Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
27.5.2023, 18:25 |
Стук в рулевой рейке у кого какой опыт? |
Разбирать не стал. Выглядит новой, корпус не царапанный, даже немного облоя есть. Шлицы на вале червяка с выемкой, типа как для второго поколения. Наконечники Teknorot DH-422, Teknorot DH-421 подошли. Можно брать. |
Сергей Ч., | |||||||||||||||||||||||
4.2.2022, 7:23 |
Шланги печки салона Помогите разобраться с шлангами радиатора салона |
на литре подача идет на нижнюю трубку, на многих машинах также |
Yuriy001, | |||||||||||||||||||||||
31.1.2022, 6:36 |
расход топлива (вопросы) |
Чувак, не фантазируй. У меня есть набор для промывки форсунок, там литровая колба. Естественно я замерил расход с ее помощью летом и в жару, потому что в -30 я форсунки не мою. На прогретой машине 0,5 л/ч. Все, разговор окончен. Хватит переливать из пустого в порожнее. |
Джиппер, | |||||||||||||||||||||||
9.6.2021, 8:32 |
Номера запчастей для ремонта рулевой рейки Тема для экономии времени при подборе запчастей для ремонта рулевой ре |
Сейчас есть reika.pro, все выточено до нас |
Сергей Ч., | |||||||||||||||||||||||
1.12.2020, 5:28 |
Пробеги наших двигателей Двигатель,пробег,год,состояние,масло,расход,эксплуатация ... |
Shaman_96, | ||||||||||||||||||||||||
21.8.2020, 8:22 |
Пыльник наконечника рулевой тяги порвался |
Замерил размеры родного пыльника, есть замена по посадочным отверстиям, прямо идеально: MASUMA MO-2151 (но в моем экзисте проблема, продается упаковками по 10 шт, а за шт - 101р) и его заменитель febest Febest HTRB-RE. |
Сергей Ч., | |||||||||||||||||||||||
13.8.2020, 16:33 |
Устройство верхней опоры переднего амортизатора |
В итоге пока взял г-образное шило, им оттянул резинку опоры сверху и со всех сторон напузырил хорошей проникающей смазки (именно смазки, не газированного лигроина вд-40). Все резиновые звуки пропали. Следующий колхоз. Задние нижние резинки-опоры пружин протерлись и край пружины иногда скрежетал по балке при старте с места. Надел на них резиновый армированный шланг впт normal tex 12x20-0,63 (сзади у меня пружины от хюндая сонаты, с диаметром прутка 11,8). До кучи сделал то же самое с передними. Там шланг впт normal tex 10x17,5-0,63. Кстати спереди, в месте контакта пружины и амортизатора, на пружине и опоре была стерта краска, видимо при эксплуатации есть небольшое перемещение пружины. Следующий колхоз, - наконец-то врезал пресс-масленку в рейку, ближе к опорной втулке, накачал смазки, руль стал перемещаться значительно плавнее и без посторонних призвуков. Хотя при замене втулки рейка была была обильно смазана. Теперь осталось отрегулировать прижим рейки и червяка. Кстати, никто не так не смог сделать регулировку без снятия рейки? Так-то мы с другом уже навострились снимать рейку за 20 минут (сюда входит и демонтаж колес), но это надо время договориться) |
Сергей Ч., | |||||||||||||||||||||||
13.7.2020, 9:03 |
Книга по эксплуатации и ремонту Passo/boon/sirion На русском языке, 248 страниц, ISBN 978-5-88850-408-6 |
Проверь ссылку в моей подписи |
Captain, Nkey, Stuffy, vlasenko, YVM, ДядяДэн, | |||||||||||||||||||||||
20.12.2019, 7:28 |
Пропал ХХ может ли это быть блок АКПП? |
Для мехДЗ регулятор находится на его корпусе. Проверить обрыв обмоток. Посмотреть осциллографом на заведенной сигнальные провода, осциллограмма есть в книге. Тупо снять ДЗ и проверить, не посадил ли ее продаван вместо родной прокладки на герметик. Герметик мог выдавиться и перекрыть окошко хх на впускном коллекторе. |
Moses, | |||||||||||||||||||||||
18.11.2019, 16:29 |
Из Сибири в Крым 2018 год с семьёй в КРЫМ и обратно на Пассо 2013г |
Чем докатка не угодила? |
kopyis, | |||||||||||||||||||||||
18.11.2019, 7:14 |
подогреватель двигателя 220В |
sat9999, | ||||||||||||||||||||||||
24.9.2019, 12:16 |
Passo 1.3 долго стал греться |
Mosia, | ||||||||||||||||||||||||
10.9.2019, 6:00 |
расход топлива (вопросы) |
