Скажите,в бочке тормозной жидкости сама жидкость циркулирует? И можно ли саму жидкость сменить при помощи отсасыванием шприцом и доливая свежию Тормазную Жидкость . И если да сколько можно доливать до полной смены Жидкости?
|
Сегодня решил сменить тормазное масло (немного по времени просрочил)и заодно и тормоза передние.Масло ещё было светлое, но залили свежее, что интересно после стравления воздуха механик закрутил хорошо нипиля, затем те места промыл и я уехал, приехав домой, масло в бочке на месте ,а из под нипелей суппота немеого сопливит масло, снова промыл.Но всёровно от кудо оно травит? как бы я обратил внимание, что из под резьбы, что снова к ним возвращаться или это остатки и испоряться ли они..........???????
|
немного просачиваеться на всех 4-х колесах- все 4 криво закрутили?
|
|
|
|
|
Хотел сменить тормозуху как на жигулях, а нашел статейку и озадачился:
Как правильно заменить тормозную жидкость в автомобиле с АБС?
Процедура замены тормозной жидкости (ТЖ) на автомобилях с антиблокировочной системой (АБС) разных конструкций отличается, поэтому доверить работу лучше мастерам СТО (предпочтительнее – фирменной). Для замены тормозной жидкости специалисты применяют оборудование, которое закачивает ТЖ в систему под давлением. Это снижает риск «завоздушивания» тормозной системы и блока АБС.
Производить замену самостоятельно допустимо только в крайнем случае, при наличии определенных технических навыков, причем лишь на машинах с АБС 1980 – 90 г. в., соблюдая указания инструкции по техобслуживанию данного автомобиля.
В машинах с АБС, у которых насос, гидроаккумулятор и блок гидроклапанов расположены в одном узле, замену жидкости в тормозных магистралях производят так же, как и на обычном авто без АБС (см. «АЦ» № 11''2006 г.). Для этого достаточно предварительно отключить систему, вынув соответствующий предохранитель.
Для заполнения блока АБС жидкостью при ее замене питание АБС восстанавливают и включают зажигание. При этом начинает работать насос гидроаккумулятора. Как только узел заполнится (звук работы насоса должен смениться с высокого тона на низкий), зажигание нужно выключить (насос без «тормозухи» способен работать не более 2-х минут).
После замены ТЖ необходима прокачка (удаление воздуха) тормозных магистралей и собственно блока АБС. Прокачка первых осуществляется, как на обычном автомобиле. Прокачка контуров, соединенных с насосом, имеет свои особенности. Она производится при нажатой педали тормоза и отвернутом прокачном штуцере рабочего цилиндра. При включении зажигания насос через штуцер выгоняет «завоздушенную» жидкость из контура. Затем штуцер закручивают и отпускают педаль. Если замена ТЖ выполнена правильно, после герметизации тормозных магистралей лампочка «Неисправность АБС» на панели приборов потухнет.
В авто с АБС, где насос с гидроаккумулятором и гидромодуль с системой клапанов выполнены в виде отдельных узлов, алгоритм замены ТЖ и прокачки системы несколько иной. В гидромодуле имеет значение последовательность открытия его клапанов, поэтому осуществить данные операции можно лишь с применением диагностического сканера, позволяющего снимать информацию с ЭБУ АБС (такое оборудование автолюбителям, как правило, недоступно).
Еще сложнее заменить ТЖ на машинах с электронными системами безопасности, которые активизируют тормоза (например, ESP и/или SBC) – в этом случае процедура производится по особой технологии, оговоренной автопроизводителем. Для ее осуществления необходимо спецоборудование (в том числе компьютерное), которое есть лишь на фирменных СТО.
