Версия для печати темы

Автор: Jebar 2.10.2010, 14:56

поделитесь пожалуйста опытом , может кто с этим сталкивался.
проблема следующая: при прогретом двигателе на перекрестках D+ нажатый тормоз - начинается нешуточная вибрация всего автомобиля. опытным путем проверено - при включении габартиов или ближнего света - вибрация становится меньше, а если еще включить кондиционер то вибрация пропадает через пару секунд. с чем может быть связано?
почитал форумы обычно у всех наоборот - т.е. вибрация усиливается при включении кондея.
PASSO 2004 1.3

Автор: VitVik 2.10.2010, 19:47

Цитата: (Jebar @ 2.10.2010, 14:56) поделитесь пожалуйста опытом , может кто с этим сталкивался. проблема следующая: при прогретом двигателе на перекрестках D+ нажатый тормоз - начинается нешуточная вибрация всего автомобиля. опытным путем проверено - при включении габартиов или ближнего света - вибрация становится меньше, а если еще включить кондиционер то вибрация пропадает через пару секунд. с чем может быть связано? почитал форумы обычно у всех наоборот - т.е. вибрация усиливается при включении кондея. PASSO 2004 1.3

А у наших машинок наоборот, включаешь вентилятор (или просто кондей) на I и вибрация пропадает.
Ничего удивительного, обороты повышаются и двигатетель выравнивается.
На форуме уже была ветка с такой проблемой - http://www.passo.su/forums/index.php?showtopic=1344&hl=%E2%E8%E1%F0%E0%F6%E8%FF

Автор: Jebar 2.10.2010, 20:43

пасиба! тему можно убивать =)

Автор: kaban7 15.9.2011, 17:01

Цитата: (Jebar @ 2.10.2010, 14:56) поделитесь пожалуйста опытом , может кто с этим сталкивался. проблема следующая: при прогретом двигателе на перекрестках D+ нажатый тормоз - начинается нешуточная вибрация всего автомобиля. опытным путем проверено - при включении габартиов или ближнего света - вибрация становится меньше, а если еще включить кондиционер то вибрация пропадает через пару секунд. с чем может быть связано? почитал форумы обычно у всех наоборот - т.е. вибрация усиливается при включении кондея. PASSO 2004 1.3

После чистки свечей фосфорной кислотой вся вибрация прошла!

Автор: edokitai 29.9.2011, 20:11

Цитата: (Jebar @ 2.10.2010, 14:56) поделитесь пожалуйста опытом , может кто с этим сталкивался. проблема следующая: при прогретом двигателе на перекрестках D+ нажатый тормоз - начинается нешуточная вибрация всего автомобиля. опытным путем проверено - при включении габартиов или ближнего света - вибрация становится меньше, а если еще включить кондиционер то вибрация пропадает через пару секунд. с чем может быть связано? почитал форумы обычно у всех наоборот - т.е. вибрация усиливается при включении кондея. PASSO 2004 1.3

У меня все как у тебя. Хочу попробовать подключить к компу и чтоб посмотрели обороты, с нагрузкой вибрации нет

Автор: edokitai 29.9.2011, 20:11

Цитата: (Jebar @ 2.10.2010, 14:56) поделитесь пожалуйста опытом , может кто с этим сталкивался. проблема следующая: при прогретом двигателе на перекрестках D+ нажатый тормоз - начинается нешуточная вибрация всего автомобиля. опытным путем проверено - при включении габартиов или ближнего света - вибрация становится меньше, а если еще включить кондиционер то вибрация пропадает через пару секунд. с чем может быть связано? почитал форумы обычно у всех наоборот - т.е. вибрация усиливается при включении кондея. PASSO 2004 1.3

У меня все как у тебя. Хочу попробовать подключить к компу и чтоб посмотрели обороты, с нагрузкой вибрации нет

