутые специалисты? Почему прожорливость такая стала? Форсунки?
Я думал подсос воздуха, так если беднит, значит подсоса нет.

Почему решили что беднит? Вот эта коррекция по дк1 это ни разу не Short Term Fuel Trim. Минус по этой коррекции значит мало кислорода (обогащение).

Замерить давление топлива, как ведет себя стрелка на разных оборотах.
Сделать баланс форсунок.
Найти человека с дымогенератором, продуть машину.
Взять моновакууметр. Подключить после впуска, посмотреть что показывает на холостых и как ведет себя стрелка (в сети есть расшифровка)
Выкрутить дк1, вкрутить вместо него тот же моновакууметр, посмотреть какое давление будет на холостых и на 2500 об. Не больше 0,2 бар/атм
Замерить компрессию с полностью открытой и закрытой заслонками. Крутить не до усеру, 5 качков.
Даже лучше, если есть пневмотестер, его маслом не обмануть.
Мотортестером сделать тест зажигания, тест эффективности цилиндров.

Теперь берете те инструменты, которые есть и делаете тесты.
makar,
8.4.2019, 6:30 Раскоксовка 1KR-FE
Пришла мне пена протек. Тут же проверил ее на обходном канале холостого хода. Запенил, пена густая, обильная, еще и расширяется здорово. Как результат теперь на прогретом D+тормоз+печка на первом холостые стали держаться около 850, раньше в этих же условиях было 750. Вроде раньше такого эффекта не наблюдал, хотя всегда мыл заслонку со снятием и клапан снимал промывая канал вручную. Потом, когда буду запенивать камеры сгорания, хочу снять заслонку и попробовать запенить впускные каналы на головке (в комплекте длинная трубочка). Либо так, либо снимать форсунки.
astraman82,
26.3.2019, 19:59 Раскоксовка 1KR-FE
В первую очередь надо сбросить адаптации коробки. Я делаю из техстрима, проще всего. Вручную тоже можно, надо соедин ть 4 и кажется 11 или 7 контакт на разъеме диагностики и 7 раз нажать тормоз. На форуме была инструкция.
Плюс сбросить эбу. Выключить зажигание, вытащить предохранитель efi, включить зажигание. Если вытащен правильный предохранитель, то все светодиоды на панели будут мигать. Выключить зажигание и вернуть предохранитель на место.
В книге указаны контрольные точки на акпп для манометра, с условиями замеров и контрольным давлением. Если есть тахометр, можно сделать столл-тест.
После промывки все равно остается очень небольшое количество димексида, он парит, вызывая детонацию (не такую, как на промывке). Из-за этого эбу периодически позднит уоз и кажется что машина не едет. По моим наблюдениям, димексидом из маслозаливной горловины перестало пахнуть через 250-300 км городского пробега.
astraman82, Volan,
26.3.2019, 6:14 Раскоксовка 1KR-FE
Цитата:
(astraman82 @ 25.3.2019, 19:40) *
После димексида уже много проехал? Изменения есть?

Тысяч пять уже проехал, с сентября. Зимой всегда на автопрогреве, с порогом -20С. Прогревшись цокает потише. Вроде тянет получше. Не жужжит. Раньше при старте было как-будто кратковременное дребезжание распредвалов, сейчас нет. До процедуры летом масло не подливал, за зиму 100-200-300 доливал (держу зимой на мах). Этой зимой само держится на мах, не подливал ничего. Свечи выкручивал, на резьбе первой чуток масла было, остальные сухие. По расходу сказать не могу, зимой не замеряю. Сейчас снова буду впритык заливать, тогда и скажу.
astraman82, Shaman_96, Volan,
25.3.2019, 9:01 Диагностика теперь доступна!
Цитата:
(Dofamine4 @ 25.3.2019, 11:22) *
гдето я читал что вторая лямбда показывает пропускную способность катализатора и синусоида у нее должна быть ровная. если напряжение будет более 0.5 то все впорядке если от 0 до 03 то каталик забитый

синусоида у нее должна быть ровная а число пи равно 4 lol.gif
Вот график, по которому проверяется работоспособность (не забитость!) катализатора.



