Версия для печати темы
Форум владельцев Toyota Passo (Daihatsu Boon, Daihatsu Sirion) _ Обслуживание и эксплуатация _ не заводится в мороз
Автор: Натали Новосибирск 6.11.2011, 8:19
У меня проблемы с заводом при отрицательных температурах, ниже 20, говорят, что очень может быть проблема с выхлопной трубой... У некоторых пасобунов с этим беда. вода замерзает в одном из пазухов выхлопной трубы и соответственно блокирует газоотвод. Помогите в лечении этой беды...
Автор: Jebar 6.11.2011, 9:33
замерзает выхлоп только если стоит автозапуск по температуре или времени.и за ночь несколько раз автозапуском заводится.вот тогжа может замерзать (у меня так и было в прошлом году пару раз). если не эта причина то банально: аккумулятор, масло, бензин. У меня кстати сегодня незавелась за бортом -17, но этто 100процентов мертвый акк.надо быз аменить =)
Автор: susanoo 6.11.2011, 10:25
вроде в Новосибе еще ниже -10 и не было в этом году...за три зимы ни разу не перемерзала выхлопная...основная проблема в аккумуляторе и масле, на зиму лить нулевку желательно, тогда до -30 заводится и без прогревов, а если ниже то уже надо греть...ну и аккумулятор надо содержать в порядке
Автор: xRust 6.11.2011, 20:20
старайтесь ставить машину носом в гору - если боитесь скапливания конденсата...
Автор: Олич 7.11.2011, 0:37
Paull
у 0-20 температура замерзания -35 градусов ))))
Автор: Jebar 7.11.2011, 5:35
я хотел купить нулевку.но в магазине (который кстати и мамшины возить с япии) сказали что нулевка льется в движки до 50тыс пробегу, у моего уже больше 100..так это правда или?
Автор: Egor 7.12.2011, 4:12
В основном 3 причины,по которым в мороз машина может не завестись.1.плохое топливо.2.большой износ свечей.3.масло не то,что нужно заливать.Иногда бывает что воздушный фильтр напитывает в себя влагу,а потом замерзает,и потому очень трудно завести машину.А с выхлопной системой это крайне редко.
Автор: Egor 7.12.2011, 4:19
| Цитата: | | | | | (Egor @ 7.12.2011, 11:12) | | | | | | | | В основном 3 причины,по которым в мороз машина может не завестись.1.плохое топливо.2.большой износ свечей.3.масло не то,что нужно заливать.Иногда бывает что воздушный фильтр напитывает в себя влагу,а потом замерзает,и потому очень трудно завести машину.А с выхлопной системой это крайне редко. | | | | | |
Бывали случаи что заправившись на одной заправке машина в мороз ни в какую не заводилась,а после заправки на другой чуть ли не с пол оборота заводилась.И мы с преподавателем с ДВФУ(Находкинских филиал) перегоняли 92 бензин Роснефти и НК Альянс.По параментам к Роснефти впринципе придраться не к чему,по самым низким параметрам проходит,а у Альянса топливо было даже лучше чем требуется.Альянс даже бензин зимний делает,он намного лучше испаряется.Так как заводы альянса переоборудовали в 2004 году Немецкой аппаратурой,а у Роснефти заводы очень старые,если не ошибаюсь у них оборудование 1953 года.Делайте выводы Господа)
Автор: Elizet 18.1.2012, 9:25
| Цитата: | | | | | | | | | | В основном 3 причины,по которым в мороз машина может не завестись.1.плохое топливо.2.большой износ свечей.3.масло не то,что нужно заливать.Иногда бывает что воздушный фильтр напитывает в себя влагу,а потом замерзает,и потому очень трудно завести машину.А с выхлопной системой это крайне редко. | | | | | |
Я думала, что я все знаю о зимних заводилках. Прошлые две зимы в Новосибирске были очень холодные.Приготовилась: новый аккумулятор-пожалуйста,масло, антифриз, все ок. Вчера, в первый, по настоящему холодный день(-32), после ночных подогреваний по автозапуску, не завелась.Буксировка на СТО-замерзла выхлопная труба. Просверлили отверстие для слива конденсата.Надеюсь, это поможет плюс погазовать хорошо при постановке на ночь. Поэтому выхлопную трубу не надо сбрасывать со счетов.На предыдущей королле не знала, что такое бывает, а Пассо мне поведал об этом.
Автор: Paull 18.1.2012, 10:48
Вот и у меня сегодня не завелась. Скорее всего в масле дело, знал, что при покупке сразу надо поменять, но не знал какое лить, "спец" в сервисе посоветовал 5w40, гандон. =)
Автор: Олич 18.1.2012, 15:16
Elizet
выхлопная замерзла из-за прогревов ночных. Я вообще не прогреваю ночью. Утром выхожу и просто завожу - туго, но заводится. А у нас и -35 ночами было недавно.. Не вижу сымсла прогревать машину в такие холода.
Автор: Oleg46 18.1.2012, 16:30
quote name='Олич' date='18.1.2012, 22:16' post='39264']
[ Утром выхожу и просто завожу - туго, но заводится. А у нас и -35 ночами было недавно.. Не вижу сымсла прогревать машину в такие холода.
[/quote]
Согласен.. Одной из причин, по которой мне Пассик симпатичен - заводится он в любой мороз! Доча часто ночует у своего БФ - машинка ночует во дворе. Единственный раз не завелась, когда перемерзла напрочь батарейка (на моем БК было -39)
Утром позвонила, я с превеликим трудом при помощи кипятильника завел свой минивен, подьехал к ней, поставил теплую батарейку, приготовился к привычной процедуре реанимирования ледышки, думаю, дай проверю стартером, насколько масло заледенело..
А она с пол-пинка завелась!
По поводу обмерзания выхлопушки: купите в строительном магазине 1 м. гофры металлической внутренним диаметром с выхлопушку, одевайте ее вечером на трубу. И будет вам счастье!
ЗЫ.. И по поводу аккумы.. При температуре ниже 30гр. аккума с плотностью электролита ниже 1,28 (все корейцы, японцы, китайцы..и.т.д) генератором практически не заряжается. Возьмите за правило хотя-бы пару раз в неделю приносить батарейку на ночь, и после 2-3 часового отстоя (прогрева) заряжать его ЗУ.
Автор: fistashka 18.1.2012, 20:23
Живу в Красноярске,с понедельника стоят морозы(ниже30ночью),машинка на прогревах,сегодня заводить не пробовала.Вчера заменили масло bpVisco7000.0w-40.Что то я теперь в сомнениях,почитав темку,прогревать или не прогревать.Ваше мнение?
Автор: vr73 18.1.2012, 21:24
http://slovari.yandex.ru/%7E%D0%BA%D0%BD%D0%B8%D0%B3%D0%B8/%D0%91%D0%A1%D0%AD/%D0%AD%D1%82%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9%20%D1%8D%D1%84%D0%B8%D1%80/
Автор: Lady$ 19.1.2012, 5:29
| Цитата: | | | | | (Oleg46 @ 18.1.2012, 19:30) | | | | | | | | По поводу обмерзания выхлопушки: купите в строительном магазине 1 м. гофры металлической внутренним диаметром с выхлопушку, одевайте ее вечером на трубу. И будет вам счастье! ЗЫ.. И по поводу аккумы.. При температуре ниже 30гр. аккума с плотностью электролита ниже 1,28 (все корейцы, японцы, китайцы..и.т.д) генератором практически не заряжается. Возьмите за правило хотя-бы пару раз в неделю приносить батарейку на ночь, и после 2-3 часового отстоя (прогрева) заряжать его ЗУ. | | | | | |
ликбеза ради - а как эта гофра помогает не замерзать?
с аккумулятором я горя хлебнула и при -20, уже от генератора заряда не было, весь день проездила - на утро не завелась, пришлось прикуривать. таскать заряжать надоело, сменила батарейку. в -28 завелась без напряга, с брелка издалека. но решила не мучить свою девчонку и сейчас в гараже стоит, ждет тепла
Автор: fistashka 19.1.2012, 5:50
сегодня на ночь оставила её без прогрева(отключила),мне не понравился один момент,на брелке показывало что машина греется,а на самом деле она не грелась,специально выходила к ней,поэтому и выключила эту функцию.и что это было я не знаю.
Автор: susanoo 19.1.2012, 6:36
| Цитата: | | | | | (fistashka @ 19.1.2012, 9:50) | | | | | | | | сегодня на ночь оставила её без прогрева(отключила),мне не понравился один момент,на брелке показывало что машина греется,а на самом деле она не грелась,специально выходила к ней,поэтому и выключила эту функцию.и что это было я не знаю. | | | | | |
если аккумулятор хороший, то с таким маслом заведется и в -35, но тогда его желательно раз в две недели заряжать...а по поводу сигналки - скорее всего просто не обновилась информация на брелке, после того как машина прогрелась
Автор: Oleg46 19.1.2012, 10:37
| Цитата: | | | | | (fistashka @ 19.1.2012, 12:50) | | | | | | | | сегодня на ночь оставила её без прогрева(отключила),мне не понравился один момент,на брелке показывало что машина греется,а на самом деле она не грелась,специально выходила к ней,поэтому и выключила эту функцию.и что это было я не знаю. | | | | | |
Тут может быть куча "НО":
1. Сигнал выключение двигателя от сигналки не дошел до брелка.
