![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Интересующийся Пассо ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 27 Регистрация: 15.10.2014 Город: Якутск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
Извините за глупый вопрос, но в Passo 4WD полный привод постоянный или включается по требованию? И, если включается по требованию, то какой ведущий?
|
|
![]()
Сообщение
#2
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Интересующийся Пассо ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 12.8.2014 Город: Новосибирск Авто: Daihatsu Boon (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) ![]() |
В книжке написано, что, если передние (ведущие!) колёса начинают крутиться быстрее задних, то вязкостная муфта, стоящая на входе кардана в дифференциал, подключает задний мост. Поэтому опытные советуют на скользком светофоре нежно стартовать, чтобы, если перед шлифанёт на высоких оборотах, внезапно подключившийся задний мост не изменил радикально траекторию движения автомобиля, с вытекающими последствиями. ![]() |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 398 Регистрация: 2.12.2012 Город: Томск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 78 раз(а) ![]() |
Это байки: V-Flex не смотря на все ее недостатки настолько сильную пробуксовку не позволяет (...перед шлифанет на высоких оборотах...), плюс подключение довольно мягкое (и без полной блокировки), да и скорость вращения задних колес ни при каких условиях не превысит скорость вращения передних (условие при котором авто по управляемости переходит из переднеприводного в заднеприводное). В итоге потеря управляемости возможна при быстром открытии дроссельной заслонки в повороте на скользком покрытии или при троганьи на скользком покрытии с вывернутыми колесами. Но даже это изменение управляемости критично лишь для новичков, но это уже мое ИМХО - достаточно пару раз в безопасном месте попробовать поиграть с со стартом/ускорением на повороте и почувствовать поведение автомобиля. На Короне 210 (у брата) такой-же привод - все достаточно предсказуемо - зад чуть подталкивает машину до прекращения начавшейся пробуксовки и отключается, ну и плюсом выступают основные ведущие (передние) колоса априори являщиеся более нагруженными. ![]() ссылка
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Интересующийся Пассо ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 60 Регистрация: 19.5.2014 Город: Хабаровск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) ![]() |
У меня уже 12 лет машины японские полноприводные малолитражки: Тоуота Старлет ЕР-85 1992 г., Тойота Старлет ЕР-95 1997 г., Тойота Пассо KGC-35 2010 г. При пробуксовке передних колес подключается задний мост и это очень даже хорошо чувствуется. Не раз было, что при ПОВОРОТЕ на гололёде чуть НЕАККУРАТНО нажмешь на педаль газа - машину при подключении заднего моста РАЗВОРАЧИВАЛО на ровном месте. ТЬФУ-тьфу без последствий.
Сообщение отредактировал povhnv - 10.12.2014, 11:08 ![]() Passo серый-серебристый, 1л, 4wd, 2010г
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
![]() Интересующийся Пассо ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 42 Регистрация: 18.2.2015 Город: Владивосток Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) ![]() |
Здравствуйте, коллеги. Недавно стал обладателем пассо 1л 4вд. Поигравшись на гололеде остался доволен именно вд - подключается сразу, практически незаметно, и везет везде (живу на сопке)
Но вот вчера застрял я в сугробе. Завис поддонами и беспомощно перебирал лапками. Передними лапками. При этом зад стоял себе нормально на твердом, я еще и подсыпал мелкого гравия под зад... зад не ехал. Ну раскопался-выехал - сел - раскопался выехал с раскачкой (подозреваю это не прибавило здоровья автомату) Но теперь терзают вопросы.... Как продиагностировать - поддомкратить\покрутить как понять - правильно ли работает муфта? Срабатывает ли муфта с места, т.е. когда перед вывешен а задние колеса стоят, или для ее работы задние колеса тоже должны провернуться? Срабатывает ли муфта при движении задом? |
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 982 Регистрация: 20.11.2009 Город: Яшкино Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 72 раз(а) ![]() |
Честно сказать, не знаю,как сделан полный привод на Пассо конкретно,но у меня Камри 2004г. с полным приводом с муфтой V-Flex . Очень доволен. Задний мост подключен ВСЕГДА,процентов на 30, и только при пробуксовке передних, муфта добавляет крутящего момента на задние. Поведение машины всегда и везде предсказуемо и машина хорошо управляется. При движении назад задний мост также гребёт. Никакого подключения там в принципе нет. Доволен этим как удав. В снегу всегда буксует одно переднее,одно заднее. Буксую почти каждую неделю и буксирую застрявших. За 500т.км ни с одной АКП японок никаких проблем. Главное - чистое масло и фильтр(частичния замена через 15-20т.км). Ну и без фанатизма. Неспеша в раскачку, с фиксацией на тормозе.
