Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форум владельцев Toyota Passo (Daihatsu Boon, Daihatsu Sirion) _ Фото, видео и тюнинг _ СВАП двигателя

Автор: Pablo_Escobar 11.9.2011, 17:24

Ситуация следующая- есть огромное желание свапнуть дрыгатель (1л) на контрактный от YRV 1,3 turbo.
В связи с этим хочу спросить:
1) посадочные места и крепления 1kr-fe и k3-vet одинаковые или нет? (какие проблемы возникнут и есть ли какой нить простой способ установки)
2) АКПП от kgc10 подойдет ли на k3-vet или нет? (от чего подойдет или что заменить)

за любую информацию заранее спасибо! реально охота сделать снаряд! ))

Автор: VitVik 11.9.2011, 19:26

Цитата:
(Pablo_Escobar @ 11.9.2011, 17:24) *
Ситуация следующая- есть огромное желание свапнуть дрыгатель (1л) на контрактный от YRV 1,3 turbo.
В связи с этим хочу спросить:
1) посадочные места и крепления 1kr-fe и k3-vet одинаковые или нет? (какие проблемы возникнут и есть ли какой нить простой способ установки)
2) АКПП от kgc10 подойдет ли на k3-vet или нет? (от чего подойдет или что заменить)

за любую информацию заранее спасибо! реально охота сделать снаряд! ))

xRust тебе в помощь, ну и конечно сайт ярводов (http://www.yrv.ru/forum/), поскольку на этом сайте до тебя никто такую тему не поднимал.

Автор: Pablo_Escobar 11.9.2011, 20:11

да итак уже весь день рою как крот инфу про движки....

Автор: VitVik 11.9.2011, 22:38

Цитата:
(Pablo_Escobar @ 11.9.2011, 20:11) *
да итак уже весь день рою как крот инфу про движки....

Много информации на малазийский форумах, вот они настоящие маньяки по тюнингу и переделкам нашей машинки, у них она идет под маркой Perodua Myvi: http://myvix.4umer.com/

Автор: vr73 22.9.2011, 22:20

движка +коробас +коса +проц+ тормоза+ бензонасос. Справочки о легальноей покупке, и ездить до продажи авто... и неделю на доводку авто.

Автор: vr73 22.9.2011, 22:32

Цитата:
(Pablo_Escobar @ 11.9.2011, 16:24) *
Ситуация следующая- есть огромное желание свапнуть дрыгатель
за любую информацию заранее спасибо! реально охота сделать снаряд! ))


http://www.dailymotion.com/video/x9hsjv_ken-block-2-construction-subaru-570_auto

Автор: Pablo_Escobar 25.9.2011, 17:42

Цитата:
(vr73 @ 22.9.2011, 22:32) *
http://www.dailymotion.com/video/x9hsjv_ken-block-2-construction-subaru-570_auto


))) Ну на Блока ровняться смысла нет- у него обувная империя своя. Там бабло не считают. Что же касается моей ситуации, то после доооолгих раздумий и разговоров со знающими людями склоняюсь к тому, чтоб врубить заднюю. уж ооочень проблемно это все. но пока все еще ищу информацию! )))

Автор: xRust 25.9.2011, 22:46

проще литрушный дрыгатель затурбировать чем свап поднимать - долгая история - коса мозги р29 приваривать переднюю опору, в итоге у тя от буна ток кузов останется все остальное будет ЮРВ. было бы проще если изначально былбы у тя 1,3 двс а так с литра с 70 лошадями на турбе появятся еще + 63 лошади. Кароч иди к Мираводу с миром )) он менял литр на полтора )))

Автор: xRust 25.9.2011, 22:51

Цитата:
(VitVik @ 11.9.2011, 21:26) *
xRust тебе в помощь, ну и конечно сайт ярводов (http://www.yrv.ru/forum/), поскольку на этом сайте до тебя никто такую тему не поднимал.

тему подымал год с лихом уже прошел - но напуганный санкциями против пруля - спрыгнул с темы ...

Автор: Pablo_Escobar 1.11.2011, 22:41

Цитата:
(xRust @ 25.9.2011, 23:46) *
проще литрушный дрыгатель затурбировать чем свап поднимать - долгая история - коса мозги р29 приваривать переднюю опору, в итоге у тя от буна ток кузов останется все остальное будет ЮРВ. было бы проще если изначально былбы у тя 1,3 двс а так с литра с 70 лошадями на турбе появятся еще + 63 лошади. Кароч иди к Мираводу с миром )) он менял литр на полтора )))


Кто такой миравод? И реально ли затурбовать литровый дрыгатель? Я бы не отказался от такого! Хотя, думается мне, что с этим тож гемора будет куча.... интеркулер, пайпинг, коллекторы...

