Версия для печати темы
Форум владельцев Toyota Passo (Daihatsu Boon, Daihatsu Sirion) _ Обслуживание и эксплуатация _ Вибрация двигателя на пассо 1.л
Автор: бурумбек 20.1.2011, 21:02
Всем привет купил жене пассо 1.л вроде как все довольны я малыми жертвами обошелся, а она получила, что хотела, но вот беда уж больно сильная вибрация от двигателя, это нормально или что то не так, прошу поделится опытом спасибо!!!!!!!
Автор: Олич 21.1.2011, 5:41
лень воспользоваться поиском по форуму??
Автор: chertenok_dimka 21.1.2011, 9:28
проверь может подушка двигателя вышла из строя. хотя литровый движок и так не хило болтает!
Автор: mischaperm 12.4.2011, 10:49
Избавился от вибрации промывкой лямбды, двиг работает теперь как часики и НИЧЕГО НЕ ТРЯСЕТ!!! Вибрация - это не нормально, даже глушак перестал сзади тарахтеть!
Автор: -=BVS=- 12.4.2011, 15:39
Силит в стакан, стакан на плиту, лямбду в силит.
Всё
Автор: -=BVS=- 12.4.2011, 20:06
Покупаем новую и ездим.
Автор: -=BVS=- 13.4.2011, 8:48
Кому то на всю жизнь хватает, а кому то на одну заправку.
Сами решайте чем заправляться.
Автор: xRust 13.4.2011, 9:29
я бы сказал все зависит от вероятности качества заливаемой жижи, общего пробега за год, кто то накручивает 2000 км, кто то 20 000 км, ресурс лямбд 100 000 км, датчика за катализатором 250 000 км...
Автор: 508 22.4.2011, 16:08
мужчины, подскажите. вибрация двигателя это нормально? его трясет! в чем может быть дело?
Автор: SlesaРЬ 25.4.2011, 5:34
вобще 1кр мотор ебанутый шо ппц...реально после норм машин клинит его работа,даж не осмеливаюсь назвать это троение(потому что всего 3 цилиндра!)=)))
обороты высокие,электрика уже затрахал,че за дела,тот все переворотил...все норм говорит,свечи новые,впускной почистил,цилиндры все работают,с вибрацией уже смирился...кароче дорога ей на рынок...за скока ставить?2005 год?)1,5 года здесь..
Автор: Henkeponken 25.4.2011, 10:17
потому что покупаете хлам с пробегом уже за 60 000.
я купил с аукциона с пробегом 10700 и ниче не троит нет никаких вибраций и т.д.
все еще заводское.
разве что рейку перебрал 2 раза. на 2й раз сделал все наверняка, застопорив втулку болтиком. вобщем в ближайшее время в теме выкину фоты
Автор: 757 26.4.2011, 14:40
| Цитата: | | | | | (SlesaРЬ @ 25.4.2011, 8:34) | | | | | | | | вобще 1кр мотор ебанутый шо ппц...реально после норм машин клинит его работа,даж не осмеливаюсь назвать это троение(потому что всего 3 цилиндра!)=))) обороты высокие,электрика уже затрахал,че за дела,тот все переворотил...все норм говорит,свечи новые,впускной почистил,цилиндры все работают,с вибрацией уже смирился...кароче дорога ей на рынок...за скока ставить?2005 год?)1,5 года здесь.. | | | | | |
Я когда купила машину, с пробегом около 50 тыс, то тоже трясло, что мама не горюй! Сейчас тьфу-тьфу все о.к., как победила: лью только 95 бензин на ГПН, на 96 уже вибрация начинается, про 92 молчу, поменяла масло в коробке, в движке, все фильтра, свечи и перестало трясти, а еще кажется чегото сделали (прочистили) с клапанами холостого хода-вроде так. У знакомой тоже пассик и ничего не трясется. Причин тряски может быть много.
Автор: _LaSka_ 26.4.2011, 15:26
| Цитата: | | | | | (SlesaРЬ @ 25.4.2011, 5:34) | | | | | | | | вобще 1кр мотор ебанутый шо ппц...реально после норм машин клинит его работа,даж не осмеливаюсь назвать это троение(потому что всего 3 цилиндра!)=))) обороты высокие,электрика уже затрахал,че за дела,тот все переворотил...все норм говорит,свечи новые,впускной почистил,цилиндры все работают,с вибрацией уже смирился...кароче дорога ей на рынок...за скока ставить?2005 год?)1,5 года здесь.. | | | | | |
Когда я купила эту машинку, после первой поездки задалась точно таким же вопросом! В итоге так и есть, маленький движок делает свое дело и от вибрации его никуда не денешься! Дело техники и привычки со временем...
