[Lastochka74]

Всем привет! Читала, что существует в японских авто датчик, который не позволяет машине завестись ниже определенной температуры. Подозреваю, что и у моего пассика есть такой датчик, поскольку ниже - 25 градусов уже не заводиться. Подскажите, где в пассике, если есть вообще, находиться этот датчик. Пассик 1,3 2006 г.в.
Спасибо)

Сообщение отредактировал Lastochka74 - 26.1.2017, 13:56

[ikari81]

Нет такого. Надо машину лечить.

[Lastochka74]

Но до -24 заводиться нормально, ночью было -28 и уже все, приплыли

[Lastochka74]

Он называется Датчик ограничения запуска двигателя по температуре

[ikari81]

Емкость аккумулятора и его возраст? Свечи и свечные наконечники когда меняли? В -28 стартер крутит или трещит? Если при заводке чуток нажать газ заводится?

[ikari81]

Цитата: (Lastochka74 @ 26.1.2017, 18:08) Он называется Датчик ограничения запуска двигателя по температуре

Да нету такого . Температуру компьютер определяет по температуре антифриза. И в - 35 заводится поомерзшая.

[Сергей Ч.]

Сегодня утром было -31,до этого было -33. Машина без прогревов, подогревов и утеплителей стоит во дворе. Аккумулятор 45Ач ,четыре года. Утром пришёл, ключом завёл, погрел,сел и поехал. С дистанционки заводится хорошо до -25. Пробег 72т.км,свечи родные с завода,даже не смотрел какие,масло ХАДО 5W30,бензин Газпром А-92. Считаю ,с таким аккумулятором отлично заводится.

[passoclub]

Как именно не заводиться ?
может дело в сигнализации? блок замерзает.

хотя думаю вам нужно машину саму лечить как писали выше.
25 градусов это ни мороз..

[yanalexandrov]

Автор, не понятно, что значит не заводится. Проворачиваете ключ, и тишина? Или просто двигатель не крутит?

[2002happy]

Электронный блок управления двигателем определяет температуру входящего воздуха с помощью датчика, расположенного в корпусе воздушного фильтра. Выглядит он так:
ссылка

[ikari81]

Цитата: (2002happy @ 30.1.2017, 15:14) Электронный блок управления двигателем определяет температуру входящего воздуха с помощью датчика, расположенного в корпусе воздушного фильтра. Выглядит он так: ссылка

Если машина выморожена то показания ДТОЖ и воздуха на впуске совпадают. А если в движении, то вышеуказанный датчик врет в сторону увеличения (греется от двигателя). А на литровом еще и подогревается от вентиляции картера. Проще самый дешевый elm подключить и проверить, совпадают ли температуры на холодном двигателе. Но все равно, по датчику впуска происходит лишь небольшая коррекция, повлиять на незавод он не может. Очень влияет ДТОЖ, куча тем о шунтировании его резистором (сопротивление подбирается опытным путем), чтобы комп думал что на самом деле теплее и лил меньше бензина при прогреве, не заливая свечи.

Сообщение отредактировал ikari81 - 30.1.2017, 12:43

[2002happy]

По ДТВВ эбу определяет массу воздуха поступившего в цилиндры, чтобы определить нужное количество топлива. Корректируя показания датчика температуры воздуха с помощью резистора добиваются получения мощностной смеси.
ДТОЖ служит для включения вентилятора системы охлаждения и если двигатель с электронной педалью газа для ограничения мощности, если температура не соответствует рабочей.
Какой датчик влияет на смесь легко проверить, если поочередно снять разъем с датчиков и завести двигатель с отключенным одним из датчиков.

[2002happy]

И еще, шунтируя резистором датчик ты уменьшаешь его сопротивление и тем самым подменяешь его показания в сторону более низкой температуры. С ростом температуры сопротивление у датчиков увеличивается.

