Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форум владельцев Toyota Passo (Daihatsu Boon, Daihatsu Sirion) _ Электрика _ Протокол Диагностики

Автор: Alexander30 28.6.2010, 13:32

По какому протоколу диагностируется пассо? ОБД-2 - это разъем, K-line - это уже протокол. Напишите, кто знает. Есть возможность сделать недорогой дигностический шнурок с софтом, в пределах 1 т.р. + ноутбук, только нужно знать протокол обмена данными. Если всё срастется - можно будет высылать желающим шнурок под пассо :-)

Автор: Boonmobil 28.6.2010, 14:49

диагностика 300-500р стоит зачем заморачиваться на рубль??

Автор: Laz 28.6.2010, 19:51

Всем известный Мультитроникс так и не раскрыл протокол Дайхатцу (он же используется в Пассо) с 2005 года........
Их БК у нас не работает.

Автор: Alexander30 29.6.2010, 8:25

это у вас 200-300 руб за диагностику. а у нас от 2000 тыс. руб. и еще неизвестно что за диагностика. а так почитайте темку, очень интересная штука http://toyotajdm.narod.ru/ лично меня она интересует в качестве диагностики лямд-зондов.

Автор: -=BVS=- 29.6.2010, 11:25

А то что за адпатер просят 3450р это нормально?

Автор: Alexander30 29.6.2010, 12:33

есть возможность собрать такой же по себестоимости в 600 руб

Автор: Boonmobil 29.6.2010, 14:28

это как

Автор: Alexander30 30.6.2010, 9:17

покупается вся электронная начинка, собирается схема, прошивается микруха и готов адаптер.

Автор: Boonmobil 30.6.2010, 16:40

так она по отдельности на рупль тянет + заморачиваться сидеть поять - то на то и выходит хотяяя))) я в своё время микрофоны паял и прочую ерунду шоб за учителями подслушивать))) веселое время было)))) можно как нить и освежить радио познания))

Автор: Boonmobil 30.6.2010, 16:41

схема то есть кокую паять надо??

Автор: rnlllat 30.6.2010, 17:56

Цитата:
(Boonmobil @ 30.6.2010, 16:41) *
схема то есть кокую паять надо??

Заголовок читай чел хочет бизнес замутить , шнурами-адаптерами торговать.

Автор: Олич 1.7.2010, 7:01

Не стала создавать новую тему, спрошу тут.
Решила ехать на компьютерную диагностику. Стоит у нас 500р. И вот такой вопрос: меня же никак не смогут обмануть, как в обычном сервисе, ведь все ошибки показывает компьютер (или что там)? Еду из-за расхода топлива, так и скажу свои жалобы им. Никак не обманут? =)

Автор: Alexander30 1.7.2010, 9:00

не бизнес. чисто для себя. если кому еще понадобиться - дам контакты человека, который этой фигнёй занимается

Автор: Alexander30 1.7.2010, 9:03

по расходу топлива надо смотреть осцилограмму лямбды, ели она на грани помирания. а если она уже совсем померла полюбому загориться джеки-чан, диагностика для этого ненужна.

Автор: rnlllat 1.7.2010, 9:16

Цитата:
(Alexander30 @ 1.7.2010, 8:00) *
не бизнес. чисто для себя. если кому еще понадобиться - дам контакты человека, который этой фигнёй занимается

Извини , значит я тебя не так понял.

Автор: rnlllat 1.7.2010, 9:19

Цитата:
(Alexander30 @ 1.7.2010, 8:03) *
по расходу топлива надо смотреть осцилограмму лямбды

А поточнее можешь обьяснить как это делается? И какая лямбда их у нас вроде две до и после катализатора.

Автор: Олич 1.7.2010, 10:37

Alexander30
лямбда - это не кислородный датчик, случаем? Или я путаю чего-то? ))))
Ну диагностика мне все равно не повредит, после Японии еще не делала ни разу, не знаю даж че там с машиной. Я задала конкретный вопрос, не бманывают ли на компьютерной диагностике?

Автор: Alexander30 1.7.2010, 15:10

если не забуду дома книжицу, сосканю страницу про лябду (датчик кислородный) и выложу.

а Вы девушка что подразумеваете под обманом? данные от другой машины? а так диагностика кажет что-то вроде этой картинки http://toyotajdm.narod.ru/IMG_4189.jpg . для считывая просто кодов неисправностей (в том числе и про полностью убитый датчик кислорода) вообще никуда ездить ненадо, перемычку в диагностический разъём и сидиш моргания лампочки считаеш. в случае самостоятельного считывания кодов точно получится без обмана :-)

лично меня данынй вопрос интересует как-раз из-за датчика кислорода. у жены сейчас расход около 7-8 литров по городу. идёт борьба со снижением этого показателя. один из пунктов - как раз лямбда. эксперементировать с покупкой новой лямбды за 8 т.р. как-то жаба душит, осцилографа в пределах досягаемости нету. вот и иущу обходные пути.