Ставим обороты 2500, на первом дк должны быть переключения, на второй практически ровная линия с небольшими флуктуациями, около 0,7-0,8 В. Если напряжение на втором дк повторяет напряжение на первом, даже после хорошего прогрева и длительной езды, то катализатору хана. При обрыве проводов дк2, эбу будет показывать около 0 В, в нашем эбу на дк2 не подается напряжение смещения.
Для проверки забитости катализатора выкручиваем дк1, вкручиваем переходник и к нему манометр с пределом измерения 0,5-0,6 атмосферы (0,5-0,6 бар, 50-60 кПа). Чем меньше, тем лучше и точнее. Ставим обороты 2500, давление не должно подниматься выше 20 кПа (0,2 бар). Забитость проверяется только так.
maklaut, Сергей Ч.,
11.3.2019, 11:25 Снятие поддона 1KR-FE
Кстати и форма маслозаборника другая
Резец,
9.3.2019, 15:01 Проверка катушек зажигания
Кому интересно, маленький отчет. Приобрел такой, проверил как на видео. Да, мигает в такт импульсам на катушке. Также работает для проверки форсунок, там индуктивность хорошая, эдс самоиндукции высокая, тестер импульсы ловит. Так что, если двигатель троит, можно вычислить катушка, форсунка или железо.
Также хорошо показывает проводку в стене и то, что даже в выключенном состоянии индукционная варочная поверхность что-то излучает (либо неправильно подключена, надо поменять фазу и ноль местами) ))
Минус, - светодиоды на солнце не сильно хорошо видно, в помещении все отлично.
maklaut,
6.2.2019, 18:36 Рассход топлива
Цитата:
(Игорь 08191 @ 6.2.2019, 20:46) *
Сегодня купил одеяло для двигателя по Акции за 500р посмотри рассход хоть немного уменьшиться. Опять я заправил 25 литро 95 хватило на 175 км из них 75 по трассе а 100 город получается если в городе чисто ездил то 15 л )))) на сотню.Сегодня 92 26 литров плюс одеяло посмотри на сколько хватит.

Купи трубную изоляцию типа энергофлекса и закрой ей бампер полностью.
Игорь 08191,
6.2.2019, 6:44 Рассход топлива
Цитата:
(Игорь 08191 @ 5.2.2019, 22:07) *
Да нет у знакомой такой же Пассо у неё показывает рассход,а как понять версия 1.0 и 1.1?

1.0 это машины выпущенные в 2004г, на них нет отображения расхода и сама панель другая.
Игорь 08191,
6.2.2019, 6:40 Рассход топлива
Цитата:
(Игорь 08191 @ 6.2.2019, 7:56) *
Сегодня утром проснулся -38 машина заводилась наверное каждые 1,5ч ,у меня стоит -10 на 10 минут прогрева,одеяла подкапотного ,ни картонки между радиатором нету,так-что остывает махом.Утром в машину сел капец всеее замерзшее и загорелся значок восклицательный знак ручник.Думал прогреешься потухнете но проехал 38 км так и не потух ручником ножным немножко подергал толку ноль.Может днём на солнышке постоит да потухнет фиг знает.А по рассход заправил 95 бензина 25л такое ощущение что даже на 200 км не хватит плюс то что я еще половину по трассе двигался,сильно нигде не гозавал.

Насчет ручника: глянь уровень тормозной в расширительном бачке. Если меньше мин, долей. Если норма, попробуй отсоединить датчик уровня в этом бачке, возможно залип от морозов.
Игорь 08191,
5.2.2019, 18:24 Рассход топлива
Цитата:
(Игорь 08191 @ 5.2.2019, 17:04) *
У меня Пассо 2007г там есть km/l но под этим знаком вообще нечего не написано ,может датчик где-то стоит на рассход топлива и он из строя вышел.