Автор: edokitai 29.9.2011, 20:11

Цитата: (Jebar @ 2.10.2010, 14:56) поделитесь пожалуйста опытом , может кто с этим сталкивался. проблема следующая: при прогретом двигателе на перекрестках D+ нажатый тормоз - начинается нешуточная вибрация всего автомобиля. опытным путем проверено - при включении габартиов или ближнего света - вибрация становится меньше, а если еще включить кондиционер то вибрация пропадает через пару секунд. с чем может быть связано? почитал форумы обычно у всех наоборот - т.е. вибрация усиливается при включении кондея. PASSO 2004 1.3

У меня все как у тебя. Хочу попробовать подключить к компу и чтоб посмотрели обороты, с нагрузкой вибрации нет

Автор: xRust 29.9.2011, 22:30

Цитата: (Jebar @ 2.10.2010, 21:43) пасиба! тему можно убивать =)

пора уже убивать дублеров тем...

Автор: hitirkutsk 30.9.2011, 7:25

Цитата: (xRust @ 30.9.2011, 2:30) пора уже убивать дублеров тем...

На кол садить!

Автор: kaban7 31.10.2011, 11:57

Есть мысль : двигатель клапана холостого хода - шаговый ...

Автор: Jebar 31.10.2011, 12:26

поподробнее?

Автор: Олич 1.11.2011, 6:52

а у меня при D+тормоз стало вибрировать сейчас, когда похолодало. Когда машина прогревается, всё нормально становится. А так прям дрожит будто))

Автор: kaban7 1.11.2011, 15:12

Цитата: (Jebar @ 31.10.2011, 12:26) поподробнее?

Соответственно , клапан х.х. двигается шагами , т.е. двигун, работая на х.х. при нормальных условиях не дрожит, при небольшой нагрузке ( D или R) обороты снижаются до появления вибрации но не настолько , чтобы клапан х.х. сработал хотя-бы на шаг , при доп.нагрузке клапан х.х. срабатывает на шаг и обороты выравниваются. Я так думаю.

Автор: Jebar 2.11.2011, 12:35

это понятно.доп нагрузка это допустим кондер...летом без проблем.а вот зимой? =)

Автор: Oleg46 19.11.2011, 13:46

Основополагающей причиной покупки было именно отсутствие вибрации при D+тормоз. Доча пожалилась на вибрацию спустя 14 тык. Чистка дросселя, замена воздушника, чистка форсунок - "0". Замена свеч моментальна помогла.

Автор: Вадик 20.11.2011, 2:16

Цитата: (VitVik @ 2.10.2010, 19:47) А у наших машинок наоборот, включаешь вентилятор (или просто кондей) на I и вибрация пропадает. Ничего удивительного, обороты повышаются и двигатетель выравнивается. На форуме уже была ветка с такой проблемой - http://www.passo.su/forums/index.php?showtopic=1344&hl=%E2%E8%E1%F0%E0%F6%E8%FF

Бред, по поводу вентилятора- менять подушку и усе!

Автор: xRust 20.11.2011, 7:39

Люди когда же вы поймете? Три горшка - само по себе дисбаланс, когда включаете ГТ (режим Д) двиг начинает работать под нагрузкой... у многих машин с попонии подушки просевшие... вот и результат, раньше авто на продажу приходили с замененными расходниками свечи-масло-накладки, а щас как есть с пробегами под 100-150 тыщ км.. скрученными подлыми продаванами

Автор: Jebar 20.11.2011, 8:09

вот было бы 3 горшка я еще понимаю..но на 1.3 то их 4 =) промывка дросселя дала слабенький результат, свечи новые, по словам из сервиса замена подушки может помочь =) по опыту форумчан - не факт =)

Автор: Oleg46 20.11.2011, 10:50

Цитата: (Jebar @ 20.11.2011, 15:09) вот было бы 3 горшка я еще понимаю..но на 1.3 то их 4 =) промывка дросселя дала слабенький результат, свечи новые, по словам из сервиса замена подушки может помочь =) по опыту форумчан - не факт =)