Автор: 3aHo3a 2.11.2011, 5:18

Цитата:
(Pablo_Escobar @ 2.11.2011, 5:41) *
Кто такой миравод? И реально ли затурбовать литровый дрыгатель? Я бы не отказался от такого! Хотя, думается мне, что с этим тож гемора будет куча.... интеркулер, пайпинг, коллекторы...

Все турбуется, ты посмотри щас машинки тащут с жапонии разновсяческие объем 0,6 - 0,7 + турбина. Сходи на авторынок да по заглядывай под капоты.
Как то видел видео (сейчас увы найти не смог unsure.gif ) в нем показывали экстремальный тюнинг мелкого авто (вроде mercedes smart), суть такая, в эту тапочку воткнули двигло что то в районе 500 лошадок или даже больше (так как двиг не поместился на штатное место) воткнули его вместо сидения переднего пассажира. Получили уникальное сочетание веса/колесной базы/маневренности/мощи. yes.gif Так на этой машинке чего только не вытворяли preved.gif

Автор: vr73 2.11.2011, 20:51

Цитата:
(Pablo_Escobar @ 1.11.2011, 23:41) *
Кто такой миравод? И реально ли затурбовать литровый дрыгатель? Я бы не отказался от такого! Хотя, думается мне, что с этим тож гемора будет куча.... интеркулер, пайпинг, коллекторы...


рельно! деньги есть? 8-15 штук зелени и будет вам счастие....

Автор: xRust 3.11.2011, 7:07

Цитата:
(Pablo_Escobar @ 2.11.2011, 1:41) *
Кто такой миравод? И реально ли затурбовать литровый дрыгатель? Я бы не отказался от такого! Хотя, думается мне, что с этим тож гемора будет куча.... интеркулер, пайпинг, коллекторы...


Karma edition

http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,12578.msg413643.html#new

Автор: Pablo_Escobar 23.11.2011, 23:08

Цитата:
(vr73 @ 2.11.2011, 21:51) *
рельно! деньги есть? 8-15 штук зелени и будет вам счастие....


за 8-15 штук зелени я куплю самолет себе или целый ПАССОпарк. чето ты не подумав сказанул....

Автор: мишаня 24.11.2011, 0:36

Цитата:
(Pablo_Escobar @ 23.11.2011, 22:08) *
за 8-15 штук зелени я куплю самолет себе или целый ПАССОпарк. чето ты не подумав сказанул....

я не знаю за какие деньги ты собрался делать, мы бывший клуб арктик драйв в прошлом занимались, а теперь для себя занимаемся этим. вот саня в ская гтр вкинул 2 миллиона рублей,сейчас немного одумался продал движек и немножко добавив купил квартирку в подмосковье.ну и опять 3литовый,со строкером на 3,4 прикупил блок. я как в квартире начал делать ремонт, то с машины продавал ништяки, цены у меня были такие колектор выпуск под турбу 30 тыс, ушел за 3 дня, а например компрессор срочно за 30 тыс за пару часов. диски ковка бу 17 -50 тыс и тд. гильзы датрон глянь сколько стоят!!!
есть у нас сейчас один турбозверь пацан на нем и без вольвака фуры остался, все вложил в тачку 95 года да перла она реально, но прогорел 1 цилиндр, ну а просто ремонтировать не вариант, нужно колено, валы, шатуны, шпильки вкладыши, мозги-а них нет бабок.
а так если тупо коллектор сварить и абы какую турбу и дуть 0,4 бар то конечно бюджет будет жидкий.
так что свапануть от явр движок это самый дешевый вариант получится. механика это все мелочи, ищи тех кто тебе все настроит, сможет грамотно сростить косу, на мозгах надо остановиться правильно кому то нравится мотек , кому другое-электрика и настройка это самая больная тема .