Автор: 757 26.4.2011, 17:49
| Цитата: | | | | | (_LaSka_ @ 26.4.2011, 18:26) | | | | | | | | Когда я купила эту машинку, после первой поездки задалась точно таким же вопросом! В итоге так и есть, маленький движок делает свое дело и от вибрации его никуда не денешься! Дело техники и привычки со временем... | | | | | |
Деться можно, я сама избавилась, у знакомой пассик, вибрации тоже нет. Причин может быть много, когда я задалась данным вопросом, то находила инфу, что у некоторых причина была в подшипнике кажется. Попробуйте залить для начала 95!!!! бензин.
Автор: Oleg46 27.4.2011, 4:27
То, что продают у нас на заправках можно хоть сотым обозвать. Помогал выбирать знакомой Пассика, на толкучке стояла безпробежная автовозная моделька. (без транзитов). Пробег 54 тыка. Больше всего мне понравилось, что ДВС не трясся вообще, даже на "D"..
ЗЫ. В баке было 3 полоски бенза, через 4 дня первый вопрос счастливой обладательницы: " А почему у меня двигатель начал трястись?"
Автор: mischaperm 27.4.2011, 7:19
Вот народ ну всякую фигню пишете ведь!
Неужели вы думаете о том, что япошки не смогли бы уравновесить 3 цилиндра? Это в России не могут 1 на ижаках уравновесить, или 2 на оке вот это да...
Тоже трясло, нет не трясло, а просто колбасило, как в предсмертных судорогах...
Сделал:
1. Промывка инжектора - результат...ничего не изменилось.
2. Промывка лямбды - результат превозошел все ожидания, в гаражах народ просто стоял в недоумении, даже знакомый слесарь с веры моторс(официальный дилер тойоты в Перми) ничего не смог объяснить, двигатель стал работать очень ровно, обороты хх снизились и самое главное!!! глушак перестал сзади стучать хоть на D хоть на P...кстати динамика автомобиля улучшилась раза 1,5, теперь не нужно было давить педаль в пол, достаточно 0,5-1 см и разгон стал как раньшен при тапке в пол, вобщем думайте сами.
P.S. Прошел месяц и... двигатель опять стало колбасить, глушак опять стучит, планирую заменить лямбду, т.к. при пробеге 105т.км. она просто померла и ее промывки на месяц хватило, но главное, что диагноз вибрации поставлен правильно.
Автор: mischaperm 27.4.2011, 7:23
Кстати лить наш "95" категорически не рекомендую, т.к. в лучшем случае - это 92 с антидетонаторами, а то и меньше и в первую очередь страдает катализатор, во вторую обе лямбды, 92 более чистый в этом плане.
На своей машине вобще не замечаю разницы 92-95, только в рублях на 2,5р дороже...а колбасило и на том и на том и причина не в бензине - это я точно знаю.
Автор: susanoo 27.4.2011, 7:49
а 96 так и вообще категорически нельзя - катализатор умрет очень быстро
Автор: 757 27.4.2011, 9:25
| Цитата: | | | | | (mischaperm @ 27.4.2011, 10:23) | | | | | | | | Кстати лить наш "95" категорически не рекомендую, т.к. в лучшем случае - это 92 с антидетонаторами, а то и меньше и в первую очередь страдает катализатор, во вторую обе лямбды, 92 более чистый в этом плане. На своей машине вобще не замечаю разницы 92-95, только в рублях на 2,5р дороже...а колбасило и на том и на том и причина не в бензине - это я точно знаю. | | | | | |
Кстати, на счет 92 или 95, здесь на форуме много разных мнений, кто за 92, кто за 95. А что мне делать, если на 92 у машины судороги начинаются, кстати и на 98, только на 95 работает спокойно, может нормальный 95 лью, то тогда он и подходит для наших машин?!
Не сочтите за рекламу, но я заправляюсь у нас в городе на азс ГАЗПРОМНЕФТИ.