2. Сигналка узнает о заведенном моторе не от тахометра, а от генератора. В таких случаях часто бывает, что при проворачивании стартера сигналка видет, что движка типа завелась и бросает следующие попытки. Но на брелок, обматутая сига шлет положительный сигнал))
Автор: Екатерин 19.1.2012, 19:49
ребята, что машина заводилась нужно хороший аккумулятор, я летом атлас покупала, хорошее масло, я только motul заливаю, хорошие свечи, лучше не желеть на них денег, дольше служить будут, форсунки почистить, когда машину к зиме готовите, антифриз проверить на температуру умным глазом, я японский осенью залила новый розовенький и машина заводиться без разогрева в 30-35 градусов с брелка, не говоря уже , что с ключа
Автор: vr73 20.1.2012, 10:59
| Цитата: | | | | | | | | | | В основном 3 причины,по которым в мороз машина может не завестись.1.плохое топливо.2.большой износ свечей.3.масло не то,что нужно заливать.Иногда бывает что воздушный фильтр напитывает в себя влагу,а потом замерзает,и потому очень трудно завести машину.А с выхлопной системой это крайне редко. | | | | | |
Одна причина- мороз.... и пофигу там все остальное... В "теплых странах", всегда тепло, и очень редко, что там чего-то не заводится...
есть, правда таблетка от мороза
«Теплостар Бинар 5», Webasto Thermo Top С и Eberspächer Hydronic B5W SC. + надежный акум.
ставим, включаем, и пофиг, сколько там за бортом...
Автор: fistashka 21.1.2012, 16:21
Сегодня потеплело,пробовала завести,не вышло,походу залило свечи.На всю следующую неделю передали опять будет мороз,сняли аккум.,реанимировать будут в пятницу,в субботу надо в РЭО ехать,на учёт ставить.
Автор: Volan 21.1.2012, 17:23
| Цитата: | | | | | (fistashka @ 21.1.2012, 16:21) | | | | | | | | Сегодня потеплело,пробовала завести,не вышло,походу залило свечи.На всю следующую неделю передали опять будет мороз,сняли аккум.,реанимировать будут в пятницу,в субботу надо в РЭО ехать,на учёт ставить. | | | | | |
если залило свечи:
1. заводи машину(крути стартер), при полностью(до упора) нажатой педали акселератора(газа), примерно 15секунд, при этом бензин не подается, сделано специально для просушки свечей
2. выключи зажигание
3. пробуй завести как обычно
Автор: Oleg46 22.1.2012, 6:58
| Цитата: | | | | | (Volan @ 22.1.2012, 0:23) | | | | | | | | заводи машину(крути стартер), при полностью(до упора) нажатой педали акселератора(газа), примерно 15секунд, при этом бензин не подается, сделано специально для просушки свечей | | | | | |
Это почему не подается-то? Не подается, если выключить предохранитель бензонасоса, либо ЕФИ.. (не смотрел, что там есть)
А по поводу дросселя-все верно. Вот только я-бы посоветовал перед заводкой просушить свечи (НЕ ПРОКАЛИВАТЬ !!!), в цилиндры капнуть по 1-1.5 кубика моторного масла, без свечей прокрутить стартер 2-3 оборота (колодцы прикрыть тряпкой) и вкрутить максимально теплые свечи.
ЗЫ.. Блин, не знаю, у дочери Пассо 160 тык пробега, во дворе ночует, при -37, с теплой батарейкой - с полпинка.. Аж завидно!
Автор: Paull 22.1.2012, 8:22
| Цитата: | | | | | (Oleg46 @ 22.1.2012, 10:58) | | | | | | | | Это почему не подается-то? Не подается, если выключить предохранитель бензонасоса, либо ЕФИ.. (не смотрел, что там есть) А по поводу дросселя-все верно. Вот только я-бы посоветовал перед заводкой просушить свечи (НЕ ПРОКАЛИВАТЬ !!!), в цилиндры капнуть по 1-1.5 кубика моторного масла, без свечей прокрутить стартер 2-3 оборота (колодцы прикрыть тряпкой) и вкрутить максимально теплые свечи. ЗЫ.. Блин, не знаю, у дочери Пассо 160 тык пробега, во дворе ночует, при -37, с теплой батарейкой - с полпинка.. Аж завидно! | | | | | |
Вот интересно мне, как при минус 37 батарейка тёплой остается? И выдёргивать то её на так уж удобно, чтоб каджый день при такой температуре ковыряться под капотом. Да и выдернешь - без сигналки оставлять получается?
Сдаётся мне, что даже керосиновый движок при такой температуре не заведется "с полпинка", не говоря уж о бензине. От чего такие преувеличения то?
Автор: Volan 22.1.2012, 15:03
| Цитата: | | | | | (Oleg46 @ 22.1.2012, 6:58) | | | | | | | | Это почему не подается-то? Не подается, если выключить предохранитель бензонасоса, либо ЕФИ.. (не смотрел, что там есть) А по поводу дросселя-все верно. Вот только я-бы посоветовал перед заводкой просушить свечи (НЕ ПРОКАЛИВАТЬ !!!), в цилиндры капнуть по 1-1.5 кубика моторного масла, без свечей прокрутить стартер 2-3 оборота (колодцы прикрыть тряпкой) и вкрутить максимально теплые свечи. ЗЫ.. Блин, не знаю, у дочери Пассо 160 тык пробега, во дворе ночует, при -37, с теплой батарейкой - с полпинка.. Аж завидно! | | | | | |
не подаётся, потому как комп специально запрограмирован, при нажатой "в пол" педали - отключает бензонасос(или форсунки. не знаю точно)режим специально для продувки свечей.
Автор: Oleg46 22.1.2012, 15:12
| Цитата: | | | | | (Paull @ 22.1.2012, 15:22) | | | | | | | | Вот интересно мне, как при минус 37 батарейка тёплой остается? И выдёргивать то её на так уж удобно, чтоб каджый день при такой температуре ковыряться под капотом. Да и выдернешь - без сигналки оставлять получается? Сдаётся мне, что даже керосиновый движок при такой температуре не заведется "с полпинка", не говоря уж о бензине. От чего такие преувеличения то? | | | | | |
Оченно просто батарейка в такие морозы попросту не заряжается. Доча имеет доп. аккуму (подарил из старых запасов), утром, если установленная батарейка совсем замерзла, ставит дополнительную (девочка 21 год это делает за 3.5 мин.), а первую приносит домой на ночную зарядку. Все морозы пережили вообще без проблем. Правда в Хабаровске бросать машины на ночь на улице не принято.. Машинка ночует в основном во дворе котеджа БФ. Да и сигналки у нас играют только сервисную функцию - двери и запуск дистанционный. При скане сигнала сиги угонщику гораздо проще ее угнать, если-бы она стояла просто ключиком запертая..
А вот как она заводится в морозы - говорю-же сам в шоке! Вот только после этих морозов передняя стойка засопливила..
ЗЫ.. кстати батарейку она таскала всего 3 раза, тогда по утрам реально до 40 доходило..
Автор: cranfan 22.1.2012, 20:46
тоже были тут морозы батарейку домой таскал погреться. Снять её действительно 2-3 мин. Достаточно ключа 8-10.
А вот вытаскивать поначалу пока не приспособишься сложно.
Автор: Oleg46 23.1.2012, 5:15
| Цитата: | | | | | (Paull @ 23.1.2012, 1:15) | | | | | | | | Ну учитывая особенности кремпения акб на наших авто, у меня, откручивая/закручивания гайки ключом, уходит на это больше времени. Полагаю, чтобы заменить батарейку за 3,5 мин, нужно использовать для этого http://ru.wikipedia.org/wiki/Шуруповерт. ) | | | | | |
дошло по "шурику".. сленг такой))
А что там, простите снимать:
один коротенький болтик (держалка бачка) и 2 гаечки затяжка - 6-8 оборотов и снимаете снизу зацеп. Я когда учил ее, вообще все сделал за пару минут..
Ну лана.. флудим...
В общем смысл таков: батарейка наша, особенно, если она родом с Кореи, Китая, и.т.п. имеет плотность электролита 1,24-1.25. Такая батарейка практически не дозарежается на машинке в морозы под 30. Выход только один - заряжать ее в тепле, потом уже можно бросать ее в гараж - недельку продержится.. Пассик реально в любой мороз, при хорошем рывке со стартера заводится сразу. (Если батарейка поддыхает - то с 3-4 оборота стартера)
| Цитата: | | | | | (Volan @ 23.1.2012, 5:29) | | | | | | | | если уж такие проблемы - купите бустер | | | | | |
Или еще проще -поставть е гараже аккуму донора с ХОРОШИМИ проводами (в магазинах обычно фуфел с 4кв.мм. сечения)
ЗЫ.. С моим минивеном гораздо все сложнее.. -25 - уже без кипятильника не завожу - боязнь влететь на "лужицы" бензина в цилиндрах..
Автор: susanoo 23.1.2012, 13:36
Oleg46
+1
аккум перекинуть дело 3-4 минут
с хорошим аккумулятором заводится и в -45, знаю на личном опыте
Автор: Олич 27.1.2012, 6:55
вот блин.. так хвалилась машиной, что заводится всегда, и тут на тебе (( вчера не завелась - сел акум. Поймала мужичка - подкурил. Хотя было-то около -30. Щас поставила на прогрев каждые три часа, хотя никогда так не делала за почти два года ))
Автор: Oleg46 27.1.2012, 14:08
| Цитата: | | | | | (Олич @ 27.1.2012, 13:55) | | | | | | | | Поймала мужичка - подкурил. Хотя было-то около -30. Щас поставила на прогрев каждые три часа, хотя никогда так не делала за почти два года )) | | | | | |
Какая вы охотница)))
Олич, еще раз повторяю.. Прогрев на Пассо - ЗЛО!!
1. Без доп. гофры обледенеет банка глушителя.
2. При -30 ваша батарейка почти не заряжается от генератора, а только разряжается от прокрутки стартера.
3. Бензинчик-то ныне)))
Не поленитесь, занесите ее домой и подзарядите в тепле от зарядки.
ЗЫ.. у дочи после -37 больше смен аккумы не было..
Автор: Stas 27.1.2012, 17:37
Хочу поделиться своим печальным опытом. Чтобы завести машину по отрицательной температуре, надо оставить эл.ключ в машине. Для этого засунул его в воздуховод обогревателя салона. Всю ночь, до утра, пассик заводился и отработывал свое время. Но видать к утру температура в салоне стало такой что батарейка в эл.ключе не захотела отдавать свою энергию в ключ. Ну в результате чего пассик дважды зделал 2 попытки по 4 раза завестись, но безуспешно. Утром, поняв всю ситуацию, была сделана попытка завести машину утопив газ в пол но безуспешно. При этом подогревал картер. Вывод. При -32, если залил свечи, то суши их как делали до этого наши отцы.