Автор: xRust 24.11.2011, 1:38

чесно говоря больные люди - на закате бензиновой цивилизации человечества - вкладыватся в бензиновые дрыгатели

Автор: мишаня 24.11.2011, 22:18

Цитата:
(xRust @ 24.11.2011, 0:38) *
чесно говоря больные люди - на закате бензиновой цивилизации человечества - вкладыватся в бензиновые дрыгатели

да сами поняли столько лет такие деньги большие вкинули в машины. мне хватило бы на 911 вместо мурки, сане на новый гетер бы и осталось еще, а он уже 2 купил 33 и 34 и не один не едет (не валит долго)проблема высокая температура выхлопных газов на пару заездов только, что не дает шансов стабильно ехать.
костя тот вобще все потерял и уже давно пожалел что вкидывал все в машину.
да и для чего, все равно когда машина едет с ней никто не гоняется на деньги, а просто так слики тереть смысл!? сильно дорогое занятие.

Автор: мишаня 24.11.2011, 22:28

Цитата:
(мишаня @ 24.11.2011, 21:18) *
да сами поняли столько лет такие деньги большие вкинули в машины. мне хватило бы на 911 вместо мурки, сане на новый гетер бы и осталось еще, а он уже 2 купил 33 и 34 и не один не едет (не валит долго)проблема высокая температура выхлопных газов на пару заездов только, что не дает шансов стабильно ехать.
костя тот вобще все потерял и уже давно пожалел что вкидывал все в машину.
да и для чего, все равно когда машина едет с ней никто не гоняется на деньги, а просто так слики тереть смысл!? сильно дорогое занятие.

и еще считаешь же себя за гуру тюнинга, автомат на меху. да легко, а потом тормозной не влазит, косо его на 1 болт, типа временно, тормозной там едва и еще в поворотах отливает, тросики подрезаны и так вся машина, на гонках с простым скаликом резко переключил скорость и встал, на полном приводе, машину не сдвинуть и на тросе позорно утащили.
но все равно как не души это клево помню было 260 на спидометре, кузов с удовольствием дрожит, запас под педалью еще есть, машины будто замерли, трасса сузилась скорость...кайф..
Санек с литром(байк!) говорит едет ноздря в ноздрю легко не верится конечно , но хотелось бы попробовать.

Автор: мишаня 24.11.2011, 22:41

Цитата:
(xRust @ 24.11.2011, 0:38) *
чесно говоря больные люди - на закате бензиновой цивилизации человечества - вкладыватся в бензиновые дрыгатели

кстати а куда комар делся?
он на драг битве засветился и парни искали его никто ничего не знает и не слышал. чей это шевроле комаро и он где нибудь ездит? не в курсе?

Автор: Pablo_Escobar 1.2.2012, 9:49

кто подскажет- у мотора KJ-VET и 1KR-fe посадочные места (крепления) одинаковые или нет??? И еще... родная коробка от литровой пассо подойдет для мотора KJ-VET????

Автор: мишаня 1.2.2012, 23:15

Цитата:
(Pablo_Escobar @ 1.2.2012, 8:49) *
кто подскажет- у мотора KJ-VET и 1KR-fe посадочные места (крепления) одинаковые или нет??? И еще... родная коробка от литровой пассо подойдет для мотора KJ-VET????

тут боятся не надо, если и не подойдет переделаешь(переваришь свое родное крепление) это просто приятная суета. все так и делают подвесил движок и по месту крепления изготавливаются.
про 100 процентное попадание не могу сказать, (машину данную не рассматриваю как заготовку под корч) но через переходную плиту поставишь без проблем. в инете темы такие есть. вот парни к двигу ср-20 детт через плиту пристыковали коробку от 1 зз, ну а как лапы к движку изготавливают, я дам ссылочку так там вобще пацан выдернул 4 горшковый двиг и тулит в-6 проблема креплений тут не является препятствием.
а не желаешь добавить денег к пассо и взять хондарика с ка-20?
ну или в альтезку 1 же зе ? всетаки задний привод поинтересней и двиг надежный , и 400сил легко снять.
передний привод чтото не интересно.
за сколько движок с косой отдают от явр?
ставить сам собрался?
в принципе если начнешь могу поддержать информационно. только главное найди кто будет заниматься электрикой-проводкой, и настраивать.

Автор: Pablo_Escobar 2.2.2012, 0:08

да этож мотор не от ярва... ))) это мотор от Буна Х4... плюс ко всему там только механика! ярвовский мотор-то такойже как на пассо 1.3... тока турбо...
за поддержку спасибо!

Автор: rnlllat 5.2.2012, 18:52

Я тоже хочу литровый на 1,3 поменять коробка та же ,все подходит только двиг с косой и ЭБУ надо и крепление двигателя левое, а про K3-VET подумал что наврядли нормальный неубитый двиг найдешь турбовый

Автор: rnlllat 5.2.2012, 18:53

Кстати xRust а где ты на 1,3 литровом движке нашел дополнительное крепление двигателя , смотрю по exist на схемах и не нахожу? Наоборот получается на литровом на одно крепление больше.