kostiabandit, | ||||||||||||||||||||||||
18.4.2019, 12:07 |
Шумит, воет в районе генератора |
Zippo, | ||||||||||||||||||||||||
18.4.2019, 6:16 |
Шумит, воет в районе генератора |
Как бы вот так: https://www.drive2.ru/b/514025810227626071/ не было. |
Zippo, | |||||||||||||||||||||||
8.4.2019, 11:16 |
расход топлива (вопросы) |
Почему решили что беднит? Вот эта коррекция по дк1 это ни разу не Short Term Fuel Trim. Минус по этой коррекции значит мало кислорода (обогащение). Замерить давление топлива, как ведет себя стрелка на разных оборотах. Сделать баланс форсунок. Найти человека с дымогенератором, продуть машину. Взять моновакууметр. Подключить после впуска, посмотреть что показывает на холостых и как ведет себя стрелка (в сети есть расшифровка) Выкрутить дк1, вкрутить вместо него тот же моновакууметр, посмотреть какое давление будет на холостых и на 2500 об. Не больше 0,2 бар/атм Замерить компрессию с полностью открытой и закрытой заслонками. Крутить не до усеру, 5 качков. Даже лучше, если есть пневмотестер, его маслом не обмануть. Мотортестером сделать тест зажигания, тест эффективности цилиндров. Теперь берете те инструменты, которые есть и делаете тесты. |
makar, | |||||||||||||||||||||||
8.4.2019, 6:30 |
Раскоксовка 1KR-FE |
Пришла мне пена протек. Тут же проверил ее на обходном канале холостого хода. Запенил, пена густая, обильная, еще и расширяется здорово. Как результат теперь на прогретом D+тормоз+печка на первом холостые стали держаться около 850, раньше в этих же условиях было 750. Вроде раньше такого эффекта не наблюдал, хотя всегда мыл заслонку со снятием и клапан снимал промывая канал вручную. Потом, когда буду запенивать камеры сгорания, хочу снять заслонку и попробовать запенить впускные каналы на головке (в комплекте длинная трубочка). Либо так, либо снимать форсунки. |
astraman82, | |||||||||||||||||||||||
26.3.2019, 19:59 |
Раскоксовка 1KR-FE |
В первую очередь надо сбросить адаптации коробки. Я делаю из техстрима, проще всего. Вручную тоже можно, надо соедин ть 4 и кажется 11 или 7 контакт на разъеме диагностики и 7 раз нажать тормоз. На форуме была инструкция. Плюс сбросить эбу. Выключить зажигание, вытащить предохранитель efi, включить зажигание. Если вытащен правильный предохранитель, то все светодиоды на панели будут мигать. Выключить зажигание и вернуть предохранитель на место. В книге указаны контрольные точки на акпп для манометра, с условиями замеров и контрольным давлением. Если есть тахометр, можно сделать столл-тест. После промывки все равно остается очень небольшое количество димексида, он парит, вызывая детонацию (не такую, как на промывке). Из-за этого эбу периодически позднит уоз и кажется что машина не едет. По моим наблюдениям, димексидом из маслозаливной горловины перестало пахнуть через 250-300 км городского пробега. |
astraman82, Volan, | |||||||||||||||||||||||
26.3.2019, 6:14 |
Раскоксовка 1KR-FE |
Тысяч пять уже проехал, с сентября. Зимой всегда на автопрогреве, с порогом -20С. Прогревшись цокает потише. Вроде тянет получше. Не жужжит. Раньше при старте было как-будто кратковременное дребезжание распредвалов, сейчас нет. До процедуры летом масло не подливал, за зиму 100-200-300 доливал (держу зимой на мах). Этой зимой само держится на мах, не подливал ничего. Свечи выкручивал, на резьбе первой чуток масла было, остальные сухие. По расходу сказать не могу, зимой не замеряю. Сейчас снова буду впритык заливать, тогда и скажу. |
astraman82, Shaman_96, Volan, | |||||||||||||||||||||||
25.3.2019, 9:01 |
Диагностика теперь доступна! |