Автор: mischaperm 27.4.2011, 10:58
| Цитата: | | | | | (Oleg46 @ 27.4.2011, 11:33) | | | | | | | | Вообще-то этилированный бензин давно запрещен в России. А почему нельзя - ТЭС тетроитилсвинец при сгорании забивает и душит лямду. | | | | | |
+1 Вот лямбду вроде помыл, кстати отмылась от черного слоя нагара толщиной 1-2 мм, практически до блеска, но через месяц...походу опять та же картина, вердикт какой - бенз в Перми г...но, что 92, что 95, конечно и лямбда у меня не свежая, но результат на лицо...
p.s. кстати коррупция в РФ тоже запрещена, но это не говорит о том, что она не имеет место быть, лично я не знаю ни одной!!! госструктуры, в которой бы не получали откаты...более того их уже в открытую стали прописывать в госконтрактах
вот куда мы катимся...а тут пытаемся говорить о том, что не хорошо бенз ослиной мочей разбавлять
Автор: 757 27.4.2011, 12:36
| Цитата: | | | | | (mischaperm @ 27.4.2011, 14:04) | | | | | | | | Нет не просто, некоторые контроллирующие органы у нас в городе получают...думаете, что??? конечно! о т к а т ы, а как иначе, жить то ведь как то надо...ведь не все хотят ездить на пассике и говорить какая растакая эта хорошая машина, я бы лично лучше на прадике ездил | | | | | |
А что если кто-то говорит, что пассик такая растакая хорошая машина, т.е. говорит не правду?! Если хотите ездить на прадике лучше, то тогда может стоит осуществить свою мечту, хотя бы описанным способом выше?!
У нас в Новосибирске (в 3 городе стране) большая часть машин это новые дорогие машины, оставшаяся большая часть старый автохлам, так что пассик еще не худший вариант, если что
Автор: 757 27.4.2011, 12:39
| Цитата: | | | | | (mischaperm @ 27.4.2011, 13:58) | | | | | | | | +1 Вот лямбду вроде помыл, кстати отмылась от черного слоя нагара толщиной 1-2 мм, практически до блеска, но через месяц...походу опять та же картина, вердикт какой - бенз в Перми г...но, что 92, что 95, конечно и лямбда у меня не свежая, но результат на лицо...
p.s. кстати коррупция в РФ тоже запрещена, но это не говорит о том, что она не имеет место быть, лично я не знаю ни одной!!! госструктуры, в которой бы не получали откаты...более того их уже в открытую стали прописывать в госконтрактах вот куда мы катимся...а тут пытаемся говорить о том, что не хорошо бенз ослиной мочей разбавлять | | | | | |
понятно на счет откатов в нашей стране, но почему то такой шумихи нет, как вокруг колбасы, мяса, молока...об этом последнее время постоянно говорят по ТВ, а вот про бензин нет. Только иногда мелькает, что на какой-нибудь АЗС паленка оказалась.
Автор: Oleg46 27.4.2011, 15:33
| Цитата: | | | | | | | | | | понятно на счет откатов в нашей стране, но почему то такой шумихи нет, как вокруг колбасы, мяса, молока...об этом последнее время постоянно говорят по ТВ, а вот про бензин нет. Только иногда мелькает, что на какой-нибудь АЗС паленка оказалась. | | | | | |
Потому, что всё, что связано с энергоносителями...
На самом деле не все так просто. ТЭС в России во всяком случае на крупных НПЗ не применяется,
Однако производители нашли другой способ повышения октанового числа из низкосортных бензинах. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%8D%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%81%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D1%86
Эти присадки мы можем регулярно наблюдать выкрученных свечах в виде кирпичного налета. (После Уссурийской заправки я был вообще в шоке). А вот для лямды, иридиевых свеч, стенок цилиндра и.т.п. я думаю, основную дестабилизирующую роль выполняет сера, которая при взаимодействии с водой, (коей в воздухе полно) образует раствор серной кислоты, беспощадно пожирающую все редкоземельные и обычные металлы. Раньше я заправлялся на заправках, после которых на свечах не остается кирпичного налета, но как показывает практика - это не панацея, т.к. мне кажется что это больше всего зависит не от бренда заправки а от абсолютно непрогнозируемых манипуляций с топливом.