У моей знакомой Пассо 1,3, пробег по сравнению с дочериной детский - 56 тык. Вибрация гораздо больше, чем на моей с 3 горшками. Мне кажется, что тут дело не балансировке. Но более мощных ДВС ставятся балансиры, напрямую завязанные с коленвалом - но и там регулярно возникают проблемы.
В целом вибрация на D+тормоз - частая болезнь современных ДВС ( за искл V- образных ДВС, там угол нагрузки меньше) Слишком много причин, которые в результате и выдают вибрацию на низких оборотах. Если в целом - то это не подушки, а разные условия для сгорания ТВС в цилиндрах.
А это может быть:
1. Свечи (даже если они новые - замерьте сопротивления центрального электрода - будете удивлены)
2. Форсунки (одна "писает")
3. Чистота впускного коллектора
4. Внутреннее сопротивление катушек зажигания. (Часто после моек ДВС движку начинает "колбасить")
5. Разная компрессия в цилиндрах и наличие "нагара" в наиболее нагруженных, в следствии проблем с охлаждением
6. "Усталость" лямбды и МАФ. - "плавание" показаний
7. Регулировка ХХ - в большинстве своем выставлена на японские бензин, и при износе нашей ЦПГ лямбда начинает путаться в показаниях кислорода, постоянно снижая его подачу.
и.т.п...

Автор: Вадик 20.11.2011, 13:51

Цитата: (Jebar @ 20.11.2011, 8:09) вот было бы 3 горшка я еще понимаю..но на 1.3 то их 4 =) промывка дросселя дала слабенький результат, свечи новые, по словам из сервиса замена подушки может помочь =) по опыту форумчан - не факт =)

Заедь к нормальному доктору, слово может не должно фигурировать у мастеров хороших. Я не заещзжая в бокс- отозвав мастера на секунду, он мне все расскаЗал и помогла. Теперь нет ни хруста ни стука и т.д.))

Автор: Jebar 20.11.2011, 13:57

Цитата: (Вадик @ 20.11.2011, 16:51) Заедь к нормальному доктору, слово может не должно фигурировать у мастеров хороших. Я не заещзжая в бокс- отозвав мастера на секунду, он мне все расскаЗал и помогла. Теперь нет ни хруста ни стука и т.д.))

и что он подсказал?

Автор: Вадик 20.11.2011, 23:23

Цитата: (Jebar @ 20.11.2011, 13:57) и что он подсказал?

Промывка дросельной заслонки, замена воздушного фильтра, и правая подушка.

Автор: Вадик 20.11.2011, 23:27

Цитата: (Вадик @ 20.11.2011, 23:23) Промывка дросельной заслонки, замена воздушного фильтра, и правая подушка.

Вся эта процедура мне вышла 500р замена подушки, 300р промывка заслонки. Ну и конечно мой фильтр воздушный ц 300р и подушка 3800. И все стало четко и машина ехать стала резвей, я доволен)!

Автор: Вадик 21.11.2011, 1:19

Цитата: (Вадик @ 20.11.2011, 23:23) Промывка дросельной заслонки, замена воздушного фильтра, и правая подушка.

Вся эта процедура мне вышла 500р замена подушки, 300р промывка заслонки. Ну и конечно мой фильтр воздушный ц 300р и подушка 3800. И все стало четко и машина ехать стала резвей, я даволен)!

Автор: Jebar 21.11.2011, 8:18

стандартно =) все также.только подушку неохота покупать.попробую сначала шайбы подложить как в соседней теме =)

Автор: betavit 21.11.2011, 9:40

Как у меня было:
поставил новые свечи Denso (как в руководстве) - машина затряслась (аж страшно стало).
Вернул назад старые NGK (еще нормальные) и вуаля - ни какой вибрации!

Автор: Вадик 21.11.2011, 12:27

Цитата: (Jebar @ 21.11.2011, 8:18) стандартно =) все также.только подушку неохота покупать.попробую сначала шайбы подложить как в соседней теме =)

Кстати, по поводу шайбы я спрашивал у мастера- когда отзывал его из бокса, он сказал эфекта не будет и продиманстрировал на негодной подушки- вообщем он меня убедил и я не жалею!

Автор: Volan 21.11.2011, 14:50

Цитата: (Вадик @ 21.11.2011, 13:27) Кстати, по поводу шайбы я спрашивал у мастера- когда отзывал его из бокса, он сказал эфекта не будет и продиманстрировал на негодной подушки- вообщем он меня убедил и я не жалею!