синусоида у нее должна быть ровная а число пи равно 4 Вот график, по которому проверяется работоспособность (не забитость!) катализатора. Ставим обороты 2500, на первом дк должны быть переключения, на второй практически ровная линия с небольшими флуктуациями, около 0,7-0,8 В. Если напряжение на втором дк повторяет напряжение на первом, даже после хорошего прогрева и длительной езды, то катализатору хана. При обрыве проводов дк2, эбу будет показывать около 0 В, в нашем эбу на дк2 не подается напряжение смещения. Для проверки забитости катализатора выкручиваем дк1, вкручиваем переходник и к нему манометр с пределом измерения 0,5-0,6 атмосферы (0,5-0,6 бар, 50-60 кПа). Чем меньше, тем лучше и точнее. Ставим обороты 2500, давление не должно подниматься выше 20 кПа (0,2 бар). Забитость проверяется только так. |
maklaut, Сергей Ч., | |||||||||||||||||||||||
11.3.2019, 11:25 |
Снятие поддона 1KR-FE |
Кстати и форма маслозаборника другая |
Резец, | |||||||||||||||||||||||
9.3.2019, 15:01 |
Проверка катушек зажигания |
Кому интересно, маленький отчет. Приобрел такой, проверил как на видео. Да, мигает в такт импульсам на катушке. Также работает для проверки форсунок, там индуктивность хорошая, эдс самоиндукции высокая, тестер импульсы ловит. Так что, если двигатель троит, можно вычислить катушка, форсунка или железо. Также хорошо показывает проводку в стене и то, что даже в выключенном состоянии индукционная варочная поверхность что-то излучает (либо неправильно подключена, надо поменять фазу и ноль местами) )) Минус, - светодиоды на солнце не сильно хорошо видно, в помещении все отлично. |
maklaut, | |||||||||||||||||||||||
6.2.2019, 18:36 |
Рассход топлива |
Купи трубную изоляцию типа энергофлекса и закрой ей бампер полностью. |
Игорь 08191, | |||||||||||||||||||||||
6.2.2019, 6:44 |
Рассход топлива |
Игорь 08191, | ||||||||||||||||||||||||
6.2.2019, 6:40 |
Рассход топлива |
Насчет ручника: глянь уровень тормозной в расширительном бачке. Если меньше мин, долей. Если норма, попробуй отсоединить датчик уровня в этом бачке, возможно залип от морозов. |
Игорь 08191, | |||||||||||||||||||||||
5.2.2019, 18:24 |
Рассход топлива |
Нет никакого датчика. ЭБУ берет пробег из ячейки памяти одометра, время впрыска и коэффициент производительности форсунки. И уже программно считает расход. А вариант, почему не отображает, - возможно машина версии 1.0, на них нет отображения расхода, а у вас по каким-то причинам заменили панель от версии 1.1. |
Игорь 08191, | |||||||||||||||||||||||
22.1.2019, 6:01 |
Замена масла в АКПП ? Замена масла АКПП |
Думаю, не стоит кормить тролля. Человек Пастернака не читал, но осуждает. |
Shaman_96, | |||||||||||||||||||||||
28.10.2018, 15:41 |
Ошибка адсорбера p0443, помогите Загорается данный чек после 10-15 минут езды |
Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина. Возможно проблема не в клапане, а в проводах к нему, обрыв внутри изоляции. Нужно снять разъем к клапану, подключить к нему вольтметр. Со сканера активировать клапан, есть напряжение, значит провода нормальные. Можно не снимая активировать, должны измениться обороты за счет дополнительного воздуха. Может в клапане выводы обмотки по мере прогрева подкапотного пространства отходят от контактов гнезда. Вариантов масса. Вот кстати пример проверки: http://auto-master.su/toyota-rav-4-1az-fe/...e-oshibki-p0443 |
maklaut, | |||||||||||||||||||||||
23.10.2018, 16:01 |
Сброс вариатора и дальнейшие проблемы |
Техстрим специализированее некуда, просто не умеют пользоваться. А мультитроникс просто показометры делают, это ни разу не диагностическое оборудование. |
Gelena, | |||||||||||||||||||||||
9.10.2018, 6:20 |
Датчик детонации |
Volan, | ||||||||||||||||||||||||
16.9.2018, 17:22 |
Проблема с двигателем 1KR-FE. Жужжание! Фото. Видео. |