Автор: Oleg46 28.4.2011, 4:40
| Цитата: | | | | | (SlesaРЬ @ 28.4.2011, 0:12) | | | | | | | | как лямбду мыть?заморочусь тоже... | | | | | |
Опускаешь ее в "Туалетного путенка", который активный, через 5-10 мин. Чистишь зубной щеткой, промываешь большим кол-вом воды. Но вот мне кажется, что это далеко не панацея.. Нужно осцилограф, желательно мобильный на 12в, чтобы посмотреть формы сигнала. На известных мне лямдах напруга представляет собой импульсное напряжение от 0,1 до 1,0 в. На отравленных лямдах сигнал становиться покатым, и напряжение уходит с нижней точки.
Автор: SlesaРЬ 28.4.2011, 5:21
| Цитата: | | | | | (Oleg46 @ 28.4.2011, 11:40) | | | | | | | | Опускаешь ее в "Туалетного путенка", который активный, через 5-10 мин. Чистишь зубной щеткой, промываешь большим кол-вом воды. Но вот мне кажется, что это далеко не панацея.. Нужно осцилограф, желательно мобильный на 12в, чтобы посмотреть формы сигнала. На известных мне лямдах напруга представляет собой импульсное напряжение от 0,1 до 1,0 в. На отравленных лямдах сигнал становиться покатым, и напряжение уходит с нижней точки. | | | | | |
попробую...мне на пару месяцев,до рынка
Автор: mischaperm 28.4.2011, 7:44
| Цитата: | | | | | (Oleg46 @ 28.4.2011, 6:40) | | | | | | | | Опускаешь ее в "Туалетного путенка", который активный, через 5-10 мин. Чистишь зубной щеткой, промываешь большим кол-вом воды. Но вот мне кажется, что это далеко не панацея.. Нужно осцилограф, желательно мобильный на 12в, чтобы посмотреть формы сигнала. На известных мне лямдах напруга представляет собой импульсное напряжение от 0,1 до 1,0 в. На отравленных лямдах сигнал становиться покатым, и напряжение уходит с нижней точки. | | | | | |
+1 не панацея, к сожалению осцилографа у мну нету:(, а стоит он...ну от 10 начиная более или менее...
Результат промывки хватает, как и говорил xRust на 1-1,5 мне на месяц еле еле хватило, щас машина перестала опять ехать и двиг начало колбасить, да и не удивительно пробег то уже за 100 а лямбду никто не менял...но радует одно - диагноз установлен правильно!
Автор: SlesaРЬ 29.4.2011, 17:52
хм...не смог открутить лямбду,головкой не залезть,ключом жутко неудобно,но подлез кое как...сорвать не смог))
Автор: xRust 1.5.2011, 12:33
| Цитата: | | | | | (Oleg46 @ 30.4.2011, 5:19) | | | | | | | | Аналогично.. Нужно головку длинную и мощную. И откручивать желательно на холодную.. | | | | | |
я вас поправлю - чтоп не смущать горячие головы которых здесь на форуме присутствуют в немалых количествах...
лямбда отворачивается ТОЛЬКО после того как двигатель ПРОГРЕТ до 90 градусов (и заглушен)
если вздумаете крутить хорошо пригоревший датчик на холодную рискуете остаться без резьбы на коллекторе или датчике...
отворачивается обычным рожковым ключом (с накинутой на него трубой подходящего размера) - ЧЕРЕЗ ЩЕЛЬ В БАМПЕРЕ напротив самой лямбды.... главное стронуть с места.... (можно капнуть пару капель с разных сторон тормозной жидкости чтоп попало на резьбу)
Автор: mischaperm 2.5.2011, 17:26
Вчера еще раз убедился в том, что причина тряски двигла - лямбда! После промывки лямбды прошел месяц, она опять не едет и не тянет, двиг стало подколбасивать...снял лямбду (накидной рожковый ключ на 22), опустил в силит на пять минут, смыл бяку, поставил, снял клемму, поставил клемму - результат...никакой, подумал да и хрен с ним:), сегодня утром завел машину давлю на газ, а она...полетела!!! и двиг перестало колбасить, отсюда опять же вывод - замена лямбды панацея! Кстати еще свечи заменил, но разницы не заметил, может расход топлива покажет разницу...
Автор: xRust 3.5.2011, 9:39
я тряску убрал - сменой лямбды (на бошевскую - вообще 133-я боша мне понравилась хотя есть варианты еще как минимум с 2 другими номерами) сменой свечей, отмывкой форсунок, и отмывкой дросс.заслонки...
