Хотел установить на свою "Паську" парктроник... А какой выбрать не знаю??? Есть ли сложности в установке (хотел бы сам установить...)Сколько по времени это займет??? Может у кого-нибудь случайно фотоотчетик завалялся.
Выбирать надо по средствам. Самые примитивные показывают с какой стороны препятствие и сколько до него сталось. Более дорогие могут идти с дисплеем и на нем контурно нарисовано препятствие. Так же ставить на задний бампер имеет смысл 4 датчика. Можно и на передний бампер поставить, но это уже дороже гораздо.
Про установку: в комплекте обычно идет специальное сверло чтобы просверлить дырки в бампере. После установки датчиков, протягивается проводка по салону и все эти провода втыкаются в центральный блок управления. А от него проводок к дисплею.
Как протягивать и где прятать блок управления решать Вам.
А если в комплекте допустим всего 4 датчика, а надо и в зад и вперед? А то постоянно боишься что или передним или задним бампером при парковке попадешь на бордюр...
Значит надо брать парктроники с датчиками зад и перед. Там и индикатор соответствующий.
кол-во датчиков бывает разное
П З
2+2
2+3
2+4
4+4
Поищи в Инете парктроники-найдешь кучу вариантов и информации.
Если комплект с 4 датчиками расчитан только на зад, то делить их на перед и зад нельзя.
Буду думать что брать...
Если не секрет, а что такое торпеда???
это то что у вас перед глазами, когда вы сидите за рулем - вся передняя панель с приборами и бардачком
|
Вот здесь как то более лучше написано
http://pleervox.ru/product_info.php/cPath/59/products_id/1083
http://pleervox.ru/product_info.php/cPath/59/products_id/1084
Laz ты хоть раз в жизни в руках держал парктроники не установленные?
Ты такие вопросы задаёшь как будто все твои знания о них основаны на описаниях инет магазинов.
Если ты такой умный, то, пожалуйста, старайся излагать свои мысли более понятно.
Я использовал парктроник от Мультитроникса. Там две шкалы.
И ни в одном описании парктроника я не видел никакого дополнительного зуммера.
Ты хочешь сказать, что ЛЮБОЙ парктроник, изначально купленный с датчиками для заднего бампера, можно просто докупив еще 2-4 датчика переделать на зад+перед?
Ты спец? Обьясни...
Я бы лично такое не делал, не представляю что там будет твориться на панели при выезде со стоянки, когда и задние и передние датчики реагируют на рядом стоящие машины.
Имхо, считаю если уж брать для двух бамперов, то специально для этого приспособленный.
Или только для заднего бампера.
Вот парктроники для переда и зада
http://www.sec-pro.ru/catalog/44/0/920/ (два индикатора)
http://www.sec-pro.ru/catalog/44/0/590/ (групповой индикатор)
Перечитал еще раз первый пост BVS.
Видимо эпистолярный жанр не для него...)
Вот здесь рассказано более понятно, то что он рассказывал-
http://www.argoauto.ru/index.php?productID=212
Но мое имхо, лучше брать с двумя шкалами, иначе в салоне будет какофония и на простом индикаторе трудно понять кучу информации.
http://www.argoauto.ru/index.php?productID=213
Поддерживаю -=BVS=- и рекомендую ПаркМастер с индикатором "09":
http://www.parkmaster.ru/shop/?action=show&category=3&id=15
Преимущества данного выбора следующие:
-индикатор крепится на зеркало заднего вида, что очень удобно при движении задним ходом, когда смотрите через зеркало
-данный парктроник контролирует при движении задним ходом расстояние и до передних крайних датчиков
-наличие звуковой индикации позволяет частенько парковаться на звук без монитора (при определённом навыке)
-передние датчики запускаются от нажатия на педаль тормоза и позволят отключать при необходимости с помощью тумблера.
Последняя опция нужна при стоянке на светофоре и срабатывает от близко проходящих пешеходов.
Себе установил на калдину такой же, но по закупке вышел в 2 раза дешевле.
Есть вариант с двумя блоками обработки сигнала. Отдельно для переда и отдельно для зада. Это облегчает монтаж задних датчиков. Блок устанавливается в багажнике и к парпризу тянется только один провод. Но к нему нужно подводить питание от стопа, что не всегда удобно.
На пассо не ставил из за малых габаритов авто. Но если бы был установлен, возможно не пришлось бы красить задний бампер.
При монтаже передних датчиков пришлось переднюю рамку по краям прижать вплотную к бамперу, т. к. рамка давала засветку на внутренние датчики..
Главное обеспечить рекомендацию производителя по размещению (высота, расстояние, перпендикулярность к земле) датчиков. Настройки не требует. Если после монтажа идет "засветка", то легко обнаруживается поочерёдным отключением датчиков с последующим устранением препятствий. С датчиками в комплекте идут наклонные кольца, позволяющие при монтаже выставить их строго вертикально на закруглённой поверхности бампера. Перед сверлением бампера помните поговорку: "семь раз отмерь...". Разметку на бампере удобно делать с помощью матерчатого портняжного метра. Он хорошо повторяет кривообразную поверхность.
Мне кажется что удобнее вывод информации на экран расстояния до препятствия в числах (в метрах)+звуковое сопровождение ,а не шкалой... А здесь Вы приводите примеры парктроников со шкалой + звук ...Или я что-то не понимаю???
На счет малых размеров Пассо согласен... Но все же проблем с парковкой из-за бордюров (и всяких других мелких препятствий) не избежать...Да и психологически спокойнеепри парковке с парктроником... (ИМХО разумеется)...
alexax80-ПаркМастер по моей ссылке с индикатором "09" имеет индикацию в виде шкалы, расстояния до препятствия в метрах и звуковую индикацию ОДНОВРЕМЕННО.
|
Только надо учесть что штатные парктроники (был у меня на одной машине) очень четко настроены. И там действительно практически не бывает не нужных пиканий.
В таком случае и индикатор (экран не нужен), достаточно кинуть взгляд на мнемосхему.
Да насчет заднего хода я не подумал...
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)