Автор: Boonmobil 1.7.2010, 17:02

там где проверять-сканить будеш надо чтоб сканер понимал коды ошибок нашей пассо-бун если вгонят дуэт или сторию и подключат к диагностическому разёму сканер покажет что ошибок нет так как считать не может - вам грят что все ок и берут денежки а ошибки то могут и быть просто они не распознанны

мой бун сканили как апплушуре дайхасу - ошибок ноль и денег я не заплотил ибо бун проверить надо было а не машину начала 90х

Автор: Олич 2.7.2010, 1:03

ну они спросили какая машина, я ответила. Сказали, ну приезжайте. Поеду в субботу.. А они как-то на сканере выставляют чтоли марку машины? Или как это всё делается?

Alexander30
а где взять такую штучку, чтоб самому диагностировать?

Автор: Alexander30 2.7.2010, 8:15

пока в процессе изобретения

Автор: Boonmobil 2.7.2010, 14:44

разделение есть по маркам авто и по двигателям реально провёденная диагностика была так
выбрали марку и модель
выбрали двигун и кпп
выбрали привод и год
сканннн
результат
распечатка с расшифровкой

но на такое способны свежие сканеры и их мало

Автор: -=BVS=- 2.7.2010, 15:57

Разделение по маркам и авто на самом деле не имеет значение. На сканере выбирается для того чтобы правильно интерпретировать номера ошибок. Т.е. если ошибка например P0301 то она для любой марки будет в числовом виде такой, в зависимости от производителя она будет только мастеру на сканере по разному описываться.
Главное для чего нужно делать диагностику - узнать номера ошибок. Мнение мастера и его интерпретация пусть остаются при нём, ему за гадания никто не платил. Имея номера ошибок можно вооружившись интернетом самому выяснить и что за ошибка и что она означает и при наличии сервис мануала узнать её диагностику и ремонт.
Кроме того перед поездкой на СТО за неделю хотябы скиньте клемму с аккума и обнулите ошибки т.к. приехав и узнав номера ошибок за последние 10 лет вашей машины вы ничего не сможете понять (мало ли что там и когда было с машиной, гораздо важнее что с ней сейчас).

Автор: Boonmobil 4.7.2010, 18:08

да мастера всегда как на грят аж в дрож бросает а по факту плёвое дело на день ремонта

Автор: Олич 5.7.2010, 3:27

съездила я в сервис на диагностику) сказала, что меня беспокоит одна проблема - расход бензина. Мастер сказал, что раз не горит лампочка Чек, то диагностику нет смысла делать. А по расходу бензина надо смотреть кислородный датчик. Написал адреса и телефоны где у нас можно такое сделать.. поеду. Правда, нет необходимости делать диагностику, если беспокоит только расход?

Автор: susanoo 5.7.2010, 8:02

Цитата:
(Олич @ 5.7.2010, 6:27) *
поеду. Правда, нет необходимости делать диагностику, если беспокоит только расход?

особого смысла нет, если никакие предупреждающие лампочки не горят...
по расходу надо смотреть: фильтр воздушный, почистить дроссельный узел и клапан холостого хода, топливный фильтр, форсунки....ну и завезти цистерну японского топлива smile.gif

Автор: Олич 5.7.2010, 8:13

да мне просто страшно, а вдруг там что-то с двигателем, и он скоро умрет ))) я же не знаю, чего там внутрях..

Автор: susanoo 5.7.2010, 15:08

Цитата:
(Олич @ 5.7.2010, 11:13) *
да мне просто страшно, а вдруг там что-то с двигателем, и он скоро умрет ))) я же не знаю, чего там внутрях..

а еще колеса отпасть могут...

Автор: Олич 5.7.2010, 15:11

могут ))))) но двигатель страшнее.. он же дорогой очень..

Автор: Alexander30 5.7.2010, 15:39

компутерная диагностика показывает ошибки, связанные с электрикой. механические глюки это сложнее. а вообще незаморачивайтесь - ездит - пусть ездит. если измениться звук или манера езды машины - тогда стоит побеспокоиться. а вообще филосовски надо относиться: всё когда-то умирает :-)

если случиться что-то серьёзное проще из япы движок или коробку б/у привезти, тем паче на паську они сравнительно дешевые, чем заморачиваться с капиталкой двигателя или ремонтом автомата

Автор: 2002happy 5.7.2010, 22:58

Цитата:
(Олич @ 5.7.2010, 15:11) *
могут ))))) но двигатель страшнее.. он же дорогой очень..


15-20 т.руб контрактый без замены это разве дорого сегодня? И это со всем навесным оборудованием. Если запчасти распродать, еще и навариться можно, но не нужно. Не такой уж он и дорогой получается сегодня. 

Автор: Boonmobil 6.7.2010, 10:21

20 кило рублей это турция на неделю двоим

Автор: Олич 6.7.2010, 10:39

ну вот сломается машина, полетишь в турцию на неделю =))

а у нас дороже Турция.. у нас Тайланд дешевый )

Автор: Boonmobil 6.7.2010, 18:17

турция от 4 тыщ
египед от 3.5
таиланд от 16
индия от 19
маьдивы от 24
в кемерово на 3 дня таиланд 10 стоит а на 10 дней 40 штук а у нас за 16 неделя за 25 десятидневко
а я на кубу хочу к Фиделю в гости

Автор: Boonmobil 6.7.2010, 18:18

хм ремонт в основном планово-предупредительный стараюсь чтоб не вставало хотя еще хтрейл есть

Автор: Boonmobil 6.7.2010, 18:18

я ж буржуйко)))

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)