Нет никакого датчика. ЭБУ берет пробег из ячейки памяти одометра, время впрыска и коэффициент производительности форсунки. И уже программно считает расход.
А вариант, почему не отображает, - возможно машина версии 1.0, на них нет отображения расхода, а у вас по каким-то причинам заменили панель от версии 1.1.
Игорь 08191,
22.1.2019, 6:01 Замена масла в АКПП ?
Замена масла АКПП
Цитата:
(Volan @ 22.1.2019, 8:14) *
можно про 20тысяч рассказывать сейчас? просто я их уже проехал yes.gif
при промывке димексидом фильтр разбухает, и достаточно легко разламывается руками. сразу после димексида, я один раз промывал обычным маслом(с заменой фильтра), при следующей замене масла(раз в 10тысяч) фильтр в обычном состоянии.
сейчас при каждой замене масла, заливаю димексид в цилиндры.
за полгода и 20тысяч км - ничего не потекло (прокладки, сальники)
возможно, в дальнейшем что-то действительно произойдёт - разбухнет, потечёт. я обязательно напишу.
пока планирую летом ещё раз помыть димексидом ДВС(каждый раз после димексида (в одной процедуре я три раза заливал димексид в ДВС), сливалось ОЧЕНЬ чёрное масло (Шелл 5-30) с кусочками шлака.

Думаю, не стоит кормить тролля. Человек Пастернака не читал, но осуждает.
Shaman_96,
28.10.2018, 15:41 Ошибка адсорбера p0443, помогите
Загорается данный чек после 10-15 минут езды
Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина. Возможно проблема не в клапане, а в проводах к нему, обрыв внутри изоляции. Нужно снять разъем к клапану, подключить к нему вольтметр. Со сканера активировать клапан, есть напряжение, значит провода нормальные. Можно не снимая активировать, должны измениться обороты за счет дополнительного воздуха.
Может в клапане выводы обмотки по мере прогрева подкапотного пространства отходят от контактов гнезда. Вариантов масса.

Вот кстати пример проверки: http://auto-master.su/toyota-rav-4-1az-fe/...e-oshibki-p0443
maklaut,
23.10.2018, 16:01 Сброс вариатора и дальнейшие проблемы
Техстрим специализированее некуда, просто не умеют пользоваться. А мультитроникс просто показометры делают, это ни разу не диагностическое оборудование.
Gelena,
9.10.2018, 6:20 Датчик детонации


Схема понятна?
Volan,
16.9.2018, 17:22 Проблема с двигателем 1KR-FE. Жужжание! Фото. Видео.
В общем ребята, кажется я победил жужжание и это не генератор, а двигатель, как и у автора видео.

Жужжание началось с позапрошлой зимы, одновременно со смертью подшипников в генераторе. После замены генератора (а заодно и помпы и установки короткого ремня) жужжание на некоторое время прекратилось, затем снова вернулось. Симптомы были такие, пока машина не прогреется и не поездит жужжания нет (или не слышно). Если услышав жужжание, заглушить машину, затем завести, - жужжания какое-то время нет. Нагуглив что такое жужжание может быть в акпп от забитого фильтра (стетоскопом самый громкий звук был в районе колокола акпп), сменил фильтр, старый был не забит (да и заменен он был с маслом год назад). Также гуглилось, что такое жужжание может быть от проворачивания подшипника в акпп.
Лезть в коробку в мои планы не входило и стал ездить так... С весной, как только потеплело, звук пропал.
И затем снова появился в середине этой зимы. Но теперь звук уже не уходил при кратковременном глушении. И бывало так, что он появлялся сразу после запуска двигателя, причем жужжал очень громко, громче чем на видео, постепенно стихая по мере прогрева.
Плюс добавилась новая проблема, - масленка стала гаснуть за 3-4 секунды. Замена масла с фильтрами ничего не меняла. Также поменял собственноручно подшипники в генераторе и даже стал задумываться о замене помпы, вдруг она так поет на оборотах. Так я и ездил до прошлой недели.
И вот неделю назад утром завожу машину, жужжание на всю улицу и масленка не гаснет 7 секунд... Поехал по делам, уже возле дома начала мигать масленка, а затем загорелась в полную силу. Я сразу заглушил, пошел посмотреть, не течет ли датчик. Все ок, завел, - не горит. Думал-думал, решил промыть димексидом, давно хотел, да руки не поднимались.
Машина простояла 2 часа, завожу, опять масленка 7 секунд не гаснет...
Купил в ашане масло https://www.oil-club.ru/forum/topic/20430-m...lo-kazhdyy-den/, димексид.
Прогрел машину, и в масло, которому 500км, влил 1 флакон. И на час на холостых. Где-то на 20 минуте заметил, что жужжание пропало. После часа слил деготь, на дне была куча крупинок, которые пальцем растирались в липкий гудрон.
Взял ашановское масло, туда флакон, хорошенько взболтал и в двигатель. На час, периодически устанавливая обороты 1200. Опять слилась нефть с крупинками. Фильтр естественно менял. Но он был не сильно грязен.
Затем залил нормальное масло и прокатился по городу. Жужжание ушло полностью. Заглянул в горловину, димексид нехило отмыл поверхность головки, оказывается она белая, также начала отмываться поверхность муфты и цепь.
За 60 тыщ никакие масла, на при замене 7,5 и даже 3 тысячи км к такому эффекту не приводили. Я уже молчу про всякие промывочные масла и 5-15 минутки.
Машина постояла сутки, завожу - масленка гаснет мгновенно, жужжания нет, а холодный двигатель звучит значительно мягче чем раньше.
Ездил всю неделю, следил. Масленка гаснет сразу, жужжания нет, работает мягче.
В эту субботу повторил, только уже три раза: в эксплуатационное 5-30 и два раза ашан. Первый раз только холостые, 2-3 периодически на 10-15 мин удерживал 1200 оборотов. Каждый раз сливался деготь с размазывающимися крупинками.
В этот раз чувствуется, что как-будто машина стала поживее.