Следует помнить, что перед разъединением тормозных магистралей автомобилей с АБС любой конструкции необходимо разрядить аккумулятор давления, нажав не менее 20 раз на педаль тормоза при выключенном зажигании. Без этого возможен выброс жидкости (в системе сохраняется давление около 180 атм). По той же причине нужна осторожность при включении зажигания с разгерметизированной идросистемой – в этом случае заработает насос гидроаккумулятора
kraplak>К нашим автомобилям информация в статье не имеет ни какого отношения. Замена тормозной жидкости и прокачка тормозов осуществляется обычными способами. Для снижения расхода тормозной жидкости поступаем следующим образом:
Одеваем трубки подходящего диаметра на штуцера передних цилиндров и сливаем всю жидкость из бачка на главном тормозном цилиндре, предварительно приоткрутив штуцера. Заливаем в бачок новую тормозную жидкость и после появления ее самотеком из передних цилиндров закрываем штуцера прокачки. Прокачиваем передние цилиндры для удаления остатков воздуха по очереди. И приступаем к прокачке задних тормозов замещая старую жидкость на новую. 7-10 качков обычно бывает достаточно для замещения тормозной жидкости в задних тормозных цилиндрах. Доливаем жидкость в бачок до уровня. На практике 0.5 литра тормозной жидкости бывает достаточно для полной замены вышеуказанным способом.
Заменил тормозуху и колодки передние. Змена жижи - 500р. Цена 1л - 625р. Потратился весь литр, мастер так сказал - думаю обманул, зато масло по ошибки бесплатно заменил На фото банка с тормозной ж. Педаль тормаза стал чуть-чуть туже, и жижа светло-светло жёлтая, а старая - мутно-жёлтой была. Про колодки напишу в соответствующую тему
вот тут про прокачку тормозов - http://toyota-club.net/files/05-07-20/05-07-20_rem_torm.htm
Левый руль
Левое заднее
Правое переднее
Правое заднее
Левое заднее
Правое переднее
Левое переднее
Правый руль
Правое заднее
Левое переднее
Правое заднее
Левое заднее
Правое переднее
Левое переднее
2002happy > я правильно поняла, что необязательно ехать в фирменный сервис для замены тормозной жидкости на наших авто? ABS и проч. не пострадает при замене описанным Вами обычным способом?
Порядок прокачки, приведенный в статье the same, актуален для наших авто?
Какие еще могут быть тонкости?
Пожалуйста, посоветуйте какую жидкость приобрести? (производитель, марка, приветствуется фото упаковки или ссылка на товар)
Спасибо
друг мой посомтрел все мои жижи, сказал, что надо долить ТЖ. Говорит, бери какую-то там ДОТ 4 и долей её, сколько не хватает. А я тут почитала тему и удивилась - её менять надо? А как часто? А самому просто долить нельзя чтоли?
|
|
При замене тормозной жидкости и у себя, и рекомендую всем использовать тормозную жидкость ДОТ 5.1, совместимую с ДОТ 3,4 но обладающая в 2 раза меньшей вязкостью и более высокой температурой кипения. Тормоза на такой жидкости становятся более информативными. Используют в основном гонщики и спортсмены, но хороша и для наших авто.
Доливать жидкость в эксплуатации не требуется. После замены изношенных передних колодок на новые, уровень в бачке восстановится автоматически. Если обнаружится течь тормозной жидкости, то такой узел требует однозначно замены.
|
Это как бы легче остановиться с нужным замедлением. Более точно тормоза у авто реагируют на величину и силу нажатия на педаль тормоза. В начале хода педали тормоза усилие очень маленькое, а авто уже эффективно останавливается. Но некоторые владельцы на других моделях авто ничего не замечают, говорят что как тормозила, так и тормозит. Впечатление от замены жидкости сугубо индивидуальны, а по тех. характеристикам у жидкости ДОТ 5.1 преимущества существенны. Теоретически, чем меньше вязкость у жидкости, тем меньше требуется времени на передачу давления от главного тормозного к рабочим цилиндрам. При низких температурах зависимость еще выше.
Но это всё теория. Реально отличия только в гигроскопичности.
Посему если разница в цене между 5.1 и 3 существенна - в топку её.
DOT4 не может быть совместима с другими жидкостями - она же на другой основе.