[ikari81]

Нет, количество воздуха по разряжению.
Нет, при росте температуры сопротивление падает. Не верь книге, там много ошибок.
Еще раз, при запуске система руководствуется температурой ож. Не веришь? Скинь разъемы дад и дтвв, машина заведется.

[Сергей Ч.]

Разговор глухого с немым. Куча терминов и названий в одной куче.
-Подали 3м воздуха,за счёт чего увеличили обороты двигателя до 3кг. Не завелась.
-Так у вас воздух разряжён до -20 градусов! Вы хотя бы в первом цилиндре создайте пусковое давление!
Ласточка уж давно завелась и улетела.

Сообщение отредактировал Сергей Ч. - 30.1.2017, 19:56

[Anp.78@mail.ru]

Цитата: (Lastochka74 @ 26.1.2017, 17:55) Всем привет! Читала, что существует в японских авто датчик, который не позволяет машине завестись ниже определенной температуры. Подозреваю, что и у моего пассика есть такой датчик, поскольку ниже - 25 градусов уже не заводиться. Подскажите, где в пассике, если есть вообще, находиться этот датчик. Пассик 1,3 2006 г.в. Спасибо)

Сталкивался с подобной проблемой на сурфе. Ровно минус 25 и все не заводится. Автоэлектрики пожимали плечами с умным видом. Была одна особенность. При морозе на заглушенном двиге не горела лампа неиспр. Двигателя. Тоже на датчик мифический думали. Оказалось проще. На плате с блоком предохранителей был плохой контакт. На морозе металл уменьшался в размерах и размыкал важную цепь. Стартер при этом крутил будь здоров, а двиг даже не чихал.

[Anp.78@mail.ru]

Цитата: (Lastochka74 @ 26.1.2017, 19:08) Он называется Датчик ограничения запуска двигателя по температуре

Если стартер крутит бодро значит проблема не в датчиках. Если бы та кой датчик был то по логике он бы не давал крутить стартер.

[2002happy]

Цитата: (Anp.78@mail.ru @ 7.2.2017, 16:59) Если стартер крутит бодро значит проблема не в датчиках. Если бы та кой датчик был то по логике он бы не давал крутить стартер.

Вот схема запуска двигателя:
ссылка
Укажи на схеме связь датчиков с блокировкой стартера по твоей логике и по принципиальной схеме. Или предполагается блокировка посредством WiFi или Bluetooth?
Схему можешь посмотреть в лучшем разрешении в руководстве:
ссылка

[Сергей Ч.]

Ну-ну,давайте,рубитесь. Оба знают ,что датчика такого нет,что девочка спросила по незнанию и уже забыла эту тему,но чего-то кому-то рассказывают,доказывают и убеждают! Ну посмотрим,чего вы тут наворотите :-)

[Anp.78@mail.ru]

[quote name='2002happy' date='7.2.2017, 22:52' post='67055']
Вот схема запуска двигателя:
ссылка
Укажи на схеме связь датчиков с блокировкой стартера по твоей логике и по принципиальной схеме. Или предполагается блокировка посредством WiFi или Bluetooth?
Схему можешь посмотреть в лучшем разрешении в руководстве:
ссылка
[/quote
Наверное я не точно выразился. Я имел в виду, что в наших машинах отсутствует датчик для блокировки запуска двигателя при низких температурах. А если бы он и был, то по логике производитель должен был бы предусмотреть в том числе схему блокировки стартера. Хотя, не факт.
Сергей Ч.
Форумы ведь для того и существуют чтобы делиться опытом. Да и с умными людьми пообщаться. Надо же чем то заниматься на работе:). Вот у меня проблемка есть. Периодически поддавливает топливо. Два раза уже было за эту зиму. Причём на прогретом двигателе, похоже что в момент торможения или после. Появляется в салоне запах бензина. Шланг мокрый и клапан. Давануло и прошло. Перебоев в работе двигателя не заметил. Заменил клипсу. Да вот думаю, в этом ли проблема. Беспокоит периодичность этого явления. Может где-нибудь обсуждалась эта проблема?