Автор: Олич 28.1.2012, 0:55
Oleg46
ну две ночи - полет нормальный. Ниче не замерзло) на днях, вроде, ночтю -20, прогрев отключу. А заряжать акум мне не от чего (
Автор: Stas 28.1.2012, 5:13
Газ в пол. Потом заводил.(как говорилось и писалось) Не помогло.
Автор: Volan 28.1.2012, 14:33
| Цитата: | | | | | | | | | | Газ в пол. Потом заводил.(как говорилось и писалось) Не помогло. | | | | | |
пробуй другой аккум, бывает на стартёр напруги хватает, а на сильную искру уже нет (правда в основном эта проблема на дизелях)
могла замёрзнуть вода в фильтре очистки топлива (и вообще послушай - бензонасос работает или нет)
Автор: Фемида 28.1.2012, 17:32
А у меня после ночных морозов за -30 при запуске утром загорается CHEK ENGINE, прогреваю ночью с интервалом 2 часа, пока еду до работы горит, а когда днем прогреваю значок исчезает, что это может быть?
Автор: Коломейка 29.1.2012, 19:21
после дня прогрева с последней поездки перестала заводиться, сначала грешила, что поставила не тот режим, потом-мол сел акум. вызвонила друзей, приехали подкурили-не взялась. занесла домой, просто поставила в тепло на двое суток. сейчас -30, попробовали завести путем теплого из дома акума и прикуривания, вроде схватывает, но ощущение, что не дает замерзшая выхлопка. при этом когда завожу мигает ЧЕК. вот не пойму, неужели за день могла замерзнуть выхлопка, уж и машина на склоне стоит, может в масле проблема?
кстати в прошлом году труба у меня уже замерзала, никто не брался за меня, нашла чудесного дядю) приехал пушкой отогрел. рискованно, но помог.
вообщем может кто чем поможет?
по итогу заряжаем дома уже через устройство.
Автор: Олич 30.1.2012, 5:31
Коломейка
а как долго и как часто был автопрогрев включен?
а я вот хотела свой акум подзарядить, т.к. недано машина не завелась из-за него, но оказалось, что акум заряжен) Видимо, подзарядился за три дня, когда я включала автопрогрев каждые три часа.
Автор: Paull 30.1.2012, 14:30
| Цитата: | | | | | (Фемида @ 30.1.2012, 17:47) | | | | | | | | Подскажите чайнику какую темпмературу оптимально будет поставить? | | | | | |
У меня аккум уже подсажен за зимние месяцы, да и масло густоватое залито, поэтому ставлю на -10°, 10-минутный прогрев. Один раз попробовал поставить -18° - днём завелась, а ночью не смогла, и на утро даже с ключа не удалось, пришлось прикуривать.
Если выставлять прогрев при -18 или -20 (у кого какая сига), то время прогрева лучше ставить минут 15, чтоб аккум оттаять успел и заряд восполнить.
Автор: Volan 30.1.2012, 17:11
| Цитата: | | | | | (Paull @ 30.1.2012, 14:30) | | | | | | | | У меня аккум уже подсажен за зимние месяцы, да и масло густоватое залито, поэтому ставлю на -10°, 10-минутный прогрев. Один раз попробовал поставить -18° - днём завелась, а ночью не смогла, и на утро даже с ключа не удалось, пришлось прикуривать. Если выставлять прогрев при -18 или -20 (у кого какая сига), то время прогрева лучше ставить минут 15, чтоб аккум оттаять успел и заряд восполнить. | | | | | |
у меня 30минут стоит
200грамм бензина не жалко
Автор: Таисия 30.1.2012, 18:31
Всем приветы!
Сегоня не поставила на тймерный запуск и... вобщем стоит теперь мой аккумулятор и греется.
Но, не могу понять - КАК ключем закрыть багажник у машины?((
Подскажите умоляю. Ночь наступает. Сторожить придется
Автор: Таисия 30.1.2012, 18:32
Ой!!!)) А у меня машина в точности, как на картинке этого сайта)))
Автор: Таисия 30.1.2012, 18:58
а что такое "выхлопка"? может она и у меня замерзла?
Автор: Таисия 30.1.2012, 19:21
Екатерин
Ясно, спасибо. А где замочек в багажнике не вкурсе?))
Автор: Volan 30.1.2012, 19:24
| Цитата: | | | | | (Таисия @ 30.1.2012, 18:31) | | | | | | | | Всем приветы! Сегоня не поставила на тймерный запуск и... вобщем стоит теперь мой аккумулятор и греется. Но, не могу понять - КАК ключем закрыть багажник у машины?(( Подскажите умоляю. Ночь наступает. Сторожить придется | | | | | |
перед тем, как снять аккумулятор - открываешь капот, выходишь, закрываешь двери, закрываешь центрозамок(брелком, кнопкой на водительской двери, ключом(при повороте ключа в водительской двери - закрываются все замки)). снимаешь аккум, захлопываешь капот
машина заперта - аккум снят
утром ключом открываешь водительскую дверь
Автор: Таисия 30.1.2012, 19:28
Спасибо большое за ответы. Вот как раз мне теперь ночь не спать - машину сторожить, раз замочка нету. Весь форум и прочту
Автор: Таисия 31.1.2012, 6:28
ну вот... ночь прошла. аккумулятор нагрелся. вышла, вставила, повключала/повыключала сигнашку. бац-бац! не заводится(( попробовала с нажатой педалью газа (как прочла тут на форуме - чтобы свечи продуть или просушить...). ничего не помогло. я в печали
Автор: Таисия 31.1.2012, 7:01
Фемида
возможно. постараюсь еще раз завести, схожу. прикурю от кого-нибудь. что-то педать тормоза какая-то тугая, слово абс-ка сработаная... да поеду к мастеру. пусть смотрит аккумулятор. надеюсь, что дело не в машине((
Автор: Таисия 31.1.2012, 7:15
Фемида
хм.. у нас минут 33 сейчас.. и правда - может из-за этого
Автор: Таисия 31.1.2012, 8:57
оказалось - это не аккумулятор. проверили - всё впорядке с ним.
капец. как теперь машину на сто гнать - не представляю.
Автор: cranfan 31.1.2012, 11:56
Кстати будьте аккуратней когда машину центрозамком закрываете и аккумулятор снимаете. Проверяйте чтобы замок не замерзший был.
Я чет не подумал так сделал. Замок замерз. На утро не смог ключом открыть. Хорошо кипяточком в лёт открыло.
Автор: Таисия 31.1.2012, 13:16
еще вот думаю - может эт свечи намокли или что там с ними происходит... смогу я их сама достать и отогреть? они у меня новые. я их 3 недели назад ставила.
Автор: Олич 31.1.2012, 15:00
Коломейка
я тож капот не до конца закрываю, когда акум домой приношу. А то уже два раза ковырялась в замке, чуть ключ не сломала - замерз замок )
Автор: cranfan 31.1.2012, 15:19
Это хорошо когда розетка рядом можно и феном и прочим. А краске ниче не будет если пару раз линуть.
Автор: Екатерин 31.1.2012, 15:20
| Цитата: | | | | | (Таисия @ 31.1.2012, 17:16) | | | | | | | | еще вот думаю - может эт свечи намокли или что там с ними происходит... смогу я их сама достать и отогреть? они у меня новые. я их 3 недели назад ставила. | | | | | |
свечи не замерли, чтоб их отогревать, они намокли, если намокли конечно, как их сушить приведено выще, снять сама не сможешь, только ключом спецальным и верх ты наверно снимать не умеешь, вообщем идея не очень. почему они не замерзли, срозу отвечу- потому что бензин не замерзает, посмотри свой аккумулятор он к тебя какой цвет в глазке показывает? может он совсем сдох и его пора на подзарядку?
Автор: Екатерин 31.1.2012, 15:29
КСТАТИ СОВЕТ ДЛЯ ТЕХ У КОГО КРЫЖКА ОТ БОЧКА НА ЗАПРАВКЕ НЕ ОТКРЫВАЕТЬСЯ, НЕ СОГЛАШАЙТЕСЬ КОГДА ВАМ ПРЕДЛОГАЮТ ЕЕ ПОЛИТЬ КИПЯТОЧКОМ, ЕСЛИ НЕ СИЛЬНО ХОЛОДНО ТО ПОСЛЕ МОЙКИ ООООООООООЧЕНЬ ВСЕ ХОРОШО ПРОТИРАЙТЕ, В БОЛЕЕ ДОМАШНИХ УСЛОВИЯХ ЕЕ МОЖНО ОТКРЫТЬ С ПОМОШЬЮ ГОРЯЧЕГО ВОЗДУХА( ФЕНА) ИЛИ МОЖНО ПРИЛОЖИТЬ ОББОГРЕВ СИДЕНИЯ, ЕСЛИ ОН У ВАС ЕСТЬ. а СОВЕТ ТАКОЙ : ЗАЩЕЛКУ ИЗ ПЛАССМАЛЫ НУЖНО ХОРОШО ПРОМАЗАТЬ ТОРМАЗНОЙ ЖИДКОСТЬЮ, ПОТЕКИ ВСЕ ВЫТЕРЕТЬ, ПОНАЖИМАТЬ ЕЕ И КРЫШКА ВСЕГДА БУДЕТ ОТКРЫВАТЬСЯ
Автор: Екатерин 31.1.2012, 15:34
| Цитата: | | | | | (Таисия @ 31.1.2012, 17:16) | | | | | | | | еще вот думаю - может эт свечи намокли или что там с ними происходит... смогу я их сама достать и отогреть? они у меня новые. я их 3 недели назад ставила. | | | | | |
НАЙДИТЕ В КОНЦЕ КОНЦЕ КОНЦОВ ОТОГРЕВ АВТО С ВЫЕЗДОМ НА МЕСТО В ВАШЕМ ГОРОДЕ, 100 ЕСТЬ, ОНИ ВАМ ЗА ЧАС , А МОЖЕТ МЕНЬШЕ ВСЕ ОТОГРЕЮТ, ЧТО НУЖНО, СКАЖУТ ПРИЧИНУ, А ПОТОМ УЖЕ НА СТО С СВОИМИ ПРОБЛЕМАМИ, ЧТО ВСЕГДА ЗАВОДИЛАСЬ:) Удачи;) у нас это 1000 стоит, у меня подруга вызывала
Автор: Volan 31.1.2012, 15:34
| Цитата: | | | | | (Таисия @ 31.1.2012, 6:28) | | | | | | | | ну вот... ночь прошла. аккумулятор нагрелся. вышла, вставила, повключала/повыключала сигнашку. бац-бац! не заводится(( попробовала с нажатой педалью газа (как прочла тут на форуме - чтобы свечи продуть или просушить...). ничего не помогло. я в печали | | | | | |
стартёр крутит, а машина не заводится?