Сообщение отредактировал Сергей Ч. - 9.3.2015, 0:02 |
![]()
Сообщение
#7
|
|
![]() Интересующийся Пассо ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 42 Регистрация: 18.2.2015 Город: Владивосток Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) ![]() |
Спасибо, но первый вопрос остался открытым
|
|
![]()
Сообщение
#8
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 12.9.2014 Город: Ижевск Авто: Daihatsu Sirion (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
НА Дайхатсу сирион (2000 г.в.) про полном подвесе одно переднее вращаешь - все остальные вращаются. Не знаю почему так, но это факт. Хотя медленно можно провернуть одно колесо с усилием относительно других. (По этой причине и при техосмотре не везде берутся проверять тормоза на стенде с одной осью).
|
|
![]()
Сообщение
#9
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 982 Регистрация: 20.11.2009 Город: Яшкино Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 72 раз(а) ![]() |
Вы же сами диагностику сделали,когда застряли - муфта не работает,задний привод отключен. Грести должен перед-зад. Я только ручником могу зад заблокировать на Камри,в остальных случаях зад гребёт В СНЕГУ и НА ГОЛОЛЁДЕ. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#10
|
|
![]() Интересующийся Пассо ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 42 Регистрация: 18.2.2015 Город: Владивосток Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) ![]() |
господа (и дамы)
![]() Правильно ли я понял каталог на нерусском языке - под замену деталь 34870-97401 FLANGE SUB-ASSY, REAR DRIVE PINION COMPANION, REAR ??? Сегодня на работе заезжал в сугроб на подъеме. Передом заезжал и задом. Собирал консилиум сочувствующих коллег. Перед гребет, кардан вращается зад стоит ![]() |
|
![]()
Сообщение
#11
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 684 Регистрация: 4.5.2009 Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 83 раз(а) ![]() |
хм, torsen?!...хм...интересно... на диагоналке, проверяли? ![]() ウラル
トヨタカルディナ |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#12
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 684 Регистрация: 4.5.2009 Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 83 раз(а) ![]() |
ну и для познания ссылка ![]() ウラル
トヨタカルディナ |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#13
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Интересующийся Пассо ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 42 Регистрация: 18.2.2015 Город: Владивосток Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) ![]() |
это из опыта, али из инструкции (ах сколько в своей жизни я отремонтировал неразборных\неремонтнопригодных узлов)
![]() ![]() PS - обьедините темы пожалста, там картинки как раз (http://passo.su/forums/index.php?showtopic=2412) Сообщение отредактировал artem125 - 10.3.2015, 14:26 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#14
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 684 Регистрация: 4.5.2009 Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 83 раз(а) ![]() |
так, тогда странные мысли, если все неремонтопригодное , было отремонтировано..... делайте, не забывая записывать стоимость работ и времени, потом расскажете, почем обошлось...
а как проверить муфту? очевидно, на снежной зимней дороге, тапку в пол, и после старта в пол, выходите и глядите, на следы от шин., ну или по грязному, тормозите задние колеса, машины на подъемнике... крутящий момент передает пакет фрикционов и масло, которое густеет при увеличении оборотов... если колеса не вращает, тогда смерть фрикционов... ![]() ウラル
トヨタカルディナ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#15
|
|
![]() Интересующийся Пассо ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 60 Регистрация: 19.5.2014 Город: Хабаровск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) ![]() |
Можно заехать на подъёмник, включить скорость , чуть погазовать. Должны вращаться все 4 колеса. На заглушенной , вывешенной на подъемнике машине при вращении вручную любого одного заднего колеса, другое будет вращаться в противоположную сторону. И ещё пару раз было - при посадке "на брюхо" крутилось только одно заднее колесо.
![]() Passo серый-серебристый, 1л, 4wd, 2010г
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#16
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 684 Регистрация: 4.5.2009 Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 83 раз(а) ![]() |
Не правда. не у всех и не всегда... не нужно вводить людей в заблуждение. нужно изучать принципы действия дифф пов трения, различных производителей... и вот тогда, делают выводы о работе механизма, на основании модели производителя. ![]() ウラル
トヨタカルディナ |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#17
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Интересующийся Пассо ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 60 Регистрация: 19.5.2014 Город: Хабаровск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) ![]() |
Смотри пост №4. ![]() Passo серый-серебристый, 1л, 4wd, 2010г
|
|||||||||||||||||||||||
![]()
Сообщение
#18
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 684 Регистрация: 4.5.2009 Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 83 раз(а) ![]() |
какая там важная информация? про 12 лет? и? Torsen на калдине 215, при диагоналке не блокирует колеса, что дальше? нормальная работа дифа, как и было заложено в модель изначально... а на висте 33, блокирует, кнопочкой из салона, и был как я понимаю не torsen, а eaton, и трансмиссия была по другому выполнена...,без ЛСД, и прочих новомодных приблуд... Сообщение отредактировал vr73 - 10.3.2015, 16:25 ![]() ウラル
トヨタカルディナ |
|||||||||||||||||||||||
|
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |