Версия для печати темы

Автор: megaslon 12.1.2011, 21:48

Добрый вечер товарищи пассоводы,улетел в Кувейт по первому гололеду,повредил бампер,точнее дал трещину бампер 4 см.загнал машину местным шаманам,сделали,а именно зашили потом зашпаклевали и покрасили,а вчера чуть уперся в высокий сугроб, швы разошлись!!! Может кто подскажет как лучше сделать бампер,чтобы покрепче было?

Автор: Дмитрий31 12.1.2011, 23:18

Цитата: (megaslon @ 12.1.2011, 20:48) Добрый вечер товарищи пассоводы,улетел в Кувейт по первому гололеду,повредил бампер,точнее дал трещину бампер 4 см.загнал машину местным шаманам,сделали,а именно зашили потом зашпаклевали и покрасили,а вчера чуть уперся в высокий сугроб, швы разошлись!!! Может кто подскажет как лучше сделать бампер,чтобы покрепче было?

Не знаю чем Вам зашивали. Но я у себя сначала паял его изнутри профессиональным феном, потом прошивал, и только потом шпаклевал и красил. И тог за 3 год езды только краска слетела, но то косяк краски.

Автор: Laz 13.1.2011, 8:39

Вообще то вам, уважаемые, обоим надо для начала посмотреть на города своего проживания и задуматься о температурных режимах.........)))))))))))
Ремонт конечно зависит от рук, материалов, но и от материала самого бампера. Может быть на морозе сильно хрупкий и ремонт не долговечен.

Автор: xRust 13.1.2011, 9:17

я воще как то ходил и раздумывал над темой - а не взять ли мне в руки болгарку и не отфигачить ли нижнюю кромку примерно мм на 40-50...
потому шта у нас на Бугульмино-Белебеевской возвышенности бураны - мама не горюй... постоянно переметы на дорогах и поземки всякие

Автор: megaslon 13.1.2011, 11:52

Цитата: (Laz @ 13.1.2011, 10:39) Вообще то вам, уважаемые, обоим надо для начала посмотреть на города своего проживания и задуматься о температурных режимах.........))))))))))) Ремонт конечно зависит от рук, материалов, но и от материала самого бампера. Может быть на морозе сильно хрупкий и ремонт не долговечен.

Интересное высказывание,учтем и это.

Автор: Laz 13.1.2011, 12:37

Имелось в виду, что если в Астрахани бампер не рассыпается после ремонта от легкого удара, так там и морозов таких нет.

Автор: VitVik 13.1.2011, 13:01

Цитата: (xRust @ 13.1.2011, 8:17) я воще как то ходил и раздумывал над темой - а не взять ли мне в руки болгарку и не отфигачить ли нижнюю кромку примерно мм на 40-50... потому шта у нас на Бугульмино-Белебеевской возвышенности бураны - мама не горюй... постоянно переметы на дорогах и поземки всякие

Как раз в тему. На улице под -30 было, машина чуть на пригорке и под ней хрень ледяная с колдобинами.. сдаю назад, цепляюсь бампером за очередную сталагмитину и язычок под передним бампером ровненько так по линии откалывается и остается лежать на льду. Смешанное чувство было..но радость победила, т.к. тоже давно была мысль спилить это рудимент.

Автор: xRust 13.1.2011, 14:31

назначение этого рудимента было задумано яппами как отбойник всякой мелкой пыли и песка - чтоп пузо не полировало... я им тож цеплялся, и воще бемпером снег толкал впереди себя... все таки низкий, он не для наших дорог.. вернее сказать, направлений

Автор: A-lexus 13.1.2011, 17:29

Я, если паял лопины на старом бампере, делал проще.
Упаковка скоб для строительного скобозабивателя, паяльник 80-100 Вт. Пинцетом прикладывал скобу на место разыва, паяльником нагревал и им же продавливал, утапливая скобу в ровень с поверхностью бампера, чтобы шпатлевки много не было. через каждый см. Шпатлевка - пластификатор для пластмасс. Обязательное условие - хорошо зачистить поверхность под её нанесение достаточно крупной шкуркой. прям 200-кой я бы сказал. Держится - прекрасно, но уже у другого хозяина

Автор: -=BVS=- 19.1.2011, 19:55

Есть профессиональные материалы для ремонта бамперов - у 3М например.
А по технологии бампер да и любой пластик варится. Специальный пистолет (типа как для термоклея) и тубы с разными пластиками. Места изломов прорезаются фрезой (расширяя разлом до 2,5-3мм и делая края ровными) а потом завариваются.
В итоге после зачитки отличить место варки невозможно и по прочности оно аналогично любому другому участку бампера (и гнётся и мнётся чего как раз не хватает кустарным методам).

Процедура ремонта не сильно дорога. Может поисктьа по объявлениям "сварку бампера" и отдать профессионалам?

Автор: megaslon 19.1.2011, 20:50

Цитата: (-=BVS=- @ 19.1.2011, 21:55) Есть профессиональные материалы для ремонта бамперов - у 3М например. А по технологии бампер да и любой пластик варится. Специальный пистолет (типа как для термоклея) и тубы с разными пластиками. Места изломов прорезаются фрезой (расширяя разлом до 2,5-3мм и делая края ровными) а потом завариваются. В итоге после зачитки отличить место варки невозможно и по прочности оно аналогично любому другому участку бампера (и гнётся и мнётся чего как раз не хватает кустарным методам). Процедура ремонта не сильно дорога. Может поисктьа по объявлениям "сварку бампера" и отдать профессионалам?

В том-то и прикол что заезжал к этим умельцам и они сказали что у меня бампер резиново-пластиковый и поэтому его нельзя заварить.