самый первый и простой вариант:
замёрзла выхлопная(приехала к дому на небольшой скорости, не газанув заглушила. конденсат в банке глушителя замёрз)
проверка: одень пакет на выхлопную трубу. закрепи резинкой. пробуй завезти. если не надувается - замёрзла. (или если вдвоём - просто один заводит, второй прижимает ладонь к выхлопной, почувствует выход воздуха - не замёрзла)
1. оттащить машину в тёплый гараж (подземную парковку супермаркета и т.д.) в общем в плюсовую температуру. (везти эвакуатором, или тащить на тросе не больше 50км(скорость до 50км/ч на нейтрали)). притащи кусок льда, положи под машину, как растает - можно пробовать заводить.
2. паяльной лампой греть банку глушителя(гораздо более опасно, и неудобно)
всё это уже обсуждалось на форуме, например http://www.passo.su/forums/index.php?showtopic=1598
Автор: Екатерин 31.1.2012, 15:56
| Цитата: | | | | | (Volan @ 31.1.2012, 18:40) | | | | | | | | не поливайте кипятком машину, лучше нагрейте в кипятке(или зажигалкой) сам ключ погрел, вставил, погрел, вставил только потом обязательно ВДэшкой побрызгать(она воду вытесняет) | | | | | |
вы меня прокоментировали, у меня сложилось ощющение, что у меня что то не открываеться, я вроде тоже хотела посоветовать или мой совет не очень ?
на счет вд шки для девушки надо уточнить, что она очень таксична, с ней надо быть аккуратней, особенно глаза
Автор: Екатерин 31.1.2012, 15:58
| Цитата: | | | | | (Volan @ 31.1.2012, 18:40) | | | | | | | | не поливайте кипятком машину, лучше нагрейте в кипятке(или зажигалкой) сам ключ погрел, вставил, погрел, вставил только потом обязательно ВДэшкой побрызгать(она воду вытесняет) | | | | | |
вы меня прокоментировали, у меня сложилось ощющение, что у меня что то не открываеться, я вроде тоже хотела посоветовать или мой совет не очень ?
на счет вд шки для девушки надо уточнить, что она очень таксична, с ней надо быть аккуратней, особенно глаза
Автор: Volan 31.1.2012, 16:01
| Цитата: | | | | | (Екатерин @ 31.1.2012, 15:58) | | | | | | | | вы меня прокоментировали, у меня сложилось ощющение, что у меня что то не открываеться, я вроде тоже хотела посоветовать или мой совет не очень ? на счет вд шки для девушки надо уточнить, что она очень таксична, с ней надо быть аккуратней, особенно глаза | | | | | |
очень-очень
правильный, хороший совет
просто я его развил )))
на ВДэшке трубочка есть, как раз в замочную скважину засовывается
ЗЫ Сенатор резину забрал?
Автор: cranfan 31.1.2012, 17:27
это понятно про известные методы тормозуха, вдэшка. Это все проходили. Только хотел бы посмотреть на вас, когда ни того ни другого под рукой и на улице 6 утра. И надо машину открыть
А греть зажигалкой ключ с электроникой в головке - как то страшновато. Может я конешно зря боюсь. Но все же.
Автор: Екатерин 31.1.2012, 18:04
на счет тормазухи, попробовали бы у соседа попросить ключ опустить в тормазную жидкость, может он разрешит? тормазная более устойчива к температуре, чем вд, можно клуч в ней помочить, ключом туда-сюда несколько раз потом оставить на некоторое время и должно отрыться и еще есть специальное средство для открывания замком, продаеться в магазине, надо, чтоб , если есть такая проблема, только не чтоб в машине лежала, а доима например, чтоб не возникло курьезной ситуации-средство есть, а достать не как:)
Автор: Volan 31.1.2012, 19:47
лучший способ, мо-моему, это хороший аккум + сигналка
с брелка открыл
и всё
Автор: cranfan 1.2.2012, 5:10
см выше или пользуемся поиском
Автор: Таисия 1.2.2012, 13:15
УРА!!! Товарищи!!!
Рассказываю, чем закончился мой случай))
Отдала я на всякий случай таки подзарядить мой аккумулятор, хоть мастер на СТО сказал, что он у меня нормальный.
И вот, утром, когда я приехала за ним мне мастер говорит: поехали я вас отвезу с аккумулятором и заодно посмотрю, как там ваша машина. Приехали. Он обошел машину и говорит - у вас выхлопная труба замерзла. Всё, как тут на форуме и писалось))) так что мы взяли мою казявочку на трос и поехали к нему в гараж. он там её отогрел, завел и сделал мне пару дырок в выхлопной трубе. Ну и воды же оттуда вылилось - мама не горюй...
Теперь ставлю её под горочку)))
Автор: cranfan 1.2.2012, 14:06
Поздравляю!
Вот только одного не пойму, неужели у всех авто есть проблемы с замерзанием выхлопных труб? Или это беда данной модели?
Автор: Таисия 1.2.2012, 14:12
cranfan
кто его знает... думаю, что у нас в городе - у многих. морозы сильные. на неделе вообще к сорока обещают.не знаю, как бедная моя девочка выдержит. гаража пока нет.
Автор: Volan 1.2.2012, 14:17
| Цитата: | | | | | (cranfan @ 1.2.2012, 14:06) | | | | | | | | Поздравляю! Вот только одного не пойму, неужели у всех авто есть проблемы с замерзанием выхлопных труб? Или это беда данной модели? | | | | | |
это косяк нашей модели
решения:
1. парковать машину под уклон (-не всегда есть возможность,-нужно ставить на ручник(ножник) могут примёрзнуть колодки
2. просверлить 3-4мм отверстие в нижней точке глушителя (по моему самое простое и эффективное решение, но хРустик писал, что лучше не парковаться над опавшей листвой и тополиным пухом - могут загореться. сомневаюсь)
3. на ночь одевать на выхлопную металлическую гофру. конденсат будет собираться в ней (- дикий гемор, где её грязную возить, да и сопрут)
всё это обсуждалось на форуме
Автор: Коломейка 1.2.2012, 17:31
| Цитата: | | | | | (Таисия @ 1.2.2012, 13:45) | | | | | | | | УРА!!! Товарищи!!! Рассказываю, чем закончился мой случай)) Отдала я на всякий случай таки подзарядить мой аккумулятор, хоть мастер на СТО сказал, что он у меня нормальный. И вот, утром, когда я приехала за ним мне мастер говорит: поехали я вас отвезу с аккумулятором и заодно посмотрю, как там ваша машина. Приехали. Он обошел машину и говорит - у вас выхлопная труба замерзла. Всё, как тут на форуме и писалось))) так что мы взяли мою казявочку на трос и поехали к нему в гараж. он там её отогрел, завел и сделал мне пару дырок в выхлопной трубе. Ну и воды же оттуда вылилось - мама не горюй... Теперь ставлю её под горочку))) | | | | | |
рада за вас)) но толку то от этой горочки, честно-никакого! я в этот раз уж на такой склон поставила..и все равно замерзла! а сколько тащили по расстоянию и какова температура у вас? что-то нет желания ее мучать в холода, колеса колом стоят, тормоз вообще молчу. стоит ли тащить ее куда?
Автор: Таисия 1.2.2012, 17:34
Коломейка
тащили до бокса километров 10-15. примерно. да - тормоза застывшие были)) температурау нас сегодня больше тридцати мороза.
Автор: Павел 1.2.2012, 20:48
Непонимаю....У меня литровик-проблем небыло никогда с конденсатом.
Автор: Volan 1.2.2012, 21:34
| Цитата: | | | | | (Коломейка @ 1.2.2012, 17:31) | | | | | | | | рада за вас)) но толку то от этой горочки, честно-никакого! я в этот раз уж на такой склон поставила..и все равно замерзла! а сколько тащили по расстоянию и какова температура у вас? что-то нет желания ее мучать в холода, колеса колом стоят, тормоз вообще молчу. стоит ли тащить ее куда? | | | | | |
у нас неделю -20 ночью. ставлю без уклона
ничего не перемерзает
просто газую пару раз перед тем как заглушить
на прогрев ночью не ставлю. летом купил Тюмень Азия на 45а/ч(еле нашёл в Москве). заводится утром с автозапуска, с первого раза.
Автор: Коломейка 2.2.2012, 0:17
| Цитата: | | | | | (Volan @ 1.2.2012, 20:37) | | | | | | | | на склон - задние колёса ниже передних? стоит автозапуск? периодический прогрев? если всё - да, выход только сверлить банку глушителя 3-4мм в нижней точке | | | | | |
да-задние ниже передних. проблема в том, что простояла сутки, прогазовала перед прогревом. когда езжу постоянно, не бывает таких проблем. вот и итог, сутки-мерзнет. уж зиму перезимую, а там если не буду продавать, буду сверлить. не знаю в чем причина конкретно моего друга, может труба мега оригинальной формы, или что..но невыносимое мозгосамипонимаете что. на себя тоже грешу, ведь я хозяйка) в прошлом году, без смеха, вооюще ставила выхлопной трубой, самой нижней частью, на канализационный люк) помогало кстати!