Автор: rnlllat 5.2.2012, 19:44

Кстати у турбового YRV крепление двигателя конструктивно отличается от нашего у него нет вот этого крепления

 

Автор: rnlllat 5.2.2012, 21:06

Вот есть новая тема по двигателю как из 86 л.с. сделать 101 л.с.
Я так понимаю судя по этой таблице надо будет поменять ЭБУ, распредвалы оба и шестерни распредвалов в остальном двигатель остается точно таким же .Кстати двигатель от дайхатсу териос http://www.monolith.in.ua/pdf/zolotaya/daihatsu_terios.pdf

 

Автор: rnlllat 5.2.2012, 22:32

Ошибся маленько 90 л.с. против 110 л.с. этот двигатель устанавливается так же тойота дуэт М101А -GPSA
А вот номер 1 распредвала 13501-97402 на K3-VE2(13501-97401 на К3-VE), 2 распредвала 13502-97402 на K3-VE2(13502-97401 на К3-VE)
Звездочки 1 и 2 распредвалов подходят свои(в exist все выходят как заменители)
Блок управления двигателем 89560-97404;89560-97434;89560-97435;89560-97436 для K3-VE2 (для K3-VE :89560-В1081;89560-B1640;89560-B1740 и 89560-B1C30)
Хотя может быть менять целиком блок управления и не нужно достаточно просто сменить прошивку если есть такие специалисты.
Какие будут мысли?Если что не так поправляйте.

Автор: -alik- 6.2.2012, 11:25

блин, интересная тема... я б себе ооочень хотел так сделать... но кто бы взялся за такое sad.gif у нас в Крыму врядли такие люди найдутся dry.gif а подскажите, на сирионе 1,3 какой двигатель? К3VE?

Автор: rnlllat 6.2.2012, 11:27

А что там делать, в любом сервисе за 2 часа перекинут 2 распредвала и заменят блок эбу
Да на сирионе K3-VE

Автор: -alik- 6.2.2012, 15:08

что если просто тупо все поменять, ничего хорошего не будет... надо еще настроить правильно...распредвалы впринцыпе не дорогие... 300 у.е. выйдет... а ЭБУ 1300 у.е.... дороговато((((плюс еще по мелочам выйдет 100 у.е и работа 100 у.е...легче продать 1.3 и купить 1.5/// потратятся те же 2000 у.е.

Автор: rnlllat 6.2.2012, 15:10

Ничего настраивать не нужно , все настройки в ЭБУ(Блок управления двигателем) его тоже надо менять вместе с распредвалами

Автор: rnlllat 6.2.2012, 20:26

Что то я пасовать начал что бы поставить другой двигатель на учет нужно:
1. Какие документы нужны для оформления замены
- ПТС с копией
- свидетельсво о регистрации (пластиковая карточка)
- паспорт с копией
- действующая страховка
- справка-счет на двигатель
- таможенная декларация на двигатель
- акт приема-передачи машины из сервиса в котором производились работы, в котором будет указано что в конструкцию не внесено изменений и все соответствует трбованиям ГОСТа
- заверенную копию сертификата сервис-центра на проведение операций замены агрегатов

2. Со всеми этими доками надо прийти в местное РЭО (по месту жительсва) и написать заявление на заменцу агрегата.

3. Далее надо пройти сверку номеров агрегатов

4. Подойти к инстпектору, отдать все документы с заявлением

Возможные осложнения и особенности:
1. Замену надо обязательно производить в месте которое имеет на это разрешение. Замена обязательно на СТО с сертификатом
2. При сверке номеров, если двигатель только привезен и еще не был зарегистрирован в городе, то посылают на экспертизу в главное ГИБДД. Эксерты должны написать бумажку что номер не перебит, изготовлен заводом и изменениям не подвергался
.
А вот еще:
1) Самостоятельная установка не допускается, о том что установка проведена не кустарно свидетельствуют документы с СТО:

- "Характеристики ТС после внесения изменений" - тут указываются габаритные размеры кузова, тип, вес, количество мест, описываются параметры нового двигателя тип, мощность, объем, они должны совпадать со старым если нет, то завод изготовитель должен указывать этот двигатель как взаимозаменяемый в каталоге запчастей. Если двигатель другой, то надо иметь справку с завода изготовителя о том что такая замена допустима.
- "Заявление-декларация об объеме и качестве работ по внесению изменений в конструкцию ТС" - тут указавается, что старый двигатель был заменен на новый, что они взаимозаменяемы, что крепления идентичны, что нарушений в работе нового двигателя не обнаружено, работа устойчева.
- копия "наряд-заказа" или "акт-наряда" - тут указано что делали и сколько стоило (мне обошлось в 7767 руб)
- копия "сертификата соответствия" - свидетельствующая о том что СТО имеет право производить такие работы.
- квитанция об оплате работ с чеком - мне не понадобилась

2)

С этими документами и "Свидетельством на высвобожденный номерной агрегат" едим в ГИБДД:
- Пишем заявление о том что необходимо внести изменения в ПТС. Необходимо будет определится со старым двигателем, если он не нужен, то указать что "утилизировать", ежели нужен, то его прийдется привезти с собой и показывать на сверке и получить "свидетельство на высвобожденный силовой агрегат".
- Платим гос пошлину 500р.
- Проходим сверку номеров.
- Сдаем все документы, позже забираем новые (как и при постановке на регистрацию).

3)

С частливым обладателем нового "сердца" едем домой - в ПТС появится пометка "установлен двигатель....", свидетельство о регистрации дадут новое, "свидетельство на высвобожденный силовой агрегат" и "акта купли-продажи" не вернут.

- С момента замены должно пройти не более 5-ти рабочих дней
- При себе иметь на всякий случай все документы
- СТО не имеет право проводить работы не удостоверившись что у вас есть "свидетельство на высвобожденный силовой агрегат"
- "Справка-счет" нужна только юридическим лицам, нам же достаточно "акта купли-продажи", написаного от руки и завереного продавцом и покупателем.


Автор: rnlllat 8.2.2012, 10:34

Цитата:
(-alik- @ 6.2.2012, 15:08) *
что если просто тупо все поменять, ничего хорошего не будет... надо еще настроить правильно...распредвалы впринцыпе не дорогие... 300 у.е. выйдет... а ЭБУ 1300 у.е.... дороговато((((плюс еще по мелочам выйдет 100 у.е и работа 100 у.е...легче продать 1.3 и купить 1.5/// потратятся те же 2000 у.е.

Так зачем эбу новое брать , вот тебе ссылка http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,13140.msg399182.html#msg399182 у Sphinx054 можно косу и мозги тысячи за 2-3 договориться взять он всю головку вместе с распредвалами за 3000 отдал цены в рублях
А где ты распредвалы нашел за 300 уе?

Автор: -alik- 8.2.2012, 11:20

на экзисте нашел...)))))

Автор: vr73 14.7.2012, 12:55

http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=BbIl1No47LE
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=1aiJM2MoHkg
Обдумываем

Автор: imya6 10.3.2013, 19:59

А чего в итоге? Просто поговорили и разошлись или кто-то реально турбину поставил или двигатель с 1 на 1,3 перекинул?

Автор: Zbest 19.4.2013, 18:40

Цитата:
(Pablo_Escobar @ 11.9.2011, 17:24) *
Ситуация следующая- есть огромное желание свапнуть дрыгатель (1л) на контрактный от YRV 1,3 turbo.
В связи с этим хочу спросить:
1) посадочные места и крепления 1kr-fe и k3-vet одинаковые или нет? (какие проблемы возникнут и есть ли какой нить простой способ установки)
2) АКПП от kgc10 подойдет ли на k3-vet или нет? (от чего подойдет или что заменить)

за любую информацию заранее спасибо! реально охота сделать снаряд! ))

Привет подскажи решил ли эту проблему? Тоже есть желание попробывать но боюс выкинуть деньги зря :-)

Автор: vr73 17.7.2013, 13:39

Цитата:
(Zbest @ 20.4.2013, 0:40) *
Привет подскажи решил ли эту проблему? Тоже есть желание попробывать но боюс выкинуть деньги зря :-)

не проще, раз уж, менять, поставить 3SZ-VE 1500+ "улитку" Все равно косу, менять, уж строить, так строить..., и крутите его до 8 тысяч, эф будет оч веселый. прибавка в соотношении Нм*кгс, будут куда более эф. в сравнении с турбовым YRV, и движка надежнее. Стоковая машина

Автор: timsleep 16.1.2014, 21:51

Заказал себе K3VE от Passo, будем чуть скорее машинку делать.
Вот пока жду - думаю, не будет ли проблем спаривать двиг, который работал раньше в паре с акпп с мкпп моего литрового товарища?
И еще думаю - родной 1KRFE продавать буду, он в отличном состоянии (пробег 65т.км, 2008г.в.) - как бы это состояние зафиксировать для объявления о продаже? )) ну, пока двиг еще в машине и его можно завести. Просто снять видео работающего? Или на стенд какой-нибудь загнать, потарахтеть?

