Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Инжектор Форсунки, промывка замена и проч.. |
4.2.2011, 2:07
Сообщение
#1
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 2001 Регистрация: 30.10.2009 Город: Уфа Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 256 раз(а) |
Остались фото как я возился с системой:
снятие и так все понятно - нужны маленькие плоскогубцы и ключ голова + удлинитель а то не очень удобно подлезть вид сверху вид снизу в фокусе сопла - вокруг 4-х отверстий желтый налет - это смолы из топлива... лямбда - плохое состояние - внешний вид Fiat Bravo
|
4.2.2011, 2:18
Сообщение
#2
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 2001 Регистрация: 30.10.2009 Город: Уфа Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 256 раз(а) |
работу провел не так как советовал БВС - а чуток попроще сделал
1. снял всю рампу (на фото два в сборе показана) не сохранилась фотка где форсунки чтоб не вылетали я примотал медной проволочкой к самой общей топливной рампе.... ну по смыслу и так сами допрете (форсунки вставлены в гнезда на резиновых термо-бензостойких кольцах) и при поднятии давления в магистрали они вылетают - держится все это на месте на 2-х болтах ! О ! как яппы придумали ! (на мой взгляд переэкономили) 2. потом внутрь рампы залил кастроловскую промывку инжектора в смеси с бензом 1:5 (чтоп при пуске форсунки посуху не работали) к штцеру присабачил шланг в пластиковую бутылку с той же промывкой... 3. соединил питание - все провода в форсунки и провода на катушки зажигания (а то можно спалить ЭБУ) сопла форсунок направил на улицу (двиг я укрыл кошмой чтоб не пролить на него эту промывку) 4. ну включил замок зажигания и погонял стартером ДВС с перерывами и интервалами... пока все не выбрызгал на улицу... (не экологично конешно) но в услових под открытым небом у себя во дворе и бесплатно - по другому никак... Сообщение отредактировал xRust - 4.2.2011, 2:20 Fiat Bravo
|
4.2.2011, 16:56
Сообщение
#3
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Член Клуба Сообщений: 2180 Регистрация: 21.9.2009 Город: Москва Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Помощь форуму: 300 руб. Поблагодарили: 396 раз(а) |
1. как подал давление в бутылку с промывкой?
2. как закрыл обратку? 3. не страшно было спалить стартёр? 4. мне кажется, что крутя стартёром ты не можешь регулировать количество впрыскиваемого топлива, соответственно - не можешь полностью открыть сопло, и прочистить его хочу попробовать снять патрубки с бензонасоса, подсоединить к запасному, и бросить всё это в ёмкость с промывкой. таким образом: 1. не надо ничего отключать 2. промоется и магистраль 3. можно погонять двиг на разных режимах ты же у нас всё разбирал, не помнишь, там патрубки длинные, или наращивать придётся? |
4.2.2011, 19:25
Сообщение
#4
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 2001 Регистрация: 30.10.2009 Город: Уфа Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 256 раз(а) |
если бы не ДТП 10 летней давности - я бы все перебрал - в каждую счель бы залез и обнюхал... ))))))))
после ДТП как то охладел к этим разборам... так что в пассо я не везде пролез... а ровно настолько так чтоб случайно встав на трассе не остатся ночевать (научится не быть нулем в этой куче датчиков и шлангов)... ============================ по вопросам: я не в восторге от того чтобы растворитель всяких шлаков в 10-й усиленной дозе (я изменил дозировку от указаной кастролом) попадал в камеры сгорания смывал там все и шел через выхлопную систему.. я не знаю если будет если он попадет в масло и будут ли потом сальники выполнять свою работу - а проверять наживую не очень хотелось. И хотелось увидеть равномерность работы форсунок и я промолчал о том что потом делал замеры поставив 3-мерных стакана и направив в них всю систему в сборе. Это опыту БВС. (до промывки форсунка 1-я со стороны гены работала с запаздыванием и в меньшем объеме подаваемого бенза - примерно на 1/4 (1/5) часть от других 2-х форсунок (те работали практически с идеальным совпадением) Патрубок на бензонасос говоришь? Для чего? я не собирался мыть топливную магистраль. Мне надо было помыть токо форсунки. к 100 тыщам км. и смены лямбды процедура была не лишней. Далее бензонасос установлен в корпус фильтра - с которого выходит профильный штуцер для соединения с топливопроводом - соединение 2-х лепестковая защелка... Сменный бензонасос как бушь соединять? резиновым шлангом к замковому концу трубопровода? (кстати он достаточно НЕ ГИБКИЙ и можно сломать бонально резко перегнув его) затем про работу стартера? я этого вопроса вообще не понял. Зимой значит при повышенной вязкости масла и полной компрессии и "прилипших" клапанах - он не сгорит т.к. его яппы рассчитали и они не дураки - а летом при нулевой компрессии и маслом аки вода - покрутив пихло он сгорит потому что я там копаюсь и нихера не соображаю... Так что ли? С обраткой нихера не случилось. Давление для подачи топлива в форсы хватило самотечного - и поверь мне они херачили, разбрызгивали топливо так что вонь стояла вов всем дворе... Сообщение отредактировал xRust - 4.2.2011, 19:31 Fiat Bravo
|
|
|
|
|
4.2.2011, 19:53
Сообщение
#5
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Член Клуба Сообщений: 2180 Регистрация: 21.9.2009 Город: Москва Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Помощь форуму: 300 руб. Поблагодарили: 396 раз(а) |
как долго ты крутил стартером?
я имел ввиду, что долго стартером крутить не рекомендуется (хотя на 2109 я на нём ездил, когда бензин кончался, и когда коробка накрылась) и ещё, если крутить стартёром, сопло открыто на определённое количество топлива, а когда ты едешь, нажимая педаль газа - оно раскрывается на разное количество может твоим способом промывается не всё сопло? кто знает как устроена форсунка, подскажите имеет ли это значение |
4.2.2011, 19:54
Сообщение
#6
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Член Клуба Сообщений: 2180 Регистрация: 21.9.2009 Город: Москва Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Помощь форуму: 300 руб. Поблагодарили: 396 раз(а) |
какой из лямбд ты менял?
|
4.2.2011, 20:01
Сообщение
#7
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 2001 Регистрация: 30.10.2009 Город: Уфа Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 256 раз(а) |
есть маленький нюанс - с бензином в баке - в своем случаее снятый шланг с рампы я направил в бутылку - чтоп бенз из бака гонимый насосом не тек на двигло... вообще можнор было просто обесточить (сняв предохранитель)
а так же в этом вопросе было хорошо указано в постах у БВС (про промывки инжектора) но у меня под рукой не было ни кнопки не проводов ни лампочки .... то есть выкручивалсо исходя из того что есть (из родного) оборудования и принес мензурки тарированные.... это вот нашлось стартером гонял по 15 секунд с перерывами по 10 сек. Чо то вроде так было (забыл уже) лямбду менял здесь указано Сообщение отредактировал xRust - 4.2.2011, 20:03 Fiat Bravo
|
5.2.2011, 20:24
Сообщение
#8
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 2001 Регистрация: 30.10.2009 Город: Уфа Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 256 раз(а) |
Fiat Bravo
|
9.2.2011, 0:29
Сообщение
#9
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 316 Регистрация: 17.3.2009 Город: Оренбург Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 152 раз(а) |
форсунки открываются ВСЕГДА одинаково (физические параметры). А вот продолжительность открытия - в зависимости от режима работы двигателя ссылка
|
|
|
|
|
10.2.2011, 14:32
Сообщение
#10
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 2001 Регистрация: 30.10.2009 Город: Уфа Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 256 раз(а) |
форсунки то открываются - а вот сопла выходные закоксованы
Fiat Bravo
|
1.3.2011, 20:35
Сообщение
#11
|
||||||||||||||||||||||||
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 335 Регистрация: 6.11.2008 Город: Уфа Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 64 раз(а) |
Это что за спамер ?????????? забанитьего |
|||||||||||||||||||||||
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|