Автор: Volan 2.2.2012, 1:33
| Цитата: | | | | | (Коломейка @ 2.2.2012, 0:17) | | | | | | | | прогазовала перед прогревом | | | | | |
прогазовать надо
перед тем как вечером заглушить машину, чтобы вылился конденсат скопившийся за день
автозапуск(по таймеру или температуре) стоит?
уверены, что перемерзает труба? может просто аккум старый, заряд не держит
позавчера блондинку на хонде заводил, у неё при -20 аккум не держит
свой поставил - завелась с полпинка
Автор: susanoo 2.2.2012, 6:26
за 4 года эксплуатации с морозами за 40 и автоподогревом ни разу не перемерзало ничего...может у вас выхлопная где-то помята?
Автор: Коломейка 2.2.2012, 16:29
| Цитата: | | | | | | | | | | прогазовать надо перед тем как вечером заглушить машину, чтобы вылился конденсат скопившийся за день автозапуск(по таймеру или температуре) стоит? уверены, что перемерзает труба? может просто аккум старый, заряд не держит позавчера блондинку на хонде заводил, у неё при -20 аккум не держит свой поставил - завелась с полпинка | | | | | |
само собой я имела ввиду перед тем как заглушить, глупо заглушить и прогазовывать, что ж вы так. писала, что каждые 2 часа прогрев, акуму год, на него обид нет. я даже заносила его на 2 часа домой и сразу заводилась-при сильном морозе.
может и помята..но при осмотре авто никто ничего не говорил по этому поводу.
Автор: svetlodar 2.2.2012, 19:09
| Цитата: | | | | | (Paull @ 22.1.2012, 18:15) | | | | | | | | Ну учитывая особенности кремпения акб на наших авто, у меня, откручивая/закручивания гайки ключом, уходит на это больше времени. Полагаю, чтобы заменить батарейку за 3,5 мин, нужно использовать для этого http://ru.wikipedia.org/wiki/Шуруповерт. ) | | | | | |
Век бы ни видать этих холодов. У нас на югах шарахнуло под минус 20 и я не завелась ) Но аккум сама туда-обратно без проблем на зарядку. Без шуриков. Руками гаечки быстро открутила. Может по-разному крепятся аккумы?
У меня, кстати, еще японческий аккум стоит. А авто уже 6 лет. Надо менять, наверное.
Автор: Таисия 9.2.2012, 9:04
Звонит мне сестра и с ужасом: "Тая!!! Не заводится!!! и аккумулятор грела и все насвете делала!!"
Я подъехала, посмотрела: симптомы один в один с моим случаем.
Ну я, как человек, уже переживший этот момент, и с вашей помощью - не впавший в панику, ей с умным видом отвечаю: "Сестра! У тебя замерзла выхлопная труба"
Она туда веточкой потыкала от дерева - нет, говорит, все там нормально)))) Но я-то уже знаю, что веточка до грубокой дали не дотягивается))
Короче вызвала она мастеров - те подтвердили мой вердикт.
Вот так я дала первый в своей маленькой автожизни совет))) Спаибо вам))
Автор: Vodynoy 9.2.2012, 10:46
С почином тебя!!!
Автор: kaban7 9.2.2012, 14:46
| Цитата: | | | | | (Таисия @ 9.2.2012, 9:04) | | | | | | | | Звонит мне сестра и с ужасом: "Тая!!! Не заводится!!! и аккумулятор грела и все насвете делала!!" Я подъехала, посмотрела: симптомы один в один с моим случаем. Ну я, как человек, уже переживший этот момент, и с вашей помощью - не впавший в панику, ей с умным видом отвечаю: "Сестра! У тебя замерзла выхлопная труба" Она туда веточкой потыкала от дерева - нет, говорит, все там нормально)))) Но я-то уже знаю, что веточка до грубокой дали не дотягивается)) Короче вызвала она мастеров - те подтвердили мой вердикт. Вот так я дала первый в своей маленькой автожизни совет))) Спаибо вам)) | | | | | |
Орден к завтрему скуют !
Автор: Таисия 9.2.2012, 21:25
Коломейка
похоже на то
Автор: Вика 9.2.2012, 21:43
чё, мож и у меня выхлопная??))
чет смотрю, одни бабы тут)))принимайте ещё одну с югов((
всем привет! короче пару тройку дней назад оставила аккум ибо было всего лишь -15 и без ветра, до этого ураган и -20, в ту же ночь и змерзла моя букашечка( я стянула аккум, снесла в дом, оставила греться до вечера, вечером ни фига(( добрые люди передали зарядное, подзарядила, опять никак, слышно, что крутит, но сцука не заводится. предварительный вердикт - свечи.
Автор: Таисия 9.2.2012, 21:44
Вика
ну если крутилось, но не схватывалось - это понятно тут свечи уже залило навеное. но и выхлопная у всех нас замерзает)))
Автор: Вика 9.2.2012, 21:46
неужто там стоко конденсата???
блиин, на Пежо ничего не замерзало, но и ломалось нааамного больше)))
Автор: Таисия 9.2.2012, 21:50
много))
мою отогрели, куски льда повыскальзывали. а потом уже когда всё вроде растаило - дырки в выхлопной просверлили, так от туда аж дождь пошел((
Автор: Коломейка 9.2.2012, 22:08
да не факт, что свечи! я уж ее стока раз пыталась завести, ниче-норм! труба все! ух она какая! хотя я со зла на нее так говорю) конечно, может быть все что угодно!
Автор: Вика 9.2.2012, 22:17
так а на СТО чё не везешь? или тепла ждёшь?
Автор: rnlllat 9.2.2012, 22:51
Странно 3 года имею машину , машина всегда стоит мордой вниз (двор такой уклон большой) ни разу труба не перемерзала. У вас видимо машина по ночам работает на подогреве вот на холодную на холостом ходу и образуется конденсат, либо бензин плохой.
Автор: Таисия 9.2.2012, 22:55
rnlllat
да видимо и то и другое
Автор: rnlllat 9.2.2012, 22:57
ну вот поэтому и перемерзает труба нагреться не успевает и растопить образовавшийся лед а через каждые 3 часа туда новая порция конденсата поступает и постепенно заполняет весь глушитель оттого и пробка. А зачем греть думаете без прогрева с утра не заведется?
Автор: rnlllat 9.2.2012, 23:00
я обычно с утра завожу минут 15 грею а потом выезжаю маленько погазую во время езды воду и выкидывает
Автор: rnlllat 9.2.2012, 23:10
это почему же ? за последние 2 недели у нас было по ночам -30- -36 ни разу аккумулятор не снимал греть и всегда заводилась с первого раза хоть и аккумулятор медленнее крутил чем обычно, машина 2005 года пробег реальный 191000 км
Автор: rnlllat 9.2.2012, 23:13
В прошлом году не смог один раз завести было -42 пришлось аккумулятор заносить поставить около батареи и полчаса греть и одновременно подзаряжать, на работу из 60 машин приехало всего 7
Автор: BIG MaD 10.2.2012, 1:42
| Цитата: | | | | | (cranfan @ 31.1.2012, 19:27) | | | | | | | | это понятно про известные методы тормозуха, вдэшка. Это все проходили. Только хотел бы посмотреть на вас, когда ни того ни другого под рукой и на улице 6 утра. И надо машину открыть
А греть зажигалкой ключ с электроникой в головке - как то страшновато. Может я конешно зря боюсь. Но все же. | | | | | |
Жесть. а куда у вас тормозуха в 6 утра девается? уходит спать? или вы без тормозной жидкости передвигаетесь?
| Цитата: | | | | | (susanoo @ 2.2.2012, 8:26) | | | | | | | | за 4 года эксплуатации с морозами за 40 и автоподогревом ни разу не перемерзало ничего...может у вас выхлопная где-то помята? | | | | | |
а может у вас труба изменена? как бы у всех мёрзнет, а у вас нет. Подозреваю у вас другая, а не у других
может банально до вас дырку сделал кто? а может пробито на наших дорогах?
| Цитата: | | | | | (rnlllat @ 10.2.2012, 1:10) | | | | | | | | это почему же ? за последние 2 недели у нас было по ночам -30- -36 ни разу аккумулятор не снимал греть и всегда заводилась с первого раза хоть и аккумулятор медленнее крутил чем обычно, машина 2005 года пробег реальный 191000 км | | | | | |
почитайте о вреде завода ДВС в морозы под -30
понимаю что вы не всегда будете на этой машине ездить... вообщем читайте умные статьи.
А про прогрев акума - у батареи?
Я в аккумулятор в тазик, тазик в ванную, в тазик заливаю в начале прохладную... потом чуть теплее... и теплее, потом горячую (не рискую сразу горячую, что бы не лопнул пластик).
отогреть таким образом можно и за 5...10 минут
Автор: cranfan 10.2.2012, 5:24
Тормозуха то никуда в 6 утра не убегает. Вот как до неё добраться если двери перемерзли и капот закрыт.
Автор: Lady$ 10.2.2012, 5:38
опять -28 за бортом, когда ж это уже кончится
риторический вопрос: через сколько примерно включится прогрев (на -20), 20 минут езды, радиатор закрыт, одеялко?
от одного прогрева выхлопная же не замерзнет?
Автор: vr73 10.2.2012, 8:23
[quote name='BIG MaD' date='10.2.2012, 2:42' post='40094
А про прогрев акума - у батареи? Я в аккумулятор в тазик, тазик в ванную, в тазик заливаю в начале прохладную... потом чуть теплее... и теплее, потом горячую (не рискую сразу горячую, что бы не лопнул пластик).