Автор: timsleep 16.1.2014, 21:53

Уже почти решился на к3vet, но побоялся, что не влезет :/ для фильтра точно места нет, для интеркулера фиг его знает, без гарантии.. Радиатор надо менять и еще что-то. В общем, рискнул только на 1.3 без турбы.

Автор: vr73 17.1.2014, 10:31

Цитата:
(timsleep @ 17.1.2014, 3:51) *
Заказал себе K3VE от Passo, будем чуть скорее машинку делать.
Вот пока жду - думаю, не будет ли проблем спаривать двиг, который работал раньше в паре с акпп с мкпп моего литрового товарища?
И еще думаю - родной 1KRFE продавать буду, он в отличном состоянии (пробег 65т.км, 2008г.в.) - как бы это состояние зафиксировать для объявления о продаже? )) ну, пока двиг еще в машине и его можно завести. Просто снять видео работающего? Или на стенд какой-нибудь загнать, потарахтеть?

а к двигателю какие трудности? вы, место соединения смотрели по картеру? они совпадают? схему электрики посмотрите по фишкам, все ли на месте? а, то лишние фишки останутся, на косе, либо нехватит парочки. ну и место прокладки магисталей. просто на мехе места больше, магистрали иначе, прокладывают с проводкой. Ну и главное, чтобы все датчики получали импульсы из того места, откуда нужно... смотрите проводку внимательно, не торопитесь чтобы все было на своих местах...

Автор: timsleep 17.1.2014, 15:02

Цитата:
(vr73 @ 17.1.2014, 10:31) *
а к двигателю какие трудности? вы, место соединения смотрели по картеру? они совпадают? схему электрики посмотрите по фишкам, все ли на месте? а, то лишние фишки останутся, на косе, либо нехватит парочки. ну и место прокладки магисталей. просто на мехе места больше, магистрали иначе, прокладывают с проводкой. Ну и главное, чтобы все датчики получали импульсы из того места, откуда нужно... смотрите проводку внимательно, не торопитесь чтобы все было на своих местах...


я конечно же не сам буду делать, по электрике - есть хороший электрик, много чего наделавший за время практике, одних только замен с прав на лев руль огого )
а вот моторист - человек с подачи как раз знакомого электрика, мне пока незнакомый.
т.е. меня механический вопрос больше интересует - не возникнет ли проблем при стыковке двига после акпп с мкпп?

Автор: vr73 22.1.2014, 10:14

Цитата:
(timsleep @ 17.1.2014, 21:02) *
...а вот моторист - человек с подачи как раз знакомого электрика, мне пока незнакомый.
т.е. меня механический вопрос больше интересует - не возникнет ли проблем при стыковке двига после акпп с мкпп?
я, вроде, ответил... Будете, ставить коробку, увидите. Нужно помнить акпп- больше, длинее, механики, практичесски всегда. Поэтому валы, длиннее, как вариант- привода длинее потому как коробка меньше. картер коробки имеет другой вид, поэтому нужно вырезать плиту-переходник под другие отверстия. Такую проставку обычно на картер коробки, приваривают в аргонной среде... Всегда есть свои мелочи, которые внезапно портят жизнь... поэтому, лучше снять коробку, промерить их рядом, лежащих, и ставить коробку вместе с движкой. морду же у машины, все равно, разобрали...

Автор: Alezz-Sirion 3.3.2014, 1:20

timsleep у меня точно такой же субарик, очень интересует тема, мотор заказал 100 сил или 85?

Автор: Alezz-Sirion 15.4.2014, 14:47

Цитата:
(timsleep @ 17.1.2014, 16:02) *
я конечно же не сам буду делать, по электрике - есть хороший электрик, много чего наделавший за время практике, одних только замен с прав на лев руль огого )
а вот моторист - человек с подачи как раз знакомого электрика, мне пока незнакомый.
т.е. меня механический вопрос больше интересует - не возникнет ли проблем при стыковке двига после акпп с мкпп?



Какие новости по проекту?

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)