чо как делал на форуме с картинками есть... возможно колбасит двиг - из-за силиконовой подушки (кто то из форумчан уже решал такие вопросы) вообще 3-х цилиндровые чутка должны трястись - но не так чтоб панель в салоне тряслась... можно еще прибавить холостые обороты - у некоторых как я понял яппами умышлено занижены до 550 (видима в целях экономии и экологии) мегаполисы пробки и т.д. - у меня в авто вибрация прошла когда обороты поднялись с 750 до 780-800
п.с. ну практически нормально когда тряска у трешек присутствует (возможно у кого то больше у кого то чуть меньше)
и не забываем что - после снятия клеммы ЭБУ переобучается не мгновенно а после прогрева и коротенькой пробежки авто...
особенно касается стеклоподъемников (вплоть нескольких раз гоняний стекла вверх вниз за 2-3 дня, пока комп сообразит)
то есть поглюкивает этот момент
Автор: Красный галстук 10.3.2012, 12:08
Все читал комментарии по поводу тряски: лямбда, шайбу под подушку. Вот сегодня наконец дошли руки и сделал все сразу...мыл лямбду в ацетоне. разница как то не особо заметна. Долго думал по поводу того в чем еще можно помыть ее. На ум пришла самая бредовая идея) замочить ее на сутки в кока-коле) монеты она не плохо отбеливает) интересно датчик от нее не навернется?)))
ах да, еще забыл добавить для тех у кого не получилось сорвать. в бампере изнутри отщелкните защитную черную пластмаску во втором ряду, тогда ход для ключа станет больше и соответственно сорвать станет легче
Автор: Oleg46 13.3.2012, 14:14
извенясь.. дублянул сообщение, а как удалить - не могу найтить)))
Автор: bill 20.3.2012, 16:03
скажите пожалуйста,2-й кислородный датчик меняет расход бензина.
Автор: тойота пассо 15.6.2012, 12:55
от вибрации полностью не избавишься, т.к. литровый двигатель имеет три цилиндра...на СТО промыли форсунки, дроссельный узел-вибрация значительно снизилась!!!
Автор: vr73 20.6.2012, 6:44
| Цитата: | | | | | (Красный галстук @ 10.3.2012, 13:08) | | | | | | | | Все читал комментарии по поводу тряски: лямбда, шайбу под подушку. Вот сегодня наконец дошли руки и сделал все сразу...мыл лямбду в ацетоне. разница как то не особо заметна. Долго думал по поводу того в чем еще можно помыть ее. На ум пришла самая бредовая идея) замочить ее на сутки в кока-коле) монеты она не плохо отбеливает) интересно датчик от нее не навернется?))) ах да, еще забыл добавить для тех у кого не получилось сорвать. в бампере изнутри отщелкните защитную черную пластмаску во втором ряду, тогда ход для ключа станет больше и соответственно сорвать станет легче | | | | | |
опоры, меняют, обычно. И так как их меняют раза 2 в жизни машины, то тут, особых вариантов нет. Вообще-то, опор 4 штуки. поэтому, лучше все посмотреть, а не 1
датчики отмачивают в ортофосфорной кислоте, не трогая руками, там же напыление. Это кратковременная процедура,пройденный этап на пару тысяч км. Лучше заменить датчики, оба. Раз к этому есть предпосылки
Автор: Boonya 22.8.2012, 5:10
Плиз!!!я конечно извиняюсь!!!может где и было,но я что то не нашла...подскажите каталожный номер подушки
Автор: RAY 22.8.2012, 16:08
12305-B1013
Автор: Boonya 23.8.2012, 1:49
а можно всех трех)))что бы было)))если не сложно?
Автор: sir-gt 18.3.2013, 17:42
Я от вибры тож избавился, причем окончательно! (Ну как окончательно, "Россия" наша матушка покажет на сколько хватито... ), у меня обьем 1,3. Сперва патч подушки двумя шайбами = помогло, вибры небыло 4 дня езды...потом появилсо почти на том же уровне, что до этого была. Далее заменил ремень генератора с натяжительным (по книжке на двиги 1,3 пишут) - но у меня оказался просто на одном болту, и я его прозвал переходным роликом, у которого был подшипник мертвый. Сам ремень был прослаблен и после его снятия мелкий "паразитный" камешек, застрявший внем и уже делавший дырку в ремне давал вибру и уделал подшипник ролика, что давало вибру по любому! = помогло, вибры стало намного меньше, но не на 100 %. Ну и наконец поменял правую подушку на новую - оригинал, она мне обошлась 3812 р. в екзисте = Вся вибра пропала! Даже на D на светафоре ни капли! == рад
P. S. Когда брал машину пробег был 53 тыс. (по японии), сечас уже ~96 т, проездил полтора года без вибры с момента покупки, сейчас уже 2,8 года буня у меня в руках. первый год эксплуатации машины - для меня эта малолитражка идеальная была.