отогреть таким образом можно и за 5...10 минут
[/quote]
это у вас камасутра, прямо какая-то, получается... Может быть, просто купить новый АКБ? чтобы спать спокойно...
Автор: vr73 10.2.2012, 8:37
| Цитата: | | | | | (Lady date='10.2.2012, 6:38) | | | | | | | | опять -28 за бортом, когда ж это уже кончится риторический вопрос: через сколько примерно включится прогрев (на -20), 20 минут езды, радиатор закрыт, одеялко? от одного прогрева выхлопная же не замерзнет? | | | | | |
в мае...
А вообще, странновато для вас,не пользоваться подогревами... Сколько себя помню, жители севера всегда с проводами для розетки, ездят. Приехал на работу, включил в розетку "грелку" и вечное счастье, приехал домой, снова в розетку на ночь. Киловаттника, вам с лихвой, хватит. http://www.podogrev.com/severs-m/ че-нить в этом ряду...
Автор: Lady$ 10.2.2012, 8:49
аха, а розетку тоже с собой возить? или Вы думаете, что раз мы на севере, у всех избушки одноэтажные, хоп и выкинул проводочек в окошко
у меня от работы до стоянки даже сигналка через раз достает, ночью в гараже стоит, в -30 вообще не езжу.
Автор: 3aHo3a 10.2.2012, 8:55
| Цитата: | | | | | (cranfan @ 10.2.2012, 12:24) | | | | | | | | Тормозуха то никуда в 6 утра не убегает. Вот как до неё добраться если двери перемерзли и капот закрыт. | | | | | |
могу дать пару советов по поводу открытия авто если замерзло:
бывает, когда нет возможности открыть центральный замок дистанционно (например снят аккум.), т.е. нужно провернуть ключ в двери водителя. А это бывает невозможно потому что замок замерз...
Решение: Проволока/шпилька или полностью железный ключ. вставляем в замок и например зажигалкой греем (регулятор подачи газа лучше зафиксировать , что бы не обжигало) Греем некоторое время, после чего замок проворачивается, довольно легко.
Результат: все двери открыты.
Если дверь водителя прилипла, не нужно дергать ее изо всех сил, тем самым вы имеете все шансы повредить уплотнитель. проверьте другие двери и багажник. если какая то дверь открылась легко, проникаем в машину через нее, заводим, включаем печку, после прогрева двери легко открываются. Берем сухую тряпку вытираем, двери. Уплотнитель смазываем воском/ смазкой на основе силикона или парафином.
Если ни одна из дверей не поддалась, пробуем прижать дверь и затем открыть, процедуру повторяем несколько раз. Какая либо из дверей обязательно откроется.
Главное не психовать и не рвать ее на себя
Автор: vr73 10.2.2012, 9:31
| Цитата: | | | | | (Lady date='10.2.2012, 9:49) | | | | | | | | аха, а розетку тоже с собой возить? или Вы думаете, что раз мы на севере, у всех избушки одноэтажные, хоп и выкинул проводочек в окошко у меня от работы до стоянки даже сигналка через раз достает, ночью в гараже стоит, в -30 вообще не езжу. | | | | | |
В смысле с собой розетку?
А чего по вашему ХМАО, ЯНАО, ХАНТЫ- и север Тюмени- хибары одноэтажные?
я, думаю, что-то шовинистическое в вашем посте, усматривается...
Эти территории гораздо "здоровее" ваших, в фин. условиях. Так вот там , розетки у каждого дома, стоянки, и практически у каждого столба есть... Коммунистическое прошлое, знаете-ли...
http://www.yaplakal.com/forum11/topic315137.html
Автор: boon 10.2.2012, 11:42
Ваще все эти автопрогревы - зло. Я уж молчу о банальном угоне, тока не надо говорить что сигналка защищает - это все тока на лоха расчитано.
Если морозы большие то лучше не ехать, ибо не только страдает мотор но и АКПП, которое вообще толком не может никогда при таком морозе прогрется, и уж тем более подвеска, котороая очень недешевая на наши машины. НО если уж прям нельзя добраться на общесственном транспорте - то тогда надо подниматься и после прогрева выходить, садиться в машину и газовать по полной чтоб вода вылетала - 3 минуты газ в пол и все можно идти спать на некоторое время - ну и опять таки лучше купить баночку эфира и аккум на ночь заносить в дом, чем прогревать по ночам в любом случае.
И вообще завод мотора на очень густом масле сильно чреват разными нехорошими последствиями от элементарных задирах на трущихся парах, до обрыва масляного насоса.
Автор: Таисия 10.2.2012, 18:36
а у моего знакомого не было проблем с аккумулятором и с выхлопной трубой)) но однажды утром - у него от мороза лопнул ремень на двигателе. ну мороз правда был у нас сильный. минус 36. машина на улице. вот и лопнул.
Автор: Вика 10.2.2012, 22:02
ну, товарищи, с почином меня!
после двух часов экзекуций машина таки ожила! поменяла свечи, не помогло((как чихала, так и чихала.
помог прикур и газ в пол.
честно, не думала,что на югах при - 20 так проблематично будет на ней заводится(( смотрю на Хабаровск, Омск и Владик, но Ростов....
Автор: rnlllat 10.2.2012, 22:12
Мой вам совет смените заправку и купите новый акб тюменский , цена вопроса 1500 рублей
Автор: boon 11.2.2012, 1:39
| Цитата: | | | | | (Вика @ 10.2.2012, 22:02) | | | | | | | | ну, товарищи, с почином меня! после двух часов экзекуций машина таки ожила! поменяла свечи, не помогло((как чихала, так и чихала. помог прикур и газ в пол. честно, не думала,что на югах при - 20 так проблематично будет на ней заводится(( смотрю на Хабаровск, Омск и Владик, но Ростов.... | | | | | |
может машину обслужить? - да и компрессию померять могу, что-то не должно так быть - раз прикур и газ в пол - то значит свечи заливает и крутит плохо - может и аккум слабенький тоже- хотя что там крутить 3 цилиндра ))
Ну поздравляю!
Автор: vr73 11.2.2012, 19:08
| Цитата: | | | | | (BIG MaD @ 10.2.2012, 13:16) | | | | | | | | цитата у вас кривая вышла Ну да ладно. Я совет дал тем, кто акум домой таскает и пытается его отогреть. а вдруг кому быстро надо его согреть??? А мой способ ОЧЕНЬ быстро разогревает аккумулятор. (выше был пост про то, как согреть акум у батареи) | | | | | |
Ваш способ, просто убивает АКБ. Все же просто, на самом деле - он замерз, в нем лед. Ставите в горячую воду - лед, плавится. Пластины – умирают. Их коробит, "порошок" осыпается, превращаясь, в "шлам", "банку", "замыкает" - смерть.
Вот, чтобы этого не было и АКБ, внезапно не помер, скажем, даже в летнюю жару. (Не видали такого?) На обслуживаемых АКБ, измеряют плотность электролита, и «выравнивают» её (плотность) Надеюсь, не нужно "Великоразумным мужам", пояснять, для чего это делают? Наблюдают за его уровнем, и контролируют, чтобы АКБ был всегда, заряжен. Чист и сух.
И тогда АКБ будет вас радовать морозным утром(-30), с большим удовольствием, запуская ДВС, в легкую. И никаких, тазиков и соплей...
Автор: vr73 11.2.2012, 19:38
| Цитата: | | | | | (Вика @ 10.2.2012, 23:02) | | | | | | | | ну, товарищи, с почином меня! после двух часов экзекуций машина таки ожила! поменяла свечи, не помогло((как чихала, так и чихала. помог прикур и газ в пол... | | | | | |
после того, как завелась, часик-то покатались?
масло не смотрели? Обычно топливо наливается отменно, и разводит масло, до состояния воды...
В следующий раз, не мучайте авто так долго, после 3х попыток, делайте следующее, есть такой предохранитель, который репетирует бензонасос, его отключаете, бензин больше не льет, сушим цилиндры, крутим. Кстати, может и заведется с выключенным бензонасосом, как говорится, на "парах" Если нет, то покрутив, изрядно, льете эфир, за воздушный фильтр+крутите стартер(2 человека)-заводите на эфире, даже -40, как заведется, а она обязательно, заведется, не глушите, и не льете больше, будет работать,прямо фокус такой. Как остановится, предохранитель на место, и снова заводим. и все получится минут за 10-15, с минимальным ущербом.
Автор: boon 11.2.2012, 19:59
| Цитата: | | | | | (vr73 @ 11.2.2012, 19:08) | | | | | | | | Ваш способ, просто убивает АКБ. Все же просто, на самом деле - он замерз, в нем лед. Ставите в горячую воду - лед, плавится. Пластины – умирают. Их коробит, "порошок" осыпается, превращаясь, в "шлам", "банку", "замыкает" - смерть. | | | | | |
А откуда данные - ты лично разрезал замерзший аккуммулятор и есть фото льда в пластинах???
насколько я знаю электролит не замерзает
а лучше всего просто вечером заносить на ночь аккум в дом и будет все гут
Автор: vr73 11.2.2012, 22:14
| Цитата: | | | | | (boon @ 11.2.2012, 20:59) | | | | | | | | А откуда данные - ты лично разрезал замерзший аккуммулятор и есть фото льда в пластинах??? насколько я знаю электролит не замерзает а лучше всего просто вечером заносить на ночь аккум в дом и будет все гут | | | | | |
я, лично видел, этого достаточно мне, а вот вам видимо, нет, дерзайте, удачи.
Хотя, вообще-то такими знаниями владел каждый школьник 8 класса, советской школы, до 1991 года выпуска.
почти учебник.