-=BVS=-, спорить не хочу, каждый в праве ознакомиться с характеристиками и рекомендациями. Поиск рулит. Один из многих:
http://velo100.org/technics/dot_3_5_5.1
Да , ДОТ 5.1 дороже, без спорно. Оригинальная Тойота 5.1 литровая -600 рублей, Равенол литровая -360 рублей. Для замены один раз в пять лет, цена приемлемая, зато эти жидкости еще не подделываются.
Хотела поменять ТЖ, да с деньгами туговато. Посоветовали просто долить ДОТ4 до уровня, а то чуток не хватает. А я боюсь туда что-то лить, ведь не знаю, что там вообще налито. А смешивать незнамо что не хочется. Стоит ли доливать туда ДОТ4? Сказали, что эта жижа универсальная, ниче страшного не будет.
При чем моя жижа чистая, прозрачная, жирненькая. Вполне "здоровая".
|
rodik
у меня на минимум стоит.. так стоит доливать ДОТ4? хуже не будет? я же не знаю че там у меян налито было..
На бачке сверху написано что туда лить, именно это и было залито.
-=BVS=-
че-то не помню, чтоб там что-то было написано.. пойду гляну
ну а вдруг там совсем другое заливали, а не то, что написано. На заборе ведь тоже написано )))
Там написано, моет под грязью и не видно.
А лили туда именно то что написано.
Если не верите - просто смените.
|
Колодки мне посоветовали поменять примерно после этой зимы, т.е. весной. А колодки и спереди и сзади менять надо?)))) это же аж 3 тыщи рублей..
На бачке с ТЖ у меня написано Use Only DOT-3. Куплю да подолью немножко.
спереди колодки изнашиваются быстрее в несколько раз поэтому переднии меняются чаще , а заднии расчитаны на 100 000 км.
СергейКраснодар
а передние на сколько расчитаны примерно?
и как лучше тормозить, чтобы колодки изнашивались медленнее: плавно и долго или резко и быстро?
вобщем, ниче, если я просто долью ТЖ до уровня?
а у всех написано, что Use Only DOT-3? Если у всех, то тогда зачем лить что-то другое?
П.С. Ответьте, плиз, на все вопросы)) а то из-за особенностей человеческой психологии, люди отвечают только на последний вопрос восновном =)
Колодки не рассчитаны ни на сколько, как износились - менять. У кого то это 10т.км. а у кого то 200т.км.
Чем плавнее тормозим - тем дольше ездим.
-=BVS=-
что насчет остальных вопросов?)))))
вобщем, ниче, если я просто долью ТЖ до уровня?
а у всех написано, что Use Only DOT-3? Если у всех, то тогда зачем лить что-то другое?
Если написано DOT-3 можно и его долить. Чем больше цифра тем лучше жижа по своим эксплуатационным характеристикам. Причем в DOT-3 можно влить и DOT-4 и DOT-5, а вот наоборот я бы не рекомендовал.
у меня тоже про ДОТ-3 нарисовано. Тока после смены колодок, уровень чуть ли не выше максимума поднялся...
|
Оля
я где-то читала, что 5 лучше не лить в 4 и 3.
4 можно лить в 3, а 3 нельзя лить в 4.
DOT 5.1 совместима с DOT 3,4 и превосходит их по характеристикам. DOT 5 изготавливается на другой основе и категорически не допускается смешивать с DOT 3, 4, 5.1.
В принципе я и имел ввиду DOT 5.1. На пузырёчке с тормозухой инструкция по применению обычно имеется!!!
Помогите плиз!! Что с тормозами??
После замены тормозной жидкости в сервисе по обслуживанию яп автомобилей (меняли без всякого специального доп оборудования, просто прокачивали и сливали)
педаль торома стала очень мягкой и схватывает только почти в самом низу..
Раньше можно было слегка подтормаживать немного нажав на педаль, а сейчас жмешь педаль до половины - никакого эффекта..
Я поехала к ним снова, высказав свои наблюдения. Мне как бы проверили систему на наличие воздуха - еще немного покачали, причем кажется даже не через стакан, то есть шланг не был опущен в жидкость а просто болтался в бутылке.. Не знаю уж удалили ли они какое-то количество воздуха или нет, но эффекта я не заметила никакого..
Что делать? Куда бежать? Что могло сломаться??
Они сказали, что вот мы вашу педаль подергали когда качали, а суппорта у вас изношены, вот она и стала такая мягкая..
Возможно что сервис не в курсе, о том в какой последовательности и как на вашей машине прокачиваются тормозные контуры.
Кроме как на воздух списать западание педали некуда. Жидкость не сжимается в отличии от воздуха.
Предложите им либо выполнить свою работу, либо вернуть деньги чтобы на них прокачать тормоза в "другом" сервисе.
|
Оля> порядок прокачки тормозов при доливке жидкости в бачок (методом замещения) не имеет значения. Рекомендация начинать прокачку с самого длинного контура не имеет под собой практического значения. Если предположить, что у вас в тормозной системе до замены жидкости воздуха не было и на сервисе при замене жидкости в бачке всегда жидкость была и её своевременно доливали, то причина плохих тормозов (низкая педаль) возможно в коррозии рабочей поверхности и износе или разбухании манжет главного тормозного цилиндра. Для уточнения, нужно посмотреть на количество жидкости, вытекающей из цилиндров при прокачке. Если порции из передних колес разные, то перепускают давление манжеты в контуре, в котором маленькая порция. Такое иногда случается, если система с грязной, напитанной влагой жидкостью. Детали корпуса главного тормозного цилиндра выполнены из алюминия и легко подвержены коррозии. На старой жидкости раковины могли быть заполнены окислом и перепускания не было, а новая жидкость отмыла все и возникли проблемы. Иногда, при прокачке из за коррозии в главном цилиндре залегает один из поршней и прокачать один из контуров не удастся и педаль будет низкой, при этом будет работать только исправный контур. До прокачки такой поршень в цилиндре не залегал только из за того, что давлением тормозной жидкости его возвращало в исходное состояние. При прокачке давление сбросили и цилиндр мог залечь.
Всё изложенное здесь верно при условии, что в системе отсутствует воздух. Это маловероятно, т.к. при повторной прокачке у вас ничего не изменилось. На разборках главный тормозной от 500 рублей.
|
В педалях наверное подрегулировали ручник. Если сервесмены оставили воздух в системе, то лучше забрать у них деньги за работу и больше туда не ездить. Через время, попробуйте еще раз заехать во 2-ой сервис и еще раз прокачать. Возможно вспенили воздухом тормозуху и ей необходимо отстояться, чтобы образовались более крупные пузырьки, если воздух еще есть. От прокачки хуже не будет, а система очистится лучше.
Если воздух и был в главном, то при прокачке он выйдет через колесные цилиндры.
|
вероятно, причина в криворукости сервисменов. Вот пример контрактных запчастей:
http://baza.drom.ru/?owner=&status=&city=&query=%E3%EB%E0%E2%ED%FB%E9+%F2%EE%F0%EC%EE%E7%ED%EE%E9+%F6%E8%EB%E8%ED%E4%F0&firm=9&model=5894&type=&type=
Если искать только по модели, там очень большой перечень, в том числе и новых запчастей.
http://www.ferio.ru/
Это для лентяев, оформляешь заявку и выбираешь из предложенного, что тебе выгоднее, указав критерии(новые, контрактные). Может быть и дороже, но не всегда.
Так все-таки сколько нужно тормозной жидкости для полной замены?
|
|
так и не понял, сколько вешать в граммах?
сколько ж литров для замены надо? Кто пишет про 0,5, кто про литр. Если 0,5, то вдруг не хватит, куда потом подаваться? А если взять литр, а надо поллитра, куда потом остатки?
и на пуркуа лить 5.1 дот, если на крышке бачка тормозухи пишут Дот 3 ( у меня литровый пассо 2004 года)? Мож лучше колодки хорошие купить?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)