Делал не по инструкции https://www.drive2.ru/b/487773595724939733/.
Т.к. полагал что все сильно забито, не стал брать 20W50 и лить туда 300мл. Решил попробовать по чуть-чуть, а уже потом, как основные залежи смоются, сделать по инструкции.
astraman82, dinamit,
13.9.2018, 13:07 задняя подвеска (жесткость)
пружины, отбойники, проставки.
KYB RA 5634
Shaman_96, Volan,
31.8.2018, 7:54 машину тянет и при разгоне машина медлительна
Надавливаю на газ - машина на первой передачи.
Я обычно за час-полтора.

Сделайте такой тест. Когда чувствуете, что машина начала тупить, резко отпускаете педаль газа, затем тут же нажимаете ее очень плавно до исходного положения. Машина начинает лучше ехать?
Авеста,
31.8.2018, 7:45 Датчик детонации


Вот кстати чувак про такую ситуацию рассказывает.
Volan,
29.8.2018, 6:09 Нагар во впускном коллекторе.
Дурная голова покоя не даёт. Помогите.
Цитата:
(Ikkes @ 29.8.2018, 0:31) *
Опишу ситуацию, которая теперь не даёт покоя. Чистил дроссельную заслонку со снятием. Во впускном коллекторе после снятия заслонки на дне корпуса виднелись отложения. Поскоблил их отверткой. Набралась приличная горка. Решил эти скопления запылесосить пылесосом. Достал пылесос, вставил трубку в коллектор, включил. Несколько секунд поработал. Выключаю. На дне коллектора пусто. Решаю посмотреть поближе, что за отложения такие. Открываю пылесборник, а он пустой. Ни одной частицы той гари вообще нет. Какой-то вакуум создался или что, что вся эта гарь по всей видимости разлетелась по коллектору. Делал повторные попытки запылесосить, но все безрезультатно. Долго думал, как быть, но ничего не оставалось, как собрать все обратно. И надеяться, что вся эта грязь не сильно навредит двигателю после запуска. Собрал. Завожу. Завёлся без проблем. На холостых при прогреве и в движении после, никаких подозрительных шумов не услышал. Но покоя что-то все равно нет. Кто-нибудь, если разбирается, подскажите, будьте добры, опасения мои напрасны и вся эта гарь сгорела в цилиндрах без последствий или же какой отпечаток двигатель получил или получит в последствии? Спасибо!

Все будет нормально. Нагар в пылесосе, просто он не как пыль тяжелый, а более пушистый чтоли, размазался по мешку.
Ikkes,

6 страниц V   1 2 3 > » 
Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 12:44