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/akku/akku_av.htm
http://ru.wikipedia.org/wiki/Свинцово-кислотный_аккумулятор
Автор: мишаня 11.2.2012, 23:33
| Цитата: | | | | | | | | | | В смысле с собой розетку? А чего по вашему ХМАО, ЯНАО, ХАНТЫ- и север Тюмени- хибары одноэтажные? я, думаю, что-то шовинистическое в вашем посте, усматривается... Эти территории гораздо "здоровее" ваших, в фин. условиях. Так вот там , розетки у каждого дома, стоянки, и практически у каждого столба есть... Коммунистическое прошлое, знаете-ли... http://www.yaplakal.com/forum11/topic315137.html | | | | | |
там у нас зимой когда морозы, с домов куча проводов к машинам тянется, пожарные запрещают конечно, но на ночь с окон спускают провода и с 7 этажей и с 9х, потом целофаном укутал разъем и уехал, вечером опять тоже самое, это те делали кто каждый день ездит( таксеры и прочая ху....та) в последнее время стали баловаться вебасто. с ними машины чаще стали сгорать чем от розетки.
когда была ваз 21102 идиотская плохоуправляемая машина и не заводилась ниже -20 я тоже баловался такой конструкцией-помогает 100%
Автор: BIG MaD 12.2.2012, 3:28
| Цитата: | | | | | (vr73 @ 11.2.2012, 21:08) | | | | | | | | Ваш способ, просто убивает АКБ. Все же просто, на самом деле - он замерз, в нем лед. Ставите в горячую воду - лед, плавится. Пластины – умирают. Их коробит, "порошок" осыпается, превращаясь, в "шлам", "банку", "замыкает" - смерть. Вот, чтобы этого не было и АКБ, внезапно не помер, скажем, даже в летнюю жару. (Не видали такого?) На обслуживаемых АКБ, измеряют плотность электролита, и «выравнивают» её (плотность) Надеюсь, не нужно "Великоразумным мужам", пояснять, для чего это делают? Наблюдают за его уровнем, и контролируют, чтобы АКБ был всегда, заряжен. Чист и сух. И тогда АКБ будет вас радовать морозным утром(-30), с большим удовольствием, запуская ДВС, в легкую. И никаких, тазиков и соплей... | | | | | |
мой способ убивает, а те, кто ставит рядом с батарей не убивает?
про тазики и сопли - надеюсь больше не будет. 1.5 года как уже на пассо перемещаюсь.
про аккумулятор и не завод - как бы тоже проблем нету. масло вовремя меняю (раз в 7...8т.км.), фильтры меняю (по состоянию смотрю), акуму 1 год и 3 мес.
чистку различную разных систем не делал, т.к. моё мнение - не мешай работать. Расход зимой за городом 5.5....6.2 литра. по мне это отличные данные (в авто 3 человека, печка, свет, музыка)
Автор: Oleg46 12.2.2012, 4:20
| Цитата: | | | | | | | | | | Ваш способ, просто убивает АКБ. Все же просто, на самом деле - он замерз, в нем лед. Ставите в горячую воду - лед, плавится. Пластины – умирают. Их коробит, "порошок" осыпается, превращаясь, в "шлам", "банку", "замыкает" - смерть. | | | | | |
Тоже не понял.. аккума убивается, когда при низкой температуре и низком заряде (при заряженной батарейке плотность электролита повышается) электролит начинает расширятся и собственно уплотнятся - вот тогда да - решетки умирают. Если новый аккумулятор в мороз при незаводе и соответственно его разрядке бросить на морозе - считайте за первые сутки будет потеряно 30--50% емкости. А вот, что при отогреве сыплются пластины... даже не могу представить от чего. Резкого изменения температуры явно не будет - хоть сразу в кипяток его кидай - электролит не даст...
Автор: boon 12.2.2012, 20:35
| Цитата: | | | | | (vr73 @ 11.2.2012, 22:14) | | | | | | | | я, лично видел, этого достаточно мне, а вот вам видимо, нет, дерзайте, удачи. Хотя, вообще-то такими знаниями владел каждый школьник 8 класса, советской школы, до 1991 года выпуска. почти учебник. http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/akku/akku_av.htm http://ru.wikipedia.org/wiki/Свинцово-кислотный_аккумулятор | | | | | |
спасибо - честно просмотрел эти ссылки но не фото льда в пластинах ни тем более информации о замерзании электролита не обнаружил
написано про замерзание электролита низкой плотности при разряженном аккуме - но это отношения к нормальному аккуму не имеет
Автор: vr73 14.2.2012, 10:56
| Цитата: | | | | | (boon @ 12.2.2012, 21:35) | | | | | | | | спасибо - честно просмотрел эти ссылки но не фото льда в пластинах | | | | | |
фоток нет- правы, не спорю...
| Цитата: | | | | | (boon @ 12.2.2012, 21:35) | | | | | | | | ни тем более информации о замерзании электролита не обнаружил | | | | | |
Свинцово-кислотный аккумулятор при низких температурах...
...Не полностью заряженный аккумулятор в мороз может раздуться из-за замерзания электролита низкой плотности (близкой к 1.10)...
| Цитата: | | | | | (boon @ 12.2.2012, 21:35) | | | | | | | | написано про замерзание электролита низкой плотности при разряженном аккуме - но это отношения к нормальному аккуму не имеет | | | | | |
а, пишите, что не нашли информацию...
вопрос лично вам. Скажите пожалуйста из прочитанного. При -30С происходит разряд, и как следствие понижение плотности электролита? Какие условия потребуются АКБ, чтобы восстановить свои характеристики, после 8 часового воздействия температуры -30С и запуска ДВС?
Автор: Вика 14.2.2012, 21:30
Добрый вечер и с праздником всех!
ну не успела я насладиться ездой на машине после морозов, как сегодня в обед приказала долго жить помпа( пробег 130 т.
при заводе двигателя разлетелся подшипник и отлетел промежуточный ролик.
итог, замена помпы в сборе (оригинальный номер 1610097234, вдруг кому надо. цена вопроса 3 т.р. аналог)
так что товарищи, не только из-за акума может не завестись
Автор: Вика 15.2.2012, 10:42
апа
Автор: Vodynoy 15.2.2012, 11:11
Ну 130тыс для помпы реально большой пробег.
Автор: Вика 15.2.2012, 15:06
ну скажем так, деньги за неё небольшие просят и лучше раньше, да лучше))
меня одно гложет - из -за этого она могла не заводиться в мороз то?
Автор: Vodynoy 15.2.2012, 21:07
Теоритически нет
Автор: Jebar 23.2.2012, 10:30
автозапуск и отверстие в резонаторе выхлопухи. ни одной проблемы за зиму.тьфу тьфу =)
Автор: fistashka 20.10.2012, 11:28
Поднимаю темку.
Сегодня на улице -5,стала заводить,не завелась .,
пару раз слышно было что крутит,а потом и крутить не стал,что за хрень?
Автор: fistashka 20.10.2012, 15:54
аккумулятор
треба проверить его нагрузочной вилкой
Про нагрузочную вилку можно по подробнее,где ее берут и что с ней делают?
Ага,нашла что это такое,придется снимать аккумулятор. и нести на проверку.
Автор: Mgnovenie 16.11.2012, 2:50
как-то странно читать первую страницу форума и понимать, что у тебя совсем всё не так.
не могу понять, почему мой новый аккумулятор сдох не проработав даже месяца. да как сдох - открываешь дверь пикает, сига включается/включается, а как заводить - вьиииу, тык тык тык и всё гаснет. вчера всё было нормально, сегодня с утра машина не завелась. где искать причину?
Автор: Mgnovenie 16.11.2012, 9:05
Oleg46, извините, конечно, но там всё затянуто по полной.
Автор: Mgnovenie 20.11.2012, 1:43
| Цитата: | | | | | (Volan @ 18.11.2012, 8:14) | | | | | | | | тестер? | | | | | |
не понимаю вопроса.
--
В субботу отвезла акк, в воскресенье приехала забирать, вердикт - акк сел. Спрашиваю, из-за чего, в ответ пожимание плечами и невнятное бормотание. Предложили оставить на зарядке часа на 3, а после забрать и приехать на машине - посмотреть генератор. Зарядили до 400 чего-то там, с амперами 12... отвезла домой, поставила, машина завелась. Погрела, покаталась по городу - приехала проверять генератор. Замерили какой-то штукой - выдает норму! Я спращшиваю - почему тогда сел акк, ответ - да он у вас замерз. И это при -15! Ладно, плюнула, поехала домой, сняла акк - ночевал дома. Утром в понедельник поставила - поехала на работу, в обед прогрела машину с первого завода, вечером приехала без проблем домой. Акк сняла - понесла домой ночевать. Сегодня утром ставлю - акк мертвый!
Кто-нибудь может дать хоть какое-то предположение из-за чего всё это? У меня просто нет слов.
Автор: Volan 20.11.2012, 3:46
| Цитата: | | | | | (Mgnovenie @ 20.11.2012, 2:43) | | | | | | | | не понимаю вопроса.
-- В субботу отвезла акк, в воскресенье приехала забирать, вердикт - акк сел. Спрашиваю, из-за чего, в ответ пожимание плечами и невнятное бормотание. Предложили оставить на зарядке часа на 3, а после забрать и приехать на машине - посмотреть генератор. Зарядили до 400 чего-то там, с амперами 12... отвезла домой, поставила, машина завелась. Погрела, покаталась по городу - приехала проверять генератор. Замерили какой-то штукой - выдает норму! Я спращшиваю - почему тогда сел акк, ответ - да он у вас замерз. И это при -15! Ладно, плюнула, поехала домой, сняла акк - ночевал дома. Утром в понедельник поставила - поехала на работу, в обед прогрела машину с первого завода, вечером приехала без проблем домой. Акк сняла - понесла домой ночевать. Сегодня утром ставлю - акк мертвый!
Кто-нибудь может дать хоть какое-то предположение из-за чего всё это? У меня просто нет слов. | | | | | |
1. тестер - это не вопрос, это намёк
тестером можно проверить генератор
2. раз генератор проверили, значит 100% - акум дерьмо
ЗЫ зарядите акум, и проверьте нагрузочной вилкой "под нагрузкой", если упадёт ниже 9 - пробиты банки
ЗЫЫ требуйте замены акума. раз они сказали, что он замёрз при -15, значит там электролита вообще нет. т.е. Вам продали откровенное г... обязаны заменить
Автор: Mgnovenie 20.11.2012, 4:02
| Цитата: | | | | | (Volan @ 20.11.2012, 10:46) | | | | | | | | 1. тестер - это не вопрос, это намёк тестером можно проверить генератор 2. раз генератор проверили, значит 100% - акум дерьмо ЗЫ зарядите акум, и проверьте нагрузочной вилкой "под нагрузкой", если упадёт ниже 9 - пробиты банки ЗЫЫ требуйте замены акума. раз они сказали, что он замёрз при -15, значит там электролита вообще нет. т.е. Вам продали откровенное г... обязаны заменить | | | | | |
поняла про тестер... возможно он и был - подключали к акку при работающем двигателе.. выдал норму.
нагрузочной вилки дома нет, а в магазине замеряли каким-то прибором, которым на бумажку сразу выдавал результат, но название прибора мне также не известно и не уверена, что это оно!
просто ситуация в том, что они менять явно не собираются, типа заряжайте - вы сами его посадили.
я, конечно, съезжу ещё раз и буду просить замерить вилкой (
) + поругаться не помешает.
спасибо за совет)
Автор: Volan 20.11.2012, 13:06
| Цитата: | | | | | (Mgnovenie @ 20.11.2012, 5:02) | | | | | | | | поняла про тестер... возможно он и был - подключали к акку при работающем двигателе.. выдал норму. нагрузочной вилки дома нет, а в магазине замеряли каким-то прибором, которым на бумажку сразу выдавал результат, но название прибора мне также не известно и не уверена, что это оно! просто ситуация в том, что они менять явно не собираются, типа заряжайте - вы сами его посадили. я, конечно, съезжу ещё раз и буду просить замерить вилкой () + поругаться не помешает. спасибо за совет) | | | | | |
заряженный акум проверяется так:
простая нагрузочная вилка имеет провод на "-", и два острия
провод зажимаем на "-", одним концом на "+" - показывает заряженность (норма 12-13 вольт)
провод зажимаем на "-", другим концом на "+", держим пока стрелка не остановится(вилка нагреется, не пугайтесь), если упадёт ниже 9 - пробиты банки, пусть меняют
Автор: Mgnovenie 20.11.2012, 13:54
| Цитата: | | | | | (Volan @ 20.11.2012, 20:06) | | | | | | | | заряженный акум проверяется так: простая нагрузочная вилка имеет провод на "-", и два острия провод зажимаем на "-", одним концом на "+" - показывает заряженность (норма 12-13 вольт) провод зажимаем на "-", другим концом на "+", держим пока стрелка не остановится(вилка нагреется, не пугайтесь), если упадёт ниже 9 - пробиты банки, пусть меняют | | | | | |
акк необслуживаемый если что... я конечно им скажу всё эту схему с вилкой, но сомневаюсь, что выйдет что-то путное, сами проверить не сможем, у нас нет этой вилки (я уже писала об этом).
сегодня ATLAS зарядили, завтра его буду ставить и в обед повезу этот Ханкук в магаз.
--
Кстати, нашла "чеки" проверки: до зарядки и после (слева на право), можете что-то рассказать?
Автор: kaban7 20.11.2012, 15:15
Разряжен был , причина х
Автор: Volan 21.11.2012, 1:37
| Цитата: | | | | | (Mgnovenie @ 20.11.2012, 14:54) | | | | | | | | акк необслуживаемый если что... я конечно им скажу всё эту схему с вилкой, но сомневаюсь, что выйдет что-то путное, сами проверить не сможем, у нас нет этой вилки (я уже писала об этом). сегодня ATLAS зарядили, завтра его буду ставить и в обед повезу этот Ханкук в магаз.
-- Кстати, нашла "чеки" проверки: до зарядки и после (слева на право), можете что-то рассказать? | | | | | |
в нормальном сервисе пусть проверят, и если пробит - составят акт. с ним в магазин на обмен
Автор: Люша 21.11.2012, 20:48
Люди, а выкогда аккум на ночь снимаете, с магнитолкой все в порядке потом?
Автор: Люша 21.11.2012, 21:25
Еще вопрос: кто-нибудь пользовался пусковым устройством? Можно для наших машинок его использовать?
Автор: kaban7 23.11.2012, 15:39
| Цитата: | | | | | (Люша @ 23.11.2012, 14:09) | | | | | | | | Смотря наверное какая магнитола... у меня с камерой заднего вида, телевизор. Вот сняли аккум на ночь и все трындец - сяка-масяка на японском что-то просит и ни музыки ни заднего вида! | | | | | |
Диск просит загрузочный
| Цитата: | | | | | (Люша @ 23.11.2012, 14:12) | | | | | | | | Незнаю что такое бустер, вычитала в нете,что есть такая коробочка с проводами и аккумуляториком, что если машина не завелась, либо просто с этой коробочки цепляешь на машинку и заводишься, либо коробочку в розетку и клеммы на аккум и заводишь! Но там написано - не для всех машин подходит... а конкретно не было для каких ((((( | | | | | |
Это не та ли чудодейственная коробочка из телемагазина ,способная в течение 5 минут через прикуриватель запросто зарядить целый аккум. - хорошая, качественная лапша на ушах потенциальных покупателей.
Автор: Люша 23.11.2012, 19:26
Не, я не в телемагазине узнала, у меняу подруги 3 машины, а гараж на 2, вот они третью реанимируют, если не заводится такй штукой - в розетку и на клемму и заводится!
Автор: Volan 24.11.2012, 12:02
| Цитата: | | | | | (Люша @ 23.11.2012, 20:26) | | | | | | | | Не, я не в телемагазине узнала, у меняу подруги 3 машины, а гараж на 2, вот они третью реанимируют, если не заводится такй штукой - в розетку и на клемму и заводится! | | | | | |
есть зарядное устройство, им можно только заряжать акум,
есть пуско-зарядное устройство - можно заряжать, а можно подсоединив его к акуму установленному в машине, сразу заводить,
а бустер - это переносной акум с проводами с крокодилами на концах. подошёл к машине, нацепил крокодилы, и заводи. только весит он пипец сколько, и стоит дороже чем акум
купите Тюменский акум, и не канифольте мозг
если есть желание потратить деньги - купите оптиму, там вроде гарантия лет на 15
Автор: Радославен 28.12.2012, 10:32
Может мой опыт пригодиться.
День 1й:
Машину поставил с вечера на автозавод через каждые 2 часа. Иду утром до стоянки, с брелка хотел машину завести - не реагирует. Подхожу к малышке, открыл с ключа - сигналка заорала. Пока клемму с аккумулятора не сдернул на брелок не реагировала. Подключил клемму, завожу с ключа - ноль реакции и стартер даже не крутит и реле не срабатывает. На приборке горит значек масленки. Фары проверил - горят, поворотники - горят, сигналка работает. Думал в сигналке дело. Отключил клемму на 5 минут, подключил - не хочет стартер даже пытаться работать. Времени было мало для экспериментов, ушел на работу. Вечером снова попробовал, не хочет. Давай электрику ещё раз проверять. Ха, фары не работают. Все провода проверил и предохранители, всё целое и стало ясно, что аккумулятор сдох. Стал скручивать его чтобы дома подзарядить. Пока снимал соседа попросил его аккумулятор на заводку дать, с его аккумулятором завелась и проработала 5-8 минут.
Настал 2й день, вечер (днем был на работе, а аккумулятор заряжался):
Идут с дома с аккумулятором, поставил. Машину завел. Поработала он 20-30 секунд и заглохла. На новые попытки завода - стартер пытается схватить, но не хочет. Потырка-потыркал, начал садить только что заряженный аккумулятор. выкрутил свечи - все залитые, снял аккумулятор и понес всё домой.
И давай читать весь форум.
День 3й:
Из начитанного понял, что машина на холостом ходу проработала 5-8 минут, то запросто мог остаться конденсат в выхлопной, который за ночь и замерз http://www.passo.su/forums/index.php?showtopic=1650&hl=%E3%EB%F3%F8%E8%F2%E5%EB%FC.
Придя к машине поставил аккумулятор и вкрутил свечи (только после вкручивания сразу же выкручивал для проверки, может они там в бензине купаются). Попросил знакомого на выхлопнуху посмотреть, а сам я в этот момент заводил с ключа. И вот, с выхлопнухи ничего не летело и не капало. Со стороны двигателя после этих процедур был слышен легкий писк, как будто шину спускает. Диагноз поставлен, замерзла выхлопная. Вызвал отогрев, цена вопроса 600 р и 20 минут работы. Перед заводкой прогнал стартером без свечей (вытащил предохранитель EFI). Брыньк и малышка завелась, слегка газку поддавил, чтобы она всю чачу выплюнула. Прогрел, прогазовал. прокатился с прогазовкой.
Автор: volpuch 1.1.2016, 20:44
Здравствуйте всем форумчанам. Советую поставить предпусковой подогреватель 220в. и проблем с запуском не будет никаких. Конечно, это не значит, что машину обслуживать не надо! Как установить предпусковой подогреватель - вот ссылка на мой скромный опыт - http://passo.su/forums/index.php?showtopic=4097&st=0&gopid=62532&#entry62532
Автор: Iren 22.1.2016, 8:58
У нас в эту зиму один раз не завелась утром. Было около -30 и влажность.
Была проблема - не заводилась с брелка, как начались морозы ниже -15. Оказалось, проблема была в сигнализации. Пытались ее перепрограммировать сами, чтобы время завода увеличилось больше 3 с, не получалось. 2 секунды покрутит и сбрасывает. Отвезли машину мастеру, который сигу ставил. Он там что-то сделал, стала заводиться, ура!
Автор: Iren 22.1.2016, 9:04
отправилось 2 раза..
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)