год езжу с шайбой, эффект огромный (о грохоте забыл), но раз твой МАСТЕР сказал - пойду сниму

Автор: Oleg46 21.11.2011, 14:52

Цитата: (betavit @ 21.11.2011, 16:40) Как у меня было: поставил новые свечи Denso (как в руководстве) - машина затряслась (аж страшно стало). Вернул назад старые NGK (еще нормальные) и вуаля - ни какой вибрации!

То, что у нас продают, свечами трудно назвать.. Я после двойного удара по лбу граблями теперь заказываю с Японии..

Автор: Jebar 20.12.2011, 9:37

Цитата: (Oleg46 @ 21.11.2011, 17:52) То, что у нас продают, свечами трудно назвать.. Я после двойного удара по лбу граблями теперь заказываю с Японии..

подскажи где и какие свечи заказываешь

Автор: Melhar 20.12.2011, 12:52

Цитата: (Олич @ 1.11.2011, 6:52) а у меня при D+тормоз стало вибрировать сейчас, когда похолодало. Когда машина прогревается, всё нормально становится. А так прям дрожит будто))

Такая же хрень!
Стоит в тепле-заводишь,едишь...нет проблем вообще!
Стоит на улице,на D будит вибрация 100%-заметил..

Автор: Oleg46 21.12.2011, 16:27

Цитата: (Jebar @ 20.12.2011, 16:37) подскажи где и какие свечи заказываешь

родные каталожные по Экзисту с оказией в Японии.

Автор: Jebar 20.1.2012, 11:12

Цитата: (Oleg46 @ 21.12.2011, 19:27) родные каталожные по Экзисту с оказией в Японии.

90919-01191

тойота 382,93р.
Denso SK20HR11 625,79р.
NGK 4904 637,46р.
Denso IKH20 Свеча зажигания "Iridium Power" 435,46р.


какие брать? как узнать что оказия из попонии? я так понял юзая поиск что НГК?

Автор: Volan 20.1.2012, 14:22

Цитата: (Jebar @ 20.1.2012, 12:12) 90919-01191 тойота 382,93р. Denso SK20HR11 625,79р. NGK 4904 637,46р. Denso IKH20 Свеча зажигания "Iridium Power" 435,46р. какие брать? как узнать что оказия из попонии? я так понял юзая поиск что НГК?

я раньше писал, оригинал с номером 90919-01191 - внутри Denso SK20HR11

Автор: Jebar 20.1.2012, 15:58

да спасибо, я по твоему номеру и смотрел, просто ктото также писал что взял денсо а в итоге обратно нгк поставил =)

Автор: Volan 21.1.2012, 18:05

Цитата: (Jebar @ 20.1.2012, 15:58) да спасибо, я по твоему номеру и смотрел, просто ктото также писал что взял денсо а в итоге обратно нгк поставил =)

не знаю, 2года назад поставил себе оригинал с номером 90919-01191 - внутри Denso SK20HR11
пробег 80тыс км - норма, думаю пора менять, но чисто из-за пробега
правда я себе ещё наконечники поставил синенькие Toyota 90919-11007 из ветки http://www.passo.su/forums/index.php?showtopic=1527

Автор: xRust 21.1.2012, 20:06

Цитата: (Jebar @ 20.1.2012, 17:58) да спасибо, я по твоему номеру и смотрел, просто ктото также писал что взял денсо а в итоге обратно нгк поставил =)

Джебар - у тебя двигатель K3VE а не 1KR_FE... свечи на них разные и по длине в первую очередь...

Автор: Volan 21.1.2012, 23:54

Цитата: (xRust @ 21.1.2012, 21:06) Джебар - у тебя двигатель K3VE а не 1KR_FE... свечи на них разные и по длине в первую очередь...

точно, мой косяк, на профиль не посмотрел
вот твои свечи

Автор: sir-gt 5.7.2012, 19:09

если двига 1,3 то свечи + замена всех подушек двиги (основное), если литр, то...три горшка ))