В общем ребята, кажется я победил жужжание и это не генератор, а двигатель, как и у автора видео. Жужжание началось с позапрошлой зимы, одновременно со смертью подшипников в генераторе. После замены генератора (а заодно и помпы и установки короткого ремня) жужжание на некоторое время прекратилось, затем снова вернулось. Симптомы были такие, пока машина не прогреется и не поездит жужжания нет (или не слышно). Если услышав жужжание, заглушить машину, затем завести, - жужжания какое-то время нет. Нагуглив что такое жужжание может быть в акпп от забитого фильтра (стетоскопом самый громкий звук был в районе колокола акпп), сменил фильтр, старый был не забит (да и заменен он был с маслом год назад). Также гуглилось, что такое жужжание может быть от проворачивания подшипника в акпп. Лезть в коробку в мои планы не входило и стал ездить так... С весной, как только потеплело, звук пропал. И затем снова появился в середине этой зимы. Но теперь звук уже не уходил при кратковременном глушении. И бывало так, что он появлялся сразу после запуска двигателя, причем жужжал очень громко, громче чем на видео, постепенно стихая по мере прогрева. Плюс добавилась новая проблема, - масленка стала гаснуть за 3-4 секунды. Замена масла с фильтрами ничего не меняла. Также поменял собственноручно подшипники в генераторе и даже стал задумываться о замене помпы, вдруг она так поет на оборотах. Так я и ездил до прошлой недели. И вот неделю назад утром завожу машину, жужжание на всю улицу и масленка не гаснет 7 секунд... Поехал по делам, уже возле дома начала мигать масленка, а затем загорелась в полную силу. Я сразу заглушил, пошел посмотреть, не течет ли датчик. Все ок, завел, - не горит. Думал-думал, решил промыть димексидом, давно хотел, да руки не поднимались. Машина простояла 2 часа, завожу, опять масленка 7 секунд не гаснет... Купил в ашане масло https://www.oil-club.ru/forum/topic/20430-m...lo-kazhdyy-den/, димексид. Прогрел машину, и в масло, которому 500км, влил 1 флакон. И на час на холостых. Где-то на 20 минуте заметил, что жужжание пропало. После часа слил деготь, на дне была куча крупинок, которые пальцем растирались в липкий гудрон. Взял ашановское масло, туда флакон, хорошенько взболтал и в двигатель. На час, периодически устанавливая обороты 1200. Опять слилась нефть с крупинками. Фильтр естественно менял. Но он был не сильно грязен. Затем залил нормальное масло и прокатился по городу. Жужжание ушло полностью. Заглянул в горловину, димексид нехило отмыл поверхность головки, оказывается она белая, также начала отмываться поверхность муфты и цепь. За 60 тыщ никакие масла, на при замене 7,5 и даже 3 тысячи км к такому эффекту не приводили. Я уже молчу про всякие промывочные масла и 5-15 минутки. Машина постояла сутки, завожу - масленка гаснет мгновенно, жужжания нет, а холодный двигатель звучит значительно мягче чем раньше. Ездил всю неделю, следил. Масленка гаснет сразу, жужжания нет, работает мягче. В эту субботу повторил, только уже три раза: в эксплуатационное 5-30 и два раза ашан. Первый раз только холостые, 2-3 периодически на 10-15 мин удерживал 1200 оборотов. Каждый раз сливался деготь с размазывающимися крупинками. В этот раз чувствуется, что как-будто машина стала поживее. Делал не по инструкции https://www.drive2.ru/b/487773595724939733/. Т.к. полагал что все сильно забито, не стал брать 20W50 и лить туда 300мл. Решил попробовать по чуть-чуть, а уже потом, как основные залежи смоются, сделать по инструкции. |
astraman82, dinamit, | |||||||||||||||||||||||
13.9.2018, 13:07 |
задняя подвеска (жесткость) пружины, отбойники, проставки. |
KYB RA 5634 |
Shaman_96, Volan, | |||||||||||||||||||||||
31.8.2018, 7:54 |
машину тянет и при разгоне машина медлительна Надавливаю на газ - машина на первой передачи. |
Я обычно за час-полтора. Сделайте такой тест. Когда чувствуете, что машина начала тупить, резко отпускаете педаль газа, затем тут же нажимаете ее очень плавно до исходного положения. Машина начинает лучше ехать? |
Авеста, | |||||||||||||||||||||||
31.8.2018, 7:45 |
Датчик детонации |
Вот кстати чувак про такую ситуацию рассказывает. |
Volan, | |||||||||||||||||||||||
29.8.2018, 6:09 |
Нагар во впускном коллекторе. Дурная голова покоя не даёт. Помогите. |
Все будет нормально. Нагар в пылесосе, просто он не как пыль тяжелый, а более пушистый чтоли, размазался по мешку. |
Ikkes, | |||||||||||||||||||||||
|