Еще осталсись две проблемы - это (по моему мнению) завышенный расход, и цокоющий звук в районе муфты VVT-I. С первой проблемой определился вроде - это неправельная работа лямды перед катализатором = заменю на оригинал, там видно будет. А вторя сцуко самая не из дешевых проблем со звучком, а именно хрен его знает, что там стучит. Стук появился после этой холодный зимы, сей час он постоянный, на мой взгляд это стук клапанов. НО:
- 1. Клапана, которые гидрокомпинсаторы и регулируются путем снятия распредвалов и самая жопа (если это они стучат и их нада регулировать) это снятие "проблемных" толкателей и установка новых с компенсацией зазора, что потребует стоянки машины в сервисе иль в гараже и заказ толкателей нужного размера, и то не факт, что звучок уйдет.
- 2. Замена цепи ГРМ и гидронатяжителя, мож и еще чего вдовесок, а это все бабки и под заказ.
- 3. Возможно гидромуфта VVT-i, которая уже наелась и тож немало стоит. Итог: хорошо бы если только клапана, дешевле по крайней мере, ну а если там и цепь и звезда и еще чего вдовесок которые желательно поменять, чтоб не лазить еще разы, к замене... = бабки, много.
Но есть и альтернатива, ездить с этим звучком пока полная "жопа" не придет и потом поменять контрактную двигу за 25 тыс. р. (у нас она так стоит), думаю то на то и выйдет. Неприятно конечно, но в будущем думаю продавать машину и покупашке более менее шарящему про стучек объяснять выше сказанное думаю не стоит . Или НАРОД !! Если есть у кого опыт с данным звучком отпишитесь! Правильная инфа = экономия денег... да и пробег у моего БУна один хрен скрученный я думаю . А так машин нравится! Еслиб не этот форум, то продал бы уже...
P. S. снимал крышку чтоб визуально оценить обстанову - двига чистая как в аптеке, нага нет, свечи родные, проверил, в идеале работают, клапана зазоры не мерил, (т. к. нет опыта и инстументо под рукой) но попробывал поджать кажный и на мой взгляд там все ровно, хотя не факт... больше в меру своего знания плохого не увидел под крышкой, звезды на глаз целые, провернул вал ключом вроде все ровно, но я не спец в ремонте двиги и на мой трезво разумный взгляд - там все нормуль.
Масло лью 10W-40 полусинтетику, заливал Эльф Компитишн, на крайнию зиму 5W синтетику оди раз лил Эльфа. Сейчас залил ZIC 10W-40 полусинтетик + Hi gear присадку, перед заменой которого залил мягкий очиститель масла hi gear за 130 км. до замены. Надеюсь хоть это малость скрасит цокоющий звучек. Найду причину, отпишусь.
Автор: ikari81 3.4.2013, 7:55
Вчера тряска на D+тормоз уменьшилась практически до 0 при заливке осушителя топлива на двух делениях бака.
Автор: ikari81 3.4.2013, 17:37
Обычный осушитель топлива хайгировский, если есть доступ к чистому изопропанолу (из него делают незамерзайку и очистители стекол) то лучше его стакан в бак. Просто у нас уже неделю днем +, ночью минус, вот решил воду в топливной собрать.
Автор: Anton008552 12.11.2016, 16:43
Я избавился от вибрации а именно взял кусок резины
Толщеной около сантиметра вырезал подкладки
Под три ножки на правой подушке и одну на верхнюю
Часть просверлил в резинках отверстия и приклеил
Их три на ножки и одну сверху к которой мотор прикручивается
Все прикрутил на место и вуаля... наслаждаюсь ездой без дикой вибрации!!! Может кому поможет резину я использовал
От какой-то конвеерной ленты...
Автор: Сергей Ч. 13.11.2016, 21:09
Разрешите поправлю - траспортёрной ленты.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)